Muy buen video. Enhorabuena.

muy buen video, enhorabuena.

Muy buen vídeo

Muy interesantes los detalles fáciles de resolver que no lo están (cierre automático de puertas o cierre de los cristales). Parece que un coche de esta categoría y japonés debería tenerlas resueltas Muy buena revisión. Gracias

Fantástico

Enhorabuena por el vídeo, muy bien explicado. Yo tengo un Corolla Active Plus 140H y estoy encantado con él, es un placer conducirlo en todos los sentidos. Saludos.

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias Eugenio! Yo también estoy encantado, tiene sus cosas como todos pero el cómputo global es muy positivo. Al menos para mí. Disfrútalo!

Muchas gracias por tu trabajo. Tremendamente ilustrativo.

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias a ti!! Me alegra un montón que sea útil para la gente

Buen video esplicativo

De las mejores y más realistas reviews que he visto. Yo tengo el 140H TS Style y estoy super contento.

@HWBenchmark

13 күн бұрын

Hola. Perdona si te resulta muy personal la pregunta pero ¿Tienes hijos, sueles ir con el coche muy cargado? Es el escenario que voy a tener yo en un año y me preocupa quedarme corto con la potencia del 140. Gracias!!!

@moncy86

8 күн бұрын

@@HWBenchmark Hola, no tengo hijos. Pero viajando 2 personas con el maletero cargado va igual de bien que cuando voy solo. Potencia no le falta, tiene 140cv. Lo que cambia es la forma de entregarla respecto de un motor turbo.

@HWBenchmark

8 күн бұрын

@@moncy86 muchas gracias por tu respuesta! que lo disfrutes

Lo primero felicitarte por el video , me ha encantado 👌 . Es un vehículo que llevo tiempo mirando , ya que me gusta el estilo ranchera , por la practicidad del maletero, a parte de la fiabilidad toyota . Un modelo a tener en cuenta para mi próximo cambio 👍. Un gran saludo desde Alicante, te dejo un like y quedo suscrito 😊

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias Pirilis, me alegra mucho que os guste y os sea útil!! La verdad que es una muy buena opción, sobre todo por fiabilidad y consumo. Ahora cuál tienes?

@PirilisRc

Ай бұрын

@@luscodan Ahora los que tengo son solo gasolina Civic 2,0T y Z4 2.2 , por eso estoy mirando híbrido o híbrido enchufable ya que el salto a lo eléctrico aún no lo veo . Este verano también viajaremos a Oporto espero que ahí no estén las restricciones como en Madrid 😬 . Aquí en Alicante aún no están muy serios con el tema

Buenas noches, estupendo video de un consumidor de verdad. He visto mas de 2 decenas de reviews de este coche, (varias en ingles también), con distintos motores y carrocerías. Con diferencia es la mejor de todas. Ya le gustaría hacer una así a Calero o a Mas Que Coches. Esto de lo que hablas es lo que un posible comprador, como yo que me estoy animando, quiere oír, ver y desarrollar. Larga para nada. Un 10. Por cierto, creo que eso de las ventanillas, luces, puerta, etc se puede programar. Mira en el foro de Corolla de Telegram. Con un OBD lo puedes programar y en ese foro hay mucha gente y saben mucho. Un saludo.

@luscodan

Ай бұрын

Muchísimas gracias Héctor. Me alegra un montón que a la gente le resulte útil. Todas las reviews que hago intento que sean centradas en el día a día que va a tener el usuario porque, como a ti, a mí también se me quedan muchas reviews de a medias y como que todos cuentan lo mismo. Yo estoy en el foro del Toyota Corolla pero miraré el de Telegram que dices. Gracias por el consejo!

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

Calero hizo un analisis del Civic y muchos nos echamos a su cuello porque decia cosas erroneas sobre el consumo en carretera o autovia. Yo no tengo un Civic, pero lo fui a probar, y me encantó, luego fui a mirar un Astra y me pareció horrible por dentro. Ahora toca probar el Corolla pero me iria al de 200 H, yo hago mas autopista cuando voy a Valencia ciudad.

@luscodan

Ай бұрын

@@Jorgenicolas122 es lo que tiene que prueben los coches un rato, que no da tiempo a sacar conclusiones claras y a ver lo que ve un usuario en el día a día. Por eso a mí me gusta hacer estos vídeos, de experiencia real después de cierto tiempo y no en un día para ser el primero en subir el vídeo. Pero claro... No te compras coches, móviles ordenadores, etc todos los días

Con mi Opel Corsa tenía un problema parecido con las ventanillas y el cierre centralizado. Nada que no se arregle consultando el manual de usuario. En la pantalla táctil no estan todas las configuraciones... es un Toyota no un Tesla

Pues si me encantó como explicas, tengo un a4 familiar con 18 años y 501000km. Solo te falto decir el precio. Estoy buscando sustituto y con la dichosa pegatina asequible pues apunta a este. A ver. Muchas gracias por el trabajo y esfuerzo de hacerlo.

