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@user-jy5xc6sv8w

Жыл бұрын

eフューエルの話出てこないね？世界でもやってるのに、何で？

@shusui2444

Жыл бұрын

日本にいる以上トヨタは否定できない。 海外輸出がなければ、円の価値はなく、 日本の製造業、その他の産業も含め間違いなく日本最高の企業がトヨタ。 日本が製造業と言われるのもトヨタなどの海外シェアのある企業がたくさんあるから。 日本はもっと機電系人材を増やし、電気自動車の開発に注力すべき。 理系というだけで30％しかないこの国では世界に誇れるブレンドがなくなってしまう。

@tuinbee

Жыл бұрын

@@user-jy5xc6sv8w 　ちょっと前コロナの番組でも思ったけど、結構偏向的な番組だなと思う時があります。

@user-ih2cu1yz7k

Жыл бұрын

国沢先生は、偉大です。

国沢さんがコメンテーターの時点でこの番組は終了してると思ってる人、👍おねがいします。

@toruinoue8558

3 ай бұрын

笑。凄いコメントバッチリですね。プラス経産省元官僚の古賀茂明もラインナップに入れておいて下さい。古賀もトヨタがオワコンで中国ＥＶ車が席巻すると、半年前の動画でバッチリのたまってましたよ笑。この国沢は怪しすぎるぞ

@hiz4646

3 ай бұрын

ほんとそれ、今更、何いってんだこいつってレベルw

@f15eagle40

29 күн бұрын

エンジニアリングが全く理解できていない人間の戯言に過ぎない。

国沢がいかに信用できないかがよくわかる

ＥＶは大はずれ メディアなんてこんな程度

この国沢と言う事は今後ことごとくハズレルと思います。

今見直すと、ホント失笑ものだよね。 わずか1年でこうも変わるとは、この時の出演者達も思ってなかったよな・・・ むしろ10年前から、HV・EV・FCV全方向で行きますと言ったトヨタの経営判断の凄さ・正しさが示されたよな。

@jawedz

5 ай бұрын

まだまだ決めつけるには早いと思う。

@mappy7

5 ай бұрын

@@jawedz 全くあなたの言うとおりですよ。 だからすべての可能性を賭けて「全方向」で行くわけで。 2024年2月現在売れているHVの利益をEV等に研究開発費を確保出来ますからね。 逆に、補助金を切られる・中国製の格安EVにシェアーを獲られる。そしてEV大幅販売台数減。 全然利益にならないのにEV一本にリーソスをずーっと割いていた欧米メーカーの経営が心配ですよ。

@jawedz

5 ай бұрын

@@mappy7 おっしゃることはわかるが、全方向は結果であっても、当初からの戦略としては間違っていると思います。なぜなら車台を内燃機関車と電気自動車で共有すると電気自動車の競争力が落ちるからです。キガキャストとか聞いたことありますか。ハイブリッドは日本発の技術で日本の高い生産技術で大量生産できていますが、二酸化炭素を出すのです。温暖化は切迫している段階。後段、新技術は立ち上げ時は利益にならずリスクを伴うのはハイブリッドも同様。

@zillionhorsepower

2 ай бұрын

君の理解力の無さが失笑もの。動画中で国沢も「今後HEVが爆発的に売れる」と明言している。誰も明日からEVが普及するなんて言ってない。受け取る君ら大衆のおつむが弱いのが何よりも問題。

@niknik-ev5cv

2 ай бұрын

いつ見直しても君の理解力が低すぎて失笑ものだよね。動画中でも国沢は短期的にはHEVが爆発的に売れると明言している。誰一人も明日からEVが普及するなんて言ってない。結局受け取る君ら大衆が勝手に勘違いして訳のわからないことを言い出すからマスメディアの質が下がる。

この動画、たかが一年前なのに、今は世界の情勢はこの頃と真逆の流れになっている。トヨタ批判の急先鋒だったBMWはトヨタに頭を下げてHV技術やそれこそEV技術の協力を仰いでいる。 この時の国沢氏の発言がいかに思考が表面的で、また外国至上主義であるか、物事を深く洞察出来ない方なのだということは一年後の今、よく理解できた。

