TOYOTA AURIS 2020年式主安配備再升級，「好爸爸」邢男心動了？
Автокөліктер мен көлік құралдары
今年1-8月國內累計銷售2626台的TOYOTA AURIS，已是進口5D掀背車款的銷售冠軍！2020年式強化升級TSS 2.0主安配備ACC全速域自動跟車與LTA車道維持兩大主要功能，滿足消費者購車的期待，相關功能請看片中14分20秒處邢男試駕詳解操作示範。
主持人：邢男 邢雨龍
攝影：楊子見
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Пікірлер: 103
邢男兄，那張主安比較表很棒，能再把現代的也納進去一起比較嗎?
可以介紹2020年式的馬六嗎2.5的
離油電版引進時間又更近了。哈哈哈
能說明一下後座空間表現會更好
2.0自然進氣過時了，看有沒有來個1.6T,200匹左右，樂趣就多了
请问老师这辆跟lexus ct200 f sport 怎么选🙂
這台引擎跟LEXLLS UX200一樣 ，還有油電版UX250h可以選擇。
準備好換車了嗎XD 但這台空間似乎有點小
真希望能出2.0Hybrid的版本 (不要1.8Hybrid 太弱)
期盼有1.5TURBO 或250h
這車開過 底盤真無話説 在陽明山小山路可丟他過灣 但在山路下坡煞車真的不太行
原廠車機太坑，原本附車美仕就算了，加購升級還是車美仕......
想問問刑哥，在市區使用acc跟車時，系統作動煞車時，駕駛左前方會有很明顯的咖啦咖啦聲音嗎？
@Maloncars
4 жыл бұрын
我們試車時並沒有聽到您所說的左前方異常聲音
@user-bv8tg1us5w
4 жыл бұрын
每個試車都看得到你再問 這麼怕可以不要開acc功能
5年來的噩夢 驚死 ！
@user-tg6pf2nn3h
Жыл бұрын
訴訟 ing
豐田是世界大廠，auris的外型如配上渦輪更配，可是渦輪cvt有一點卡
刑男哥美規換下去😂😂
傷心沒有JBL
車機是土炮的嗎 ?
型男真是不簡單，每部車試駕起來都是沒有缺點，一個毫無個性毫無見解的業配頻道
前幾天才看到auris跟golf gti在高速公路比拼 感覺變換車道像切豆腐一樣
車重是1390kg，不是1200多公斤左右...
外型漂亮,油耗不錯,座椅讚 但是動力不夠.儀錶板陽春,車機更慘,方向盤沒質感,後座空間太小,雙A臂表現沒focus扭力樑好
很喜歡這台車 但如果我有這筆錢 Mazda 3還是首選
這種動感外型的車給他搭自然進氣 國外都有渦輪可以搭 到底會不會賣車
@show78288
4 жыл бұрын
David Li 您開什麼車呢？
@david48412able
4 жыл бұрын
NX
很明顯 這套完整的TSS 2.0 比其他廠牌的好 用過TSS2.0的 ACC 就知道它的加減速控制"細膩度"比它牌的好很多
等有渦輪版本我再考慮
請問一下？它的音響主機的Apple CarPlay 要選配嗎？還是只有行車記錄請才是選配！
@user-se9oq1ps6q
4 жыл бұрын
Gary 需要選配，原廠車機只有藍芽收音機功能
引擎聲浪怎麼有種86的感覺
等大改
toyota車系中控台上的那個螢幕怎麼可以醜成那樣 感覺像上個世代的東西
這台多少錢
表格有錯誤吧honda sensing在低速時有LSF低速跟車系統 是可以跟車跟到0的 ACC最低啟動是0才對！ kzread.info/dash/bejne/ZX6ersZmfrTdaLA.html 車水馬龍影片測試honda sensing明明就ACC 啟用時速0 還出現stopped
@Intimate-if2om
4 жыл бұрын
難怪剛看到時也覺得怪怪的= =
Auris的內裝跟外觀質感太不搭了
後座若正常大小，altis就不用賣了
那方向盤........跟車機.....
@yenhuila
4 жыл бұрын
在花一次前
後座舒適感才是王道
現在改車機很方便啦 比較在意後座空間真的太小...
原廠不知道能不能讓19年式的車主，付費升級？
@user-fj3sp2ju5u
4 жыл бұрын
目前無法
Wagon為什麼還不來....
