Pokud ještě neviděli: www.merchmaster.cz/honzakuban/ a motorka k tomu kzread.info/dash/bejne/ZZ2Iu8-xY8TXmJs.html 👈

Mladší bratr Bandit má stejné problémy s odpružením ve předu. V servise zvolili jiný olej s vyšší vizkositou a dost to pomohlo. Jinak ty brzdy jsou super dokut nevyzkoušíš jinde. Mám teď TDMko a Bandit nebrzdí nejede a nezatáčí :-D......Ale ne..... není to zas taková trága :-D Ted zase před prodejem jezdím více bandita (servis , evidenčka atd) a je furt super. Jinak , ale super.

Mam Inazumu 750 rok 2003 stejná barva jako na videu. Mam ji z Německa tudíž první majitel v ČR. Mam najeto 45tis km. Nenáročná, držák motor. Nedám na ni dopusit. Brzdy jdou řešit obložením. Přední vidlici mam pořád originální simerinky jen občas menim tlumičovy olej. Servisuju si ji sám včetně karburatorů. Pri cestovním režimu si bere nemeritelný množstvi oleje. Takže za mě jedna z poctivých klasických motorek. Pokud nebude nutné- neprodám 😊❤

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Užívej...je to výborná motorka.

Ahoj, Inazumu jsem měl taky. Teď jezdím GSX 1400 a SV 1000S... 1. Váha tohodle stroje je dána velkou nádrží, těžkým motorem - jen ta palice 16v se stavítky váží snad 20kg a ocelovým rámem. Další věc je alternátor s buzením vs altík s permanentnímy magnety. Plasty v tom roli nehrají, naopak, s plastama by byla ještě těžší o plasty a držáky. 2. Přední tlumiče byli super i bez nutnosti nastavování, takže bude málo oleje, nebo špatná viskozita. 3. brzdy jsou dobré, jen je potřeba použít správné destičky. Mě osobně na ní vadili úplně jiné věci... Například mi dvakrát praskl olejový chladič protože jsem nalil oleje po horní risku a tím jsem nechtěně zvedl tlak v soustavě. Dál mi vadili krátké kvalty v převodovce - fakt necehceš jet na dálnici 130km/h kdy motorka točí 6 000ot/min.. Prodávat teď je nesmysl, neprodáš a tvoje motorka dostane přes zimu nálepku "ležák" - ta už je tam půl roku a nikdo jí nechce.

@honzakuban4143

9 ай бұрын

S přelitím oleje mám svoje zkušenosti...je to v jednom z přechozích videí. Naštěstí jsem tomu předešel. 😀Co se týče prodeje na konci sezóny...uvidíme jak to dopadne. Jistě dám vědět.

Ahoj Ohledně tuhosti př. tlumičů si měl zvolit hustší tlumičový olej to dělá hodně. Destičky se budou taky dělat v několika směsích aby byl brzdný účinek lepší jen to znamená že při abrazivnější směsi o něco větší opotřebení brzdového kotouče. Ale není to neřešitelné z mého pohledu.

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Desky jsem shodou okolností měnil nedávno. Ten můj dojem se slabších brzd Inazumy je z velké míry způsobený hlavně srovnáním s posledními motorkami, na kterých jsem jezdil...všechny měly nové soustavy od Bremba a tím jsem se docela namlsal. 🙂

@driftmax5180

9 ай бұрын

​@@honzakuban4143tak inazuma je taková kochací motorka

Je mi tě líto, když si neumíš vyladit tlumiče a opravit světlo, aby pořádně svítilo. Co ty vlastně umíš?

@svatoplukjirkuv1480

8 ай бұрын

Tenhle týpek je fakt síla. A to začíná dělat recenze na nové mašiny. Bože to ti hlava nebere.

ja ti odporucam xjr striekacku,krasne vyzera a zatah ako lokomotiva.forever japan💗

@honzakuban4143

9 ай бұрын

XJE je zajímavá volba...ale pravděpodobně prubnu i něco mimo japonsko.

@martinl1422

9 ай бұрын

XJR je oproti Inazume lokomotiva, at vykonove nebo hmotnosti a i rozmery. Navic Honza hleda dvouval a jiste neco noveho. Tipuju na Triumph...

