C’est bizarre : j’aime la technologie. Mais tout ces menus et options dans une voiture me laissent perplexe…moi je veux rouler. J’ai pas envie de paramétrer une voiture. 🧐

@sylverangot9138

2 жыл бұрын

Sinon elle roule hein Après y a tellement d’équipements dans ces voitures qu’ils faut bien un moyen de les faire fonctionner

@JMR1050

2 жыл бұрын

Je me suis fait exactement la même remarque. Remarque supplémentaire, quand on sait le bas niveau de sécurité de tout ces systèmes embarqués (Piratage, Virus etc etc ) ça fait quand même un peu peur.

@alexdenton6586

2 жыл бұрын

Il y a beaucoup Moins de choses à paramétrer que dans un téléphone par exemple vous le savez ?

@alexdenton6586

2 жыл бұрын

Ce n’est pas obligatoire de changer la plupart des paramètres sur cette voiture

Vos vidéos sont tellement apaisantes et diversifiées, merci à vous!

Vous commencez à trouver la bonne formule avec ces ecrans. Pas trop dans les autres vidéos et la combiné avec l'ambiance intérieur et les options, c'est cool et bien fait. Merci à vous.

Bonjour, Cette voiture est super, cependant, il arrive le moment où nous avons plus envie de se perdre dans l'écran avec des menus pléthorique, un sentiment de temps perdu qui finit par contrarier.

Belle et originale voiture mais 2200 kgs pour transporter une personne de 60kgs !

@JC.V

2 жыл бұрын

ridicule. sauf pour les SDF qui vivent dans leurs caisses.

@mrdragonou726

2 жыл бұрын

Bienvenue a l'air des electriques

@spinoza1427

2 жыл бұрын

Ça pèse lourd des batteries !!!

@mrdragonou726

2 жыл бұрын

@@Carslover4485 ça va pas être là majorité

@fredericcudeiro6614

2 жыл бұрын

@@mrdragonou726 Des SUV (enfin gros crossover ici ?) électriques qui doivent compenser leur surpoids et leur aérodynamique médiocre par de très grosses batteries...et donc encore plus de surpoids..

J’ai une Tesla modèle 3 avec Netflix, YT, jeux etc que je n’utilise jamais car je ne vis pas dans ma voiture. Quand j’arrive sur un superchargeur, 20 min je sors me dégourdir les jambes, boire un café, pipi, popo etc. Tout ça pour dire que mettre autant de boutons, d’applications, de gadgets divers amusent au début mais on les oublie bien vite dans la vie courante. Si j’achète cette Ioniq 5 un jour par ex, ce qui est présenté ici me laisse de marbre au contraire de la conso sur autoroute, la qualité du guidage gps vers les superchargeurs, par ex Suis je le seul à penser ça ?

@matthieucolas7225

2 жыл бұрын

Un peu comme toi, même s'il m'arrive de mettre Netflix sur une charge, mais je me déplace bcp pour le taff, donc peut etre plus d'occasion. En revanche ce qui est décevant et qui devrait être (a mon avis) surligné, c'est sa consommation pas incroyable du tout. Quand au gps, pas dingue effectivement...

@jackykentucky

2 жыл бұрын

Pareil. Quelques fonctionnalités intéressantes de temps à autre. Le reste, 95% de trucs qui ne servent à rien et dont je me contrefous. Un smartphone sur roue. Pas ma vision de l'automobile, et ne le sera jamais, quitte à passer pour un vieux con grincheux :)

@TomTom-ep6dj

2 жыл бұрын

C'est intéressant comme remarque. Moi qui a été époustouflé par ce déballage high tech et la "zenitude" de l'interface, votre commentaire permet une approche pragmatique et discernable de la techno embarquée. Bon après, l'enthousiasme de Julien laisse croire que les progrès qu'il constate modèle après modèle sont significatifs et prometteur a court terme.

@stephanemaujean9374

2 жыл бұрын

J’ai changé ma tm3 LR pour la ioniq p45, j’ai perdu le reseau de charge mais j’ai gagné la cam 360, le hud, carplay mais surtout j’ai gagné du silence et du confort, je fais 30k par an et la ioniq est pour moi un vrai cran au dessus de ma tm3

@nanterre38

2 жыл бұрын

@@stephanemaujean9374 Je ne sais pas si tu as testé le modèle Y et bien c’est bien supérieur en silence et qualité que les modèles 3 (Grâce à la Chine?). Suffit de regarder les joints de portes... Sinon trop gros et trop lourd comme la Ioniq 5 que j’ai aussi testé mais ça répond aux usages de familles. Perso, les oiseaux ont quittés le nid donc pour 2 c’est un peu too much. Je reprends un TM3Perf 2022 en remplacement de ma 2019 car je fais 45000km/an que d’autoroute et les suc sont essentiels pour mon usage. J’ai eu trop de galères au passage sur Ionity...

