Excelentes maquinas, yo tengo un R-4 modelo 1.980, el amigo fiel para los Colombianos, que era de mi padre y que lleva más de 25 años en la familia. Mi padre era mecánico especialista en Renault. Yo ahora lo tengo de uso diario, con algunas modificaciones como un motor subido a 1,400, carburador de doble boca y caja de 5 velocidades, no lo cambio, ni lo vendo y ahora que papá no esta menos. Le aprendí mucho de mecánica y más de la vida.... Gracias por tan buen programa Máximo....

@luisestrada9028

Жыл бұрын

No hagas amigo, no lo vendas.. yo soy de México y también tengo un R-4 y cuando me preguntan si es un mini cooper antiguo les respondo " No, este auto es el papá de los Mini Cooper"

Hermosos automóviles y gran marca. Acá en Colombia, muchos de estos modelos eran extremadamente populares en la medida que Renault tenía en Colombia una de las plantas ensambladoras más importantes de Sudamérica (Sofasa). El Renault 4 (el más popular) era y sigue siendo conocido bajo el mote cariñoso de "el carro colombiano" y fue un hito de mercado y cultura automotriz colombiano, aunque hay que decir que también hubo otros modelos que tuvieron una alta popularidad y demanda (R6, R9, R12, R18 y R21). No obstante, otros modelos de Renault nunca llegaron al país y son totalmente desconocidos. Un saludo desde Bogotá, Colombia. Excelente canal de KZread.

En Colombia, gracias a la ensambladora Sofasa, tuvimos (y aún conservamos) una relación estrecha con la marca. Todos los hogares en donde se han tenido varios carros, alguno de ellos casi con seguridad fue o es un Renault; tanto así que, si mal no recuerdo, tuvieron una publicidad que decía "tarde o temprano su carro será un Renault". En la familia ha habido R4, R6, R12, R18 "Break", R19 ("energy", que aún tengo como "clásico en espera de restauración") y R21 ("Etoile Penta", que fue de mi hermano y lo conserva mi padre, también"esperando ser restaurado"). Gracias por el video, ¡fue un paseo por el cariño al "Pichirilo", el primer "Amigo Fiel" y todos sus "descendientes "!

Recuerdo que mi viejo tenía un Renault 18 por allá por los 90's, vehiculo en el que aprendí a conducir a los 13, y era una maquina increible. Estando detenido, uno pisaba el acelerador a fondo y ese auto saltaba para correr. Mi padre siempre decía que, para él, el Renault 18 era como un galgo esperando a que saliera el conejo. Era uno de sus favoritos junto al 2CV, la camioneta Subaru MV y el Peugeot 505

@Omoges

Жыл бұрын

Mi padre también lo tuvo en versión "familiar" y cabíamos 9 , en aquella época claro y lo vendió porque quería algo más nuevo pero ese coche aguantaba la guerra! El R21 fue su último coche porque luego ya por desgracia tuvo que dejar de conducir, pero en nuestra familia siempre han habitado los Renault: el 5, el 12, el 18 y el 21

@MrGelukin

Жыл бұрын

@@Omoges Muchos de los que tuvieron el 12 y el 18 y luego el 21 dijeron que el mejor ranchera que tuvieron fue el 12 era eterno

@Omoges

Жыл бұрын

@@MrGelukin pues así fue y así dijo mi padre jeje

@TheDrAkira

Жыл бұрын

Yo tambien aprendi en el R18 de mi viejo a los 13 años!!! Que auto noble, nunca me gustó su estética pero andaba hasta abajo del agua, pico y pala 100% ese R18. Saludos!

@gal0u090

Жыл бұрын

fuaaa que lindo auto y que buen gusto automotriz que tiene tu viejo

En casa éramos muy de Renault, mi padre tuvo un R4, más tarde un R6 y por último un R9. Además por motivos laborales tuvo también una furgoneta F6. El primer coche de mi hermana que luego h e heredé yo fue un R5. Todos aprendimos a conducir con Renault. Que recuerdos más bonitos al ver tu video. Gracias Max.

Жыл бұрын

¡Gracias a ti!

Buen vídeo. Enhorabuena. Mi padre tuvo como taxi un Renault 20 gtd del año 82 de los que hubo muy pocos en España. Como curiosidad decir que este modelo fué el primer diesel de Renault. Este que tuvo mi padre era en su día un cochazo, con cierre centralizado, dirección asistida y elevalunas eléctricos; el problema era que con el motor que llevaba (2,1 diesel atmosférico que montaban los 18 y los 21 entre otros modelos) con 65 CV se quedaba muy corto para el tamaño y volumen del coche.

Excelente video! Aporto uno más a esa lista. A principios de los 70 se desarrolló en Argentina un prototipo llamado R40 por IKA-Renault (hoy Renault Argentina) pensado para reemplazar al icónico Torino, pero no llegó a la etapa de producción

@camiloernestohernandezrinc7823

Жыл бұрын

Estaba por decir lo mismo: el R40 argentino

Жыл бұрын

¡No lo sabía! Lo que aprendo con vosotros

@soda_cx_project

Жыл бұрын

@ El R40 argentino y el R177 italiano (en realidad tiene trampa, es el R17 con otro nombre)

Жыл бұрын

Venia a comentar eso!

