Toyota Corolla Cross Hybrid (2023) - Erste Fahrt im neuen C-SUV - Konkurrenz für Tiguan + Sportage?
Автокөліктер мен көлік құралдары
Toyota Corolla Cross - Neues Kompakt-SUV mit bekanntem Namen.
Der Toyota Corolla ist eines der weltweit meist verkauften Kompakt-Autos. Da liegt es nahe, den etablierten Namen zu nutzen, um im attraktiven SUV-Kompakt Segment ein weiteres Angebot zu machen. Toyota bietet hier bereits ein Modell an, nämlich den C-HR, der ist für den Design-Geschmack vieler Europäer jedoch etwas zu futuristisch gezeichnet. Der Toyota Corolla Cross kommt ab dem 25. November (Start bei den Händlern) dagegen deutlich mainstreamiger daher. Auch dem Autotester gefällt der Neue mit den besonders flachen LED-Scheinwerfern (Serie) besser, als der minimal kürzere C-HR. Damit möchte Toyota den europäischen SUV-Anbietern Marktanteile abgraben. In meinen Augen eine erfolgversprechende Strategie.
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Wie bei vielen Neuwagen scheint der Preis ein Hindernis auf dem Weg zum Ziel. Der Toyota Corolla Cross kostet mit dem aktuell verfüg- und bereits bestellbaren Antrieb (2.0-Liter-Verbrenner mit E-Motor) mindestens 38.600 Euro. Wohl gemerkt, wir sprechen hier von einem höher gelegten Auto mit SUV Anmutung in der sogenannten Golf-Klasse. Ab dem 2. Quartal soll ein 1,8 Liter-Hybrid-Antrieb folgen, dessen Einstiegspreis dann nach unserer Einschätzung runde 3.000 Euro niedriger beginnen könnte. Seine Systemleistung soll 140 PS betragen, währen der aktuelle Antrieb 197 PS leisten kann. Reine Benziner sind derzeit nicht geplant. Auch Dieselantriebe wird es, so die Toyota-Verantwortlichen, nicht geben.
Hybrides Antriebssystem mit günstigem Verbrauch
Der 2.0-Liter-Hybrid-Antrieb schafft mit dem reinen Vorderradantrieb den Spurt aus dem Stand auf Tempo 100 in 7,7 Sekunden. Mit dem Allradantrieb sollen es 7,6 Liter sein. Auf unseren ersten Testfahrten auf den Straßen im Hinterland von Barcelona haben wir den 4,46 Meter langen Corolla Cross in der „Lounge“-Ausstattung (ab 43.200 Euro) und mit reinem Vorderradantrieb gefahren. Dabei haben wir einen Verbrauch von 5,8 Litern notiert. Damit kommt dieser Voll-Hybride durchaus in die Region eines Diesel-Antriebs. Als WLTP-Norm-Verbrauch gibt Toyota für diese Version 5,4 Liter an. Ich denke, das kann man mit sehr zurückhaltendem Gasfuß auch erreichen. Die Höchstgeschwindigkeit gibt der Hersteller mit 180 Stundenkilometern an. Die 197 PS fühlen sich nicht ganz so stark, aber ausreichend dynamisch an. Wenn man den Motor über das stufenlose CVT-Getriebe (eine Art Automatik-Schaltung jedoch mit einem starken Druck aufs Gaspedal fordert, heult der Motor gut hörbar auf. Die sportliche Gangart ist sein Ding eher nicht. Hybrid-Antriebe mit CVT-Getriebe mögen grundsätzlich eine ruhige Gangart lieber, dann können sie Ihre Stärke, den gemäßigten Verbrauch, entsprechend ausspielen. Das Drehmoment von 206 Newtonmetern wird mit 152 PS über den Verbrenner und mit 113 PS über den E-Motor bereitgestellt. Ein schneller und vielfacher Wechsel von Ladezyklen beim Verlangsamen und Bremsen und dem Nutzen des Akku-Potenzials macht den Reiz dieses Antriebssystems aus. Es geht hier also nicht um eine möglichst lange Nutzung des E-Motors. Nur beim Zurückhaltenden Start oder im Stop-and-Go-Verkehr rollt der Corolla Cross kurz auch ohne den Verbrenner.
