Что ждёт воронежский троллейбус?
В этом видео хотелось бы обсудить ситуацию с троллейбусным транспортом Воронежа. Этот город долгое время был известен как "миллионник" с основным транспортом в виде маршрутки. В этом городе был полностью уничтожен трамвай, а от троллейбуса осталось 4 маршрута и 46 троллейбусов.
С 2020 года администрация Воронежа, пользуясь национальным проектом "Безопасные и качественные дороги" начала обновление автобусного транспорта. Стали появляться новый подвижной состав большого класса вместимости и доступный для маломобильных категорий населения. Ряд маршрутов стал работать с 6 утра и до 11 вечера, что стало неведомой роскошью для жителей. В 2021 году модернизация автобусного хозяйства продолжается, что правильно.
Однако, с троллейбусом в городе всё далеко не радужно. После спасения системы в 2010 году, о троллейбусе все забыли. Из-за отсутствия системности подходов и малого количества маршрутов троллейбус оставался в Воронеже не самым востребованным транспортом. До сих пор оплачивать проезд приходится при выходе стоя рядом с кабиной водителя, а в вечерний час-пик городские троллейбусы массово уходят в парк. К 2020 году часть троллейбусов уже вышли из строя. Для нового поддержания системы были взяты б/у троллейбусы из Москвы, самой примитивной и архаичной конструкции.
Подобная мера позволит снова спасти предприятие, отсрочить его деградацию ещё на 5-7 лет, но без закупки новых троллейбусов, без увеличения маршрутной сети, модернизации инфраструктуры, а главное, без привлечения и стимулирования специалистов заработной платой, воронежский троллейбус не сможет полноценно и эффективно функционировать.
На фоне модернизации автобусного хозяйства необходимо обновлять и троллейбусный парк, чтобы оставшийся электротранспорт был органичной частью системы, а не белой вороной.
Пікірлер: 73
Спасибо, что взяли у меня видеоматериалы. Хоть где-то они пригодились
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Это Вам спасибо за такой интересный видео-ряд. Я подписался на Ваш канал.
Руководство компании БКМ, производящих троллейбусы и трамваи, рассказало мне, что очень сильно упал спрос на эту технику в России. Если дальше так дело пойдет их ждёт судьба Тролза. Сейчас БКМ выживает за счёт роста закупок троллейбусов в Украину.
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Да, сейчас идёт весьма странная ситуация... троллейбусы и трамваи закупают минимально. По той же программе Безопасные и качественные дороги квот на электротранспорт мало - 107 единиц электротранспорта и около 500 единиц автобусов в год. Причём техника из Беларуси в программу не попадает. В итоге, учитывая, что предприятия электротранспорт настолько бедны, что вынужден закупать технику с помощью нацпроекта, то закупают они то, что дают. А более зажиточные города, где электротранспорт обновляют самостоятельно закупают немного и лишь иногда что-то БКМ. Хотя троллейбусы у БКМ хорошие. Надеюсь заказы с Украины и Молдовы помогут продержаться. Вроде ещё Таджикистан хотел 100 троллейбусов закупить в этом году.
Будем надеяться на лучшее)
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Согласен, остаётся надеяться и помогать.
@user-sc7xp8vk8z
3 жыл бұрын
Город миллионник, а такие проблемы с нехваткой транспорта
Ещё можно попросить у Питера низкопольные троллейбусы
Недавно я увидел видео, что в Воронеж завезли наши, белгородские троллейбусы, некоторые ютуберы уже выкладывали видео, что они про них думают. Я же, зная, какая ситуация с троллейбусом в Воронеже, очень надеюсь, что сейчас у них стало хоть немножко лучше и что белгородские троллейбусы не подкачают 😊 Ну а так ролик класс, молодец 😎😉👍
Знаменитая фраза " Бомбить Варонеж" ещё актуальна
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Да, общественный транспорт города только сейчас оправляется от полученных "бомбардировок". Так жёстко убить социальные маршруты, увеличить количество маршруток, сокращать троллейбусы, полностью избавиться от трамвая надо уметь. Как видно, сумели... Увы.
@user-kx2br8wi4p
3 жыл бұрын
@@electrourbantrans1018 в Белгороде еще хуже, последний год живет рогатый.
Я вижу что в Воронеже троллейбус едет со скоростью автобуса.
Зачётное видео) Сними плиз про Иркутский троллейбус 🚎 там всё очень интересно :)
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Спасибо :) Слышал, что троллейбус в Иркутске неплохо себя чувствует. Обновляют подвижной состав, новую линию построили, на большинстве маршрутов хорошие интервалы, думаю такой положительный опыт тоже заслуживает внимания. Попробую сделать краткий разбор этой ситуации.
