Это метод нужен просто,что бы доехать до развала!!!

Лайф хай от дедов: проезжает 10-20 км. по шоссе выходиш и щупаешь резину внешнюю и внутреннюю сторону на предмет нагрева и делаешь выводы о правильности настройки схождения

Я когда менял, то делал так: руль до этого был идеально ровный, заменил примерно на ту же длинну что и старый, и стал подгонять так чтоб руль стал опять идеально ровный, менял схождение подгоняя руль, вращал рулевую тягу прям не снимая и не поддомкрачия колеса на ощупь. Когда всё подогнал поменял вторую так же. После этого заехал на сход развал, всё было в идеале, делал чисто для эксперимента, но на удивление на СТО с меня денег не взяли, сказав что «раз регулировать ничего не надо то и платить не надо». А вам лайк за отснятый эксперимент!

Видео полезное, все дедовские методы они надёжные. Если кто-то сомневается в себе, то лучше это доверить мастеру. Спасибо за видео.

СПАСИБО за науку.Смотреть и слушать.вас в удовольствие и с пользой.

Этот Дедовский метод подходит лишь для того чтобы доехать до автосервиса👋🙋‍♂️

А видос прямо-таки соткан из старых мелодий. Прикольно. И выпуск интересный.

Вы говорите что длина наконечников разная. В таком случае считать витки нецелесообразно

Как всегда на высшем уровне! 👍

Коротко, ясно и о главном. Ставлю лонжерон. 🙂👍

Перед заменой измеряю рулеткой расстояние от центра пальца рулнака до края пыльника рулевой тяги. Новый рулнак выставляю по этому размеру. Проблем никогда не было. Проверка схождения после нескольких таких замен с обеих сторон показала, что всё нормально.

Спасибо!Годный контент!!

В нашем регионе 2000 тыщи стоит 4 колеса

Хороший канал как 90 г.

Отдать 1000р за сход/развал - нет! Отдать 15-20 тысяч за новый комплект колес - да!

@user-pk7kr5gt1k

3 жыл бұрын

Не все так однозначно. Резина мгновенно не сьедается. Если с резиной все норм и никуда не уводит, то можно и не париться и все будет норм.

@user-cd4ce8cg5t

3 жыл бұрын

@@user-pk7kr5gt1k я имел ввиду зачем кроить 1000р, чтобы потом попасть на покупку резины? Кроилово ведёт к попадалову! Да и 1000р по нашей жизни ничего не стоят.

@user-pk7kr5gt1k

3 жыл бұрын

@@user-cd4ce8cg5t Я про разумную экономию. Не все, о чем пишут, надо делать с "закрытыми глазами". Подходить ко всему надо с позиции логики и аргументации. Из личного опыта: резина от А до Я, пробег 60 тыс. и все норм. и при этом развал схождение не трогал. При смене резины - проверю, но ежегодно (если все норм) не вижу смысла.

@user-cd4ce8cg5t

3 жыл бұрын

@@user-pk7kr5gt1k так я и не говорю, что надо без причины ежегодно на сход/развал ездить. Я имел ввиду если были вмешательства в подвеску, из-за которых могут нарушиться углы установки колес.

@user-pk7kr5gt1k

3 жыл бұрын

@@user-cd4ce8cg5t Само собой. Тут без вариантов - делай развал-схождение.

Вообще взял себе за правило проверять сход-развал хотя бы 1 раз в год, износ резины дороже выйдет, Единственное сзади у меня независимая и цена соответственно подороже. Но мы же покупаем машины не для экономии средств, в смысле денежных, а для экономии более дорого - времени и для улучшения качества передвижения. наверное поэтому моя 20летняя старушка возит меня всегда и везде с комфортом и без проблем. И добавлю о дедовском методе. Один знакомый практикует, причем лет так 10. Для выставления схода использует молдинги от 2106 (2 молдинга друг в друга вставляет), замеряет перед ремонтом между колесами спереди и сзади и выставляет после ремонта. Скажете как узнает "должные параметры"? А всё просто, 1 раз заезжает на развал на "новой машине", потом делает замеры и вуаля, есть параметры

У CTR комплектные гайки полное Г. Менял шаровые - резьбу в них слизало, выкинул поставил старые, затянулись как положено.

Менял на ланосе сразу 2. Новые ставил по оборотам, но на развале всё равно подкручивали :)

Так этот метод и не для того чтобы не делать сход-развал, а только для того чтобы доехать до сто и сделать его, не путайте понятия. А дедовский метод, это по нитке сход развал делать и он рабочий

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

В том то и дело, что блоХеры советуют такие методы, для того "что бы не кормить жадные СТО".