@SunSun-ze8ku
4 жыл бұрын
很難，因為日系好車，通常不會進給台灣。
隔音還不錯？不能苟同。
那個螢幕實在有夠怪的⋯
這個混亂的年代，還能把「嵌入」唸對打對的人不多了，讚讚讚！
@Maloncars
4 жыл бұрын
謝謝指教 ^_^
重點跟2019年，差別在那🤔🤔🤔
@hyde0218
4 жыл бұрын
2020年式跟2019年式差別在於雙色外觀(+價一萬)跟全套的TSS2.0(車價多一萬)
@tkucwlin
4 жыл бұрын
跟去年的差別就是全速域跟車，和車道維持系統，舊款沒有全速域，30公里以上才會作動，而且只有車道偏移警示，沒有維持功能。
現在反而是auris先進安全最強了
@user-me9ig4oj1m
4 жыл бұрын
pohuang wu 別傻了孩子
@aa134625
4 жыл бұрын
@@user-me9ig4oj1m 你沒看比較表嗎
@user-jg5sj6sy8j
4 жыл бұрын
哈哈 笑死 有些人看不懂 或是無法理解 比較表吧
@david48412able
4 жыл бұрын
是不是當全世界只有Toyota?
@NBAcrossover0319
4 жыл бұрын
以目前這個價位的確是最強，有問題？
這一台是開帥的，不是開猛的⋯⋯
@sabi6259
4 жыл бұрын
這台車的過彎、轉向去跑山"散步"還是可以的拉 如果要猛，起碼挑200p以上的車較適合XDDD
這內裝這方向盤真的不行🙄
0-100破10秒，真的太慢了，保護過頭了點。
其實用雙A臂底盤的新世代Auris操控極限就已經比前一代用多連桿的舊Focus跟舊馬三高，一堆車迷朋友想說新馬三跟Focus會端出什麼好菜，結果居然是扭力梁，根本就是烙賽！
@pettitte1203
4 жыл бұрын
kzread.info/dash/bejne/a6hkr8h-fte9fM4.html 看看某汽車媒體的測試 好像有打臉到.....????
@gogoqaz
4 жыл бұрын
乞丐中的霸主還是乞丐 扭力梁中的霸主還是扭力梁
@pettitte1203
4 жыл бұрын
連乞丐都贏不了???
@jasd1786
4 жыл бұрын
動力輸出太差了 光渦輪一個低轉高扭，上山就先海放你 給你雙A也是看不到扭力梁的車尾燈 信不信？ 308 GTI 後懸吊是啥呢？扭
@gogoqaz
4 жыл бұрын
@@jasd1786 別人講懸吊 你硬要扯動力 你來搞笑的喔
太離譜 一台要價將近九十萬的車. 沒有倒車顯影！ 難怪賣不好
@chun8066
4 жыл бұрын
這還好吧! 沒有倒車顯影一樣停的很好.這個科技只是給不太會倒車的人用的吧!
@user-se9oq1ps6q
4 жыл бұрын
可以外廠破解
@user-em3vr6cd5r
4 жыл бұрын
@@chun8066 那 AEB 是給不會煞車的人嗎
@user-ev1cr3pi7v
4 жыл бұрын
晚上跟下雨天有倒車顯影真的蠻有幫助的
@user-em3vr6cd5r
4 жыл бұрын
@@user-ev1cr3pi7v +1
9分鐘看了三次youtube廣告，你們是有什麼毛病！
@user-uj6lr8or9j
4 жыл бұрын
不用生活嗎
@168tomy
4 жыл бұрын
@@user-uj6lr8or9j 放100個廣告會生活得更好唷，揪咪
Дайка догадаюсь, мой азиатский друг о чем ты:)) шумки нет, мотор мертвый, вариатор тупит, пластик дубовый
不要有車美仕會更好，龜殼…
引擎太吵了吧
@51314168
4 жыл бұрын
CVT轉速高就是這樣
@redayatw
4 жыл бұрын
@@51314168 嗯嗯嗯CVT我懂~~只能說聲浪各有喜好 謝謝回覆喔
K
整個山路引擎哀號，引擎跟變速箱根本就跟不上，熱血個鬼。 沒有隔音棉、制震叫做保有操控熱血? 根本就只是偷料還在哪裡護航葉配，爛透
@qb3111
4 жыл бұрын
黃澄澄 第一天看這頻道嗎 Yaris 可拉屎歐噁都能捧了 這還好吧
@52fate02
4 жыл бұрын
@@NBAcrossover0319 呵呵 開過啊 你以為?
@52fate02
4 жыл бұрын
@@NBAcrossover0319 呵呵 原來有開過這車就得跟專業車手講一樣的評論耶~ 你的神邏輯我真是笑掉大牙， 哈哈哈 那有讀過書的是不是都應該有一樣的判斷邏輯? 明顯不是阿~所以你的邏輯是沒有了嗎? 我也只是再說我自己對這車的評價，比起常常介紹車子都只說車子優點的葉配車評，我覺得你所謂專業車評才真的是好呵呵呵耶~ 鍵盤為酸而酸酸民也真是好棒棒歐~跟韓粉差異0~ 掰拉~不回了你開心就好歐~ 棒棒 呵呵
@linjhihpeng
4 жыл бұрын
這引擎我不行 只有座椅跟外觀能讓我接受而已
@show78288
4 жыл бұрын
好呵呵呵耶是三小 哈哈哈笑死
相信我 幾年後最夯的死台客車
@user-op7jm9pd9v
4 жыл бұрын
頭又大難啦 8+9不愛