Ordentlich Raum für die Familie
Dieses rund 1,5 Tonnen schwere, 4,46 Meter lange, 1,82 breite und 1,62 hohe Japan-SUV entsteht auf einen modernen Plattform, die elektrifizierte Antrieb und Assistenzsysteme (Toyota Safety Sense) zulässt. So sind alles modernen Assis - die meisten in Serie - vorhanden. Diese Daten ermöglichen neben der erhöhten Sitzposition eine für Menschen bis etwa 1,95 Meter eine angenehme Kopffreiheit. Zudem entsteht ein Gepäckraum vom 425 (390 Liter beim Allrad) bis 1.337 Litern bei komplett umgeklapptem Rücksitzlehnen. Die Nutzbarkeit wir leicht eingeschränkt durch die in den Raum ragenden Radhaus-Ausbuchtungen und auch durch die rund 12 Zentimeter hohe Hürde durch die aufliegenden Lehnen (siehe dazu unsere Fotos und unser Video). Trotzdem sollten der Gepäckraum gut für die typischen Transportaufgaben eines Familienautos ausreichen. Wer noch mehr möchte, kann einen Anhänger mit bis zu 750 Kilo ziehen.
In unserem Video findet Ihr weitere Details in Wort und Bild …
Den kompletten Bericht gibt's auf der-autotester.de/fahrberichte/
@NinaCarMaria findet ihr unter www.NinaCarMaria.de oder / ninacarmaria
Schreibt uns gern in die Kommentarfunktion oder unter Info@der-Autotester.de
Thanks @toyota
#toyota #toyotacorollacross #toyotacorolla
00:00 Review
00:40 Historie
01:18 Preise
01:45 Design
06:27 Kofferraum
08:47 Rückbank
11:43 Interieur
14:27 Motor/Technische Daten
19:20 Fahren
24:50 Fazit
28:53 Wettbewerber
Пікірлер: 89
Wir haben ihn als Nachfolger des Rafs, und sind sehr zufrieden bei einem Durchschnittsverbrauch von 4,2 Liter. Danke für die ruhige, sehr gute Moderation!
@DerAutotester
10 ай бұрын
Freut mich 🙏🏼
Einfach seriös, punkt. Klasse was du machst...!
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke. Freut uns.
Ein sehr angenehmer informativer Test
@DerAutotester
Жыл бұрын
Vielen Dank für das Lob! Das freut uns.
Sehr Informativ, danke weiter so.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke 🙏🏼
Tolles Auto- sympathisch präsentiert! 👍🏻
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke, freut uns
Vielen Dank für die unaufgeregte, sehr sympathische Vorstellung des Corolla Cross. Ich hätte mich noch über die Vorstellung des Panorama-Dachs gefreut, den die Lounge-Version ja beinhaltet...
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke für das Kompliment. Ja, das Panoramadach wäre es definitiv wert gewesen. Grüße
Wie heißt die Farbe? Ich habe zusätzlich gelesen das die Dämmung leider nicht sehr gelungen sein soll, ist diese mit einem Golf vergleichbar?
@DerAutotester
Жыл бұрын
Oh, schwieriger Vergleich, auch weil die Antriebssysteme unterschiedliche Technologien nutzen. Nicht zuletzt, das CVT-Getriebe bei Toyota. Ich meine, die Farbe war Urban Khaki
Danke für den interessanten Test! Das aufheulen des Motors ist auch für meinen Geschmack etwas zu intensiv. Da sollte Toyota bei der Elektronik noch etwas nachbessern. Von hinten sieht er dem aktuellen Ford Kuga doch etwas ähnlich finde ich.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke fürs Lob, freut uns. Ja, dachte auch, das Heck sieht dem Kuga durchaus ähnlich. Ist halt auch nicht einfach und immer mit Risiko verbunden, das Design-Rad neu zu erfinden. Zudem wollte Toyota mit dem Corolla Cross ein mainstream SUV kreieren.
