中型大型バイクを10台位所有しましたがトリッカーは買って良かった1.2を争うバイクでしたね！

アラフォーですが、免許取って6年目の新参者、最初に買ったバイクがトリッカーで14,000キロ乗りました！インプレ上手で知識豊富でいらっしゃるので、どの動画も勉強になります！

@morutu-bike

Жыл бұрын

どうも、アラフォーです。トリッカーは悔しいけれどメチャクチャ乗りやすいんすよね（ワタクシVMAXが大好きなのですが幸せになれるのは多分トリ･･･）。今後ともよろしくお願いいたします！

Nice orange Vans hi-tops!

@morutu-bike

2 жыл бұрын

thanks.Good fashion starts from the feet.

真顔でタイトなジーンズにねじこんだとこで吹きました。。。 トリッカーほしかったなー

毎回説明が面白すぎて最後までちゃんと聞いてしまいます（笑）

@morutu-bike

2 жыл бұрын

ご視聴ありがとうございます！　尊敬する人は高田純次です！

こんばんは！ 毎回、クオリティの高い動画で凄いっす！

@morutu-bike

2 жыл бұрын

こんにちは！　ご視聴ありがとうございます。 クオリティという意味では、もっと良いマイクとかカメラ使った方がと思ってます・・・（使用機材はアイフォンSE２と中華マイクと中華アクションカムのみ）

トリッカーマジで再販してくれないかなぁ ツーリングしないし、釣り用、ちょい乗り用、田んぼまわり 今の生活にぴったりなんだよなぁ

「寿命50年縮まって！もうすぐ死ぬ！」爆笑しました🤣🤣🤣 どこかで使わせていただきます！ ありがとう

@morutu-bike

2 жыл бұрын

ご視聴どうもです！どうやら衰弱してきたようでして、返信コメ ン　とは、ひか　え、ババ バ　ンばバん、うれ、かゆい　うま

トリッカー2006年に新車で買いました！ 最高に楽しかったですね。その後、オフロードコースにはまりXR250最初型に買い替えましたがすごくオールマイティで良いバイクでした。

@morutu-bike

2 жыл бұрын

先日はありがとうございました！　動画でも伝えたかもですがトリッカーはヤマハの会心作だと思ってます。

クイン=マンサのショルダーアーマーの様なタンク…上手い表現です😊 しっかりとオーナー様の事を考えて、止まっているインプレッションの時に、ナンバーをカバーで隠している配慮は素晴らしい事であります😊

最初の、 バイクです。軽い楽しいまた、オフロ━ドも、いっぱい走れます。また乗りたいですね😃

@morutu-bike

2 жыл бұрын

公道前提で考えて、とても良いバイクだと思います！

リアボックス付けて通勤で使ってますけど、最高の足バイクだと思います。 今のがダメになったら、もう一回欲しいんですけどXSR155ぐらいのエンジンで再販してくれないかなーって思ってます。

@morutu-bike

2 жыл бұрын

ご視聴どうもです。オフロードメインでなければすごく良いバイクですよね。最初はデザインに抵抗ありましたが笑、これを超えるのは中々出てこないっス。今は150㏄クラスも台頭してきてるんでそのクラスはありですね、テネレを生かしたミドルクラスでも可（ただアドベンチャーじゃ少し違う！）。 ホンダでもTL／バイアルス直系で面白いのを出してくれるといいのですが。

自分はトリッカーが欲しかったんですが原付き免許しかなく瓜二つのリエフ、タンゴ50を購入しました。やっぱりスタイリッシュなデザインが好きですね。

@morutu-bike

2 жыл бұрын

おお、めっちゃステキな選択ですね！タンゴの方がカッコいいまである！ただどこで買って面倒見てもらえるのかわからず。RIEJUは読み方わからなくてずっとリュージュ？と言ってました。ブルタコ、ガスガス、ついでにデルビと、スペインメーカーはこの手のバイクが強そうですね！侮りがたし。

@bv1041

2 жыл бұрын

自分は、たまたまオークションで売りに出ていた車体を手に入れ整備に関してはネットに有る情報が頼りですね。結構大変ですww

@morutu-bike

2 жыл бұрын

@@bv1041 さん　やはり大変ですか…レア車（マイナー車）の宿命か、それもひっくるめて楽しいと思えたなら勝ちですね！　私はムリ笑

@bv1041

2 жыл бұрын

@@morutu-bike 正直、凄く楽しいです。エンジンは2ストなんで構造も単純ですし部品に関しても通販で買えますしね。ただ届くのに時間がかかるのがネックですね。長文失礼、次の動画も楽しみにしてます!

