Cel mai bun review sincer . Am tot cautat si nimeni nu a vorbit de portbagaj si de scaunele din spate . Multumesc mult .

@MasiniTari

Жыл бұрын

Multumesc!

Mi-am luat una in August cu 4400 de euro, 200 de mii la bord si body kit sportiv. Stabila, o turez in fiecare seara de o ia dracii si nu are nici o problema, tot ce i-am schimbat pana acum au fost ambreiajul (care rezistase 21 de ani) si cureaua de transmisie (cu tot cu manopera 120 de lei). In fiecare zi lumea face poze la masina, e sportiva si se aude foarte bine. Singura problema este cea a uleiului, a mea consuma 1l la 400 de km in regim sportiv. La asta mai trebuie investita segmentare care costa in jur de 3000 de lei. E o masina buna de uras dar nu recomand nimanui sa conduca asa ceva pe drumuri lungi si mai mult de 500 de km lunar

@MasiniTari

Жыл бұрын

Bravo! Cool! A mea apropo tot era pozată des. Din păcate consumul uleiului e un lucru răspândit la ele. Și un sfat - ai grijă să o turezi doar după ce uleiul s-a încălzit.

Wow..cât e de frumoasă! Cred că sunt destul de rare...n-am mai vazut asa Toyote prin oraș! Gata, de azi strâng bani pentru una!🤩🤩🤩🤩🤩💶💶💶💶 Filmarea mașinei de sus e suuupeeer! Bravo!

@MasiniTari

2 жыл бұрын

Merită!

foarte calumea videoul asta, imi place cum prezinti masina si calitatea videoului este superba! Spor(t) in continuare

@MasiniTari

11 ай бұрын

Multumesc mult!

Auuuu!, Superrrrrrrr!

Frumoasa masina, mi-a placut mult si interiorul. Pentru asa distanta parcursa s-a pastrat ft bine. Prezentarea e interesanta.

@MasiniTari

2 жыл бұрын

Multumesc!

👍👍👍

Am 192 cp din 2001 si nici o problema de motor deci....😊

@MasiniTari

6 ай бұрын

...deci ești norocos că ai găsit una în stare bună și deasemenea ești bravo că știi cum să ai grijă de mașină 😉

Masina visurilor mele

Sincer ador modelul asta osa imi iau si eu una😁

@MasiniTari

Жыл бұрын

Când ve-ți testa mașina înainte de cumpărare verificați ca turațiile să se ridice liniar până la 7000 rtm în timpul accelerației. Dacă nu se întâmplă, însemnă că mașina a fost abuzată la maxim. Și după un test drive activ să lăsați motorul să lucreze vreo 10 min în relanți ca să vedeți dacă nu se supraîncălzește motorul.

Masina vietii mele...am condus una timp de 14 ani....de o fiabilitate extrema...nu s a stricat nimic la ea...cei drept avea 140000 km când am dat o

@MasiniTari

2 жыл бұрын

plus la toate și se conduce fantastic

@oleseaciobanu

Жыл бұрын

Wow...super sa citesc asa ceva.. Cred ca curând va deveni si mașina vieții mele!🤩🤩🤩

Mașini superbe. Am în plan una, dar abea când ma satur de Sirion 😉

@MasiniTari

2 жыл бұрын

după Sirion, recomand Sirion Sport sau Toyota Yaris Sport. Am luat acum un Sirion Sport - e ca o mică rachetă 😊

de mentionat ca motoarele 1zz-fe, generatia pana in 2004 ( non facelift ) au probleme mari cu consumul de ulei. la 2zz-ge, problema de care spui cu baia de ulei, este partial adevarata, se intampla ceea ce numesti oil starvation, doar pe viraje agresive, la peste 1,5G, problema care poate fi remediata simplu, usor si cu un cost minim, prin adaptarea baii de ulei de la motoarele 1zz-fe. si da, au ceva probleme de rugina, cum ar fi: praguri, stalpi parbriz si pasajele aripi spate. Te salut!

@MasiniTari

7 ай бұрын

Celica ta e cu 1zz-fe sau 2zz-ge? Apropo, culoarea e foarte frumoasă. Te salut!😉

Bună, așa mult ulei consumă la 1000 de km intre 300 si 800 de ml sau la 10 000?

