Возможно, много раз варил хромоль и сталь, и между собой тоже, и без специальных электродов, у меня сейчас бмх сварен из рамы фикса(28), на колёсах 27,5. Рама расширена под широкую резина, переварена, вилка хромолевая, с креплением клещевых тормозов под колеса 27. Ничего не трескается, я на нем прыгаю с бордюров. А катать можно на всем подряд, я согласен.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

А какая толщина стенок всех этих "железок", которые вы варили? Очень интересно. У меня тоже друг приваривал много чего на хвз, всё держится, даже не переваривал ни разу.

@JasonDinAlt.

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey я использовал раму от haro objekt, толщину труб не мерял, но держится уже год, при ударных нагрузках. Ещё делал бмх на 26 колёсах, приварил крепление дисковых тормозов к хромолевой вилке. Тоесть стал бмх на дисковых тормозах. 2 года полет нормальный, варили обычным полуавтоматом. Трещин никаких не появилось. Старые советские рамы видел варёные электродом в деревнях, уже по 20 лет отьездили, не развалилась))

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Зачем тогда придумали сварку в среде инертных газов и "лечение" припоями? Всё таки думаю рамы для бмх толще (в стенках) делают. Мне вот интересно посмотреть видео, где туринг хромолевый варят, без обрезок в видео. Конечно производители специально могут сделать раму "толстую" для этих целей... Но никто не будет так заморачиваться конечно))

@JasonDinAlt.

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey варить рамы агроном получается гораздо чище, а припои нужны для пайки старых рам, сварка не смотриться эстетично на них. Паяли другу раму Самойлов серебром, не знали технологии, немного подьзаебались

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Свой опыт самый ценный, или как грил К. Маркс - практика критерий истины.

Вело путешествие это не марофон на скорость..а удовольствие ..ташишся себе потихоньку рассматриваешь окресности...Думаешь о высоком...))))Надоело съехал с дороги выспался покатил дальше...

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Каждому своё. Называть можно как угодно, главное чтобы самому нравилось. Не имеет смысла сравнивать путешествия ведь у каждого цели и задачи разные.

@djon21100

Жыл бұрын

Как с уст снял

Я точно, насмотрелся путешествий на велосипеде и самому захотелось. Достал свой старый дрын, обвесил его сумками, фонарями, богажниками и погнал. Вчера сделал свои первые 50 км. Теперь думаю затянет это всё. Спасибо за вдохновение 👍

Люди обьезжают вокруг света на ашан байках, и ничего! А задроты купившие "туринг" только и говорят что на нем можно куда угодно, но как правило стоит дома как картина))

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Не всегда так, но написали правильно!))) Поддерживаю! В этом собственно и суть сего видео :)

@user-mc3yn2dh6v

3 жыл бұрын

В основном бренд ,особенно до 40000р отличается в основном только рамой. Рули,тормоза,обода,монетки,и так далее все такое самое! Брендовые в этом ценовом сегменте имеют отличие от того же стелса более дешёвым,просты м навесным ,тот-же сантур,и так далее.

@user-gk4zw2eh6o

3 жыл бұрын

так и есть

@kellerelectric

3 жыл бұрын

Переезжаешь в Питер, и понимаешь, что по слякоти на хорошем велике жалко, берешь Салют за 3 тыщи и ездишь везде, на работу-в магазин и не паришься.😀 За 3 года два таких укатал, сейчас третий.👍

@user-vp5zv2hw3j

2 ай бұрын

Не совсем - иногда они с баранами, жёсткими вилками, узкими покрышками таки ломятся по бездорожью или трудным грунтам (пескам, камням, корням) - и потом рассказывают, как это тяжело: отбиваются руки и т.д.

В велотуризме самую большую роль играет прокладка между сиденьем и рулём. В магазине или на авито бери любой велик, просто на какой глаз ляжет, он тебе подойдёт минимум на несколько лет. Потом, если потребуется, продашь его и возьмёшь другой. Запомни главное, не существует никаких норм по километражу и дистанции. Ты не будешь лохом, если не проедешь 100 или 150км за день и не будешь примером для подражания, если пролетишь 300. Вопросу тут лишь в том, будешь ли ты доволен поездкой или станешь её проклинать. Держи свой темп, будь сам по себе.

@EDUnov_Andrey

Жыл бұрын

Совершенно верно. Главное попробовать, может вообще не понравится эта тема.

Все правильно сказал. Садись и едь куда хочешь!

Вот это начало)))) прям в точку , а вообще путешествовать всегда хотел

Чувак, спасибо за ликбез. Реально разрулил мой вопрос!!! В пух и прах все сомнения растоптал. Спасибо брат

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Можно долго копить на топовый туристический велосипед, а можно поехать на том что есть ;) Это видео об этом...

@alehandrodemakov2184

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey А у тебя Андрей дорогой велик или ашан?цена интересует

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Сложно сказать о цене, так как велосипед был собран из купленной рамы и обвеса с предыдущего велосипеда, раму которого я благополучно ушатал.)) Например новая рама сейчас стоит порядка 6 тыс. руб.

@smertkatam

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey а какая рама у вас сейчас? Мониторю рынок бу гревелов и цены космос, что-то путное до 700$ не найти, хочется уже какой-то фреймсет купить надежный и не слишком дорогой и собрать все самому. А так да, ездить можно на всем чем угодно, просто когда вел легче крутить в горку и быстрее ехать по прямой, быстрее приближаешься к точке Б, а следовательно тратишь меньше сил) это ведь тоже важно, особенно, если планируешь дальнюю поездку)

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Александр, ща у меня GT Transeo, это гибрид на 28 колесах, обвес совсем начального уровня, на что то получше надо больше финансов, меня в принципе устраивает. Брал в магазе, за 28 тыр. деревянных.

