Рецепт, когда закрыл топ тачку, давно известен уже, Стас - покупай хутор, воюй с бобрами

@innosukeee

10 ай бұрын

И лесным хозяйством 😂

@alexbarminov6939

10 ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@Yosya

10 ай бұрын

А потом реставрируй старые ваги)

@rufarohome4762

8 ай бұрын

Ну, или , на Эверест!!!))))

@ognevaekaterina4193

5 ай бұрын

😂😂😂

Стас купил 911, и сразу в новостях уже две божественных интеграции))

@user-yr1en8cb2z

10 ай бұрын

И одно увольнение 😂

@sergeyvlasov384

10 ай бұрын

Ага) Тоже заметил) уже не первый выпуск) Деньги нужно отбивать - все норм)

@killermux

10 ай бұрын

А ты думал.....😎

@user-nx3nz2sy2h

10 ай бұрын

😂😂😂

@funnycat459

10 ай бұрын

завидуй молча челядь))

20% дефицита кадров дальнобойщиков, но тут рыночные механизмы не работают. Ведь нельзя просто так взять и поднять зарплату.

По поводу агрессивного маркетинга таксистов при аэропортах и вокзалов. Прилетели семьей в Адлер. На вокзале увидела волшебную стоечку Яндекс.такси. Подошла, объяснила девушке, что нас 6 человек, из которых 2 детей, нам нужен тариф минивэн. Она сказала,что такси заказала, через 2 минуты приедет, объяснила куда подойти. Приходит сообщение «через 2 минуты к вам приедете Toyota Camry такой-то номер». Я не отдупляю, с каких пор Камри стала минивэном. Пока разруливали с водителем кто и как должен отменять заказ, учитывая,что сообщение мне пришло, но в приложении заказ не отражен. Пришлось в поддержку звонить. В этот момент рядом мужик уговаривает мою семью ехать с ним за 1500 руб. А я тарифы в приложении видела. Мы наперебой сначала вежливо пытаемся объяснить, что подождем 5 мин и поедем за 1000. Он стоит и насмехается над нами, как над глупыми людьми на всю площадь, пока брат с другом уже в открытую угрожать кулаками не стали. Очень неприятная ситуация. Не умеют люди принимать отказ. P.s. Через 5 мин действительно подъехал минивэн и мы за 900 руб спокойно доехали до отеля.😂

@BritishVillian

10 ай бұрын

Недавно вот в Минеральные воды приехал, в 3-40 утра. Стоят таксисты, и их "папик". Спрашиваю сколько в соседний город, 13 км ехать, такие "зы тыщу э жи есть павизем". Говорю "не мужики, яндекс за 400 везёт ". Ну и то же самое, хихи, ну и жди яндекс. 3 минуты, подъехала машина. Их лица надо было видеть. Ну и в целом ары меня с туристом перепутали, видимо из-за желтого чемодана.

Простите, но как айтишник с огромным стажем не могу удержаться от комментария по поводу интеграции. Точннее, фразы "язык программирования, на котором написан youtube". Там огромная система на куче различных языках программирования. Внутри браузера - один язык. Сервер с кторого он загружает внешний вид страницы - другой язык. Сервер, с которого закачивается видео, почти наверняка третий. Плюс подсистема, котора заливает видео на сервера поближе к пользователям - вполне вероятно, четвертый. Плюс десяток подсистем для обеспечения отказоустойчивости, диагностики и производительности - каждая из которых может быть написана на своем языке, или содержать подсистемы (например, базы данных), написанные на различных языках. Фраза про "язык программирования, на котором написан youtube" в ушах профессионала звучит как "виолончель на которой играет этот симфонический оркестр".

@drevoborod8613

10 ай бұрын

А ещё, если внимательно посмотреть видеоряд, то там ляп на ляпе: на этапе рассказа про C показывают логотип C#, а когда рассказывают про ключевую тему - собственно про Питон, которому предлагают научить - показывают код на Тайпскрипте :))

"Гости" из ближнего зарубежья обесценивают труд и условия труда. Водителями не идут работать, потому что нет условий и ЗП. В больших компаниях, что транспортных, что продуктовый ритейл - ужас что творится, на картинках, словах все красиво. Нет базы подготовки водителей, нет нормального обслуживания ТС (потому что экономят). Водители, слесаря, механики и т.д. становятся преступниками фактически т.к. используют, выпускаю на линию не исправные ТС. Еще и слесарей толковых мало. Развалили всю базу подготовки специалистов как в транспортной сфере, так и в других. Какой выход? Восстанавливать образование, готовить специалистов, восстанавливать различны "базы" для подготовки? (ПТУ, техникумы закрывают, сдают, продают, забрасывают помещения, растаскивают оборудование еще советское, на котором готовили кадры, потому что не выгодно, нет средств материальных и т.д.) Зачем?! Когда можно "тащить" еще менее квалифицированные кадры, которые "не будут задавать вопросы", печально....

@Dv01niK

10 ай бұрын

Ещё к тому же не совсем понятно, зачем в ту самую "кровеносную систему экономики - логистику" тащить мигрантов, которые из экономики будут доставать деньги в другие страны чтобы "кормить свои семьи"? Логика обескровливания какая-то получается, тупая - чтобы спасти экономику, нужно отдавать из неё деньги другим странам через мигрантов

@Alexander-Ra777

10 ай бұрын

Ну так Россия находится в оккупации. Чего хотели от оккупационных властей, чтобы они страну развивали? У них задачи прямо противоположные - высосать из страны всё, что можно и развалить её.

@Tailnach

10 ай бұрын

​​@@Dv01niK вообще отдавая низкоквалифицированную работу освобождается больше рабочей силы для работы которой необходима квалификация и способствует связыванию экономики тех стран из которых приезжают мигранты с нашей но все это хорошо только на словах ибо наше население не особо обладает высокой квалификацией и правительство не особо способствует улучшению качества образования

@Okulyar

10 ай бұрын

@@Dv01niK все из-за прибыли. Если товар на рынке стоит стоит 5 рублей, квалифицированный работник получит 3 рубля и товар будет качественный, либо мигрант, который получит 0.7 рублей, но товар выйдет более менее, но вся проблема, что до последнего потребителя этот товар разрекламируют так, что "брак" будет считаться как "фишка". Самим потребителям надо больше узнавать, давать узнавать о качестве и прочее.

@user-zu2sh4sk6u

10 ай бұрын

Ещё бы добавил не соблюдение РТО когда водитель без отдыха едет 12+ часов проводя махинации с Тахо. А насчёт образования так это вообще печаль, раньше начальное профессиональное можно было получить бесплатно, тот же слесарь, сварщик, повар. Сейчас все это начинается от 80-100 тыс.