@luscodan

13 күн бұрын

Muchas gracias a ti Enrique! Me alegra mucho que sea de utilidad. Y guau, sí que le has sacado partido al coche! Los coches de antes eran otra cosa jaja El precio no lo digo porque últimamente no hacen más que subir los precios de los coches y el precio que me costó a mí puede no ser el que tiene ahora. A mí me costó unos 31k, pero ahora ya anda sobre los 33.

Gran coche. Yo tengo el hatchback en acabado active plus con el motor 140h también y muy contento. El mío al venir con 205 / 55 r16 viene con continental eco contact 6 y muy bien con esas ruedas. Muy buen vídeo. Hacen falta vídeos así con la experiencia real del usuario. Algún día me animare yo a hacer lo mismo con el mío.

@luscodan

Ай бұрын

Pues seguro que aún siendo eco, te van mejor esas ruedas jaja Y muchas gracias! Anímate tú también a contar tu experiencia! A mí me gusta mucho ver (y hacer) este tipo de vídeos contando la experiencia real habiéndolo probado con tiempo. Normalmente no te cuentan ni la mitad de cosas porque hacen el vídeo rápido habiendo probado el coche un rato o como mucho unos días.

@niico95

Ай бұрын

@@luscodan Lo que se me hacen algo elevados son los consumos, igual yo conduzco más tranquilo o que el mío con llanta 16 y al ser el corto gaste menos. De ejemplo: Salamanca - Mérida ida y vuelta, me ha hecho 4,7 a los 100. Eso fue hace poco.

@luscodan

Ай бұрын

En serio? Pues mira que soy bastante tranquilo conduciendo y no paso de 120. Puede que fuera por ser invierno, el peso extra de la versión ts, las llantas... Pero guau, me sorprende que te haga ese consumo tan bajo.

@niico95

Ай бұрын

​@@luscodan Nunca me ha consumido más de 5,3 a los 100 o así. Ya te contaré, que el mes que viene iré Salamanca - Oviedo a ver que me hace de consumos.

@luscodan

Ай бұрын

@@niico95 Pues ya me contarás! Desde luego te hace consumos increíbles

Yo tengo el Hatchback GR Sport 140h. Estoy de acuerdo prácticamente en todo lo que dices. Solamente comentarte que sí se pueden hacer ajustes de audio. Entra en el sistema de audio de la pantalla Toyota, no la de android auto, y cuando pones música del USB, verás en la parte superior derecha un circulo con 3 puntos dentro, al pulsarlo entrarás en el menú de ajustes de audio donde puedes elegir posiciones de salida de audio, ajuste de agudos, medios y graves.

@luscodan

Ай бұрын

Gracias Yeray! Buen coche llevas. Sí sí, ajustes de audio tiene pero se echa en falta alguno más, como un ecualizador.

Yo veo una desproporcion en el maletero respecto al touring y al compacto, en el primero me resulta muy grande y en el segundo muy pequeño, y es que yo siempre voy solo y claro 313 litros de maletero del compacto me resulta pequeño. Hace un mes probé el Civic y me encantó, pero 39000 euros en el acabado Sport sin extras adicionales me pareció excesivamente caro, mas para mi que no suelo usar el coche, pues trabajo al lado de mi casa y voy andando al trabajo, no vivo en una gran ciudad. Lo has explicado todo muy bien, mejor que muchos reputados youtubers que parecen comerciales de la marca. Tienes un suscriptor mas.

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias Jorge!! La verdad que la diferencia es abismal, por eso cogí el touring. Además que en el 200H el maletero encoge más. Veo que estás probando varios, te vas a comprar coche dentro de poco entiendo. Ya me contarás cuál eliges al final. Yo también tenía en mente el Civic es lo que tú dices, muy caro

@carlosgarcia-ky3wo

7 күн бұрын

El de 140cv compacto tiene 361 litros de maletero. Ell de 180cv tiene, como dices, 313. Sí, muy poco.

Gran video explicativo, el concesionario me ofrece ahora mismo ese coche tras pasar 4 años y tengo el COROLLA TOURING SPORTS - MY20 con motor de 180. No se si me conviene el cambio. paso a un motor de menor potencia aunque igual no se note mucho y no veo un salto tan notorio en las prestaciones del coche.

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias! A ver, lo mejor es que lo pruebes antes. Es una decisión muy importante para tomarla sin probar. Sí que es cierto que el 140 tira mejor que el 125 pero viniendo del 180 lo vas a notar... Es lo que digo en el vídeo, no me parece que tenga carencias y a no ser que hagas muchos viajes con mucha gente y mucha carga no creo que necesites más. Pero para alguien que le guste que sea un poco más alegre pues le falta un pelín. Y yo creo que tú viniendo del 180 lo acusarás más.