С меня подписка и лайк.Самый настоящий велосипедист

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Приветствую! Благодарю за комментарий! Поразглагольствовать тоже люблю, но больше ездить ;)

За ролик лайк, привет Андрюха🤘👍🚴‍♂️🤓!

Андрюх классный видос, спасибо!

От простого к сложному! Понимание приходит с опытом!

Получил удовольствие от просмотра. Без шуток. Ляпота Саша конечно крут, но это оторвано от массового велодвидения. А здесь все доступно для понимания. Спасибо за видео.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Приветствую! Благодарю за отзыв! Дорогие и качественные вещи не все себе могут позволить, да и порой дорого не значит круто. Многие переплачивают за рекламу и за бренд. Кто хочет тот поедет. У меня друг почти каждое лето ездит на море за 1000 км на ХВЗ старт шоссе, полет нормальный. Доезжает за 4-6 дней.

@user-ue6cl2gt1c

Жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey Откуда ездит и куда?

наконец то понял что такое туринг и что он не нужен мне)) поезжу пока на форварде, а как пойму что что-то менять надо так вот тогда и буду менять. Спасибо за видос!

Один пример из моей жизни. После армии по срочке, устроился временно в вагоноремонтное депо слесарем, планируя вскоре стать машинистом электровоза (но в итоге не срослось). Часто засматривался на работу сварщиков и решил тоже попробовать что то поварить. Мне на выбор была гора железяк, труб, уголков и просто листовой металл. Тренировался на всем и вскоре стало получаться делать горизонтальные швы, начал учиться вертикальным - процесс обучения шел медленно, но верно. Вскоре на верстаке сломались большие тиски - обломились по выдвижной балке, прямо под губками (в проекции) и мне пришлось мучиться в попытках что либо в тисках этих закрепить т.к отломанная часть стремилась опрокинуться вверх ногами... Из теории я лишь знал что чугун не варится, это же знали и профильные сварщики, поэтому никто и не пытался тиски заварить... Никто кроме меня )) Несколько раз я проваривал место разлома обычными электродами 5мм Уони, но неизменно все отламывалось при попытках что то зажать. В итоге я решил обварить тиски полосой 7мм металла, чтобы они хотя бы не опрокидывались, а лишь слегка наклонялись. Обварил с обеих сторон сверху и снизу, заново проварил и место разлома. Протестировал - не сломались, прошел месяц - тоже целые. Через полгода я уволился и где то года через полтора заехал туда в гости, посмотрел и тиски... Так вот, выдвижная часть снова треснула, но полоса была на месте и прекрасно держалась сама и держала тяжелую переднюю часть тисков!!! Чугун не варится, но он приварился и продержался долгое время в тяжелых условиях, причем швы сделаны не профессионалом и даже не самоучкой )) Вывод - невозможное в теории, может оказаться возможным в практике. Любые рамы могут быть сварены, вопрос лишь в усердии сварщика и количестве подходов с вариациями способов и комбинаций.

@user-px1ml2og8u

7 ай бұрын

Для нержи єлекирод отлично варит чугунину.

все правильно сказал, главное желание инструмент вторичен

Титановую раму не сильно сложнее сломать. Он просто при одной массе имеет преимущество в прочности. А при одинаковых сечениях выигрыш в прочности невелик.

За гитару и комбарь в кадре лайк \m/ ;) ПС: борода тоже рулит, разумеется ))

@user-px7ng5nf8u

3 жыл бұрын

Билли Гиббонс.

Спасибо! Всё верно! Красава!

не великий путешественник? Ой не наговаривай! Ты ультра мощный человек. Уважаю тебя безмерно.

Красавчик 👍👍👍👍

Супер. Молодец.

*Я однажды видел велопутишественика на моноколисе , нет без шуток парень ехал на 29-30 моноколисе с кучей сумок. Поэтому слова о том что можно поехать на любом велосипеде это правда.*

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

не знаю насколько справедливо назвать это велосипедом😁 Он зовется уницикл, вроде...

@midousujiakira805

3 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey *Да , я просто название забыл. Но парень который на нём ехал выглядел давольно счастливым. Мне даже захотелось приобрести такой :) Ну просто для души чтобы было.*

Как ни крути а крутить надо...остальное слова...туринг шмуринг, лол, вау хейт хайп и проч.херня. Автору -- великое уважение.

Еду на горном велосипеде и мне устраивает оно.👍🏼

Совершенству нет предела, я уже в свой лисапед тысяч 150 всадил

Наш мужик 🤝

В топ👍😀

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

в топе всегда будет реклама ;)

Все правильно, нормальный велосипедист с велосипедной жабой)) Мне лично ближе блогеры как ты, чем любители ТОПа, как некоторые блогеры.., обвешивающие свой велосипед "Апидурой" и кичатся этим..

Как пользователь старт шоссе, хотелось чего-нибудь аналогичного, но под диск(потому что ободные зимой жрут обода со скоростью 5 тысяч за зиму), и желательно, с бОльшей торсионной жёсткостью, итог - взял хромолевую Tsunami 700с с пересылом 17т обошлась, фреймсет по весу чуть легче старт шоссе, наконец-то моего размера а это м-ка 43см да, передний треугольник там из хромоли рейнольдс, лёгкой, звонкой, а перья и вилка из тайваньской толстой и глухой. Вот последние элементы наверняка можно варить, например, газосваркой. Но суть не в этом, ниже опишу мои причины: Причина выбора хромоля 1)/главная/ Я каталец с 43летним стажем (с 3 лет) и всегда это было железо или сталь - трёхколёсный фиксед, потом бабочка(толстушка), потом школьник, потом любимый орлёнок( погибший под колёсами зила-130) украина, аист который спёрли на рыбалке, старт шоссе, гибрид rock machine. При этом я эпизодитески катался на алюминьевых велах дней по 10, ничего не хочу про них сказать плохого, но, первое - традиция 2)/важная/ Я оставляю вел по работе (чиню интернет) пристёгнутым в общественных местах. Стальной немытый крокодил олдскульной геометрии на трубах одного круглого диаметра, на 28" узких колёсах, по моему мнению не столь ликвиден, товарен, в глазах воришек. 3) /Гомеопатическая по важности/ - вреде как у стали усталостные характеристики повыгодней чем у сопоставимой по цене алю. Да, у некоторых брендовых алю пожизненная гарантия на раму, это так, но брендовую GT я бы ссал оставлять на троссе. И ещё хромоль чуть меньше передаёт неровности крупнозернистого асфальта. Но вцелом никого не хочу переубеждать, это мой частный случай, результат долгих размышлений и анализа своего опыта.