Ахсар: Уважайте чужой труд. Правильные слова, многие забывают об этом

Про ограничение - автоваз запретил наценку на автомобили и как-то дилеры поумерили свой пыл, у нас, в Самаре, ценник соответствует прайсу автоваза. Стас свято верит в капитализм, но, видимо, даже не знает, что в той же Европе и США есть регулируемые области экономики, где государство устанавливает потолок по наценке или стоимости продукта.

@PassatoVod-zn6ef

10 ай бұрын

Чисто рыночной экономики нет нигде, по тому что везде в той или иной степени есть государство. Или как ограничитель, или как закупщик

"Женщины и Вольво" - цитата великих людей.

@alex93generalov

10 ай бұрын

"Дальше только женщины и Вольво"

@marmlen673

10 ай бұрын

"Мужчины и ВАГ" - цитата великих людей

@slnkv2806

10 ай бұрын

Топ лучших афоризм

@m_daniel_vqwerty4237

10 ай бұрын

"Нет, хочу мужчин и ВАГ" - цитаты великих людей

@FR13NDua

10 ай бұрын

Мне 20 и нравится Вольво, я дед? Дайте веник песок убирать буду

По поводу нехватки дальнобойщиков в стране: все об этом знают, всем не хватает водителей, но создавать нормальные условия труда для водителей, и платить достойную зарплату никто не хочет. Хорошая зарплата и условия - только в рекламе, а как начинаешь работать то оказывается что и ЗП меньше, и вы счётов куча, и ездить нужно сутками без остановок. Но при этом есть другая проблемма - слишком много "офисных" сотрудников, логистов диспетчеров итд, притом у нас нет никакого контроля в этой области, и иногда бывают такие случаи что между заказчиком перевозки и тем кто непосредственно перевозит стоит 3-5 логистов(диспетчеров) которые друг другу перепродали рейс "откусив" свой процент. Простыми словами заказчик платит 100тыс за перевозку, а перевозчику из них достаётся тысяч 30-40, остальное пилят диспетчера. Итог - перевозчик(фирма) не может обеспечить своим водителям хорошие условия труда и зарплату!!!

@k1LKA99

10 ай бұрын

Сейчас смотрел вакансии. Их куча и зарплата 200к в месяц. Только вопрос насколько это правда

@Kirill_Shabrov

10 ай бұрын

​@@k1LKA99когда узнаешь, сколько часов в сутки придëтся работать без выходных, указанная зарплата в вакансии это даже не в среднем, а "до", какие риски, ответственность, условия, то эти 200 тыс. в мес. окажутся очень не большими деньгами. В общем, ситуация чем то схожая с таксистами.

@yjik118

10 ай бұрын

​@@k1LKA99пару недель назад тоже смотрел вакансии. Одна из них, предлагает 200к месяц, один рейс в день по Сибири (дороги как бы понятно какие), беру калькулятор и начинаю считать. Как ни крути, но 200 никак не выходит, максимум 180. И это до налогов, это без нормальных дорог, и это не считая вычетов, штрафов. И суточных 700 рублей.

@sorrel12345100

10 ай бұрын

факт! тоже хотел написать о том что нужно разобраться с системой мамкиных "перекупов" с АТИ. Убрать лишних паразитов и будет больше денег и на ремонт и на зарплату и на все остальное

@alekseyraa3992

10 ай бұрын

Меня вообще удивляет как это устроено в РФ. В Европе например работал была зп 77 евро в день (контейнеровоз), независимо работаешь или стоишь в выходные. Суббота практически стабильно выходной, воскресенье всегда был выходной. Машина мерседес 21года с пробегом 60к+ была. Все по закону, строго по тахографу. Если сравнивать с РФ то у нас за неделю накатывается такое же количесво часов за рулем, как в Европе за месяц (со слов, сам не работал). Если остановит ДПС с нарушением режима труда и отдыха по тахорафу - пихай 500р, оплатим, я сказал что не стану давать взятки, в ответ досвиданья. Машины просто хлам чаще всего. Если ремонт то иди помогай механику, лопнуло колесо иди меняй. В Европе от силы лампочку можно поменять, на все остальное подъзжает заряженный эвакуатор и решает проблемы в том числе и замена колес. В РФ видимо ждут когда уснувшая или развалившайся фура в толпу народу въедет и будет резонанс. Так что видимо ждемс...

Страшно ездить будет по трассам, если гастеры, которые сейчас на стройке халтуру делают страшную, будут ещё и на фурах рулить.

@A80b2

10 ай бұрын

Нужно больше мигрантов! У них по два высших, тонны опыта и вагон ответственности! Хорошая идея от аналитика Стасяо. Видео контента будет больше и в количестве и в масштабности, 40тонн и 12 колес сделают свое дело.

@A80b2

10 ай бұрын

Нужно больше мигрантов! У них по два высших, тонны опыта и вагон ответственности! Хорошая идея от аналитика Стасяо. Видео контента будет больше и в количестве и в масштабности, 40тонн и 12 колес сделают свое дело.

Мне тоже 32. Тоже работал как пара Карло десять лет. Тоже смог позволить себе какие то плюшки, сделал приобретения. Тоже нашёл для себя увлечения в последние пару лет ( вокруг спорта все они). Женат, хочу детей, понимаю, что запоздал. Много в чём запоздал. Продал десять лет за какое то количество ништяков. Семьей надо было заниматься, больше вкладываться в себя. Делать себя на четвёртом десятке оказывается большой труд. Создавать семью ещё сложнее, гораздо сложнее. Ты большой молодец в том, что помимо ачивок ты смог создать своё дело, я лишь наемный работник. Поэтому я лишь продал своё время, а ты достиг многого. Но сядь и подумай - если тебе завтра стукнет 40 или 50 - об отсутствии у тебя чего ты будешь жалеть? Люди, вещи, навыки. Над тем и работай. И отдай приоритет этому. Как там говорили в Бойцовском клубе) Твоя работа - это не ты сам) Бывай

Зарплаты и условий не хватает у транспортных компаний. У всех кто платит и содержит водителей в нормальных условиях, проблем нет

@cheb0tarev

10 ай бұрын

Вот поэтому и хотят дешевых мигрантов нанимать. Капитализм.

@germangold4449

10 ай бұрын

Согласен полностью, нахрен мигранты нужны, зп поднимайте водителям

Стас не понял что в "дальнобойщиках" надо нанимать сотрудников и захватить 51% рынка, поэтому теперь компенсирует это в реальности, тоже в целом мотивация, пройти бизнес на платину

В яндекс.такси обычное дело, когда два-три человека ездят на одной машине под одной учёткой, чтобы круглые сутки работать :) В экономе, по крайней мере. При том, что езжу раз в квартал на такси, лично с таким дважды сталкивался. Правда, это было уже лет 5 назад - может, сейчас получше стало.. Но что вроде как не изменилось - Яндекс не несёт никакой юридической ответственности за таксистов, и ничуть не лучше ты там защищён, чем в случае с первым попавшимся бомбилой.