@MrGelukin

Жыл бұрын

@ NECESITAMOS UN VIDEO EL SABER NO OCUPA LUGAR....

En Colombia el R4 que lo hubo con diferentes motores se le conoce como el amigo fiel. Muy buena máquina.

@taunuslunatic404

Жыл бұрын

En España lo conocemos como "Cuatro latas" porque los primeros se llamaban 4L.

@leonardoquinteroescalante4034

Жыл бұрын

Excelentes maquinas, yo tengo uno que era de mi padre y que lleva mas de 25 años en la familia, ahora lo tengo de uso diario, con algunas modificaciones como un motor subido a 1,400, carburador de doble boca y caja de 5 velocidades, no lo cambio ni lo vendo y ahora que papá no esta menos....

@soda_cx_project

Жыл бұрын

@@taunuslunatic404 ¿Les pusieron apodo a los 4F (furgonetas)?

@TheDrAkira

Жыл бұрын

El R4 es un maquinon infernal, super divertido de manejar ademas, saludos!!!

@efrar4

Жыл бұрын

Colombia el único país del mundo que ensambló el R4 con motor 1.300 de R12. Se le llamo Líder TSE.

De los Renault "numéricos", en Argentina se fabricaron el 4, 6, 9, 11, 12, 18, 19 y 21. Importados, fueron el 5, 20, 30, también al principio, y antes de fabricarse, los 18 y 19 (Chamade tricuerpo motor 1.7). Como dato curioso, un 25 fue auto presidencial, pero no se importó masivamente. El 12, es uno de los autos más fabricados en la industria argentina, desde 1971 hasta 1994. El 18 se fabricó con motores 1.4, 2.0 y Diesel 2.1, también incluso la Break 4x4 (2.0), las últimas series se fabricaron con el 1.6 y 2.2 heredado del 21. Otro dato curioso: aquí llegó primero el 11 en 1984, y recién el 9 llegó en 1989. Saludos!

El R-25 no es que hablara con voz gangosa. Lo que tenía era un fuerte acento francés y pronunciaba mal la "R". Recuerdo haber leído un comentario en el que decía que habían "sintetizado mal" dicha consonante. Claro que no era síntesis, en esos años ya se muestreaban los sonidos y más si se trataba de emular la voz humana, pero es evidente que no lo hicieron con un español nativo. Por cierto, el editor se coló con el subtítulo y puso Renault 30.

Cómo aporte, Renault Made un Colombia: R4 nuestro Ford T, R6, R9, R12, R18, R19, R21. En mi casa hubo un R4 y R9 de los que guardo buenos recuerdos pero a todos los conozco mi favorito es el R21 me gustaba antes y ahora como futuro clásico muy moderno a pesar que en Colombia jamás se vendió con tablero digital, ese honor lo tuvo el mazda 626 LX de 1984 también hecho en Colombia

Tengo un R9 GTL y un R19, enamorado de esos coches desde pequeño, tengo 27 y siempre he estado enamorado del 9❤

@divansweetoficial

Жыл бұрын

Yo tendría miedo por el r9 , ese coche se abre con solo empujar la cerradura hacia dentro , de ese coche se sacaba la varilla del aceite y se hacia una llave para abrir todos los demas. Le deseo que jamás tenga un problema , buen dia y mucha suerte .

@MikelontxoKiss

Жыл бұрын

@@divansweetoficial el coche está siempre en garaje y procuro cuidarlo mucho, pero gracias por el consejo

@Aretsey

Жыл бұрын

Debiste nacer en otra época.....que buenos Renault había antes....

@MikelontxoKiss

Жыл бұрын

@@Aretsey siempre me han dicho lo mismo😂, pero bueno, de momentos disfrutar de ellos mientras la dgt lo permita

Me ha encantado. Es verdad, ensalada numérica, ni siquiera va por orden cronológico, ¿quizá por el tipo de coche? Y el 900, chulísimo, me recuerda a una furgoneta Mercedes usada en competición para transporte, una preciosidad. Gracias, como siempre, Máximo, me encantan estos videos históricos. De niño, en Fuengirola, los R4 y 5 estaban por todas partes. El 18 me pareció un cochazo, mi padre por la época tenía un 124, y montarme en un R18 era como ir en una nave espacial :-)

Muy bueno el video!!!! Como aficionado a los clásicos (o enfermo de la chatarra), me ha gustado mucho!!! Mi padre entre muchos otros coches, tuvo varios Renault "numéricos", los últimos 2 R21 un TXE y un TXI.....de este segundo guardo buenísimos recuerdos. Ahora......para cuando uno de los SEAT igualmente "numéricos"??? Sería un video muy interesante, pues la historia de los SEAT con números refleja la historia de Europa y en concreto de España en particular......además con nombre FIAT también tuvieron importancia en hispanoamerica.....ahí lo dejo!!! Jejejejejejejeje. Como siempre, un buen video!!!!

