Хочешь научиться настраивать блок управления Январь 5.1 и глубже понимать процессы, происходящие в двигателе? Чтобы получить доступ к обучающим видео, формите подписку на бусти (для тех, кто в России) boosty.to/proturbo/posts/c7950046-ae43-49b4-a806-f277e86cc15c?share=post_link Либо станьте спонсором канала уровня «Обучение Январь 5.1», чтобы получить доступ к видео (для тех, кто не в России) kzread.info/dron/SMqMu6zha2_DMbcUWPYsIA.htmljoin

Время просмотра пролетело мгновенно. Огромное спасибо, было очень интересно.

Вроде просто искал по январь 5.1 информацию и её полно везде, а цепляет вот только его контент

Классный выпуск, как-будто сам побывал...

Спасибо.. очень познавательно!!!

Путешественник, прими добрые пожелания 🙂 Очень хороший канал. Радостно смотреть, что желаешь развиваться. Смотрю видео, как настраиваешь на январе, и показываешь интересные проекты, рассказываешь о них. Как то ходил и размышлял, может быть на машину Димы нужен выхлопной коллектор "бараний рог"? Интересно посмотреть какая выхлопная трасса на его машине. Интересно видеть на канале Ваши совместные размышления))) Вы добрые и позитивные ребята 👍👍👍 В текущей конфигурации возможно, поможет поднять мощность установкой водометанольной системы? дунуть больше, на текущем топливе. И ещё были размышления о прямоточной выхлопной трассе на большой трубе. Видел один проект ваз 2112, турбина т3/т4 выхлопная трасса на хорошей большой трубе. Турбо коллектор хорошей формы. (Конечно и ГБЦ была с портированными каналами) очень классно раздувалась турбина. Если не ошибаюсь, турбина легко раздулась 2 бара (пробовали один раз) и чувствовалось что она дула бы ещё дальше. Парни которые ездили на японцах удивлялись 😃 Владелец проекта предполагал что это благодаря тому, что трасса выхлопная хорошая (также стоял коллектор хороший) полностью прямоточная от самой турбины. Ещё интересно увидеть на твоём канале простой портинг ГБЦ, дающий хорошую прибавку. Шарошками, знаю одного брата. Он покупал заказывал шарошки на Драйв2 у проверенного человека из Майкопа www.drive2.ru/b/288230376152083770/ ну а Дима может сделать шарошки в гараже ))) на томе же драйв2 есть примеры. Ребята делают шарошки например из б/у шаровых от ваза. В разных шаровых разные диаметры попадаются. Вообщем парни желаю Вам развиваться 👍🙂🙂 Прямо настоящий тюнинг сериал смотрю 👍👍👍 Супер

@ProTurboMinsk

3 ай бұрын

Привет, спасибо за такой развернутый отзыв:) М50 гбц отлично продувается и там по сути нечего дорабатывать) Труба выхлопная у него стояла прямая, коллектор какой смог такой и сваял) Водометанол тема, будем пробовать в этом сезоне какие нибудь читы:)

Очень интересно спасибо за мини обзор

хороший видос, интересно, спасибо

А как жэ мотор с макларэна F1😢 это жэ легенда.

Спасибо!

Спасибо 👍👍👍👍👍

Лайк сразу перед просмотром-за название😊

12:22 а никого не смущает что компрессор весь в ребрах охлаждения?) Набегающим потоком он холаждается как цилиндр в мотике)

думаю что мы что то упускаем)))раз в те года уже такие моторы были,с такими мощностями) эх,разобрать бы их все да изучить как там все устроено)))

@user-ye3jp3lx8h

5 ай бұрын

А ты хочешь чтобы в солярис быто 500+ Никто это делать не будет и незачем.

@YaNEO174

5 ай бұрын

@@user-ci2re7wi1w а причём здесь вообще городские моторы? Мы тут обсуждаем гоночные спортивные атмо. Ты брат с этим своим невьебенным опытом езды вообще не туда попал

огонь видос вообще!

мб в компрессорном v16 36го года от Ауди без интеркулера, был какой-то специальный состав топлива чтоб избежать перегрева топливовоздушной смеси и детона, спирт или типа того

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Тоже такие мысли были

@user-gx4xu9pe2x

5 ай бұрын

​@@ProTurboMinskкомпрессор с рёбрами охлаждения.

