В 22 году купил Примку 1.8 АКПП 2005г я 3 хозяин авто просто класс за свои 350 косарей с полным пакетом опций кузов просто шикарный едет просто супер и АКПП 👍 ходовка конечно жестковата но терпимо она не для наших дорог сделана а на хорошей трассе просто шикарный авто и на обгон идёт с кнопкой Овер драйф и по запчастям нормально всё есть и не скажу что дорого сейчас и Жигули 100 косарей стоят, аэродинамика просто нож в масло при встрече с фурами 👍так что машиной очень доволен проехал уже 4 с лишним т.км просто кайфую машина для людей сделана так как сделана в Англии а ковыряться в мелочах значит вы ГНУС😃😂💪 удачи на дорогах всем и Ниссановодам привет 🤝👍

@aleksandr_999

Жыл бұрын

Бля я 250 купил почти в идеальном состоянии.тебя наебали

@user-iv6ff2sr8d

Жыл бұрын

@@aleksandr_999 ну ты просто везунчик,и флаг тебе в руки,гордись и ездий

я бы премьеру взял...!

Купил примьеру 2002года в 2022 году. В приличном состояний. Универсал 1.8 бензин на механике. Раньше как то не обращал внимание Но купив удивился на сколько удобное и красивое авто. Высокий клиренс, небольшой расход для такого огромного авто, мягкая подвеска явно выигрывает рядом с авенсисом. А цена 1.5раза дешевле. Это в 2022 году. В общем авто огонь. Не жалею. Всем удачи.

@user-ks7jm5xc8q

Жыл бұрын

Мягкой подвески нет и в помине в приме, авик заметно мягче и тише. Если у вас в приме мягкапя подвеска, пружины и стойки давно умерли. Прима была колом до 12 поколения, а в 12 стала просто ужасной, стала лучше рулиться, но и жесткости прибавилось. ПОскольку имел оба авто, еще во времена "не убитых корчей", то сравнивать могу. Авик на голову лучше везде. Хотя ему в доресте не хватает 6тиступки и места в нем поменьше, за-то ремонтопригодность моторного отсека гораздо выше

@dlm4339

Жыл бұрын

высокий клириенс? не мб, тк трется днище когда проезжаю через лежащий полицейский. а у 9 лансера реально был высокий клириенс…

@user-ks7jm5xc8q

Жыл бұрын

@@dlm4339 причины меняйте, или умерли или просто брак. Прима действительно довольно высока, по меркам класса

@user-iv6ff2sr8d

Жыл бұрын

Я тоже не вижу там магкости жёсткая подвеска и клиренс неочень хороший пузом трёт некоторые неровности,а в остальном просто шикарный авто и дорогу держит хорошо

@user-bx1hb2lk2f

Жыл бұрын

@@user-ks7jm5xc8q ну иди покакай и успокйся.авенсис никогда не был лучше примеру как п целом и тойота нисана.тойота это унылое ведро кроме крауна у них нет больше автомобилей.

У меня примера 2005 года! На дворе конец 2022 года!! Вообще без проблем!

Для своего время отличные тачки👍

примера классная машина...надежная и по запчастям как жигули а по опциям даже в минимальной комплектации неслабая

@chegichegi3477

9 жыл бұрын

С запчастями как раз таки проблемы, а так тачка супер

@DanteI3

9 жыл бұрын

Chegi Chegi хмм не знаю какие проблемы с запчастями...в Москве их нет) была у меня альфа ромео и даже на неё все находил а ужж на примеру даже двигатель QG16 с минимальным пробегом можно за 30к купить

@tagirovichtagirovich879

4 жыл бұрын

У меня примерик я ездию и кайфую

@user-uy4yg1kx4l

Жыл бұрын

Это не максимальная комплектация

7 лет уже ниссан и продавать не собираюсь...от слов совсем

Приятно слушать ведущего! Всё по делу и грамотно! Красавчик

Primera💪

6aydir kullanıyorum..2003 benzinli,guzel rahat araç.s. içi yakıtı fazla 7,5 gibi...ama değer..fakat M1 diye tanımlanması sigorta msr artırıyor..normalde M sınıfı araçtır.

Здравей, добър ден, откъде мога да взема част за Nissan Primera P12 2005 г.? Централна конзола за таблото?

Ниссан очень шустрая чем тойота

На Хаванского чем то похож , может это его батя ?