@LuisMendez-em4ip

Жыл бұрын

estaría muy bien pero creo que sería más bien un vídeo de fiat pero estaría muy bien sobre todo si se habla de las raras avis como el 1500 coupe de Serra o el 850 Spider.

@davidmunoz3795

Жыл бұрын

Así es!!! Y además, en "nuestro" catálogo teníamos (a parte de esas unidades de serra y algun otro más......), modelos sin contrapartida en FIAT, como el 133, el 1430, el propio 1500 (que en FIAT sólo se usaba ese motor en esa carrocería para el mercado taxi), los 1400C, los 1200 o 1430 sport (el bocanegra). Yo creo que hay tema para un video.....convenceremos a Máximo y demás equipo? Jejejejejejejeje

Mi primer coche un Renault 11 TXE,después de venir de los Seat 124 de mí padre, aquello me parecía el sumun de la comodidad y los materiales bien acabados, de hecho mi padre me lo cogía a menudo por la comodidad y poco consumo frente a su FU 1430 1.600cc.Luego lo cambié por Renault 21 inyección TXE 2.0 DE 120 CV por su tablero electrónico, en esa época era popularidad la serie "el coche fantástico" y los coches con tablero electrónico me enamoran. Un saludo desde Asturias.

Gracias por el video. Me traen buenas recuerdos los Renault, yo tuve un R-5 ,le llamabamos la barca porque se iba en las curvas bastante. Mi padre también tuvo un R-12 y le duró 20 años, muy duro.

Tengo un 19 1.4 i , lo he llevado a todo tipo de terrenos y ha pasado sin problemas dónde otros automóviles no podrían . Saludos desde Bogotá Colombia.

@bastianmanriquez6212

Жыл бұрын

Mi padre también tuvo el mismo y era una delicia de auto, también planeo volverlo a tener 😉

@carlosmontoya2649

Жыл бұрын

tengo uno 2001. un fierro.😊

@bastianmanriquez6212

Жыл бұрын

@@carlosmontoya2649 me encanta saber q aún hay varios bien cuidados en pie

R-4, R-5, R-6, R-8, R-9, R-10, R-11, R-12, R-14, R-18, R-19, R-20, R-21, R-25. En algún momento de mi vida me he montado o he conducido uno de estos coches. Mi familia siempre ha sido muy afín con esta marca y conservo buenas anécdotas con todos estos coches. Quitando el R-21, que tenía muchos problemas electrónicos y se pasaba más tiempo en el taller que en el garaje, los demás eran excelentes coches y muy resistentes. En el R-5 E, nos montábamos 8 niños a la feria (las niñas con sus trajes de flamenca) y mi madre conduciendo (también de flamenca), a día de hoy me pregunto como lográbamos tal prodígio. El R-9 GTC fue con el que aprendí a conducir junto a mis hermanos, y termino llamándose "el devorador de quilómetros", noches de discoteca sevillana terminaban en las playas onubenses o gaditanas doy gracias que tan solo fuera un 1.2cc, las de locuras que hicimos con él. R-12 TS, El coche de mi padre, desde el 74 siempre con él, tuve el honor de conducirlo unas cuantas veces, para mi padre era como las plumas estilográficas, no se prestaba. R-21 TXE Nevada, se quedó pequeñito el R-5 para tantos jóvenes, gran motor, gran coche... Cuando él quería funcionar... R-25 TX ¡Hablaba! ¡El coche me habla! ¡es como KITT! (el coche fantástico) Siempre que mis abuelos venían a casa le quitábamos la llave para entrar en él y que nos hablara.

Hola... saludos desde Bogotá - Colombia. antes de que colombia abriera sus mercados en 1991, la mayor cantidad de vehiculos eran de las marcas que tenían fabricas en el país... Chevroley (de General motors) Mazda y Renault.... Pero la credibilidad y amor por la marca sobre renault era increible... De cada 10 carros en los 80s, en colombia, quizas al menos la mitad eran Renault. Pero me soprende que a pesar de eso, viendo todas las referencias expuestas en este video, veo que tuvimos muy pocar referencias... el4, el 6, el 12, el 18, el 19 y el 21 hasta donde recuerdp... y quizas uno que otro Renault 5... de resto... mucho nuevos para mi... especialmente el 900, que jamás había visto, y me parecio absolutamente horrible! Muchas gracias por tus interesantes videos! Ha... y el renault 4... fue el rey... y el primer carro de cientos de familias colombianas... se le conocía como "el amigo fiel" mi hermano aún tiene uno de esos... como carro de cariño eterno! su auto principal es un nissan!

A Colombia se comercializaron en mayor cantidad el R4 (el amigo fiel) R6, R9, R12, R18, R19 y R21. Hago énfasis en el R6, R9 y R12 porqué mis tíos parecían ser fanáticos de los Renault porque los tuvieron por mucho tiempo y porque éste hecho me lleva a mi infancia

Buen video como siempre. Yo también añadiría los dos derivados del R4: la 4F y la 4F6.

Que buen recuento Max, muchas gracias! Mis preferidos el R4, R12, R18, R21. Los tuve todos! Cómo muchas de las familias colombianas, hacen parte de nuestra historia.

