TOÀN CẢNH TUYẾN METRO NHỔ - GA HÀ NỘI TRƯỚC NGÀY ĐƯA VÀO VẬN HÀNH | METRO NHỔ - GA HÀ NỘI
TOÀN CẢNH TUYẾN METRO NHỔ - GA HÀ NỘI TRƯỚC NGÀY ĐƯA VÀO VẬN HÀNH
#metronhon_gahanoi #metronhon #metrohanoi
▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬ஜ۩۞۩ஜ▬▬▬▬▬▬▬▬▬▬
Để ủng hộ kênh bằng cách “LIKE” - “SHARE” - “SUBCRIBE” - “COMMENT”Chào quá quý vị.
Cảm ơn Qũy vị và các bạn đã đồng hành cùng Channel , quý vị xem video thấy vui bổ ích xin vui lòng chia sẻ video, để lại comment góp ý cho kênh ngày càng hoàn thiện hơn. Cám ơn tất qúy vị!!!
ĐĂNG KÝ KÊNH MIỄN PHÍ (FREE) Link channel:https: / landĐÔthỊofficial
#landdothiofficial #landodothi #dothi #nhadep #landothichannel #thanhphodep
Fanpage: / landdothiofficial
tiktok: www.tiktok.com/@landdothiofficial
Liên hệ đối tác quảng cáo : 0902271 321 - Email :hoangnguyen.vtv@gmail.com
Copyright information:
Nếu bạn không thích việc chúng tôi sử dụng âm nhạc hoặc hình ảnh của bạn, vui lòng liên hệ với chúng tôi, chúng tôi sẽ xóa video này hoặc chỉ ra thông tin về bạn dưới video đó.
We do not own the commercial licenses of this video. Footage used in the video is licensed. Video footage copyright under standard license.
#landdothiofficial #dothi #khudothi #giaothong #caotoc #thanhphovietnam #giao thongvietnam #khamphadothi #nhadep #nhato #thanhphodepnhat #landdothichannel #dothidep #thanhphodep
Пікірлер: 175
Quá cay đắng với Công trình này khởi công quá Lâu này mới sắp ko biết có thật ko hay lại Sang năm
@HungNguyen-im8hb
6 күн бұрын
Cái này thì chắc rồi bạn cứ qua công đoạn chạy thử rồi diễn tập cứu hộ là ok rồi
@phamdung-tv
4 күн бұрын
Sang năm là còn may
@phamdung-tv
4 күн бұрын
Không làm chủ được công nghệ nên phải chịu phụ thuộc thôi
Hà Nội cần có nhiều tuyến như này để giảm ách tắc giao thông Và giảm ô nhiễm môi trường.🚇
20 năm thiết kế vẫn hiện đại hợp với người Việt. Đúng là công trình đo trước thời gian đây rồi
Lúc làm em chua cưới vợ . Nay con em 8 tuổi rồi
@nguyenvanhung9542
15 күн бұрын
Bảo nó lấy vợ đi đến đời cháu sẽ ok
công nghệ pháp 20 năm 13 km chưa xong 😂.dây kinh nghiệm rút mãi mãi đến khi rút hết chỉ còn xương khô
@thenguyen8181
22 күн бұрын
😂may mà ngày trước thằng Pháp nó làm mấy tuyến đường sắt còn có cái mà đi, ko thì phải chờ đến bây giờ
Hơi buồn chậm chạp đội vốn nhưng cũng khá hơn Bến Thành Suối Tiên của ông HITACHI Nhật bổn rồi
@hongphucdao2605
22 күн бұрын
Hơn gì đâu,tuyến nhổn này gần 20 năm mới chỉ xong đoạn trên cao,còn BTST xong ngầm với cao,giờ vẫn chưa chạy vì khiếu nại
@thuongpham6332
22 күн бұрын
Tính ra Cát Linh Hà Đông là nhanh nhất. Lần sau cứ TQ mà làm. Vừa rẻ vừa nhanh hơn Nhật, Pháp.
