Здравствуйте.Не подскажите распиновку подключения к ЭБУ? + - CAN H CAN L. и на каком разъёме.Родственники купили двс просят записать в эбу калибровку.Попробовать по крайней мере.Буду премного благодарен!
@argon8425
3 жыл бұрын
День добрый! Пройдись по ссылке в описании, должен найти ответ. Ну и мануал на пассо в свободном доступе.
@dr.frankenstein71634 жыл бұрын
Здравствуйте можете поподробнее обьяснить про распиловку штекеров а именно тех шести проводов откуда выходят и из каких пинков и их обозначение у моего мотор 2004 г комп G01
@argon8425
4 жыл бұрын
lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=456053#p456053
@user-pd7wt9vh7z
3 жыл бұрын
@@argon8425 спасибо за подсказку!
@user-hx5gy5td6o6 ай бұрын
Здравствуйте Как свами свезатся?
@airdeglisse5 жыл бұрын
Здравствуйте, ваш блок управления не работает (я не вижу второго калькулятора для запирания дверей), как вы это сделали?
@argon8425
5 жыл бұрын
День добрый! Блоку управления G01 (112300-0027) дополнительных блоков не надо и IMMO нет. В блоке G38 дамп в EEPROM от блока G01.
@user-ke5yd1co7f2 жыл бұрын
А провод в синим штекере, давление масла а его куда нужно подсоединять
@argon8425
2 жыл бұрын
К лампочке. Другой конец лампочки к +
@JukNavoznik3 жыл бұрын
А что за флэшка стояла,не помните маркировку?Прошивали которую..
@argon8425
3 жыл бұрын
93с56
@user-lz2tl5wl4t Жыл бұрын
добрый день, запустили двигатель, работает все ровно, но спустя какое то время как будто ЭБУ в аварию падает, иногда помогает перезапуск, иногда сбрасывание оборотов, ошибки P21c1, P01c1,p10c1, p0415, STSW, MRO, STP не подключал
@argon8425
Жыл бұрын
День добрый! Чем ошибки читали? Как проявляется аварийный режим?
@user-lz2tl5wl4t
Жыл бұрын
@@argon8425 простой елм327, в аварию на оборотах 5000-5500, иногда с подтраиванием, как будто пропуски идут, газ сбрасываешь и опять набираешь, в голову приходит лишь то что цепь подрастянуло, но ошибок по сигналам датчиков нет
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-lz2tl5wl4t елм на этом ЭБУ корректно ошибки не читает. Не верь ни в одну из них. У меня елм показывал пропуски зажигания в 10-ом цилиндре :) Самодиагностика что-нибудь показывает? Если блока управления АКПП нет, то это нормальное поведение. И с блоком АКПП без движения транспорта будет аналогичное поведение.
@user-lz2tl5wl4t
Жыл бұрын
@@argon8425 т.е. необходима имитация скорости авто? Как самодиагностику вывести? Лампу чек найду, пин самодиагностики нужен и её активация на массу?
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-lz2tl5wl4tвидимо да. EFIT(28D) на массу и чек(6D) промигает(второй конец лампочки чек на +).
@user-go7zs7pu5d5 жыл бұрын
Пришел такой же двигатель с акпп блоком G42.Завести не получилось наверно блок с иммобилайзером.На что 6 проводов белых с блока выведены?
@argon8425
5 жыл бұрын
По ссылкам в описании ходили? Название сигнала - разъём, контакт FC1 - A15 STSW - A26 BAT - D7 MRO - D8 IGSW - D35 Шестой выведен STP - D12, но пока оказался лишним.
@user-go7zs7pu5d
5 жыл бұрын
@@argon8425 Спасибо буду пробовать.MRO это что?
@argon8425
5 жыл бұрын
@@user-go7zs7pu5d минус на главное реле системы впрыска
@alexey5147
4 жыл бұрын
@@user-go7zs7pu5d Александр, а двигатель с эбу g42 так и не завели??? А то тоже пришёл с таким блоком не получается, искры нет!
@user-vm9te3ez9w Жыл бұрын
Здравствуйте можно у вас купить мозги и косу на 1кр
@argon8425
Жыл бұрын
День добрый. На продажу ничего не делаю.