Hola,,, buenísimo el video como siempre. Respecto del R12, te cuento que en mi país, Argentina, se fabricó hasta 1996, habiéndose iniciado su producción en 1971. Las últmas versiones contaban con el motor 1.6 que equipaba al R9 y varias versiones del R19.

@LuisMendez-em4ip

Жыл бұрын

el r9 solo lo había en 1.4 y 1.7 me figuro que será este último pero en ambos casos eran motores magníficos el c1j(1.4) lo había hasta con 160 caballos en el 5 turbo (el llamado culo gordo) y sorpresa...con cadena distribución árbol de levas en el bloque que comunicaba con las válvulas mediante varillas y balancines haciendo de fusible si te pasabas de vueltas y así no rompas motor🤩realmente genial la idea. el f2n era genial también pero no lo evolucionaron igual o eso creo y este por desgracia llevaba correa y árbol de levas en cabeza pero dava unos más que dignos 90 caballos para la epoca

Que gran lección de historia, confieso que anduve en varios de los modelos, pero siempre mi favorito fue el R18, no sé porque me sentía muy a gusto conduciendo lo, y es uno de los pocos autos en qué me hacía disfrutar de los viales largos.... Si me preguntan porque me gustaba, no lo podría explicar.

El R21 TXE Injection era el que tenía tablero digital y ordenador de a bordo. También el R21 Nevada TXE Injection, que mis padres compraron pa sustituir al 127, que se quedaba pequeño. En el vecindario había R12, R18 y R20. Nuestro R21 era el más moderno. También conocí un R6 ranchera o break, que era de una lechera.

@taunuslunatic404

Жыл бұрын

¿Existió el R6 ranchera?

@pelupescador

Жыл бұрын

@@taunuslunatic404 una lechera que venía a mi edificio tenía uno. Puse r6 ranchera/familiar, porque creo que era ese modelo el que tenía.

@FcoDguez

Жыл бұрын

@@taunuslunatic404 Creo que en Argentina hubo un R6 furgoneta; si es en España quizá fuera uno normal sin los asientos traseros o incluso con los cristales de atrás tapados. No sé si se confunde con la F6, que era un derivado del R4.

Aunque se ha mencionado el R18, no se ha dicho que también hubo una versión con turbo, que si no recuerdo mal, soplaba a 0,9 bares.

@daniellargo6415

Жыл бұрын

En realidad del R18 hubo dos versiones turbo, la primera fue el R18 gtd turbo (aquí se vendieron muy pocos, la gran mayoría fueron sólo para Francia), y la segunda fue el R18 turbo de gasolina

Sin duda, un reportaje muy especial para mí que me hace rememorar gratamente mi infancia y parte de mi adolescencia. Lo único que varias fechas que se indican no me cuadran mucho

Buenísimo tu video. En mi país Venezuela, anduve y manejé varios... Renault fue muy popular en Venezuela y casi todos sus modelos fueron muy populares. Mi abuelo tuvo un 4L, manejé el R12 que tenía una excelente estabilidad y suspensión... A uno de calle se podía llegar a los 140kmh. Me gustaba su dirección que sin ser asistida era muy suave y el R16 un carrazo... Una suspensión y estabilidad de maravilla y llegaba a los 170kmh... Eran buenos los Renault de esa época, carros durables sencillos y bonitos.

Genial video Maximo, me ha encantado ver estas series de Renault. Mi padre tuvo el R12 GTL familiar en verde metalizado, que recuerdos... que viejos nos hacemos....jajajja

Ayyy mi R11GTL, que compré a mi padre, y sus más de 320000 km… qué buenos recuerdos. Un coche delicioso de conducir, y se reparaba con dos herramientas y media :D

Este man me revolvió la infancia, de los carros más icónicos de mi vida, la mitad son de Renault y fueron todos los que llegaron a Colombia, al menos los numéricos, y en especial aprecio tengo a los R18 tanto en las versiones GTS y GTX que fue mi favorito por muchos años. Gran video.

muy buen video!!! cuando puedas hace uno de los renault con nombre (fuego, megane, etc) que hayan salido hasta el año 2000

Hola y desde el respeto y el cariño, cuidado con las prisas en los dialogos, o la falta de concentración porque cuando llegamos al minuto 9:42 con el Renault 16 se dice que lleva el motor por detras del eje trasero, "POR DETRAS DEL EJE TRASERO" dios mio yo trabajé 19 años en RENAULT, repare alguno y no recuerdo haber visto por detras del eje trasero nada mas que el silencioso trasero, el parachoques y la matricula trasera, quitando esta puntualización tikis mikis por mi parte, escuchar este video me ha hecho retroceder en el tiempo a mis viejos tiempos en los que tuve el honor de trabajar como mecanico electricista y lucir en el pecho de mi mono tres tipos diferentes de ROMBO "emblema de la marca" gracias por la gran aportación que haceis, al mundo tan apasionante del automovil retro, gracias de verdad.

Qué lindo video. Tuve un 12 magnífico trepador de las sierras cordobesas en Argentina. Duro como una roca, fácil mantenimiento y difícil de romper.