国沢を呼んだ時点で、信頼度は低い。

全くEVの予想が外れた今、検証番組を切に希望します。

@user-wv8gj1bw1x

8 ай бұрын

自動車評論家はいい加減な生き物だ。売れもしない車をカーオブザイヤーに選んだり、韓国車が日本に入れば手放して褒めちぎったりする。彼らが推す車はハズレが多いように思う。今のEVは間違いなくハズレだ。

この国沢とかいうおじさん、EVが環境に良いって本当に信じてるんだな笑

@toruinoue8558

3 ай бұрын

この国沢や他のモータージャーナリストも、日本駄目駄目工作員確定、アイオニックを最高級品カーオブザイヤーに選んでるんですよ。１年どころか半年前まで日本車オワコンってのたまってた奴らばかりだ、ヘドが出るわ

今となっては国沢がアホって証明されたわwwwwww

この自動車評論家の方はバッテリーをリサイクルする技術はあると仰っていましたが、問題なのは技術的に可能かどうかではなくて、EVが普及した時に大量に廃棄されるバッテリーを環境に配慮しつつリサイクル出来るかだと思います。 この方が仰っていた方法だと専門的な事は分かりませんが物凄く電力を使いませんかね？ その電力はどうやって作るつもりなんでしょうね？ 太陽光発電を考えているのかも知れませんが、太陽光パネルのリサイクルはどうするつもりなんでしょうね？ 中国がちゃんと太陽光パネルやバッテリーのリサイクルをやるとは思えません。 そこまで含めて議論しないと意味がありません。 正直言って、薄っぺらい主張をされているなと思いました。 この自動車評論家の方に限らず、メディアに出て来て環境保護を声高に叫ぶ方の主張が何故だか薄っぺらく胡散臭く思ってしまうのは私だけなのでしょうか？ 冷静に環境保護を語れる専門家はいないのでしょうか、、、

こういう番組を放映したあと、時間が経った後、言っていたことがどう外れたこと言ってたか検証する番組を作ってほしいものだ。いつでもメディアは言いっぱなし。

@neo4759

Жыл бұрын

良いこといいますね。メディアと言論で飯食ってる人達は言ったことに責任を担わないとね。

@yagami8601

Жыл бұрын

ホントそれ

@masuminagasaka5025

Жыл бұрын

TVで喋っている人は、ディレクターの考える方向で何の責任も無い人達。BEVに乗ってるって言ってた人がいるけど、実際に走行させているのかな。

@ken-cw5cw

Жыл бұрын

結局視聴者に従ってるんだと思います。 その時の話題に右往左往し、常に右往左往... 情報に支配される人が多いから発信する側も変わらなくて良いですよね。 民法のような営利企業なら真実を必ず報道しなければいけないという義務もないですし見る側聞く側が変わらなければ。

@ken-cw5cw

Жыл бұрын

海外からの評価なんて気にしちゃいかん。 約束をキッチリ守る国なんて先進国にはほとんどない。 人のいい日本人は良いように騙されて敗北します。 そもそもなぜ脱炭素や地球温暖化の流れに疑いを持たない？ 情報にコントロールされ過ぎです。 素直で純真な日本人は倫理観を大事にし、そこを汚される事を凄く嫌がるけど、悪人は勝つ為にそれを利用できるんです。 彼等の戦略は勝てば良いんです。 日本人が世界の国々に対して二酸化炭素削減目標を守るだけの民族なら利用されて終わりです。 豊田章男さんか全包囲網でやってるのもその為だと私は思います。