@user-oh6ts7jp7m Жыл бұрын
Здраствуйте , вот и я тоже решил на снегоход 1кр поставить , купил привёз а катушки були обрезаны там по три провода мне по каталогу продали по четыре провода и как их подключать непойму , если можете помочи с каких выходов мозгов куда их подключать буду благодарен , G 01
@argon8425
Жыл бұрын
День добрый. Они 4-х контактные, но подключаются по 3-ём проводам. 1- +12, 3- сигнальный 4 - масса
@user-oh6ts7jp7m
Жыл бұрын
Спасибо , вот теперь не пойму почему греются катушки ?
@user-oh6ts7jp7m
Жыл бұрын
Сколько приходит на катушки вольт ? У меня 14
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-oh6ts7jp7m сильно греются? Т.к. они на двигателе стоят, то их рабочая температура это температура двигателя.
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-oh6ts7jp7m напряжение аккумулятора минус потери в контактах. Если 14В значит генератор работает :)
@user-kp1iq7jv2c3 жыл бұрын
Здравствуйте извините пожалуйста за вопрос но у меня такая проблема завели двигатель и на каких-то оборотах там допустим хочешь ехать А он уходит в аварийный режим приходится выключить включить чтобы заново ехать то есть какие-то ограничения присутствуют что с этим делать можно
@user-kp1iq7jv2c
3 жыл бұрын
Эбу G01
@argon8425
3 жыл бұрын
Без АКПП?
@user-kp1iq7jv2c
3 жыл бұрын
Да, он стоит на снегоходе Стелс у нас
@argon8425
3 жыл бұрын
Думаю надо искать альтернативный ЭБУ. Без АКПП долго не работает в режиме полной мощности. Отсечка все ниже и ниже по оборотам. Либо не крутить больше 5000. Всё ИМХО, могу ошибаться.
@user-kp1iq7jv2c
3 жыл бұрын
Что странно заводится хорошо начинает вроде разгоняться Но берёт и уходит в отсечку либо вообще на аварийный режим люди посоветовали найти от спидометра какой-то провода Как подсоединить к датчику спидометра
@user-kt1542 жыл бұрын
Здравствуйте перечитал много форумы но не нашел как обмануть акпп, чтоб она корректно работала. Мож вы подскажете что да как. Спасибо.
@argon8425
2 жыл бұрын
День добрый! Здесь и так АКПП нормально работает. Никаких дополнительных датчиков и обманок не надо. Только блок управления двигателем и блок управления АКПП.
@user-kt154
2 жыл бұрын
@@argon8425 а блоки между собой связаны ? Заводской косой ? И вся связь, цепляеш по схеме без датчиков скорости, АБС...и т.д
@argon8425
2 жыл бұрын
@@user-kt154 , между блоками ДВС и АКПП всего 3 провода. Здесь датчики вращения валов в самой коробке стоят поэтому больше ничего не надо.
@user-kt154
2 жыл бұрын
Здравствуйте . Не подскажите какой у вас номер акпп и блок управления акпп. Спасибо.
@argon8425
2 жыл бұрын
@@user-kt154 ЭБУ АКПП 89530-B1011. На наклейке АКПП написано 8AP 63D 240X 921 как это расшифровывается я не знаю.
@Mecanic-fs1zu Жыл бұрын
Чёрные провода выходящие из колодок ЭБУ все "масса" ?
@argon8425
Жыл бұрын
Нет. Масса обычно бело-черные.
@Mecanic-fs1zu
Жыл бұрын
@@argon8425 а чёрные тогда за что отвечают? Не могу понять где масса на блоке M63 M900A Toyota Tank 2020года.. и в интернете нет схем
@argon8425
Жыл бұрын
@@Mecanic-fs1zu если коса целая, то скорее всего массы уже к движку прикручены.
@Mecanic-fs1zu
Жыл бұрын
@@argon8425 а ведь действительно! От души спасибо вам! Коса целая которая идёт на двигатель и коробку а та что идёт в салон отрезана и там всего один белый с чёрной полосой! Частично в проводке разобрался.. осталось отшить иммобилайзер и найти распиновку этого блока которой нет на просторах интернета.. ещё раз спасибо за элементарную подсказку (самому аж стыдно стало что всё так просто оказалось😃) вам успехов с проектами и крепкого здоровья! 👍
@gibiskys11 ай бұрын
Здравствуйте, подскажите от чего бак
@argon8425
11 ай бұрын
День добрый. УАЗ Патриот правый.
@user-ke5yd1co7f2 жыл бұрын
А неподскажите как обойти АКПП, чтоб мотор без нее работал?