аналогично, если длина и марка одинаковые, то нет разницы, я слева менял так же по количеству оборотов, длина была одинаковая. Резину сохранило. Но совсем скоро скончался и правый, и пришлось загонять на схождение. Логан 1 1.4))) У нас в Татарстане 800 900 уже цены бегают)

Вобщем, как не крути-на развал всё равно ехать! "дедовский" способ поможет только не сильно отклониться от нормы, что б на резине сэкономить. А в идеале меняются рул.наконечники в паре!(и не важно, что другой целый) Сам недавно менял на ваз 2112 наконечники и шаровые-потом на развал(в СПб процедура стоит 1000-1500 рябчиков)

@generationpepsi3952

3 жыл бұрын

Схождение.

Шикарная рубрика почему ее так мало на канале?!

Спасибо, молодцы!

Какой хитрый и громким шёпотом говорящий автор! 😂😂😂 Лайк за видос!

Я дед со стажем Посему мой метод Натягиваю шнур вдоль середины колес С обеих сторон шнур должен касаться резины И еще раз, прокатив на пол оборота Все

я замеряю Расстояние от пыльника тяги до наконечника. И на это же расстояние закручиваю. Надо просто пометить где верх тяги. Покупаю одинаковые фирмы.

Всегда так делаю. Только еще штангелем замеряю все. Лет 7 точно не делал сход и все ништяк.

Сегодня менял,делал по нитке,у меня только рулевые тяги настраивать,и 100%в 0,проехал как по трассе,так и в режиме город,отлично .

@jonnyjack5271

9 ай бұрын

Отлично, когда новую шину купишь😂

@T.T.N.

2 ай бұрын

@@jonnyjack5271 не тупи!!!

Гениально👍

Поглядел так и понял что Каневскому есть достойная замена

Я менял таким образом. Один раз получилось идеально. Другой раз не получилось толи просчитался с оборотами или сдвинул контрогайку. Дело то не в деньгах. А то что СТО бывает очень далеко.

Штангенциркулем точнее, но всё равно надо на регулировку

похер на количество оборотов, замерял длину рулевой тяги штангелем и при замене наконечника закручивал, чтобы длинна стала такой же.

@user-ri7qv2qf9x

3 жыл бұрын

Хоть чем замеряй, все равно регулировку делать.

@MsAndronK

3 жыл бұрын

@@user-ri7qv2qf9x нет, если была в норме до замены, то не нужно

А ничё, что у разных производителей, как правило, разная длина наконечников? Да, если менять оригинал на оригинал, такой способ прокатит. Но возьмите несколько наконечников разеых производителей, даже TRW, например, и положите их все рядом, и на несколько миллиметров (а у разных говнищ китайских типа Патрона, Фенокса и прочего шлака - вообще размеры в одной коробке комплекта пляшут) длина отличается, естественно и метод подсчёта витков по пи..де ладошкой. Даже если само плечо одинаково, то могут быть разного диаметра обоймы шарового соединения, что так же смещает длину узла наконечник-тяга. А буквально 1 виток это уже градусы схождения... Да что там говорить, даже попытки измерения узла рулеткой не приводят к желаемому результату и всё равно схождение уходит. Нищета и жлобство порождают вот такие вот методы. Деды наши так делали, потому что в их время стенд геомптрии подвески поди поищи и оттуда же и аоговорка - голь на выдумки хитра. Но это совершенно не показывает, что эти методы работают так, как мы ожидаем.

Всем привет, на собственном опыте, даже после замены шаровых опор необходимо на сход-развал заехать. Шаровые разных производителей имеют разные размеры.

Я всегда ездил на стенд хотя тоже считал витки, не реально попасть или попасть времени убьешь, я заранее записываюсь на развал

Лайк

👍👍👍

Спасибо

А если рулевой наконечник новый, но при нажатии на колесо влево-вправо чувствуется еле заметный люфт?

💪💪💪👍🖖

1:54 «слабонервным и впечатлительным не смотреть» 🤣🤣🤣👍

Я когда рейку с наконечниками менял просто на чурбашек положил длинный уровень от заднего до переднего колеса так, чтобы он не цеплял за кузов и его длины хватало на оба колеса одновременно, после замены так можно на глаз выставить всё и на развал/схождение, там мастер и специальное оборудование, резина всё равно дороже чем визит к специалисту да и колея сзади может быть шире.

@generationpepsi3952

3 жыл бұрын

Сзади уже.

