Также около месяца назад менял масло в вилке на кпт. Почему менял ? - при сжатии вилки все было гладко а вот при отскоке в верхнем положении был стук. мне повезло и болты которые держат траверсы - открутились без проблем - да и пластик не трогал( в крайних положениях руля откручивал) Слил 250мл старого - залил по 300. Установил в мот и понял что вилка работает на 5-7см хода - в итоге слил опять и залил по 250мл. Вилка стала работать намного приятнее. Такое ощущение что с завода было залито 5в. Автору лайк за любовь к мотоциклу)
@mototravel-ua
Жыл бұрын
👏👏👏,,,Дякую за приємний відгук🤝 Оце видно зразу, людина доглядає за мотоциклом та на прктиці все перевірила. Друже ти пишеш все правильно що 250 це потолок. Бо мені вже експерт мото СТО пише що 250 для цієї вилки це «явно мало». Так само за болти, в тебе відкрутились, в мене прикіпіли,,,хоча слів не забираю, що якість зелених болтів не дуже,,,бо вже пишуть що весь мот пластиліновий,,,короче щоб без матів я промовчу😎 Ще раз дякую за правдивий та гарний відгук🤝
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Так, стосвно пластику його можна не знімати,,,я зняв для кращого доступу щоб віджати болт який намертво затянутий та який я лизонув🤝
@user-xh9ft9oj9v Жыл бұрын
Не мілілітрів, а грамів. Це різні величини, бо рідини мають різну густину .
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Так знаю, оговорився,,,дякую що підмітили🤝
@pryvyd_z_motorom
Жыл бұрын
Теж це зауважив. Хоча Женя і відпрацьоване, і нове міряв на вазі, а не в мірному стаканчику. До слова, літр масла важить 865 грам.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
@@pryvyd_z_motorom стаканчика мірного небуло, тому брав ваги,,,банка Мотюля 10w важила 930 грам,,,на мою думку залито все правильно, бо візуально злита олива та відміряна свіжа олива для заливу була на одному рівні, тара була одна й та сама,,,у відосі це не вказав але там все сходиться🤝
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@pryvyd_z_motorom масло продають кілограмами. А ОЛИВУ літрами. Тож май це на увазі :)
@karp8604 ай бұрын
Менял на пробеге 400км. Слил по 240-250мл. Перья вынимал вниз, сливал масло через верх. Зелёные болты выкручиваются без проблем, срывать и откручивать нужно понемногу, на 5-10° поочередно. Если сразу выкрутить один - траверса разжимается и сильно нагружает второй болт, он и срывается. А вот нижние болты не смог выкрутить, держал и за перо, и за внутренние части - все ровно просто прокручивается вместе с тем, во что вкручен. После покупки рекомендую проверить смазку втулок маятника, было абсолютно сухо. И датчик скорости, конструкция странная, пластик в пластике и пыльник, при вращении все трётся друг о друга, уже начало подплавляться, заложил смазку, надеюсь будет ходить. Ступичные, рулевая смазаны хорошо, направляющие суппортов недостаточно.
@mototravel-ua
4 ай бұрын
Підтримую🤝 Дякую за коментар🤝
@user-zw7yd2xo7q Жыл бұрын
Вітаю! Усі китайські болти, незалежно від кольору, перед збиранням обов'язково змащувати і тоді все ок. На заводі цього не зробили бо знімати верхню частину не потрібно. Мабуть вони на фіксаторі, то ж перед викручуванням треба добре розігріти промисловим феном. А так молодець, вчасно розібрав.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Дякую🤝 Обов‘язково застосую досвід з феном на практиці🤝
@user-bd1wy2sy4g Жыл бұрын
Корисна інформація
@mototravel-ua
Жыл бұрын
✊🤝
@user-fp1iq9rr2z10 ай бұрын
Лайк и подписка!!!