чо там говорят? беспилотники скоро всех заменят? ну-ну. Воронеж еще в 17-м веке живет до сих пор.
Наивные мечты... троллейбус умирает медленно, но уверенно...
Новый подвижной состав это прекрасно. А ещё прекрасней была бы настройка остальных составляющих (выделенные полосы, приоритет на светофорах, удобное и привлекательное билетное меню, продуманные и просчитанные маршруты, безупречный график движения, остановочные павильоны и прочее). Кажется Злоказов, красиво сравнил хорошие маршруты с хорошим меню в ресторане. В том смысле, что если кормят плохо, то внешний антураж не поможет.
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Совершенно верно. Подвижной состав это лишь вершина айсберга. В Воронеже предстоит ещё много системной работы со всем, что Вы перечислили в своём комментарии. По сути это реально вопрос глобальной организации общественного транспорта. Я в своём видео лишь кратко коснулся проблемы организационных проблем в виде выделенных полос и ранних заездов в депо. Но проблем много... и приоритета на светофорах нет, и пересадки платные, и много дублирующих маршрутов, даже оплата при выходе водителю, а не путём валидирования билета в салоне.
@kppptt
3 жыл бұрын
@@electrourbantrans1018 Это все трудная каждодневная работа, требующая соответствующих компетенций. Мало кому это интересно.
Спасибо. Очень интересный канал. Сними, пожалуйста видео, про рязанские муниципальные автобусы и троллейбусы. У нас автоколонна 1310 банкрот, сейчас это автобусный парк МУП "Управление Рязанского троллейбуса". В городе засилие маршруток. В тихую закрывают троллейбусные и автобусные маршруты. Транспортом власти почти не занимаются, поэтому, который год подряд, город не может участвовать в программе БКД. Можно сказать, что троллейбус пока выживает за счёт БУ из Москвы, но из 78 штук удалось выпустить на линию примерно около 30. По автобусам нет ни одного особо большой вместимости. В сентябре 2020 года с Москвы поступило 50 штук ЛиАЗ 5292 (почти все на маршрутах), в этом году ожидается ещё 85. Последняя закупка новых машин была: в 2013 году троллейбусы "Авангард" и в 2016 автобусы НеФаз. Так что не всё так радужно для полумиллионного города.
В Ворнеже появились новые БКМ-ВИВОТ, ТролЗа Мегаполис и ТролЗа Оптима. Так-что ничего плохого Воронежский троллейбус не ждёт!
23.05.21 - интересная тема!
Сними про Петрозаводский троллейбус, там ситуация, оченб интересная.
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
А что сейчас с ним? Вроде положение выправилось или нет?
@dimatroll428
3 жыл бұрын
@@electrourbantrans1018 , та щас идет речь о транспортной реформы и хотят повторить за тверью.
@dimatroll428
3 жыл бұрын
@@electrourbantrans1018 Та и не могут набрать группу на водителя, даже на кондуктора мало кто идет.
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Да, я поглядел уже местные СМИ, но пока никакой конкретики нет, поэтому видео буду делать позже, уже по факту реформы. Надо будет посмотреть, что будет, получится или вообще от этой реформы откажутся. В Белгороде тоже хотели что-то подобное, но на год отложили.
Какие будут следующие видео? Можно про троллейбус рыбинска
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
На главной странице канала есть вкладка с расписанием выхода новых видео .
@user-sc7xp8vk8z
3 жыл бұрын
Если не ошибаюсь в Рыбинске единственная частная компания эксплуатирующая троллейбусную сеть. Но там очень сильное маршрутное лобби
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
@@user-sc7xp8vk8z ещё в Мурманске, Коврове, Вологде, Пензе и ныне в Белгороде троллейбусы эксплуатируются частными перевозчиками. Ранее был также частный перевозчик в Ростове-на-Дону, у него был один троллейбусный маршрут и несколько автобусных, в то время как остальные троллейбусы обслуживались местным МУП-ом. Но сейчас перевозчика этого нет, он обанкротился... остался только муниципал.
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
А по Рыбинску я слышал, что система вроде работала нормально. Пока один индивидуальный предприниматель не запустил дублирующий автобус вдоль троллейбусного маршрута. Троллейбусный перевозчик попытался увеличить рейсы, но его привлекли к ответственности за превышение количества рейсов, предусмотренных брутто-контрактом. В итоге, там "раскидали" троллейбусы по "экспериментальным" маршрутам, которые быстро загнулись и троллейбусы остались не у дел. Могу попробовать тоже разобрать подобную ситуацию.
