что делать чтобы мотор с насос форсункой не доставлял хоопот.
Жүктеу.....
Пікірлер: 40
@tk_tk. Жыл бұрын
Это было информация . Спасибо
@user-ni2wp2bj2g3 ай бұрын
ее снимать нужно раз в 100 тысяч для замены резинок, а главное для замены термошайбы!
@MAX010719802 жыл бұрын
Согласен. Хотя бы раз в 100
@zahidua14 Жыл бұрын
Дружище, а логика то есть в твоих словах..
@user-nx3eb5ng3n2 жыл бұрын
Раз в 60т. там уже будет потертость на колодце и колечки будут потертые. Тогда и колечки ну и шайбу менять. Таких гбц с малым пробегом уже нет все идут с выработкой больше либо меньше. Решение одно, втулить и второе крепление, 238т.км. после доработки проблем нет, даже забыл что это было когдато проблемой.
@rainonsunday6510
2 жыл бұрын
є якесь відео як роблять друге кріплення?
@garageroute6635
2 жыл бұрын
В 60 тисяч там все ок, обслужывал такой двигатель с малым пробегом где не было выработки и вае было ок если на 60 есть по тертести то судя по вашей логике на 120 тисяч там будет уже точно проблема, а на 180? А я до ремонта гбц наездил 385тисяч..
@garageroute6635
2 жыл бұрын
@@rainonsunday6510 ні не має(
@from_Chicago2 жыл бұрын
Чувак, ты говоришь про двигателя, пробег у которых уже под миллион...где ты видел дизеля у машин из середины 90х с маленьким пробегом?!! Эти рекомендации нужно было соблюдать ещё в Германии при пробегах 1 год.
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Ну так если капиталка гбц то в чём проблема начать соблюдать
@AndruhaivaАй бұрын
А лучше ездить пока колодцы не разобьет, а потом поменять седло на метал, клапана, направляйки и ездить пока машина не сотрется😁
@beerdling57455 ай бұрын
насос форсунки прошлый век, похороните все.
@AlyoshikMr3 ай бұрын
а в renault master 2023 с мотором 2,3 насос-форсунки или нет? И есть ли там такая же проблема с креплением?
@garageroute6635
3 ай бұрын
Не до конца понял ваш вопрос..повторите пожайлуста.
@AlyoshikMr
3 ай бұрын
@@garageroute6635 Renault Master 2.3
@user-ss5zt8om7w2 жыл бұрын
А какой фирмы болты лучше всего брать?
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Лучше всего оригинал)
@user-hs8pm5cw9d
4 ай бұрын
Раз в 60ткм это инфа 100% ???
@zahidua14 Жыл бұрын
А болты крепления коромысел не нужно менять по регламенту 60 тыс?
@garageroute6635
Жыл бұрын
Вся информация в интернете есть в свободном доступе! Поищите и найдете. Удачи в поисках.
@garageroute6635
Жыл бұрын
Крепления коромысел не несуть прямой нагрузки она присутствует но не настолько большая как на креплении форсунки.
@CTAKAHxTPABbl Жыл бұрын
410000 пробега ничего не менял 1.9 тди насос форсунка ауди а6 с 5 на вариаторе
@garageroute6635
Жыл бұрын
Машина с салона в одних руках?))
@user-et4fl9ls4f
Жыл бұрын
@@garageroute6635 да, но форсунки уже доживают, месяц назад застучала одна, стук пропал через 20 км, после проехал порядком 1000 км все нормально, но на горячую стала хуже заводиться
@g63amg59
Жыл бұрын
А у меня уже пробег за 504000 км, ничего не втулил. На пробеге примерно 460000 км поднялся уровень масла. Поменял ремкомплект форсунок и езжу до сих пор, пока уровень на месте.
@den1979vor3 ай бұрын
А еще лучше с каждой заменой масла 😂😂
@garageroute6635
3 ай бұрын
Меняйте наздоровье😊
@SKYLINE33162 жыл бұрын
а че ж немцы так не делают - раз в 60 тыс....??
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Ну як не роблять? Роблять це регламент з заміною грм коли проводиться повне ТО в нормального дилера. То все міняється а в турка в гаражі чи в мароканця не міняється бо вони не знають тих регламентів...