Empecé a conducir con el Cuatro Latas «Súper» del 69 de mi padre (que por cierto me comentaba que salió muy malo), que sustituyó por un R12 GTL «ranchera» de segunda mano que iba muy bien. Después tuve dos R5; primero un 950 y después un TL (que era el mismo 950 un poco mejor equipado); los dos iban muy bien. Además, mi mujer, cuando éramos novios, tenía un R7 GTL que yo llevaba muy a menudo y que funcionaba estupendamente; recuerdo que se le rompió el carburador y con la mitad buena que le quedaba y la otra mitad buena de uno de desguace conseguimos montar uno bueno completo. Por último, mi hermano y yo conservamos el R6 GTL del 81 de mi padre que era el que usaba antes de comprarse el Sandero, y que es el que ahora se ha quedado mi hermano. Tenemos cierta experiencia con los Renault. De todos, como utilitarios, me quedo con el R5 y con el R7 (que es, como muy bien se dice y has comentado en el video, «un R5 con culo») y como familiar con el R12.

Los coches Renault de antes no eran solo coches; eran un integrante más de la familia. Ese era el secreto de esta gran marca. Hermosos recuerdos.

@fernandosanchez332

Жыл бұрын

Y tanto que eran de la familia... En casa tuvimos un 18 GTS durante 35 años. Rompió culata y como los respuestas escasean lo cambiamos por un 206. A día de hoy sigo llorando al 18

Genial vídeo como siempre, este me ha recordado un coche que tuvo un tío mío ya fallecido, el "Renault 21 GTS Manager" todo un lujazo para esa época.

Que maravilla de Video, pues con la noticia que mi papá tuvo Renault 12 y créanme, que si hablamos de velocidad este auto es una bala, pues recuerdo que me llevaba a la secundaria, y lo corria mi papá en carretera, y solo los autos mas nuevos , nos veían pasar, y oler el polvo que dejábamos. yo tengo un Renault 4 son una maravilla, cuando le enseñe el video a mi papá se le rodar las lagrimas, al recordar su auto...

Magnífico reportaje. Todos, como tu, creo que hemos visto algun coche "de nuestros padres". En mi caso, el R10 y el R18. Con este último aprendí yo a conducir. Luego tuvo un 21. Yo mismo mi primer coche fué un 5. Toda una historia de toda una época inolvidable. Muy para disfrutarlo. El R16 a mi también me parece un 6 más "de lujo". El R14 realmente hubo muchos. Yo no diría que fué un fracaso. Te faltó por lo menos mencionar el R5 Turbo. Aunque no fué un utilitario y por supuesto no un superventas, fue todo un hito, el primer coche específico de rally basado en un modelo superventas, camino que luego siguieron los Gr.B de Peugeot, Lancia y Austin, por ejemplo....

Hola Máximo. Quería pedirte que alguna vez hables a cerca de los Torino argentinos que corrieron en Nürburgring. Es una gran historia y fué un auto increíble. Saludos desde Rosario, Argentina.

@vicenteorozcosantacreu

Жыл бұрын

Basta con eso, argentino!

Bravo. muy buen trabajo y ameno. Gracias Máximo y equipo.

Bufffff¡¡¡¡¡¡ gracias por el video. Mi padre trabajaba en un concesionario Renault. He conducido (algunos sin tener carnet), el 4,5,6,7,8,9,10,11,12,14,17(traido de Belgica),18,19,21,25, fuego, gordini, 4/4. Madre mia que recuerdos. Gracias Maximo

si no me equivoco,hubo un Renault 2, pero que no llego a fabricarse mas que varios prototipos.

@santiirigoyen3334

7 ай бұрын

Era el prototipo del Renault 5

BONUS TRACK - *R2* : Un prototipo del que solo existen bocetos oficiales (ninguna unidad física), pero debido a su planteamiento de coche ultra compacto y ultra económico, terminaría inspirando al Twingo en los años 90 - *R12+1* (nunca se utilizó) : Garage Hermético nunca deja de darnos momentos épicos. ¡Bravo! 👏 (menos mal que Ángel Nieto era piloto de motos, hubiera sido una pesadilla para él conducir un coche llamado "12+1") - *R23* : No sé qué rayos sea eso, encontré una foto de una vieja revista Autopista, literalmente es otro R20/30 más - *R40* : Construído exclusivamente en Argentina por Renault Argentina (ex IKA y luego ex IKA-Renault, con K de Kaiser). Sustituto planificado del legendario Torino nacional, cuya base fue el Rambler American de la AMC, pero con rediseño de Pininfarina. El "Torino II" hubiera sido el primer 100% Renault, pero fue cancelado - *R177* : R17 que se vendió en Italia. Resulta que en dicho país, el número de mala suerte es el 17, debido a que en romano se escribe XVII, un anagrama de VIXI, que en latín hace referencia a que Jesús dijo "he visto" o "he vencido" (no recuerdo bien), además de que el día de infortunio es el viernes 17. Alfa Romeo hizo lo mismo con el 164, llamándolo 168 en Hong Kong y Malasia, allí el número maldito es el 4