Кадровый голод в любой сфере, не только дальнобои, решается просто. Рынок. Нет работников - значит зарплата маленькая. Все. Это рынок. Кормить нужно лучше, они и не улетят.

@user-si1lk5ts3v

10 ай бұрын

Ситуация такая: меньше работников, меньше грузов перевезенных. Меньше грузов, меньше денег. Меньше денег, больше штрафы и жестче условия. Жестче условия, больше нарушений, больше аварий, меньше людей. И далее.

@haliavishe

10 ай бұрын

Чтобы корова больше давала молока и меньше ела, то нужно ее больше и дольше доить и меньше кормить!))) Вот такая логика в голове "умных" управЛЕНцев!)))

@dmitrys.7426

10 ай бұрын

я некоторое время проработал в производственной сфере руководителем, кадровый голод намного чаще выражается в том, что нет людей с нужными знаниями или квалификацией. Ебобо, готовых работать за существующую ЗП - дохрена, хотя допускаю, что где то не хватает. И платили, и дорогу оплачивали и с ипотекой помогали. Конечно, подними ЗП в 2 раза и у тебя придет толпа желающих. Только 2/3 из них профнепрегодны. Это раз. Второе, ФОТ в производстве (че там в инфобизне, я не знаю) в среднем держится уровне 20-25% (на тех предприятиях где я работал). поднять ЗП в 2 раза тупо невозможно.

Дальнобоев нет потому, что крупные конторы, людей тупо выжимают. Демпингуют цены по перевозкам, и зарабатывают на продаже отжатых машин. Кстати, тема для документалки оличная. Дальнобой в России. Там такие схемы.

@helloslayer666

10 ай бұрын

отличная идея. А по традиции Стас начнет с истории создания тягачей грузовиков. И у скрепоносцев пригорит...что Полуторка ГАЗ-АА это Форд АА, трактор Сталинец С60 это Каттерпиллар 60. ЯАЗ(ЯМЗ)200 он же МАЗ200 это GMC 803, КРАЗ 214(ЯАЗ 214) это копия танковозов Diamond T 970, Federal 606 и Reo 28XS, МАЗ 500 это SAVIEM TP10( потом ставились копии безкапотных грузовиков MAN) Завод КАМАЗ это полностью проект Рено, с кабиной от проектировщиков MAN, DAF серии G. После начала СВО, КАМАЗ перестал выпускать модели К4 и К5. и начал делать КАМАЗ 5320 серии К3 Ибо кабины, коробки, мосты для К4 и К5 делали Мерседес. по чертежам Mersedes-Bens AXOR и ACTROS

@Alexand_Silachew

10 ай бұрын

За такие документалки на "атланты" могут и спросить. Я сомневаюсь , что этот адепт рынка захочет кому-то дорогу переходить.

@user-su8nb4cw4q

10 ай бұрын

​@@helloslayer666кпп там zf стоит, которые производятся на цф-кама, завод кабин Камаз свой построил, где на к4 точно делались кабины ( про к5 не скажу, т.к. был там года 3-4 назад ), а мосты да- мерсовские были, но только на двухосные магистральники, на трёхосные и более ставятся китайские shaanxi .

Стас еще со времен дальнобойщиков не дружил с процентами😂😂

Кто-нибудь, расскажите Стасу, что в опционе Рено нет московского завода, только АвтоВАЗ и питерский Ниссан. Они и до войны очень хотели от него избавиться и все производство перенести в Тольятти, но не могли. Так что если настоящие автопроизводители всё-таки вернутся, то москвич останется только закрыть.

@ltv23_

10 ай бұрын

А ижевский завод там есть? Что-то не нашел инфу

@dathvader8083

10 ай бұрын

​@@ltv23_ есть скорее всего ну или моему городу придётся не очень

@user-pq4tn7vk9u

10 ай бұрын

@@ltv23_ скорее всего подразумевается, что да т.к. Лада Ижевск является непосредственно площадкой АвтоВАЗа, а Автофрамос был собственной площадкой Рено.

Стас: Я тут кое какие улучшалки для своей новой машинки купил. Я: Неужели ветровики и мухобойку на капот?

Стас не раскрыл тему почему у нас 30 лет капитализма, а дефицит доступных автомобилей вдруг в полный рост(и запчастей для самолета АН-2) . 30 лет не хватило эффективным собственникам отладить производство и наклепать автомобилей????Поподробней пожалуйста и без отсылок на "всегда так было"

@spiritusspirtus

10 ай бұрын

Так все логично, оскал капитализма: максимум прибыли при минимуме зарплаты. Зачем строить заводы с неясными перспективами, когда можно гнать из-за границы с приличной маржой. Вот слабое место и проявилось - ты зависишь от других. Заводы, впрочем, строить не начнут, просто будут искать других поставщиков

@JohnWickMovie

10 ай бұрын

​​​​​@@spiritusspirtusТак раньше строили, но после войны жопа настала. Посмотри какие налоги на расстоможку автомобиля. Ей богу лучше бы из-за границы тащили с низким налогом, цены просто пиздек

С дальнобоя люди уходят потому что не соблюдается РТО. И компании на...бывают и не исполняют свои обязанности перед водителями.. Наладят этот момент и своих водил хватит, без приезжих.

@sainttony5993

10 ай бұрын

Могу сказать, что надо ещё поискать нормального водителя. Дебилов, которые чудят, косячат, уходят в алкогольный штопор, бросают машину - толпы. Платим хорошо и всегда вовремя, проходить просим хотя бы 600 км в день, а текучка всё равно постоянная. Только небольшая группа адекватов работает и не жужжит

@user-oi6re5ri6q

10 ай бұрын

@@sainttony5993 А в каком вы регионе? И кстати... Коль уж вы работодатель... У меня вопрос.. Почему все хотят найти человека с опытом и не хотят дать этот опыт.. Почему Европа берет без опыта? И все у них получается.. Что Хигнльман, что Гиртека, сами воспитывают водил.. (да согласен пример не очень.. И во всем рейтинге евро кантор, это самое дно. Но они всегда берут без опыта). А наши ноют что водил нет. Но учить не хотят. И платить не хотят. (я не о вас сейчас. я о большинстве). Вот и приходится терпеть алкашей и тому подобных. Потому как нормальные не идут за эти деньги, поднимите зп. Люди начнут стремиться появится конкуренция. и вы сможете выбирать. А не терпеть этих. Я поработал и тут и в Европе. И могу сравнивать. Кстати теперь занялся другой сферой. Потому как тут нормально не заработаешь на дальнобое, а в Европе не хочу теперь. По потриотическим соображениям. Шагнем дальше. Во всех автобусах висят объявы что требуются водилы с категорией "Д". А что нет мозгов у автопарка брать людей без категории. Обучать. Стажировать. А потом с зп снимать понемногу за обучение. Так работает вся авиация. Весь метрополитен. Жд.. Неужели так тяжело дойти до этого.