@nguyenvanhung9542
22 күн бұрын
@@hongphucdao2605 Nhổn của Pháp nhé
@trehairsalon.7091
18 күн бұрын
Xong mà đéo chạy được thì xong làm gì
@nguyenvanhung9542
18 күн бұрын
@@trehairsalon.7091 cái nào ko chạy được ku ?
Dự án này theo tôi nhiều Củi tươi là cai chắc
Giờ mới sắp chuẩn bị đưa vào mà nhìn công trình cầu cạn cũ kỷ quá cảm giác như bê tông sắp mọc rêu rồi ấy,rứa mới thấy ko làm chủ đc công nghệ mà phải phụ thuộc thì 1 tuyến trung bình từ lúc làm đến khi chạy chắc cũng phải ít 15 năm,ko biết qua 3 tuyến metro là cát linh hà đông,nhổn ga Hà Nội,bến Thành suối Tiên VN đã học lỏm đc công nghệ chưa,với từng ấy thời gian mà ko học lỏm đc công nghệ thì coi như thất bại toàn diện
@AnhNguyen0101
23 күн бұрын
đk thời tiết nóng ẩm thì nhanh cũ là điều bth, làm xong sớm chạy sớm thì như mới chứ để bao năm r mới chạy thì chả trông như cũ
@hiephoang5192
23 күн бұрын
Làm từ lúc a em mình trẻ thơ giờ tóc muối tiêu rồi 😂😂😂
@user-ds8qj7of3f
23 күн бұрын
@@hiephoang5192 thì thằng nhật,tàu,pháp nó có bao giờ muốn VN khá lên đâu,thằng tàu ngày trước nó còn ko muốn VN thống nhất là biết rồi,pháp thì nó còn thực hiện chính sách ngu dân để dễ cai trị,chỉ có triều đình nhà Nguyễn là muốn pháp cai trị VN thôi vì nhà nguyễn vẫn còn tồn tại và quyền lợi vẫn còn rất lớn,bằng chứng là bảo đại có rất nhiều tài sản ở VN và bên pháp
@binhnguyen-jd4ry
23 күн бұрын
Nếu nắm công nghệ và có tiền thì làm cực nhanh.chứ phụ thuộc bọn chó kia nó gây khó dễ đủ đường
@ThinhNguyen-up8yu
23 күн бұрын
@@AnhNguyen0101nhìn tuyến Cát Linh Hà Đông của TQ họ làm thấy đẹp hơn nhiều
nhà ga thiết kế mái chữ V này hôm nào mưa to gió lớn thì có mà hắt hết vào trong
Phơi mứa nắng hàng chục năm mà bọn lãnh đạo chẳng đứa nào làm sao. Chỉ khổ dân thôi. Nhìn các đinh ốc rỉ sét theo tháng năm mà buồn ghê gớm.
Mõi ngày điều thay đổi tốt là em thấy rất vui và tự hào các anh làm đường cao metro NHỖN GA +HÀ NỘI.Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh Như nước trung puốc thì đất nước mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh nước trung puốc thì đất nước mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻 NHANH ĐÚNG TIẾN ĐỘ💌💌💌💌💌💌❤️❤️❤️❤️❤️🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh NHƯ nước trung puốc, thì đất nước VIỆT NAM NHÂN DÂN mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻
việt nam làm tuyến metro nào vốn cũng tăngn phi mã và thời gian cao su so với dự kiến ban đầu
Làm ăn như VN quá ổn 12 năm cho 8km đường sắt
Có hơn mười km mà chờ đợi hơn mười năm,suy ra đường sắt cao tốc bắc mam từ khi khới công đến lúc vận hành là gần hai ngàn năm.