J'ai la dernière Hyundai i20 (prête à vous être présentée d'ailleurs), et je ne suis pas du tout dépaysé avec cette présentation d'écran. Au quotidien, c'est fluide, intuitif, et on ne va que rarement dans les menus et sous-menus pour paramétrer la voiture. Forcément, la Ioniq est une EV et plus haut de gamme, donc il y a des choses en plus, mais c'est extrêmement gérable et agréable. Seule chose agaçante, le maintien entre les lignes est par défaut toujours activé et ça bipe vite. Petit tip pour toi Julien, en le désactivant (bouton au volant droit avec un appui long) tu accèdes à une nouvelle interface à la place du petit véhicule et ses assistances, où la voiture est représentée sur la route, ou sur une piste en mode Sport. Le petit détail rigolo ;-)

Merci pour ces trois vidéos 👍🏻👍🏻👍🏻

Merci Julien pour cette video passionnante et instructive

Merci pour ces vidéos même si pour ma part, je ne suis pas fan de l'électrique en générale et du modèle en particulier :-)

Merci pour cette vidéo qui confirme mes craintes sur la navigation qui n'est pas aussi bien que chez Android Automotive ou le système de Tesla :s

Charge Map fonctionne bien mais A Better Route Planner est vraiment Top

Top 😀

Enfin un intérieur sans console centrale. Je hais les consoles. On a toujours les jambes qui cognent dessus, on ne peut pas changer de place, elles donnent une sensation d'enfermement.

belle voiture et plein de techno comme j'aime

11:57 Petite rectification, M Ribaud, la commission européenne a décidé l'arrêt de la commercialisation des véhicules thermiques dés 2035, mais pas la circulation des véhicules thermiques qui auront été commercialisés avant.

@kurganseth4799

2 жыл бұрын

Pour être plus précis, il me semble que c'est l'arrêt des véhicules à moteurs fonctionnant au carburant fossile . Et là, ce n'est plus du tout aussi contraignant, puisque cela ouvre la voie au développement des carburants bio .

@nicolasmeneldil3266

2 жыл бұрын

@@kurganseth4799 Effectivement, mais c'était implicite dans ce que je voulais dire. On peut également mentionner les carburants synthétiques (l'arlésienne de Porsche) ou même les moteurs "thermique" à injection hydrogène .

Je l'ai vu avec interieur blanc sieges et contreportes et á l'exterieur couleur bleu pastel,elle fait de l'effet!!

La météo, il y a peut-être un lien avec le toit photovoltaïque

@jag60200

2 жыл бұрын

aaah ! c'est pas con ça !.... 😉👍

J'aime bien les garnitures de portes Les portes arrière , la coupe des vitres et les garnitures l'ensemble apporté un côté vintage à la voiture

@maryanpressard9252

2 жыл бұрын

Le tableau de bord , on est devant sa tablette et non un tableau de bord

Sincèrement cette voiture j'aimerais beaucoup l'avoir, j'ai craqué dessus depuis son annonce

Y a t'il un inssitant vocal ?

Bravo bonne vidéo Canada

La voiture a la air vraiment bien au niveau du design et des performances par contre franchement les écrans je trouve cela vraiment simpliste au niveau du graphisme etc du coup pour trouver cet intérieur bien et consacrer autant de vidéos à cette voitures en trouvant tout super....on se dit que Hyundai est un partenaire publicitaire de POA. A l' avenir tous les partenaires devraient être indiquées pour que ce soit transparent. Après cette voiture est peut être vraiment exceptionnelle mais on a un doute

J'aime beaucoup vos vidéos, vous apportez un point de vue et des informations que l'on a pas ou peu ailleurs. C'est très agréable. Vous nous donnez aussi l'impression d'être avec vous, bravo. Je regrette le cadrage parfois, vous parlez d'écrans ici, on les voit peu, ou pas très bien. Parfois aussi les séquences lors desquelles vous filmez les voitures présentées utilisées en parallèle de vos commentaire ne nous laissent pas le temps d'apprécier vraiment le design, cela va trop vite, de trop près. Je ne vous quitte pas, c'est toujours agréable de voir une nouvelle vidéo disponible.