@golobka_ot_mikrofoha2372

3 жыл бұрын

@@generationpepsi3952 когда это так стало? Даже у меня на киа перед уже.

👍👍👍✌

У меня амортизаторы передние два в зборе поменяли, руль ровный резину не жрёт, а вы говорите 🤭 ФОРД мондео 4 рестайлинг

👍

Это все хорошо конечно дядя Серёжа ну когда будет бездорожье?

Сделайте обзор нива тревел?

Мда уж, замерить сход перед ремонтом это вообще нонсенс. Он же разбит, появился люфт в шаровой опоре наконечника. Это о чём говорит? О том что колесо будет уводить на какое то расстояние. Тут все надежды на то что, когда его ставили новым то потом выставляли схождение. А значит расстояние не должно сбиться. Если так рассуждать то и резьбу в наконечнике можно нарезать по-другому.

Здравствуйте,у меня при прямом движении руль слегка наклонен в лево. Развал делал. Подскажите в чём может быть причина?

@san0221

3 жыл бұрын

1. Проверить на вибростенде стойки, возможно они давно "вытекли"; 2. Если ранее вы попадали в яму или был удар по подвеске, то мог быть погнут кулак, стойка, сместиться подрамник на несколько миллиметров. Для проверки осевого расстояния нужно обычной рулеткой померить расстояние между осями колёс, т.е., как пример, между передним левым и задним левым, далее с правой стороны. Они должны быть примерно равны. Расстояние между осями есть в тех.данных вашего авто. Если они разные, то по идее нужно ослабить подрамник и немного его выровнять, конечно это может не помочь, но на своей машине было именно так и помогло. Процедура не дешёвая!

@user-or2wr9hc8m

3 жыл бұрын

@@san0221 Спасибо. Не дешовая это плохо. Я думал какой нибудь тягой или наконечником отделаюсь.

Выпустите ролик про нулевик

Как к стати. На нэксии менял наконечники, по оборота и по штангелю. В итоге обороты сделал, а штангель не лезет в размер. Короче руль косо и колеса друг друга нах посылают

Я уже ле 10 не езжу на сход розвал ввсе делаюсам роззвал по уровню аа сод по нитке и все идет по 00

4:24 А где можно купить такую щётку? Искал-искал, но нигде не нашёл.

@ci4ok

3 жыл бұрын

корд-щетка гугл )

@Yendas_Junos

3 жыл бұрын

@@ci4ok спасибо.

А я думал дедовский способ это выкинуть на хрен всё лишнее и ездить со скоростью гужевой повозки😉😄

дедовский метод рассчитан на советские запчасти - они одинаковы в размерах

А где гарантия что при разбитом наконечнике правильные параметры ?

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Всё верно, о том и речь.

Не сходение-развал , а развала схождение.

Привет. Вот вопрос. Как вас зовут? Женю, это оператор,. мы ,зрители,знаем,но ниразу не видели

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Сергей Писарев, в самом начале есть титры.

@user-ne1jb9kn8d

3 жыл бұрын

@@pro_avtomobil спасибо,покажите Женю

экономить 1000 и если не попал, попасть на резину за 3000, глупо

Резину не жалко))) а когда схождение кривое поворачивать как??)) У нас одни мосты да эстакады в городе, порывистый боковой ветер!!! Лови машину по дороге))) а если при морозило зимней ночью???

Автор, интересно с чего решили,что цена за развал схождение 700₽ , почему не 300₽🤔

@pro_avtomobil

3 жыл бұрын

Сарказм не прокатил. Только не 300, а 500. Именно столько стоила работа на нашем Авео, т.к. всё смазано и подкрутить немного надо было. А так цену на данном сервисе нам озвучили именно в 700 руб.

За сюжет спасибо! Интересно! Но, сугубо по моему мнению, у Вас получилась не реклама, а антиреклама. Сервис, где нет динамометрических ключей и все "на глазок" всегда останется на уровне "В гараже у Михалыча". Культура производства необходима в любом деле!

Комментарии...

все равно ехать на схождение, как ни крути, все равно собьёшь...

У деда на оглоблях не было наконечников!