@shino2289
17 күн бұрын
Làm trong thành phố giải phóng mặt bằng tốn kém chậm chạp chứ làm xuyên Bắc Nam đền bù giải tỏa sẽ nhanh hơn nhiều. Cứ có tiền giải ngân nhanh thì thi công nhanh thôi
Tiến độ chậm trễ là lỗi tại VN, nên trung thực nhận trách nhiệm, và đừng có đổ thừa cho đối tác nước ngoài
Cũng như lần đầu sây dựng cầu Thăng Long nay nghành cầu đường việt nam phát triển vượt bậc mong sao ngành đường sắt của ta cũng ngày càng phát triển làm chủ công nghệ
Hà Nội cần ít nhất 15 tuyến thì mới phần nào giảm phương tiện cá nhân được.
@liennguyen2447
22 күн бұрын
Có khi còn cần nhiều hơn cần dày đặc như bên Nhật thì may ra
Vậy là Hà Nội sắp có 2 tuyến metro ời, mà Sài Gòn vẫn chưa có tuyến nào 😢
Để tư nhân làm thì xong lâu rồi. Vành đai 2 là minh chứng rõ nhất.
@HungNguyen-im8hb
18 күн бұрын
Đùa ông như này mà cũng coment đc đây là tàu điện nó phức tạp hơn đường xe oto chạy nhiều lên có mấy nước làm được đâu vậy mà đi so sánh 😂😂😂😂😂
Tính ra nhanh hơn Metro Bến Thành-Suối Tiên.
@hongphucdao2605
22 күн бұрын
Tuyến nhổn này chỉ xong phần trên cao,đi ngầm mới đào,còn BT S Tiên cao ngầm xong xuôi rồi,giờ còn mấy vụ tiền khiếu nại nữa vẫn chưa xong,k biết bao giờ chính thức lăn bánh thương mại.
Nêm sơn màu xanh cho mát và thân thiện với môi trương.
Chậm hơn china làn mà ko ai chửi nhĩ 😅
@ThinhNguyen-up8yu
23 күн бұрын
Đúng vậy...mà nhìn công trình của Phớp này chưa đưa vào sử dụng mà như kiểu cũ kỹ thiết kế thì cổ lỗ sĩ như hàng thế kỷ trước ấy
@user-kn1yv2qo5b
23 күн бұрын
Làm sao dám chửi , nếu chửi thì các ct lại rút hết rời khỏi VN thì sao ?
@thuongpham6332
22 күн бұрын
TQ là ok nhất trong các nhà thầu đã đang thi công mà chả ai khen. Toàn chửi 😂
@kimduong2332
20 күн бұрын
@@thuongpham6332 That is why China invests in Cambodia and Laos not Annam.
@huyyuc5079
15 күн бұрын
@@kimduong2332ye not annam nowhere is annam , understand?
Đường giao thông vịêt nam phát triển nhanh nước trung puốc thì đất nước mới có cuộc sống ngày càng văn minh tiến bộ 💌💌💌💌💌💌💌💌💌🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳🇻🇳👍👍👍👍👍👍🏻👍🏻👍🏻
Làm tới đường tàu củ kỉ rồi mà chưa được xông nữa 😂
Vậy là cầu diễn, hồ tùng mậu, xuân thủy sắp bớt tắc đi r
1,5 tỷ đô la cho 12km, chắc chạy với tốc độ 60km/h, ôi công trình thế kỷ 😅
@phongtran-ih2fy
22 күн бұрын
1,5tỷ đô giờ có lẽ nó đã đội vốn gấp 2-3 lần,mà thi công đúng 12 năm😂😂
Thôi khi nào vận hành mới tin chứ cứ kế hoạch thì đéo tin
Cầu Cũ riêu Phong Cổ Kính Chạy nó mới mướt😅😅😅😅😅
Nghe nói sẽ thất hứa dăm bảy lần nữa cơ !
Có gần chục cây số mà lâu quá. Tàu ko đẹp . tốc độ vận hành thấp quá.
