1:47 巻き込み確認さすがですね。 見づらい左後ろとか右側のAピラーの陰まで体を動かしてくまなく確認してるの当たり前だけどすごい。しかも喋りながら。 全てのドライバーがこのレベルで確認できると事故減ると思うんだけどな。

@user-fl8oc1uy9i

4 ай бұрын

当たり前のことだろ こんなことで驚いてるようならお前は乗るな

五味さんのレビューって具体的でイメージしやすいんですよね。 現行ハリアー乗ってますが、路面の段差とかに乗ったときに結構伝わってきて、長距離走ったときに意外と疲れるんですよね。（知り合いには贅沢と言われましたが） この動画で言ってるのはほんとその通りだと思います。

五味さんのハリアーPHEVの評価を待っていました。動画配信ありがとうございます。 現在はガソリン車Z-LPですが来週にPHEVが納車です。ご指摘のナビ画面、私も高さが！と感じます。 ３～５Cm下がると良いと思います。住まいが山沿いに居る関係で何か災害が有った時、PHEVなら役に立つと 思い選んだ感はあります。山坂や高速道路等で各モード選択が未知数なのでこれからの課題です。

今でも目を惹くおしゃれな外観とそれに劣らぬ上質な内装いいですね！フォーマルなパーティーにも似合いそうな雰囲気はさすが そしてエクストレイルと同じEカラスコアはすごい。PHEVの乗り味も含めた完成度の高さが伺えます。

@ks-vq5er

Жыл бұрын

エクストレイルと同じスコアはすごいけど、ちょっと価格差が大きすぎてそりゃエクストレイルより低かったら酷すぎるでしょ、とも言える

@Narnabas

Жыл бұрын

​@@ks-vq5er 五味さんは以前動画内で、エクストレイルの静かさ滑らかさ上質さは7、800万してもおかしくないレベルの快適性、素性を持ってると仰ってましたし、エクストレイルがお買い得すぎる感じでしょうか…w それで言えばハリアーPHEVも十分お買い得と言うことになるのかも？

歴代のハリアーを知っている五味さんならではの視点ですね。参考になります。

今回みたいに内外装と試乗1本で出して欲しい。連続で動画だしてくれるならいいけど間が空きすぎる（例えばCX5とZRVの試乗動画がまだ公開されてない）2本に分けるなら連続で公開して欲しい

@user-oh3dj7vp9g

Жыл бұрын

贅沢なやつだな

@user-kn8ow5dq3x

11 ай бұрын

@@user-oh3dj7vp9gそんな大胆な提案してるようには思わんけどな

これで運転支援が最新のバージョンなら何も困ることがないですね！

PHEVは電気の時と 電気が切れた時のエンジンだけの状態の乗り味のレビューをしてもらえると嬉しいです

@SG441122

Жыл бұрын

多分、多くの方が、そのような勘違いされますよね。電気が無くなったら、ハイブリッドになります。電気だけなら180ps程度ですがハイブリッドなら306psなので、ハイブリッドの方がパワフルです。但し、電気の方がスーッと加速するので、エンジンがかかると何となくザラツキ感が出ます。

