Welche Schaltung ist Deine Lieblingsschaltung und warum? Schreib uns Deine Meinung gerne hier in die Kommentare :)

Danke für das Video. Ich komme aus dem deutschen Norden zwischen den Meeren. Meinen Berufsweg habe ich früher mit einer Kettenschaltung absolviert. Das waren 60 km am Tag. Alle Wegarten von Straße bis Wanderwege waren dabei. Die Kettenschaltung war von guter Qualität, aber der Pflegeaufwand war enorm, erst recht, wenn die Wander- und Schotterwege wegen Regen die Kette verdreckten. Als ich dann mal genug Geld hatte, habe ich mir eine Fahrrad mit Rohloffschaltung gekauft und war davon sehr begeistert. Der Pflegeaufwand hat sich deutlich reduziert und mit der Schaltung war das ein gelungenes Rad. Jetzt als Rentner fahre ich ein Fahrrad mit Envilioschaltung und Gates Riemen. Die Envilio oder Vario hat einen wirklichen Vorteil. Die Stufenlosigkeit der Schaltung erlaubt es mir auf kleinste Begebenheiten von Wegen, Winden usw reagieren zu können. Kleinste Bewegungen am Schaltungsgriff erlauben mir, die Schaltung genau nach meinen Bedürfnis einstellen zu können. Millimeter am Drehgriff reichen aus. Das, was an der Kettenschaltung oder auch der Rohloff mich manchmal nervte, war, dass der Sprung von Gang zu Gang manchmal zu groß war und ein halber Gangsprung hätte mich wohler fühlen lassen. Darin liegt für mich ein riesiger Vorteil der Varioschaltung. Ich fahre immer noch gerne mein Rohlofffahrrad, aber die Envilio oder Vario ist mein Favorit mit einem kleinen, aber wichtigen, Detail. Die wirkliche Stufenlosigkeit.

Eure Beiträge sind sehr gut präsentiert und fachlich äußerst kompetent. Schade das euer Geschäft zu weit von mir entfernt ist sonst wärt ihr der Fahrradhändler meines Vertrauens 👍

Ich fahre alle Drei in Drei verschiedenen Bikes und glaube das beurteilen zu können. Eine Kettenschaltung wird es nicht mehr geben. Der einzige Vorteil ist im Film genannt worden, ansonsten hat sie nur Nachteile. Die Teile sind gar nicht für ein 85 NM Pedelec ausgelegt was extrem hohe Folgekosten und Pflegeintensität zur Folge hat. Die Enviolo ist erst 2000 km im Einsatz , sie macht viel Freude ist unkompliziert und sehr Wartungsarm in Verbindung mit dem Gates Riemen. Die Rohloff ist tatsächlich ein HighEnd Produkt das sehr Präzise und extrem Zuverlässig und Leistungsstark ist. Sie Läuft in meinem S Pedelec und ich finde genau dafür ist sie gemacht. Ich hatte am Anfang bedenken bei der Elektronik, nach 23000 km läuft auch die absolut Störungsfrei. Das betrifft natürlich meine Sicht ,als jemand der 10-15000 km im Jahr fährt. Eine Kettenschaltung kann für einen wenig Fahrer oder bei einem eMTB also eine Alternative sein. Spielt der Preis keine Rolle ist die Rohloff die beste Wahl , ansonsten ist die Enviolo eine gute Alternative….VG

@peterneumann9254

2 жыл бұрын

Merkt man die Unterschiede vom Wirkungsgrad an der Reichweite und wenn ja wie sehr?

@Mario-yt7ni

2 жыл бұрын

Huhuu :-) Jörg, du bist ja auch so ein verrückter :-) Wie schön! Ich selbst fahre die Rohloff im S-Pedelec Lastenrad. Also maximale Penetration. Bisher läuft es super. Kette hatte ich davor. Super stressig. Alle 5.000km ist Komplettwechsel angesagt. Ölen alle 200km. Springen der Kette ab 3.500km. Jeii.. Die Rohloff macht ihren Job unfassbar präzise. Was ein krasses Stück Technik :-) Die Enviolo hatte ein Arbeitskollege mal in seinem S-Pedelec Lastenrad vor ein paar Jahren. Nach einiger Zeit fuhr sich wohl sein Lieblingsgang ein. Also in einem gewissen Bereich rund um die Wohlfühlzone, rutscht die Kugel wohl immer in eine alte Spur die sich gebildet hat. vor allem bei den Kräften.. Er rät bei der Kombi S-Pedelec + Lastenrad definitiv davon ab. Nur im S-Pedelec ginge evtl. noch... Was man bedenken muss, sind Langstrecken. Also mal ab nach Asien... Wenn da irgendwo dir deine Rohloff oder Enviolo kaputtgeht, Stehste da. Also ich würde für diesen Fall ein weiteres Hinterrad fertig eingespeicht mitnehmen :-D

@Testprinz

Жыл бұрын

Aus eigener Enviolo und Rohloff- Schaltungs Erfahrung kann ich aber behaupten, dass die Enviolo einen sehr schlechten Wirkungsgrad hat und keine Dauerhaltbarkeit hat. Rohloff sollte endlich mal über eine E-Variante mit weniger Gängen nachdenken. Das die Kette hier das Nachsehen hat, halte ich für Schwachsinn und technisches sie genauso belastbar. Und was ist mit Pinion?? Die haste wohl in deiner Aufzählung vergessen!!!

@dadikobani1929

Жыл бұрын

Frage: Fährt man mit der Rohloff viel leichter einen steilen Berg hoch, als mit der Enviolo? Wieviel % Unterschied würdest du schätzen?

@harrievangeleuken5256

Жыл бұрын

@@Testprinz Pinion allein mit heckmotor.Doch...Mit Mgu alles zusammen...Ganggetriebe und motor im mitten....

Ich hab's getan - ich hab eben ein Riese & Müller Charger 3 GT mit der Rohloff E14 und Nyon Display geordert, wahrscheinlich kann ich es am Samstag schon abholen. Ich freu mich wie Bolle! Ich hab mich nicht zuletzt auf Grund deines Kanals für ein R&M entschieden.Hier gibt es wirklich viele und wichtige Infos! Top!