@argon8425
2 жыл бұрын
Он и так без АКПП как-то работает. Кто выше 4000 не крутит ездят нормально. Если сильно газовать, то отсечка на низкие обороты (около 3500-4500) приходит. Но и с АКПП такая ерунда происходит если селектор на паркинге или нейтрали и долго и упорно газовать. После переключения селектора отсечка на место возвращается(6500).
@samodelki
2 жыл бұрын
@@argon8425 то есть связи с блоком АКПП двиг в принципе можно запустить?
@argon8425
2 жыл бұрын
@@samodelki без блока АКПП двигатель запускается прекрасно. Но на всю мощность работать не будет.
@Boroda.0185 жыл бұрын
Приветствую подскажи что значат эти метки на блоке FC1 STSW BAT MRO IGSW STP И если не сложно обьясни 8 конТакт НА синей фишки этот контакт отвечает за работу акпп? если да то его нужно подключить на контакты блока А6. А5. А24? если нет подскажи как запустить мотор с акпп
@argon8425
5 жыл бұрын
FC1- выход из ЭБУ. Управляющий минус на катушку реле топливного насоса. Плюс на катушку реле приходит после включения зажигания, через предохранитель. STSW- вход в ЭБУ. Плюс после включения реле стартера. Видимо сигнал для корректной работы ЭБУ в момент включения и работы стартера. BAT - вход + питания с аккумулятора. Через предохранитель 15А MRO - выход из ЭБУ. Управляющий минус на катушку главного реле системы впрыска. Плюс на катушку реле параллелен BAT. IGSW - вход в ЭБУ. +12В приходит после включения зажигания. Через предохранитель. STP - вход в ЭБУ. +12В приходит после нажатия педали тормоза. Для запуска не нужен. 8-ой контакт это просто масса. По схеме машины масса на ЭБУ АКПП берётся здесь, но можно подключить и в любом другом месте. На выключатель запрещения запуска (на 7-ой контак в его разъёме) подать +12В после включения зажигания. ЭБУ АКПП А1(BAT2), A2(BAT1) (в ЭБУ объединены)- вход питания +12В с аккумулятора, предохранитель 10А A16 (STR) - выход из ЭБУ. Управляющий минус на катушку реле стартера. Плюс на катушку приходит после замка зажигания в положении старт. A5(E02),A6(E01), A24(E1)- вход в ЭБУ. Масса. A3 (+B1) - вход в ЭБУ. +12В появляется после включения зажигания. Предохранитель 7,5А A22(O/D1) - вход в ЭБУ. Замыкается на массу. Режим "овердрайва". Если надо. ЭБУ ДВС - ЭБУ АКПП A4(ATNE) - A8(REG1) A7(CANH) - A9(HCN1) A8(CANL) - A19(LCN1)
@Boroda.018
5 жыл бұрын
@@argon8425 Огромное спасибо за помощь)) не совсем понял для чего это? ЭБУ ДВС - ЭБУ АКПП A4(ATNE) - A8(REG1) A7(CANH) - A9(HCN1) A8(CANL) - A19(LCN1) и вот этот момент не понял (O/D1) A22(O/D1) - вход в ЭБУ. Замыкается на массу. Режим "овердрайва". Если надо
@argon8425
5 жыл бұрын
@@Boroda.018 для связи между ЭБУ ДВС И ЭБУ АКПП. Что конкретно там передаётся я не знаю. Без этих проводов не пробовал. CAN шина. Кнопка включения режима овердрайва находится на рычаге селектора АКПП и так подключена к ЭБУ. Что за режим и зачем - лучше в поиск.
@user-ke5yd1co7f2 жыл бұрын
А вчем отличие о1и 038
@argon8425
2 жыл бұрын
Прошивки разные. Данный G38 был с иммобилайзером. Конструктивно при беглом осмотре разницу не заметил.
@user-bk9bc9tb6h3 жыл бұрын
Заводится хорошо, но долго.
@argon8425
3 жыл бұрын
Двигатель отдельно от машины только у меня около года лежал. И до этого неизвесно сколько. Сейчас в составе вездехода с полтычка заводится.