@t.s3139
Жыл бұрын
Das aufheulen des Motors ist mit dem Drehmoment verbunden Maximales Drehmoment von190 erst bei 4400-5200 U/min das machen andere Hersteller besser. Meiner Meinung sehr schwacher Motor in der Elastizität.
@karinsmatze
7 ай бұрын
Wenn man ihm im Normal und Powermodus fährt, dann kommt die Drehzahl auch runter beim beschleunigen. Ich fahre den C-HR 2.0l und fahre nur im Sportmodus. Der Verbrauch ist da sogar noch besser, weil der E-Antrieb besser eingreift.
Top💯💯💯
@DerAutotester
Жыл бұрын
🙏🙏
Geile Frisur. 👍
@DerAutotester
6 ай бұрын
Was sollte ich ändern?
Ich fahre 4 Jahre ein CHR 1,8 Liter Hybrid ganz normal wie ich auch andere Autos vorher Gefahren habe und ohne extra zu Sparen fahre ich im durchschnit mit 4,8 Liter laut Computer und wenn man umgehen kann mit dem Getriebe Schreit der Motor nicht auf.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Ja, ich meine so habe ich das auch formuliert
wie definiert ihr bezahlbar mit knapp 40000 euro? ein normalverdiener kann das kaum...ansonsten ein schöner wagen aber für mich um einiges zu teuer ;-)
@DerAutotester
Жыл бұрын
Ich habe ja dazu gesagt, man sollte prüfen, welche Optionen man wirklich braucht, damit der Preis nicht so hoch und damit bezahlbarer bleibt. Ja, sehr viel Geld.
@andreassandhaas1473
Жыл бұрын
@@DerAutotester man sollte jedoch auch die basispreise beachten, der startet beim corola cross erst bei 38000 euro und das ohne extras, da überlegt man es sich schon zweimal...
@xXxdodgerxXx
Жыл бұрын
@@andreassandhaas1473: da kann man auch gleich den RAV4 nehmen
@andreassandhaas1473
Жыл бұрын
@@xXxdodgerxXx um ehrlich zu sein, ich kaufe mir kein auto, welches deutlich über 30000 euro kostet und das nur in der basis...meine grenze liegt bei 25000 euro, den diese basispreise gab es noch vor 5 jahren...wenn ich mir den basispreis eines opel grandland x von 2017 anschaue und heute ab 33000 euro, da liegen schon fast 10000 euro dazwischen, das innerhalb von nur 5 jahren
@travotino1
4 ай бұрын
@@andreassandhaas1473Da haben Sie völlig recht, egal was man kauft, entweder ist die Packung doppelt so groß wie der Inhalt, beim Gewicht wird oft 20 % weggenommen und zusätzlich der Preis nach oben korrigiert, und und und. Der Kunde ist nicht der König, eher der Hersteller. So wird das auch bei Autos gemacht. Preis unverschämt nach oben, zusätzlich teure "Inspektionen", sonst ist die Garantie weg. Dazu weniger Ausstattung oder Preislisten die "Pakete" anbieten. Es macht keinen Apaß mehr.
Gibt’s die Stufe im Kofferraum auch beim 4x4 oder ist es dann eben?
@DerAutotester
Жыл бұрын
… ich frage das nach …
Super Auto und wesentlich Reparaturen Unauffälliger wie die Konkurrenz wo das einen beträchtlichen Preis nachher hat
corolla cross vs kia niro hev? warum?
@DerAutotester
Жыл бұрын
Berechtigte Frage …
Best Car 2023r!!!!