@huarte86

Ай бұрын

@@luscodan gracias me has dado la respuesta que me imaginaba. Considero que tengo un coche muy bueno con el que estoy encantado y no veo sentido el cambio....y por no hablar dentro de cuatro años como es la última cuota que no tiene nada que ver con la actual

...siguiendo con los neumáticos, todas las marcas trabajan con, al menos, un par de proveedores de neumáticos para sus coches al salir de fábrica, puede darse y verse fácilmente como 2 modelos idénticos saliendo de fabrica la misma semana puedan llevar neumáticos de distinta marca ...

Muy práctico el vídeo. Yo tengo el 125h de la última hornada, con el acabado Style Plus y estoy muy contento. De los inconvenientes que comentas, para mi el más incómodo es el del cierre centralizado: es muy incómodo que desde dentro, sólo se desconecta el de la puerta que abres... Si no te acuerdas y sales para abrir el maletero, tienes que volver a la puerta del conductor para abrirlo en todas las puertas.

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias! Cómo te entiendo tío, me ha pasado demasiadas veces jajajaj porque no suelo llevar la llave en el bolsillo, la llevo en mi mochila o en la bolsa del gimnasio, entonces no me detecta al lado del maletero y tengo que volver a la puerta a darle a desbloquear

@gixon9347

Ай бұрын

El mío si abre las ventanillas con el mando. Pide que te lo activen

@luscodan

Ай бұрын

@@gixon9347 ah sí? Sin activar nada en la pantalla? Pues preguntaré entonces. Gracias!

@niico95

Ай бұрын

@@luscodan el mio tambien, desde siempre

El coche es muy bonito y tú revisión impecable. Te quería preguntar qué tal la iluminación del coche. Creo que en el style edition son algo diferentes a el resto de la gama pero no se las diferencias. Gracias anticipadas

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias Rodri! La iluminación es muy buena, al ser de led ilumina muchísimo y las largas incluso te deslumbran a veces al reflejar con las señales. Aunque de las largas echo un poco en falta que alumbren un poco más a lo ancho porque iluminan muy al centro. Y lo que no me gusta es el cambio automático de cortas a largas. Tarda mucho en quitarlas cuando aparece un coche de frente y deslumbras a la gente. Y a veces a las motos ni las detecta. Yo lo llevo siempre quitado, las cambio yo. Y respecto a la diferencia de versiones, a partir del Style lleva Bi Led. No hay mucha info, pero parece que los Led normales llevan una bombilla para las cortas y otra con deflector para las largas. Y las Bi Led llevan una única bombilla con una lupa que cambia el haz de luz.

@rodri025

Ай бұрын

@@luscodan muchas gracias por la información y disfruta tu coche

Con lo de la correccion de direccion estoy completamente en desacuerdo, en un Tucson que tuve era como el Leon y es SUPER molesto... Por lo demas, gran video

@luscodan

Ай бұрын

Sí? A mí me parece que aporta comodidad. Pero lo bueno es que se puede desactivar para quien no le guste. Pero en mi caso que sí me gusta no lo puedo activar jaja

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

Yo lo tengo desactivado porque me corrige la trayectoria desde el volante y me es molesto en autopista.

El tema de la finura d marcha estoi de acuerdo...el tema plasticos es normal...coche cojonudos a precio regalándonos todo puede ser calidad mercedes, el tema del mantenimiento de carril tiene dos posiciones una aviso de líneas y otra manteniendo centrado en el mío va perfecto

@luscodan

Ай бұрын

Hombre tanto como regalados no sé yo jaja pero sí, todos los compactos generalistas tienen las mismas calidades. Lo que pasa que me choca esa pieza que digo del salpicadero. Y gracias por lo del seguimiento del carril, yo no he conseguido configurarlo, seguiré mirando!

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

Si quieres unos mejores acabados el Lexus es el ideal, ahi cuidan mucho los interiores, porque en Toyota por abaratar el coche no son precisamente cuidadosos.

Muy buen video, gracias. ¿se pueden descargar app en la pantalla central?. Yo también tengo un Seat León, 2014. Un 1.4tsi 122cv y desde el año 7 consume cada vez más aceite, ahora 10 años y cada casi 500km relleno 1L salta testigo al mínimo...una pesadilla todo lo que conlleva. Si quieres fiabilidad Toyota forever.

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias! Si te refieres a apps en el sistema de Toyota yo juraría que se pueden descargar pero lo he mirado en el manual y no encuentro. Donde sí las puedes descargar en en tu móvil y todas las que sean compatibles con Android Auto o Apple CarPlay te aparecen en el coche. Y lo del León te lo ha visto algún mecánico? Debería poderse arreglar. Yo tuve un Peugeot 207 con el 1.6 THP de BMW que consumía aceite como un desgraciado, pero era así de fábrica, no tenia arreglo...

Hola compi , estás en el grupo Toyota de Telegram ?? Si no estás podrías pasarte , saludos

@luscodan

Ай бұрын

Gracias tío! Yo estoy en el foro del Toyota Corolla, en el telegram no, pero buscaré en el foro cuál es el canal para meterme.