この動画を流しながら同じメンバーで今もう一回同じ討論をしろよ 専門家といわれてる人間が以下に無価値かよくわかる動画だよな

クニサワって人自動車評論家だよね エネルギー政策まで首突っ込んでるけど 言ってる事めちゃくちゃだな やはり知性は顔にでるもんだな

自動車評論家って要らないよね。

@toruinoue8558

28 күн бұрын

@@sgkxperia 本当ですよね。製品にここが駄目、あそこがどうの、自分がプロデュースして車作ってみたら。

国沢さんなぁｗ　ブログ読むと「ああこの人ね・・」って感じだよ？ｗｗ

こうやって過去の発言が明確な形で残っているのはやっぱりいいな

今見るとほとんど間違えるな。

国沢だからな。全くわかってない

国沢さん一年後に見たら恥ずかしい発言してた。

１年後の今ですが、EVは早くも失速しとるで。

自動車評論家如きが、安易にエネルギー政策を語らないでほしい

トヨタが４兆円にも上る最高営業利益を上げた今の状態でABEMAには同じテーマを取り上げて欲しいわ。

国沢氏の自動車評論は昔からデタラメだったと思います。今回の発言も首尾一貫していない点だけでも聞いているだけでわかります。

@user-nj7it6no1u

Жыл бұрын

トヨタが一本化するのはリスクが高すぎるし、現段階でEV一辺倒になるのは痛い目にあうとおもう。そもそもテスラの魅力が動力の点しか見てないのがおかしい。テスラは自動運転とか、内装のスリムさとかのユニークさという付加価値が合わさって初めてあそこまでの魅力となってる。 EVかハイブリッドかではなくて、付加価値も含めたパッケージでトヨタ、テスラを見る必要があると思う。テスラ以外のEVってほぼ売れてないのを見ると分かる。中国市場はまた別の視点が必要やけど。

@lmp1411

Жыл бұрын

国沢を昔から知ってる人ならまたなんか言ってるわ…ってなるよな

@Taiyakkye

Жыл бұрын

雉沢😅

@user-fl2mk8ty1i

Жыл бұрын

国沢にはおそらく裏側の顔がありますよ？

@kazuyukikasai2943

Жыл бұрын

当たった試しがないなこの手のご意見は。😅

ここまで素人しかいない討論も珍しいな

このメガネかけた人はトヨタの技術力がどれ程のものか知らないんだね

ノルウェーなんかEV化先進国で環境意識高いとか言われてるけど、油田で原油売りさばいて世界に大量のCO2発生させてる矛盾。 これじゃ環境どうとか、世界中で言えないよ

@onioni1024

Жыл бұрын

あなたのコメントにはEVENT信者が無反応で草生えます。

@user-lj1ot9np6k

Жыл бұрын

貴方がどれくらい詳しいのかは分からんけど、少なくとも国沢っておっさんよりはよっぽど詳しいだろうし、論理的でしょうね。 EVなんて物は政治やビジネス。 合理的、論理的に環境の事を考えた場合ハイブリッドを普及させ水素エンジンを開発する以外に手はないですよね。

@myfactory100

Жыл бұрын

＞油田で原油売りさばいて世界に大量のCO2発生させてる矛盾。 別にその原油がCO2発生の原因になるかは、 ノルウェーの問題じゃないよ！ それより、その方な資源を自国では使わないという潔さは、意地汚い日本人にはできないだろうね！

@shusui2444

Жыл бұрын

日本にいる以上トヨタは否定できない。 海外輸出がなければ、円の価値はなく、 日本の製造業、その他の産業も含め間違いなく日本最高の企業がトヨタ。 日本が製造業と言われるのもトヨタなどの海外シェアのある企業がたくさんあるから。 日本はもっと機電系人材を増やし、電気自動車の開発に注力すべき。 理系というだけで30％しかないこの国では世界に誇れるブレンドがなくなってしまう。

@myfactory100

Жыл бұрын

@@shusui2444 ＞日本の製造業、その他の産業も含め間違いなく日本最高の企業がトヨタ。 日本が製造業と言われるのもトヨタなどの海外シェアのある企業がたくさんあるから。 だから、豊田章男はそれを全部潰そうとしてるんだけど！ そして、それが日本が終わる日だよ！

1年後の今見てる。 情勢は変わってきている。

間違った議論が多いです、特に敦さんだったけ何もわかってない。取り急ぎ

淳さん あなた所有のテスラ車は タイヤ摩耗による粉じんで大気汚染してるんですよ

この番組の検証番組望みます。BEVは今現在どうなっいるのか番組制作者考えて下さい。 テスラ信者は今何を思っているのか、あつしさんが話して欲しいです。

国沢さん　負け戦　どっちが❓

国沢って感情論だけでトヨタだけ褒める記事を書き、他車を貶める記事を書き続ける人ですよ 記事も技術的なところは浅く、乱暴なものが多い この人選んでしまったABEMAさんにガッカリしました 議題は気になったいたのですが