Я предпочитаю премьеру п12 , меня только беспокоит его компьютерная панель , действительно как в космическом корабле,я незнаю когда и как всё это выучу с учётом того, что я никогда не ездил на современных авто , всю жизнь езжу на авто из 90ых , а точнее Фольксваген джетта 90 года

@TheJuiceboxp

Жыл бұрын

Машина 2003-2008 года, там учить нечего, 4 кнопки постоянного использования, все остальное раскинуто на 4 других кнопки... А инженерное меню нужно раз в пол года, чтобы сбросить сервисный интервал

Просмотры подписчики лайки дизы Любопытно Вспомнился старый анекдот Приходит мужик к психиатру -меня все игнорируют -следующий! Специально смотрим. Почему игнорируют? ...следующий

че гоните примьера не надежная, посмотрите почитайте, авенсис и надежней и красивей будет и уж точно мощней, в семье были 2 примьеры и на вариаторе и на механике тупые до слез

@user-pz3dh1gy4y

3 жыл бұрын

Девушка... Походу вам ведра попадались... Это не означает что все примики кал...

нашли что сравнивать, ниссан днище-мобиль против одной из самых надежных машин в мире! шумоизоляция авенсиса на видео явно выделяется в сравнении с примерой, его голос в салоне в три раза лучше слышно, чем в примере. подвеска веника намного надежнее, комплектация и фишки авенсиса значительно лучше, пластик дороже, руль прошит на качество! О чем тут разговор - непонятно

@user-jk5hf8ku4z

6 жыл бұрын

В каком мире твой авенсис самый надёжный? В том, где от проклятого Тойотовского двигателя D4 все плюются. А подвеска, чем надежнее? Правильное слово - дороже, а не надежнее. И да, когда пойдешь искать контрактное пихло на Авенсис за 50 000 руб. (цена на них такая огромная, потому что огромный спрос, потому что пихло говно, потому что крайне не надежный) помни, что двигатель на данную Примеру стоит в два раза меньше. Т.к. крайне неприхотлив и надёжен.

@environ_hd

6 жыл бұрын

я продал авенсиса на пробеге 340 тысяч с родным двигателем 1AZ FSE 2.0 и уже как год общаюсь с владельцем - машина едет как и при мне! Приобрёл аналогичного веника в полном фарше, на таком же двигателе и такой же акпп)) Я сел в "примеру" и чуть не заплакал, пластик дешман, двери картон, вы бл о чём? 50 т. руб за контрактный двигатель? Страдает и страдал 1zz, но никак не 1AZ.. ценник на контрактник 15-30 тысяч пробега с японки встанет как родной, цена 35-45к вместе с установкой. Был бы высокий спрос, ценник за движку варьировался думаю около 80 тонн. Вам со школьниками батлы устраивать с вашими детскими аргументами и сравнением с ниссаном примера.

@user-jk5hf8ku4z

6 жыл бұрын

не соглашусь на счет пластика, что в Примере, что в Авенсисе он мягкий. В той же примере салон сбитый, не гремит. Шумки, что в Авенсисе, что в Примере толком нет. Движки у Ниссанов надежнее, тут и спорить не о чем. Авенсис идет мягче. Мне нравятся Тойоты. И Авенсис в том числе. Но называть Примеру днище - мобилем, это перебор. Везде свои плюсы и минусы. А детские аргументы у вас - САМАЯ НАДЕЖНАЯ МАШИНА В МИРЕ! Звучит, слишком громко. Хотя... для школьников аргумент стоящий.

@user-hd5bw2jo5s

2 жыл бұрын

Да ниссан лучше авенсиса во всем . А днище мобиль это авенсис

@user-ks7jm5xc8q

Жыл бұрын

@@user-jk5hf8ku4z Старый комент, но пластик у 12 примы КОНЧЕНЫЙ абсолютно. ТУпой скрипуче/дребезжащий дешман. В 10 и 11 поколении был сильно лучше. До авика оооочень далеко. Прима не плохая машина, но в ней больно много где экономили, в некоторых местах даже перебор. По моторам паритет. Бензины гораздо лучше у тойоты, дизеля немножечко бодрее и похуже(правда если сранивать живые экземпляры, потому как мертвый нисановский 2.2 что японец что француз на колени поставят моментально, + вообще не очень любили дизеля примоводы, и это с учетом общего убожества бензинов нового поколения, а это о многом говорит, ну и сильно тащит древний реновский 1.9dCI, вот он был реально надежный и тянул всю "репутацию" дизелей примы, 2.2 японец хорош, но если прозевал слезы будут течь доооолго от цен).

В Примере качество отделки ничуть не хуже и никакой дешевизны в материалах.