Me ha encantado tu vídeo ,la verdad, con lo pros y contras de un usuario propio,una pregunta ,que leon llevabas?,notaste mucho cambio? me estoy planteando este en el 200h,por no amargarlo, creo que el 140 se me quedaría muy corto por sensaciones.tengo un león fr en su versión tdi de 184 ya hace 9 años y con 190 mil km que solo me ha dado satisfacciones y sonrisas cuando le pisas y haces curvas.y tengo muchas dudas, aun habiéndolo probado en un concesionario.te agradecería mucho tu opinión.

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias Andrés! Yo tuve el 1.5 de 150CV de gasolina y tiraba muy bien. Con este noto que a partir de 80 tiene menos patada, pero también influye el peso. Viendo que vienes de un 180 yo te diría que te cojas el 200h. El 140 va a muy bien pero para los que nos gusta que tengan un poquito más de alegría sí se queda un poco corto. Creo que si te lo puedes permitir es mejor que pilles el 200. Cuando lo probaste cómo lo viste? Te gustó?

@andres1967nene

Ай бұрын

Pues cuando probé el 200 me quede un poco así , no me acabo de convencer, si que mucha tecnología.pero no me gusto sobre todo el acabado muy simple que tiene, mucho plástico duro,el león está mucho mejor acabado, aún no tengo un solo grillo y eso que llevo unos koni puestos y las hostias que mete en lo baches son guapas, realmente hay que ver estos coches con 200mil km haber como están, y como estarán las baterías.de sensaciones de motor si que respondía bien y rápido , tengo que probar el Rav 4, que es que le gusta a mi mujer, y son las que mandan, por el tema Suv, y estar de moda. A mi personal Como no me acaban de convencer, creo que tengo león tdi para rato. Gracias por tu opinión.

@luscodan

Ай бұрын

@@andres1967nene en lo de los acabados coincido contigo, estos coches son más austeros. Al igual que lo que digo en el vídeo del cuidado al detalle, son como más simples. Espero que al final os pilléis uno que os guste a los dos! Saludos!

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

@@andres1967nene El 200 H no es un coche deportivo, ten en cuenta que el motor termico es de menos potencia, y el resto es electrico, los 200 cv no los vas a tener siempre a diferencia de un termico sin hibridacion de 200 cv, es normal que se te quede corto. Si estas acostumbrado a un coche bajo pasar a un suv te costará un poco, aunque el acceso es muy comodo, mas que un coche bajo, y hay alternativas como Cupra con hibridacion ligera que si te dan esa deportividad de tu Leon, aunque no esperes los consumos de un Corolla, por fisica un coche bajo consume menos que uno alto, y el alto o suv es mas inseguro en curva, que no peligroso respecto a uno bajo.

@gvs9015

Ай бұрын

@@Jorgenicolas122no es deportivo ni lo pretende, para eso estan los gr Pero son coches que andan muy bien El 0-100 lo hace en 7.5 segundos 7.3 tardaba un mercedes gasolina que tuve con 204 cv, apenas hay diferencia y en consumos me gastaba casi el triple, muy contento con el coche y la potencia la tienes siempre, el sistema impide que agotes la bateria

Qué tal android auto? Lo usaste con cable o tenías algún aparato conectado para hacerlo con modo inalámbrico? Muy bien video!

@luscodan

14 күн бұрын

Muchas gracias Fede por tu comentario! Android auto va muy bien, además con lo grande que es la pantalla se ve todo grande y claro. He visto otros coches con pantalla más pequeña que se ve todo muy junto y es incómodo. Además va muy fluido. Yo lo tengo por cable, la verdad es que lo podían haber puesto inalámbrico como en el CHR...

@fede77m

13 күн бұрын

Gracias por tu respuesta! Si, la verdad es que es un punto flojo que no lo tenga inalámbrico. Leí bastante gente que usa algún aparato para "eliminar" el cable pero al parecer cuando pierde cobertura el teléfono flojea. Estoy con la duda de comprar el coche y de si comprar el de 140h o 200h. En una prueba que hice, en la que la batería estaba al 3, le pisé bastante en una pendiente no muy pronunciada y se revolucionó bastante, como bien comentas y como funciona el ecvt, pero daba la sensación de que no tenía mucha potencia (el de 140). No llegué a ver si fue porque al estar la batería al 3 le dio prioridad a cargar y solo tiraba de combustión.... No sé qué haré. El de 200h realmente no parece que se media consuma más, de hecho tanto consumo como emisiones le dan un poquito, casi nada, menos al de 200h

@luscodan

13 күн бұрын

@@fede77m si te lo uedes permitir vete al 200, el consumo no sube casi y lo vas a disfrutar más. Con 3 de batería está un poco en el límite, pero igual esa sensación también fue porque ibas en pendiente. Lo suyo sería probarlo recto. Pero yo también tengo la sensación de que da menos caballos que uno normal, sobre todo en carretera. Ya me contarás! Desde luego el coche seguro que te encanta y el consumo más!