Am vazut una la 1300E, vizual arata bine, dar...nu stiu ce sa zic, pare prea ieftina. Daca una ingrijita consuma 800ml de ulei/1000km, ma intreb una ieftina cat consuma?

@MasiniTari

2 жыл бұрын

800 ml doar în condiții când Celica e gonită la greu, plus la toate mașina a făcut aproape 300000 km. De regulă un consum de 200-300 ml la 1000 km în condiții obișnuite e ok.

@wilder7401

Жыл бұрын

Motorul 1zzfe sub 2003 mananca ulei, 2003+ nu mananca ulei, 2zz poate fii si anul 2000 si nu are probleme cu uleiul.

Salut la urcare cum se comporta poate urca ,na refer daca fac un sejur spre munte imi face probleme?

@MasiniTari

Жыл бұрын

Salut! Nu face probleme, se urcă foarte ușor și rapid mai ales dacă o vei ține în turații (de la 4000 în sus). Vei primi plăcere garantată de la curbe 😃

@cristianmoroianu6024

Жыл бұрын

@@MasiniTari 4000 in sus doar asa urca ? Inseamna ca si vonsumult creste considerabil sare 13,14

@MasiniTari

Жыл бұрын

@@cristianmoroianu6024 ea urcă și la 2000 rotații fără probleme, dar începând cu 4000 ea urca rapid și vesel (în regim sportiv). Ce ține de consum, e un motor foarte reușit: circa 6l pe traseu cu 110 km, circa 8l în oraș cu ambutiaje și condus activ și 11-12l dacă o vei tura la greu și îi vei folosi tot potențialul 😃

@cristianmoroianu6024

Жыл бұрын

@@MasiniTari multumesc foarte mult pentru raspuns si timpul acordat,deja răsfoiesc siturile auto ,daca ai vreo sugestie o accept cu incredere,sincer eu de mult imi doream o astfel de masina dar nu stiam prea multe despre ia,multumita tie am aflat tot cea ce ma interesa ,

@cristianmoroianu6024

Жыл бұрын

@@MasiniTari as putea sa te gasesc pe facebok?

Salut,aveti oare care cunostinta de jeep patriot ?

@MasiniTari

Жыл бұрын

Salut! Personal nu, însă am citit ce cred proprietarii nemți despre dânsul. În linii generale cumpărătorii sunt mulțumiți, mai ales de motorul 2.0 CRD cu 140 cp care e împrumutat de la VW și corespunde la 2.0TDI. Consumul e bun, doar de circa 6.5l mediu, deși Patriot e destul de greu pentru clasa sa. Mașina e sigură, e destul de agilă și e bun chiar și de off-road ușor. Proprietarii mai menționează că Patriot e comfortabil și spațios în salon. Cele mai răspândite minusuri au fost 2: 1. Frânele cam slăbuțe 2. Portbagajul mic pentru clasa sa.

@cristianmoroianu6024

Жыл бұрын

@@MasiniTari multumesc frumos 🙏🙏🙏🙏

@cristianmoroianu6024

Жыл бұрын

@@MasiniTari inca nu am gasit nici o toyota care sa imi atraga atentia intara,dar in luna octombrie vin in germania si poate imi gasesc una buna acolo

@MasiniTari

Жыл бұрын

@@cristianmoroianu6024 sper să găsești ceva bun. Din păcate s-au scumpit mașinile aici în ultimul an aproape dublu. Poate mai revin la prețul normal. În toate cazurile să eviți motorul 2ZZ-GE care produce 192 cp și când vei proba mașina să turezi bine motorul, dar cineva din spate să se uite să nu fumege. Mașina trebuie să tureze ușor până la 7000rpm și după test să lași motorul să lucreze în relanți vreo 7 min ca să observi dacă nu cumva se supraîncălzește motorul.

@MasiniTari

Жыл бұрын

@@cristianmoroianu6024 cu plăcere!

Toyota , BMW si Mercedes pana in 2010 au facut masini nu s-au jucat ;

@MasiniTari

2 жыл бұрын

Deacord, în special până la criza mondială din 2008. După criză s-a făcut economii pe tot ce s-a putut. Dar totuși sunt de părerea că Toyota cât de cât și-a păstrat calitatea. BMW face calitate încă ok. Dar Mercedes a pierdut foarte mult.