Je ne me rend pas compte des dimensions/habitabilité... C'est genre comme une 3008 ? Pour un couple 2 enfants bas âge ça le fait cette voiture ?

Juste une petite question technique. Est-ce que la nuit les deux écrans seront tous blanc ou alors peut-on inverser les noir et blanc. Moi personnellement j'ai peur que ça illumine tous l'habitacle.

@hgmylifeisfamily5635

2 жыл бұрын

Inversion noir et blanc disponible et paramétrable au niveau luminosité pour la conduite de nuit

13:50 les écrans n'ont donc aucun « mode nocturne », pour la conduite noctambule ?

@arnaudods6941

2 жыл бұрын

J'ai une Ioniq de seconde génération et le mode nuit automatique est déjà présent, je doute qu'ils l'ai supprimé....

J'aimerais voir une étude comparée des deux cousines Kia/Hyundai, même base, deux atmosphères.

Effectivement, pour moi qui prend un plaisir rare à rouler en Alpine, ce tank de geek me laisse...de marbre.

@nonodeschamp

2 жыл бұрын

Comme je te comprends....la génération à venir va s'ennuyer dans ces autos silencieuses sans âme, enfin c.est mon avis 🚘

J’adore cette voiture je l’ai acheté. 👍

Cette Ioniq 5 veut faire tourner les têtes et elle semble très bien y arriver. C'est malin car la plus grande faiblesse de la stratégie Tesla est l'extrême banalité et standardisation dans le style de leurs véhicules. Et Hyundai a été malin en offrant une approche plus traditionnelle avec la Kia EV6 pour ceux que la IONIQ5 laisserait de marbre. Curieux de voir l'évolution des chiffres de vente pour 2022 sur le marché de l'électrique : Il va y avoir du sport.

Oui c'est beau,mais tout le monde n'a pas les moyens de ce payé une électrique avec des prix onéreux

Heureusement que on peut mettre l'écran en ⚫. Des 3 vidéos sur le sujet c'était la plus intéressante

@mildot5482

2 жыл бұрын

@@rodylecid pour moi c'est l'écran pendant la nuit qui compte .. tu imagines une tablette en permanence allumé ..dans la nuit

9:33 12 Wh, c'est la capacité d'une batterie de smartphone 😂 À part pour les longs trajets, c'est surtout utile pour les gens qui la garent dehors

Pourquoi faut il programmer tant de choses avant de démarrer.....c est sympa les informaticiens s éclatent, mais nous on veux monter dans la voiture la clef dans la poche et point barre...l électronique si puissante!! doit gérer des fonctions invisibles pour le conducteurs, ce n est pas du progrès j ai l inpression de retrouver l ergonomie des premiers PC ou ils fallait à chaque démarrage taper cd/C ou je ne sais plus quoi et rentrer le fonctions pas à pas..

@francoisa8113

2 жыл бұрын

@@Dassaulteam donc pas besoin d autant...😊 Le problème est que sur beaucoup de ces voitures ne gardent pas les réglages, et qu il faut les réactiver à chaque démarrage.

Les écrans beaucoup trop de menu qui sert peu ,il faut savoir si c'est un PC ou un GPS pratique pour circuler !

Vous imaginez la différence d'ordre de grandeur entre la puissance fournie par le toit solaire et la puissance nécessaire à faire avancer un tel véhicule ? C'est ridicule...

Bonjour, je vous ai rarement senti si emballés pour une voiture pareil. Auriez-vous signé un partenariat avec Hyundai ?

Magnifique bijou de technologie l avenir automobile et là

bien sûr, on peut avoir l'intérieur blanc

Pour info j’ai vu une dizaine de présentations de la Ionic5 avec un intérieur entierement blanc ! Vous regardez pas les autres😉

Est-moi qui ai loupé un épisode ou bien hormis les écrans, vous n'avez quasiment pas parlé de l'habitacle ?

@iloufr

2 жыл бұрын

la légende dit que cette voiture à un coffre mais personne ne l'a encore vu ...