Los neumáticos Falken no son "malos" el problema radica en que muchos están acostumbrados a las marcas de "siempre" y se habla por desconocimiento. Tengo un Corolla TS 180h (184cv), con esos Falken y no he tenido problema o susto comparadolos con otros neumáticos (Michelin, Goodyear...o Continental...por ejemplo) trazando las mismas curvas a las mismas velocidades.

@luscodan

Ай бұрын

De normal van bien, pero en situaciones comprometidas es donde se ve. Y me da igual que sea una marca "de siempre" o no, el neumático tiene que controlar el coche. Para mí no son buenos, los cambiaré cuando pueda. A lo mejor es el modelo de neumático, igual tú tienes unos que agarren mejor, no lo sé...

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

@@luscodan Yo creo que como en todas las marcas habran clasificaciones entre la misma marca. Por tu seguridad activa y pasiva es mejor cambiarlos, la vida vale infinitamente mas que unos neumaticos.

No se si el Leon que tenías era un automático con la caja DSG pero, de ser asi, me gustaria que me dijeras que te ha parecido la CVT del Corolla comparada con la DSG. Tengo un Leon ST Connect que se esta haciendo viejo y dado los precios de los coches de ahora, debería irme a un Corolla. Pero he leido y escuchado cosas muy feas de las cajas CVT por lo que eso me echa para atrás. La DSG es de las cosas que mas me gustan de Leon.

@luscodan

Ай бұрын

Buenas Javier. Mi León era manual, no he probado nunca un DSG, pero si te gusta ese, se te va a hacer raro el CVT. Hay que acostumbrarse, el funcionamiento es distinto, al igual que el motor entrega la potencia de forma distinta. A mí no me molesta, de hecho me gusta que acelere sin transiciones, pero es cierto que muchas veces quieres un nivel de potencia medio y suena como si estuvieras acelerando un montón y choca... Lo mejor es que lo pruebes. Yo etoy muy contento con él, pero depende de lo que valoremos cada uno. Para alguien que valore prestaciones y sensaciones no es el mejor.

@javierleyba

Ай бұрын

@@luscodan Gracias por responder. Si, creo que primero lo probaré. El Leon de 150 tiene una respuesta bastante "deportiva" y la caja DSG es una gozada. Lo único que no me gusta del Leon es el "turbo lag" que hace que el motor tarde un segundo en responder, a veces me hace sufrir. :) Ya veremos. Gracias.

@luscodan

Ай бұрын

@@javierleyba a ti Javier! Sí, por eso noto diferencia en la respuesta respecto al León. Ya me contarás cuando lo pruebes si te gusta!

el video es el mejor explicado que he visto,enhorabuena ,supongo que el 200cv ira un poco mejor, que es el que me quiero comprar,ya que hago mucha carretera y unos 90000 kms al año .Felicidades por el video y por tu ayuda

@luscodan

Ай бұрын

Muchas gracias Marc tío. Hostias y yo pensando que le había hecho muchos km porque llevo 16mil en 10 meses jajajajaj pues seguro que te renta más el 200

@edufg5361

Ай бұрын

¿Irá un poco mejor?, son casi 60 CV más de potencia. La diferencia es prácticamente la misma que los "anteriores" motores (122 y 184 cv), me explico, hasta los 70/80 kms/h, casi no se notan los cv, pero ha partir de esos 80 +/- por hora, ahí si se notan, vaya que si se notan esos cv😊

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

Si haces mucha carretera lo mejor es un diesel de otra marca, mas con esos km, pero si quieres esta marca pues lo mejor es irse al motor de mayor potencia.

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

@@luscodan ¿Muchos km?...yo tengo el mio hace 5 años y tiene 50.700 km, yo hago menos que tu, y desde que me trasladaron de oficina ahora ni eso, voy andando de mi casa al trabajo.

@luscodan

Ай бұрын

@@Jorgenicolas122 toda la razón, ahora hay bastante menos oferta de diésel pero yo echaría cuentas a ver qué sale mejor

Yo lo tengo, coincido en todo al 100% me alegra comprobar que lo de los neumáticos no es una manía mía. Añado dos problemas: 1°si el depósito tiene 43l pongo gasolina con una autonomía mínima de 20km y solo me entran 34l ¿cómo es posible? alguien miente. 2° no soy capaz de desactivar la alarma del detector de señales lo tengo que hacer cada vez que arranco porque a veces detecta las señales de una vía de servicio y me vuelve loco. Pero el coche en fiabilidad un 10.