家にガレージがあり、自宅の電源で充電出来る人はよいが、外に駐車場を借りているような人はEV車は難しいな

一年経ってこれだけ外すと一応釈明でもしといた方が良いのでは

オーディオ評論家と自動車評論家にろくなのがいない事が良くわかる。

国沢のEVの読みは恥ずかしいね！大きな顔して分かったようなこと言ってるけど、今となっては大外れ！恥ずかしい事この上ない！('Д')

国沢さん、さすがですなー。かつて欧州のディーゼルをべた褒めしてただけのことはあります。 まったく世の中を理解してませんなー

@toruinoue8558

28 күн бұрын

@@masayanishiyama5335 そうですよね。マツダのヂーゼルが世界一なのにスルーしておきながら

視野が狭いってよく分かる。

@toruinoue8558

28 күн бұрын

@@user-sq3tq3zv3m そうですよね。お笑い番組として皆観てるんでしょ

黒沢は素人か？

金持ちだけ相手にしてればいい高級車メーカーと、トヨタのような大衆車も作ってるメーカーが同じ考えなわけがない。

@Shambles7698

Жыл бұрын

ボイコットして海外ブランドの購入をやめ、メイドインジャパンブランドのサポートを始めましょう💪👍

あつしっていつもズレてるよな。

答え合わせって残酷ですね

車に詳しい国沢氏でも、エネルギーについてはまるで素人のような言いようなのでちぐはぐ感が否めない。

太陽光パネル作るべきみたいなの言ってるけど、大学の講義で、太陽光パネルは循環型ライフサイクルが全く考えられていないのに今バンバン作られていて今後問題が起きるって先生言ってたぞ

@dnaris5414

Жыл бұрын

それ何十年も前に太陽光パネルが出始めたころから良心的な大学の先生は指摘してきたけど、だれも問題点を直視して来なかったんですよね。

@shusui2444

Жыл бұрын

日本にいる以上トヨタは否定できない。 海外輸出がなければ、円の価値はなく、 日本の製造業、その他の産業も含め間違いなく日本最高の企業がトヨタ。 日本が製造業と言われるのもトヨタなどの海外シェアのある企業がたくさんあるから。 日本はもっと機電系人材を増やし、電気自動車の開発に注力すべき。 理系というだけで30％しかないこの国では世界に誇れるブレンドがなくなってしまう。

なんで国沢やねん

最後にもあったけど、EV一本では対応できる範囲が狭すぎてしまう 海外を見たときにEVでは走れないような国も多くあるし、日本で見たときにも東北・北海道など冬の寒さでバッテリーが使用できないとかも多くある 正直EVというのはエンジンでは勝てないとなった海外勢のゲームチェンジだと思うので、トヨタの全方位戦略はかなりの強みだと思う

@myfactory100

Жыл бұрын

＞日本で見たときにも東北・北海道など冬の寒さでバッテリーが使用できないとかも多くある だとするとエンジンがかからないけど？(笑) ノルウェーは東北・北海道より寒いと思うよ！ ＞正直EVというのはエンジンでは勝てないとなった海外勢のゲームチェンジだと思うので それは、正直EVでは勝てないトヨタの言い訳でしょ！ トヨタの全方位戦略もね！(笑)

@user-yi3sc7jn5o

Жыл бұрын

@@myfactory100 >だとするとエンジンがかからない バッテリーが使用できないではなく、能力が低下するに訂正しますね 言いたいこととしては、電池の性能は寒さ、気温が低いことによって低下するので、基本エンジン始動時のみバッテリーを使うエンジン車と、すべてバッテリーで賄うEV車では航続可能距離、時間に大きな差が生まれてしまうということです >EVでは勝てないトヨタの言い訳 EUが環境規制を厳しくしていき、EU内の政府企業社会が環境対応に取り組むことで、自分たちの有利に進められるようにしているというのはゲームチェンジでは？ >トヨタの全方位戦略も トヨタはヨーロッパ市場など電気の足りている市場よりもアジアの未だ電力供給が足りていない国の市場のほうが大きいので、ヨーロッパなどに売れるEVも作る、アジアに売れるエンジン、HV、PHEV、水素も作るというのはある種当然の戦略かと 逆にアメリカやヨーロッパなどのメーカーは電気の足りている国が市場なため、EVを全力で推し進められるのではないでしょうか？ 人口的にはアジアが最も多く、今後も伸びる市場かと思われるため、今後の売上、成長を考えるならばトヨタの戦略がベストかと思います 日本でEV車を普及させるにはまず発電量を増やさないと話になりませんけどね 真夏や真冬に電力供給量の不足から節電を呼びかけているような状況では、EV車を増やしたとて、充電が出来ないような状況になりますから