@DerAutotester
Жыл бұрын
Warum? Wäre interessant für andere hier
6:27 Angeblich lässt sich die Kofferraumklappe nicht weiter öffnen, das wurde im Test von Autophorie auch schon bemängelt.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke für die zusätzliche Info
@martymcfly3091
Жыл бұрын
Bin 1,78m und konnte gerade noch drunter stehen, fand es aber viel zu niedrig. Beim kleinen Yaris Cross passe ich dagegen ohne Probleme drunter.
🙏🙏
@DerAutotester
Жыл бұрын
🇪🇸
Der Übergang zwischen Mittelkonsole und Armaturenbrett sieht irgendwie komisch aus. Was haben sich die Designer dabei bloß gedacht?
@DerAutotester
Жыл бұрын
Das ist oft schwer zu sagen 🤷♂️
danke für den schönen test. Wir sind uns nicht einig, dass das Corolla Cross lauter ist als das Yaris Cross. Der Hybrid der Generation 5 ist im Corolla Cross leiser. Der Yaris Cross ist immer noch ein Hybrid der Generation 4 und im Vergleich zum Hybrid der Generation 5 nicht richtig synchronisiert
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke fürs Feedback!
@bodycounter9386
Жыл бұрын
Ich persönlich empfand den Corolla Cross im direkten Vergleich auch als merklich leiser und ruhiger als den Yaris Cross.
Ich bin trotzdem Yaris Fan.
HALLO! EIN SEHR SCHÖNES AUTO !ABER DER KOFFERRAUM NAJA! DER BERICHT IST SUPER! T A 59
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke für den Kommentar und das Lob
Also Rücksitze umklappen und Auto beladen.Noch nie haben die Tester etwas über Ladungssicherung gesagt
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke für die Anregung
Man könnte denken es ist ein Tucson von 2018.
@DerAutotester
Жыл бұрын
😀
750kg zulässige Anhängelast...ist ja ein Witz,also warum sollte ich einen Corolla cross kaufen, auch wenn ich möchte. Also wieder einmal SUV für Rentner um Semeln beim Bäcker zum holen. Bleibe daher bei Mazda. Trotzdem gutes Auto,wenn man keinen Anhänger ziehen muss,aber für was brauche ich es dann?
@DerAutotester
Жыл бұрын
Ja, die 750 kg sind vergleichsweise wenig.
@martymcfly3091
Жыл бұрын
Wenn schon die Anhängelast nutzlos ist, dann wäre zumindest die Stützlast interessant da am Beispiel des aktuellen Yaris zu sehen ist das der Transport von E-Bikes nicht möglich ist da dieser nur eine Stützlast von niedlichen 50kg hat.
@travotino1
4 ай бұрын
Man könnte ihn kaufen um Semeln zu holen, aber erst wenn man Rentner ist.
Schöner wagen der Corolla Cross aber denke das ist zuviel fast 40000 Euro
@DerAutotester
Жыл бұрын
Ja, der Preis könnte daran hindern, den Corolla Cross zu kaufen
Mit Toyota kommen keine deutsche Autos mit! Die Welt große Autobauer wird man auch nicht ohne Qualität deswegen gibt Toyota 10 Jahre Garantie das bekomme ich nicht bei deutschen Firmen Autos nicht! Deswegen mein nächste Auto ist wieder ein Toyota!
@DerAutotester
Жыл бұрын
Entscheidend ist tatsächlich, ob man zufrieden mit seinem Auto ist. Wenn das so ist, wird man die Marke wohl wieder kaufen
Also, man sollte ein Auto schon kennen, wenn man es vorstellt..... Allein Heckklappe.... 😂
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke für den Kommentar
Abgehobener Preis (teurer als der RAV4!). Innenraum wirkt schrecklich billig und schlecht gedämmt. Aber weil Toyota draufsteht, werden die Kunden natürlich trotzdem kaufen.