@luscodan

Ай бұрын

Hola Pablo! Lo del depósito también lo he notado, aunque no lo he llegado a vaciar tanto jaja pero yo creo que es para que nunca llegues a apurar la reserva. No me gusta apurar el depósito, así que no tengo pruebas absolutas, pero yo creo que la mayoría de los coches miden la autonomía sin tener en uenta la reserva y cuando queda muy poco combustible ya ni te muestran autonomía. Y lo de las señales no sé bien a qué te refieres. El mío también las confunde muchas veces pero ni pita ni parpadea ni nada, sólo se pone la señal en rojo como diciendo que me estoy pasando. A ti te pita o algo?

@hectorcastillo8252

Ай бұрын

Hola, no miente nadie, solo que el coche tiene un sistema para que no te puedas quedar tirado sin gasolina pq no haya en el depósito. Es un sistema de seguridad. Andaréis jugando con 35 L y el resto esta ahí para que no entren brozas. etc. Si sigues andando, aunque te marque autonomía 0, puede que circules unos cuantos km mas, aunque no te lo aconsejo.

@luscodan

Ай бұрын

@@hectorcastillo8252 efectivamente, yo creo que es algo de eso. Pero lo ideal es no apurar el depósito, mejor no descubrir lo que pasa si lo vacías jaja

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

@@luscodan Apurar el deposito es bastante nocivo para el motor, ya que en el fondo se acumulan restos, de ahi que sea importante que nunca se vaya en reserva. Mi coche tiene 50 litros de deposito, no es Toyota, y cuando le falta un cuarto para estar lleno le pongo de nuevo, solo una vez me pasó que el deposito estaba a la mitad, no me gusta ir con el deposto a la mitad...es una mania.

@luscodan

Ай бұрын

@@Jorgenicolas122 totalmente, yo no voy a probarlo jaja cuando le queda un cuarto lo lleno

Buenos dias me acabo de comprar un Corolla y no me suena los sensores de aparcamiento eso hay que activar para que suene ?

@luscodan

8 күн бұрын

@@ibanperez8883 buenas Iban. Cuando estás aparcando te sale la pantallita con las distancias que leen los sensores? Quiero decir, ves que se activan y funcionan? Si es así, viene un icono de un altavoz que sirve para elegir si quieres que suenen. Pero por defecto suenan.

@ibanperez8883

7 күн бұрын

@@luscodan si si se ve la cámara pero cuando me acerco a las paredes no pita

@luscodan

7 күн бұрын

@@ibanperez8883 qué versión tienes? Porque a lo mejor es que no tienes sensores, hay algunos que tienen sólo cámara

Las luces full leds que tal iluminan por la noche?

@luscodan

4 күн бұрын

@@elfarandulero3444 iluminan de lujo, se ve a mucha distancia y con buena claridad. Las largas sí que quizá podían tener un poco más de distancia porque sólo le aportan mayor claridad pero apenas aumenta la distancia del haz de luz. En el león que tenía antes sí que se veía que las largas iluminaban más lejos, pero aún así se ve muy bien.

Me gusta el coche y tal....pero,un híbrido,se supone q es ecológico y va a gastar menos....yo con mi tdi en carretera hago medias de 4'3, y 4'5 litros...

Las ventanillas se pueden abrir y cerrar con el mando a distancia , tengo el 125 h style y lo hace

@gvs9015

Ай бұрын

Mi ts200h no puede Creo que hay que configurar la llave en el concesionario

@luscodan

Ай бұрын

En serio? Y te vino así de fábrica o tuviste que hacer algo? Yo no consigo que funcione...

@niico95

Ай бұрын

@@luscodan a mí me vino de fabrica funcionando

@luscodan

Ай бұрын

Pues han decidido cambiarlo 😅 cuando vaya al conce preguntaré. Gracias por la info!!

Buenas el android auto se te desconecta cada 2 por 3 por bluetooth?? o lo llevas por cable?

@luscodan

3 күн бұрын

Buenas @@arzarot el mío no tiene Android inalámbrico, sólo por cable. Me va bastante bien, pero no te puedo decir qué tal va sin cables

@arzarot

3 күн бұрын

@@luscodan ah vale muchisimas gracias por molestarte en contestar. Seguire buscando a ver que encuentro jaja. Un saludo y buen verano!

@luscodan

3 күн бұрын

@@arzarot molestia ninguna tío! Ql revés! Yo no soy experto pero me gusta aportar con lo que puedo y que entre todos aportemos. Le he preguntado a una amiga que tiene un CHR de los nuevos y dice que el Android sin cables a veces se le desconecta. Espero que con actualizaciones lo arreglen

Yo tengo el Auris 140H y el Corolla 200H y en cuanto a prestaciones no me digas por quw pero de 0 a 100 el Corolla si es algo mas rapido pero de ahi para adelante el Auris empuja mas de hecho a 180 de marcador el Corolla va como 50 metros por detras y probado con variosy subiendo mas muy similar . También respetó al par moror el Auris 140h da mas par que el Corolla 140H y no se por que y en prestaciones vuelve a pasar lo mismo el Auris va mejor en careetera que el Corolla aun que ambos son geniales, venia de un pasaat 2.0 TDI 140cv y nada quw envidiar de hecho no volveria a un TDI y. Yo viajo por toda europa haciendo 50 mil km anuales aproximadamente asi que esa leyenda que los hibridos en carretera no van bien es de alguien que no los ha llevado nunca. Para correr ya tengo otros bichos de mas de 500cv pero para viajar, ciudad, fiabilidad nada cono un hibrido de estos de Toyota.