интересно!!!

Привет, подскажите турбину с ранним спулом 170-200 сил в пике надувала, объем 1,3

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

привет, тд04-13

Капец, Ауди, 1936 года, 6 литров на компрессоре на КАРБЮРАТОРЕ

Ездил на м-10 . М30В35. И М50В25. Последний мне больше всех нравился

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Ну так, м50 павер!

Класс видос

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

спасибо)

Удивилась что вот они родненькие, каждый день такие видишь и крутишь и сам на них отжигаешь, но сука откуда они берут столько лошадок? Подход тоже нравится где надо все на топовом уровне коллектора прямо у каждого двигателя на первом месте как будто, очень красивые и как говорит автор очень развитые.

По поводу , 2х литрового мотора , впуск не простой , скорее всего инерционный наддув как на мотобайках , давление на впуске может дойти до 0.3-0.4 бар наддува )

@swap_engine887

5 ай бұрын

Плюс , у 2 литров потерь на трение в цилиндре меньше чем на пример у 3х литрового , специально подобранные фазы под инерциионый наддув , длина ранеров тоже играет , тут явно вытаскивали больше момента

На счёт маленького шкива колена и большого помпы. На больших оборотах уже кавитация на крыльчатке,вот и все

Также как и порше мотор отложили количеством маслом, тоись на 6 цилиндров 12 литров масло и хороший вентилятор... примерно так....

Я понял разницу между ними и нами: они - примастерили; мы - заколхозили. Результат одинаковый. Пушка - гонка.

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Все верно 😁

Для м 54 б 30 вполне реально снять мощьность за 300 сил. Валы сиавят 265 10.5 и 256 10. Главное проработать гбц впуск и выпуск и крнесно хорошо настроить, реальный пример этуму это s50b32, . Занимаюсь этим вопросом, многое от гбц зааисит. В атмосфернике нету места тому что поставил одни валы и портинг и поехало все надо увелисивать по пропускной спомобнности и топлива добавить и выхлоп сделать с нужной пропускной способностью и впкск. Тогда будет 300+ сил.

@user-fy6cc3sq3f

5 ай бұрын

Можно и больше, надо ставить дросселя, и валы 300+и подъем 11,крутить до 9+-к,портинг гбц, равнодлинник и тд

@jeniadahin3958

5 ай бұрын

@@user-fy6cc3sq3f 300 тысяч + на запчасти.

@jeniadahin3958

4 ай бұрын

@@user-fy6cc3sq3f а как быть с поршнями? Заводских придел 23 метра в секунду скорость, это 7500 об в минуту. Наверное кованые надо ставить поршни.

Давно хотел спросить по видео с январизацией е30 m50 бош, ты ставишь ДАД от рено, а ДТВ? Или атмосфернику он не нужен?

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

дтв родной остается

@Old_Chibis

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk не знаком с м50. А зачем там в стоке дмрв и дтв?

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

@user-lg7uo7wd9l хороший вопрос, ответ не знаю) возможно для более точного расчета

@Old_Chibis

5 ай бұрын

а как трехконтактный рхх бош подключаешь на 4 пина в эбу?@@ProTurboMinsk

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

в прошивке, которую я использую, есть под него выводы

А как же P65 объемом 4 литра, V8 на 450 л.с. ?

Карбюратор на Ауди маторе Solex там написано же а на Weber!

Турбопарень сила💪🏻💪🏻💪🏻👍

Смею предположить, что на моторе P54B20 задающий диск был как распределитель зажигания, на каждые 120 градусов по 2 цилиндра.🤔

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Может для тюн эбу нужно было использовать доп сигналы, потому что есть ещё датчик коленвала в стандартном месте возле кпп

@dimkanon9093

5 ай бұрын

На кабане с мотором м120. 980 тоже 3метки на репере всего для попарного больше нечо и не надо. На м120. 982 уже 60-2 репер

Пожалуйста подскажите как взбадрить гольф 2 1.6б.Или не парится и купить 1.9тди от Ауди А3 и с ним колдавать.Заранее спасибо.Всех с наступающими праздниками .🎄Годный кантент.🔥

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

привет, тебя так же! не заморачиваться и купить 1.9 тди☺️

@user-fy6cc3sq3f

5 ай бұрын

Купить бмв)

@user-xi8bo3df4v

5 ай бұрын

@@user-fy6cc3sq3f зачем БМВ ,Ямаха есть😁

На 4.10 что не видно что форсунки,один ряд в голове ,второй в дудки .И на больших оборотах начинает лить в дудки,это ещё тогда было ,а как реализовано,не раскрыт вопрос.