Wir haben zwei Charger 3 mit der Enviolo. 2Jahre in Betrieb. Rad 1 hat 4700km runter und die Nabe musste einmal eingeschickt werden wegen schleifender Geräusche. Wurde kostenlos überholt. Rad 2 mit 1800 km hatte die gleiche Problematik und zusätzlich wurde die Nabe erneut eingeschickt wegen Ölverlust. Ich behaupte wir fahren nicht in einem zu hohen Gang an oder schalten unter Last (eher locker flockig ohne Zug aber in der Rotation). Als Grund wird die Umstellung in der Produktion angegeben. Beim nächsten R&M wirds sicherlich ne Rohloff werden. Tolle Videos übrigens!

Tach, auch! Prima erklärt und eine töffte Hilfe. Glück Auf 👍⚒🎖

Fantastisches Video. Meine Lieblingschaltung ist Enviolo. Ich finde sie sehr vielseitig.

Nun, also Grundinformationen hat das nett gemachte und sympathisch vorgetragene Video auf alle Fälle. Ergänzend hätte man auf die eklatanten Preisunterschiede hinweisen können welche bei Kette und Riemen beachtlich sind. Zudem der doch häufig auftretende Leertritt beim E14-Shifter von Rohloff (vom 8 in den 7 Gang) wovon so einige Foren voll sind. Die Rohloff ist gewöhnungsbedürftig weil der Gangwechsel in die niederen Gänge zeitverzögert stattfinden kann.

Ich fahre ein altes R&M Fully mit Rohloff Speedhub ... und bin nach wie vor begeistert. Einsatz: Training von Schlittenhunden im Herbst und Frühjahr, hügelige Landschaft, Wiesentrails, Schottertrails, Wald- und Wurzeltrails ... Die Narbe hat einige zig Tsd KM auf dem Buckel, wurde m.E. ziemlich extrem gefordert... wenn e-unterstützung nur mit fullspeed , ansonsten ziehen eher die Hunde ;-) Überlege gerade mir ein neues Bike zuzulegen und schaue mich um, was es wo und wie so Interessantes zu entdecken gibt. Daher auch hier gelandet. DAnke für das sehr informative Video ... Getz weiss ich Bescheid und bleibe beim local Producer ... (Wohne in der Nähe vom Unternehmenssitz Rohloff im Fuldatal) VG Stay Wild

Sehr gute Uebersichtserklärung im Video, aufgrund dessen man entscheiden kann.

Prima erklärt! Wurde hier nicht erwähnt da es kaum oder nicht mehr bei R&M verbaut wird, nämlich die Shimano Nexus i8. Für Pedelec mit nicht so Hammer Motoren, in der Ebene mit gelegendliche Touren ins Mittelgebirge, leise, zuverlässig, preiswert ganzjährig einsatzfähig. Sie unterstützt mich mit dem Gates Carbon Riemen seit 24000 km. Bis ca. 34 km/h im 8. Gang. Jährlich mache ich für die Nabenschaltung das Ölbad. Den Schaltzug musste ich 1x erneuern. Sollte der Gesetzgeber eine 32 km/h Klasse oder mehr Wegtypen für S-Pedelec freigeben, würde ich trotz des enormen Aufpreis zur Rohloff greifen, da ich unbedingt die Vorteile des Riemenantriebs behalten möchte. Bis 25 kmh ist die Enviolo vermutlich eine gute Alternative zur Nexus.

Sehr informativ! Dankeschön!!!

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

Sehr gerne!

richtig gutes Video 👍

Ich verstehe die Fahrradhändler nicht, die die Enviolo empfehlen. Die Schaltung funktioniert ,ist aber viel schlechter als andere. Schlechter Wirkungsgrad und geringe Entfaltung. Und das Argument „ es gibt ja einen Motor” ist zumindest gewagt. Da überlegen sich Leute wie sie die Ausdauer des Akkus verbessern, fahren aber die Schaltung mit dem schlechtesten Wirkungsgrad. Den merkt man dann auch sehr schön, wenn man auf gerader Strecke über die 25 km/h fährt. M.E. hat die Enviolo neben Kettenschaltung und Rohloff überhaupt keine Berechtigung. Würden die Fahrradhändler vernünftig beraten, würde auch niemand die Schaltung auswählen.

Moin Bin jetzt 13000 Kilometern mit der Enviolo und Gatesriemen auf einem KETTLER gefahren. Bin grundsätzlich mit der Schaltung zufrieden. Als Nachteil sehe ich, dass das System echt schwer zu treten ist, wenn die Unterstützung ab 25 km/h aussetzt. Bekannte mit Kettenschaltungen oder Nabenschaltungen fahren mir dann leicht davon. Deshalb bekomme ich im Mai ein Charger 3 GT mit Rohloff E-14. Liebe Grüße

@wile45

2 жыл бұрын

heißt das also, dass bei der Rohloff das Fahren ohne Unterstützung leichter geht?

@SpringeChristian

2 жыл бұрын

@@wile45 ja es lässt sich leichter treten, weil die Enviolo echt Kraft schluckt. Mit der Unterstützung merkst man es ja nicht. Wie gesagt, bis 25 ist alles einwandfrei und ich bin begeistert!

@wile45

2 жыл бұрын

ja, ich denke auch über das Charger 3 GT nach, bin mir aber noch nicht ganz im Klaren, ob nicht doch das Pinien-Getriebe mit Heckmotor besser wäre ??? Wie denkst Du darüber? Viele Grüße

@SpringeChristian

2 жыл бұрын

@@wile45 moin Ist auf jeden Fall eine interessante Antriebsvariante, die sich bestimmt ( Vermutung) leicht treten lässt. Habe aber ein wenig die Bosch-Brille auf und möchte mein Kiox mit all seinen Funktionen nicht missen und freue mich auch auf die Rohloff mit e-Shift! Es ist echt nicht leicht, das für sich beste System zu finden. Man muss echt viel ausführliche Probefahrten machen! Liebe Grüße

@wile45

2 жыл бұрын

@@SpringeChristian Hallo Christian, Genau das mit der ausgiebigen Probefahrt ist mein Problem, kein Fahrradhändler gibt mir dazu ein Testrad, mit dem ich auch im Vergleich zu meinem jetzigen Rad, die Reichweite ermessen kann. Jetzt habe ich ein Qwic. MD10 mit Brose-Motor (der sehr leise ist) und 740 WStd-Akku, damit komme ich auf meinen Touren mit Gepäck ohne Probleme, je nach Landschaft auf gut 130km. Ein weiteres Problem, auf der Suche nach einem neuen Rad - Riemen statt Kette - ist die USB Anschluss-Möglichkeit zum Laden eines Smartphones, jetzt habe ich sogar 2 USB-Anschlüsse, keines der bisher recherchierten E-Bikes bietet diese Möglichkeit. Für die Navigation auf meinen Touren brauche ich ständig Komoot, daher muss das Smartphone auch immer geladen sein.