@DriveRO

2 жыл бұрын

@@MasiniTari Mulțumesc pentru răspunsuri și succes cu canalul de KZread ca vad ca ai content super bun și o sa ajungă tare

@MasiniTari

2 жыл бұрын

@@DriveRO Mulțumesc mult!

@DriveRO

2 жыл бұрын

Multumesc la fel , ne vedem pe KZread ;)

@MasiniTari

2 жыл бұрын

@@DriveRO Succes și reușite frumoase! Ne vedem pe KZread ;)

Va intreb la modul serios, nu ca sa fac hate, intre Celica MK7 si Honda Prelude MK4 cu motor de 2.0 poate chiar cel de 2.3i, care ar fi de ales? lasand la o parte vechimea Hondei.

@MasiniTari

Жыл бұрын

Honda Prelude MK5 😁Nu e prea corect de comparat MK4 cu Celica T23 sunt ani diferiți de producție. Adevărul este că motoarele de pe Honda Prelude MK4 și MK5 sunt mai robuste ca cele de pe Celica, sunt mai fascinante și sună mult mai bine, mai ales versiunile cu VTEC. Însă există un mare DAR - Celica se conduce mai bine in curbe datorită distribuirii corecte de greutate de aproape 50/50. Honda Prelude are o distribuire de greutate de circa 60 față 40 spate. Și deasemenea suspensia la Celica e mult mai echilibrată. Însă Honda a rezolvat cât de cât problema cu sistemul de direcție cu 4 roți 4WS. Prin urmare dacă găsiți un Prelude cu 4WS cu motor VTEC atunci recomand Prelude. În toate celelalte cazuri recomand Celica cu 1ZZ-FE. (143 cp) Eu apropo tot mă zbăteam între Celica T23 și Prelude MK5 - dar în final Celica a câștigat pentru felul cum se conduce și prețul mai mic decât un Prelude cu VTEC + îmi place mai tare cum arată decât Prelude. Dar dacă aveți bani suficienți cea mai bună variantă fără nici o rezervă e Honda Integra sau Honda Civic Type R și aici nu contează generația. În final trebuie să recunosc că sunt un fan mare la ambele Honda și Toyota și mereu e foarte greu să aleg între ele.

la cat ai laudat-o, zic ca dupa acest filmulet si poti vinde masina cu cel putin +500eu fata de piata.

@MasiniTari

2 жыл бұрын

...doar ca nu vreau sa o vand. Cu banii care dai pe o Toyota Celica, nu i-ai nimic mai bun cu tractiune fata.

@Slafix

2 жыл бұрын

@@MasiniTari mai pui niste bani si-ti dau eu un Focus 2010, ca nou. "A mers o batranica numa' la biserica cu el"

@MasiniTari

2 жыл бұрын

@@Slafix 😄 ce sa fac cu el?

Mai este un model Hyundai coupe

@MasiniTari

2 жыл бұрын

Da, e simpatica si practica, dar nu se conduce asa bine in curbe.

@postproduction6631

Жыл бұрын

Nu ai ce compara, H coupe arata bine si cam cu asta tot, nici un plus mai mult.

mai convins sami iau celica ;))

@MasiniTari

Жыл бұрын

Sper că ți-a reușit și ai găsit una bună 😉

Iar ai zis Tayota???:))))Toyota se zice.Hai ca poti!

@MasiniTari

2 жыл бұрын

Ai dreptate! Deja ne corectăm în 2022 😁

@oleseaciobanu

Жыл бұрын

Eu mereu zic Tayota 😁😁😁 influența limbii ruse..ufff

Nu am auzit că motoarele Toyota sa consume ulei. Nu cred așa ceva!

@MasiniTari

2 жыл бұрын

Din păcate nu e nimic ideal. 2ZZ-GE și 1ZZ-FE nu sunt cele mai bune exemple a calității Toyota. Mai ales dacă sunt folosite la maxim. Cu timpul consumă ulei. E o chestie cunoscută la aceste motoare. Dar dacă nu crezi cumpără o Celica, se conduce fantastic și vei vedea cum funcționează cu uleiul. 😉