@florenciorebord9195

Жыл бұрын

En Argentina también el 17 es la desgracia . No solo en juegos de azar . Se trata de evitar lo referente a ese número 👋

@soda_cx_project

Жыл бұрын

@@florenciorebord9195 Soy de Argentina pero curiosamente no lo sabía, un dato bastante interesante. Menos mal que no trajeron el R17 (y si lo llegaban a fabricar acá, seguro iban a ser pocos por ser caro)

@florenciorebord9195

Жыл бұрын

@@soda_cx_project Ademas con ese N° ningún quinielero o apostador (carreras, casino etc) lo compraría . Talvez los " banqueros" 👋

Hola. Respecto del comentario inicial sobre el número y la "pista" que dá en el caso de BMW... Podrías comentar en el caso de Peugeot (el 0 entremedio, y el conflicto que tuvo con BMW cuando quiso sacar un modelo siguiendo ese patrón), FIAT, Saab y otras marcas porqué. También quisiera saber que significan en los modelos de Renault las siglas TL, TS, GTL, TX, TXE, GTX, etc. Gracias. Saludos desde Argentina.

Muy buen video Máximo, tuve la suerte de manejar varios de los modelos mencionados (4/5/6/9/11/12/18/20 y 30, de los "numerados") Destaco el R30 por su potencia, prestaciones, estabilidad... un auto adelantado a su tiempo... Saludos!

Hola Máximo, podías hacer un video sobre el Austin victoria, ya que es un coche del que ahora poca gente habla y en su momento fue un gran coche.

Muchas gracias por el vídeo. Me ha encantado. Tengo la suerte de tener un Renault 12 familiar de 1ª serie (74'), exactamente igual al que tuvo mi padre cuando éramos pequeños.

Pondré una lista de Renault que a mi me gustan y que aun quedan en Argentina y son los siguientes = R3 y R4 , R6 , R9 , R11 , R12 , R18 , R19 , R21 ,y hasta aquí los que yo conocí y mas me gustaron. Si pudiera me encantaría tener un R4.

Yo tuve un R-18 dos litros en 1981 Un súper avioncito. Saludos desde Puebla, México.

Conozco casi todos (de mi infancia que ya por entonces me encantaban los coches), incluso el R-16, quizá por la cercanía de Guipúzcoa con Francia. Además el primer coche de mis padres fué un precioso R-5 TL azul marino que compraron de segunda mano a comienzos de los '80. Un saludo Máx y garajistas 👋🏻👋🏻👋🏻👏🏻👏🏻👏🏻😉👍🏻

Hola, Yo hecho en falta las versiones familiares del R12 (en el que yo aprendí a conducir) y R18. Sin duda fueron de los coches mas populares y prácticos en su momento. Muy interesante y entrañable el video. Enhorabuena.

Encantado con todos tus vídeos!!! Ya sé que mi consulta no viene a cuento con el tema de hoy,pero me gustaría que me orientaras sobre si sería buena idea intentar conseguir un Seat 850 Spider,con el objeto de restaurarlo,ahora que se me acerca una jubilación anticipada. Muchas gracias,y recuerdos desde Palafolls,al pie de la Costa Brava!!!✌️😎

Cada uno de esos modelos bien podrían merecer un video a parte. Por cierto, espero con ansia el video de los Renault f1.

Excelente video, muchos recuerdos sobretodo del R 4 y el R 9

Excelente video de personas como usted que saben del tema muchas gracias y felicitaciones

Yo tuve un Renault 21txi 12V color gris, y disfruté mucho con el Saludos cordiales, me a encantado el video. Felicidades por éste trabajo, y también tuve un Dauphine con tres velocidades, y un R6 ,y un R18GTS,y un Megane clásic. Me an gustado los RENAULT.

Felicidades y me gustaría oír de los modelos Renault con nombre! Gracias!

Buen vídeo y muy interesante, gracias. En relación a la disposición del motor en el R21, acabo de saber por otro vídeo (de PowerArt, canal muy recomendable) que hubo al menos otra excepción: el Fiat Cinquecento llevaba el 2 cilindros longitudinal, y el 4 transversal. En el 21 creo que se justificaba por la versión 4x4, pero en el Cinquecento me parece raro, raro... En cuanto al R900, para mí que fue la típica apuesta del tipo "¿a que no te atreves a diseñar un coche del revés?". Porque otro motivo razonable no se me ocurre... funcionalmente es un despropósito.

Que de recuerdos!!😃😃 Viendo el video me he dado cuenta de la cantidad de Renaults en los que me he montado. 4, 5, 8, 9, 11, 14, 18, 19 y 21 🤣🤣. Mencion especial para el R11, que fue mi primer coche propio, y el R8 que era el coche de mi padre cuando nací

Como siempre videos muy informativos e interesantes. Garaje Hermético tiene un grupo de desarrolladores de contenido de buen compendio de información. Felicitaciones Don Máximo y Rodrigo👍.