... gut erklärt Ich habe drei R&M Fullys. Nervig ist die Enviolo Schaltung, denn sie läst sich bei höherer Unterstützung (Sport/MTB) kaum hochschalten, bei Steigungen ist das nervend. Mein altes Avenue mit Radnaben Motor fährt im Stadtbereich für mich angenehmer als Culture und Homage. Ich hoffe, dass R&M als Premium Anbieter bald eine Automatik anbietet. Ich bin Specialized und Tern mit Automatik probe gefahren, das hat gut funktioniert.

Find eure Informationen richtig gut und ausführlich👍🏻

super video ich fahre seit 3 Monaten das R&M Homage mit der Rohloff 2800km ( Rohloff war immer mein Traum) allerdings bin ich von der E14 sehr enttäuscht habe enorme Schaltprobleme vom 8 auf 7 Gang blockiert die Schaltung . Auf Schotter hat sie mich im Urlaub abgeworfen( fahre geklickt) weitere nachteil beim Homage ( Vollgeferdert) der Riemen wir durch die Spannrolle umgeleitet in die andere Laufrichtung d.h es geht sehr viel Enegie verloren

Wie gut, dass heute nicht über Entfaltung gesprochen wird 😂😂😂 Die E14 finde ich genial, solange Strom im Akku ist…ohne Strom wird es echt tricky 😜

Ich war vor etwa 3 Monaten los eBike gucken... Wollte was mit Nabenschaltung werden und Tiefeinstieg. Bin dann mehrere gefahren mit 5 und 8 Gang Nexus. War ganz ok... Aber dann ging es los Riese & Müller Nevo GT Vario. Ich bin immer noch begeistert. Aber eigentlich war mein Limit bei 4500... Bisher hab ich immer noch keins gekauft... Das Nevo ist trotz Tiefeinstieg aber auch super robust. Bei günstigeren hatte ich beim Lenken teilweise das Gefühl als wenn sich der ganze Rahmen bisschen verwindet und es auch bisschen wackelig wirkt. Das Nevo fühlt sich da viel besser an :) Aber irgendwie hemmt mich noch der Preis. Und das es auch bisschen Lieferzeit hat. Aktuell denk ich mir vielleicht kommt es auch 2023 mit Smart System dann hab ich gleich das "neueste" Leider bietet mein Arbeitgeber kein Jobrad Leasing an. Somit kommt quasi nur Barzahlung für mich in Frage. Ein Händler mit einem HNF Nicolai bot mir bei Barzahlung übrigens direkt 3% auf den Listenpreis an. Das hat mir von den anderen garkeiner angeboten.

Danke für die guten Videos. Ich bin gerade auf der Suche nach meinem ersten Pedelec. Notfalls komme ich mal nach Jade.

@zweiradhoogendoorn

5 ай бұрын

Immer eine gute Idee👍🏻

Servus Nils, Ein sehr gutes Video... Super erklärt!!! Ich fahre momentan ein Trekking Rad von Campus.. Komplettes xT Programm.. mit SRam 30 Gang Kombi mit Klassisch Kette und 3Gang Nabe. Super zu fahren. Das Geld hat sich gelohnt. Habe ich 2014 machen lassen inividual angefertigt. Hat jetzt außer Verschleiß nix gehabt. Ca 40000km Ich bin am überlegen mir auch zusätzlich ein E-Bike zu kaufen. Wichtig... mir gefallen Lastenräder.. aber für Touren eher nix.. daher wieder ein Trekking Bike. Ausgelegt für Straße/ Feldweg... Für lange Touren... gerne auch viel Bergauf... Ohne Federgabel... als Hardtail... Und ganz wichtig... es muss für Wocheneinkäufe passen... also 4 Packtaschen und 2 Körbe wenn gebraucht. Schaltung hatte ich die Rohloff im Sinn oder ich gehe wieder auf Klassisch Kette mit xT Bauteilen. Motor wahrscheinlich den Bosch CX in aktueller Serie. Habt ihr da eine gute Empfehlung wer da gute Räder zusammenstellt? Problem.. Mein Händler ist verstorben und seit letztem Jahr warte ich schon auf 2 Angebote von Händlern die Campus vertreiben . Preislich liege ich zumindest onlie bei einer kompletten Individualierung bei ca 6300€. Liste letztes Jahr bei Campus. Ich suche kein Biliigbike... mir sind Qualität und Anpassung wichtig. Und Haltbar robust muss es sein... da ich im Jahr bur ca 2500km Auto fahre. Es gibt doch bestimmt Vergleichbares.. Eine Idee? Besten Dank LG Heiko

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Servus Heiko, für mich klingt das so, als würdest du nach einem Multicharger suchen. Schau doch mal hier: kzread.info/dash/bejne/iZOcqciGes_IaMo.html und auch hier kzread.info/dash/bejne/Z46BusmSocTZfs4.html Liebe Grüße Dieter

@HM-ip1dm

2 жыл бұрын

@@zweiradhoogendoorn Hallo Dieter und Nils, Das ist ja interessant... genau dass war auch meine Überlegung.... obwohl ich das Supercharger mit DoppelAkku auch geil finde... das Teil ist grell gelb😍 naja Curry😂 Ich denke dass ich mit dem Multi schon eine gute universelle Lösung habe... Es wird zwar nicht billig... aber man hat Qualität über Jahre. Sollte man auch pflegen, Da lohnt sich die 9000er Grenze schon zu zu knacken! Ein paar Dinge müsste ich noch klären... z.b. Zusatzbeleuchtung links/rechts zur besseren Bodenausleuchtung an der Gabel mit Nabendynamo um getrennt einschalten zu können. Dann eine Gute stabile Gabel ohne Federung.. um einen Tubusträger zu verbauen. So hätte ich Gewicht immer weit unten... und es läuft besser. Und dann würde ich gerne Wissen ob diese Trittbretter eventuell kleine 6er Wasserkästen tragen würden. Falls nicht kommt ein Hänger ran. So kann ich mit Kindern und Grillzeug zum See und zur Arbeit.