Le design extérieur est futuriste pour sûr. Énormément de fonctions… mais je trouve que tel que tout cela est presenté sur les écrans intérieurs, cela fait encore énormément brouillon. Les écrans, c’est ce qu’on voit en premier quand on monte dans une voiture. On a presque l’impression d’avoir une tablette galaxy tab d’il y’a 5-7 ans passé. Ça fait vraiment désordonné. Il faut savoir aller à l’essentiel et vite. Pour le prix que ça coûte, il lui en manque encore pour être qualifié de premium. Par exemple un GPS capable de gérer comme il se doit pour gérer un trajet avec arrêts recharges pour se rendre d’un point A à B. La référence actuellement en sept 2021 (car ça peut évoluer très très vite) et en toute objectivité reste encore Tesla.

@sylverangot9138

2 жыл бұрын

Le premium ne se résume pas à un GPS J’ai eu l’occasion de tester d’autre système de navigation et média et franchement les Hyundai ont su rester simple Maintenant c’est vrais que l’absence de planificateur intégré est regrettable sur ce genre d’auto Chose proposée chez Ford, Renault et Tesla

@ugyricardo

2 жыл бұрын

@@sylverangot9138 c’est un avis en effet. Moi je crois que le premium se trouve dans les détails. Et là j’ai parlé du GPS largement perfectible pour se prix, mais aussi de la présentation des fonctionnalités sur l’écran qui fait assez brouillon et tablette galaxy tab très datée. Je peux continuer si l’on veut

@ugyricardo

2 жыл бұрын

@@sylverangot9138 c’est un avis en effet. Moi je crois que le premium se trouve dans les détails. Et là j’ai parlé du GPS largement perfectible pour se prix, mais aussi de la présentation des fonctionnalités sur l’écran qui fait assez brouillon et tablette galaxy tab très datée. Je peux continuer si l’on veut

@sylverangot9138

2 жыл бұрын

@@ugyricardo pour avoir vu d’autre système plus « stylisé » ce sont souvent des horreurs en therme d’ergonomie ! C’est comme pour tout, ça peu pas tjrs êtres pratique et beau. Personnellement je le trouve certes simple mais au moins à portée de chacun ! Les systèmes média / nav du groupe VAG par exemple sont super complexe à aborder bien que jolie… Chacun trouve midi à sa porte et y en a pour tout le monde 😁

@sandys4185

2 жыл бұрын

tu parles de galaxy tab et je suis d'accord. Mais ensuite tu sites Tesla comme référence alors qu'elle a un Ipad pro (mal intégré) à la place d'un galaxy tab....pas beaucoup mieux !!!

Ca fait penser aux écrans de liseuse. Sans doute plus reposant à long terme

Un peu d humour, imaginez la notice papier du véhicule si cette dernière existe 😂… une encyclopédie. Blague à part, combien d heures d ingénierie a t il fallu produire pour arriver à ce résultat… impressionnant. Et dire que peut être, dans quelques années, les bonnes vieilles aiguilles redeviendront un « Must » .

Bravo pour votre travail et vos superbes reportages

Pourquoi ne parlez-vous pas qu’en France on charge en payant a la minute , avec les ralentissements qu’il peut y avoir. Alors que l’on devrait payer ce que l’on consomme/utilise ?????

C.est moi ou la navigation est très lente dans les menus ?

Quid de la conduite de nuit avec ces écrans blancs immaculés ?

Mon Dieu, la sinécure pour savoir si.on peut aller à Marseille.... Ben en fait, on peut pas 🤣

@arnaudods6941

2 жыл бұрын

tu ne peux pas en thermique non plus sans t'arrêter à la pompe...

@vincentmarliac

2 жыл бұрын

la faute au planificateur de recharge absent... avec une recharge 800V la Ioniq 5 est très en avance niveau tps de recharge. Il serait intéressant de faire un Paris-Lyon en Tucson et en Ioniq 5.

En mettant le trajet les bornes de rechargement devraient être automatiquement renseignées ???toutes ces programmations sont pénibles...tesla à bien pensé dès le début c est évident.

@jag60200

2 жыл бұрын

sauf que les bornes Tesla, appartiennent à... Tesla. 😉

@francoisa8113

2 жыл бұрын

@@jag60200 c est tout le problème 😊

Vivement mercredi...

Remarquez comment vos téléphones tablettes de 5 ans paraissent vieux, comment les premiers écrans de voiture font actuellement dépassés. Imaginez ce que donnera cette débauche d’écran dans quelques années. Je suis fan d’écran etc mais une voiture est un bien qui se garde longtemps, tous ces écrans vont atrocement mal vieillir .

