見た目は2500ロイヤルツーリングですね。2リッター１Ｇエンジンとは、非常にマニアックなグレードですね。現行より15クラウンの方が格好いいですね。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 マニアックな1台ですね！ この頃はまだまだクラウンらしさが残っていましたね。

2000のクラウンは維持費を安くできます。ロイヤルツーリングのフロントグリルとホイールでエンジンのビームスのカバーが欧州車のBMWぽい感じです。ビームスエンジンは100系マーク2の3兄弟車やアルテッツァにも同じエンジンでVTTiです。ビームスからプラグコードが新しくなりました。高級車はサイドブレーキは足踏みでボンネットはダンパーで6気筒以上が高級車らしいです。15クラウンと100系マーク2の車種は年代も同じくらいなので作り方や部品が似てる部分があります。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。

2.5リッターはもっと気持ちいいですか？今度解説お願いします🥺

お疲れ様です！ ＴＲエディション私も初めて聞きました！ ロイヤルエクストラのリミテッドがロイヤルサルーン系でＴＲエディションがロイヤルツーリング系なのでしょうか？ エクストラでも豪華装備仕様ですね！ １00系マーク２のツートンにも似た色ですね！

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 私も初めて知りました！恐らくそうなのでしょうね。見た目は完全にロイヤルツーリングでした。こういう限定車があったのですね。

100系マークII三兄弟と似ている部分が多いですね！

車体のフォルムが美しい😊

まささんの淡々としたコメント凄くいいです。 カラスはまささんの相棒でしょうか？

@user-vu5oz2nf3s

9 ай бұрын

コメントありがとうございます。 お褒めの言葉も嬉しいです！ カラスは外せませんね😁

15:00 6気筒好みのくだり。同感です。自分も直列であれＶ型であれやはり6気筒派です。高級車でエコはあんまり意識してほしくないですよね。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 同じ気持ちでいてくれる方がいてとても嬉しいです！ エコな時代ですが仰る通り高級車は拘ってほしいですね。

いい車ですね。 大事に乗車してください。 キレイにされて 車が喜んでるみたいですね!

このグレードはじめて知りました。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 かなり希少かと思います。

0:02 ウンチクまささんいいですね

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 いつもお褒めの言葉ありがとうございます😊

この型のクラウンの素のロイヤルエクストラはレンタカーのバイト時代によく乗りました。高級車らしく重厚な乗り味でしたね。 このTRエディションは次の型からはアスリートシリーズとなりました。

😱👍

こんばんは。 これはまた貴重な車両ですね。 Trはツーリングの略になるんですかね。 ロイヤルエクストラをロイヤルツーリング仕様にカスタムしてるみたいで面白いですよね。 6気筒エンジンの音は良いですね。 バブル崩壊した後でしたけど、今になると良い時代でしたね。

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 これは希少な車かと(^○^) この時代ではコストダウンでしたが今見ればまだまだコストのかかった車ですね^ ^

久しぶりに15クラウン見ました。 しかもtrエディションですか。 これは確かヘッドランプもHIDだったハズ。 ただリヤエンブレムの「Extra」は安物クサイので　ROYAL TOURING trとしたいところ。 6気筒の優位性はやっぱり　ですよね。静かでスムーズ。たとえ2000ccでも。 4気筒はクラウンではない！です。 クラウンらしいクラウンはこのあとの17系までですね。

@user-vu5oz2nf3s

11 ай бұрын

コメントありがとうございます。 なかなか希少なモデルですね！ やはりクラウンは直列6気筒がクラウンらしいと思います。なので仰る通り17クラウンまでがクラウンらしいですよね！

افضل ماصنع العقل البشري تيوتا كراون ❤

@user-vu5oz2nf3s

Жыл бұрын

コメントありがとうございます。 私もそう思います。