Moin Ich habe das Stevens E11 und bin bisher sehr zufrieden. Hatte auf meinem Normalen Fahrrad eine Kettenschaltung. Nach 3000km waren die Ritzel weitgehend abgenutzt und mussten ersetzt werden. Hinzu kommt das häufige reinigen der Komponenten. Wenn Hoogi sagt es ist eines der Robusten Systeme sehe ich das anders. Wenn ich schon rein trete und dazu noch 85 NM an einer Kette ziehen, glaube ich kaum das diese lange hält. Sicher sind die besser geworden aber ich würde immer wieder zum Zahnriemen greifen. Mein jetziges E Bike läuft super. In der Stadt kann man schön hin und her schalten. Wenn man auf Automatik fährt, passt sich die Schaltung von selbst an. Es ist wahrscheinlich die günstigere Variante der Rohloff Schaltung aber ich habe bisher keine nennenswerten Probleme.

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Danke für Deinen Erfahrungsbericht :)

Ich fahre ebenfalls alle 3 varianten. Das gewichtsargument bei einem E-Bike welches 30 kg wiegt ist eher witzlos. Darum ist sie bei meinem 11kg nicht E-bike Fully eine gute wahl. Im E-bike hingegen bin ich mit der Enviolo extrem zufrieden weil sie einfach im zusammenhang mit dem Riemen praktisch steessfrei und wartungsfrei. Die Rohloff macht hingegen spass in der Elektronik Variante im Riese und Müller. Ich möchte dabei erwähnen das ich in den Alpen wohne und regelmässig viele Höhenmeter mache. Auch hier mit dem Riemen recht wartungsfrei. Ich habe das Rad was im Video gezeigt ist. Das Schalten ist unter last nicht ganz so einfach wie bei der Enviolo. Jedenfalls soweit meine Erfahrung. Und was die Spreizung anbelangt zwischen der Enviolo und der Rohloff ist es nicht so spürbar für mich, ich fahre mit beiden dieselbe strecke abwechselnd und merke für mich keinen grossen unterschied.

@harrievangeleuken5256

Жыл бұрын

Bis Hs im frage kommt..Zo ist die Rohlhoff spitze.

Verschleiß und Wartungskosten bei Vielfahrern ist ein großes Argument gegen die Kettenschaltung. Neue Kette, neue Kassette. Saubermachen, Kette fetten usw.. bei der Nebenschaltend mit Riemenantrieb😊… spart man sich viel Zeit und Geld. Den Aufpreis ist das allemal wert.

Mein absoluter Liebling ist die Kettenschaltung. In meinem Fall als Umbau auf sram GXS AX 12 fach. Performance, Haltbarkeit und Bedienung ist nahezu pefekt.

Die Kettenschaltung fällt bei mir von vorn herein weg wegen Wartungsaufwand . Bin Jetzt 9000 km mit der Enviolo gefahren . Keine Probleme und kein Wartungsaufwand. Allerdings muss ich sagen das mir die Enviolo nicht mehr gefällt wie am Anfang .Ich habe Teilweise im Strassenverkehr ein Gefälle wo ich doch so auf über 30 km/h kommen. Wenn man dann weiter in die Pedale tritt , tretet man ins leere weil da übersetzungsmässig nichts mehr kommt .Klar ist das der Motor ja bei 25 ,26 ,27 km/h abschaltet was er ja auch soll . Trotzdem bleibt für mich da persönlich ein fader Beigeschmack. Ich werde mal bei Zeiten meinen Fahrradhändler des Vertrauens besuchen und mal die Rohloff Probe fahren . Danke im übrigens für die tollen Videos von euch .

@zeerookah01

5 ай бұрын

Dann ist die Enviolo nicht richtig eingestellt. Wenn sie neu ist kann man bis 45 Km/h mittreten. Das baut sich aber über die Kilometer langsam ab. Nach 15.000 Kilometer ist dann nur noch bis 30 Km/h mittreten drin. Schade das die die Standfestigkeit vom Werk aus einfach nicht hinbekommen, sonst wäre es vom Kosten/Nutzen Faktor für den Normalo e-Biker eine perfekte Schaltung. Noch ein Tipp: Die Enviolo niemals ohne Unterstützung fahren, ist reine Quälerei. Am besten harmoniert sie mit den Automatik Modi (Tour+, eMTB, Auto) von Bosch.

@tilow.672

3 ай бұрын

​@zeerookah01 kann man das nachstellen? Mein nächstes Rad sollte eine Enviolo haben da mich die Reinigung meiner Kettenschaltung extrem nervt. Viel mehr aber noch, dass sie sich immer mal verstellt und dann rasselt und Gänge nicht sauber rein gehen. Die Kette ist mir auch schon inmitten einer Tour gerissen. Ich habe große Hoffnungen an einen Riemen Antrieb samt Enviolo. Merkt man den schlechteren Wirkungsgrad ohne Motor wirklich so stark gegenüber einer Kettenschaltung?

@zeerookah01

3 ай бұрын

@@tilow.672 Ja kann man. Das hängt aber auch von dem "Können der Werkstatt" ab. Ich kann nur davon abraten eine Enviolo ohne Motor fahren zu wollen. Es gibt aber auch genügend User die sind trotz Motor mit der Bedienung/Drehgriff überfordert.

Ich schätze meine Enviolo am Nevo3 sehr. Den Drehgriff kannte ich von meiner alten Nabenschaltung am Bio Bike. Für mich als Laien macht die Enviolo einfach was sie soll und sie ist sehr leise. Keine Probleme nach 13.000 Km Aber beim nächsten R&M werde ich mich nochmal ausgiebig mit der Rohloff beschäftigen.

@harrievangeleuken5256

2 жыл бұрын

Meines auch ..Umtauschen in gut ein jahr gibt zufiel wertverlust...Bis 45 % !

@zeerookah01

Жыл бұрын

Zur Enviolo habe ich inzwischen meine Meinung komplett geändert. Sie verschleißt nämlich ab 15.000 Kilometer. Heute nach 22.000 Km komme ich bei einer 85er Trittfrquenz nur noch auf 25Km/h So toll ich auch den Riemen finde eine Enviolo würde ich nicht wieder kaufen. Da bleibt dann nur noch Kette. Rohloff geht nicht mit dem neuen smarten System von Bosch. Und der Aufpreis für eine Rohloff beim "alten" System ist jenseits von Gut&Böse...