@user-gg1gt9ig9t

Жыл бұрын

@@myfactory100 もうＥＶは駄目だと色んな動画上がってるから観たら良い。

@jinjimdots2977

Жыл бұрын

@@user-gg1gt9ig9t 私が見ている情報もEV車のデメリットを多く見ます。ただ、日本よりで偏った情報でもある気がしているので、開発研究を進めながら全方位戦略で様子を見るのは賛成しています。 それだと遅いんですかね？ なんだか本質じゃないもので競っている気がしているのでモヤモヤします。

@myfactory100

Жыл бұрын

@@user-gg1gt9ig9t ＞ＥＶは駄目だと色んな動画上がってるから観たら良い。 それは、トヨタの息がかかった人達の動画だろ！(笑)

わずか１年ほど前の話なのに、現在、状況が大きく変わってしまった。テスラは今バーゲンセールでようやく販売台数を確保している。 風力や太陽光パネルも決してSDGsに寄与していないことは明らか。専門家もコメンテータ達もみんなEVの闇を見れていない当時の風潮がよくわかる。 流されることの怖さを感じましたね、

田村淳の言う事が筈れて笑える

1年後に見ると更に面白いだろう。 ノルウエーはEV率が高い環境に優しい国ですが、電気は外国から買い、石油ガスの輸出で儲け 自国はCO2出さないいい子ちゃんですって

国沢さんは相当EV化に傾倒してるようですが、私は専門家ではないので細かいことは分かりません。ですがまず各家庭に充電器ということは各家庭に太陽光パネルでの発電設備が必要となるとEVバッテリーの廃棄問題は解決しているとおっしってましたが、太陽光パネルの廃棄問題は解決出来ているんでしょうか？またEV車には中古車という概念は無くバッテリーは廃棄して仮に取り替えるとなると価格的に数百万円かかるので新車を買った方が早いということらしいですが、また各家庭に充電器設置の為に太陽光パネルとなるとウィグルジェノサイドの問題もクリアーしないとならないと思います。なので簡単にEV化に舵を切るというのは出来そうにないように思えます。あくまで素人考えですが。

トヨタ優秀過ぎて政府は何やっても足引っ張ってるの草

国沢さんこの動画の２ヶ月後になってからこの動画見てます、EVは高い、重い、長く走れないが今露呈してきており欧米諸国や中国も間違いに気ずき始めてきたぞ

太陽光パネルを作る際のCO2は無視 バッテリーを作る際のCO2は無視 都合のいい環境問題

あれ？ヨーロッパ、見直すって言ってなかった？ 国沢って人の情報ただしい？ EVは外で充電するなとかちょっとずれてない? トヨタはいつも二番手で市場の様子見て一気に投資してかっさらうパターンだから多少出遅れるのはいつものことだし。

@gtdk56

Жыл бұрын

国沢という人が事実に基づかない感情的な予想ばかり話すので混乱しますが、欧州メーカーは見直せと言ってる一方で、規制委員会は35年内燃機関の販売禁止を最近決めました。 トヨタはいつも2番手でシェア奪う戦略は内燃機関を設計できる高スキル人材がいて初めて成り立ってましたが、EVは必要なスキルが異なりすぎて相当難しいと思われます、、

EV1本で戦う事はありませんでした‼️ 😂

EVのどこがエコやねん

@tomkatntt1

Жыл бұрын

少しは学べや😤

ヨーロッパは、ガソリン代より充電する電気代が高くなってるんじゃなかったけ？

@shusui2444

Жыл бұрын

日本にいる以上トヨタは否定できない。 海外輸出がなければ、円の価値はなく、 日本の製造業、その他の産業も含め間違いなく日本最高の企業がトヨタ。 日本が製造業と言われるのもトヨタなどの海外シェアのある企業がたくさんあるから。 日本はもっと機電系人材を増やし、電気自動車の開発に注力すべき。 理系というだけで30％しかないこの国では世界に誇れるブレンドがなくなってしまう。