@user-gd9nw2kp1e

5 күн бұрын

Деды всё делали сами нне боялись и испачкать руки а ты тупица борщ еш в перчатках а ещо говориш оглобли

Дед думал головой, а некто компом

Антиремонт какой-то)) таким сьемниками И да, наконечник прослужил бы дольше, если бы в него нормальной смазки набили. Это 100% И брать надо одной фирмы наконечники, тогда точно результат схождения сильно не изменится

У нас 2500 развал

Что так много рекламы за 10 минут

За рулевым наконечником на тягу можно поставить металлический хомут..Старый и новый рул.наконечник будут одинаково уператься в этот хомут

Рулеткою самое лучше замерять от пильника тяги до самого пальца наконечника

Рулевые тяги тоже нужно менять после ударов кувалдой?

Этот дедовский способ помогает поездить день и на развал схождения. Почему поездить день что бы все дедели после полного ремонта ходовой встали на место. Либо через неделю заехать на повторный развал схождения. Либо его проверить нужен он или нет

С каким он все Женей постоянно разговаривает?

@platinum1963

3 жыл бұрын

Женя это псевдоним, а вообще зовут его Закадр Внекадрович!

@Alexey76.

3 жыл бұрын

@@platinum1963 ...а фамилия Нетронутый))

@platinum1963

3 жыл бұрын

@@Alexey76. )))

@user-kw7sm4vf4j

3 жыл бұрын

@@platinum1963 а, может быть её?

Метод конечно сомнительный, лотерея ещё та! не тот случай, когда "народные приметы" имеют приоритет!

Ну так длинна разная же.... Видео минус заслуживает.... Менял именно на авео т200 дважды и дважды попадал в то же схождение(случилось так что на халяву получалось проверить спустя время). А всего то штанген нужен, а он у рукастых практически у всех есть. Ставишь метку на тяге и от нее до центра шара штангеном мерить.. Потом вкручиваешь новую на том же расстоянии.... Ошибка если и будет, то не более 0,01.. Зависит от прямости рук и таких нюансов как заход резьбы.

Есть исключения- газель и соболь- резьбовое соединение не разбирается,просто перепресовывается,это как заменить шаровую ,!

@user-dm7gs1iq8t

3 жыл бұрын

Это к сожалению не все знают)))

А нам летом только погоняшки и нужны, а это и зимой можно посмотреть.

@ivan1996.

3 жыл бұрын

Не всем погоняшки нравятся, лучше уж авто эксперт и ремонт)

Какие дедовские методы??? Наконечников не было. продольная и поперечная тяги. всё делали сами. СТО в малых городах не было

@pro_avtomobil

Ай бұрын

Это Вы про прадедовское рассказываете. А деды ездили уже на Жигулях, там и рулевые наконечники были и ВАЗовские СТО тоже.

Друзі ось така ситуація : того року літом купив титани на джету 2 поставив і зробив розвал бо ще робив по ходові ремонт. Все Ок прийшла зима поставив металеві диски все Ок , прийшла весна ставлю титани з літньою резиною проїхав буквально км 700 дивлюся на лівому колесі по ходу авто дуже замітно підїло резину з внутрішньої сторони. Але зиму їздив і зимову зовсім не гризло а тут на. Зняв колесо подивися там все Ок поставив , що робити в чому проблема ?????

А при чём тут развал???? Поменяли наконечники. нарушилось схождение. стойки не трогали

@TristisAngel

Ай бұрын

Ну как сказать... С такими "съёмниками" как х..рить со всей дури кувалдосом, не только развал уйдёт, но и... ну вы поняли... Первым моим вопросом раньше когда ещё по глупости молодой заезжал на СТО был - а каким съёмником пользуетесь? В подавляющем большинстве взглядом показывали на кувалду в углу мастерской... Я разворачивался, ехал в магазин, покупал человеческий, а не обезьяний, съёмник и учился всё делать сам... наверное поэтому мои автомобили жили долго и счастливо... Много много лет я уж к маньякам и извращенцам на СТО не езжу. Исплючительно сход-развал на компьютереых стендах, бо нет у меня такого и шиномонтаж, бо тоже нет. Остальное всё сам - я хочу жить и меньше выкидывать бабла в воздух.

Скоро летающие тачки будут

@T.T.N.

2 ай бұрын

🤦‍♂🤦‍♂🤡🤡

А не проще сразу в одном месте делать сто. А не катался с одного гаража в другой.

Trw цена качество

Никаких гарантий этот способ не даёт. Только доехать до сход-развала.

Экономить на сход-развале-жлобство! А диски то тормозные полуставшие!

Не стоит заниматься подобной фигней

Вы веред тем как менять наконечник, снимите пыльник с нового , увидите что там смазки по факту нету или мизер. Добавьте смазку, пыльник на место и только тогда производите замену. Как снять пыльник и поставить его обратно за одну минуту в целости и сохранности есть видео в ютюбе.