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Благодарю за то, что поделились опытом, с интересом прочитал. По России лучше всего ездить на самом убитом велике, меньше шанса, что уведут))) Друг на ХВЗ каждый год в дальняки катает, но всеравно пристегивает ;)

@nikoiayykovlevich125

2 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey 4 раза пиздиди велосипеды Урал советские, 2 из которых велосипед удалось вернуть🤷

Удачи в поездках

Всё чётко Андрей,понапридумывали этих названий,голова кругом,как ни крути всегда было и будет,шоссейник,хардтейл и двух подвес остальное чуть рядом стоит ,всё зависит от подготовки человека,а остальное так реклама)

Главное что б было желание ехать У меня когда появилось купил то на что денег хватило - Стелс алюм на 28 колёсах Проехал примерно 12 тыс без проблем Ну а у кого кошелёк толстый тот на велосипеде не путешествует

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

В точку! Собственно об этом сей рассказ и есть ;)

@user-mc3yn2dh6v

3 жыл бұрын

Сейчас многие люди покупают дорогой велосипед и катают по парку,и главное они не много зарабатывают,есть и знакомые по работе такие,купил Мериду за сорок с лишним в 18году и тыщи не проехал! И велокомп за две тысячи! А зарплата полтос,вот зачем его брал такой не понятно и таких много! Я вот спросил зачем именно Мериду ? А чтобы не сломался! Так на нем навесное колеса,тормоза,руль,монетки,и остальное как на стелсе самом дешёвом! Вот честно! Для таких целей как ездить по парку -это Понты! Не более!

@user-nl9sx2wk7v

3 жыл бұрын

Сергей Пташкин грамотные продавцы умеют впаривать Это их хлеб

@VolkRasing

7 ай бұрын

@@user-mc3yn2dh6v Зачем брать иномарку, если есть лада, там колеса, тормоза, руль и остальное тоже самое ,примерно так это и звучит. Да и Мерида за 40 будет с навесным стелса за 35, не сильно много переплатишь, хотя сейчас уже цены совсем другие и то навесное что когда-то стоило 40, уже стоит под 90

@user-pk1wu4hw7w

6 ай бұрын

Наоборот, только богачи могут себе позволить путешествие на велосипеде. Это огромные потери времени + фин.расходы, сопоставимые со стоимостью билетов на самолет/поезд. Ну а если ты у мамки на шее сидишь, то конечно)))

Как сказал один велопутешественник: -Для туринга сгодится почти любой вел,самое главное,что бы он был исправен,обслужен и нравился владельцу:) Так называемый хайтен сам варил 1.6электрод,у старенького топгира пришлось подсидел модернезировать,держится отлично.Сейчас хвз спутник в плане сварных работ,но там полуавтоматом буду работать. Тоже хотел прикупить какой нить грэвел-туртнг,но пришлось купить хардтейл,цена уж подкупила,да еще с хорошой навеской пришёл, и тоже планирую его сумочками обвесить:).

Это точно, раньше велики были неубиваемые, не нынешний хлам по конской цене. Вон ХВЗ дома 88года стоит и ничего ему за 30лет

"я не какой-то там великий путешественник" - нет, ты еще какой великий велопутешественник!

@EDUnov_Andrey

Жыл бұрын

Есть намного отмороженнее

В роликах от Велошенгена люди ездят по 500 км на городских складничках, которые, если верить маркетингу, для такого использования ну совсем не пригодны - так что вполне разумные рекомендации: бери тот вел, что есть и едь! Если бы еще чуток поменее претенциозности...)

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Кто хочет тот едет...от велосипеда здесь мало зависит))

Подскажите пожалуйста, подойдет ли мне обычный горный велосипед из спортмастера для велопутешествий на дальние расстояния? Или горный не подойдет и надо искать какой-то особенный. Если что я буду ездить как по асфальту, так и по не очень хорошей дороги

@user-jf5kr4qd2o

6 ай бұрын

Смотря что называть дальними расстояниями. В принципе, несколько сотен километров ты на нем проедешь, но, во-первых, он неудобный для этого, во-вторых, он низкого качества. Лучше зайди в Триал-спорт и посмотри что-то оттуда, либо на худой конец что-то уровня Стелс 850. Сам я езжу далеко на Стелс 360, но от изначального навеса на нём остался только переключатель скоростей и клещевые тормоза.

могу закатать раму твердым припоем с содержанием серебра от 20%, меньше хреново ложится. Есть обратная сторона пайки, припой содержащий серебро имеет высокую температуру плавления, т.е. в месте пайки вы получите отпущенную трубу (более мягкую).

@user-px1ml2og8u

7 ай бұрын

Ошибка в технологии. Как раз наоборот, при пайке серебром, не нарушается кристалическая решетка хромаля. Латунью уже перегрев. Тиг или сварка, тем более, только термичка потом спасает, при массовке.