@Sweet4y2300

2 жыл бұрын

Pas forcément tout dépend des mises à jour et upgrade. Chez tesla on peut changer l’écran si celui ci est obsolète dans quelques années. Il y a juste une prise à enlever style hdmi et quelques vis

@bkkaset

2 жыл бұрын

@@Sweet4y2300 le problème c'est les proc et les technologies d'écrans qui changent bcp plus vite. Je parle sur la durée de vie d'une voiture. Je trouve que les compteurs vieillissent mieux même si les écran là en mettent plein la vue

@Sweet4y2300

2 жыл бұрын

@@bkkaset entièrement d'accord avec toi. Malheureusement il n'y a que tesla à l'heure actuelle qui permet de faire évoluer leurs véhicules. Et je trouve ça tellement dommage que les autres constructeurs ne s'y mettent pas, surtout pour des véhicules électriques qui se veulent vertueux...

C'est quand même incroyablement laid ces écrans posés comme si ils avaient été rajoutés.

@supermac9400

2 жыл бұрын

D’où leur nom , les écran LED 🤣🤣

Merci c'est carré!

Vive les aiguilles ! Avec écran rabattable et molette comme dans l'A3 8V, c'est la bonne formule

Merci vidéo très intéressante Julien maitrise enfin les ve

Ok on va passer à l'électrique… mais est-on obligé d'avoir ces dalles Oled minimalistes ?? On a le droit de dire que c'est moche (comme chez mercedes et consorts) sans faire de bashing ? par ailleurs j'aime bien le design extérieur de cette Ioniq 5.

@sylvaindevaux46

2 жыл бұрын

Bien d'accord, c'est MOCHE ! et franchement, on a pas besoin de tout cela....

Ca va être drôle dans quelques années , il faudra revenir en arrière car il n'y aura plus d'écrans , plus de téls portables tactiles , plus d'écrans du tout par manque de métaux rares . Et ce n'est pas si loin .

10min50s : c'est fou ça pas de planificateur 😕 même si on est d'accord que sur les autres VE quand il y en a un ce n'est pas la panacée... mieux vaut ABRP 😉

Tiens nous au courant Julien pour les écrans blancs de nuits stp. Merci et " super vidéo.

Bon, c’est pas parce qu’une loi interdît dans plus de 10 ans la vente de voitures thermiques qu’il faut se jeter aujourd’hui corps et âme dans l’électrique. Aucune loi n’est immuable. Si les consommateurs font de la résistance, le parlement peut revoir sa copie ou, plus probable, les constructeurs trouver une autre source de carburant, style hydrogène ou essence synthétique. Qui sait?

@nanterre38

2 жыл бұрын

C’est européen dans une tendance mondiale...

@olivierricci942

2 жыл бұрын

Quand l'on ne veut pas on veut pas. Mais au point de finir par raconter n'importe quoi c'est bien triste. Si tu savais ce que coût a la planète l'hydrogène et les carburants de synthèse...

@gillesdebritalycars

2 жыл бұрын

@@olivierricci942 grosso modo le prix payé par la planète pour le traitement des déchets nucléaires des centrales nucléaires et la pollution des centrales électriques à charbon dans certains pays, même au sein de l’Europe, non?

@supermac9400

2 жыл бұрын

@Gilles de Suisse Toujours risible de voir les propos de certains …..😀😀😀😀

@gillesdebritalycars

2 жыл бұрын

@@supermac9400 1/4 de l’électricité allemande vient du charbon. Ça fait réfléchir sur la propreté de l’énergie électrique, non? Sans compter l’exploitation du sous-sol africain pour les batteries.

Merci pour cette 3e vidéo. Il était essentiel de la faire tant je finis convaincu et époustouflé grâce à ce déballage de haute techno filmé. (Et j'ai bien aimé la petit intervention bienveillante et spontanée de Julien sur la façon de tenir la caméra, c'était la vrai vie) Bravo POA !

ABRP les amis il n'y a que ca de vrai même avec les Tesla !!

Suite aux deux vidéos publiées sur la ioniq, je me suis dit que cette voiture est incroyable. J’ai décidé d’aller la voir en concession et là déception. L’allure est très pataude malgré tous les détails de carrosserie. Elle est trop large, ça fait un aspect écrasé, c’est pas très joli. L’interieur est très simpliste et beaucoup de plastiques, c’est pas très valorisant. Bref poa vous m’avez vendu du rêve avec votre présentation dithyrambique mais une fois rendu dans la réalité c’est autre chose.

Dommage qu'elle soit si lourde, car les consommations sont maintenues.