@SG441122

Жыл бұрын

チャージモードの時は、メッチャ重く感じます😅😅

五味さんこんにちは😊 ハリアーPHVの紹介試乗動画更新ありがとう ございます。 ハリアー購入するならPHVを候補に検討したいと思います😊

こんにちは。100万差ですけど、最初からパノラミックビューも付いてますし　リアシートヒーターも標準なので　どんどん価格差が詰まっていきますよね😊

改良モデルのNXもレビューしてほしいなー。低速域のコツコツ感が軽減されてるのか気になります！

cx-60のphevと比較してほしいな

クラウンクロスオーバーRSと比べてどちらが加速感ありますかね？

アウトランダーと比べて欲しい！カババさん頼みます

NXのphevとどっちがいいですか？

RAV4Zに乗ってみてほしいです！

@user-wt2tl4jw7c

6 ай бұрын

同じ馬力ですよね。何か違うのですか？

NXの 450hと比べればどうなんでしょうか？

黒以外の内装がほしい。プジョー308の本国仕様のような上品な青シートとか設定できたら最高だった。他グレードとの差別化にもなるし。

@E46.M3

Жыл бұрын

トヨタの内装色の少なさよ。ドイツ車を見習え。

@Rumion18.Alto06

Жыл бұрын

黒単色だとソフトパッド部分もプラスチッキーに見えるから、トヨタの内装担当者には是非とも色使いの重要性に気づいてほしいところ

ＮＸ450H＋と乗り比べてほしいです

確かにクルマが重ためだけどしなやか、フラフワ感はない、納得。パワーで走るというよりは、モーターで優雅に走る感じかな。

NXとハリアーは姉妹車ですもんね、個人的にはNX450PHEVの方が価格は少し上ですが、ハリアーの方が希少価値はあると思います。

マイナーチェンジで液晶モニターにナビ機能で期待(っ ॑꒳ ॑c)ﾜｸﾜｸ

バネ上制振制御、が悪いのか自信はありませんが、プリウス50前期リチウムバッテリーモデル、70キロ前後で走ってるとアクセルワークが下手な人みたいな細かい前後動が出ます。 レーダークルーズでもです。 トルクの出し引き制御が、荒い感じです。 それ以外は大船みたいな乗り味に感じて、いい制御だなと思います。

ハリアーPHEVとRAV4PHEV、どちらも乗りましたが走行充電の際の機械音が遮音し切れてないですね。 使い勝手もスタートスイッチの位置(なんで本来の普通車にありがちな位置にハリアーはAC100Vスイッチあるの)、ルーフ開閉の有無、物理ボタンの有無の差でRAV4を推します。 インナードアハンドルはRAV4は閉めづらいんですがね。