@user-pt5bv3ru1y
3 жыл бұрын
@@electrourbantrans1018 я просто живу в Рыбинске и мне интересно, чтобы что бы ты сделал видео про троллейбус.
Сделай видео про Брянский троллейбус. Наши старые троллейбусы очень сильно проигрывают современным дизельным автобусам.
Да все прощай любимый троллейбус! В воронеже троллейбус как и трамвай уйдёт как всегда в историю
@electrourbantrans1018
2 жыл бұрын
Будем надеяться, что всё-таки какие-то подвижки начнутся. Потому что если нет... то последствия для троллейбуса станут фатальными.
недавно мэр сказал, что увеличат количество маршрутов с 4 до 7, посмотрим
@electrourbantrans1018
2 жыл бұрын
Да, остаётся только смотреть. Потому что 17 троллейбус, как я слышал, заменили на автобус, оставив на линии лишь три троллейбуса, если всё это продолжается и сейчас, то это скорее негативный звоночек для электротранспорта. Если только Воронеж не приобретёт 30 троллейбусов по нац.проекту БКД в 2022.
@user-pr9gb6sh4x
2 жыл бұрын
Ну пока что уменьшили с 4х до 2х!!!!!😁😁😁
17 маршрут уже не троллейбус а автобус будет на этом маршруте
@electrourbantrans1018
2 жыл бұрын
Грустно, что предсказание в моём ролике всё-таки сбывается...
А как-же маршрут 99?
@electrourbantrans1018
2 жыл бұрын
Когда я делал видео, его ещё не было, зато работал 17-ый.
@TARASLOH
2 жыл бұрын
@@electrourbantrans1018 ну ладно
Брянский троллейбус тоже самое
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Согласен
Троллейбус Челябинск
Троллейбус в Харькове проблем нет у нас автономные троллейбусы ходят и т.д
@electrourbantrans1018
2 жыл бұрын
Да, Харьков развивает троллейбусы, я с удовольствием смотрю как множатся маршруты с автономным ходом. И закупаются новые троллейбусы. Хотя насчёт того, что проблем прям нет совсем, то тут всё же что-то и есть. Проблемы есть в любой системе транспорта. На вскидку вспомню, хотя бы старые высокопольные троллейбусы. Ну и ещё выскажу предположение, на знаю, верное оно или нет, возможно в городе есть пробки и не помешало бы внедрение выделенных полос.
Сидения в автобусах дешманские. 😟
@electrourbantrans1018
3 жыл бұрын
Автобусы по БКД часто приходят в самой базовой (дешманской) комплектации. Счастливые исключения есть в виде Казани, Перми, Екатеринбурга. Даже миллионникам типа Воронежа и Нижнего Новгорода достались автобусы без кондиционеров и с обычными сидушками. Другое дело, что в двух последних городах, особенно в Воронеже, транспорт был доведён до ручки и даже такие автобусы уже прогресс. Главное только, чтобы не останавливались и занимались транспортом (включая троллейбусы) и далее, причём систематично.
А,может,Воронежцам,как сейчас модно,закупить партию электробусов,типа московских,а потом,время ведь бежит быстро,добавить к ним московские б.у.шние?И вообще,автор ролика даже не упомянул о электробусных перспективах в провинции и,в частности,в Воронеже,где стремление к прогрессу?
@user-rt3mv4vn4c
3 жыл бұрын
А зачем? Чтобы впустую потратить деньги?
@jonassulinskas
3 жыл бұрын
@@user-rt3mv4vn4c А что,разве москвичи тратят впустую?,причем,денюжки огромные.
@user-rt3mv4vn4c
3 жыл бұрын
@@jonassulinskas да, но у Москвы хотя бы денег немерено. А откуда найдёт какой-нибудь Воронеж деньги на, допустим, 70 электробусов (которые стоят на треть больше, чем троллейбусы) и на инфрастурктуру, которую придётся строить с нуля?
@jonassulinskas
3 жыл бұрын
@@user-rt3mv4vn4c Так ведь не с Марса эти деньги сыпятся,все равно за все это платить придется рядовым москвичам,Воронеж меньше и транспорту ему нужно меньше,может потянут?
@user-rt3mv4vn4c
3 жыл бұрын
Мне кажется, что лучше деньги потратить на строительство трамвайной сети. Выйдет чуть дороже (односекционный трам стоит столько, сколько и электробус, но инфраструктура обойдётся дороже), но это будет эффективнее (трамвай больше перевозит, чем электробус)