M12/13 на 1500 л.с. это по сути спецверсия чисто квалификацию проехать (не более десятка "боевых" кругов). Версия на ~700 сил это на гонку, тут уже ресурс побольше - на гоночную дистанцию в 300 км, потом в мусор😅 А сцепа маленькая т.к. формулы тех лет весили чуть больше полутонны, ну и момента не так много.

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Да, про пик мощности только для квалы тоже читал:)

Я бы еще подписался, но уже подписан. А современные двигатели не интересные ?

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

интересные, но такого доступа к ним нет чтобы рассказать все от и до, как м50, например.

@tackesi

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk есть канал на Ютубе, точно не помню, но подписан. Рассказывают разные новости про разработки мазды новых роторов и все такое. Прям воодушевляет

Насколько я знаю рутс под собой сильного давления создать не может поэтому и охлаждения нет

Конец декабря, где там Дима со своим бмв???

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Не вывозит за базар походу

чем дальше форсунки от клапана тем лучше верха будут , ну с 2 литров 285 сил сняли явно не на стоковых валах , интересно какой там подъем клапана и фаза , ну явно там гбц доработана спорт валы обороты 9000 тыс впуск выпуск вот и весь секрет ,п.с я думаю там валы мм под 11.5 подъем и фаза под 290

Злые фазы, злой подъём, впуск, выпуск, большие клапана, портинг, богатая смесь, 9000 и более оборотов, крепкие шатуны и поршни, максимальный диаметр поршня и максимальное количество поршней при том же объёме - злой атмосферник.

@mixevo4030

5 ай бұрын

Зачем портинг? Если они изначально льют боевой мотор квадрат?А валы и все такое рассчитано под редукцию трассы.Это автоспорт а не гаражный дрифт .

@humanspirit3432

5 ай бұрын

@@mixevo4030 Логично - так ещё лучше.

Дпрв ваз или змз лучше поставить под 5.1?

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

не принципиально

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

не принципиально

@Pazhika

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk спасибо, змз хоть прикрепить можно, закину его😂

Координаты музея бмв в студию!!!!

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Мюнхен, музей бмв, так в навигатор и вбивай ))

@kuz1aka

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk если катаетесь по Европе на машине, то советую также посетить музей альфорромео в Милане. А в Мюнхен обязательно заеду. Спасибо за видосс. Когда-нибудь обращусь за помощью в настройке января на м50

А еще моторы ауди будут?

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Там больше небыло ничего интересного 🙁

@alexsanchess1308

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk а группа Б? DTM? TDI для лемана?

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

тачки на гриле крутились, а моторов от них на стендах небыло

340км/ч на барабанных тормозах💀

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Это мы ещё не знаем как у нее с управлением)

M54B30 - бензиновый двигатель объемом 3.0 литра и мощностью 225-235 л. с. - сток, который вполне себе приблизился к 285 сил, правда не с 2 а с 3 литров. Если кинуть более злые валы - может и достанет. Yamaha YZF-R1 - 182 силы с литра. В основном за счёт злых валов, оборотов, хорошего впуска и выпуска, качественных материалов и обработки, максимально большого диаметра поршня при том-же объёме, что позволяет установить клапана большего размера. Subaru BRZ - атмосферник, 2 литра - 200 сил - тоже неплохо - в основном за счёт злых валов, современных фазокрутилок на впуске и выпуске, двух рядов форсунок, один из которых наливает топливо во впуск, а второй - прямой впрыск топлива в камеру сгорания.

@YaNEO174

5 ай бұрын

это все класно да,но никто из них все же не приблизился к тем показателям)

@jeniadahin3958

5 ай бұрын

​@@YaNEO174 приблизился есть примеры 315 сил на 7000 . М 54 б30. Основная проблема м54 это то что мотор оснащён большим количеством рестркторов.