@sainttony5993

10 ай бұрын

@@user-oi6re5ri6q регион Москва, ездим, естественно, по России. Понимаю. Ну что можно сказать, мы в России. Сейчас, может, самое время заняться обучением с нуля. Но в это же время баснословно подорожала техника, и продолжает, кстати, выросла лизинговая нагрузка, дорожает топливо, запчасти, государство ещё со своим Платоном и платными дорогами. А обучать с нуля это тоже большие затраты, и где гарантии, что они окупятся, что сотрудник останется работать. Небольшие компании вроде нашей не могут себе этого позволить просто. Ну и у нас специфика, совсем без опыта брать не можем - негабарит, косяки очень, очень дорого обходятся.

@user-ii9eo1dg7p

10 ай бұрын

@@user-oi6re5ri6q работаю в крупной тк из 16 региона, уже 3 года, пришёл без опыта и стажа по категории, взяли без вопросов, отстажировали, за время работы проехал от Мурманска до Владивостока. Работа устраивает, но если где-то подняли зарплату, значит в другом месте урежут. У частника вроде и платят лучше, но там ты и водитель, и слесарь-моторист, ещё и техника вряд ли нормально застрахована.

@AvantCroft

10 ай бұрын

​@@user-oi6re5ri6qдля бесплатного обучения есть центр занятости, у меня батя там бесплатно С категорию получил, вопрос с тем возьмут ли потом куда-то на работу без стажа и фактического опыта работы на такой категории открытый конечно, но компаниям за свой счет обучать людей, которые права залутают и свалят в закат как-то тоже глупо. Как вариант предложить обучиться за свой счет, а потом компенсировать со временем, но тоже кому оно надо, тем более если денег в моменте у людей нет

"бюрократическая проблема" с мигрантами в дальнобое уже давно решена,им выдают гражданство по упрощёнке, а значит и патент не нужен. людей бы хватало,если бы они не выбывали из экономики по другим причинам....

Слушать рассуждения Асафьева про рыночек - это прям отдельная ржака. Такой уровень шизофрении ещё поискать. В случае с дилерами - рыночек неизбежно всё отрегулирует, обойдёт все бюрократические барьеры и даже будет работать в какой-то параллельной реальности. А в случае с такси и дальнобойщиками у того же самого рынка, внезапно, лапки и он ничегошеньки не способен сделать. 😂😂😂

@mironoff2007

10 ай бұрын

Ага, а плана в рыночной экономике нет, компании ниче не планируют и просто так товары штампуют, зайдет, не зайдет. В идеале план должен перекосы рынка устранять. А тут типа рыночек все сам порешает, ниче делать не надо. Только в реальности решают решалы видимыми руками, а не невидимая рука рынка. Рыночная экономика - это недоплан, где невидимой рукой мухлюют.

Только попробуйте уволить Лизу!!!!

@2nd733

10 ай бұрын

Увольте лизу

@fikslike2098

10 ай бұрын

О, Лиза, ты и тут тоже

@antonsvincov

10 ай бұрын

Голос Лизы топ!

@qbanamax8759

10 ай бұрын

Уволить нельзя помиловать!

@drone8670

10 ай бұрын

#КРАШЕННЫЙЛИЗУНЕТРОЖЬ

Я дальнобойщик, и спасибо вам за лучи поддержки, любовь❤ А начинал я играть именно с 18 стальных колёс, потом перешел на ETS, потом стал играть в ETS2 и ATS, и по сей день в них играю между рейсами))) Дальнобойщики 2 культовая игра, но прошла мимо меня, к сожалению

@johnconnor30

10 ай бұрын

Блин, как реально не устаешь? По 15к км круг делать, а по приезду ещё и играть в это же😅... Жестилово какое-то)))

@pti_ja

10 ай бұрын

@@johnconnor30 знаешь, между рейсами сидишь дома 2-3 дня, и начинает опять тянуть в дорогу. Вот игрухами оскомину и сбиваю))

@user-lt8zf9mm9q

10 ай бұрын

Согласен коллега😅

@kaktys93

10 ай бұрын

Лучи добра ребятам в дальнобое!

@pti_ja

10 ай бұрын

@@kaktys93 спасибо большое❤️

Правительство планирует ограничеть цены на новые авто. Асафьев - Не надо регулировать рынок! Спрос рождает предложение. Рынок сам регулирует цены! В стране дефицит водителей дальнобойщиков. Асафьев - Повышать зарплаты? Улучшать условия труда? Не, не слышал. Упростить законодательство, для того чтобы работодатель мог устраивать бесправных мигрантов, согласных работать сильно дешевле. Тут почему то рынок самостоятельно не регулируется

Когда Стас начинает рассказывать про плановую и рыночную экономики я покрываюсь фейспалмами. Ну нельзя же быть таким незамутненым эльфом.

@thequant2817

8 ай бұрын

И что самое смешное его даже звали на подкаст об экономике, где он это полтора часа разгонял

По поводу рабочих мест дальнобойщиков, компании не хотят платить.... И штрафы большие поэтому ни кто и не идёт к ним. Рыба гниёт с головы)))

Новая цель для Стаса: получить все достижения в вов. И пусть отдельный канал для этого делает, чтобы отчитывался нам

@meditation-animals-nature

10 ай бұрын

Что такое вов?

@darkvlad2012

10 ай бұрын

@@meditation-animals-natureWorld of Warcraft

@Banhaize

10 ай бұрын

Это будет хороший контент, только жаль что в таком случае придётся закрыть этот канал😂

@user-mp7ix7tu4z

10 ай бұрын

Я бы посмотрел как он р1 ранг на арене будет брать. Будет экстремальный пвп exp

@Capitoshca

10 ай бұрын

@@meditation-animals-natureвеликая отечественная )

Я всегда хочу поставить новости фоном, но из за гениальности монтажа мемов я всегда смотрю от начала до конца..

Адепт безопасности дорожного движения топит за допуск мигрантов к управлению фурами. Там из 10 мигрантов - 1 адекватный. Они по доставке и в такси катаются, как отмороженные, за редким исключением. Какие дальнобои? Ты о чем? Они же на легкой наркоте через одного, касаемо молодежи. С ними и их диаспорами и так проблемы - завозят всех подряд, дают паспорта РФ без знания языка и прикрываются диаспорами в случае нарушения законодательства. Они проталкивают закон, чтобы еще больше чинуши могли наживаться на коррупции и использовании дешевой рабочей силы, вместо того, чтобы Россиянам дать хорошие условия работы и возможность зарабатывать у себя на Родине.

Несколько лет мечтал попасть в Лаутербруннен в Швейцарии, и когда в июне наконец приехал и посмотрел на всю эту красоту, тоже задался вопросом - а куда теперь?.. Что еще придумать? Но с путешествиями проще, мир огромный.