@pryvyd_z_motorom Жыл бұрын
Толково. Мабуть, цього літа й собі залию свіженького масла, хоч нарікань на вилку нема жодних. А пробіг, між іншим, вже 18000.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Дякую🤝 Пробіг твого мотоцикла дивує не на жарт😄😎👍,,,так, оливу вилки теж періодично треба міняти, щоб служила довше🤝
@nesterbator Жыл бұрын
Взагалі то, якщо ти працюєш з рідинами, то краще оперувати як раз мілілітрами, а не грамами. Тобто, потрібно мати якусь посудину з проградуйованою у мілілітрах шкалою, або, наприклад великий медичний шприц, на 100 мілілітрів. Так зручніше просто.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Я б тільки за руками і ногами, але такої посудини не мав,,,звичайно так краще і зручніше🤝
@user-iv2le4qj2t Жыл бұрын
Привіт.Ти все правильно зробив.Все класно.Удачі тобі....Рекомендував би тобі встановити захисні резинки на пера вилки....
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Дякую🤝 Подумаю, бо сальник вилки дуже щільний тому потреби не бачив🤝
@user-nc2jd6xv5x Жыл бұрын
Я знімав 2 раза і все норм якісні шистиграники потрібно брати!
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Повірте якість шестигранного ключа яким я крутив досить висока😎 На ньому не сліду що не скажеш про болт який я викручував,,, вже підписники мені казали що в мене він прикипів бо в них також все викрутилось без проблем. Тому так буває🤝
@denys48205 ай бұрын
У мене на 150 2е такий звук на 14 000 км з'явився
@mototravel-ua
5 ай бұрын
Як показала практика, що звук це ще не показник бо на 10 тис. пробігу він і в япах із салону є. Головне як працює вилка хід її роботи і т.д,,,ще важливий критерій покриття,,,там де я їздив, це 8 тис пробігу по ямах і буграх🤝
@tsikavimandry3600 Жыл бұрын
Це не заміна оливи, а їб*ністика якась - розібрати усю вилку через дупу, аби замінити оливу )) Це чудовий приклад як не треба робити ) І, друже, то НЕ зливні болти знизу, як ти тепер мабуть й сам розумієш. Я не знаю який діаметр вилки на цьому Ліфані. Виходячи з класу мотоциклу, і візуально, можу припуститися що 41 мм. 250 мл це явно мало у таку вилку. Явно. Непогано б звісно сервісний мануал на цей мот знайти. А так то друже, висверлюй ті пластилінові болти в траверсах (це так вони називаються), і міняй на якісні, тільки обов'язково класу 8.8 міцності.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Це чудовий приклад як не треба робити, але не описано що зроблено не так😎,,,по факту олива замінина. Як замінити її по іншому я варіантів тут більш не бачу. По роботі вилки все гуд, краще чим було, 250 залито але на рахунок «явно мало» сомніваюсь бо перо повністю залите оливою а за його межі влізе максимум грам 50, тому мені було видніше. На рахунок болтів, так як ти описав і я так думав, але воно не пече тому поки так🤝
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@mototravel-ua не так зроблено те, що для заміни оливи відкручуються верхні короки, а не розбирається уся вилка. Про те у твоєму випадку це справді був мабуть єдиний спосіб, як що не висверлювати злизані болти. Ще раз наголошу, я не знаю точні розміри вилки Ліфану. Можливо вона не 41 мм, а меньше. Просто для прикладу - у 43-мм вилку аналогічної конструкції у 250-кубового легкого ендурика в кожне пере йде 500 мл. Звісно добре що робота вилки покращилася. Але відкидати ймовірність що на заводі при збірці мотоциклу такого рівня могли не долити оливу, теж відкидати не можна. Тому найкраще, це все ж таки знайти мануал, погодься.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
@@tsikavimandry3600 погоджуюсь🤝 Вилка має діаметр пера 36 мм. а сама вилка скільки має хз,,,точно більше але не пишуть. Підписник писав сьогодні в ночі коментар, що також на Lifan KPT болти які я лизонув без проблем відкрутив, та злив як і я 250 а залив 300, опираючись на те що з заводу не долили, але все бистренько злив назад бо то був перебор бо хід був 5-7 см. Тому не спорю що треба заливати по мануалу і те що з заводу можуть не долить🤝
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@mototravel-ua ооо, я не думав що там 36 мм... Думав більше. Тоді це усе пояснює.