@HungNguyen-im8hb
6 күн бұрын
Ga nó gần nhau thì chạy vậy thôi coa phải tàu liên tỉnh đâu mà đòi tốc độ cao tàu này nó cũng như xe buýt thôi
Nang lực chuyên môn của các giới chức quá yếu kém, nói quá là ngu dốt, khiến ngân sách nhà nước phải cong lưng...
Bến Thành- Suối Tiên nó đội vốn 3 lần mà nó dỗi nó còn chưa thèm chạy
@viobd
22 күн бұрын
nhật bản họ kỹ tính lắm nên nó hơi lâu chút :))
@nguyenvanhung9542
22 күн бұрын
@@viobd 😂
22 күн бұрын
@@viobd Không ai chửi =))
@kimduong2332
20 күн бұрын
They are licking Japanese boots.
@user-ce6el8tt6e
15 күн бұрын
@@viobd This is many times better than the increase in the cost of Japanese construction in Ho Chi Minh City, which has four carriages in Hanoi and only three carriages in Ho Chi Minh City
Nếu k có cách làm mới đột phá thì 8 tuyến còn lại khó có thể làm được . Nếu có tư duy cách làm mới thì sẽ rất nhanh hoàn thiện mạng lưới metro. Hệ thống Metro chỉ thực sự hiệu quả nếu tất cả được kết nối với nhau
Công nghệ hiện đại của 15 năm trước. Giờ nhìn phát ngán
Toàn cảnh metro nhổn ga hà nội chứ không phải nhổ - ga hà nội!
Mình hay qua cầu giấy thấy nhà ga rêu mốc hết ko biết họ có sơn lại ko chứ nhìn đường nên ga nhếc nhác quá
@nguyenvanhung9542
22 күн бұрын
Khí hậu miền bắc nóng ẩm dễ rêu mốc
@tieuenthan9536
8 күн бұрын
@@nguyenvanhung9542 làm bờ và lancan thiết kế thoát nước kém vs sử dụng vật liệu rẻ sai nên rêu mốc càng nhiều
Công trình đẽo nào cũng thấy chậm với đội vốn, dự án mở rộng quốc lộ 6 đoạn Hà đông xuân mai dài 22 km trị giá 8 nghìn tỷ thi Công ì ạch không biết đến bao giờ mới xong
Nhà thâu và kỷ sử pháp làm đúng tiến độ đã hứa thì những đoạn khác nên tiếp tục cho pháp làm hết để đúng tiến độ an toàn cao và chất lượng tốt
@HungNguyen-im8hb
7 күн бұрын
Con này mà đúng tiến độ 😂😂😂😂
@importexporteliseBBD
5 күн бұрын
Lỗi chậm tại VN, Nên trung thực nhận trách nhiệm, và đừng có đổ thừa cho đối tác nước ngoài
Lại bài ca trể hẹn và đội vốn trầm trọng, vậy ai làm kế hoạch thì cứ làm, làm cho đẹp vào, xong rồi cứ tà tà thực hiện, tới đâu tới, cuối cùng đội vốn, đội thời gian có nhà nước chịu, thật vô lý
nửa đời phiêu bạt khắp hà nội thì không chạy giờ về úp mặt vào sông quê thì chạy còn 10 năm làm 4 ga ngầm nữa là 24 năm
@N.H.K.