@user-cq7hi5mb3p

Жыл бұрын

コンセプトが違うクルマを比べて、ボタンでRAV4推しって言われましてもねぇ、説得力ないわ。

ハリアーの人気未だに高いですよね。近所でも多いです。

加速求めすぎじゃない？五味さん基準は別として普通の人からしたら完璧じゃん。

@g16e-gts

Жыл бұрын

普通の人は怖くて踏めないくらいの加速なんだけどねw

とうとう今までの独自のPHVという言い回しからPHEVと各メーカーの言い方に変えちゃいましたね。

@user-lh1jw9nw1g

Жыл бұрын

本来のPHEVとは似ても似つかないです、勝手に名乗ってもらっては困りますよね、トヨタお得意のパクリですよ。

数値的には0-100 6秒台(歴代最速)だから、我々一般人には「はやっ！」としか思えないかも

トヨタ車のなかで、唯一内外装ともに高級感を出してる車だと思う。 さすが国内では敵無しの仕上がりです。

内装のどこあたりが上質なのでしょうか？？

@g16e-gts

Жыл бұрын

実車見てみれば？

@user-lj2ch9hj1k

Жыл бұрын

もちろん見た上でコメントしております。

@user-od8sf6oc3k

Жыл бұрын

黒のレザーに茶色のレザーなどの組み合わせ、シルバーのメッキの所などが上質に感じますね。

トヨタまじでラインナップ絞ってその分質感高めてほしい

@user-ux7ng4wn6n

Жыл бұрын

質感にこだわるよりキャラクターが多い方が売れそう🧐

@user-gd2ti5lp2c

Жыл бұрын

キャラクターが多くて質感悪くてぼったくりの今

@lomlo_gaming

Жыл бұрын

質感欲しければレクサスへどうぞっていうスタンスなのかもね。

@user-pm7ek3qv1o

Жыл бұрын

そのレクサスも質感が低くなってきていると…

@user-pr2zt7tq3r

Жыл бұрын

いや、それしたら中小と同じになるやん。大企業で懐が広いから車種出せるんだよな。

やっぱりレクサスNX・PHEVの方が上ですね😂私は夏デビューのクラウン・スポーツが楽しみです🎵🙌🎵

@user-oh3dj7vp9g

Жыл бұрын

当たり前のことを言うな

相変わらずモニターベゼルの太さが気になる。

@Donald_Trump0614

Жыл бұрын

太すぎるよな。 トヨタはゴチャついてるし

@SG441122

Жыл бұрын

オーナーですが、全く気になりません

@YY-vt5fr

Жыл бұрын

マツダとかホンダとかは薄型ベゼルでスタイリッシュですよね。

マツダ乗りの嫉妬が心地よい🙃

@user-wu2zd4vb5c

4 ай бұрын

嫉妬する要素が何処にも無い｡

@kinaco2454

4 ай бұрын

そういうのが心地よい 惨めで見てて楽しい

@TAKUYA4021

2 ай бұрын

トヨタ乗りのイメージを下げるコメントですね…

@kinaco2454

2 ай бұрын

@@TAKUYA4021 お互い様って言葉知ってます？

@TAKUYA4021

2 ай бұрын

@@kinaco2454 お互い様になるから必要ない言うてるのは俺ね。 上から目線で煽り返す必要ない その行為がトヨタ乗りの格落としてる。 マツダの方が良いんだ上なんだー て態々ハリアーの試乗動画にコメする奴なんてしれてるんやから言わせとけばええやん

この内外装の質感で、2Lガソリンなら３００万円くらいから手に入れられるのはスゴイな・・・ そりゃあ売れるわなぁ。

アンビエントライトがあったら最強ですね。

@c35na28

Жыл бұрын

このクオリティの内装でアンビエントライトはcarチューンの連中と一緒の発想やろ笑

後席に置いてある「88」のロゴの物は何だろう……。(-ω☆)ｷﾗﾘ

今度、 この車両VS某アウトランダーPHEVの #カババ　#マリオ　比較番組の放送を、 #よろしくお願いしますね。

加速、加速って 普通に乗っててそこまで加速力気にすることある？

@user-bs5dj3wj9c

Жыл бұрын

それな

@kkkhhh9047

Жыл бұрын

合流でクッソ邪魔になってそう笑

なんかこう　トヨタらしいよね。 凄くトヨタっぽい

乗ってる人が多く特別感がないように感じます。

@marosachi

Жыл бұрын

誰でも乗れる車は特段高級車でもないですね。 近所でもハリアーとかアルファード乗ってる家はたいがい安っぽい。

あれ？？ハリアーPHVはエアコン左右別々に温度調整できないんですか？ 左上にDUALはあるけど、左に温度出てないのは何故ですか？

@mikansaru

Жыл бұрын

出来ますよ 運転席集中モードが有効になってると 助手席に人が乗っていないと助手席側は止まります

次のビックマイナーが本命。 来年の春に出るよ。

670万でカローラと同じハンドルはどうなんだろう・・・・^^;

@nekonotyaya5273

Жыл бұрын

前のハリアーの位置にはクラウンクロスオーバー(アバロン)が居るし、 そもそもカローラが約¥300万でW×B50ミリオンエディションなど限定グレード含めれば軽く超越するし 215/45R17[オプション モデリスタ225/40R18]大径ホイール低偏平タイヤで標準でBRIDGESTONE TURANZA T002(TURANZA =REGNOのグローバルブランド)でプレミアムコンフォートタイヤ [オプション18インチはTOYOプロクセス スポーツでハイグリップスポーツコンフォートタイヤ]だし で カローラの段階で日本人にとってはアリオン/プレミオ的なミドルな高級車になってるから何トモ…

@user-pr2zt7tq3r

Жыл бұрын

620万では？カローラと同じだから嫌とかではなくそもそも格好悪いだけだよね。カローラを下に見るのは古い。

ハリアーハイブリッドをハリハイって略す人を初めて見た

ドリンクホルダーの位置が残念。

良いじゃないの。なんでこれが作れて他があんなのか理解に苦しむ

これって追加された新色の白かな

@HARRIER_80

Жыл бұрын

あのな、ハリアーの白ってな1色あんねん

@hariciviFK2

Жыл бұрын

プラチナホワイトパールマイカ だっけ？？

@tanakayodoko1

Жыл бұрын

ソリッドの白とパール(艶あり)だろ？

インスタやTwitterで若者がハリアーやRav4を頻繁に乗り換えたりしている様子が出てきますが、お金があるのか？残クレなのか？少し気になっています（笑）

完成度自体は普通に良いと思うけど、値段相応かと言われるとねえ...