Désolé mais je ne partage pas cet emballement... les détails sont effectivement soignés mais l’allure général de la voiture est excessivement basique....

Est-ce que la nuit cette écran blanc ne gêne pas la visibilité ?

@hgmylifeisfamily5635

2 жыл бұрын

Il peut passer en noir et je suppose qu'on peut éteindre celui de droite pour la conduite de nuit et paramétrer celui du conducteur au niveau basse luminosité

@hgmylifeisfamily5635

2 жыл бұрын

@@fluxcapacitor ah bon et bien c'est une bonne chose quoique il y a certaines personnes qui préférerais peut-être rouler avec les écrans blanc mais atténué question luminosité, évidemment tout ça n'est qu'une question de goût et de sensibilité des yeux

Y'en a pus qu'il n'en faut des fonctions.

Notre cher Renaud national est complètement perdu. Vive poa, et vive Renaud notre président à vie.

Mon Kona 64 kw est bien plus efficient

@arnaudods6941

2 жыл бұрын

J'ai une ioniq 38 et effectivement la conso en usage courant (25% ville 25% voie rapide et 50% départementales) est sous les 12KW/h

@vincentmarliac

2 жыл бұрын

@@arnaudods6941 attention ce n'est pas du tout la même taille de véhicule...

Une copie de la peugeot e-legend surtout à l'avant

Bravo Julien ! Comme d’habitude, tu maitrises parfaitement ton sujet… certainement mieux que beaucoup de vendeurs de voitures ! Cette Hyundai (pour Renaud, prononcer Youndê 😉) vous a tous impressionnés, c’est indéniable au vu de comment vous en parlez, même si la fille de Renaud pense qu’elle ne correspond pas à ce qu’aime son Papa ! Ce presque Concept-car est effectivement très novateur mais pour moi, il ressemble de moins en moins à une voiture… Et ça, c’est rédhibitoire ! Vous comparez ce Ioniq 5 à un salon roulant et c’est tout ce que je ne veux pas de ma voiture ! Je veux soit me détendre dans le canapé de mon salon, soit conduire et ressentir ma voiture. Trop gros, trop long, trop large, trop lourd, trop carré, il me donne plus l’impression d’un véhicule des 80’ que du 21e siècle, avec ses innombrables "pixels", répartis un peu partout dans son design. Pas non plus de possibilité de toit panoramique pourtant si agréable, parce que le constructeur coréen a préféré l’équiper de panneaux solaires qui permettront de gagner 1 kilomètre d’autonomie par heure de fonctionnement… Peut-être que cette auto représente une avancée technique et technologique dans la course que se livrent les constructeurs mondiaux pour abandonner le thermique en 2035, mais je ne pense pas qu’il faille s’extasier et se précipiter dès maintenant pour acheter un véhicule totalement électrique. Depuis 2 ans, il est incroyable de voir ce que les constructeurs ont été capables de présenter. Je ne doute pas que dans les 14 années qu’il nous reste avant l’échéance de 2035, ils vont nous préparer des modèles qu’eux-mêmes n’imaginent même pas encore… Ma prochaine voiture sera encore thermique ou peut-être hybride non-rechargeable, comme ce que propose Renault actuellement avec Clio, Captur ou Arkana, et qui me semblent bien plus appropriés aux infrastructures actuelles, en matière de recharge. La Ioniq 5, si attirante soit elle aujourd’hui, impose toujours un arrêt recharge tous les 300 à 350 kms…

@sylverangot9138

2 жыл бұрын

Le toit panoramique est de série sur la haut de gamme et le toit solaire est une option. (Option sur le niveau intermédiaire Creative) Après ce sont les goûts et les couleurs ! Personnellement je suis ravie de tourner la page de plus de 120 ans de voiture thermique et de passer sur des choses nouvelles ! Il y aura toujours de la nostalgie mais il faut évoluer

Au final je ne vois pas trop ce qui est extraordinaire, je ne suis peut-être pas réceptif. C'est à mes yeux un déplaçoir lourd et pataud, avec des écrans qui me dérangent surtout la nuit, avec bien trop d'informations distrayantes. Le soufflé e l'autonome est déjà retombé, on n'en parle plus, méfiez-vous, je ne suis pas certain que l'électrique soit LA solution pérenne, et la décision européenne de 2035 n'est même pas gravée dans le marbre. Une auto thermique vendue en 2034 aura e droit de rouler encore 15/20 ans, on sait que la transition énergétique prendre encore plus de temps. D'ici là, j'espère que je serai parti malgré mes 42 ans :)

hello à tous, il y a deux ans , après avoir vu une vidéo POA sur la i3...j'en ai acheté une :).... là vos trois vidéos m'ont convaincu, j'ai signé une ioniq 5 .... lol....sinon un truc vachement sympa, validé par mme et mon fils de 8 ans c'est les sons d'ambiance sur la partie multimédia ( café, sous la neige....etc...) allez zou, la bizkipik à tous!