23 күн бұрын
Bọn này nó sợ mất chế độ. Nên làm chậm thôi để ăn nửa ... ko làm sớm sợ mất chế độ.... 😂😂😂😂 đang phải làm cho đất nước chậm phát triển thôi. Giống như đứa con nít nó lớn nhanh quá bị thằng khác hấp diêm đó bạn ơi😅😅😅😅
lâu mới thấy nhà nước kiểm định kỹ ntn
Tại sao VN k mua công nghệ tàu đường sắt đô thị của Alstom và lập liên doanh sx toa tàu, nội thất, đường ray ở VN nhỉ? Sao k đi theo con đường dần dần tự chủ công nghệ của TQ, Hàn, Tây Ban Nha đã từng làm? Cứ nhập 100% của nc ngoài thế này thì bjo VN mới làm chủ đc công nghệ và bao giờ mới thôi mang tiền đi biếu nc ngoài và tạo công ăn việc làm lương cao cho nc ngoài? Tôi tin nếu giao cơ hội cho các doanh nghiệp Việt họ hoàn toàn có thể làm đc. Toa tàu, đường ray thì tổng cty đường sắt VN làm đc, nội thất thì các doanh nghiệp VN cũng hoàn toàn có thể làm đc, hệ thống thông tin điện tử thì FPT, Viettel, Vin hoàn toàn có thể làm đc nếu đc trao cơ hội. Chỉ có đầu tàu là khó thôi, cái gì khó thì mua hoặc thuê chuyên gia. Chứ cứ giao hết và nhập hết từ nc ngoài như này k đc!
@manhoan9953
23 күн бұрын
M cũng k hiểu tại sao k mua? Tàu nó cũng đi mua r tự phát triển. Giờ lào cứ chê họ. Tàu họ làm chạy xuyên quốc gia đi 160km/h hơn 400km có 6tỷ đô. Quá rê😂,
@Muathu728
23 күн бұрын
Cha chung không ai khóc, làm 15 năm một đoạn đường, chỉ có dân sốt ruột, còn người làm họ kéo dài đến đâu thì đến.
@user-ds8qj7of3f
23 күн бұрын
Nếu qua 3 tuyến đường metro đã làm(hà nội 2, TP HCM 1) mà VN ko học lỏm dc công nghệ thì theo mình đuổi thẳng cổ mấy thằng ban quản lý dự án đi bạn à,mình cũng nghe nói là VN cố tình kéo dài thời gian vận hành để tìm hiểu công nghệ đó,chứ còn tàu này mà dùng tàu điện chạy nó cũng an toàn cả thôi,đường nó là đường độc lập có ai xâm chiếm đâu,vận tốc cũng ko ảnh hưởng,bạn nên nhớ là các công ty nước ngoài họ làm giá cao ko phải là lấy đc hết đâu,cắt % cho quan chức lãnh đạo cả đó mà ko phải ít đâu,ko phải vô cớ mà có nhiều nhà máy nhiệt điện bên trung quốc xd từ những năm 1960-1970 lổi thời hết hạn dùng mà quan chức VN vẫn cho đưa vào VN xd ở 1 số nhà máy nhiệt điện
@khanh-adintran6400
23 күн бұрын
Tiền??? Cả Cát Linh, Nhổn hay Suối Tiên đều dùng vốn vay ODA để làm thì lấy tiền đâu ra tự phát triển tàu nội địa
@Muathu728
23 күн бұрын
Cắt hàn thép như đóng tàu thì Việt Nam làm được, còn chuyên sâu về chế tạo máy thì Việt Nam không làm được.