@user-pw3ti4hm7q

Жыл бұрын

@@shusui2444 トヨタは本社をタイに移すって話しがあるようで、車産業が日本からなくなる日が来るかもしれませんね

エネルギー効率だけ考えるとガソリン一択になる。EVほど無駄が多い車はない。 電池はそもそも中国利権。アフリカのレアメタル鉱山は7割中国のもの。EV化が進めば進むほど中国利権が進む。

違う方向に進んでいますね、お疲れ様でした。

電気自動車の充電は自宅のガレージに太陽光パネルを張り詰めればいいっていうけど、 実際車が必要な人たちは日中は車で会社に行ってるから充電できないんだよね

責任ないから言いたい放題。

と、「似非」自動車評論家が申しております。

トヨタは世界中のお客様にあらゆる選択肢を残し続けるって社長が言ってたと思うんだけど、聞いてなかったのかな。 世界一の自動車メーカーが日本にあるんだから、政府は黙って後押しすればいいんだよ。

@misikarita2772

Жыл бұрын

全くその通りです！

@Shambles7698

Жыл бұрын

ボイコットして海外ブランドの購入をやめ、メイドインジャパンブランドのサポートを始めましょう💪👍

EVなんか乗らねえよｗｗｗ

バッテリー破棄問題があったと思うけど これでEVが広まって当たり前になった頃に また市民にバッテリー破棄問題を押し付ける 気がしてならないからちゃんと考えて欲しい。

@masayan9952

Жыл бұрын

原子力発電所を作ったとき、核のゴミが出てその廃棄方法なんて誰も考えてないのか言わなかったけど、将来何とか出来るでしょうでいまだに処理に困ってるから バッテリーも将来誰かが何とかするでしょうでごまかしてるから、何とかなるにしても、コストがかかって出来ませんになる予感がする。

@tadanoasa

Жыл бұрын

@@masayan9952 結局利権を持った人達が俺達一般市民に押しつけて終わるんですよ。

ボンクラ国沢

ほら、やっぱり章男を信じてればいいんだよ 車に関しては彼以上の専門家はいないんだから

トヨタが全固体電池の開発に目途が立ったと発表した後にこの動画見るとおもろいなｗ

集合住宅で充電設備の有る物件って、殆ど見ない。先月新築された近くの大型マンションでさえ無い。EVなんて普及する筈が無い。ヨーロッパも数年で手のひら返しで、ガソリン車販売禁止をやめると私は予測している。途上国ではガソリン・ディーゼル車が今まで通り普通に需要が有り続ける。

ヨーロッパが今迄にどれだけエコの名の元に日本はずしで失敗してきたか例えばエコディゼル、エコターボそれとEVが何が違うのかが聞きたかった。

@SO-kj6fd

Жыл бұрын

EVは日本でも作っているというところが大きく違うのでは？

@user-sm5le6iq8w

Жыл бұрын

国沢はそもそも欧州メーカーからマージンもらって、国産車を散々こき下ろして来た男だからね。 この男に期待する方がダメよ

@shusui2444

Жыл бұрын

日本にいる以上トヨタは否定できない。 海外輸出がなければ、円の価値はなく、 日本の製造業、その他の産業も含め間違いなく日本最高の企業がトヨタ。 日本が製造業と言われるのもトヨタなどの海外シェアのある企業がたくさんあるから。 日本はもっと機電系人材を増やし、電気自動車の開発に注力すべき。 理系というだけで30％しかないこの国では世界に誇れるブレンドがなくなってしまう。

@Shambles7698

Жыл бұрын

ボイコットして海外ブランドの購入をやめ、メイドインジャパンブランドのサポートを始めましょう💪👍

EV先進国のノルウェーが充電スポットの大渋滞と家庭電気代の高騰、電力不足等で悲惨な事になってる。まだまだ普及してない現状では少数派のEV車乗りは不便を感じないだろうが、EVの占有率が増加するほどノルウェーの状況に日本も近くなると感じる。