@luscodan

28 күн бұрын

En serio? Qué curioso, puede que sea por el peso? Se supone que en esta generación aumentan prestaciones manteniendo consumos. Hombre un buen diésel en carretera gastaría algo menos que estos, pero en la media total no tiene nada que hacer. Yo tampoco volvería a un diésel jaja

Potencia suficiente para autovía el 140 h ?

@niico95

Ай бұрын

A mi hasta ahora me resulta más que suficiente, viniendo de mi anterior 1.6 tdi. Responde mejor el corolla.

@luscodan

Ай бұрын

Sí, es lo que quiero decir en el vídeo. Que tiene potencia suficiente y responde muy bien. Pero a mí que me gustan los coches con un poco más de alegría, me falta un extra, pero ya es cuestión de gustos, no de que el coche no pueda. Estoy seguro de que si te lo compras vas a estar encantado

Precio? Y para puertos de montaña que tal lo ves?

@luscodan

Ай бұрын

A mí me costó 31.800, ahora anda sobre los 33. Yo cogí el 140h porque iba a por el 200h y ese fue el precio que me dieron cuando fui a pedir presupuesto pero cuando lo encargué un mes después había subido casi 2.000€ y ese precio valía el 140h... Así que me tocó coger ese. Y para puertos de montaña, yo no lo he llevado cargado a tope pero no he notado que le falte potencia. Por ejemplo yendo Galicia con un Citroën Grand C4 Picasso con el motor diésel de 110 caballos sí que se nota que en los puertos más pronunciados yendo cargado pierde velocidad y de 125 baja a 115 o así. Con éste no creo que suceda. Pero te digo como al otro compañero, hay que probarlo, mucha gente compra los coches sin haberlos probado antes y me parece un gran error.

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

@@luscodan Tienes mucha razon, yo hace años me compre un Alfa Mito diesel y consumia muy poco, pero la potencia era ridicula de 85 cv, en puertos de montaña era un suplicio, años despues probé un 500 X, y me compre ese, tiene 150 cv y es automatico, va muy bien, pero a velocidades legales su consumo medio es de 6,5, la mayoria por autovia y algo de ciudad segun el ordenador de abordo, y es que el de 120 era manual, me tuve que ir al de 150, pero como casi no lo toco, pues me aguanto.

El coche tieen un gran cambio por engranajes planetarios, casi sin mantenimiento, no tiene un CVT que son basura

@luscodan

27 күн бұрын

Ya ves, me parece fascinante el nivel de la ingeniería que hay detrás de estos coches

@excorialdelosmares6040

27 күн бұрын

@@luscodan difrutalo con el tiempo veras lo bueno que es

Yo oigo mucho ruido de aire…a más de 100km

@luscodan

13 күн бұрын

Sí, el aislamiento no es su fuerte pero tampoco es mucho peor que el de otra marca del nivel.

Aciertas en el 99% de los casos. El tema de quedarse con menos potencia al en tener 3 rayas de bateria. No es del todo cierto. Minimo 2 rayas y quiere decir que tira mas del combustion pero tienes el mismo empuje en eléctrico en todo el rango de bateria. Solo que si tienes 5 rayas lo tendras durante mas tiempo. Por lo demas es un coche REDONDO.

@luscodan

Ай бұрын

Gracias Javier por tu comentario. Efectivamente, con 3 ratas aún funciona el motor eléctrico, pero te permite pisar menos el acelerador antes de entrar el gasolina. Pero cuando ya está a ounto de quitarse esa raya y le pides potencia es cuando pasa lo que digo. Pero es complicado, el coche gestiona muy bien la energía. Supongo que no te ha pasado, pero es como si el coche tuviera 50 caballos, se nota mucho que el motor eléctrico no está asistiendo.

Todos los coches, todos, consumen más en invierno, olvídate de esa perdida de rendimiento de la batería que, además está situada en un lugar bastante resguardada de las inclemencias del tiempo. Repito, todos los coches consumen más en invierno, todos, es lo más normal del mundo.🤦

@javierleyba

Ай бұрын

No he notado que mi Seat Leon ST consuma más en invierno, ni siquiera yendo de paseo a Andorra en medio de la nieve. Tampoco me imagino un motivo para un coche de gasolina consuma más en invierno.

@edufg5361

Ай бұрын

@@javierleyba Cuando llevo años defendiendo que en España no existe cultura del automóvil, por algo será. Vamos a ver, en invierno es normal y habitual el conectar la luneta trasera, por cierto, es lo que más electricidad consume, ¿de donde sale ésa electricidad?...del alternador, ¿quién mueve el alternador que, a su vez tiene que dar energía a las luces "más tiempo encendidas en invierno", mover el ventilador para la calefacción, los "limipias" si además llueve...?... Mira, paso de explicar lo BÁSICO, infórmate y deja de hacer el ridículo. Un saludo.