hồng kết hợp xanh nõn chuối =))
Tháo cái đầu tàu ra mà nghiên cứu. Sao chép lại bao nhiêu thì sao . sao được thì thay cái vỏ đi. Có nhiêu đó mà 100 triệu dân ko làm được thì phát triển cái gì. Còn cái tàu cao tốc thì nghiên cứu sau
mấy tỷ đô la mà đến cái khung bê tông cũng không sơn cho nó đẹp như vành đai hai
Hà Nội ngày càng hiện đại. Thủ đô ngày càng sánh ngang với Thủ đô của các Cường Quốc
đường sắt đõ thi có vài chục cây số mà xây dựng mấy mấy năm đổi vốn thì thử hỏi vn mà xây dựng đường sắt cao tốc bắc nam thì hỏi mấy chục 1 năm và mấy trăm tỉ đô la giao sư tiến si vn nhiều mà ko tinh toán được
@m.c.n.9549
23 күн бұрын
hoi chu thau la uy ban nhan dan ha noi va may ong tren trung uong cac ong sau xe no ra lam nha thau phap no khong co mat bang de lam an het tien boi thuong cho nguoi dan so cac ong qua
@TanNguyen-lu7zn
23 күн бұрын
Ít nhất cũng phải 50 năm may ra mới có , tàu cao tốc B - N để chạy 😂
@duonghoang-ph3ll
22 күн бұрын
Đường sắt đô thị nó khó hơn tàu cao tốc ông ạ
@PhongNguyen-uo5rj
19 күн бұрын
@@TanNguyen-lu7zn50 năm lại ngon quá, tôi sợ với tiến độ hiện nay chắc phải 5000 năm ấy chứ 😂
Hay quá! Mình sắp được đi metro này rồi!😀😀😀
Nào sg mới dc đi đây😢😢😢
Tuyến này chạy ồn hơn tuyến Cát linh. Hà đông
@nguyenvanhung9542
15 күн бұрын
Cát Linh Hà Đông chạy êm xịt 👍
❤. Mang tính chất biểu tượng chứ đường ngắn một mẩu thế này, đi hết đường sắt thì tiếp sao đây?
@HungNguyen-im8hb
6 күн бұрын
Đi xe buýt xe đạp xe máy chứ còn đi cái jh nữa buồn cười thật 😂😂😂😂
@Israell576
5 күн бұрын
@@HungNguyen-im8hb Vậy mang xe đạp lên tàu điện được à cu.
@HungNguyen-im8hb
5 күн бұрын
@@Israell576 não ngắn thế gửi ở bãi gửi xe chứ mang theo làm jh cho mệt ga nào chả có bãi gủi xe đạp xe máy
Không để cho lâu thì làm sao mà có ăn được
Chuc mưng thu đô
Quy hoạch thêm nhiều tuyến
@minhtanvu1454
22 күн бұрын
Nhiều tuyến hay ít tuyến không quan trọng bạn ơi,bởi vì quan trọng là các nhà quy hoạch phải biết kết nối các tuyến đường giao thông với nhau để người dân đi lại thuận tiện,tạo sao các nhà quy hoạch giao thông vận tải đô thị không làm những tuyến đường sắt-tuyến đường Metro kết nối với các sân bay Nội Bài nội địa và quốc tế hành khách xuống sân bay Nội Bài ngoài xe taxi và một số tuyến xe buýt ra thì không còn lựa chọn nào khác để đi vào chung tâm thành phố,trong khi các nước khác họ quy hoạch giao thông công cộng đường bộ có sự kết nối liên hoàn khi xuống sân bay hành khách thoải mái lựa chọn các phương tiện giao thông công cộng tỏa ra các tỉnh thành và các thành phố,
@PhucDoan-og1hz
22 күн бұрын
Theo mình thì xây dựng tuyến thành thị nông thôn là tốt
@PhucDoan-og1hz
22 күн бұрын
Kết nối thành phố với ngoại thành
ít ra cũng có 2 tuyến rồi, xây thêm đi nào
Tưởng con này chạy điện nhỉ!!!
@HungNguyen-im8hb
18 күн бұрын
Nó chả chạy điện thì sao chán với cái coment thật 😂😂😂😂😂😂
Mong muốn có đường sắt ga Hà Nội với sân bay Nội bài
Văn minh phương Tây có khác, lấy con người làm đối tượng phục vụ!❤
Việt Nam không tự làm được đường sắt đô thị và đường sắt cao tốc như người Trung Quốc, Việt Nam phái phụ thuộc vào nhà thầu nước ngoài thì phải chấp nhận kéo dài và đội vốn thôi dù đó là nhà thầu Trung Quốc, Nhật Bản hay châu Âu cũng vậy thôi kéo dài nó mới kiếm được chứ
Đi tàu này thì cứ đến mỗi điểm ga thì muốn đi đâu thì đi bộ tiếp hả các bác? Đi thế thì cũng khó nhỉ?!