@vlodimirkornischuk80413 жыл бұрын
Здравствуйте! Я вот тоже вроде всё подсоеденил ну не заводится((( искры нет
@vlodimirkornischuk8041
3 жыл бұрын
Может что-то упустил, подскажите пожалуйста! Носос давит, ЕГР звуки издаёт, кручу и тишина((( глянул искры нет! А до конца горантии ДВС 2 дня осталось
@argon8425
3 жыл бұрын
День добрый. Питание на катушки подали( синий разъём, белый провод)? Попадались ЭБУ G01 с ИММО. Может в этом дело? Но на них форсунки не работали...
@vlodimirkornischuk8041
3 жыл бұрын
@@argon8425 пустил питание в синем разъёме и на форсунки и на катушки! Ну почему то нет искры (
@argon8425
3 жыл бұрын
Свечи тоже сухие? Может с датчиком проблема? ДПКВ, ДПРВ? Ошибки почитать?
@vlodimirkornischuk8041
3 жыл бұрын
@@argon8425 тоже стал на датчик грешить! Завтра прочитаю ошибки! А то голова уже кипит сутки в гараже!
@dmitryalexandrovich17615 жыл бұрын
можешь подсказать его вес?
@argon8425
5 жыл бұрын
В комплектации как на видео примерно 85кг. С АКПП (гранаты вставлены), тросом кулисы, маслами, косами, ЭБУ 133,25кг.
@dmitryalexandrovich1761
5 жыл бұрын
@@argon8425 тяжеловат, ну смотря куда ставить, я на снегоход брал К6А он около 55 кг выходит с вариатором
@argon8425
5 жыл бұрын
@@dmitryalexandrovich1761 смотря с чем сравнивать. Матиз с МКПП весит аналогично. Ока с МКПП в районе 115кг. K6AT с АКПП порядка 125кг.(сам не взвешивал, комплектность не знаю) Но и характеристики разные! На видео у меня много лишнего: бублик, компрессор кондея, кронштейн 3-й опоры, патрубки разные - уже кил10. 1KR на снежики тоже ставят, но обрезают лишнее прилично. На малую авиацию ставят - там за каждый грамм борятся.
@dmitryalexandrovich1761
5 жыл бұрын
@@argon8425вот у меня стоит kzread.info/dash/bejne/qZ11ksdufpzOltY.html
@Koznii5 жыл бұрын
Кто ПЗУ перешивал?
@argon8425
5 жыл бұрын
Собственноручно. Скопировал содержимое ПЗУ из ЭБУ с маркировкой G01.
@Koznii
5 жыл бұрын
@@argon8425 я вам на форуме в личку написал !
@JukNavoznik
3 жыл бұрын
@@argon8425 у вас не сохранилась случайно прошивка пзу без иммо?Если да,не могли бы скинуть куда-нибудь?Можно на почту 8eselo8@rambler.ru
Пікірлер: 103
Здравствуйте.Не подскажите распиновку подключения к ЭБУ? + - CAN H CAN L. и на каком разъёме.Родственники купили двс просят записать в эбу калибровку.Попробовать по крайней мере.Буду премного благодарен!
@argon8425
3 жыл бұрын
День добрый! Пройдись по ссылке в описании, должен найти ответ. Ну и мануал на пассо в свободном доступе.
Здравствуйте можете поподробнее обьяснить про распиловку штекеров а именно тех шести проводов откуда выходят и из каких пинков и их обозначение у моего мотор 2004 г комп G01
@argon8425
4 жыл бұрын
lunohoda.net/forum/viewtopic.php?p=456053#p456053
@user-pd7wt9vh7z
3 жыл бұрын
@@argon8425 спасибо за подсказку!
Здравствуйте Как свами свезатся?
Здравствуйте, ваш блок управления не работает (я не вижу второго калькулятора для запирания дверей), как вы это сделали?
@argon8425
5 жыл бұрын
День добрый! Блоку управления G01 (112300-0027) дополнительных блоков не надо и IMMO нет. В блоке G38 дамп в EEPROM от блока G01.
А провод в синим штекере, давление масла а его куда нужно подсоединять
@argon8425
2 жыл бұрын
К лампочке. Другой конец лампочки к +
А что за флэшка стояла,не помните маркировку?Прошивали которую..
@argon8425
3 жыл бұрын
93с56
добрый день, запустили двигатель, работает все ровно, но спустя какое то время как будто ЭБУ в аварию падает, иногда помогает перезапуск, иногда сбрасывание оборотов, ошибки P21c1, P01c1,p10c1, p0415, STSW, MRO, STP не подключал
@argon8425
Жыл бұрын
День добрый! Чем ошибки читали? Как проявляется аварийный режим?