@SKYLINE3316
2 жыл бұрын
@@garageroute6635 ну а як так виходить що з Німеччини машини приходять з роздовбаними посадочними місцями?
@polbob22832 жыл бұрын
Пожалуйста, покажите этот регламент.
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Скачайте мануал по обслуживанию и посмотрите !
@user-wj1tn5ok6k
2 жыл бұрын
@@garageroute6635 И всё-же в каком документе написано про необходимость замены болта 1 раз в 60 тыс км.
@garageroute6635
2 жыл бұрын
@@user-wj1tn5ok6k и все же в каком документе написано что ремень надо менять через 60-120тисяч?? В каком документе написано с каким усилием затягивать болты Гбц и так далее. Никто вас верить в это и тем более делать не заставляет .. написано в книжке по тех обслуживанию замена крепления болта НФ каждые 60+тисяч или при каждой замене грм... ну так вы можете этого не делать кому хуже будет?)))
@user-wj1tn5ok6k
2 жыл бұрын
@@garageroute6635 Слов много, толку 0. Вот все, что Вы написали про замену ГРМ и усилия затяжки ваговоды знают где написано. А вот про замену болта чет не попадалось. Отсюда и вопрос. Если это в Elsa указано, то в каком разделе или может TPI была на эту тему. А без этого это просто полезный совет, не более.
@user-fx5up6wq5j
9 ай бұрын
@@user-wj1tn5ok6kты очень душный!! Еще и глупый!)) чего дое...ся то до человека? Тебе лень искать? Тебе все на блюдечке принести может?
@user-ni2wp2bj2g3 ай бұрын
чушь собачья! никакая замена болта тебе не поможет! форсунка как елозиет, так и будет это делать. даже с двумя болтами как на b6. только втуливание колодца и только сталью продлит агонию. в конечном итоге поменяешь форсунку из-за износа корпуса.
@M.V.123 Жыл бұрын
не какой официальной рекомендаций от ваг нету по замену.
@garageroute6635
Жыл бұрын
Ну может быть вы не нашли. А я нашёл. В оригинальных руководствах к ремонту. Копните глубже может быть . Если вы думаете что не надо , то я вас не заставляю , пусть у вас работает все прекрасно без поломок ! Удачи )
@M.V.123
Жыл бұрын
@@garageroute6635 Как вы и говорите при замене использовать новые болты. Это правильно и необходимо. Но каждые 60ткм менять не в каких немецких официальных рекомендации нету. Das stimmt so nicht!
Пікірлер: 40
Это было информация . Спасибо
ее снимать нужно раз в 100 тысяч для замены резинок, а главное для замены термошайбы!
Согласен. Хотя бы раз в 100
Дружище, а логика то есть в твоих словах..
Раз в 60т. там уже будет потертость на колодце и колечки будут потертые. Тогда и колечки ну и шайбу менять. Таких гбц с малым пробегом уже нет все идут с выработкой больше либо меньше. Решение одно, втулить и второе крепление, 238т.км. после доработки проблем нет, даже забыл что это было когдато проблемой.
@rainonsunday6510
2 жыл бұрын
є якесь відео як роблять друге кріплення?
@garageroute6635
2 жыл бұрын
В 60 тисяч там все ок, обслужывал такой двигатель с малым пробегом где не было выработки и вае было ок если на 60 есть по тертести то судя по вашей логике на 120 тисяч там будет уже точно проблема, а на 180? А я до ремонта гбц наездил 385тисяч..
@garageroute6635
2 жыл бұрын
@@rainonsunday6510 ні не має(
Чувак, ты говоришь про двигателя, пробег у которых уже под миллион...где ты видел дизеля у машин из середины 90х с маленьким пробегом?!! Эти рекомендации нужно было соблюдать ещё в Германии при пробегах 1 год.
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Ну так если капиталка гбц то в чём проблема начать соблюдать
А лучше ездить пока колодцы не разобьет, а потом поменять седло на метал, клапана, направляйки и ездить пока машина не сотрется😁
насос форсунки прошлый век, похороните все.
а в renault master 2023 с мотором 2,3 насос-форсунки или нет? И есть ли там такая же проблема с креплением?
