Jók a térképes/műholdképes bevágások, máskor is szívesen látnék ilyet 🙂

Mikor még a régi ev3 metró jártak, beláttam a vezető fülkébe, és így láttam azt a kiágazást, de nem sokat láttam az egeszből

Itt egyenesen megy tovább a vágány és a metró kanyarodik le. Teljesen jól látszik a térképen amit bevágtál. Valószínűleg a vágány maga megvan egy darabig, a befalazott / temetett részig. Kihúzónak tökéletes. Az egyik kedvenc teóriámat viszont nem említetted; szimpla kapcsolat a metró és a vasút között mely háború esetén nagy fontossággal bírt volna.

9:45 nél lehet látni a kiágazást

2:56 nál az a ferrári nem semmi 😂 amúgy nagyon jó videó lett

@cobraelflapunk

4 жыл бұрын

látszik, hogy nem érdekelnek az ilyen dolgok :D észre sem vettem :D

Sziasztok! A benzinkútnál található lejáró egy lőtérre vezet, itt szoktak légpuska, kis puska és pisztoly versenyeket rendezni, én magam is jártam már ott és részt is vettem versenyen.

Odalent a lejáró még mindig működik, ott egy lövész klub van.

Látom elvitték a 0ás nohabot! Remélem felujítják:)

9:47-nél látszik, hogy az alagút fala eltávolodik a metrótól.

Ott van berendezve a Metró lőtér, jártam is ott párszor, de vágányt nem láttam, viszont rengeteg ajtó van, összeköttetés lehetséges. Van jó pár régi szovjet légtisztító berendezés is.

A ,,bunker" a lőtér lejárata. Az Örs vezér tere felé menő vágány mellett is van egy kihúzó vágány, ami a keleti fűtőház felé lett megépítve. Ez a kihúzó jelenleg lőtérként működik, ezért tartozik a BKV sport egyesületéhez. Az eredeti tervek szerint itt érkeztek volna vissza a HÉV szerelvények a peron mellé. A HÉV vágányainak helye végig meg van a Pillangó utca felé is, illetve ott is van két kis kihúzó csonk.

Gratulálok. Ezt így kell csinálni, minden követ meg kell mozgatni amíg a végére nem jársz. 🙂

Kèreckedj be az adott metró alagútba üzem zàràs utàn, hogy megnèzhesd a vàgânyt.

Tegyél egy polárszűrőt az objektív elé. Az leveszi a tükröződést az üvegről és jobban átlát rajta a kamera.

Bár ez "csak" egy modellezett világ, de nyilván a valóság alapján... Szóval... Íme a kiágazás -> kzread.info/dash/bejne/g3yq0ZOGeKSvn7Q.html ;) Jól látszik, hogy felfele tart, míg a forgalmi vágány lefele.

9:55 pont semmit? Tökéletesen kivehető volt ahogy leágazik a vágány.

@cobraelflapunk

4 жыл бұрын

Dejóóó ÉN eskü most sem nagyon tudom kivenni a képből....

Szia Bence! Ezen a felvételen tökéletesen látszik a kiagazas. Remélem tudtam segíteni vele. kzread.info/dash/bejne/am2O0rV9oqazc7g.html

Ha kopra ráraktad volna az üvegre a kamerát akkor látszott volna.

Régen ev ken voltak ilyen lekaparászások amin lehetett kukkolni hogy mit lát a vezető. A videódon halladszott a váltó hangja 😉

@09:45 @09:46 az nem az a leágazás? Egyébként... Nem tudom, hogy van-e olyan kamerád, ami képes nagysebességű felvételre (legalább 120fps)... Ha van, akkor lehet, hogy célszerű megismételni a felvételt a lehető legnagyobb fps-sel (képkocka/másodperc), és azt normál (25 vagy 30 fps) sebességgel lejátszani a kérdéses helynél. ;)

Fantasztikus videó köszi!

Lehetett látni. Távolodott enyhén a fal nemsokkal a megálló után, csak a vezetékekből láttam. Lehetséges, hogy az a kiágazás

Találgatások helyet mennyivel egyszerűbb lenne megkérdezni egy szakembert...

A vasúti kiágazás valószínűleg egy menekülő útvonalnak épült még a 50-es évek során amikoris először neki kezdtek a metró építésének. (Akkor még a vasút volt a fő közlekedési eszköz, akkor még létező fogalom volt a kormányvonat, igaz ma már inkább business jetek és helikopterek vannak készenlétben a fejesek számára ha forró lesz a talaj). A F4-es kormánybunkernek illetve a köztársaság téri pártháznak is volt egy kis szerviz folyósója ami összeköttetésben állt a metró alagúttal, hogy ha Budapestet támadás éri akkor a metróból egy különvonattal el tudjon sliszolni Rákosi elvtárs és csapata.

Lőtér van ott lent, Bence.

Az eredeti terv szerint a Népstadion állomás lett volna a végállomás, idáig jött volna a HÉV is. A két középső vágány lett volna a metróé, a két szélső a HÉV-é. Középen a kihúzók meg is vannak, vágányzár, forgalmi zavar esetén azt használja a metró. Amúgy az MVIII-as HÉV-ek úgy lettek tervezve, hogy a padlószintjük egybeessen az itteni peron magasságával. Valószínűleg a másik szélső vágányról is terveztek ilyen kijáratot, a HÉV fordító vágányai ugyanis a fűtőház mellett lettek volna. Csakhogy már építés közben megváltoztatták a terveket: a Kerepesi úti lakótelep kiépülése , valamint a későbbi további lakótelep építések miatt a Fehér útig (Örs vezér teréig) épült meg a metró. Amúgy vagy az eredeti elképzelésed volt a jó: a fordítókorong után kellett, hogy legyen ez a kapcsolat, vagy pedig sosem létezett, csak tervezték kiépíteni. A mostani kihúzó helyén az 1972-es légifelvétel szerint (fentrol.hu) a Dózsa György út haladt, akkor még az út vonala nem tört meg, mint most. Ez a vasúti vágányhálózat a Keleti 1984-es átépítésekor alakulhatott ki.

