不思議でしょうがない、との事ですがど素人からしたら、別世界のプロの仕事を垣間見るのは飽きませんよ。 最近チャンネル登録しましたが、一気にアーカイブを見てしまいました。 86の完成形を見るのが楽しみでなりません！陰ながら応援しています！

30分近くある動画なのに、気づいたら終わってました。全く飛ばすところもありませんでした。 ナレーション入れる前は、寡黙な頑固職人が黙々とやってるという印象で面白かったのですが、 ナレーションが入るようになってからは、こんなに明るく喋る人だったんだ、話も楽しいし。とこちらも面白いです。 時々挟む小ネタがいいですね。

コツコツと真剣に進められてゆく作業は、見ているだけなのに気持ちいいです。 なんなら、自分が達成したかのような快感まで味わってます。 （まぁ、確かに「どうかしている」と思います。ｗ） 左Aピラー下のパネルの回とかでは、作り直したパネルが「パコンッ！」ってはまった感じにゾクッ！としました。丁寧な仕事が結果を見せる瞬間で、見ごたえがありました。

@user-kx4lp4nu7y

3 жыл бұрын

そう！気持ちいいんですよね。見ていて。

ハチロクの動画、待ってました。やはり、こっちが見ごたえありますねー。手抜きのない作業感心いたします。

凄く丁寧ですね。 こう言う職人さんは尊敬いたします。 全ての工作物作成は、この人の精神で受け継ぎたいですね。

たくさんのレストア動画見ておりますがパテを使わずここまで出来る。 唯一無二です。

You are full of talent. Amazing workmen ship. I’m always learning something from you as I’m also working on my AE86. Thank you.

匠と呼ぶのが相応しい素晴らしいお仕事です。 毎回楽しみにしています。飽きる事はありません。

此処まで丁寧にやってくれる業者を探すのって大変ですよね 打合せでは「やります・大丈夫！」って言うくせに、仕事中に観に行くと手抜きしてて打合せと違うと指摘すると、こっち(手抜き）のが上手くいくんだ！って逆切れし、完成品を見ると打合せで言った禁則事項を無視した仕上がり。 仕事を確保するのに、出来もしないやる気も無い事でもやりますと嘘を言う業者さんが多くて、それでも作業したのだから金は払えって泣き寝入りするユーザーも多いです。

再びお勧めに出てきた動画ですが、夏休みの宿題感覚でまた見ちゃいます。「不思議でしょうがない」との事ですが、0.8mmを簡単そうに溶接している方が、よほど不思議なんですよ！普通は(笑)。地元で腕のよい板金屋さんの話は聞いていたのですが、色合わせが他よりかなり上手と聞いていた位で、ここまでの凄腕とは、誰も教えてくれなかったので・・KZreadで最初に観たときも、お名前と話し方がなんか地元っぽいと思った程度でして、暫くは気が付きませんでした。　毎度応援していますが、予約再開も是非、是非。

決してちまちま作業ではないと思います。どちらかと言えば精密加工に近いと思います。いずれにせよ見るたびに感心する作業ばかりで。御社でレストアした車は本当に安心出来る剛性が（元以上）あると思います。本当にすごい！！感心しきりです

凄い宿題を与えた用な、技術を与えた用な気がします‼️神です！

11:24 いやぁ、面白いですよ。本格的に旧車を直そうと思うとこんな作業が必要になるんだと、感心しきりです。 サイドや下回りは半分はいかなくとも 1/3 は新造ピースに入れ替わってるのではないかと･･･ 18:30 そりゃまあ、腕のいい板金屋さんでもドアパネル一枚新造はないでしょうね。おっしゃるとおり、それをするぐらいなら程度のいい部品取り用の中古を探してきたほうが、色々と話が早いでしょうし。

Tremendous craftsmanship, incredible work!

いやー、面白かった！ 板金作業は車を蘇らせますね！

Спасибо Вам за отличный контент. Приятно смотреть за Вашей работой! Профессионалов подобного уровня единицы, особенно готовых с таким вниманием подойти к работе. Этот кузов - мой любимый, с удовольствием наблюдаю за его преображением.

@stanislavp2463

3 жыл бұрын

Работа с «жестянкой» на высоте! AE86 прикольная машина от японского производителя из далеких восьмидесятых. Особенно если заменить 4A-GEU на 4A-GE от AE111.

観てて楽しいですよ。

錆には厳しいが 地球には優しいハナブサさん笑

Professional at it best, love it...thanks you..