In meinem Trike-Tandem fahre ich die Roloff Speedhub 500/14. Weil ich einen starken Motor brauche musste ich einen BAFANG einbauen lassen. Leider arbeitet damit nicht die E-14 zusammen. Wenn ich im hohen Gang unterwegs bin und unerwartet anhalten muss, ist es sehr nervig mit dem Drehgriff im Stand runter zu schalten. Mehrmals habe ich schon erlebt, dass ich nicht im Stand runterschalten konnte, weil eine kleine Rampe an einer Straßenquerung war und somit Druck auf die Schaltung verhinderte in einen kleinen Gang zum Anfahren zu wechseln. Das ist jetzt bei mir eine Sondersituation. Werde die Roloff austauschen gegen eine Kinderney. Bevor ich es vergesse. Ein sehr informatives Video. Danke

@Bernd2966

Жыл бұрын

Ich glaube da liegt eher ein Kommunikationsproblem zwischen den Fahrern als ein Technisches vor. Was hindert euch daran das Fahrrad mit der Bremse zu halten und dabei von allen 4 Pedalen kurz die Last zu nehmen?,- das Problem habt ihr auch mit anderen Naben, selbst die Enviolo lässt sich im Stand unter Last nicht von ganz groß nach ganz klein schalten

Hätte Riese und Müller die manuelle Rohloff angeboten, wäre sie wahrscheinlich meine Wahl geworden. Die elektrische kann man mit leerem Akku nicht mehr schalten und für mich, der viel in er Stadt unterwegs ist, gefiel die Schaltverzögerung nicht. Bei der Kette sollte man auch die Folgekosten berücksichtigen, wenn man viel fährt kommt auch häufiger eine Ketten und Ritzelwechsel dazu, da diese verschleißen. Für HS Modelle ist die Enviolo ungeeignet, da man kaum die 45km/h mit vernünftiger Trittfrequenz fahren kann.

@harrievangeleuken5256

2 жыл бұрын

Ein tip bei die Enviolo HS.. Tauchen von das hinterritzel nach 22t statt das original 24t..Die cadenz senkt sogar minus 20 rpm bei die 45 km/h

@tanastaling

2 жыл бұрын

Das mit der Schaltverzögerung ist in der Tat ein Handicap. Allerdings lässt sie sich auch nach Abschaltung der Motorunterstützung bei fast leerem Akku noch lange schalten.

Wichtig zu erwähnen ist, dass sich die Rohloff Speedhub 500/E-14 bisher nur mit Bosch-Motoren kombinieren lässt, ansonsten gibt es nur die Möglichkeit die Rohloff Speedhub 500/14 ohne elektronische Ansteuerung zu nutzen., welche der E-Variante aber in nichts nachsteht. Ich fahre mittlerweile in Reiserad, Trike und Pedelec die Rohloff Speedhub 500/14.

Naja, ich habe auch eine Rohloff Speedhub und bei dem mechanische Schaltung kann man gut unter Last schalten, aber bei er E-14 ist das nicht so angenehm (egal ob mit oder ohne Motorunterstützung). Aber trotzdem gutes Video

Habe die Enviolo jetzt 8000km gefahren mit einem Urban Arrow Family, die Narbe taugt nix. 4 Mal der Schaltzug gerissen, Öl ist nicht austauschbar für die Wartung. Lieber die Rohloff nehmen. Wir testen jetzt die neue Shimano Nexus Inter-5E. Mal sehen. Liebe Grüße

@tilow.672

3 ай бұрын

Wie ist die Nexus im Vergleich zur Enviolo?

Meine Lieblingsschaltung wäre die Kindernay XIV. Preis-Leistung ist sehr gut. Geschaltet wird hydraulisch. Dazu eine Steckachse. 543% Übersetzungsbandbreite, 14 Gänge. Vielleicht mal für Euch eine Umbauoption inkl. Video anstatt Rohloff. Kindernay selbst hat schon ein Charger 3 GT auf Kindernay-Nabe umgebaut.

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

Danke für den Hinweis, wir denken mal darüber nach.

Habe jetzt mein Homage 1 Jahr mit der Enviolo und 6000 km auf der Uhr, tolles Rad: Die Enviolo lässt sich allerdings nicht wie im Video beschrieben unter Last schalten. Ich würde jedem empfehlen der genügend Kleingeld hat die Rohloff zu nehmen.

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

Unter Volllast würden wir keine Schaltung schalten, nicht empfehlenswert.

Bin bei meinem neuen E-Bike von Velo de Ville von Enviolo bzw. Nuvinci auf Kettenschaltung umgestiegen, was viel mehr Spaß macht, weil sie in Verbindung mit dem 85nm Motor ganz anders durchzieht. Die Reinigung und Schmierung des Ketten-Antriebs benötigt nur einen geringen Aufwand, der zur Routine gewebten ist.. Beim normalen Bio-Bike geht nichts über eine Rohloff mit Kette, weil der Riemen schon etwas, wenn auch minimal bremst, ca. 6%. Ein E-Bike mit Rohloff ist mir einfach zu teuer

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

Viel Spaß damit!

Also ich habe eine Rohloff-Schaltung an meinem Supercharger 2. Ich schalte aber nie in Last, sondern höre beim Schalten auf zu Treten. Wenn ich das nämlich vergesse, erinnern mich die Geräusche in der Nabe daran, das Treten lieber bleibenzulassen.

Fahre ein Charger HS mit der E14 als Dienstrad (bin Fahrradverkäufer 😉) ... Besser geht's einfach nicht

@3:55 Optimaler Wirkungsgrad wird doch sowieso nur bei optimaler Pflege erreicht. Außer für den Händler macht es eher Sinn, ein normales Rad zu kaufen und hochwertigere Komponenten zu wählen, weil das Rad dann nicht unnötig komplex und unnötig teuer ist. Rohloff mit Gates Riehmenantrieb statt E-Motor. @4:11 Mittelgebirge, aber Hügel mit 15% Steigung aufwärt muss man schon bewusst aufsuchen, da ist es schon relevanter, dass ich bei Schnee, Matsch und Sturzregen unterwegs sein kann, ohne das die Schaltung versifft und ständig gewartet werden muss. @5:36 Wenn man die gesamte Schaltung wiegt und mit einer Nabenschaltung vergleicht, ist der Unterschied allenfalls minimal. Es sei denn, es handelt sich um Sportgerät.