Месяц я изучал вопрос - какой велик мне купить? В Триал Спорте мне настоятельно впаривали горный, тысяч так за 50руб и дороже, но меня смутили два момента - крылья (которых нет) и обслуживание вилки после каждой лужи или дождя. Решил взять прогулочный, но вспомнил как у меня украли три велосипеда за одно лето и о глубокой депрессии в последующие 20 лет, в итоге стало жалко вкладывать значительные суммы в новый велик и купил подобие Салюта на Авито за пятачок, если украдут - депрессии не будет )) Естественно, это не Туринг, но вопрос мобильности полностью закрывает и 10-20 км в день выдержит. Плюсом - он складной и на зиму будет сложен в угол, а летом доступна опция - взять с собой в междугородний автобус и покататься где либо, пока тепло! Вам спасибо за вправку мозгов, за грамотный и логичный подход к вопросу выбора велосипеда!!! С удовольствием посмотрел этот ролик и подпишусь на канал - знак признательности ))

Хорошо было при СССР - Были велики "Урал" "Салют" и еще 2-4 бренда. Время принятия решения какой взять велик - минимальное. А сейчас: 100500 марок, типов, прибамбасов. Всё это надо изучать, вникать. Очень тяжко для неподготовленного

Андрей интересный человек!

@EDUnov_Andrey

7 ай бұрын

Но занудный

Согласен с автором - берешь велосипед любой и едешь! Чем купить Крутой велосипед и никуда на нем не ездить!

Я так скажу, у меня stern motion 1.0 древний на 26 колесах, еще на вибрейках, проехал около 13 тыс на нем, вообще все ок, тормоза шумноваты в дождь, а так вполне себе. Можно ездить на чем угодно)) у меня знакомый на стальном стелсе лохматых годов за сетон по 6 тыс накатывает, ничего, доволен. Есть ребята, которые на городских вклосипедах катают по несколько тысяч в месяц.

Не соглашусь. Туринг - это велосипед, которой максимально для еэтого предназначенный. А то что ездить в путешествие можно и на самомне дорогом велосипеде, так это понятно и так.

Всё верно. Главное, чтоб удобно и никаких лишних щелчков и скрипа. Раздражает... Тормоза -само собой. Спасибо😊

я всю зиму гонял на своём тракторе. по 100 км в день по самарской обл. фэт это вообще тема. я как с обычного вела сел на фэт и сразу понял что маленький вел вообще не для меня и это не мания гигантизма а просто мой выбор и мне конфортна

в самом конце - САМЫЙ дельный совет, вероятно))))

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

да))

Прикольно, доходчиво. Я по хорошим дорогам, езжу на стелс 350, лет 7 уже, всем доволен. А по говнам на жиробайке катаюсь, второй год

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Аахахах, 350 лет)))

@user-rc8ud6dy7l

4 жыл бұрын

)

Спасибо!

👍👍👍

😂😂😂 круто, обязательно приобрету тууринг

Имею опыт ремонта карбонового пера. Дело немудрёное. Алгоритм прост. Промазка смолой и обмотка в пару-тройку слоёв карбоновой тканью - промотка скотчем\изолентой от середины чтоб выдавить лишку смолы и уплотнить слои - ожидание застывания - наждачка. Повторять до готовности (желаемой толщины) В конце можно залачить с балончика акрилом(попробовав на деревяхе вначале). На удивление всё красиво и прочно. Уверен можно так и алюминий с титаном в полевых условиях чинить, без сварок. Надо только ленты карбоновой заранее прикупить, и эпоксидки с отвердителем отлить грамм 100. Для бюджета сойдёт и стеклоткань вместо карбона, но она послабее и не такая красивая. Можно латку сделать стеклотанью, покрасить чёрным и последним слоем одеть в карбон. Будет красота по бюджету - скиннинг называется.

안녕하세요. 저는 한국에 사는 Sana라고 합니다. 2023년 5월에 Владивосто́к. -> Москва́. / Велосипедный туризм / 10000Km 준비하고 있습니다. 러시아에서 좋은 사람들 만나고 싶습니다. Я изучаю русский язык. Но с русским сложно.

Главное желание! Купил вел. И вперёд!!!

Скорость это иллюзорно, а вот комфорт это важно. Это позволит сохранить суставы здоровыми. За это ответственнен не материал рамы (это иллюзия), а ширина колес. Ставишь на алюминиевую раму найнера колеса 2.4 и наслаждаешься комфортом. Заодно такие колеса позволяют нормально ездить по бездорожью. Ригидный найнер на 2.25-2.4 резине - оптимальный туринг

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Не вижу никакой связи между шириной колес, материалом рамы и здоровьем суставов. Можно ездить в бреветы постоянно, гонясь за рекордами на "самом комфортном" велосипеде и убить колени. А можно на самом "неудобном велосипеде" проездить всю жизнь на работу и оставить колени здоровыми.

@alexandershishmarev2426

3 жыл бұрын

На 2.4 крутить опухнешь на дальняк

@MTB_Pathfinder

3 жыл бұрын

@@alexandershishmarev2426 ну 2.2-2.25. Сопротивление качению лучших покрышек в такой ширине примерно такое же, как и у более узких туринговых, а комфорта больше. Колени не единственные суставы, которые подвергаются нагрузке при езде на велосипеде. Ничуть не меньше страдают суставы запястей и кистей рук. От тряски. По этому мягкая демпфирующая неровности дороги резина самое то для туризма

Агонь видос!

Подскажите , будьте так любезны. Я купила вместо городского треккинговый (в Европе это что-то между горным и городским). Это и есть туринг? Если это так. Можно ли на таких великах сидеть максимально ровно ? Как именно на городском ?