Ahoj Honzo ted resim to same mam BMW r850r z 1999 ale kdyz jsem videl Royal interseptor tak me to hloda a hloda uz nekolik let sice vykon mensi ale jezdim na pohodu a jeste k tomu dvouvalci co premyslis ja mam take dvouvalce nejradeji je to na pohodu a ten zvuk to ctyrvalec neumi

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Interceptor je pohodová motorka..navíc za těch pár let co je na trhu je k dispozici hodně pěkných barevných kombinací.

Mam b12 co je +/- to same a tlumice i brzdy jdou docela poresit. Jako jo nikdy to nebude brzdit ani pruzit jako R1, ale to ani neni potreba. Tlumeni vepredu jde hodne poladit novyma pruzinama a hustejsum olejem... pokud se chces placnout po kapse tak i cartridge se daji koupit jine. Nevim jak Ina ale na Bcku je nutnosti hlavne jiny tlumic dozadu original je vazne bida. Brzdy ber jako takove poor mans ABS ze zacnou trochu brzdit az kdyz to s tim mackanim brzdy myslis fakt vazne 😂... jinak jde jim hodne pomoct hadicema a hlavne oblozenim a samo rychleji pak mizi kotouc. Problem techto motorek je, ze jsou proste stare a ruzne komponenty casem odchazeji. Kdyz sou v poradku, funguji dobre, ale nez se toho stavu dostanou stoji to penize srovnatelne s novejsi moto. Mluvim treba o karbcich kterych vnitrnosti stoji ranec, prirubach karbcu, elektrice-kabelazi... treba civky, loziskach v kyvce v krku v prepakovani.... to vse bude u tak stare motorky uz v pohnutem stavu a kdyz to vse nechas udelat tak bez problemu prekrocis nakupni cenu stroje a pri pripadnem dalsim prodeji to maloktery kupec oceni.

@honzakuban4143

8 ай бұрын

Dost věcí co popisuješ se na Inazumě dělaly. A samozřejmě cenu servisu do prodeje nijak nezahrnuju. Šlo mi o to mít motorku sám v pořádku a pokud jí posílám dál, posílám jí za cenu řekl bych běžnou. Většinu nedostatků, které zmiňuju jsem měl na mysli v porovnání s motorkami novými na kterých poslední dobou jezdím víc a víc. Díky a ať se daří.

Nedávno jsem přešel z Bandita 1200 na B-king. S tím se pojí pár komentářů k tomu co zmiňuješ. 1. jsou brzdy - pokud se ti zdají brzdy slabé tak bych asi hledal nějakou chybu. Kromě toho můžeš přidat pancéřové hadice, nebo radiální pumpu... za velmi přijatelné peníze. Ale to teda opravdu není věc, kterou bych považoval za slabinu. Další drobnosti typu světlo - výměna za čirou optiku stojí pár korun a mechanicky je to jednoduchá výměna. Hmotnost - no B-King váží skoro stejně, takže asi nejsem pravej ke komentování, ale s B12 se manévrovalo při stání mnohem líp. Nicméně to jsem nikdy neřešil - i za pomalé jízdy se i B-King chová jako koťátko a to je co mě zajímá (mimochodem RE Interceptor 650 -provozní hmotnost 202kg...). Logický nástupce je asi GSX 1400, ale s ohledem na tvoje videa chápu kam koukáš. Nicméně je to podle mě úplně jinej vesmír. Royal Enfield bych si dovedl asi představit jako druhou motorku, ale na hlavní ježdění asi ne. Ale naštěstí máme každý jiné priority a vkus. Na prodej sis vybral špatnou dobu. Přes zimu budeš muset jít 20-30% níž. Moc to nesleduju, ale tipnul bych si, že na rychlý prodej to bude tak 45-50, tak pak napiš jak to dopadlo. Přeju rychlý prodej a šťastnou ruku při výběru 🤞

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Díky za info o těch brzdách. Ano pokud bych se je rozhodl upgradovat, tak by se daly razantně zlepšit, ale to už nechám na někom jiném. Na prodej moc nespěchám, tedy dám nějakou základní cenu a uvidíme.

@martinl1422

9 ай бұрын

Reseni jsou trmeny napr z CBR 600 nebo jak pises lepsi pumpa a panchadice. Na prodej je blba doba, navic nabidka je vysoko nad poptavkou. No a na jare to nebude lepsi.

