There is so much about this review that I like. But as someone with only a limited understanding of the German language, I switched on Google translated sub-titles (which can sometimes be hit-and-miss). But Josephine speaks so clearly I was able to follow her commentary with almost 100 accuracy. Thank you Josephine. Your explanation of the Toyota Safety Sense is excellent. As an elderly driver (with over 60 years driving experience) I have finally decided to downsize from my excellent 2020 Yaris hybrid to the new Aygo X with the CVT automatic gearbox. Fortunately I had the opportunity to experience this new model over 3 days when I was able to assess the fuel economy. Being an active hypermiler I immey obtained 64 mpg (3.6l/100km)without effort and anticipate reaching in excess of 70 mpg with practice. Engine noise is easily managed when driven with a light right foot and the engine is quiet when it reaches the required speed. Thank you again Josephine.

Ich bin erstaunt wie weit sich der Aygo sich technisch entwickelt hat . Wenn man da die erste Generation dagegen sieht einfach Wahnsinn. 👍

@alphab3ta

2 жыл бұрын

leider auch Preise je nach Ausstattung von 15 bis knapp 23.000 €, dann doch vielleicht lieber nen Yaris Hybrid

@canamrider450_supermoto

2 жыл бұрын

@@alphab3ta Ja das stimmt .Ich fahre einen chr 2.0 Hybrid und bin damit sehr zu frieden ist mein 2ter chr

@falco1020301

2 ай бұрын

​@@alphab3taAlso mein Yaris kosten knapp 30teur ist jetzt nicht günstiger als der Aygo 😅

@alphab3ta

2 ай бұрын

​@@falco1020301 Vom Nutzen her natürlich. Paar Tausender mehr zahlen aber dafür ein ordentliches Auto. Wenn ich mir das kleine Display vom Aygo X so anschauen, was da in den Tacho montiert wurde, dann frag ich mich wofür man das Geld zahlt. Auch die 3 Zylinder sind nicht das Gelbe vom Ei und 75 PS sind selbst für das sehr kleine Auto heutzutage zu wenig. Man muss die ersten 2 Gänge schon gut ausfahren um auf 50 zu kommen.

Also eine Regelanlage lohnt sich wirklich erst bei einer automatik, da muss man wirklich bis zum stillstand nichts tun.

Fahre den Yaris von 2020 und bei hektischeren Kurven, Autobahn oder Ländisch Städtisch schnellere engere Kurven mache ich die Spurhaltesysteme aus kurzzeitig, da diese dann entweder nicht reagieren vom lenken oder in die jeweilige andere Richtung lenken. Sonst aber auf Calm Down Autobahnen oder lange schöne Landstraßen sehr angenehm.

Dankeschön.....Super erklärt.......Bekommen wir nächste Woche 06. 29. 2023 AYGO X Pulse Neuwagen

Ich hab mir immer sehr gern die Videos von Josephine angesehen, mich nun aber trotzdem für einen HR-V Hybrid entschieden. Aber gerne hätte ich so eine kompetente, coole und ja klar auch hübsche Automobil Fach-Verkäuferin wie sie gehabt. (Mann kann nicht alles haben😉). Alles Gute, weiter so und liebe Grüße von Tom😎

@alphab3ta

2 жыл бұрын

LOL.

@j.rudolf

Жыл бұрын

Und wie läuft der HRV ? Ich hatte sehr mit dem Jazz geliebäugelt . Bei uns hier war er aber leider viel zu teuer . Jetzt ist es Corolla .

@Fun4Thom

Жыл бұрын

@@j.rudolfHR-V beim Start quasi nicht zu hören, volles Drehmoment dank der beiden E-Motoren! Die lange Erfahrung von Honda, auch bei den Hybriden der F1, spürt man 😎👍 Das beste Auto für mich.

Tausend Dank❤. Super erklärt. Aber ich hätte eine Frage. Wie kommen ich denn aus dem Hauptmenü wieder zurück?

Der automatische Schalter Aygo X bremst bis am Ende. Und wenn alles wieder fahrt geht er mit dem Verkehr wieder automatisch mit.

@jogoth362

2 жыл бұрын

Ich habe damit sehr gute Erfahrungen gemacht 👍👍

@kankanbordo

Жыл бұрын

Ich habe diesen Automatik. Meiner bremst nur bis 25km/h. Ist bei mir etwas nicht i.O.?

@salburuagmail

9 ай бұрын

Sorry, i don't speak German. Y have just bought a 2023 Aygo X Like CVT (Automatic). The ACC stop working at 25 Km/h aprox. and it do not resume after you manually activate above 30 km/h.

@pegamedia

7 ай бұрын

Hallo wo kann man das evt. einstellen, bei mir funktioniert das nicht! ich habe den X Air mit Automatik !

@ulrichschmitznordborg

Ай бұрын

Ja, mit Automatik-Getriebe ne feine Sache. Mit Schaltung macht der Tempomat nur bei Reisegeschwindigkeit Sinn.

Mal ein richtiger Test, wo man genau sieht wie die Sachen funktionieren 😊

Eine Frage an alle Toyota Modelle wann kommen die genauen Anzeigen für die Batterie, Konverter und Mga,s?

On aurait préféré un moteur plutôt que des gadgets !