Renaud, à un moment tu d'adresses au "anti-électrique"... je n'ai pas trop compris pourquoi. Toujours est-il qu'il ne s'agit pas d'être pro ou anti, il s'agit de l'usage au quotidien d'une voiture et force est de constater qu’aujourd’hui l'électrique ne correspond pas à tous les usages, il faut en être bien conscient. Et donc, quand tu dis c'est le sens de l'histoire, je te rétorque non, tu n'en sais rien, on verra pour cela en 2035. A mon sens, il y aura une prise de conscience, à savoir qu'il y aura différent type d'énergie possible, les carburants synthétiques, l'hydrogène et batteries, nous verrons bien. Évidemment, si demain, une batterie fait 500km d'autonomie "réelle" et pas ce wltp fumeux... et/ou qu'une recharge se fait en 3mn, en supposant qu'on ne manque pas de lithium, alors oui on pourra valider ton "sens de l'histoire" ^^'

@supermac9400

2 жыл бұрын

…. Je me disais cela aussi avant Mais cela c’était avant ! Et depuis je roule en électrique , et je puis te l’assurer l’électrique est la,voiture de demain

@arnaudods6941

2 жыл бұрын

s'il vous plait arrêtez avec l'hydrogène qui ne sera jamais viable énergétiquement car le rendement depuis la production jusque à la roue ne dépasse guère les 15% en étant optimiste

gadget + gadget + gadget j'aime pas me sentir vieux shnock comme ca, j'ai rien contre la techno, mais c'est quoi le délire écologique la dedans ? la voiture va devenir obsolète tout les 5 ans si pas avant au lieu des 10 ans a l'heure actuel et des 20ans dans les années 50 60, c'est n'importe quoi !

vraiment top top. Pour ceux à qui cela fait peur d'avoir ces fonctions => vous n'êtes pas obligés de tout changer à chaque utilisation... Un mot encore : certes la recharge/l'autonomie c'est important, mais vous oubliez que 90% des déplacements sont < 50 km, donc la recharge n'est pas souvent un pb, en tous cas pas pour tout le monde. Donc à mon sens inutile de psychoter autant sur les recharges. Pour ma part, je ne recharge même pas à chaque utilisation (cf une remarque intéressante d'un type de Renault dans l'un de vos récents reportages). Merci pour cette découverte et cette belle démo de Julien.

Ça prend tellement de temps tous ces menus pas intuitif du tout, j'imagine le gars qui travail devant un écran toute la journée, rentre dans sa voiture encore des écrans,tu rentre chez toi TV, smart Phone, tablette ... Sincèrement il y a de quoi être fatigué...et puis la conduite çà demande de la concentration tout çà est illogique... je n'aime pas le tournant que prend l'automobile c'est bien triste.. Revenons à l'essentiel 🤠✌️

Super explications 👍, attendons de voir si en 2035 les moteurs thermiques s'arrête.... d'ici là les visions peuvent évoluer ⭐

@ericbora1784

2 жыл бұрын

exact on voit ce que ca donne aujourd hui avec la hausse du prix des énergies comme le gaz pour produire l électricité

Avec ces voitures, les conducteurs ne seront plus concentrés sur leur conduite… les accidents vont être nombreux avec tous ces zombies.

Super vidéo pour autant je pense que la partie écran est le défaut de cette voiture. Avec Android automotive elle aurait été parfaite

Pour info l'intérieur est blanc de base, je ne sais pas si Hyundai France a choisi du noir par défaut ou si c'est le modèle qu'il vous ont choisi qui est optionné mais si c'est moins salissant le noir lui va beaucoup moins.

Curieux d'avoir mis en blanc alors que depuis quelques temps le monde de l'électronique passe "en thème sombre".