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@VohaStarMOTO я знаю про такий спосіб, але на звичайній, а не перевернутій вилці. Крім того, не пам'ятаю вже точно, але мені здається що не 5-10 мм, а значно більше.
@dobazir206211 ай бұрын
Подскажите пожалуйста где купить сальники для вилки на кпт,или какие там размеры,что бы подобрать?
@mototravel-ua
11 ай бұрын
Чесно не підскажу, там напевно треба самому знімать замірять і шукать🤝
@andrii_barmaley Жыл бұрын
Доброго дня. А якщо викрутить нижній болт, то нижня чорна частина (перед пером) починає рухатись? Тобто болт її фіксує? А то в мене між пером і чорною частиною починає масло просочуватись... Думаю як це устранить. (Пробіг 30к)
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Тут так вам і не скажу чого у вас так, бо небачив вашої вилки. Так, в моєму випадку та частина закручена болтом до пера і нічого там не витікало,,,можливо ви мали на увазі масло через сальник протікає?
@andrii_barmaley
Жыл бұрын
@@mototravel-ua , ні , сальник норм тримає. Просочується вмісці де хромоване перо входить в нижню чорну деталь. І що цікаво, якщо перо зафіксувати а нижню чорну деталь закрутити по часовій то просочування пропадає, але проїхавши км 100 то знову з'являється.
@binbdi
Жыл бұрын
Було в мене таке. Треба сильніше закрутити перо. І я ще посадив його на герметик.
@binbdi
5 ай бұрын
@@andreyzaets3684 Так,все вірно.
@user-wk3sy4ht9g Жыл бұрын
Привіт Женя! Не мішай техніці працювати
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Привіт👋Якщо не мішати техніці працювати, працюватиме вона не довго😎
Пікірлер: 42
Также около месяца назад менял масло в вилке на кпт. Почему менял ? - при сжатии вилки все было гладко а вот при отскоке в верхнем положении был стук. мне повезло и болты которые держат траверсы - открутились без проблем - да и пластик не трогал( в крайних положениях руля откручивал) Слил 250мл старого - залил по 300. Установил в мот и понял что вилка работает на 5-7см хода - в итоге слил опять и залил по 250мл. Вилка стала работать намного приятнее. Такое ощущение что с завода было залито 5в. Автору лайк за любовь к мотоциклу)
@mototravel-ua
Жыл бұрын
👏👏👏,,,Дякую за приємний відгук🤝 Оце видно зразу, людина доглядає за мотоциклом та на прктиці все перевірила. Друже ти пишеш все правильно що 250 це потолок. Бо мені вже експерт мото СТО пише що 250 для цієї вилки це «явно мало». Так само за болти, в тебе відкрутились, в мене прикіпіли,,,хоча слів не забираю, що якість зелених болтів не дуже,,,бо вже пишуть що весь мот пластиліновий,,,короче щоб без матів я промовчу😎 Ще раз дякую за правдивий та гарний відгук🤝
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Так, стосвно пластику його можна не знімати,,,я зняв для кращого доступу щоб віджати болт який намертво затянутий та який я лизонув🤝
Не мілілітрів, а грамів. Це різні величини, бо рідини мають різну густину .