Спасибо Андрей, воодушевил

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Привет! Это видео и записывал для колеблющихся ;)

@user-yv9dw8xf3j

3 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey заразная эта штука вело туризм, один раз сьездишь потом всю жизнь педали крутить будешь

Тема отличия геометрии рамы мтб от туринга не раскрыта. У меня много лет 850й стелс, пятки штаны не цепляют, всё норм. И важный момент - конструкция задней оси. Велосипед с трещёткой нагрузку задней оси держит ощутимо хуже. А в остальном согласен.

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Видео не о рамах))) На счет трещетки согласен,. в любом случае лучше чтобы кассета была.

Так преимущество стали не просто в ремонтопригодности а в том что не накапливает усталость металла то есть она сломается намного позже чем алюминий

@Pupkin94

Жыл бұрын

Алюминиевые рамы ломаются раньше всех.

Самое досадное, что образованные, с виду не глупые люди, верят во все эти "туринги" и продают неплохие велосипеды, меняя их на дорогущее непойми что. Боночек им на вилке нехватает. Для меня слово "туринг" как "агрессивное кросскантри" -- полностью зависит от агрессии конкретного велосипедиста. Так и "туринг" -- на чём поехал, на том поехал. Что же касается сварки, то трубы тоньше 1,2мм варить электродом в обмазке достаточно сложно. Для так называемых хромолей потребуется электрод типа УОНИ чтобы обеспечить устойчивость шва к ударным нагрузкам. Но провести такую сварку сможет только профессиональный сварщик. И не будет гарантии, что труба не перекалиться и лопнет рядом со швом.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Всё верно подмечено. А еще умудряются рекламировать свои хромоли, в стиле - смотрите можно сварить где угодно)) Что то какие то хреновые рамы, что так легко ломаются))) Но в эпоху потребления, главное чтобы бонок побольше было:)

@user-mc3yn2dh6v

3 жыл бұрын

А полуавтоматом не получится? Он не так перегревает,да и варил легко 0.6мм, без прожегов автомобиль,там очень тонкий метал . Нужно попробовать,только раму найти хромолевую осталось. По дороге сейчас проще полуавтомат найти,на каждой СТО есть.

@Georg18729

Жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey Бонки, они же слабят.

Сейчас посмотрел на маркете велики для туринг в пределах 40 тысяч... Шульц вот например... Вроде все хорошо, и вид прикольный, но... Почитаешь отзывы.... Слетает кусками краска, это надо переделать, тут поменять, тут покрутить... Жесть... И это за 40 тысяч, блин! Почему нельзя купить велик и кататься на нем не думая ни о чем, хотя бы год-два? Зачем эти дорогущие сложные конструкторы?

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Хочешь сделать хорошо, сделай сам. Мне вообще иногда кажется, что производители толком не понимают, что нужно потребителю. В любом случае велики для путешествий очень узкий сегмент, так что найти за небольшие деньги что то стоящее сложно, да и за большие тоже))) Во главе всего стоит маркетинг.

Стальную раму в любой деревне заварить можно. С алюминиевой рамой тоже проблем нет кастолин 1827 или 192 и горелка пропановая. Есть нюансы, опыт сварки и пайки.

Спасибо.

Привет, подскажи как найти наставника, партнера для вело путешествий? Плизз.

Что скажешь за trek 920 , 21го года? И мне дядька один сказал что рама должна быть титановая , обязательно ремень и планетарка. Хм, мне за 300 км скатать , отдохнуть от серых БУдней . Но в то же время хочется ещё и получать удовольствие от езды на комфортном велике , не на корче переделанном с Украины , там или с туриста совкового. У меня был scott sub comfort 20 , xl , на 28" колесах . Сделал небольшой тюнинг , установил руль трансформер от мото, посадка сразу стала удобней , прямо сидишь. Навесное поменял , 2 сумки докупил. Фонарь докупил. Накатистый вел был. Украли . Остался только фонарь и маленький насос . Теперь вот коплю на trek 920 , но может ещё что-то понравится.

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Да мне всеравно какой велосипед, сел поехал.

@user-lc8dr9ff1k

3 жыл бұрын

🧐У меня тоже на планетарке 3-скоростной...как с угора затормозить-проблема.Тормоза дополнительные нужны,ну а так-вещь,мне нравится🤗не чем эти звёздочки,переключали и прочие побрякушки.

Я нашёл свой идеальный туристический велик. Рама хромоль, вилка ригидная, также хромоль, 8 ступка планетарка Shimano Nexus, гидравлические ободные тормоза Magura, свет от встроенной динамовтулки. Мечта!!!

@EDUnov_Andrey

2 жыл бұрын

У каждого идеальный туристический велик выглядит по разному. Например гидравлике я бы предпочел механику. В пути легче починить, хотя гидравлика разумеется эффективнее в плане торможения.

@Georg18729

Жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey Гидравлика - только вокруг дома путешествовать.

Борода зачет! Говорят хромолевые чуть пластичней люминевых, поетому для тяжелых велотуристов люминий не подходит. Я лёгкий, для меня нет разници, а товарищ в 2 раза тяжелее + шмотки, а вдень он накатывает 200 км., так у него в двух местах лопнула рама, и до этой рамы, тоже треснула. А купил хромолевую, пока живая. Конечно цена вела намного дороже.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

У меня друг на хвз турист уже не первый год гоняет по 200-250 км в день гоняет всё устраивает, но тяжелый вел конечно. Он может бы тоже купил хромолевую, но цена... В этом видео уклон сделан на том что не обязательно покупать хромолевый туринг по причине его ремонтопригодности в дороге.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

А какая рама была у вашего знакомого, год выпуска?

@kot_lov

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey что то из praid современных, может 16 года.

@pisarev533

4 жыл бұрын

Как я писал катаю на Format 5342 2016 года мой вес скачет от 120 вначале сезона до 100кг в конце. Накатываю не сильно много примерно 5000-6000 км в сезон. Одни поход на 1000+ км. В этом году хочу увеличить до 1500км за отпуск.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Vatra KOZAK, почему то я не удивлен этим ответом ;) Не помню где читал или смотрел, но поговаривают что рамы стали тоньше делать, объясняя это тем, что хотят таким образом облегчить. А другая рама какая у него была?