@honzakuban4143

9 ай бұрын

V tomhle mám výhodu, že jednak na prodej nijak nespěchám a taky že vím, v jakém stavu aktuálně motorka je a to i dokážu předat možnému dalšímu vlastníkovi. Čili i kdybych jí neprodal letos...nijak mě to netrápí. Prostě si jí o něco víc ještě užiju. 🙂@@martinl1422

@MrNevo7

9 ай бұрын

@@honzakuban4143 Aj tak sa dá. Ale ísť do predaja s tým, že Ti to neponáhľa, bla, bla, bla, tak to nikdy nepredáš. Proste musíš vedieť, že je to starý vrak, chceš sa ho zbaviť a chceš niečo iné a novšie /čo by si si na jar už kúpil, prípadne teraz na jeseň, bude toho viacej v inzercii ako na jar, či cez leto/. Prípadne cez zimu došetríš a stále to môže byť kupovaný novší ročník len s 25000 najazdenými km. :)

Je to tak, najvyšší čas dať inzerát na bazoš. Ja by som sa už na retre nezviezol, tak ako to očakávam od motorky. Nešlo by ani o výkon, ale o výkonné brzdy a ideálne semiaktív podvozok /čo moderné stroje poskytujú už vo veľkom/. Ale treba vyskúšať.

Váha ? Měl jsem Horneta 600, váha byla 196kg, teď mám Kawasaki Versys 1000 a váha 250 kg . Vůbec mi nepřijde těžká . Přední vidle se dá upravit hustší náplní .

@johnystage5951

8 ай бұрын

tak litr bude vazit vice 😀 mam Z750 a vaha nejakych 206...

Ahoj, čo to máš za garáž že sa ti nezmestia dve motorky? Ja mám v garáži 3 motorky a ešte nejaký skútrik by som tam vopchal 😂😂 Je to obyčajná paneláková garáž...👍🏍🏍🏍

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Auto + motorka 😉

@robertpalesch5728

9 ай бұрын

@@honzakuban4143 Jasné chápem. U mňa má prioritu motorka 😁

Další bude zero dsr/x 😂😂

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Ne to opravdu ne. Elektrika mi k motorkám jaké mám rád já moc nesedí. :)

Tahle motorka je kompromis. Chces klasiku, ale nechces se v tom prilis casto hrabat. Tady muzes v klidu jezdit, pac neni moc co by zlobilo. A pokud zazlobi, nestoji to ranec, pac dilu je hafooo. Kupce najde, otazka je kdy a za kolik. Nema smysl spekulovat, at je po sezone a lepsi to bude na jare. Ja se sve Inazumy zbavovat nebudu. Vim, ze je lepsi motorka na kterou si myslim, ovsem krome financi hraje svou roli i to, ze si ji dokazu aspon z poloviny opravit, a to me bavi. Preji Ti, aby jsi si poridil jakoukoliv novou motorku, ktera Te bude bavit.

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Věř že nad tímhle videem jsem přemýšlel dlouho a nebyl jsem úplně přesvědčený že bych jej měl vydat. Ale nová motorka pro mě znamená i nové zážitky a o tom to pro mě je.

Honziku jeste na ni budes vzpominat uvidis.😊

@honzakuban4143

7 ай бұрын

Budu...ale brzy bude dělat radost i někomu dalšímu. kzread.info/dash/bejne/ZZ2Iu8-xY8TXmJs.html

Inazumu jsem mel 10 let. Spolehlivost byla opravdu hlavni domena tohoto bajku.

vtip: Stretnú sa dvaja kamaráti: - Ako sa máš? Dlho som ťa nevidel. - Výborne, človeče, kúpil som si slona. - Slona? Čo s ním? - To je ti báječná vec. O kŕmenie sa nemusím starať, spásie mi trávnik, takže ho mám taký ako golfové ihrisko, umyje mi auto, deti si ním hrajú. No fakt skvelé. - To znie dobre. Na koľko príde taký slon? - Tak väčšinou okolo tridsať tisíc, ale že si to ty, predám ti ho za dvadsať. - Fajn, dohodnuté Stretnú sa po pár týždňoch: - Teda ty si mi dal! Trávnik na sračku, stromy polámané, všade samé hovna, sadol si mi auto, deti sa ho boja a manželka sa chce rozvádzať! - Nepekne hovoríš o sloníkovi, takto ho nepredáš ... ponaucenie: .... to je jasne, hlavne pri tom vymenovavani negativ. kazdopadne drzim palce

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Pobavilo díky...nějaké negativum bys našel asi u každé motorky. Pro mě jsou důležité zážitky a těch jsem měl s Inazumou spoustu, proto tu motorku mám hodně rád i přes její slabší nebo silnější stránky.