オフ車でのガス欠は自分も一般道でやらかしたことがあります。 カワサキのKLXでしたが、オフ車はやはりタンク容量が少なめなのがネックです。 オフ車はシートもネックで尻が痛くなりますよね。

@morutu-bike

Жыл бұрын

バイクのガス欠は押して移動できるだけクルマよりはマシなんでしょうか･･･？　4ストオフの最高峰はなんだかんだKLXかなと思う今日この頃です。次回、当チャンネルで初の正統派トレール車？の紹介なんでよろしければぜひ（ケツ痛いを連呼しております）！

トリッカー！ヤマハのバイク講習で乗った事があります。足つきが良く軽く、とても良いフィーリングだったのを覚えています。

@morutu-bike

Жыл бұрын

教習車よりも教習に最適なバイクかと。使い勝手ではアドベンチャーに軍配が上がるやも？ですが「遠くまでのチョイ乗り」にも最適な一台だと思います。

セロー、トリッカー、xt250xの 3兄弟でヤマハが250cc全てのジャンルを制覇した世界線から来ました。この世界のxt250xは新車価格が私のいた世界より少々高かったようですね。

@morutu-bike

2 жыл бұрын

毎度どうもです。その世界線に辿り着くのは至難を極めますね笑！ XT250Xは廃番のタイミング（2017年頃？）で約53万なんでちょっと高かったですかね？　パンチは少し弱いかもですが、今思えばランツァみたいに小振りで良きバイクだなとしみじみ･･･。

メガネのつかいかたスマートすぎ🤣

@morutu-bike

2 жыл бұрын

眼鏡歴20年ですが免許証にはメガネ条件なしだったりします！　コンタクトは一度もつけたことがありませんキリッ（怖い）！

@kof7856

2 жыл бұрын

活用方法が好きです笑 あ、わたしもコンタクト怖くてムリです めがねです

初期型と比べると最終型はマジ最高。キャニスターついたおかげでAIキャンセルされてるし音も良くなってるよ。

@morutu-bike

2 жыл бұрын

どうもです、そうですね、メクラでaiキャンセルが正義的なノリ？もあった頃と比べれば随分と完成度が上がっているのだと思いました。（扱いやすい）には色んな意味合いが含まれる便利な言葉です。初期型（キャブ）はもう三世代位前？の感じでしょうか。苦肉の作だとしても大きな規制を乗り越えたバイクは強いですね。

🇬🇹グアテマラからの素敵なオートバイの挨拶

@morutu-bike

2 жыл бұрын

グアテマラからコメントありがとうございます！　 ¡Gracias por tu comentario desde Guatemala! ¿Hay muchas motos allí? ¡Entonces parece que el GN125 de Suzuki se vende de una manera extraña! Este es el traductor de Google

リザーブの、コックは、走行中切り替えが、困難です。

トリッカー乗ってます！ ホーネットに乗ってたのですが、力の弱い女なので😅💦2回タチごけしてやばいと思いました（笑） でも、特に坂道になってる時の取り回しが大変で、、、(ホーネット250で大変と言うとマジかよwwと言われます（笑）) バイクには乗りたいし๐·°(৹˃ᗝ˂৹)°·๐でも変に転けて、周りの車に迷惑をかけるのもいけないしと思い、、、何か乗りやすいバイクは無いかな〜と思っていて紹介されたのがトリッカーでした！！バイク屋でまたがってみて、軽さ取り回しのしやすさ！！これだ〜と思いました！即買いです！😁 ガソリンタンクは少なめですね〜(＞＜)ガソリンONにしてたら120キロでガス欠症状出て（笑）リザーブに切り替え、リザーブでは170キロで完全ガス欠になりました（笑）（笑）（笑）限界までやってみたくて、粘ったので（笑）押してガソリンスタンドまで頑張りました（笑）（笑）🤣🤣🤣 本当に女性にオススメです！🥹💓💓 軽さ＆取り回しのしやすさに感動！です！！のんびりツーリングにも最高で、本当に好きになりました！！！😍❣️❣️❣️動画でめっちゃトリッカー褒めてくださってるので嬉しいです！！(*^^*)リアボックスつけて、道の駅での買い物なんかも楽しんでます！！