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Так знаю, оговорився,,,дякую що підмітили🤝
@pryvyd_z_motorom
Жыл бұрын
Теж це зауважив. Хоча Женя і відпрацьоване, і нове міряв на вазі, а не в мірному стаканчику. До слова, літр масла важить 865 грам.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
@@pryvyd_z_motorom стаканчика мірного небуло, тому брав ваги,,,банка Мотюля 10w важила 930 грам,,,на мою думку залито все правильно, бо візуально злита олива та відміряна свіжа олива для заливу була на одному рівні, тара була одна й та сама,,,у відосі це не вказав але там все сходиться🤝
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@pryvyd_z_motorom масло продають кілограмами. А ОЛИВУ літрами. Тож май це на увазі :)
Менял на пробеге 400км. Слил по 240-250мл. Перья вынимал вниз, сливал масло через верх. Зелёные болты выкручиваются без проблем, срывать и откручивать нужно понемногу, на 5-10° поочередно. Если сразу выкрутить один - траверса разжимается и сильно нагружает второй болт, он и срывается. А вот нижние болты не смог выкрутить, держал и за перо, и за внутренние части - все ровно просто прокручивается вместе с тем, во что вкручен. После покупки рекомендую проверить смазку втулок маятника, было абсолютно сухо. И датчик скорости, конструкция странная, пластик в пластике и пыльник, при вращении все трётся друг о друга, уже начало подплавляться, заложил смазку, надеюсь будет ходить. Ступичные, рулевая смазаны хорошо, направляющие суппортов недостаточно.
@mototravel-ua
4 ай бұрын
Підтримую🤝 Дякую за коментар🤝
Вітаю! Усі китайські болти, незалежно від кольору, перед збиранням обов'язково змащувати і тоді все ок. На заводі цього не зробили бо знімати верхню частину не потрібно. Мабуть вони на фіксаторі, то ж перед викручуванням треба добре розігріти промисловим феном. А так молодець, вчасно розібрав.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Дякую🤝 Обов‘язково застосую досвід з феном на практиці🤝
Корисна інформація
@mototravel-ua
Жыл бұрын
✊🤝
Лайк и подписка!!!
Толково. Мабуть, цього літа й собі залию свіженького масла, хоч нарікань на вилку нема жодних. А пробіг, між іншим, вже 18000.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Дякую🤝 Пробіг твого мотоцикла дивує не на жарт😄😎👍,,,так, оливу вилки теж періодично треба міняти, щоб служила довше🤝
Взагалі то, якщо ти працюєш з рідинами, то краще оперувати як раз мілілітрами, а не грамами. Тобто, потрібно мати якусь посудину з проградуйованою у мілілітрах шкалою, або, наприклад великий медичний шприц, на 100 мілілітрів. Так зручніше просто.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Я б тільки за руками і ногами, але такої посудини не мав,,,звичайно так краще і зручніше🤝
Привіт.Ти все правильно зробив.Все класно.Удачі тобі....Рекомендував би тобі встановити захисні резинки на пера вилки....
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Дякую🤝 Подумаю, бо сальник вилки дуже щільний тому потреби не бачив🤝
Я знімав 2 раза і все норм якісні шистиграники потрібно брати!
