すごすぎる！このトゥデイを見て所有してしまったくらい感動してます。本当に車のバランスを煮詰めて良い仕事だと思います。本田御大に勇姿を見せてあげたいですね。

この馬鹿さ加減を真剣に取り組んでるこの大人たちが大好きです！！！

車内はｔｏｄａｙ 車外にポルシェやフェラーリ このアンバランスさが凄いです。 ミラー見て常に映り込むグリーンは悪夢でしょう(笑)

todayでも此処までマジで戦えるってのを示しただけでも貴重だよね。

コーナー曲がるたびにフェラーリに差が詰まっているの凄すぎ

ホームストレート全開でチギれないとか、ポルシェ涙目だよなw

軽特有のボディのコンパクトさをフルに生かしたインベタからのオーバーテイク… 悪魔の異名を取るのも頷ける。 大排気量のクルマを抜き去る様は実写版イニシャルDいや、それ以上のパフォーマンス！ それにしてもブローオフの音がいい。 ホンダのひと昔前のエンジンて恐ろしく丈夫だしドライバーのドラテクも凄い。 本気の走りに自分も久々に血が騒いだ。

思わず😲土屋さんが、乗っているのかと思ったよ！ このドライバーさんの腕に脱帽😁 素晴らしい😄👍

いいねーこういうの見てるとワクワクする。

相変わらず素晴らしいですな

コーナリング凄いですね。 車も… 腕も… 見ていて、にやけてしまいますね。

岡山県人です。 私も車好きで、ポルシェでアイダ走ったけど、これは凄い車・人の、ひと言 (^^♪ 軽量とは故、室内ノーマルだしなぁ・・・ 「スーパーに買い物に行ける仕様」のコメントには参りました。 この頃はまだロールバー装着無しの時期ですね。　本気出して軽量したら、もっとタイムが上がる事間違いなしだわ。

軽でポルシェやフェラーリを打ち負かす。 相変わらず物凄い速さですね。

@user-bu1dz9jb2b

5 жыл бұрын

回りが下手くそだらけですね❗

素晴らしい！

ライン自由自在！素晴らしい！

過給機の音がカッコいい

Tody専用の走行ラインを極めてる感じですね

フェラーリに直線でしか離されていないね

ハイパワー車がいっぱいいる中で、このパフォーマンスは凄い！(*ﾟДﾟ艸)

あかん久々に感動したというか鳥肌モノ

たこ焼き冷めてしもた。　チンしよ。。

This is nice Honda today can keep up with porsche sugoi 👍👍👍😊😊

さすがポルシェキラー　相変わらずすごい

クルクル（ハンド）パワーウインドー！！ todayってこんな車だったっけ＾＾；

すげ〜興奮したぁぁ〜！

胸熱過ぎるっ！！！www

す・ご・いっ。

今日の昼過ぎに御殿場の246走ってませんでしたか？

ドリドリ「ポルシェがなんだフェラーリがなんだバカヤロウ」

トゥデイにこれだけのポテンシャルを与えたのはホンダの反骨精神のなせる技だな

@user-bu1dz9jb2b

5 жыл бұрын

ホンダでは無くドライバーの力です❗パワーオブドリームはここでは無いかなぁ❗笑っ

この動画が初出のころから思い出しては見返してるのですが･･･ マシンもすごいのですがドライバーの腕が相当なんですよねぇ。 そもそもグループＢカーのようなエンジン音がするトゥデイというのが異常なんですが そんな車をねじ伏せてあんなスピードで走らせてるドライバーもなかなか異常なんですよねぇ･･･

todayでポルシェやフェラーリと台頭にたたかっている。∑(ﾟДﾟ)

これこそサーキットの狼やな。

笑うしかないｗ

4wd?

12分あたりでウォッシャーレバー操作していたのは　もしやICウォータースプレーですか？違うか。。

フェラーリーのうしろにくっつくの ww

これだけのスーパーマシンなのにロールバーをフルで組んでないのがファンタスティック

@user-tm9yw8uw7r

Жыл бұрын

軽量という最大の武器を命を削って磨いてるのいいよね…

車の性能を使い切ってるのは主さんだけなのかもしれないね

この動画で感動する人も変態なのかね？ ちなみに俺は鳥肌全開だし目頭がVTEC入ってた。

窓閉めたらもう少し速くなりそう

カッコいい！ ロールケージ要らないの？

ロールバーなし　ハイバネレート　強力なエンジン　ドライバーの腕 これらが揃えば一昔前の軽自動車でも早いという事

@ktm6900

5 жыл бұрын

aeae0123 ロールバーありますけど。

@yamazo

5 жыл бұрын

ん？「ロールバーなし」の方が速いと言ってる…？＜コメ主 それに簡単に言うけど、NISMOのタービンに耐えられるE07AとMTRECが変態すぎるんだと思うぞ。

軽で凄すぎ！というかドライバーのテクニックのような…この人がフェラーリやポルシェの方に乗ってたらもっとぶっちぎれそう

アバルトの精神に似たものがありますね(^^;;