@user-dk7wd1vt8r

Жыл бұрын

人口密度が日本の20分の1のノルウェーなら自然エネルギーの 割合増やせるけど日本では限界がある。

走行距離課税はアホらしい。重量税と二重課税する気？ 一方、EVは途上国、インフラ、資源不足、中古市場、寒冷地・熱地など問題点の解決がないままの問題があるので逆にガソリン・HEVを作り続けてEVと作り分けた方が独占出来そうだし、市場もエネルギー問題などあってもリスク分散になる気がする。

@maimai539

Жыл бұрын

@七瀬誠 その考え方していたら、地方に住む人益々減って、景気も悪化間違いなし。

@user-yq8qf9yx8t

Жыл бұрын

@七瀬誠 森が増えなきゃ、二酸化炭素は減らんぞ。(EV 理想論ですら０には出来ても決してマイナスには至らないのだ)

ぶっちゃけEVよりもソフトウェアでプラットフォーム握られる方が遥かに脅威。

@HILL-ks4lh

Жыл бұрын

従来自動車業界や日本は、サービスを再定義/構築するチャレンジャー文化や活動を持ってないから、半導体業界と同じくファブレスもファクトリも破壊し尽くされると予想する。 ソフトウエアファースト？いつやるんだろうね。 日本の先導となるために21年で死を迎えた先人が良い言葉を残してくれている。 「敗れて目覚めよ。進歩のないものは決して勝たない。」

@uchuyabai7172

Жыл бұрын

すでにAUTOSARで握られてるわ。

@nob-choro

Жыл бұрын

日本は規格作るの弱いですからね。 国が利権絡めてきてガラパゴス化。 世界の圧力に押されて海外規格導入。

@kzs3734

Жыл бұрын

日本車が白人様の社会で売れすぎたせいでこんなことに... 彼らは常にルールでひっくり返してくるからね。こんなのは自動車だけの話じゃ無いし

@moon3817

Жыл бұрын

日本はソフトウェアの点では非常に弱いよ。自動運転分野でも非常に出遅れているし。むしろ、ハードウェア面（バッテリーや再生可能エネルギー技術等）に注力した方が賢明。 実際、東芝やシャープ等々は非常に優れた次世代電池の開発に成功しているし。

特にEVを買った人は　自分がやった事を自分の中で正当化しようと必死なわけよ

過去アベマでやった「地球温暖化してない」の回の動画リンク貼ってほしいw

@onioni1024

Жыл бұрын

あなたのコメントが全てのコメントに勝ってます。 ようは、それです。

もう、国沢に聞いてる時点でだめ

@tomkatntt1

Жыл бұрын

ほんと同感😮

@user-dc4sc1zj8u

Жыл бұрын

ホントにね。 国沢を出すなら、EVの可能性を話せる人も出してほしかった。

@user-ei9bd6zc5m

Жыл бұрын

誰ならいいの？

@gaku-bp8kv

Жыл бұрын

この人は初代リーフからEVを乗ってると思ったけど。乗ったことの無い評論家より余っ程マシだと思うけどね、EVに関しては…

@user-kg5vj8gz4v

Жыл бұрын

ソイツ、ポンコツなん？？

欧州メーカーのEV戦略転換の件は？ 「EV＝正義」のみの内容なので評価できない。

本当にＥＶが必要なら、スマホ同様に、誰に言われなくても国民は買っている。

EVが環境に優しいってとんでもない間違いを誰が広げたのか。正しい知識を啓蒙してほしい。本命は水素燃料とe fuelです。

@KD-lm9ej

Жыл бұрын

EVは当然環境に優しいからEV化が進んでるんですよ。

@KD-lm9ej

Жыл бұрын

@@BA-yp7wq 無知だとそう思うかもね。

もっと自動車の技術面を勉強して欲しいですね。

ヨーロッパでもEVシフトは失敗だって最近出始めましたね。 どうするんでしょ？

EVはどうやらダメみたいね。テスラこけそうじゃん！

テスラに信頼はないだろう？トヨタは信頼の塊ですね

日本のCO2排出量を提示してから議論した方が良くないですか？

別に無理してEVにしなくたっていいと思うんだけどな、水素だって燃料電池だってあると思うんだが。

@user-rk9nd6lq7f

Жыл бұрын

まず原発をなくして欲しいです。

自宅での充電が基本というけど、アパートなどの賃貸暮らしで住居の敷地外に 青空駐車場を借りている人はどうすればいいのか。 無理やり義務化しても、資金的に充電設備を設置して管理やメンテナンスとな ると、貸すのをやめてしまう人も出てきそう。