@Alexander-Ra777

10 ай бұрын

Теперь на водопады Игуасу, Виктория, Ниагара, Анхель. Ещё гранд каньон можно посмотреть. В России предостаточно мест - Урал, Байкал, Алтай.

Достижение цели, равно как и месть, несёт за собой неотъемлемую душевную пустоту, которую надо перегрустить и жить дальше. И я считаю, что перегрустить обязательно нужно, не стоит целенаправленно отвлекаться на другие дела, закрывая ими грусть. Всё идёт своим чередом.

Стас как типичный недокапиталист, если люди не идут работать на должность, значит это не потому что зарплаты маленькие за такую работу, а просто вакансия не популярна. типичный политик. И вот нужна дешевая рабочая сила из за бугра что б заменили русских людей на российском рынке. идеально

@Madi_Ernar

10 ай бұрын

Так у вас нехватка рабочей силы, даже до сво. При текущей модели экономики крупным странам нужна периферия для дешёвой рабочей силы.

@cheb0tarev

10 ай бұрын

@@Madi_Ernar вот для этого России и нужна была Украина, чтобы не бородатые смугляши приезжали работать, а славяне.

@Tailnach

10 ай бұрын

России необходима дешёвая рабочая сила из за бугра т.к своей мало чтобы развивать экономику, особенно в Сибири

@Artem-jm9db

10 ай бұрын

​@@Tailnachсвоей рабочей силы полно во всяких забытых деревнях и селах, можно оттуда нанимать вахтовым методом работать

@qweqwe6919

10 ай бұрын

Если просто поднять з/п спецов больше не станет, будет только из кого выбрать (лучше из хутшего). Чтобы было больше профессионалов нужно обучение и опыт, а это не один год. Стас знает что только деньгами вопрос не решится .

Комментарий по изначальному разгону) Этого разгона было бы достаточно. А отдельный ролик про изначальный разгон, надо было делать в формате обзора и истории про появление, развитие, эволюцию и т.п. 911 модели. А получился он, как по мне, в таком формате. Я работал, я трудился, я откладывал, я планировал. И как писали в коментах, ощущение что сам себе в этом ролике пытался доказать, что достоин и заслужил эту покупку. Потому что точно уж нам, зрителям, этого доказывать не надо) Искренне рад за людей, у кого сбываются мечты и цели. За Стасяо Сана тоже)) Но моё мнение, что тот видос был лишним, как минимум в том формате в котором он вышел. А вот в формате истории - обзора, конкретно про 911, с удовольствием посмотрел бы

@user-su8nb4cw4q

10 ай бұрын

Полностью поддерживаю, т.к. ролик про 911 не хватило сил и терпения досмотреть до конца именно потому что сложилось аналогичное впечатление.

Купил Порше теперь надо 2 рекламы в одном видео 😂

Я сколько разговаривал с дальнобойщиками - никто не рекомендовал из них устраиваться. ЗП небольшие, риски большие, дома не бываешь - с семьей еще труднее работать становится. Короче я очень хотел, но после этого сильно задумался надо ли мне это - здоровье сильно гробится, семью особо не заведешь, и тд. А по деньгам есть неплохие варианты гораздо комфортнее

@plastalmaz7635

10 ай бұрын

таксистов послушай, вообще жизнь - ад. несмотря на то что 4к в день заработать не проблема если нажимаешь на кнопку принять заказ часов 10 подряд. при этом за навыки нужны доступные, гарантированные для освоения любой обезьяной за три месяца. люди нытики ;)

@user-zh1mx7tw9s

10 ай бұрын

​@@plastalmaz7635проведи эксперимент, сядь в такси и понажимай кнопку принять заказ хотя бы по 10 часов, хотябы 5 дней. Потом расскажешь нам, какой это простой труд, не требующий навыков и квалификации. 😂

Сейчас не хватает участковых врачей. Может сделать симулятор, как ты бегаешь участковым по квартирам и лечишь людей.

@GRAZDAN1N

10 ай бұрын

Позвать ребят из шаурмячной

20% кадровый голод? а буржуи поднять ЗП водилам не хотят? Пусть граждане страны работают, а не мигранты, в крайнем случае чтом и мигрантам и нашим платили одинаковую з/п. Но если мигрантов на эту тему пустить, то ими заработанные деньги будут уходить из страны.

Интеграция про программирование, конечно, сделана хорошо, но С (о чем шла речь) и С# (что на картинке показали) это разные языки в разное время придуманные)

@drevoborod8613

10 ай бұрын

А в момент рассказа о том, на что собираются обучать, то есть о Питоне, показывают код на Тайпскрипте :)) Поневоле задумаешься: если они в рекламе умудрились всё перепутать, то хорошо ли они обучают? :)

Эх Стасон, не в курсе ты явно что многие тачки таки придерживаются. Чтобы чисто по красоте навариваться А когда выше потолка навара не прыгнуть - то и держать нет смысла, надо оборот делать. И оборотом надо брать рынок, а не маржой

3:20. А дальше только Дом на колесах, чтоб Рататататататата И как в том приколе: Дед с бабкой продали всю недыижку и купили дом на колесах, чтоб дети и внуки никогда не узнали где они

А ещё, очень не хватает водителей автобусов в том же Питере, и часть уже заменена на мигрантов. И, нет, не потому, что "идти водителем не хотят" :) Просто у нас почему-то так устроено, что у товара в дефиците растёт цена, а зарплата не растёт (если только у менеджера). По-моему, единственная специальность, на которую в дефиците она растёт, это программист. Во всех других сферах произойдут любые мутки, вплоть до замещения мигрантами (ничего хорошего для экономики в этом нет, затыкать дыры мигрантами это костыль, даже деньги, заплаченные им потекут наружу, не говоря уж про то, что это не создаёт рабочих мест, разве что платят налоги (если платят)), но только не платить людям побольше. Вот такая вот "кровеносная артерия", в которой почему-то дальнобой и работу делает непростую, и ответственную, а по оплате вот ну как-то не соответствует.

Отдельный вид искусства - Стас рассуждает об экономке и о рынке в России.

@MrTamplayer

10 ай бұрын

Стас рассказывает о том, что надо облегчить найм мигрантов, а не поднять зарплаты дальнобоям, чтобы как-то компенсировать местным за тяжелый труд и невозможность видеть семью.

@user-yw1jr2qe3k

10 ай бұрын

Вы не понимаете!!!! Это другое.

@iosifsyzyki2505

10 ай бұрын

А не приходила мысль такая что он больше вас в этом понимает? Нет? Эго не позволяет задуматься хотя бы?

@MrTamplayer

10 ай бұрын

@@iosifsyzyki2505 Человек, который не силен в элементарных процентах, разбирается в экономике? Очень смешно. Скажу тебе как человек с эго, степенью магистра по экономике и как преподаватель вуза - он не разбирается в макроэкономике и никто из его команды не разбирается в макроэкономике.