我がJW3もこんななるのか？

ポルシェ、フェラーリ、、、トゥデイ？！Σ(ﾟДﾟ) 走行ラインがヤバイ！！ イン！イン！イン！からのストレートが速い！

中嶋悟が「俺がﾄｩﾃﾞｲで峠ならGT-Rに勝つ」といったとか‥凄い、乗ってみたい(￣▽￣)操安性イイんだろうな~　でも初代ビートからホンダは造る人かわったらしく「アンダー強い」「タイヤ肩ベリ酷い」とか悪評‥初代ﾄｩﾃﾞｲまでのホンダ車はぜひ乗ってみたい。ロール抑えてキビキビ走るんだろう。

コーナーでポルシェあおりながらも、道幅いっぱい使わずマージンたっぷりとか どういうことなの・・・

エンジン載せ替えはしているんですか？　素人なコメント失礼します。

@user-zl6gt5pg1h

8 жыл бұрын

エンジン自体は確か同じやつでもなんか電機系の配線などがコンパクトになった他の同じホンダ車から移植したものだった気がします 間違っていたらすません

@Cloudmokumoku

6 жыл бұрын

E０７Aエンジンのままで、ターボ化して、２５０馬力くらい出ているそうですよ 700ccでこれだから凄いです

途中でウインドウウォッシャーを吹いているのはラジエターの強制冷却装置とか組んでいるのかな？

何がどうなってるの…

重量不足のためだろうけどちょっと早めにブレーキを踏んで加重移動させてハンドルの感覚を確かめて曲がってるよね。高速になると殆どハンドルに感覚が残らない状態になってくるから見た感じではもっと踏んでいけそうな場所でももうドライバーにしてみたら踏めない領域。もうやってるんだろうけど、フロントの車高を少し上げてフロントを少し柔らかめでリアを少し固めにするとちょっとマシになるかもしれないね。 軽の場合は人体の重みによるウェイトバランスの崩壊がおきやすいからそこにも注目。だから見てて解るけど右コーナーと左コーナーでは加重のかけ方を変えてる。

@Raysia0

9 жыл бұрын

まさにその通りなんだろうなぁ… でもこのトゥデイだと足回りの自由度が少なすぎて(調整幅的な意味で)限界なんじゃないかなぁ…と思ってみたり

@Raysia0

9 жыл бұрын

***** 知っておりますよー ただ、どんな足回りを組もうとトゥデイのフェンダー内では絶対的なスペースが明らかに不足するのでサスストロークが取れなかったりトレッド幅に限界があったり等の問題があるだろうという意味合いでのコメです 他の方は言わずとも解って頂けた様なのですが、言い方が悪かったですね…(^_^;)

これぞ、羊の皮を被った狼ですね！

フェラーリ場違いすぎるでしょ〜

馬力と車重が1:1に近いと凄いな。

todayターボ恐ろしい(;・∀・)　笑えるわ～

スーパーカーがいかに無駄なボディ無駄なエンジン無駄なタイヤ無駄なダウンフォース無駄なお金が使われてるかよくわかるね

@user-gp1md2se8z

4 жыл бұрын

成金が余った無駄金で買う車だからね。 2000万のフェラーリ買うくらいなら500万でFD買って1500万つぎ込む方がよっぽど面白い。

@NI-NO-MUTUKI

3 жыл бұрын

何も解ってなくて草

死ぬ前に対策を。

左足ブレーキをしたら、もう少しタイムが、上がりそうですね。

前の白いポルシェ邪魔&下手くそで草😄

FFでよ～やりまんな。ただ者ではない。　😰

軽を使って早いつもりに成ってるのが、おかしいでしょ バカバカしい 軽でやるな！ 早いのが当たり前

@user-jk5rc9fb2d

4 жыл бұрын

？

@tadoudo

4 жыл бұрын

日本語喋って

@user-qo6rp8yy2i

4 жыл бұрын

嫉妬か？

@user-mf1lz6rj9w

3 жыл бұрын

何言ってんだか… 何も知らないんだろーな

@hayabusa_2007

3 жыл бұрын

編集済みなのに何言ってんのかわかんなくて草