ウクライナ戦争が始まってエネルギー事情は激変し、ウクライナ支援で欧米各国はEVに財政補助する余裕がなくなった。 この時代遅れ感がハンパない。

走行量税は景気の足枷になりそう。

@user-es2ii9hs9s

Жыл бұрын

そもそも重量税が道路の補修に使われてるのに、走行距離税でも道路の補修てw 重量税アップでいいだろ。 要は政府の仕事を無駄に増やして利権も増やしたいだけ(・ิω・ิ)

@picklinsan2102

Жыл бұрын

ガソリンにかかる税金の代わりになるものが欲しいんですよ

@user-pt1xs6wz4p

Жыл бұрын

走行量税はむしろ走行距離が短い人にどんどん課税するべき 娯楽でちょっとしか乗らない層と生活のあしや仕事で使ってる層で分ける必要がある

@ruo7000

Жыл бұрын

まあ、いろいろ事情あって、 我が家も一台減らします。 かなり楽になります。逆に言えば税金が減ります。 ざまみろっす。

@k.h1079

Жыл бұрын

@@user-es2ii9hs9s 軽自動車乗ってるんだろうなぁ

マンション住みなので充電できないしEVは乗ってみたいけどマンションが対策をしてくれるか室内からポータブル電源で充電できるような仕組みか、バッテリーのカセット方式にならない限り無理だ。 ハイブリッドは残してほしい。

ハッハッ、時来てないっすね〜 もう一回このテーマで今やってくんないすかね。 なんていうのか聞きたいわ

さぁ結構月日が経ったけど（笑）結局ないだろ電気一本は('ω')

本当に環境に良いことは物を作り出さないことだと思う。

@JashinSeika

Жыл бұрын

今の便利な世の中は 物を創り出してきたから じゃないですか？ ガソリン車が出始めの頃も こんな物要らないと言う人は 沢山いました。 今のEVの状態だった事を 皆さん知らない様ですね💦

EV一本とか原発の国じゃないと無理よ

夜は太陽光パネルで充電出来ないのに太陽光パネルがあれば問題が 全て解決出来る感じで話してるのがなんかねぇ。

現状全世界で使うこと考えるとEVメインで充電できるガソリン発電式の方がいいんじゃ。

内燃機関が終わることはないでしょう。トヨタさん、頑張ってください。

@Shambles7698

Жыл бұрын

ボイコットして海外ブランドの購入をやめ、メイドインジャパンブランドのサポートを始めましょう💪👍

世界のトレンドと日本の立ち位置を前提知識で共有せずにあーだこーだ議論しても仕方なくない？

@Punkhrat

Жыл бұрын

アホな奴程世界がーっていいますからね。

EV普及には賛成だけど EV以外はダメってのは納得できない バイオフューエルとか燃料次第で 内燃機関も残して欲しい ＥＶしかダメは多様性に欠け時代錯誤では？

@KD-lm9ej

Жыл бұрын

EUは２０２６年にバイオ燃料を再検討する事になってます。

@user-en2vi3tj4z

Жыл бұрын

EVは賛成だけどEVのみは反対 かと言って今後ガソリン車の販売は厳しいからガソリン車は全面廃止でいいと思う HV、PHV、水素、バイオ燃料と様々な手段があるわけだから純ガソリン車は2030にしろ2025にしろ廃止でいいと思う 製造段階のCO2排出に関して言えば車のみならず他の工業製品、果ては生命体も排出する訳だしEV車、ガソリン車関係無いと思う

@user-pt1xs6wz4p

Жыл бұрын

先進国のEUに合わせるんだから仕方ない

@user-ko3hn9tp1f

Жыл бұрын

軍用車両をEVとか無理げーだから、内燃機関は残ると思いますよ。

@KD-lm9ej

Жыл бұрын

@@user-ko3hn9tp1f アメリカ軍は偵察用車両からEV化を始める計画ですよ。