Écran blanc la nuit très fatiguant

Très bonne vidéo mais perso la voiture ne me plaît Pas. Il y en a trop elle trop carré et elle me fait penser à la velsatis sur certains points…

Ce genre de voitures électriques sur-dimensionnées (2200kg) ne devraient pas bénéficier de bonus. Déjà que sur une électrique raisonnable le côté écologique est discutable alors sur ce genre de tank... Il faut pousser/inciter les constructeurs à faire des voitures électriques rationnelles voire même radicales pour ceux que ça intéresse (genre XL1 ou descendante de la honda insight 1ère gen).

Moi les gars à 8.47 mn vous m' avez perdu...Les arborescences et compagnie çà m' ennuie mortellement.

Je l'ai depuis le 16/07. C'est une version intuitive 73 kWh en 19 pousse avec la PAC et l'attelage. Même en version intuitive le confort se conduit est très bien. Ce n'est pas pas la place qui manque. Par contre elle manque un peu de rengement. L' espaces sous l'accoudoir entre les sièges avant est un espace à conquérir. Le pourtour blanc des 2 écrans ne me propose pas de pb. Avec la version intuitive il n'y a pas de double vitrage mais je vais plus loin. En mixte en conduite eco et la clim à 20,5 °C. J'ai une conso de 14.5 kWh/100km et de fait 500 km. En ville la conso tombe à 12. Sur autoroute entre 120 et 130 je passe à 22 à 24 kwh/100km. Quand j'ai besoin de puissance je passe en mode sport et c'est parti. Sa charge est un régal. Même sur des bornes inférieure à 300 kW sa dépôt... Il est difficile de passé inaperçu... La semaine dernière j'ai amené un collègue en formation. C'était sa première expérience en VE. Je rouler tranquillement quand a un moment j'ai du doubler 2 camions qui étaient en montée avec 2 VT qui avaient bien du mal a les doubler. Quand il a vu la circulation il ma dit c'est même pas la peine d'y penser. Tu peux rester derrière. Je suis passé en sport et l'on est passé facile sans dépasser ou presque pas la vitesse réglementaire... Là il a fait Waouh.

@kurganseth4799

2 жыл бұрын

Merci pour ce retour d'expérience très complet.

Le blanc sur la planche de bord se reflète sur le pare-brise, ce qui est ennuyeux quand on conduit...

Assez curieux de voir le comparatif avec la KIA Ev6 quand même

J'ai commandé la mienne! J'ai extrêmement hâte de la recevoir !!!

@kurganseth4799

2 жыл бұрын

Juste pour info : quel est le délai d'attente ? La pénurie actuelle des composants électroniques a-t-elle un impact?

@guillaumezignani4686

2 жыл бұрын

@@kurganseth4799 personnellement j'ai un délai de 3 semaines car pas mal de voitures sont en stock en France. Mais ça c'est pour les modèles de base à moins de 45k qui on droit au aide de l'état. Mais je peut pas trop dire sur les modèles plus haut de gamme où a 2 moteurs.

@kurganseth4799

2 жыл бұрын

@@guillaumezignani4686 Merci pour la réponse ;-)

Bizarre, rien sur les commandes de contrôle vocal qui seraient tellement mieux de ces menus et sous-menus ?

l'extérieur est ouf ! Mais l'intérieur... j'ai du mal. sinon, 2035 fin du thermique... moi ça me va hein 😊

Et ce blanc la nuit!!!!

@daraidje

2 жыл бұрын

Vous mettez en noir, voilà tout.

@francoisa8113

2 жыл бұрын

@@daraidje c est mieux quand c est pensé des le début...ou cela devrait être automatique..

@daraidje

2 жыл бұрын

@@francoisa8113 ça l'est peut-être.

@hgmylifeisfamily5635

2 жыл бұрын

Inversion noir et blanc disponible et paramétrable au niveau de la luminosité de nuit

C’était mieux avant quand la présentation était faite tout en conduisant 😑😴

a voir si l ecran ajuste la luminosite pour la nuit

Véhicule annoncé entre 43 et 60ke pour une autonomie de 384km à 460km pour la plus performante...ok pour passer à l'électrique mais les constructeurs ne devraient ils pas sacrifier au style et gadgets et produirent des voitures cohérentes rapport poids/autonomie ?

Je suis séduit par la voiture , j'ai dû mal à m'y faire à la voiture électrique mais là ... Le modèle me plaît

@arnaudods6941

2 жыл бұрын

une fois que l'on est passé à l'électrique cela semble toujours avoir été une évidence.

Bon, en gros, y'a beaucoup de choses, mais on a rien expliqué 😭