TOP 5 Todsünden am E-Bike ! So killst Du frühzeitig dein Bike ! 🚳
Ein Pedelec entwickelt deutlich mehr Kraft, als ein normales Fahrrad. Viele Teile wie der Antrieb ( Kette, Kassette, Ritzel und Akku ) benötigen etwas Pflege, damit sie nicht schnell kaputt gehen und du dein teures E-Bikes häufiger reparieren lassen musst.
Befolge diese 5 Tipps, wie Du damit umgehst und du hast länger an deinem Elektrofahrrad !
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Life Hack: Am besten das Rad in die Vitrine stellen und einmal im Jahr zum Service schieben. Dann ist jeder Verschleiß ausgeschlossen und das Rad kann verschleißfrei altern.
Mein preiswertes Prophete Navigator, brauchte in 8 Jahren, weil ich recht schwer bin, hinten eine neue Felge. Für die Kette habe ich mir eine Kettenlehre gekauft , meine 2 Akkus halten immer noch, ich schätze die leisten noch 80 Prozent. Die Kette wird regelmäßig geölt , und ich schalte immer runter bevor ich anhalte.
Nr 5: Der Vergleich mit dem Luftbalon ist SUPER für eine volle Batterie: Das Problem hat ja auch mit einer Volumenänderung der Elektroden beim Laden oder Entladen zu tun. Bei leerer Batterie sieht es anders aus, denn Luftballons (und NiMH-Akkus) werden im Gegensatz zu Li-Ionen-Akkus am besten leer gelagert.
Ich habe früher beim Triathlon immer eine Trittfrequenz von über 90 getreten. Da konnte man stundenlang mit wenig Kraft fahren.
Super erklärt. Auch beim Anfahren ist es wichtig VORHER in einen kleinen Gang zu schalten und vermeiden auf der stärksten Stufe anzufahren und zu schalten.👍
Dann habe ich fast immer alles richtig gemacht.
Auch wenn manche Punkte eigentlich offensichtlich sein könnten, ist es sicher kein Fehler, alles mal so verständlich und kompakt zu präsentieren.
Vielen Dank für die super Infos!
Ich habe gerade mein E Bike abholen können, nach 6 Monatiger Wartezeit. Danke für das ausführliches Video. 🙂👍.
Richtig gut erklärt und super Tipps! Das mit dem Luftballon beim Thema Akkulagerung bei 50%-60% Ladezustand war ein prima visueller Vergleich!
Hallo, bei uns im Mountainbikeverleih am Deister erkläre ich den Kunden immer das sie die Kette als Nullstellung, also als Basis, auf die mittleren Gänge auf die hinteren Ritzel legen sollen. Vor dem anhalten an der Ampel, am Biergarten, bei Straßenüberquerungen, oder im Wald bei einer Pause. Das gleiche bei einem steilen Anstieg, bzw. bergauf fahren.
Vielen Dank für die super Erklärung und die Tipps.
Am besten sind die Räder mit Riemen und Nabe. Hatte mal eins aber da kann man nicht viel falsch machen.
Tolle Tipps ,ich habe auch Fehler bei mir entdeckt.Vielen Dank dafür.😊
Ich habe einen Nabenmotor im Hinterrad.
Super, Danke!
Also der Accu würde mich wahnsinnig machen
Super erklärt ! Ich habe ein eMTB und bei jetzt 8700km immernoch das erste Ritzelvorne und die erste Kasette allerdings schon die zweite Kette nach knapp 5000 km . Schalten ist das a und o . Und nicht ständig im Turbo-Modus fahren !!!
Kettenschaltung ohne Last schalten war doch immer schon die Regel, egal ob E oder nicht ?
Bin mit meinem e bike 5000 km mit der ersten Kassette und 1 Kette gefahren