Na starých motorkách je bežná vec že musíš robit výbrus motora 😅 je to bežná vec keď jazdis na 8000 a viac . Nastavenie ventilov je zhruba každé 25 000 km na nových na starých možno aj skôr . Neviem Vi si to mal urobené kednsi kupoval svoju alebo si to dal robit ale chudák človek čo si po tebe kúpi motorku . Taká stará motorka nemá žiadnu cenu bez servisu čo z toho že si tam dal chrómové budíky keď motor si nemenil piesty 😅😅😅boh vie koľko má ta motorka už najazdené . Toto i kúpiť ruky prec ľudia . Kto chce investovať tisíce do starej kravy o ktorú sa nikto nestaral výmena oleja je len 1 vec z 10 tich najmenej čo treba pravidelne robit . Synchronizácia karburatora každých 10 000 km takže mas 20 už by si to mal 2 robit som zvedavy či to urobíš ešte budúcemu majiteľovi alebo si to bude musieť platiť sám pokým nemáš synchronizátor ako ja tak si za to pekne zaplatíš 😊

@koblih69

9 ай бұрын

Ehm jako výbrus na tomhle motoru? Tak to bych se upřímně zasmál. Jednak ty motory vydrží nesmysl (100 tis. úplně s přehledem) a kromě toho je jich všude spousta za nižší cenu než samotná pístní sada. Nevím kolik má zrovna 750 nastavený interval seřízení ventilů, ale předpokládám, že stejně jako ostatní tedy 12 tis. A nevím co zásadního by se stalo, když by neudělal synchronizaci - asi nic. Kromě toho, že motor pojede nerovnoměrně. Ventily jsou asi horší, ale asi se svět nezboří. A i kdyby se podpálil (což jsem já u tohohle motoru neviděl) tak to není žádná tragédie. Já si dělal sám podtlaky a ventily na B12 ("stejný" motor) každou zimu, ale co z toho??? Stejně si to kupující musí udělat sám a né věřit prodávajícímu. 750 bych si nekoupil z principu (nač kupovat motorku s polovinou motoru), ale obecně tuhle konkrétní motorku úplně klidně a najel bych dalších 50 tis. a bez výbrusu. Kdo tenhle motor měl ať už v B6, B12, Inazumě nebo třeba GSX-R ví o čem píšu. Půlka lidí jezdí a pokud motor šlape ani si nevzpomene, že by měla nějaký servis dělat (kromě oleje a filtrů), ale stačí motorku nastartovat a víš jestli je v poslední tažení nebo jede hladce a nějaký intervaly ti můžou být ukradený. Když jsem kupoval B-kinga před pár týdny, přijel jsem k prvnímu nastartoval, zhasnul, odjel. To co jsem koupil jsem nastartoval, projel 3 km a odjel s motorkou. Faktury za servis jsem dostal, nečetl a založil. Při kvalitě některých servisů mě už mnoho let zajímá jen servis, který dělám sám. Motorky tohohle stáří jsou technicky většinou v pohodě, ale je jich obrovskej přetlak takže uvidíme jak dopadne prodej. Cenu jsem si tipnul nahoře. Bohužel pěknej a mladší B12 má tak brutální cenovku, že to nebude sranda prodat ani za cenu těch 2 velkých servisů, ale uvidíme.

@michaelarvay8353

9 ай бұрын

@@koblih69 áno to máš pravdu výbrus tam možno nebude nutný na to treba pozrieť a urobiť tlak valcov akú majú kompresiu . Jazdiť a neprísť intervaly je najhoršie čo môže byt jasne že potom motorka sa nedožije 30 rokov ale je po 10 rokoch na smetisku . Je to mrhanie ked niekto sestri na servise pravidelnom a hlavne dodržiava všetky intervaly tak sa ňu to potom vráti tak čo tak možno nie pri ňom ale dostane to druhý majiteľ a ten pôvodný to dostane ako karmu na darček . Ja jazdim športovo mám interval napríklad na olej každé 6 000 km je to interval pri normál ej jazde pri športovej sa ma odborníkmi dať na polovicu takže 3000 ja ale jazdim viac športovo tak mením kazde 2500 km olej . Na Honde čo mám 12 000 mením každých 5 000 km ja neviem moje motorky sú krásne čisté udržiavané pri nejakej technickej kontrole nebol nikdy problém . Je to každého osobám vec či chce jazdiť na srote ale mašine čo mu šľape a neničí ju svojou lenivosťou alebo skupostou dopriať jej odporný servis a nastavenie . Ventilov atd je tam viacej veci čo sa nastavujú. Také jzdit pokým to ide to je škola slamenaka gádza z dediny tomu stačí i babeta . Motorkár miluje svoju masinu a je mu jedno že jedna guma stojí 250 euro a urobí na nej 3000 km a ide nová .