Habe die Rohloff E 14 seit einem Jahr mit dem R&M Delite und habe wirklich schwere Mountainbiketouren damit gemacht. Bin immer noch begeistert. Einen beiläufig Witz hast Du gebracht-fahren mit dem 14. Gang. Beim 12. Gang ist spätestens Schluss. Berg runter rollt man alleine und in der Ebene ist der nicht zu schaffen!

@mesemese9255

2 жыл бұрын

Der 14 Gang wird auf der Ebene immer gebraucht um auf 45km/h zu kommen.

@miko59

2 жыл бұрын

@@mesemese9255 Wenn Du ein Pedelec hast, dann wohl. Aber nicht, wenn ab 25 km/h selber getreten werden muss!

@rk54

2 жыл бұрын

Bei gutem Rückenwind in der Ebene vielleicht auch 😊

Gibt es das R&M Swing auch mit Rohloff Schaltung bei den neuen Modellen ?

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Leider nicht als Serie.

@Mario-yt7ni

2 жыл бұрын

Ne Rohloff mit elektrischer Schaltung, aber ein Rad mit Felgenbremsen? :-D Was ne Kombi

Kette oder Pinion. Da reizt mich ja das neue Stromer mit Heckmotor. Da macht der lasche Riemen nicht so viel Performance Verlust. Die Enviolo kann man völlig vergessen. Da braucht man ja den 625er um an die Reichweite von nem 500er zu kommen, weil die so ineffizient läuft. Fährt sich auch extrem gewöhnungsbedüftig. So ne Kette hält auch bei Pflegemuffeln und Vollgas“Turbo“proleten wie mir über 5000 km. Damit kann man leben. Mein Händler sagte mir, dass viele um 2000 km schaffen. Dann frage ich mich wie martialisch die unterwegs sind. Ich fahr schon wie ein irrer 😂

Was mich interessieren würde. Nimmt man den Akku raus kann man mit der Rohloff und Enviolo noch schalten also diese Räder auch ohne E Unterstützung fahren oder benötigen diese beiden Schaltungen Energie ?

@zweiradhoogendoorn

9 ай бұрын

Gute Frage, bei Rohloff E-14 kann man ohne Akku nicht schalten. Die Enviolo wir über zwei Schaltzüge gesteuert und ist rein mechanisch ohne Akku schaltbar.

@nogaroc4

9 ай бұрын

@@zweiradhoogendoorn Dann gibt’s ja noch die viel umworbene Pinion MGU. Auch ne elektronische Schaltung da würde denke ich ohne Akku auch nichts mehr gehen oder ? Wäre ne Idee für ein Video denn viele denken nicht darüber nach. Bei der Enviolo gibt’s die auch als elektronische Version meine Ich.

#Ich habe ein Nevo GT Touring HS 47 Rahmen 2022 gekauft und gemerkt, dass ich nicht gut schalte, habe unter 100 km gefahren, es ist quasi wie neu. #meine Frage: # kann ich mein Bike auf Rohloffschaltung umbauen lassen? Oder verkaufen und auf eins mit Rohloff umsteigen, wer würde meines in Zahlung nehmen und mit einem Neuen Nevo GT Rohloff HS 47 Rahmen verrechnen

An meinem Charger HS Bj. 2017 fahre ich die enviolo mit Gates Riemen. Das ist keine gute Kombination. Ohne Motorunterstützung ist das Rad fast nicht fahrbar. Der Wirkungsgrad ist vor allem am Berg unterirdisch. Vor zwei Jahren bin ich den Bodensee-Königssee-Radweg gefahren. Kurz vor meinem ersten Etappenziel war dann der Akku leer. Die letzte Steigung von vielleicht 3% musste ich schieben, ich habs nicht mal im Wiegetritt geschafft. (allerdings hatte die komplette Fuhre auch 140 Kg...). Wenn ich dürfte, würde ich das Rad ja auf Rohloff und Kette umrüsten, aber das geht ja beim S-Pedelec nicht. Ich hab ja keinen KfZ-Schein wo ich das eintragen lassen könnte.

@Mario-yt7ni

2 жыл бұрын

Du kannst doch die Enviolo gegen die Rohloff tauschen?! Auch beim S-Pedelec? Umtragen würde ich da auch nichts. Sind ja keine Außenmaße oder sicherheitsrelevantes.. und auch kein tuning.. Die elektrische Schaltung musst du ggf. beim Händler aktivieren, könnte ich mir vorstellen

Das neue Modell von R&M Swing gibt es doch auch mit der Rohloff , was kostet das Rad mit der Schaltung ? Ich fahr das Swing mit Vario und im Video hast du gesagt die kann man im Stand schalten ? Aber nur ein bißchen , ansonsten muß der Reifen sich doch auch drehen …

@Mario-yt7ni

2 жыл бұрын

Du kannst im Stand problemlos alles durchschalten. Sogar besser. Ich fahre die Rohloff mit e-14.

Super Video! Ich habe ein Charger 4 GT mit der Enviolo. Leider spüre ich sehr deutlich, das ab dem Limit der Motorunterstützung bei ca. 25 km/h, ich mit reiner Beinmuskulatur kaum mehr Geschwindigkeit erreichen kann. Normale Mountainbikes ohne e-Antrieb sollen ja auch mit reiner Muskelkraft bis zu 40 oder gar 50 km/h Geschwindigkeit erreichen können, weil Gesamtübersetzung der Gänge es zulässt. Meine Frage an euch: Liegt diese Einschränkung an der Enviolo und/oder habe ich mit z.B. der Rohlhoff Riemenantrieb (14 Gängen) beim E-Bike auch die Möglichkeit eine Geschwindigkeit von 40 bis 50 km/h zu erreichen (Kombination aus E-Antrieb bis 25 km/h und zusätzlicher reiner Beinmuskulatur)? Alternativ muss ich hier bei e-bikes auf die S-Pedelecs mit bis zu 45 km/h umsteigen. Diese S-Pedelecs haben am Ende aber auch z.B. nur eine Enviolo? Danke für eure Unterstützung vorab :)

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Wenn genug Saft in den Beinen da ist, klar kann man diese Geschwindigkeiten erreichen, in der Theorie ;)

Ist Kettenschaltung die beste, um bei leerem Akku zu fahren? Wie verhalten sich die anderen? Danke, Peter

@zweiradhoogendoorn

10 ай бұрын

Das kann man so pauschal nicht sagen, aber da machen wir uns mal Gedanken 💭

@verocimil

9 ай бұрын

Enviolo scheint jedenfalls mit Abstand die schlechteste Schaltung zu sein, um ohne Akku zu fahren. Das liest man sehr häufig, auch hier in den Kommentaren. Habe auch selbst einmal eine Enviolo ausprobiert. Ohne Motorunterstützung war es für mich eine Qual. Fahre nur Kettenschaltungen, und bin vom Wirkungsgrad immer begeistert. Mit Rohloff habe ich noch keine Erfahrung, da bisher zu teuer.