お疲れ様です‼️社長の仕事は、何回見ても見ていられるんですよ😉そうそう作業台では、やらないんですか⁉️ナレーションは、少なめで👌みんな見てるだけで👌気にしすぎ(笑)

鉄板に見えないよなぁ、、、粘土細工みたいに見える。凄い👏👏

今回もかなり勉強になります

初めまして。ものすごく丁寧で、しっかりとした作業されていて尊敬しています。僕も次の車でどこまで作業が必要なのか心配ですが、頑張って作業していこうと思います。チャンネル登録させて頂きます。これからよろしくお願い致します。

ハナブサオートさんのテクニックが見たいので長回しもしてください😁

BGMが入るといい感じですね。

やっぱ大きめのＨ鋼の切れ端って 作業台に良いですよね

シナノのエアソーは構造が他とは違うそうです。 一流はやはり拘りから違うっすね。

平面的なパーツを作る時はH鋼が作業台になるのですね。よく考えられてます。

毎回楽しみに視聴させていただいています。86フルレストア素晴らしいです！この場合値段はどのようになってますか？？

今回も興味深く見させて貰いました 0.8㎜で溶接ビートを表面と裏面で削って仕上げる際、薄いから結構気にしませんか？

いつも動画楽しみにしています。もし、よろしければ溶接機の型式と薄板の溶接時の電圧、溶接ワイヤーの太さがどのくらいでされているのか知りたいです。

鈑金作業に必要なボンデ鋼板などはどうやって入手しているんですか？

選曲もすごく良いです！なんていう曲か（もしくはアルバム？）すごく興味があります！！

サビとの闘いはまたまだ続く・・・ アメリカのレストアは見たことが有りますが、日本との風習の違いで関係ないところは処理しないようです。 あんまり書くとアメリカの方が激おこしちゃうのでここまでしておきます。

ずっとしゃがんで作業されていますが、腰が痛くなったり、立ち上がれなくなったりしないものですか？

Art of steel

元の部材…錆びて無い処が少い位ですね~根気強さには、関心致します。

孔の拡大でステップドリルを使わないのは理由があるのでしょうか。

Free access to top-notch technology 👳 Cutting edge open innovation It's KZread

素人質問で申し訳ないのですが、錆びたり腐ってるのとは比べ物にならないと思いますがこんな感じで溶接で張り付けて剛体として機能するんでしょうか？

@cooldie8838

3 жыл бұрын

素材や熱のかかり方の微妙な違い等 新車時と比べれば強くなってる所もあれば(その応力を受けて相対的に)弱くなってしまう所も出てくるでしょうが ハナブサさんのレベルで歪みに気を使って作業してもらえれば 体感できるような不都合は出ないと思います。 おっしゃる通り『錆びっぱなしよりはるかにマシ』ってﾔﾂです。 目立つデメリットと言えばコストだけでしょうw (横から長文失礼しました)

過去動画を観ていたら、サビランジャーの暴露テストから1年経過していることに気付きました。ぜひ経過を見せていただきたいです。 この86に使わないのは何か理由があるのですか？サブチャンでもいいのでそのあたりの解説もよろしくお願いします！

Amazingu!

こんばんわー(^^) どうかしてる一人のはっしんです（笑） 溶接、興味あるんですよねー そのうち100ボルトの溶接機買ってやろうかとか思ってますが 出来るんだろか、素人に... なんか見てたら簡単に見えますがそうじゃないんだろね^^; あ！頂いたタオル、ダッシュボードに飾りました！ちゃんとはなぶさオート見えるように(^○^)

パネルの重なりが錆びるのは製造時の電着の前処理のリン酸処理がうまく行ってなくカチオン塗料がうまくのらず時間経過に伴って錆びが出て来るのでしょうか？

英文字幕がなくなっちゃたのですね？

すいません素人です。 ちょこちょこ切って繋ぐより丸々作った方が早くないですか

11:26～ 皆さんどうかしてるんじゃないでしょうかwwww ビールで誤嚥性肺炎なるわ 責任取って下さいwwww

この程度のサビならケレンしてＥＮＤＯＸとかでサビ変換した後、軽く塗装すればいいんではないでしょうか？

ドアじゃないけど海外の動画で初代セリカのフロアパネルをほぼまるごと実車通りの補強リブをプレスしながら作るレストア動画は見たことがありますが、国内の動画だとS30 の元々補強リブがないから難易度は大幅に低いフロアパネルの作り変え位でしょうか？ ドアならフロアパネルと異なり丸々腐るということはないでしょうし、最悪でも下1/4くらいじゃないかなぁ、そもそもそこまで腐りが出ていれば中古パーツの程度が良いものを探して切り貼りの方がドアのように元々外れる部分は良いように思える S30のように長期間販売されていた車だと生産時期や国内仕様と輸出仕様でドアの互換性が悪く地獄を見ている動画主さんも居るようではありますがｗ 穴の加工なんですが、センターさえしっかり出ていればテーパリーマで整えるほうが早い気がします

いや、全部見たいメタルワークは。ただ、某ハコスカのパテ森研磨のループはさすがにもう結構ですが。

@bigneet200

3 жыл бұрын

あれは私もどうかと思います。 配信者もかなり強気ですし。

今現在作業していない所は何処なのだろう？ パートが40共なるともう分からないや 全部見直すのは大変だから、パート10刻み位で解説してもらえると良いな！ 誰か解説お願いします(^人^)

你用什么酸来做金属，不要生锈