@markussommer7227
Жыл бұрын
Der Corolla Cross ist teurer als ein RAV 4? Blödsinn! Bitte einen Blick auf die Preisliste werfen! Corolla Cross Team Deutschland 38.600€, RAV4 Team Deutschland 43.490€. Und woher kommt die Erfahrung dass das Fahrzeug schlecht gedämmt ist? Schon gefahren? Aber was soll man erwarten wenn der der Kommentarschreiber Ford Galaxie heißt. 😂😂
@markussommer7227
Жыл бұрын
Und wenn ich mir mal die Preise vom Ford Kuga ansehe sind da jetzt nicht wirklich Welten zwischen.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Toyota sagt auf Nachfrage, der RAV4 sei - ausstattungsbereinigt - etwas teurer, als der Corolla Cross
@DerAutotester
Жыл бұрын
Man sollte/könnte dabei die Ausstattungen vergleichen.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Der Vergleich ist durch Optionen und Pakete nie einfach.
Interessant, wie schlecht/falsch Du Deine Sitzposition im Auto wählst… Gerade auch, wenn Du ein Autotester sein möchtest… 🙄
@DerAutotester
8 ай бұрын
Danke für die Kritik.
Was ist mit dem Auspuffrohr!? Wieso wurde das so tief montiert? Sieht furchtbar hässlich/billig/unprofessionell aus. Ist das ein Prototyp? Das kann doch nicht Toyotas Ernst sein und muss dringend verbessert werden
@DerAutotester
Жыл бұрын
Habe zunächst auch nach dem Rohr gesucht. Ja, ist weit innen, störte mich aber nicht. Vermute mal, das wird auf dem Weg zur E-Mobilität bewusst so gemacht.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Das war kein Prototyp.
@SS-nf7sg
Жыл бұрын
@@DerAutotester Was meinst du mit weit innen und mit bewusst so gemacht? Wieso schenkt man 3cm mehr Bodenfreiheit her und montiert das Rohr absichtlich so hässlich wenn es keinem technische Notwendigkeit dafür gibt?
@SS-nf7sg
Жыл бұрын
Ah ich glaube wir haben aneinander vorbei geredet. Ich denke du sprichst vom letzten Ende des Auspuffrohrs. Ich meine aber vielmehr das Rohr zwischen Endschalldämpfer und Mittelschalldämpfer, was unter dem Unterboden hängt. Wenn man seitlich oder von hinten unter das Auto schaut sieht man deutlich 3-4cm Luft zwischen Unterboden und dem Rohr
Wie immer ein guter Bericht, echt schönes Auto, aber warum hängt das Auspuffendrohr hinter dem Schalldämpfer so tief, sieht voll hässlich und billig aus
@DerAutotester
Жыл бұрын
Danke, freut uns. Das mit dem Auspuff ist mir tatsächlich nicht ins Auge gesprungen
Schon wieder diese schwarze Plastik, mehr dazu sage ich nicht mehr
@DerAutotester
Жыл бұрын
Bitte sag doch, was Du meinst …
Toller Test, aber solange Toyota die eckigen Radhäuser hat kommt mir keiner ins Haus. Es ist so pott hässlich.
@DerAutotester
Жыл бұрын
Interessant, fand die Radhäuser nicht negativ. Aber da hat jeder so sein Ding
Wenn dieses komische Getriebe nicht wäre, hätte ich längst einen Toyota. Bin mit meinem Vater das Ding und rav4 Probe gefahren..... tolles Auto aber zieht nicht die Wurst vom Teller, die Energie verpufft im getriebe und der Motor jault auf. Mein Vater sagte gleich da zieht sein 12 Jahre alter tiguan mit 140ps und 4x4 besser! Schade eigentlich 🤷♂️
@DerAutotester
Жыл бұрын
Ja, das Getriebe ist auch nicht wirklich meins, man sollte zurückhaltend Gas geben, damit der Motor nicht hoch dreht.
@rsfreak8346
Жыл бұрын
@@DerAutotester ja wie gesagt tolle Autos auch Preislich aber da fehlt im Antriebsstrang die direkte Verbindung