@peterweltweit

9 ай бұрын

@@verocimil danke, p.

@verocimil

9 ай бұрын

@@peterweltweit Gerne!

Ich fahre eine Vario3 Enviolo Variante. Der Griff zum "Schalten" bewegt sich sehr schwer. Habe schon mit WD4 nachgeholfen. Nicht besser. Ist das normal oder wie kann ich das abstellen ?

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Das per Ferndiagnose nicht zu beurteilen, sm neaten fährst du damit zum Händler in die Werkstatt.

@U2EdgeFan

Жыл бұрын

Hatte das gleiche Problem. Nachdem ich am Drehschalter das Schaltzugsspiel etwas gelockert hatte war das Problem gelöst. kzread.info/dash/bejne/Y6NklJuSobvFdJM.html

Du hast bei der Kettenschaltung vergessen zu erwähnen, dass Kette und Ritzel ca. alle 3000 km gewechselt werden müssen. Je nach Fahrweise natürlich unterschiedlich. Für mich wäre das ein großer Nachteil.

Also ich finde ein Löffel kann man für fast alles nehmen :)

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Die Rohloff könnte man auch für fast alles nehmen😉😊

Was ist bei Rohloff und unterwegs die Batterie aufgibt? Kann mann überhaupt weiter fahren?

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Bei der elektronischen Variante ist dann kein Schalten mehr möglich, aber davon ab: Akku leer fahren, also so richtig, um dann mitten in der Pampa liegen zu bleiben? Ist mir noch nie passiert, da kommen ja vorher genügend "Warnungen", bzw. hat man den Akkustand ja immer im Blick. Ansonsten legt man in der E14 noch den besten mittleren Gang ein und tritt dann ohne Unterstützung bis zur nächsten Steckdose :)

Du sagst das die Varionabe Ölgelagert ist wie die Rohloffnabe. Mein Händler sagt das die Varionabe Fettgelagert ist und deswegen wartungsfrei ist gegenüber der Rohloffnabe. Was stimmt denn jetzt?

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Fast richtig, aber genauer gesagt ist es so: Beide laufen im Ölbad, aber bei der Enviolo muss das Öl NICHT gewechselt werden, im Gegensatz zur Rohloff. Sag das mal Deinem Händler, man lernt nie aus 🤓

Die Schnitzel bei uns in der Kantine kann Mann den Schnitzel ruhig mit Löffel essen, knusprig ist anders 😅

Kette ist für Vielfahrer eigentlich keine Option mehr (Reinigung, Pflege, Verschleiß). Die Rohloff E14 hat den gravierenden Nachteil, dass sie sehr träge bei schnellen Schaltvorgängen ist, vor allem wenn man mehrere Gänge schalten muss/will. Auch das Runterschalten in den Anfahrgang beim Anhalten ist tückisch, wenn man doch schnell weiterfahren will (z. B. weil einem ein Autofahrer freundlicherweise die Vorfahrt signalisiert). Dann steht man, oder es kracht im Getriebe. Eine manueller Drehgriff wie früher bei Rohloff und wie bei der Enviolo bietet da mehr Flexibilität und Schnelligkeit - auch im Gelände. Interessant wäre noch die Enviolo Automatiq; von Riese und Müller für die höherwertigen Räder leider immer noch nicht angeboten. Genial und meine erste Wahl wäre das Revonte ONE-System (revonte.com). Aber anscheinend kann es sich leider nicht durchsetzen.

Pinion stünde so einem überteuerten Fahrrad gut zu Gesicht... und btw. muss es bei der Rohlohh unbedingt ein elektrischer Stellmotor sein, oder ist das auch wieder nur eine überflüssige Spielerei, die den Preis nach oben treibt?

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

Das müsste man den Fahrrad-Hersteller fragen, aber wenn dir persönlich das Fahrrad eh schon zu teuer ist 🤷🏼‍♂️

@yashmanjushri7645

Жыл бұрын

@@zweiradhoogendoorn Nein. Das meinte ich sehr wohl im Wortsinn. Überteuert. Ich habe da keine Vorurteile, ich schreibe aus Erfahrung. Als Besitzer eines Delite 16 mit Dual Drive, welches letzte Saison mehr in der Werkstatt stand als zu fahren. Auf weniger als 8000 km kamen über 1000 Euro Reparatur- und Inspektionskosten zusammen. Hinterradfelge: Inne Wurst. Desgleichen Dreigangnabe. Federbein und Gabel brauchten eine Generalüberholung (zumindest sagte man mir so). Alle knapp 3 tkm neue Kette, neues Ritzel, neue Kasette. Zum Kontext: Ich bin wirklich zu 99 Prozent Straße gefahren, habe das Bike immer geschont. Und DESHALB sage ich überteuert! Wenn man zu SOLCHEN Preisen SOLCHEN Gegenwert bekommt, wie will man das denn bitte sonst nennen?

Wo bekomme ein Riese u . Müller Fahrrad.

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Meinst du wirklich ein Fahrrad? Oder ein E-bike/Pedelec?

@noreia9107

Жыл бұрын

Echt jetzt? Wo bekomme Sony TV?Im Fachhandel der Sony TV verkauft vieleicht.

Ein starker Mittelmotor und Kettenschaltung führt zu hohem Verschleiß an Kette und Ritzeln, Vielfahrer oder Radler, die Kette und Ritzel nicht selbst wechseln können, sollten das wissen.

@RuM-Treiber

2 жыл бұрын

kommt darauf an, wie man schaltet und wie man sein Rad pflegt. Ich tausche nur die Kette im Wechsel alle 500km 1,2,3,4,5 bis 2500km und dann kommt wieder Kette 1,2, usw. So längen sich alle Ketten gleichmäßig und der Verschleiß an Kassette und Kettenblatt ist minimal. Aktuell über 18000km mit diesem Setting.

Ich dachte das die Rohloff das non plus Ultra wäre aber als ich damit gefahren bin bergauf alles gut aber Berg runter ist die Narbe so laut das geht ja garnicht

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Da würde ich dann mal eine Werkstatt drüber gucken lassen, ob da alles in Ordnung ist, wenn die Rohloff so laut ist, dass es gar nicht geht.