@morutu-bike

2 жыл бұрын

女性ライダーならではのリアルボイスありがとうございます！　トリッカーとかと比べればホーネットなどのネイキッドは「重量感」が雲泥の差（ヘビー）だと思うんで、普段使いでも軽さは正義かと思います。パワーもぶっちゃけ250㏄あれば普通に走る分にはさほど差がないと思いますし、操りやすい＝楽しいバイクが一番かと思いました。 トリッカーでリアボックスの装着率、意外と高いですよね笑 なお本日公開の動画はトリッカーに所縁のある車両でございます。車種毎の違いやオーナーさんにも出ていただいたりと長編になってますので、参考までにぜひご覧いただければ幸いです！

@user-sc5np8nu2j

Жыл бұрын

自分もトリッカー乗っているけど最高なバイクです。

再販してくれないかなぁ

@morutu-bike

Жыл бұрын

とりあえずこのコンセプトは継続して欲しいですね、テネレのローエンドモデル版とかでも。

Dommage qu'il n'y ait pas de traduction. 🙁

@morutu-bike

Жыл бұрын

sorry、sorry･･･

ブレ～キラ～ンプ～５回～点滅～ｗ

@morutu-bike

2 жыл бұрын

今度はメットも5回ぶつけて合図しますね（2番）

うp主さんの身長を教えていただけませんか？

@morutu-bike

Жыл бұрын

公称179cmです

@user-kj3wv8zi2m

Жыл бұрын

@@morutu-bike ありがとうございます！

V6岡田「俺？…」 輪になって踊ろ♪

@morutu-bike

Жыл бұрын

愛なんだ♪

ウィリーして壁にドン ↑ 事故やんｗ

@morutu-bike

Жыл бұрын

バイクの方はアウターチューブとかが少しガリガリになった位で済みました。その後ウイリーを練習してみてシートレールがぐにゃったので二度とエクストリームの真似事はしないと誓いました

タンク6リットルが難点なんだよん　なのでセロータンク積んでる

川越ですか？

@morutu-bike

Жыл бұрын

そこまでは行かないところです？

タ～イトな～ジーンズに～ね～じこ～む～♪ わかりにくい小ネタですねｗなつかしいです。

@morutu-bike

2 жыл бұрын

お気づき感謝！　なお歌のタイトルは知りませんし、そこ以外は歌えません。

ある意味後のMT-07や09に通じる様な思想で企画されたんじゃないかと思ってしまいました。

@morutu-bike

Жыл бұрын

バイクの魅力を～ってのと、軽い作りなのは共通ポイントですね。乗りやすくないと疲れちゃうんで。

首都高を歩いて押した夢は怖いよ。

@morutu-bike

Жыл бұрын

第三京浜も押し歩いた夢を見ました。若気の至りで何事もなかったとはいえ、よくないことなんで反省ですね。

トリッカー？全然記憶に無いバイクです。 約20年くらいバイクから離れて時期に発売させて、オフ車は興味の外でしたしね。(笑) オフ車だとTDR　セロー　AX-1くらいしか興味が無かったかな。

@morutu-bike

2 жыл бұрын

毎度どうもです。デビュー時にインパクトがあって、あとは細々って感じの車種ではありますね。近年だとオフベースのアドベンチャー系（アフリカツインとかヴェルシスとか）が良い意味でオンとの良いところ取りをしててまとまってきてるような気がします。