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Повірте якість шестигранного ключа яким я крутив досить висока😎 На ньому не сліду що не скажеш про болт який я викручував,,, вже підписники мені казали що в мене він прикипів бо в них також все викрутилось без проблем. Тому так буває🤝
У мене на 150 2е такий звук на 14 000 км з'явився
@mototravel-ua
5 ай бұрын
Як показала практика, що звук це ще не показник бо на 10 тис. пробігу він і в япах із салону є. Головне як працює вилка хід її роботи і т.д,,,ще важливий критерій покриття,,,там де я їздив, це 8 тис пробігу по ямах і буграх🤝
Це не заміна оливи, а їб*ністика якась - розібрати усю вилку через дупу, аби замінити оливу )) Це чудовий приклад як не треба робити ) І, друже, то НЕ зливні болти знизу, як ти тепер мабуть й сам розумієш. Я не знаю який діаметр вилки на цьому Ліфані. Виходячи з класу мотоциклу, і візуально, можу припуститися що 41 мм. 250 мл це явно мало у таку вилку. Явно. Непогано б звісно сервісний мануал на цей мот знайти. А так то друже, висверлюй ті пластилінові болти в траверсах (це так вони називаються), і міняй на якісні, тільки обов'язково класу 8.8 міцності.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Це чудовий приклад як не треба робити, але не описано що зроблено не так😎,,,по факту олива замінина. Як замінити її по іншому я варіантів тут більш не бачу. По роботі вилки все гуд, краще чим було, 250 залито але на рахунок «явно мало» сомніваюсь бо перо повністю залите оливою а за його межі влізе максимум грам 50, тому мені було видніше. На рахунок болтів, так як ти описав і я так думав, але воно не пече тому поки так🤝
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@mototravel-ua не так зроблено те, що для заміни оливи відкручуються верхні короки, а не розбирається уся вилка. Про те у твоєму випадку це справді був мабуть єдиний спосіб, як що не висверлювати злизані болти. Ще раз наголошу, я не знаю точні розміри вилки Ліфану. Можливо вона не 41 мм, а меньше. Просто для прикладу - у 43-мм вилку аналогічної конструкції у 250-кубового легкого ендурика в кожне пере йде 500 мл. Звісно добре що робота вилки покращилася. Але відкидати ймовірність що на заводі при збірці мотоциклу такого рівня могли не долити оливу, теж відкидати не можна. Тому найкраще, це все ж таки знайти мануал, погодься.
@mototravel-ua
Жыл бұрын
@@tsikavimandry3600 погоджуюсь🤝 Вилка має діаметр пера 36 мм. а сама вилка скільки має хз,,,точно більше але не пишуть. Підписник писав сьогодні в ночі коментар, що також на Lifan KPT болти які я лизонув без проблем відкрутив, та злив як і я 250 а залив 300, опираючись на те що з заводу не долили, але все бистренько злив назад бо то був перебор бо хід був 5-7 см. Тому не спорю що треба заливати по мануалу і те що з заводу можуть не долить🤝
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@mototravel-ua ооо, я не думав що там 36 мм... Думав більше. Тоді це усе пояснює.
@tsikavimandry3600
Жыл бұрын
@@VohaStarMOTO я знаю про такий спосіб, але на звичайній, а не перевернутій вилці. Крім того, не пам'ятаю вже точно, але мені здається що не 5-10 мм, а значно більше.
Подскажите пожалуйста где купить сальники для вилки на кпт,или какие там размеры,что бы подобрать?
@mototravel-ua
11 ай бұрын
Чесно не підскажу, там напевно треба самому знімать замірять і шукать🤝
Доброго дня. А якщо викрутить нижній болт, то нижня чорна частина (перед пером) починає рухатись? Тобто болт її фіксує? А то в мене між пером і чорною частиною починає масло просочуватись... Думаю як це устранить. (Пробіг 30к)
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Тут так вам і не скажу чого у вас так, бо небачив вашої вилки. Так, в моєму випадку та частина закручена болтом до пера і нічого там не витікало,,,можливо ви мали на увазі масло через сальник протікає?
@andrii_barmaley
Жыл бұрын
@@mototravel-ua , ні , сальник норм тримає. Просочується вмісці де хромоване перо входить в нижню чорну деталь. І що цікаво, якщо перо зафіксувати а нижню чорну деталь закрутити по часовій то просочування пропадає, але проїхавши км 100 то знову з'являється.
@binbdi
Жыл бұрын
Було в мене таке. Треба сильніше закрутити перо. І я ще посадив його на герметик.
@binbdi
5 ай бұрын
@@andreyzaets3684 Так,все вірно.
Привіт Женя! Не мішай техніці працювати
@mototravel-ua
Жыл бұрын
Привіт👋Якщо не мішати техніці працювати, працюватиме вона не довго😎