Ich bin enttauscht von Enviolo Nabenschaltung. 20.000 km und dann haelts. Wird nirgendwo genennt aber mann kan sein Fahrrad wegschmeissen. Niemand kann der Naben schaltung ersaetzen. Minus 5.

@noreia9107

Жыл бұрын

Ich würde mal den Händler wechseln.Der hat wohl nur interesse an Neuverkäufen.

Hat die Vario-Variante eine Rücktrittbremse? Meine Frau verzichtet sehr ungern darauf

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Vario = Keine Rücktrittbremse.

@rhueser82

2 жыл бұрын

@@zweiradhoogendoorn danke!

E-Bik / Pedelec warum werden diese Begriffe nicht korrekt verwendet? Pedelec hört bei 25 Kmh auf und darf überall gefahren werden wo ein normale Fahrrad auch gefahren werden darf. Ein E-Bik bzw. S-Pedelec muss grundsätzlich auf der Straße gefahren weren

@zweiradhoogendoorn

2 жыл бұрын

Technisch per Definition ist das korrekt, aber der Begriff "Pedelec" ist für die meisten nicht direkt greifbar, zumal die ersten Räder mit Motorunterstützung schnell als "E-BikEs" bezeichnet wurden, so etwas passiert umgangssprachlich immer wieder und jeder weiß, was mit einem E-BikE gemeint ist und unabhängig davon ist das auch noch ein Anglizismus - wir haben damit keine Probleme, Sprache verändert sich nun mal und das ist auch gut so :)

@hansterhaer6245

2 жыл бұрын

@@zweiradhoogendoorn Gerade "Fachhändler" sollten darauf bedacht sein, die Begriffe richtig anzuwenden. Wenn alle ins falsche Horn blasen "muss es ja richtig sein".

@ericklonowski5863

2 жыл бұрын

Hallo

@Dennis-Hinz

Жыл бұрын

@@hansterhaer6245 ein Händler sollte etwas so erklären wie es seine Kunden am Besten verstehen

Kettenschaltung hat ca 40 mal so viel Verschleiß, wenn man richtig Power drauf gibt. So eine muss ich jeden Monat erneuern, wenn ich sie richtig quäle, eine Nabenschaltung hält lange, quasi nahezu wartungsfrei. Der Wirkungsgrad ist bei Kettenschaltung bei ca 70%, bei ner Rohloff etwa 90%. Also erzähl nicht so viel Zeugs

Why don't you make some videos in English? Or American. I've never met a German who couldn't speak perfect English. All the R&M Multicharger videos are in German, and look like they are saying something that would help me out.

@zweiradhoogendoorn

Жыл бұрын

We are selling in the german market, so it make sense to us, but anyway: You can activate the subtitles in the settings/subtitles/translate automatic and then choose your (english) language. its sometimes not perfect at all, but then even more funny :)

Also ganz ehrlich eine Kettenschaltung im E Bike Bereich als Robust zu erklären,ist für mich absoluter Blödsinn,ich selber Pendel das ganze Jahr,bei Wind und Wetter,mit meinem HNF Nicolai mit der Envolio,da kommt wohl eine Kette nie im Leben an der Langlebigkeit hin. Sorry aber Kette ist völlig ungeeignet bei täglicher Fahrweise!!!!!

@RuM-Treiber

2 жыл бұрын

Da muss ich entschieden widersprechen! Ich bin Vielfahrer und fahre an allen Rädern (Nur ebikes!) ausschließlich Kette. Bislang in etwas über zwei Jahren über 18000km beim aktuellen Rad. Getauscht wurde je einmal Kassette / Ritzel. Ketten fahre ich mehrere im Wechsel, damit sich alle gleichmäßig längen.

@tommyvandeerberg63

2 жыл бұрын

🤣🤣🤣 18000 KM mit einer Kette,ist klar!!!! Für wie dämlich hälst du mich Junge,Junge noch so ein Möchtegern

@verocimil

2 жыл бұрын

@@tommyvandeerberg63 Zitat Com Doc: "Ketten fahre ich mehrere im Wechsel, damit sich alle gleichmäßig längen." Ihr Kommentar scheint sich dadurch zu erübrigen und Ihre Anschuldigungen nicht angebracht. Freundliche Grüße!

@Lansword

2 жыл бұрын

@@RuM-Treiber Ich verstehe das jetzt so dass der Verschleiß an den Zahnrädern überwiegend durch die zu langen Ketten verursacht wird und du durch das Kettentauschen zwar den gleichen Kettenverschleiß dafür aber weniger Zahnräder brauchst. Habe ich das das richtig verstanden ?

@maier5573

2 жыл бұрын

Bei einem Rad mit Antrieb in der Radnabe hält die Kette ewig.

Da muss ich dich aber korrigieren: die Rohloff-Schaltung macht eine Ausnahme. Der Wirkungsgrad ist fast genau gleich zu setzen mit einer Kettenschaltung. Die Enviolo-Schaltung hat dagegen einen sehr schlechten Wirkungsgrad. und noch etwas ist falsch, ich habe den Unterschied zwischen Rohloff und der stufenlosen Schaltung als sehr groß empfunden, nachdem ich mein E-Bike von Enviolo auf Rohloff habe umrüsten lassen. Der Wirkungsgrad spielt auch bei E-Bikes eine große Rolle. Sollte man als Fachmann eigentlich wissen. Sowas ärgert mich immer total!!! UND WARUM ERWÄHNST DU NICHT DIE PINION???

Keine Exotischen Schaltungen mehr, für mich zählen nur Kettenschaltungen..... Die kann ich selber reparieren und einstellen..... Rohloff und wie sie alle heißen, dieses einschicken.... Nie wieder! Die letzte Reparatur von meiner Rohloff 8 Wochen gewartet..... 💀

Wieso sollte jemand an der Ampel stehend "HOCH SCHALTEN" wollen? Zwar geht die Kette beim ""Runterschalten"" auf GRÖSSERE RITZEL, aber wer Technik erklären will, sollte feststehende Begriffe nicht vertauschen! NÜTZLICHER wäre überhaupt vom Schalten zu reden und besonders vom schlechten Wirkungsgrad und hohen Folgekosten bei weit verbreiteter nachlässiger Pflege der Kettenschaltung!