@user-lz2tl5wl4t
Жыл бұрын
@@argon8425 простой елм327, в аварию на оборотах 5000-5500, иногда с подтраиванием, как будто пропуски идут, газ сбрасываешь и опять набираешь, в голову приходит лишь то что цепь подрастянуло, но ошибок по сигналам датчиков нет
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-lz2tl5wl4t елм на этом ЭБУ корректно ошибки не читает. Не верь ни в одну из них. У меня елм показывал пропуски зажигания в 10-ом цилиндре :) Самодиагностика что-нибудь показывает? Если блока управления АКПП нет, то это нормальное поведение. И с блоком АКПП без движения транспорта будет аналогичное поведение.
@user-lz2tl5wl4t
Жыл бұрын
@@argon8425 т.е. необходима имитация скорости авто? Как самодиагностику вывести? Лампу чек найду, пин самодиагностики нужен и её активация на массу?
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-lz2tl5wl4tвидимо да. EFIT(28D) на массу и чек(6D) промигает(второй конец лампочки чек на +).
Пришел такой же двигатель с акпп блоком G42.Завести не получилось наверно блок с иммобилайзером.На что 6 проводов белых с блока выведены?
@argon8425
5 жыл бұрын
По ссылкам в описании ходили? Название сигнала - разъём, контакт FC1 - A15 STSW - A26 BAT - D7 MRO - D8 IGSW - D35 Шестой выведен STP - D12, но пока оказался лишним.
@user-go7zs7pu5d
5 жыл бұрын
@@argon8425 Спасибо буду пробовать.MRO это что?
@argon8425
5 жыл бұрын
@@user-go7zs7pu5d минус на главное реле системы впрыска
@alexey5147
4 жыл бұрын
@@user-go7zs7pu5d Александр, а двигатель с эбу g42 так и не завели??? А то тоже пришёл с таким блоком не получается, искры нет!
Здравствуйте можно у вас купить мозги и косу на 1кр
@argon8425
Жыл бұрын
День добрый. На продажу ничего не делаю.
Здраствуйте , вот и я тоже решил на снегоход 1кр поставить , купил привёз а катушки були обрезаны там по три провода мне по каталогу продали по четыре провода и как их подключать непойму , если можете помочи с каких выходов мозгов куда их подключать буду благодарен , G 01
@argon8425
Жыл бұрын
День добрый. Они 4-х контактные, но подключаются по 3-ём проводам. 1- +12, 3- сигнальный 4 - масса
@user-oh6ts7jp7m
Жыл бұрын
Спасибо , вот теперь не пойму почему греются катушки ?
@user-oh6ts7jp7m
Жыл бұрын
Сколько приходит на катушки вольт ? У меня 14
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-oh6ts7jp7m сильно греются? Т.к. они на двигателе стоят, то их рабочая температура это температура двигателя.
@argon8425
Жыл бұрын
@@user-oh6ts7jp7m напряжение аккумулятора минус потери в контактах. Если 14В значит генератор работает :)
Здравствуйте извините пожалуйста за вопрос но у меня такая проблема завели двигатель и на каких-то оборотах там допустим хочешь ехать А он уходит в аварийный режим приходится выключить включить чтобы заново ехать то есть какие-то ограничения присутствуют что с этим делать можно
@user-kp1iq7jv2c
3 жыл бұрын
Эбу G01
@argon8425
3 жыл бұрын
Без АКПП?
@user-kp1iq7jv2c
3 жыл бұрын
Да, он стоит на снегоходе Стелс у нас
@argon8425
3 жыл бұрын
Думаю надо искать альтернативный ЭБУ. Без АКПП долго не работает в режиме полной мощности. Отсечка все ниже и ниже по оборотам. Либо не крутить больше 5000. Всё ИМХО, могу ошибаться.
@user-kp1iq7jv2c
3 жыл бұрын
Что странно заводится хорошо начинает вроде разгоняться Но берёт и уходит в отсечку либо вообще на аварийный режим люди посоветовали найти от спидометра какой-то провода Как подсоединить к датчику спидометра
Здравствуйте перечитал много форумы но не нашел как обмануть акпп, чтоб она корректно работала. Мож вы подскажете что да как. Спасибо.
@argon8425
2 жыл бұрын
День добрый! Здесь и так АКПП нормально работает. Никаких дополнительных датчиков и обманок не надо. Только блок управления двигателем и блок управления АКПП.