Спасибо

малой котолся под рамой на аисте , а у бабушке в деревне был велосипед наверно ещё с войны так я его ели на колёса поднимал такой тяжолый был правдо когда поднимеш отлично легко ездил

на 3:06 зачетный вел. истинно туринговый. даже ребята из "Пакинстан-Ремонт машин" легко отремонтируют :-)

Андрей, подскажи пожалуйста, можно ли велик Урал на дальняя эксплуатировать?

@EDUnov_Andrey

2 жыл бұрын

Смотря какой дальняк, с ремонтом и запасными частями можно хоть кругосветку. Друг свой ХВЗ после каждой поездки на юг (порядка 1000-1500км) велик перебирает.

@MegaAlbanets

2 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey спасибо большое, по весне хочу из Кемерово до Новосиба проехаться.

Золотые слова на счет любого велосипеда как говориться колёса крутяться резина треться сел поехал

@EDUnov_Andrey

2 жыл бұрын

Рама без особой разницы какая. Главное, чтобы колеса прочные были.

Правда-матка!)

У меня такая дорого выдолбленная со нереально выехать дальше въезда в посёлок, трясёт безбожно. Лет 7 назад катал в районный центр на Китай хардтейле без амортизатора и было норм, сейчас же нереально проеать

Взял бюджетный marin four corners, катаюсь, пока нравится, хотя и жестковат и посадка не такая удобная, как на великах в парках в аренду(там высокие рули у всех + вилка с пружинами, да и сидушки толще раза в два)... Дальше 5-10 км от дома еще не отьезжал... А да, все детство и юность отьездил на огромном(29), железном, советском, отцовском велике, с одной передачей :) Было тяжело но весело.

Андрей хочу спросить как уже у опытного велосипедиста путешественника. Как ты относишься к фэтбайкам и подходит ли он на дальняк?

@EDUnov_Andrey

2 жыл бұрын

Нормально отношусь. Он предназначен ехать по пескам, снегам, болотам, вообщем там где будут вязнуть обычные велосипеды. Катить на нем по асфальте - как минимум странно, если не едешь к не проходимым прериям😊

@Rambler.F

2 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey понял, спасибо. Эт типа велоджипа, по асфальту накат наверное не очень

@tomacco123

Жыл бұрын

Фэтбайк для дальняка не подходит совсем. На горном и то тяжело за счет рельефного протектора колес. Колеса должны быть не очень широкие, протектор шоссейный, тогда накат будет, что надо, нужно будет лишь подкручивать педали, а вел побежит сам, причем быстро.

@djon21100

Жыл бұрын

​@@Rambler.F накачай колёса посильнее, а не как советуют по 2.5 атм и будет по асфальту норм ездить

@djon21100

Жыл бұрын

​@@tomacco123 на 40км нормально съездил, не жалуюсь. Путь такой тракт-лес-местами редко степь не че так. Если ещё дальше ехать км за 100, то наверное и не то будет.

7:30 во-во...это я и хотел от тебя услышать)))

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

:)

Взял велосипед урал. Не слишком старый, 7 скоростей на Трещетке. Багажник перевозит 120 кг, сам 75. На промах, впереди корзинка для пива. Идеальный туринг.

@Anna_Victori

Ай бұрын

Туринг или все-таки городской?

ХВЗ СТАРТ-ШОССЕ 555 1975 г.в. реинкарнирован в грэвел... или циклокрос... до сих пор в строю, и киллометров уже набегал что несосчитать... а все катится и катится))) умели делать

@terra1804

3 жыл бұрын

Хороший велосипед сам мониторю ищу в хорошем состоянии и его куплю по-моему рама у них из железа??

@user-vz9rz2tx2l

3 жыл бұрын

@@terra1804 Да рама стальная.достаточно легкая и прочная. мой вес примерно 100кг. спускаюсь на нем в подземные переходы и прыгаю по бордюрам. такая сейчас стоит копейки... лично видел на металлоломе в Кишиневе целый вел... нито турист, ни то стартик... небыло времени разглядывать. 1000 молдавских леев (это примерно 47 евро)

Здравствуйте какой велик все таки советуете?

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Который на ходу и на который денег хватит. Или можно взять еще кредит и купить топовый туринг, но этот вариант не советую.

@Georg18729

Жыл бұрын

Стелс складной на колёсах 20-х. И в машину, и в поезд, и в самолёт погрузиться можно. И ход преотличнейший! Лет 5 назад дитю в Ростове-на-Дону покупал. Так полростова объездил, прежде, чем дитю отправил. Летал, а не ездил! Делал другие велы на раз! Более лёгкого на ходу и скоростного вела у меня не было. До сих пор по нему скучаю. Сейчас катаюсь на складном Фениксе 20-м с переклюками. Нормальный вел. Но до Стелса по лёгкости хода не дотягивает.

Сейчас народ привык к комфорту, всё бы им полегче,до поудобней!Поэтому хилые как зяблики.Раньше палатка одна весила 8кг.это та самая брезентовая и ни чего-тоскали.А сейчас с 1кг не могут справится-тяжело!Мне не плохо и на Урале женском,катаю уже второй год и в горку и с горки,нормально!Даже рюкзак за плечами был,доехала до цели!Так что тут от желания зависит,кто хочет,тот и на одном колесе уедит!

Если честно, мне даже представить себе страшно, что нужно делать с любой рамой велосипеда, чтобы она сломалась.