Feliticaciones por el canal, me encanta Un abrazo desde Cantabria

Saludo desde Valebcia, Venezuela, recuerdo que no hace mucho en uno de sus videos dijo que en el "coche del dia" no pondria un auto del que hablo en el video, me hubiera gusto que escogiera al Renault FUEGO, que para mi gusto fue el mas bonito del pasado siglo, de todas maneras el tutorial me gusto y me informo mucho

Hola, soy Juan de Sevilla.llevo poco tiempo viendo tus vídeos y la verdad es que me encantan porque me recuerdan viejos tiempos de cuando mi padre se compró su primer coche,un Seat 124 ranchera.Este video sobre los Renault y sus números me ha gustado mucho.una pregunta: Hay algún modelo de Renault 7 que no lleve ni correa ni cadena de distribución,si no por engranajes?. muchas gracias, un saludo desde Sevilla.

gran video,no sabia q habia tanto Renaut mi fa favorito el R8,un saludo V'ssss

Me hizo mucha gracia ver el video de los Renault, tuve 14 carros diferentes esta marca todos de agencia hasta que se marchó la ensambladora de Venezuela y empezaron a importarlos desde Colombia, la calidad de acabados no era la misma que antes y me cambié a otra marca francesa. Gracias por esos recuerdos de juventud

Excelente video sobre todo para los carrozas como yo puesto que recordamos lo R numéricos que hemos tenido,como super confortables R12,R18,y cómodo y rápido R21TXE, os acordáis el ruido de trompetilla del R8ts y como disfrutamos con el cuando conducir un coche así era divertido?

Le faltó el Renault Fuego, deportivo que se comercializo en América, concretamente en Venezuela. Gracias por el vídeo y los buenos recuerdos de todos los modelos.

Mi padre también ha tenido un Renault 6 del año 1970, que en Argentina lo fabricaba IKA Renault (Industrias Kaiser Argentina) y es un coche del que he vivido enamorado por su elegancia y además es con el que aprendí a conducir.

Buenas noches Maximo. Coincidimos en lo del Renault 16. De pequeño, cuando los veía por España, en manos de los turistas, me encantaba su diseño, tan diferente de los que circulaban por aquí. Al día de hoy, me sigue gustando. De hecho me compré uno a escala 1/18, de la firma francesa Norev. Un saludo.

Gracias por el vídeo! Una aclaración sobre el Supercinco: si no me equivoco este fue un nombre puramente publicitario, el coche siempre se llamó Renault 5 (y así aparecía en sus insignias)

Hola Máximo. Recuerdo que se publicó en la revista AUTOPISTA (creo que la conoces) un artículo sobre la posibilidad de lanzar al mercado un coche más pequeño que los comercializados por la marca en aquellos años al que denominaban Ms. RENAULT 2. Finalmente creo que el proyecto se aparcó porque no se consideraba necesario un coche tan pequeño para uso urbano y el tiempo hizo que ese tipo de vehículos acabarán por "obligarles" a lanzar el últimamente superfamoso TWINGO. Un cordial saludo.

@jose-luis67

Жыл бұрын

Entonces, el Twizzy sería el R1...

Muy buen video. Agregaría al listado el Renault Fuego que era derivado del 18. Y rompía la regla de los números vigente en esa época.

Flipante video de historia...BRAVO

Muito interessante! Queremos mais vídeos sobre a Renault! :)

En México conocimos el R4, R5, R8, R9, R10, R11, R12, y el R 18, en 1985 Renault se fue de nuestro país y regreso a mediados de los 90's. Mis padres tuvieron un R8 el Gordini

Hola, Me gustaria ver un episodio sobre todas las furgonetas renault de la Historia!!Gracias y excelente video!!

¡Gran vídeo, Máximo y equipo! ¡Qué recuerdos! Mi R21 ABS Turbodiésel 88 cv, del 90 ¡Nuevo de concesionario! Después del 124 y del Chrysler 180 de décima mano y que me costaron menos que el seguro... ¡Aquello era lujo! Aún lo echo de menos. No tenía que haberlo vendido 😥

Жыл бұрын

¡Pues no! Jajajajaja

leandro patti tiene razon el proyecto r40 con la mecanica torino 7 bancadas,(6 cilindros en linea 3770 cm3 y altas prestaciones ,por cierto)caja y diferencial tambien y se habian hecho dos o tres unidades no se si hubiera tenido la aceptacion del querido toro ni la potencia de su motor que no se sabia que utilizaron si el de la version grand routier o la de la cupezx

A mi el R9, que en México se llamaba Alliance y el R11, llamado Encore, me parecen hermosos. Y por dentro eran muy lujosos, estaban suavemente recamados y eran comodísimos, Y su manejo era muy suave.

Muy buen video aunque he hechado a faltar el renault fuego. Un gran canal para los amantes del motor. FELICIDADES

@JesusDiaz-sr4zp

Жыл бұрын

No es numérico 😉

Interesante historia! Me ha llamado la atención, que Renault introducía alternativamente autos con números, y también con nombres, daría para otro video: Dauphine, Gordini, Fuego, Megane, Laguna, Nevada, Safrane, Scénic y el clásico argentino, el Torino, que si bien no era un Renault legítimo, salió a la calle con el rombo en su trompa, durante algunos años. Saludos!