Ля, Стас, что ты паришь мозги себе и нам? Купил 911-го - кайфуй, новая же цель придёт к тебе раньше или позже

@vladosykkk

10 ай бұрын

так есть же турбо С как минимум)

@user-wt4zn3im9x

10 ай бұрын

И купишь турбо с

@user-wi3lp1he1s

10 ай бұрын

Феррари например

@bobnator1102

10 ай бұрын

Сейчас, он трековый поршик захочет под gt класс. Неделю порадуется и привыкнет

@alexyakub8446

10 ай бұрын

Где на порше можно гвоздем нацарапать новую цель?

Из серии «а че так можно было?» Когда играл в дальнобойщики-2 у меня было 2 компании-конкурента. И вот ехал я где-то по дороге у водоема (вроде по какому-то побережью), столкнулся с другой фурой, он вылетел в воду, утонул… и в статистике у меня остался один конкурент😂😂😂

@OneTwo023

10 ай бұрын

Капитализм, счастье, заебись👍

Всегда хотел стать дальнобоем, захватывает размеры и ответственность. Отыграл в Евро Трак Симулятор 2 9лет) 22 года работаю электромонтёром -_-

Такие таксисты скорее всего нацелены на иностранцев и людей, которые не в курсе местных московских приложений: ещё не скачали/не могут скачать/ не в курсе как то делается. Им можно заломить цены

@user-pu6wd1rf5z

10 ай бұрын

3150 и 350, такая у них тема

У меня примерно такая же проблема, только мне 40 и цели были пожиже, но я тоже из бедной семьи. И в тот момент когда ты полностью закрываешь свои финансовые потребности(1 этап), а потом покупаешь себе какую-нибудь дорогую херню(2 этап), которую считал что это прям недостижимо(большая квартира, дорогая машина, яхта, etc), то дальше не особо понятно чем понтоваться перед самим собой - это да. Наружу то понтоваться не принято у нас. Но я бы не сказал что это прям конец света. Надо перетерпеть какое то время и появятся новые цели, главное не свалиться в депрессию или игры. Да и мне кажется что у тебя всякой интересной движухи значительно больше, чем у меня - всяко найдёшь что дальше. Лиза правильно про филантропию сказала кстати. Не в том смысле что всем денег раздавать, а в том что можно внутренний компас чуть перенастроить и начать донатить на что-нибудь хорошее или даже делом помогать.

По поводу дальнобойщиков, государство пускай сначала там порядок наведет в режиме труда и отдыха, чтоб по тыс км в день не гоняли

Стас наслаждайся каждой минутой находясь в машине своей мечты и не делай мозг по поводу того а что же дальше. Пройдёт время и появятся новые цели и новые мечты. Я как и ты осуществил мечту и просто наслаждаюсь!

Такой бардак с такси потому что, эти нелегалы без лицензий и т. д. специально мутят воду а аэропортах, даже расследование журналистов есть

@19DIGITAL92

10 ай бұрын

Дак проходите мимо них, не один раз был в Казани, Питере и Калининграде. Вызываешь такси через приложение и срать на эту живую стену из "попрошаек"

@niklajjshashalevich7008

10 ай бұрын

@@19DIGITAL92 я в екб живу, в малых такой проблемы и нет, все по Яндексу ездят, в столицах такая история

Крутые воспоминания из детства о дальнобойщиках. Но у меня был баг в Дальнобойщиках 2. Я нанял какое-то количество водителей, и мне оставалось захватить вроде 2% рынка, но все водители на парковках пропали. Просто на всех парковках одни пустые грузовики. Я купил всем водителям грузовик Шторм полностью прокаченный. Сам носился на бмв, чтобы постоянно были лицензии для найма, но так и не нашёл последнего водителя. Офигенная игра.

Про таксистов, которые стоят у аэропортов и вокзалов и завлекают клиентов к себе: недавно смотрел выпуск про них, там они же, в том числе, рассказывали, что они за нахождение на территории тех точек платят их руководству, а клиентам, особенно приезжим и иностранцам заламывают цены в два-три, а то и пять раз больше, чем в том же яндексе. Плюс ко всему, таксистов, которых нужно вызывать, они на "свою территорию" пускать не особо хотят, пытаются отжимать клиентов и т.д. Некоторые из них уже не раз попадали в отделение полиции. А когда некоторым из них задавали вопрос, есть ли у них лицензия, они либо пытались съехать с темы, либо говорили, мол есть, но лежит дома.

Не соглашусь по поводу дальнобойщиков. Если пустить за руль мигрантов, то произойдёт как в строительном секторе, обвал цен и низкое качество работ. Нужно улутшить условия труда, зарплаты поднять. Чтобы молодёж видела что тут можно реально заработать деньги, а не только сопутствующие заболевания. С распадом советов все рабочие специалисти перестали ценится, уже не кто не хочет быть токарем, электриком и другими специалистами, которых сейчас очень большой дефицит. Все хотя лёгких денег.

9:40 Передаю монтажерам привет. Как с# разработчик, колоссально и нравственно страдаю когда вместо лого С(си) присутствует лого С#(c-sharp). 9:50 А в 1986, поправка 1985, появился С++, а не Python. Он выйдет только через 6 лет, в 1991😂 А ну и последняя духота: youtube не только на python написан😅

@drevoborod8613

10 ай бұрын

А в момент рассказа о Питоне упорно показывали Тайпскрипт :)) Надеюсь, хоть на занятиях не перепутают и учить будут именно тому, про что рассказали, а не чему-то левому :))

В слитом заявлении об увольнении Лизы написано: Лиза - иди на**й😂 Шучу, Лиза булочка, надеюсь она будет оставаться в студии на новостях❤

По Москвичу, насколько мне известно, завод в Москве Рено отдали насовсем, тот опцион распространялся именно на АвтоВАЗ

Стас шикарен в моменте, когда рассуждает как Рено вернётся и пообещает быть белым и пушистым, а у Москвича уже хоп - своё производство, все дела 😂😂😂 Такая милая и непосредственная наивность ))) Да Рено если решит вернуться, зайдёт "с ноги", брезгливо кивнёт в сторону напольных тележек для сборки китайского полуфабриката, типа, "это что за г...но на полу?" и руководство завода, сделав двойное ку, быстренько заметёт "проект возрождения Москвича" под половичок 😜

Спасибо за творчество. Обожаю Ваши документалки и новостные. Тема для разгона: разная стоимость одинакового труда в регионах и столице. Живу в Тамбове и временами не до конца понимаю такую сильную разницу в ЗП при условии, что человек выполняет одну и ту же работу на один и тот же концерн. При этом цены на продукты, одежду, прочие товары и авто идут на ровне со столичными, отличаются только цены на ЖКХ и недвижимость. Обидно немного)

@rpbl3Luk

10 ай бұрын

Вы сами ответили на свой вопрос. Никто не будет работать в Москве за 30т, когда у тебя затраты на съём жилья и дорогу на работу выходят те же 30т. Вот и приходится платить больше.