@user-kt154
2 жыл бұрын
@@argon8425 а блоки между собой связаны ? Заводской косой ? И вся связь, цепляеш по схеме без датчиков скорости, АБС...и т.д
@argon8425
2 жыл бұрын
@@user-kt154 , между блоками ДВС и АКПП всего 3 провода. Здесь датчики вращения валов в самой коробке стоят поэтому больше ничего не надо.
@user-kt154
2 жыл бұрын
Здравствуйте . Не подскажите какой у вас номер акпп и блок управления акпп. Спасибо.
@argon8425
2 жыл бұрын
@@user-kt154 ЭБУ АКПП 89530-B1011. На наклейке АКПП написано 8AP 63D 240X 921 как это расшифровывается я не знаю.
Чёрные провода выходящие из колодок ЭБУ все "масса" ?
@argon8425
Жыл бұрын
Нет. Масса обычно бело-черные.
@Mecanic-fs1zu
Жыл бұрын
@@argon8425 а чёрные тогда за что отвечают? Не могу понять где масса на блоке M63 M900A Toyota Tank 2020года.. и в интернете нет схем
@argon8425
Жыл бұрын
@@Mecanic-fs1zu если коса целая, то скорее всего массы уже к движку прикручены.
@Mecanic-fs1zu
Жыл бұрын
@@argon8425 а ведь действительно! От души спасибо вам! Коса целая которая идёт на двигатель и коробку а та что идёт в салон отрезана и там всего один белый с чёрной полосой! Частично в проводке разобрался.. осталось отшить иммобилайзер и найти распиновку этого блока которой нет на просторах интернета.. ещё раз спасибо за элементарную подсказку (самому аж стыдно стало что всё так просто оказалось😃) вам успехов с проектами и крепкого здоровья! 👍
Здравствуйте, подскажите от чего бак
@argon8425
11 ай бұрын
День добрый. УАЗ Патриот правый.
А неподскажите как обойти АКПП, чтоб мотор без нее работал?
@argon8425
2 жыл бұрын
Он и так без АКПП как-то работает. Кто выше 4000 не крутит ездят нормально. Если сильно газовать, то отсечка на низкие обороты (около 3500-4500) приходит. Но и с АКПП такая ерунда происходит если селектор на паркинге или нейтрали и долго и упорно газовать. После переключения селектора отсечка на место возвращается(6500).
@samodelki
2 жыл бұрын
@@argon8425 то есть связи с блоком АКПП двиг в принципе можно запустить?
@argon8425
2 жыл бұрын
@@samodelki без блока АКПП двигатель запускается прекрасно. Но на всю мощность работать не будет.
Приветствую подскажи что значат эти метки на блоке FC1 STSW BAT MRO IGSW STP И если не сложно обьясни 8 конТакт НА синей фишки этот контакт отвечает за работу акпп? если да то его нужно подключить на контакты блока А6. А5. А24? если нет подскажи как запустить мотор с акпп
@argon8425
5 жыл бұрын
FC1- выход из ЭБУ. Управляющий минус на катушку реле топливного насоса. Плюс на катушку реле приходит после включения зажигания, через предохранитель. STSW- вход в ЭБУ. Плюс после включения реле стартера. Видимо сигнал для корректной работы ЭБУ в момент включения и работы стартера. BAT - вход + питания с аккумулятора. Через предохранитель 15А MRO - выход из ЭБУ. Управляющий минус на катушку главного реле системы впрыска. Плюс на катушку реле параллелен BAT. IGSW - вход в ЭБУ. +12В приходит после включения зажигания. Через предохранитель. STP - вход в ЭБУ. +12В приходит после нажатия педали тормоза. Для запуска не нужен. 8-ой контакт это просто масса. По схеме машины масса на ЭБУ АКПП берётся здесь, но можно подключить и в любом другом месте. На выключатель запрещения запуска (на 7-ой контак в его разъёме) подать +12В после включения зажигания. ЭБУ АКПП А1(BAT2), A2(BAT1) (в ЭБУ объединены)- вход питания +12В с аккумулятора, предохранитель 10А A16 (STR) - выход из ЭБУ. Управляющий минус на катушку реле стартера. Плюс на катушку приходит после замка зажигания в положении старт. A5(E02),A6(E01), A24(E1)- вход в ЭБУ. Масса. A3 (+B1) - вход в ЭБУ. +12В появляется после включения зажигания. Предохранитель 7,5А A22(O/D1) - вход в ЭБУ. Замыкается на массу. Режим "овердрайва". Если надо. ЭБУ ДВС - ЭБУ АКПП A4(ATNE) - A8(REG1) A7(CANH) - A9(HCN1) A8(CANL) - A19(LCN1)
@Boroda.018
5 жыл бұрын
@@argon8425 Огромное спасибо за помощь)) не совсем понял для чего это? ЭБУ ДВС - ЭБУ АКПП A4(ATNE) - A8(REG1) A7(CANH) - A9(HCN1) A8(CANL) - A19(LCN1) и вот этот момент не понял (O/D1) A22(O/D1) - вход в ЭБУ. Замыкается на массу. Режим "овердрайва". Если надо
@argon8425
5 жыл бұрын
@@Boroda.018 для связи между ЭБУ ДВС И ЭБУ АКПП. Что конкретно там передаётся я не знаю. Без этих проводов не пробовал. CAN шина. Кнопка включения режима овердрайва находится на рычаге селектора АКПП и так подключена к ЭБУ. Что за режим и зачем - лучше в поиск.