@koblih69

9 ай бұрын

@@michaelarvay8353 Z čeho neustále usuzuješ, že je to je šrot? Já bych si dovolil pouze odhadnout (z vyjádření majitele), že něco není v pořádku s brzdami, ale vědět to můžu až se projedu. A rozhodně to půjde vyřešit za pár korun. Upřímně raději si koupím tuhle než "rádoby udržovanou Hondu", které majitel nakládá tak, že serve gumu za 3000 km 😁

@marahorazny8001

9 ай бұрын

Prej měnit písty 😆

@martinl1422

9 ай бұрын

Za cenu "servisu" tady v ČR je na Inazumu v Polsku cely motor...

Přišla bída na žida.

Keď ti brzdí slabo motorka tak máš zlý servis treba robit aj meniť hadice aj platničky brzdové za kvalitne nové a aj výmena kotúčov a mne každý rok brzdovku a potom dačo hovor že ti nebrzdí motorka . Robil si sám servis bože natočil so na tom 20 000 bol vy som zvedavy ako si si sám nastavoval vôľu ventilov u japonca alebo urobil rozvod alebo menil si reťazovú sadu a aj ozubený prevod . To že si vymenil olej je nič . Je kopa veci čo sa robí na motorke máš zle tlmiče tak na repas a odborníkovi nie sám boj vie či nemáš už vytočené tlmiče 😊😊😊😂😂 amatér na mraky si

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Mrkni na nějaké starší videa, kde jsem o servisech motorky mluvil...jsem amatér to máš pravdu. 😉

@michaelarvay8353

9 ай бұрын

@@honzakuban4143 nič proti tebe nemám . Prepáč napísal som to ako som to cítil už dlho keď som pozeral tvoje videjka . Ale motorkár musí mať gule !!! Guma musí horieť jazdiť na zadnom v zákrute koleno to je pre mňa motorka takto jazdiť ako chceš asi ty budem keď budem mať 90 na dochodku

@honzakuban4143

9 ай бұрын

V pohodě...užívej motorky jak jen tě to baví.@@michaelarvay8353

@erzierzinovy4708

9 ай бұрын

​@@michaelarvay8353 pěkně sis přečetl servisní příručku o motorce! Nevím jak jezdíš ale nechtěl bych tě potkat. Nech ať si jezdí každý na čem chce a jak mu to vyhovuje. Znal jsem pár takových blbů jako si ty. Ale ti už mají na sobě žulový kvádr. Narvi si ty svoje gule do hořící gumy ať se sklidníš

Prajem veľa pekných zážitkov s motorkami ja som za 3 roky vystriedal asi 6 motoriek 😂 čo som si kúpil nie požičané alebo len skúšobne jazdy . Na ďalší rok plánujem už niečo nové . Predáš starú a potom kúpiš novú ideš na to s rozumom . Pre mňa ale niesi motorkár . Motorkár by neostal bez mašiny ani jeden deň . Tie motorky čo testujes su sracky . 😅😅 skús poriadnu 1000 ku superšport . Zažiješ čo je to motorka . Kamaráde ty nemáš sa čo vyjadrovať do pružín viez o tom makové . Hovoríš o tom ako by si jazdil cez 200 do zákruty na koleno . Tvrdé pružiny ti budú odskakovať nie meke .

@honzakuban4143

9 ай бұрын

Vzhledem k tomu, že jsem s motorkami začal pozdě, nemám ego abych si v tomhle něco dokazoval. To se týká přesně i situací, kdy říkám své dojmy z toho či onoho. 😉

@marahorazny8001

9 ай бұрын

1000 supersport je ti v provozu k hovnu.