@EDUnov_Andrey

Жыл бұрын

У народа лопаются, ломаются ))

@djon21100

Жыл бұрын

Прыгать на нём на горах как пример, но вел это не питбайк, но все почему то думают именно в этом ключе говоря о горных велосипедах за н сумму денег. А мне пофиг, я купил за 17т.р и катаю норм по 40км для удовольствия через леса. Мало км, да мне как то все равно до мнения других.

@Alu_xander

9 ай бұрын

Обыкновенное столкновение с автомобилем может сломать раму

@igorvolodin770

3 ай бұрын

У меня уже 2 советские рамы сломалось. И езжу аккуратно. Видимо от старости. Одна на верхней перекладине, вторая на перьях.

Андрей скажите, алюминиевый велосипед подходит для путешествий? И вообще какой лучше велик взять - oskar.ua/alyuminievye Буду очень благодарен за ответ

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

А я на каком ездил и езжу по вашему мнению? Друг каждый год за 1000км ездит на море на старом советском раздолбанном велике, так что я могу вам смело сказать - любой велосипед подходит для путешествий. Как я могу вам сказать какой велосипед лучше, если неизвестно какой у вас маршрут, предпочтительно будет грунтовка или асфальт, какой асфальт? Вопросов масса... Если вы спрашиваете какой у меня был велосипед в велопутешествии 2019, то это классический хардтейл на 26 колесах. Сейчас у меня гибрид на 28 колесах. Все алюминиевые.

@timurik88

3 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey А что насчет гашения неровностей хромолевой рамой скажите?😀

@IVessyolyy

3 жыл бұрын

@@timurik88 даже карбоновая рама гасит неровности гораздо хуже, чем простой амортизатор с ходом в 4 см... и сидуха с пружинками. Они под разные вещи заточены.

Ехать можно конечно и на "Ашан" байке, но путешествовать нужно с комфортом всё таки. А то всё впечатление испортит горящая пятая точка ломка колен и спины. Материал рамы соглашусь- решающего значения не имеет, а вот геометрия рамы пожалуй решает.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Чтобы не было горящей 5 точки достаточно подобрать под себя седло и можно вообще никуда не ехать)) Колени можно убить и на супер пупер удобно-комфортном не ашаноподобном лисапеде. Решающее значение имеет желание, а не геометрия рамы.

@prosto_turisti

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey Конечно, желание играет решающую роль.

@IVessyolyy

3 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey согласен, я три года откатал на ашан двухподвесе и ничего) Желание не пропало, катаю дальше. Только ассортимент великов увеличился. Чисто для сравнения.

Вот универсальный вел - сваренный из арматуры, как на картинке!

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

универсального велосипеда не существует, нужно иметь штук 10 на все случаи жизни.

Для меня туринг это мтб 26 колёса с полными крыльями и багажником.Так называемая стальная рама 24 скорости.Главное мне в нём что нравится надёжный простой.дешёвый в ремонте..Пока диванные теоретики будут облизывать свою дорогую игрушку я буду где не буть пить пивасик 100 км от своего дома с костерком палаткой)))

@EDUnov_Andrey

2 жыл бұрын

100км от дома можно и пешком дойти😆

@djon21100

Жыл бұрын

​@@EDUnov_Andrey у каждого разный подход к путешествиям. Для меня 100км как для вас из екб в Москву.

Недавно варили мне алюминиевую раму. В гараже, можно сказать. За полчаса сделали. И ничего, уже где-то 1500 проехала.

@EDUnov_Andrey

8 ай бұрын

Не в каждом гараже есть аргон

@igord7986

8 ай бұрын

@@EDUnov_Andrey да, не в каждом. Но сейчас практически в любом городе можно найти гараж с аргоном. С пайкой в этом смысле сложнее. Думаю, алюминиевую раму проще починить, чем тонкостенную стальную.

@Romylan1

3 ай бұрын

@@igord7986 вероятность того, что хромоль нужно будет чинить значительно меньше. Именно по этому большинство турингов делают из хромоля.

В вело культуре так же как у автомобилистов можно поехать в путешествие на ниве или на чем то дорогом и крутом. И на дорогом приятней и комфортней )))

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Не сказал бы что Нива - дешевый автомобиль, а по проходимости мало с ней вообще что сравнится. А крутость то в чем? В бумажках, у кого больше тот и круче? Или в том, что одни могут себе это позволить, а другие нет? Меня в детстве, например, всегда укачивало в иномарках, т.к. ничего не слышно, даже как мотор работает, а в запорожце не укачивало. Так что для меня комфортней был именно запорожец, где все шумит и гремит. На нем проезжали там где уазики вставали. Он легкий, ну или как еще анекдот был - гавно в говне не тонет)))

@Plast_and_Cars

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey для меня человек который заработал своим трудом крутой ...бывают мажоры но сейчас не о них))) и не в понтах дело. А в качестве и удобстве. Вот взять проехать на старом запорожце 1000 км и на каком-то фиате добло и так раз в неделю ...я думаю понятно о чем я.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Plast & Cars, Жигули и феррари в пробке стоят с одной скоростью, так что лучше на велосипеде))

Все таки, туринговые велы должны обладать качествами: относительно легкий и прочный, поддающийся ремонту в экстремальных условиях.

@djon21100

Жыл бұрын

Ну это бред про ремонтопригодность. Попробуй в экстремальных условиях подседельный штырь отремонтируй или раму, а это самое основное. Покрышку, камеру и т.д даже колесо 8ку можно исправить в экстриме как ты говоришь. Возможно у нас разные взгляды на применение велосипеда

"Бери свой ашан и езжай" А сам то свой ашан продал, на заднем плане турринг стоит. ))

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Сзади далеко не "туринг", там стоит гибрид, а свой вел я не продавал..., и он далеко не ашан байк, на ашане deore стоять не будет. Рязанский путешественник Виктор Атласов где только не был, проехал на Стелзе пол России. Как он сказал: "Всё дело не в велосипеде, а в человеке."