@likebazz6757

10 ай бұрын

@@rpbl3Luk Это понятно, но я имел ввиду немного другое. После вычета расходов на жилье и транспорт у столичных работников доход все равно значительно выше, чем в регионах. Чем это обуславливается при том, что цены на всё выравниваются к средним по Москве и МО?

@drevoborod8613

10 ай бұрын

@@likebazz6757 "Рыночком", только рынком труда в данном случае. Люди идут работать за эти деньги, вот им и платят эти деньги. Не пойдут - будут платить больше (или закроются, не вывезя конкуренции, если будут слишком высокие затраты на работников - тут уж от конторы зависит). Но люди продолжают идти, потому что альтернатив в Тамбове поменьше, чем в Москве.

Придумай свою собственную машину и поставь её на конвейер - к своему детищу отношение у тебя будет совершенно другое. Ну или просто собери в гараже свой собственный супер(гипер/мега/что ты там хочешь)кар, как это сделал например Кабаргин (дрифтер из Питера (dd Kaba))

Я даже не удивлён что не хватает дальнобойщиков уже, условий для работы никаких (дороги,стоянки,оплата), про РТО у нас даже не знают толком...

@1stabatvoix

10 ай бұрын

Какие дальнобойщики, все хотят стать разработчиками на пайтон 😂

По поводу твоих размышлений, Стас. Нас никто не учит, что счастье - это путь, а не конечная точка. Мы часто заблуждаемся, что: «Вот я это куплю, или поеду туда и буду самым счастливым после этого». Нет, не будешь. Мы счастливы, когда идём к цели, когда предвкушаем этот конечный результат, когда преодолеваем трудности на пути. У меня примерно такое же было при покупке первого авто. Я вообще не был радостным в тот день. Уже потом я понял, почему. Думаю, тебе просто нужна новая цель, мечта (или забытая старая мечта), новый путь, по которому ты будешь идти и снова загоняться и переживать эмоции по типу: «А вдруг не получится? А не слишком ли многого я хочу? А м.б. не надо? А насколько это рационально? И т.д..» Дальше - переход на новую ступень. Да, нам, мужчинам всегда очень важен результат. Но вся мякотка в процессе, и часто мы её пропускаем мимо.

Кайфуй, вот и всё. Тачек много, полюбому еще какая западёт в душу, не обязательно что-то новое.

Подобные "акты предательства" встречались и раньше. Вспомните Германию конца 30-х годов прошлого века, когда американские компании, сотрудничество с которыми выстраивалось годами, в спешном порядке покидали страну.

Поделюсь своей ситацией) У меня всегда была проблема с мечтами. К примеру: я ставлю себе цель(мечту). Когда наступает момент последнего шага, начинает творить неведомая хрень. Типа, пропадает мотивация, пропадает желание завершить этот процесс. Я понимаю что это связано с внутренним наслождением, которое я испытывал во время этого процесса. Сама идея, что "вот и все" деморализует. Вроде закончи начатое, сделай как ты хочешь и переходи к чему-то другому, но нет. Очень рад что у тебя Стас получается доводить все до логического завершения и ты продолжаешь придумывать новые проекты.

40:30 Проблема не с водителями, а с заработком. 5р50к за километр. 😢😢😢

Ля, я тоже в такси работал, Ахсар, как я тебя понимаю😂 кстати, в регионах можно гонять и без лицензии, и бывает набирают просто отбитых типов водителями. У нас было пару таких, один два раза продал арендную машину, другой возил куртизанок и накуривался😂

Я сейчас так задушню... В рекламе рассказывается про python, а код на javascript. Я смотрю главное спросони и не понимаю, чтооооооооо

"Чери 1 и 5, чери чери 1 и 5. Любви достойна только мать и чери 1 и 5" Ахахахах лучшие

40:30 - и весьма вероятно это приведет к демпингу и еще большему снижению интереса к отрасли изнутри, за чем последует снижение квалификации персонала и повышение аварийности.

Через пол года начнешь искать новую тачку, хотя сейчас уверен, что лучшего быть не может в этой жизни.

Ждем фулл трека Chery A5 с Ахсаром!!!!

По поводу дальнобойщиков, если будут мигрантов нанимать это полный П будет...они такси нормально не могут водить, а что говорить про многотонную фуру? ЗП лучше нормально платите и условия сделайте нормальные и люди будут...

Спасибо за выпуск! Оформление студии - божественнее, чем все интеграции вместе взятые!!

Сесть и поехать именно в своей машине. Просто и дорого!) Вперед к разработке прототипа!

«Я ненавижу Bentley Continental, я ненавижу Bentley Continental, Я люблю Bentley Continental” Jeremy Clarkson

Стас , по поводу авто-еще есть куда двигаться. Пожалуйста : ГТ3РС , 918 , можешь упороться и взять вейрон ( меньше миллиона долларов) , континенталь красивый и удобный. Вариантов куча , Р8, Лотусы (не новый элетре) , Мазератти мс20 , можно уйти к гиперкарам. Вообщем вариантов масса.

Работаю в одной большей компании, и вот тоже есть проблема с кадрами. Какой херней у нас только не занимаются, чтобы найти новых неадекватные людей, кто согласится тут работать. Денег в компании до жепы, а вот одно единственное, поднять зп не могут🤷‍♂️ в красно белом продавца больше получают, ответственности почти нет, вот и не идёт к нам никто😳в прошлом году скрипя зубами подняли зп на 14 прощентов, с учётом того, что предыдущие 10 лет поднимали на ~3, а инфляция каждый год нифига не 3 процента.

В интеграции, рассказывают про python, а на экране идёт показ JavaScript :)

@drevoborod8613

10 ай бұрын

Да, и тайпскрипта потом :)) И ещё там кучка ляпов есть в видеоряде - например, C# вместо C; также Питон в 91 году был выпущен Россумом в паблик, а не в 1986..

Так у тойоты есть суббренд Century. Люксовые седаны на котором катаеться сам Император.

решил посмотреть новости автомира. а посмотрел подкаст о психологии мотивации и краткой истории программирования. спасибо за такой разнообразный контент

УРА! Стас сделал видео по батиной машине! Дождались!

После 911 можно уже думать об 918 Спайдере 😂

Когда обзор на а2?