@jeniadahin3958

5 ай бұрын

Интересно зачем тебе клапана большего диаметра? В БМВ м 54 или м 50 , есть же графики продувки гбц с 33 мм клапаном и 34 и и увеличение клапан показывает более плохой результат лучше седло увеличить сечение выпуск делают 26.5 выпуск 30 мм клапана сток. Каналы плртируют правельно формой результат свыше 270 цфм. Выпуск и 200 цфм выпуск. Полем выше 10.5 не дает прироста, на 2 х взносам фазы выше 260 особенно на 3.0 не дают желаемого результата. Для 3.0 7500 оборотов это максимум для форсировал на каждый день и ресурснтсти.

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

@jeniadahin3958 на p54 ванос то и удалили, видимо позлее чем 260 фаза там

@YaNEO174

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk я думаю даже злее 300)

Вот такой бы музей ограбить. Коллектор Р54 просто соска,не плохо бы смотрелся у меня под капотом.🤤

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Шо с него толку на турбопавере?)

@pennywise_.

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk зато такой был бы только у меня

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

@pennywise_. в рф кстати есть такая 46, casper чето там называется команда

Что за музей?

@ProTurboMinsk

4 ай бұрын

БМВ в Мюнхене

Многодросельный впрыск в БМВ судя по видео это система шиберт ещё в 60 годах.

НЕПОСРЕДСТВЕННЫЙ ВПРЫСК БАРОЛСЯ С ДЕТОНОМ Я,ТАК ДУМАЮ 5.5 БАР ЭТО МНОГО ДЛЯ 1.5 ЛИТРА...И МЕТАЛ ДЕРЖАЛ..ХОД ПОРШНЯ КОНЕЧНО МАЛЫЙ....ИНЕРЦИИ НЕ ТАКИЕ....НО 19.ХХХКРУТИЛИСЬ....

Чия 34 турбо ?

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Кирилла:)

@bmwislife4192

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk когда видос про Кирилла м50 в 34?))

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

на след неделе планирую

Где легенда s85b50 v10, на который до сих пор лысого гоняют много народу?)пс да, смотришь, куда там рису до немцев...

@user-cg5uf2rn9g

5 ай бұрын

Япы делают тоже отличные моторы, и гоночных там тоже хватало

У БМВ есть только один мотор это миша57.Остальное авно,не едущее и жрущее .

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

В гражданском формате да, но чтобы он крепко начал ехать, туда нужно закопать состояние

@sergeyguryn3876

5 ай бұрын

наивное рассуждение...

@mixevo4030

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk речь именно про гражданский формат,

@mixevo4030

5 ай бұрын

@@ProTurboMinsk это не мои слова,это когда я был молодой,и был на первой настройке у Вити,там пресутвовал Саша Ананьев,Фет.И они говорили что БМВ едет только дизель))

@Mister-Brain-Wash

5 ай бұрын

Ничего ты не знаешь про двигатели БМВ, знал бы, не писал бы херню 😂😂😂

Слабо было нормальные моторы от ауди снимать?😡😡😡

@TorStalk

5 ай бұрын

походу ауди не тема автора😁

@sergeyguryn3876

5 ай бұрын

у Ваг кроме как надёжного 1,9 дызель посути то и нету хороших моторов.😢

@valerianpasat4812

5 ай бұрын

@@sergeyguryn3876 тут про гоночные сюжет был, а в жтом плане поверь, есть что показать

@mixevo4030

5 ай бұрын

​​@@sergeyguryn3876а 2.2 турбо не едут? Или самая быстрая машина в РБ на вр 6?😅😅😅Это БМВ дермо не едущее а ауешное.

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

А там небыло представлено ничего такого, кроме мамонта 1936 года

6.12 😅😅😅масло фильтр заведён вон туда потому что в спорте ставят сухой картер.И заслонка маленькая это рестриктор ,ошейник.😊

@zbufferasat

5 ай бұрын

Заслонка в самый раз под такую мощность

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

Чет я не увидел там насос на сухой картер)

@mixevo4030

5 ай бұрын

@@ProTurboMinskтрубки высокого давления идут ,насос с бочком стоит отдельно он от зажигания электрический ,повернул зажигание они маслают.Купили шеснарь торгмаш ,порвался ремешок ,колено кованое во нафик.А в Европе насос с бочком отдельно ,изучи изделия Зигмунта Киверта ,который строил нашим мажорам моторы на кросс, ралли

@ProTurboMinsk

5 ай бұрын

@mixevo4030 Спасибо за информацию)

Смесе образование под редукцию рассчитано.