Gracias por el repaso a los numéricos de Renault, Max. En mi caso, Renaulero a tope. Mi padre tuvo un 4/4, un Gordini y después un R-8, que me pasó a mí cuando obtuve el permiso. Yo mismo lo envié al desguace funcionando. Me compré un R5 TL amarillo, y mi entonces novia ya tenía otro GTL en blanco, ambos del 81. Vendimos el amarillo y me hice de un R21 GTX, motor Douvrin (Peugeot-Renault) de 2 litros inyección Renix. Finalmente cambié el 21 por un Peugeot 406, que actualmente usa mi mujer y yo me quedé con su R5 GTL blanco, que con sus 41 años es el que me lleva actualmente a diario al trabajo. No os lo vais a creer pero es mi coche de a diario. Vamos, para tatuarme el logo de Renault 😄

@taunuslunatic404

Жыл бұрын

Yo también he usado un clásico de diario durante años, un Ford Taunus del '81. Aunque voy a comprar otro para diario y dejar el Taunus como clásico y de reserva.

@JesusDiaz-sr4zp

Жыл бұрын

@@taunuslunatic404 sí, porque el Taunus debe de gastar bastante, y de gasofa. Buen carro, por cierto

@taunuslunatic404

Жыл бұрын

@@JesusDiaz-sr4zp No es por el consumo, sino para darle una vida mejor.

@JesusDiaz-sr4zp

Жыл бұрын

@@taunuslunatic404 que lo conserves muchos años y lo disfrutes de paseo 👍

Gracais Max, Que recuerdos, mi padre tubo unos pocos; empezo con el Gordini y despues: 6, 12, 18 y 21 se puede decir que estaba "abonao" , toda su vida con R. buen video

Bien Maxi, nos encantan los Renault, desde Valparaíso, Chile, un gran abrazo.

Yo más que olvidarte de alguno , te diría que te faltó decir que tanto el R18 como el R21 los tenías Turbo que eran una bomba . Mi primer coche fué un R5 copa Turbo y era una auténtica pasada de coche. Un saludo

Buenos días Máximo. Se podría haber incluido al Renault Fragate, algo más grande que el Renault 18,.se fabricó entre el 55 y sesenta y algo

Tuve un Renault Dauphine del 1961 y más adelante un Renault 5. Acá en Puerto Rico se llamaba Renault Le Car, ya que venían de los EE.UU.. Buenos autos. Saludos.

Nuestro primer auto fue un R9 año 85 . Lo tuvimos 13 años. Con ese coche Renault se volvió mi marca favorita. Actualmente tenemos una Renault Scénic 2006 y un Renault Logan . Amor por la marca? Así es .

En Argentina se fabricó un Renault 6 GTL motor 1400 cc. En el video todas las fotos que se muestran del Renault 12 son de los modelos fabricados en Argentina. Muy buenos tus informes, un saludo!

@vicenteorozcosantacreu

Жыл бұрын

Eran muy lindos los GTL y muy mal fabricados. Se pudrian enseguida y se abrían los esquíes delanteros, provocando la rotura de semiejes.

Gracias Maximo por este video . He tenido un R-15 TL , un R-17 TS y un Super 5 GTL NRJ , a parte de otros de otras marcas , he vivido en Paris muchos años , muchos , ya estoy jubilado . Un saludo .

Excelente vídeo, siempre me han gustado los Renault, recuerdo el R5 y R21 de mis padres. Aunque no tenga numeración podrías haber hablado del Renault Fuego también.

Excelente video, mi primer automobile fue un R12, que a pesar de tener pocas prestaciones son -a mi juicio- autos divertidos.

Buen video como de costumbre. Rememorando éstos modelos, he apreciado y recordado que Renault rentabilizó muy bien los embellecedores de rueda cromados con 4 pseudoplanos. Véase por ejem. el del Renault 5.

Podrías hablar sobre el conducto de escape, su sonido, función y como afecta al rendimiento de un coche?

Excelente video, Max! Propongo un vídeo sobre los modelos numéricos de Fiat (127, 128, 1500, etc). Creo q estaría muy bueno

Un detallito respecto al V6 del R30: ese motor V6 tan "castaña" y de tres padres, fue el mismo que equipó al De Lorean y también, tan castaña... Qué recuerdos de los Renault de antaño y que me tenían fascinado de pequeño. Me he disfrutado el vídeo. Saludos, garajistas!

Excelente video!! Mi padre ,al vivir todos en francia,tenia un Renault 16TS ...maravilloso y tengo que hacerte una rectificacion si me permites... R16 TXE no existia...era TX a secas con caja de 5 velocidades con respecto al Ts y 6 cv mas de 90 a 96! Un abrazo

Enhorabuena por todos los videos que publicáis. Hablando del R14, por lo visto, llevaba motor Peugeot. Y luego , a finales de los 70, Renault sacó una versión del R12 con motor diésel Perkins

@santiirigoyen3334

7 ай бұрын

Tengo oído que en España hubo algunos Renault 12 usados como taxi que usaron esa motorización

En el R-12 la imagen que presentó el vídeo fue de la berlina que fue el mas vendido; pero falto la imagen de la versión break..