@garageroute6635
3 ай бұрын
Не до конца понял ваш вопрос..повторите пожайлуста.
@AlyoshikMr
3 ай бұрын
@@garageroute6635 Renault Master 2.3
А какой фирмы болты лучше всего брать?
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Лучше всего оригинал)
@user-hs8pm5cw9d
4 ай бұрын
Раз в 60ткм это инфа 100% ???
А болты крепления коромысел не нужно менять по регламенту 60 тыс?
@garageroute6635
Жыл бұрын
Вся информация в интернете есть в свободном доступе! Поищите и найдете. Удачи в поисках.
@garageroute6635
Жыл бұрын
Крепления коромысел не несуть прямой нагрузки она присутствует но не настолько большая как на креплении форсунки.
410000 пробега ничего не менял 1.9 тди насос форсунка ауди а6 с 5 на вариаторе
@garageroute6635
Жыл бұрын
Машина с салона в одних руках?))
@user-et4fl9ls4f
Жыл бұрын
@@garageroute6635 да, но форсунки уже доживают, месяц назад застучала одна, стук пропал через 20 км, после проехал порядком 1000 км все нормально, но на горячую стала хуже заводиться
@g63amg59
Жыл бұрын
А у меня уже пробег за 504000 км, ничего не втулил. На пробеге примерно 460000 км поднялся уровень масла. Поменял ремкомплект форсунок и езжу до сих пор, пока уровень на месте.
А еще лучше с каждой заменой масла 😂😂
@garageroute6635
3 ай бұрын
Меняйте наздоровье😊
а че ж немцы так не делают - раз в 60 тыс....??
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Ну як не роблять? Роблять це регламент з заміною грм коли проводиться повне ТО в нормального дилера. То все міняється а в турка в гаражі чи в мароканця не міняється бо вони не знають тих регламентів...
@SKYLINE3316
2 жыл бұрын
@@garageroute6635 ну а як так виходить що з Німеччини машини приходять з роздовбаними посадочними місцями?
Пожалуйста, покажите этот регламент.
@garageroute6635
2 жыл бұрын
Скачайте мануал по обслуживанию и посмотрите !
@user-wj1tn5ok6k
2 жыл бұрын
@@garageroute6635 И всё-же в каком документе написано про необходимость замены болта 1 раз в 60 тыс км.
@garageroute6635
2 жыл бұрын
@@user-wj1tn5ok6k и все же в каком документе написано что ремень надо менять через 60-120тисяч?? В каком документе написано с каким усилием затягивать болты Гбц и так далее. Никто вас верить в это и тем более делать не заставляет .. написано в книжке по тех обслуживанию замена крепления болта НФ каждые 60+тисяч или при каждой замене грм... ну так вы можете этого не делать кому хуже будет?)))
@user-wj1tn5ok6k
2 жыл бұрын
@@garageroute6635 Слов много, толку 0. Вот все, что Вы написали про замену ГРМ и усилия затяжки ваговоды знают где написано. А вот про замену болта чет не попадалось. Отсюда и вопрос. Если это в Elsa указано, то в каком разделе или может TPI была на эту тему. А без этого это просто полезный совет, не более.
@user-fx5up6wq5j
9 ай бұрын
@@user-wj1tn5ok6kты очень душный!! Еще и глупый!)) чего дое...ся то до человека? Тебе лень искать? Тебе все на блюдечке принести может?
чушь собачья! никакая замена болта тебе не поможет! форсунка как елозиет, так и будет это делать. даже с двумя болтами как на b6. только втуливание колодца и только сталью продлит агонию. в конечном итоге поменяешь форсунку из-за износа корпуса.
не какой официальной рекомендаций от ваг нету по замену.
@garageroute6635
Жыл бұрын
Ну может быть вы не нашли. А я нашёл. В оригинальных руководствах к ремонту. Копните глубже может быть . Если вы думаете что не надо , то я вас не заставляю , пусть у вас работает все прекрасно без поломок ! Удачи )
@M.V.123
Жыл бұрын
@@garageroute6635 Как вы и говорите при замене использовать новые болты. Это правильно и необходимо. Но каждые 60ткм менять не в каких немецких официальных рекомендации нету. Das stimmt so nicht!