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トレーラー 宇部興産ダブルストレーラー 走行集
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チャンネルURL / @trafficchannel3208
宇部興産のダブルストレーラーの動画となります。
撮影日2022年12月19日
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撮影日2022年12月19日
Пікірлер: 41
565の運転手です 沢山撮ってくれて感謝です(*^^*)
@14mattiify
Жыл бұрын
俺が565のオペレーターだけど
宇部興産専用道路ダブルストレーラー50年くらい前からあの頃はふそうのボンネットで中国道美祢あたり走るとよく見えました。12〜3年前コマツの重ダンプを分割して美祢工場まで搬送した時専用道路走れると思ったら重ダンプの走る鉱山道路を走らされ穴だらけ5kmくらいでガタガタ走って指定場所 朝7時ごろうなりと共に48とかトン数表示して50kmくらいで一斉に登って行くのを見せられて驚いた事があります。帰りは舗装路で降りられたのでほっとしました🤗👍
昔何度かこの踏切まで見に行ったなあ。 その当時はスーパーグレートも多かった。
前に山陽小野田の道路を渡る踏切にまた高規格道路があって､スカニアのメガトレーラーが横断したのに腰を抜かした｡※シンエヴァンゲリオンでラストシーンに宇部新川が出てくる｡エヴァは宇部興産製でパーツをこのスカニアトレーラーで輸送したのか…笑
以前は旧スパグレで統一されていたのが、ギガ･スカニア･ボルボとかなりカオスですね。
@trafficchannel3208
Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします。
@user-qb3qp6xl8v
Жыл бұрын
アメリカのコンボイも入っているわけだから外国のトラックと日本とで優劣を見ているでしょうか？よくあることです。海コンのトラック等がそれでスカニアやボルボを交えて使っている。また重量輸送等にはスカニアやボルボを専用している事業者もある。変圧器や電車の車体等の特殊輸送している。スカニアも620などのシリーズも使われています！このあたりが日本の環境基準では最大か？一時代前ならベンツのV12エンジンの全軸駆動等が輸入されている。現在も変圧器の様な特別重量輸送に日通が使っています。動画も配信しています。スカニアも存在しています。一回り車体が大きいからすぐわかる程。アメリカントラックも同様ロードトレインに使えるスベックから着目したのでしょう？ケンワースですから。デトロイトエンジンでしょうか？だとしたらわかりますが。
@ktm6900
Жыл бұрын
@@user-qb3qp6xl8v ケンワースなんか古いのしか無くもう引退したんじゃないか？運転しにくさが国産や欧州勢と比べもんにならないし。関東でも走らせたが、故障頻度多く寿命またずに数年で廃止してたぞ。
@user-ye2jl8tx8e
Жыл бұрын
@@user-qb3qp6xl8v 現在の資料が無くて分かりませんが、数十年前資料ではフォード以外のトラックメーカーはエンジン専門メーカーのエンジンを購入者が使用条件や好みで載せてます。 デトロイトディーゼルの他にも、カミンズ、キャタピラー等。
@with4048
Жыл бұрын
国産の大型よりSCANIAやVOLVOのトラクターヘッドのエンジンは最大トルクが太く、宇部興産の80トンのトレーラーを牽引するのに条件が適しているとネットで知った気がしましたね。旧型は故障が激しそうですがw
I get the odd feeling those Dollies came from Australia as Triple Road Trains in the Outback use the same rubber guards on them.
現在は国内で正規に手に入るスカニアがメインでボルボの場合国内取り扱いが540馬力と日本のいすゞと変わらない+スカニアは重トレでR650が正規輸入されてるから選ばれたんだと思いましたよ、いつかR770とかも見て見たいものですね ちなみにアメリカのボンネット型トラクターでも650馬力程度でさして変わらずギアも多く今主流のオートマと比べても乗りにくいってのがあってそんな輸入してなかった気がします
架装部は東亜自動車で製造してる たしか公式から動画上がっていた
コンボイがいることで有名！この荷物の重さには最適の出力がある。
@ktm6900
Жыл бұрын
コンボイ？隊列走行なんかしてないが。
コレなー 専用高速道路まで持っとるでー
@trafficchannel3208
Жыл бұрын
高速道路まで持っているんですね。😄 情報ありがとうございます♪
@swh-iaconference9436
Жыл бұрын
では次回ドローンからの空撮お願い🙇♂️😅
宇部興産のダブルストレーラー知ってからの疑問があります。 他会社では鉄道で運搬(岩手開発鉄道等)してますが、宇部興産では鉄道輸送してて、トラック輸送に切り替えたのか？ それとも、最初からトラック輸送だったのか？ 何方かご存知の方居りましたら是非教えて頂きたいです。 よろしくお願いします。
@moetaro-
Жыл бұрын
Wikipediaからの引用 かつてこれらの輸送には日本国有鉄道（現在のJR西日本）美祢線の貨物列車を利用していたが、昭和中期から後期にかけての国鉄の度重なる貨物運賃値上げや、労働組合運動激化によるストライキ（スト権ストなど）の頻発により、拠点間輸送の効率化と安定化の必要に迫られた結果として、道路が建設された経緯がある。 だそうです。
@user-ye2jl8tx8e
Жыл бұрын
@@moetaro- 私有鉄道ではなかった事ですね。 ありがとうございます。
スカニアがだいぶ増えたね!ケンワースとボルボを無くしてスカニアといすゞだけになりそう…。でもなぜボディーのUBEの表記をなくしたのかな？
@trafficchannel3208
Жыл бұрын
コメントありがとうございます😊 動画には載せてないのですがケンワースも走っていました。あと私もUBEの表記がない車体があったので気になっていました。 これからも交通チャンネルをよろしくお願いします。
@user-fz4qk1mj2z
Жыл бұрын
@@trafficchannel3208 さん 恐らく宇部興産がセメント事業を三菱マテリアル(旧三菱セメント)の協業に移管した関係でしょうね。
@user-vr3qr6oy8c
Жыл бұрын
自分は北関東在住ですが宇部興産ダブルストレーラーは良く知っています。スカニアが導入された理由とか古くはいすゞニューパワーやふそうのトリプルストレーラーなど…。やはりスカニアはV8ターボでパワフルなのでと…。いすゞは国産枠での事…
@trafficchannel3208
Жыл бұрын
@@user-fz4qk1mj2z さん 情報ありがとうございます。😃
@trafficchannel3208
Жыл бұрын
@@user-vr3qr6oy8c さん 性能面、その他枠等いろいろとあるのですね😀情報ありがとうございます。
やっぱり宇部興産のダブルストレーラーの頭は海外製がおおいな。まあ、日本製では非力だしね。
日野でもふそうでもなくスカニア！？ わざわざ外車にするメリットがあるってこと？？
ボルボのダブルストレーラーはレアやな。
@trafficchannel3208
Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😄
Scania truck
700馬力オーバーのやつを導入して欲しかった、
昔はトリプル仕様あったような。私は知らないけど(ﾟ〇ﾟ)💦
@trafficchannel3208
Жыл бұрын
コメントありがとうございます♪ これからも交通チャンネルをよろしくお願いします😄
@zukamu2121
Жыл бұрын
昔はトリプル仕様ありました。補助エンジンの故障多発、整備コスト問題などで今は走ってませんが。
@user-ft1ew1qb3s
Жыл бұрын
@@zukamu2121 さん!やはりそうですか❗ありがとうございます☆