Bence, világosabb helyről sötétbe (a metróban, nyilván :) ) gyerekként is üvegre tapadva, kétoldalt a szemem takarva néztem ki, ha szerzel egy akkora szimmeringet, aminek a belső átmérője kicsit nagyobb, mint a kamera végső átmérője, azt rápattintva odaszoríthatod az ablakhoz.

Én voltam a kedves kommentelő, és szívesen a tippet ! ;) Bővebben a bunkerről, és metrós kapcsolatáról hu.wikipedia.org/wiki/F4_objektum

Én ott jártam lent lövész versenyen😃 14 évesen kb

De Bence azt oldalról nem is tudod sajnos látni mert a "mi" vagányunk az az a vágány amin maga a megálló is van, a Déli fele a metró balra váltón megy át az "ő" vágányára. Bocsi ha nagy hülyeséget mondok :) Esetleg nincs valami merrovezető néző aki levideózná nekünk?

4:31 Az a vonat tényleg nyitott ajtóval megy?

data2.openstreetmap.hu/esm/index.php ezen látcik hogy hamegnézitek puskás megálonál ott van a vágány összekötése keletivel de amit térkép muntat

Kerepesi út 22 a metró lőtér...A BKV lövész, és íjász szakosztályának a lőtere.

Szia. Nagy valószínű vagyis szerintem a metró kocsikat szerették volna le vinni, vagy vitték. Az eredi terv a Puskás lett volna a végállomás és akkor még a fehér út nem nagyon létezett. De ez csak az én saját tippem. Izgalmas egy videó

Nem azt mondom, hogy a MÀV mozdonyai rosszak, csak nekem nem tetszenek. De amit làttam 7:30 ès 8:09. perc közötti szerelvènyt azt elfogadnàm egèsz orszàgon belülre. S akkor a Flirtökkel meg majd a Kissekkel együtt jobban mutatnànak az orszàgban. Neked erről mi a vèlemèmyed #KuhàrBence?

Valami mintha látszódott volna, mielőtt elvetted a képet a metrón, kezdett távolodni ívben a fal a járműtől. majd nézd meg megint élőben is, ha nem véled felfedezni a felvételeiden.

Szia Bence Farkas Benjámin vagyok és Facebookon át küldtem pár érdekességet örülni fogsz neki 😀

Mért nem kérdezed meg a mozdonyvezető ismerősödtöl?

Kuhár Bence a király 👍👍👍👍👍👍👍

Szevasz Bence !! Utána néztem ennek a dolognak valószínű hogy mikor a 2-ezers évek elején elkezdték fel újítani a vonalat akkor szüntethették meg azt a bizonyos vágány részt .Hatalmas respect Bence azért megpróbáltad .Szép estét :)

A Samuról tudsz valamit? Közlekedik?

Ezen a felvételen 4 perc 40-nél látszik egy elágazás a Keleti előtt. kzread.info/dash/bejne/am2O0rV9oqazc7g.html

amit nekem meséltek anno, hogy a fűtőházba jött fel és letömedékelték már nagyon régen.... egyébként vasút - metro összeköttetés volt, de sosem használták és konstrukciós hibák is voltak (by metro vezetők + mávosok)

wow én nemis tudtam erről a vágányról pedig az apukám a MÁV-nál dolgozik

Bence arrol gondolom tudtál hogy az m2 m3 is össze van kötve a deák térnél?

kzread.info/dash/bejne/gm2gmJOyhNngnag.html 4 perctől nézzétek teljes egészében ott a leágazás

Ebben még látszik az alagút ha az az a alagút :D kzread.info/dash/bejne/am2O0rV9oqazc7g.html

kzread.info/dash/bejne/am2O0rV9oqazc7g.html 4:27 nél latható

Itt látszik. kzread.info/dash/bejne/am2O0rV9oqazc7g.html Én kb ide tippelném : scontent-vie1-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/71743256_3036930699655553_4998379726725709824_n.jpg?_nc_cat=100&_nc_oc=AQlL8xfmDMWBUTLYbN4_2H-X5NzF3sTpUg-lQ_i1XuaIcEH6BkZEISYqYnEM1uYtQXi3gQSYOX9emp3iPwGjbAfR&_nc_ht=scontent-vie1-1.xx&oh=92d1bf06158c62256291d3057c9b4a20&oe=5E34DFEC Én inkább Fentrol hu 1972-es felvételen mintha a "felszinre jövő területet" tüntetnék el. Ami a Fordítókorong és a Kerepesi között is van. Ez a Reálisabb hely. Amit most levideóztál az a vágány akkor még meg sem volt.

Hát figyi valahol be kellett szállítani anno az építési anyagokat no meg persze a szovjet szerelvényeket

2:56 nál ferrari a hát térben!!

Egy idős BKV dolgozótól nem lehetne meg kérdezni??

Ez most nem akar negatívnak tűnni... De miért érzem azt, hogy ez az eldugott 50 Nohab miatt van? 🤔🤔 Hajrá Bence

Az alagút be van falazva mind a két irányból és a síneket is felszedték már jó pár éve.

ott van lent az 50 nohab.

Magyarország jobban teljesít