У меня такая штука была когда я покупал RC модели, я хотел купить дрифтуху, но покупал что угодно кроме дрифтовой модели :D купил траггу 8 масштаба, потом купил трофийку... Когда купил наконец-то дрифтуху я не понимал что дальше, но понеслось дальше: багги-хуягги, туринг-хуиринг. И сейчас ищу себе интересные тюнячки для модели, пытаюсь продать то, что понакупил или поменять на другие классы (пан кары RCE12/GT10) :D Огромный плюс которого нет на машинах 1:1, это то, что на дрифт модель можно купить кузов какой хочешь и покрасить как хочешь, а вот с порше нельзя)) Так что ищи другие цели в жизни, может захочешь кроссовер себе какой купить)

Я уверен, что с достойными условиями работы у нас овер дохрена желающих стать дальнобойщиками.

Стас, у Порше же есть 918 еще, может о нем мечтать теперь?)

@lliprot3878

10 ай бұрын

Ну на 918 разве что мечтать)

Божественная интеграция❌ Рассказать всю историю программирования интересно и с картинками лучше чем документалки у некоторых✅(под некоторыми я не имею ввиду Стасора Стас❤)

@drevoborod8613

10 ай бұрын

Да, но нафига фрагмент рассказа про Питон иллюстрировать строчками кода на тайпскрипте? :( Фейспалмище же! Поневоле думаешь: если они даже в рекламном ролике не могут код на нужном языке подставить, чему они меня там научат-то?

@dmytro-petin

10 ай бұрын

Вот бы ещё ребята с логотипом Си не прокололись и не сунули вместо него С# ))))

@drevoborod8613

10 ай бұрын

@@dmytro-petin Да, причём два раза подряд :) В общем, явно пихали в ролик первые попавшиеся картинки по теме программирования :) Главное, чтобы учили не так же, а то придёшь Питон изучать, а тебя там Перлу обучат :))

Правительство максимально заточено набивать себе карманы

Разрывной разгон , спасибо вам , ржал под столом , люблю вас )

ХЗ, я бы на месте Стаса купил бы Ауди А6 Оллроуд Кватро и не парился, что выгляжу как богатый папенькин сынок олигарха с рублёвки. И практично-прагматично, и комфортно, и клиренс такой что практически нигде за днище не побеспокоишься на просторах нашей бескрайней, ну и будущая жена будет довольнее.) А так, я считаю жалко что в Стасе пока победил именно "маленький мальчик", который в детстве в игрушечки не наигрался и наныл на 911, тем более когда для наших дорог у Порше есть компромисс для прагмата/маленького мальчика в виде Панамеры Спорт Туризмо...

@Rave1n

10 ай бұрын

"для наших дорог" в Москве и 911 подойдёт. Вообще, чтобы сравнить переднемоторный пятидверный фастбек с заднемоторным спортивным купе - надо что-то курить

@mushijian7839

10 ай бұрын

@@Rave1n Надо что-то курить, если прагматичному человеку при деньгах, у которого загоны по поводу того, как он будет выглядеть в непрактичном априори спорткаре - не предложить более практичный универсал от той же марки авто. Панамеры есть не только в кузове фастбек, но и в кузове универсал под названием "Спорт Туризмо". Инфу не проверил - в штаны насерил!)

@Rave1n

10 ай бұрын

@@mushijian7839 универсал ещё более унылый кузов, чем спортбек. Впринципе менять мечту на "более выгодный" универсал это маразм.

@mushijian7839

10 ай бұрын

@@Rave1n Ну если бы Стасяо целое видео показывал как он кайфует, а не оправдывается и извиняется непонятно перед кем, то это был бы уже другой разговор...

Машина за много денег есть, теперь нужен мотоцикл)

@Kio9

10 ай бұрын

Сомневаюсь, что Стас сможет поднять какой-нибудь Kawasaki на колеса. Может поэтому двухколесный транспорт и недолюбливает.

Крашеный на протяжении 15 минут, напоминает нам что он купил 911, и страдает от этого. Так сказать барин крестьянам жалуется как тяжело ему.

Седой, на медикаменты первой необходимости есть ограничение наценки и все функционирует нормально, поэмоту в аптеке парацетамол стоит 22р. а не 999 руб 99копеек. Или к парацетамолу нужно ещё купить клизму, потому что комплектация такая в наличии. Давно пора на "борзометр" ограничение ставить.

Я думал, что я молодец - всего добился. Купил все, абсолютно все что хотел. Потом стало скучно и непонятно, что дальше делать. Чет решил завести ребенка и понял, что чет ничего у меня и нет, ну вы поняли - бездонное развитие, вдохновение и для себя самого миллион новых целей и мечт. В общем Стас - заскучаешь или почувствуешь что всего добился - заводи жену, детей и X7)))

@user-gx7os8jx6b

10 ай бұрын

Ине надо икс7 - странно будет что с батей одинаковые тачки или вообще отожмет у бати хд

@RoflandBLR

10 ай бұрын

Да, неее он засцыт... Ему проще с машинами, чем с детьми😂

@incognitoABG

10 ай бұрын

​@@user-gx7os8jx6bУ бати X5

@incognitoABG

10 ай бұрын

Он скорее рендж купит ,нежели x7

@user-gx7os8jx6b

10 ай бұрын

@@incognitoABG схуали иск пять ? Там 7-ми местный икс-7

А чо её увольняют? Объяснительную бригаду, пожалуйста.

@akovalevv

10 ай бұрын

Замуж вышла же. Может на домохозяство ушла

@Balakvely

10 ай бұрын

​@@akovalevvпросто фамилию поменяла вот и все

@finik0101

10 ай бұрын

Да в декрет небось увольняется

@alex93generalov

10 ай бұрын

​@@finik0101да, это настоящая работа. Всё остальное - подработка

@humanstep3520

10 ай бұрын

Ее просто переведут в другую компанию) сказали же что перестоновка

Дальнобойщики сейчас низкооплачиваемые, из-за этого и проблема в кадрах, они (владельцы автопарков) хотят чтобы водитель жил в машине за 100000₽-120000₽ месяцами. И оправдываются что мало платят за перевозки, хотя сами в этом и виноваты, так как бешеная конкуренция

Когда мечта исполнилась, что делать дальше? Возникает ощущение тревожной пустоты, как будто еще выше вершины нет. Будто цель достигнута, желание реализовано. Иногда даже появляется тоска по тому неосознанному пути, который к ней вел. Ведь, в конечном итоге, именно им мы и гордимся. Щемящее чувство гордости за её исполнение приходит немного позже. Разрешение быть тем, кто ты есть, не оглядываясь на чужое мнение, тоже. А что же дальше? А дальше другая мечта. Она появляется не сразу. Формируется медленно. Не так, как в детстве. Но вот ты уже сидишь и понимаешь, теперь ЭТО моя мечта. Она амбициозней, масштабней предыдущей и ты никогда не думал, что такое вообще может прийти в голову. А сейчас словно обухом по голове дали. Цель поставлена, мечта мелькает впереди и вот он новый увлекательный путь. В этом необъяснимом ожидании и тоске по новой цели, главное не погнаться за новой мечтой, а прожить и насладиться реализованной. А новая, она выстроится сама.