@AndyRetroGamer

4 жыл бұрын

@@EDUnov_Andrey спорное утверждение! Каждому своё! Можно конечно и на "говне" путешествовать, но вот зачем?! Это уже другой вопрос!

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Andy RetroGamer, ну да

мне надо велосипед недорогой алюминевый для езды каждыйдень 35 км туда и обратно! прокатился на форварде апачи 3.0 19рама 29 диски , топмоза гидравлика шимано 24 скорости устроил но цена кусается и нет в наличие

Дело не в ремонтопригодности, а в жесткости дешмпнского алюминия. Сам откатал на аля ашане, купил фуджи туригн. Земля и небо. Поглащение неровностей ощутимо. Но если отталкиваться от бюджета, а не комфорта, да алюминий онли.

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Рад за вас, что купили то, что хотели, я на железках не зацикливаюсь, как говорится на чем есть)) Мне на своём было комфортно, единственно что пятки в баул упирались, но это такая геометрия рамы, да и то можно багажник подальше от седла поставить и норм будет, мне было лень переделывать. А если уж комфорт, то лучше тогда уж ролс ройс с личным водителем, шутка))

@user-kl1yh5my7c

2 жыл бұрын

Если мой рост 169см то ростока фуджи туринг какую брать 54 или меньше?

Что насчет колес,втулок задних колес посоветуете,шарики ,насыпь

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Никогда не парился, даже не знаю какие у меня стоят или стояли на велах. На не "топовых" проезжают по 45 тыс. км и наверно более, некоторые туда даже не лазают). Хотя у меня друг на ХВЗ после дальняков каждый раз перебирает, смазывает. Решаю проблемы с велом по мере их поступления))

@user-bb8en7re3w

4 жыл бұрын

По своему опыту. Купил ашанбайк ACTICO за 6 т.р.. Везде насыпь. Каретку как не регулируй через 8 км. люфт, а переключение передач спереди с люфтом каретки это ещё тот секс. Задняя ось на насыпи, постоянный люфт.После того как заменил Каретку на промах, я ощутил что педали оказываются могут вращаться ровно без элипса. Та же судьба постигла и оси колёс. Разницу на промах ощутил в первой же поездке, накат улучшился, ездить одно удовольствие. Мой выбор только промы. Плюсы, нет люфтов, долговечность, меньше усилий, возможность поменять промы самому.

@Georg18729

Жыл бұрын

@@user-bb8en7re3w Читал в инете неоднократно, что гонщики предпочитают насыпь. Но для насыпи и втулки и шарики должны быть из металла, а не из силумина. И шарики - идеальной сферичности и одного диаметра.

@user-bb8en7re3w

Жыл бұрын

@@Georg18729 Мой горький опыт против насыпи. Я только за промподшипники.

@user-se8zy3eo5d

Жыл бұрын

@@user-bb8en7re3w Так и мы - за промы. И тоже много геморра от насыпи имели.

С доводами на 100% согласен, а вот с выводом нет. И по моему мнению, такого велосипеда как туринг не существует. Есть маркетинговое наименование у некоторой категории. Причина: сам туризм разный бывает в зависимости от местности и желаний. И с этой точки зрения, просто нельзя ехать на любом велосипеде, если не хотите чтобы было как в казино (моё мнение, вывод). В какой то мере с автором видео соглашусь, если рассматривать новичков. Которым, возможно, не нужно заморачиваться. А вот, если определился с хобби или даже с призванием, то лучше посвятить время или вложить средства. Если живете в гористой местности и хотите именно туда, то лучший выбор МТБ, а не другой тип велосипеда. И т.д. Если вес ездока ~ 100 кг или больше, то это подводит вес к предельной нагрузке большинства велосипедов (120-130 кг) и навешивая снаряжение, приближаемся к грани. Можно продолжать довольно долго про сам тип велосипеда и отдельных компонентов. Слова автора про любой велосипед, возможно, годится для большей части России и населения. Но мозг выключать не советую 😄

@GreyFoxTube

Ай бұрын

Везде палка о двух концах. Есть товарищи которые советуют просто выбирать МТБ для всего. Как бы они крепкие. Но и там свои недостатки найдутся, к примеру на асфальтовой дороге такой турист или не проедет столько сколько смог бы на дорожном велосипеде. Либо доедет до лагеря уставшим. Скажут какая разница, а по мне так, такое себе удовольствие - уставать

5:47 что за торнадо???

@EDUnov_Andrey

4 жыл бұрын

Это когда по Тверской области ехал, посчастливилось заснять - kzread.info/dash/bejne/Zqt_mLhrXZSwdbA.html на 16 мин 03 сек

Если исходить из просто переезда из города в город, то конечно лучше купить обычный велосипед, а не топовый раза в 4 его дороже. И просто его поменять на другой через года 3-4, а не заниматься дорогостоящей починкой.

для туринга главное докупить комфортное седло, комфортный руль, широкие грипсы, латки, кусочек цепи, насос, пару ключей и всё. Пох. что вел за 10 тыщ, уверен, что если не падать и не прыгать как бмиксеры то сами быстрей сдохните, чем ваш вел.)

О, комбик Рэндалл и гитара!,🤘

@EDUnov_Andrey

3 жыл бұрын

Сон соседей))

@user-ed9uv5yi3g

3 жыл бұрын

Что за комбик? Вы о чем? Гитару понял) а вот комбик?

@Siberian_Rider

3 жыл бұрын

@@user-ed9uv5yi3g Комбо-усилитель - кабинет и усилитель в одном корпусе.

@user-ed9uv5yi3g

3 жыл бұрын

@@Siberian_Rider Я подумал, вы имеете ввиду комбинезон) думал вы про клетчатую рубашку, а тут вон что)