ハリアーを見て改めてCX-60の質感に驚かされる

TOYOTAはこのクラスでもパドルつかないのですね…

フロントオーバーハング長すぎて新幹線みたいやな

「僕、好きじゃ無いですかぁ」知らねえよ！www😆

直感的なんですがPHEVっているの？ってまだなっていて頭が付いていかない。 高額なバッテリーと充電器を指す手間を考えると、非接触充電が普及するまで必要なのかなぁ。

@creokfkrrokxkw

Жыл бұрын

電気自動車の弱点である航続距離と充電時間を消せるからね。街乗りの際は電気自動車として使って遠出の際にハイブリッド車として使えるからね。

しかし下回りにグロスブラック持ってくる最近の文化はどうかと思う。

@kiwumpam3

Жыл бұрын

石が跳ねたりして、小さな傷が目立ってきそうですよね。初代ヴェゼルでは石が跳ねて傷だらけになりました。

ハリアーはコスパが悪いイメージ。 実際この乗り味と質感で620てどうなん。

@user-od8sf6oc3k

Жыл бұрын

ハリアーはTOYOTAとハリアーというブランドがあるので仕方ないですね。 コスパを求めるならエクストレイルやアウトライダー、cx-60をおすすめします。

@a.youtube4413

Жыл бұрын

@@user-od8sf6oc3k エクストレイルとアウトランダーが価格破壊し過ぎなんよな…笑

@user-od8sf6oc3k

Жыл бұрын

@@a.youtube4413 そうですねw ハリアーを選んでいる人は「ハリアーはコスパを求める車じゃ無い」と割り切って乗っていると思います。ハリアーというブランドを買っているイメージです。

@ru-zr4ip

Жыл бұрын

リセールも加味してじゃないですかね？

60から新型で何が許せないって、ムーンルーフが開かないとライセンス球が真ん中のみがどうしても許せなく乗り換えなかったなｗ

@WaldBlueberry

Жыл бұрын

いい感じですね

面白みがない車だなあ ハンドルやインパネ安っぽいんだよなあ

@g16e-gts

Жыл бұрын

これでインパネが安っぽいってw

@user-xi6kc6tq5y

Жыл бұрын

ハリアーが安っぽく感じるなら国産車は無理じゃんw

@25hamarin76

Жыл бұрын

これでダメならレンジローバーだね

@railgun57

Жыл бұрын

ステアリングが微妙なのはマジ

@greenpeacegp7250

Жыл бұрын

ハリアーを高級車だと思ってる奴はそう

いち

加速がないのがTOYOTAだからな

ハリアーもレクサスLSもいい車ですよね～ でも・・・・やっぱりトヨタの乗り味 ないものねだりでごめんなさい

やー非力エンジン５名乗車の松田～御殿場はエンジンうなってキツソウ。Cx-5当たりに余裕で抜かれそう。これが７００万円位でしょ！選ばないな～

@g16e-gts

Жыл бұрын

300馬力オーバーで非力って頭大丈夫？

@user-cd2ot3te9h

Жыл бұрын

ヒント:バッテリー出力

@SG441122

Жыл бұрын

306psだけど？

@Rumion18.Alto06

Жыл бұрын

PHEVやHVのパワーは、エンジン単体の出力にモーターパワーを合算した「システム出力」になります

@996tsp

Жыл бұрын

@@Rumion18.Alto06 うんうん電池があるうちはね！って五味ちゃんも言ってるでしょ！動画はよ〜く観てね。あとね…cx-5最上級の価格より200万も高いなんて、cx-5はナッパレザーですよ。レクサスだと最上級にしか装備されてない代物。ガソリン代なら2000000円/153円=13,000L何年掛けて消費するのかな⁉︎ディーゼルなら25円/Lも安い。PHEVであるメリットはありますか？因みにナビの画面は縁太く扇子無い！インフォメーションも古臭い。見積もりも行った事有りますが、1発で対象外となりました。