Der Aygo ist ist in der EU Anforderungen gefolgt und stellt damit einen guten Standard. Der Corolla 2023 hat da noch ein paar mehr Möglichkeiten und bekommt von Antriebe bis Optik neue Sachen.

Was ist der Sinn, dass ich zum Spurhalteassistent nochmal aktiv die Spurmitte-Assistenz einschalten muss wenn ich mit Tempomat unterwegs bin?

Super hilfreiches Video! Ich habe noch eine Frage: verschließt der AygoX die Türen automatisch nach dem Verlassen, falls es mal vergessen wird?

@albismusic270

4 ай бұрын

Ja.

@petrasteinberg9847

Ай бұрын

Nein, Ich muss den Knopf drücken

Der Spurhalteassistent beim Aygo X ist genau der, den Toyota auch in seinen größeren Modellen verbaut. Da sollte sich VW u. A. mal eine Scheibe von abschneiden. Einfache Regel zum Spurhalteassistenten: Wenn man selbst die Seitenbegrenzungen gut sieht, dann sieht das System es auch. Bei tiefstehender Sonne (Gegenlicht) regennasser Fahrbahn etc. ist das System dann allerdings überfordert, was nicht verwunderlich ist. Auf langen Autobahnfahrten, auch bei Dunkelheit, in jedem Fall ein ganz großes Feature, was ich nicht mehr missen möchte. Für den schlechten Zustand betreff Fahrbahnmarkierungen deutscher Autobahn, ist Toyota ja nicht verantwortlich. Solange wird immo vollautonomes Fahren in Deutschland auch nicht möglich sein.

Hey Bei euch hab ich einen Aygo geleast, Autosaxe Leipzig👌❤️

@wellergruppe-de

7 ай бұрын

Viel Spaß mit dem neuen Auto! 🚗✌️

Ich glaube, solche Assistenzsysteme haben kurz- bis mittelfristig erst mal mehr Zukunft als vollautonomes Fahren

Du bist symphatischer als die toyota.

Ich hätte gerne gewußt ob der Aygo x Undercover einen frostwarner hat., das haben sie leider nicht verraten.

@alphab3ta

2 ай бұрын

Wenn es ein Thermometer im Tacho gibt, dann blinkt das auch unter 3 Grad.

Warum zeigt er beim starten ab und an nicht fahrbereit an?

@wellergruppe-de

8 ай бұрын

Falls das Problem noch besteht, einfach mal rumkommen und von einem Serviceberater checken lassen! 😊

@anjav.m.8049

6 ай бұрын

Einfach die Kupplung durchdrücken😊

Bist du bei 9.35 geblitzt worden?

@falco1020301

2 ай бұрын

Nein. Wieso auch ?

@alphab3ta

2 ай бұрын

Seit 2020 gibt es da eine Blitzersäule etwas versetzt und dieser war schon seit 2 oder 3 Jahren inaktiv, da die Messweichen in der Straße keine rechtlich verwendbaren Messergebnisse mehr geliefert haben.

Funktioniert nicht gescheit.

Einen Geschwindigkeitsbegrenzer als innovative Neuheit zu zeigen ist schon etwas dusselig. Sowas gabs schon in den 90er Jahren und wer benutzt das regelmäßig?! Sowas treibt in der unteren Fahrzeugklasse unnötig den Preis nach oben - und der ist beim Aygo X schon gewaltig hoch. Während wir 2020 noch einen Yaris Hybrid für 18500€ mit Team Deutschland-Ausstattung kaufen konnten, steht der sehr spartanisch und billig aussehende Aygo X non-Hybrid für über 20.500€ bei unserem Händler. Lächerlich.

@Carrot-BOT

Жыл бұрын

Was sind denn jetzt 2000 Euro ?

@DanLekin

Жыл бұрын

@@Carrot-BOT 2000€ + Hybrid-Antrieb samt Getriebe + viel Ausstattung + Materialqualität. Netto sind das locker 6000€ Preisunterschied zwischen den alten Yaris- und neuen Aygo X-Modellen. Wer sich ein wenig auskennt und mal beide Fahrzeuge aus der Nähe bewertet, der kann vom Preis des Aygo X nur enttäuscht sein.

@albismusic270

4 ай бұрын

Dafür hat der Aygo X den geringsten Wertverlust (neueste ADAC Statistik). Zuverlässigkeit und Qualität hat immer seinen Preis. Wegen mangelhaft programmierter Software (VW-Group) muss man mit einem Toyota zumindest nicht ständig bei seinem Händler vorsprechen. Die Vorgänger-Baureihe macht mit dem verwendeten, und hier nochmals optimierten Dreizylinder, zudem locker 250-300.000 km ohne große Reparaturen.

@falco1020301

2 ай бұрын

Vor 2022 gab es auch noch DM ... IMMER diese Vergleiche mit früher 😂

@ulrichschmitznordborg

Ай бұрын

Dieser ganze Assistentenquatsch ist ja nun bald leider Vorschrift. Völlig unausgereifte Systeme, die mehr Unsicherheit als Sicherheit bringen, speziell was die automatische Geschwindigkeitsregelung und Kennzeichenerkennung angeht. Es wird dabei nicht die reale Geschwindigkeit gemessen, sondern die höhere Tachogeschwindigkeit. Dadurch piept (und bremst demnächst) das Auto, selbst wenn man exakt die richtige Geschwindigkeit fährt.