@luscodan

Ай бұрын

Yo la verdad que en mis otros coches no he notado que consuman más en invierno. O por lo menos nada significativo

@javierleyba

Ай бұрын

@@edufg5361 ¿qué es la "cultura del automóvil"? Yo uso el coche como una herramienta que me permite desplazarme, nada más. Es como que venga alguien que se dedica a meter ropa en una lavadora y me responda "es España no hay cultura de las lavadoras" cuando le pregunto algo sobre lavadoras. Fijate que casi nunca, por no decir nunca, he viajado con la luneta trasera encendida. La calefacción va encendida de la misma forma que el climatizador en verano (por lo que el consumo será similar) y el coche lo uso para hacer paseos y conocer ciudades, por lo que rara vez viajo de noche (de hecho detesto viajar de noche). O sea, toda tu argumentación se ha desmoronado en un suspiro. Si hubieras dicho "en invierno puede que existan condiciones que hagan que todo coche consuma más", te hubiera dado la razón. Pero has sido absoluto y tajante con tu afirmación y la evidencia muestra lo contrario. Ya que estamos, mirate un poco el tema de la educación. Decirme que hago el ridículo cuando doy los datos de consumo de mi coche (que encima se basan en datos, no en opiniones) es bastante desconsiderado. En ningún momento te he faltado el respeto al momento de dar mi opinión (que, repito, se basa en datos ya que siempre controlo lo que consume el coche).

@edufg5361

Ай бұрын

@@luscodan Por simple y pura lógica en invierno TODOS los coches consumen más, como digo, al conectar la luneta trasera, más tiempo las luces puestas, calefacción, música...todo lo eléctrico lo genera un señor que se llama alternador...y, ¿quién tiene que mover ése alternador que trabaja horas extra?...el motor, y dicho motor, ¿que necesita para funcionar?. Tan sencillo como conectar la luneta trasera para ver cómo la aguja del cuentavueltas oscila, tanto al conectar como al desconectar🤦

Estos los ocupan de taxi en Alemania corollas y prius remplazando los Mercedes.....

Lo acabo de comprar para taxi en madrid. No tenía muchas mas opciones. La carrocería es la mayor porqueria q he tenido en mi vida, y ahora podéis empezar a insultarme. Repito por si no ha quedado claro….. una auténtica porqueria, con cualquier roce saltan los paragolpes y se salen de las aletas. Has visto lo que pesa el capó delantero ??? Por favor. Cuidado con darnos un golpe de frente ….. no quiero ni imaginarlo, y no me digáis q es deformación programada… comparar con un Audi o cualquier coche del grupo Volkswagen….un leon…. Un Fiat . Una auténtica porqueria

@luscodan

Ай бұрын

En serio? Yo lo veo muy similar al resto. De hecho, he visto que tiene el mismo problema que tenía con el león. Le aparecen como manchas con forma de arañazo que no lo son pero tampoco se quitan al limpiarlo, es un poco extraño. Pero es cierto que en foros mucha gente dice que la pintura es muy delicada y se estropea con nada... El resto que dices, yo personalmente no lo noto. Pero estás contento con él por lo demás? Por qué no cogiste un focus, mondeo, tipo, león, octavia o similar?

@Jorgenicolas122

Ай бұрын

@@luscodan Porque seria mas barato un Corolla para taxi que el resto de modelos similares que mencionas, ademas el Corolla por su sistema hibrido es mil veces mejor que los que mencionas porque esos tienen una hibridacion ligera de 48 v, que es un engañabobos, que nada tiene que ver con el sistema hibrido de Toyota-lexus, y mas para uso exclusivo de ciudad, ahi es donde se ahorra mas pues se retiene mas y se carga la bateria. Corolla son hibridos reales, el resto son falsos, mi aspirador Rowenta tiene 75 v, casi el doble que un hibrido ligero de 48 v, o el Mazda con sus 24 v en todas sus versiones.

@javiergarciapolo8994

Ай бұрын

El capo no es precisamente ningun elemento que deba de pesar ni ser un estorbo. Tiene que ser ligero para su manipulación y para atropellos. Lo importante está debajo.

@miguelsierrazamora3898

Ай бұрын

@@javiergarciapolo8994 claro…. Por eso los de Audi, mercedes, bmw, etc son tontos y ponen capos pesados para q hagas brazos. Lo q tú quieras creer

@franciscoPerez-gk6fd

Ай бұрын

Durante años he hecho más de 200 kilómetros diarios, estos toyotas híbridos compactos, son los más fiables, ahora tengo un corolla y no lo cambio por nada. Con la garantía relax, 15 años o 250.000 kilómetros, ¿ponerle pegas creo que son ganas...?