А вчем отличие о1и 038
@argon8425
2 жыл бұрын
Прошивки разные. Данный G38 был с иммобилайзером. Конструктивно при беглом осмотре разницу не заметил.
Заводится хорошо, но долго.
@argon8425
3 жыл бұрын
Двигатель отдельно от машины только у меня около года лежал. И до этого неизвесно сколько. Сейчас в составе вездехода с полтычка заводится.
Здравствуйте! Я вот тоже вроде всё подсоеденил ну не заводится((( искры нет
@vlodimirkornischuk8041
3 жыл бұрын
Может что-то упустил, подскажите пожалуйста! Носос давит, ЕГР звуки издаёт, кручу и тишина((( глянул искры нет! А до конца горантии ДВС 2 дня осталось
@argon8425
3 жыл бұрын
День добрый. Питание на катушки подали( синий разъём, белый провод)? Попадались ЭБУ G01 с ИММО. Может в этом дело? Но на них форсунки не работали...
@vlodimirkornischuk8041
3 жыл бұрын
@@argon8425 пустил питание в синем разъёме и на форсунки и на катушки! Ну почему то нет искры (
@argon8425
3 жыл бұрын
Свечи тоже сухие? Может с датчиком проблема? ДПКВ, ДПРВ? Ошибки почитать?
@vlodimirkornischuk8041
3 жыл бұрын
@@argon8425 тоже стал на датчик грешить! Завтра прочитаю ошибки! А то голова уже кипит сутки в гараже!
можешь подсказать его вес?
@argon8425
5 жыл бұрын
В комплектации как на видео примерно 85кг. С АКПП (гранаты вставлены), тросом кулисы, маслами, косами, ЭБУ 133,25кг.
@dmitryalexandrovich1761
5 жыл бұрын
@@argon8425 тяжеловат, ну смотря куда ставить, я на снегоход брал К6А он около 55 кг выходит с вариатором
@argon8425
5 жыл бұрын
@@dmitryalexandrovich1761 смотря с чем сравнивать. Матиз с МКПП весит аналогично. Ока с МКПП в районе 115кг. K6AT с АКПП порядка 125кг.(сам не взвешивал, комплектность не знаю) Но и характеристики разные! На видео у меня много лишнего: бублик, компрессор кондея, кронштейн 3-й опоры, патрубки разные - уже кил10. 1KR на снежики тоже ставят, но обрезают лишнее прилично. На малую авиацию ставят - там за каждый грамм борятся.
@dmitryalexandrovich1761
5 жыл бұрын
@@argon8425вот у меня стоит kzread.info/dash/bejne/qZ11ksdufpzOltY.html
Кто ПЗУ перешивал?
@argon8425
5 жыл бұрын
Собственноручно. Скопировал содержимое ПЗУ из ЭБУ с маркировкой G01.
@Koznii
5 жыл бұрын
@@argon8425 я вам на форуме в личку написал !
@JukNavoznik
3 жыл бұрын
@@argon8425 у вас не сохранилась случайно прошивка пзу без иммо?Если да,не могли бы скинуть куда-нибудь?Можно на почту 8eselo8@rambler.ru
@JukNavoznik
3 жыл бұрын
Может сохранилась флэш с G01?Купил бы!