@D10H_025
19 күн бұрын
trung chuyển bằng xe buýt, xe ôm, xe đạp công cộng hoặc xe đạp gấp (mang theo), đi bộ nếu thấy gần với điểm cần đến
@ThienLe-vh6bl
17 күн бұрын
K thấy mấy nước nhật nta đi bộ hoặc xe đạp à
Ý rưởng thì hãy nhưng thực hiện thì quá kém
Sắt dỉ hết rồi á😂😂😂
@tuan4699
23 күн бұрын
Nếu ông từng đi Cát Linh Hà Đông thì cũng để ý là ray của tuyến đó cũng rỉ hết rồi
@djtme_means_hello
23 күн бұрын
thế giờ tôi cho ông lên đấy bóc cạo rỉ hết cho khỏi nói nữa nhé 😂
@nguyennhuquynh9391
23 күн бұрын
ui mắt tinh thế nhể ?
@Tunghoang0107
23 күн бұрын
Hạ tầng công cộng, ngoài trời nắng mưa tránh sao được han gỉ, quan trọng nó vẫn bền và hoạt động được chứ ai rảnh đi cạo gỉ. Ông nhìn cầu Long Biên hay đường sắt Bắc Nam cũng han gỉ cả trăm năm rồi có vấn đề gì đâu
@AnhNguyen0101
23 күн бұрын
đến đường sắt bth còn rỉ nữa là đường này, thế hỏi cái lan can 2 bên thành đường có bị gì k, vãi cả sắt rỉ hết? để phơi nắng mưa thì chả thế, để trong ngầm xem có bị k
tuyến metro này không nhổ,còn nguyên vẹn mà
Có chó gì mà vui tốn tiền o à
Trượt giá ai chịu khổ dằn
笑死🤣，你们太落后了。
Giờ đi quanh hà nội chỗ nào cũng thấy làm đường.khói bụi mù mịt.mà công trình nào cũng như mèo mửa.làm mãi trả xong.tắc đường thì thôi rồi.hà nội nhìn quá nhếc nhác.sông tô lịch thì đen ngòm.thùng rác thì để lổm ngổm ngoài đường.bốc mùi.vào phố cổ nhiều khi tìm chỗ dừng chân hay đi bộ cũng khó .vỉa hè bị lấp đầy.nhà vệ sinh cc thì khoá hoặc hỏng.buồn quá toàn đi đái bậy.đèn đỏ thì toàn bị xung đột giao thông.nhiều lúc chờ đèn xanh để rẽ trái còn khó hơn là đèn đỏ.nhiều đường thì bé mà làm cái xe buýt to vật chắn nguyên hết một làn đường.😢😢😢
Cái cục Đăng kiểm trong 25 năm qua tuyển toàn kỹ sư đúp thì lấy gì để đánh giá chất lượng tb nhật Bản. Thôi cứ bê mẹ cái chứng chỉ của nhà sx rồi dịch sang tiếng Việt sào xáo bỏ mắm muối chụp con dấu cho oai.
Toàn đồ cổ mà cứ tung hô hiện đại.
Tại sao người ta không xây tuyến đường dành riêng cho xe buýt trên cao nhỉ.đỡ tốn.thi công nhanh.ko đòi hỏi kĩ thuật cao.mà trong thủ đô thì không cần phải tốc độ nhanh làm gì.vì bán kính tp cũng ngắn.khi di chuyển từ bắc vào nam hay các tỉnh khác thì làm tàu cao tốc có phải hợp lí hơn ko😢😢😢😢
@HungNguyen-im8hb
18 күн бұрын
Ông bảo mĩ nó xây đi người ta tính toán hết cả rồi ông ak tây nó cũng khôn lắm