Megérné, ha töltésre tennék. Én például el tudnék képzelni egy Kőbánya-hízlaló - Wien-Hauptbahnhof történetet, akár közvetlen kocsikkal a Burmán át Szemeretelepig. Simán! Vagy railjet-tel...

@zsoltkovacs4966

6 ай бұрын

Rettenetesen rossz helyen van még egy huszadrangú megálló kialakításához is. Ilyen Hauptbahnhof történetre a Városligeti elágazás környéke lehetne esetleg alkalmas, mert az elérhető az összes jelenleg nyugatiba és keletibe tartó vasútvonalról és ott már most is van 1 Metró, 3 villamos, 2 troli és az jópár autóbusz mint helyi közlekedés, erre már lehetne tovább építkezni.

Kiválló video volt. Köszönöm. Lehetne jó vágánycsoport csak a mávnak nincs érdekébe.

Jó volt az a kis 2017-es nosztalgia. Kőpufit szeretjük továbbra is.

Én soha nem felejtem el amikor még a 13 villamos ment át a kereteken ezt imádtam a leg jobban mikor villamossal mentem. Rengeteget mentem még itt villamossal

@SandorBaricsa

6 ай бұрын

Ennél a keresztezésnél amikor inas voltam azt a villamos keresztezésnél lévő csapórudas sorompónál lévő lévő piros lámp láttuk el V. -os feszültséggel (ha a bakter a sorompó leengedte. a higanykapcsoló bekapcsolt. Csak egy érdekesség amíg a kábelárkot a bakterházig kiástuk 8 kábelt keresztez tünk. (el nem vágtuk). Azóta nem jártam arra érdekes volt azt a kereszteződés t ujra látni.

Meglehetne, kéne csinálni , hogy meg legyen az összekötetés.a Keletihez. hasonlóan a Lágymányosnál 3dikvágány, vagy kiágazás a jelenlegi vágányból akár még hídal is a beépítések felett. Mint Prágába, Londonba, USAban.

Közel állnak hozzám ezek a fajta videók. Egyrészt jó hangulatot kölcsönöz az, hogy kiszakadtok a civilizált világból, másrészt tök jó, hogy agyaltok dolgokon, illetve hasznos a dokumentálás. Mert ugye a mai világban gondolkodni... Fejezze be mindenki úgy, ahogy kívánja. Állítom, a vasútnál vannak olyan "pozik", ahol egy irodában pöffeszkednek és ahelyett, hogy valaminek a gyakorlatban utánajárnanak (bejárnák) munkakörüknél fogva, pl. ilyen videókhoz nyúlnak segítségül, ha valami műtárgy meglétére kíváncsiak (vonalleltárhoz, rajzok aktualizálásához stb.). Bence "a vasúti vágányok antropológusa".

Hamár Januári Burmás, Hízlalós... remakek vannak jöhetnének Enikős, Krisztis... korábbi lányokos videók is! 😂😂😂

iMÁDOM ezt a témát, pont ezmiatt kezdtelek el követni.

Alapvetően nem biztos, hogy csak a rekultiválás költsége a szempont. De az, ha valami papíron vasútvonal, a terület alapvetően a MÁVé, akkor kisajátítás nélkül lehet ott bármit csinálni, egy korszerűbb, jobb megoldás kapcsán is más a környezettanulmány... Ha cél az, hogy hosszabb távon a vasút városon belüli szerepe növekedjen és kell több összekötő kapocs, akkor akár egy "csak papíron lévő" vasútvonal, a MÁV kezében lévő terület is érték. A "menjen szintben a kereszteződés, vagy a MÁV is segít megoldani a töltést, vagy az utakkal variál" alkualap is más, mintha nem lenne ott vasútvonal, hanem kerékpárút lenne.. Azon túl, hogy lehetett cég, ami használta az állomást egy dolog, de maga a MÁV is sok mindent amit esetleg el kellett onnan vinni, könnyebben vihette el vasúton, mint közúton.

Ha nagyon kövér egy vonat az már sokszor áthaladt a hízlalón... 🙂🚂🥇

@TuristaArcsi

6 ай бұрын

😅

Nagyon jó szerintem ez a szokásod hogy visszatérően mindig bejárod megmutatod ezeket az ip/vágányokat, egy kérdés még live mikor várható?

Szevasz Bence !! Öröm számomra amikor egy régi helyre ellátogatsz és azt dokumentálód . Lehet ha valaki kezeden a hellyel valamit akkor lenne egy új vasúti közlekedés de ahogy mondtad Bence töltéssel lehet ez megvalósítani . 🙂😉

Nagyon érdekes története van van a Hízlaló vágányhálózatnak. Jó volt hallgatni közösen bejárni! 😊

1993-1995. Ebben az időszakban jártam arra mozdonyvezetőként. Kőbánya felsőről szolgáltuk ki. Konkrétan a Rákosi tartalékkal történt a művelet, de hogy mikor volt utoljára kiszolgálás, már nekem sem rémlik.

Szervusztok! Boldog új évet és sinfelszedés mentes esztendőt kívánok mindenkinek!! Nekem a villamossínek (volt déli hévvonalakon! hiányoznak... Ez az amit nem értek: soha! MUKI pihenője az Albertfalva-Budafok remizben volt... szemben egy vasúti járműjavítóval... Budafoki úton nem az iparvágány nyomvonalát fejlesztették, nem! hanem felszedték, leaszfaltozátk.. mint itt is a videódon a vasúti sint.. Dél-Budán most a Fehévári úton egymást érik a más- más tuják! Budafoki úton iparvágány a betongyárhoz, HITEKA és KHV alfájáig..., villamossín Fehérvári úton a BHG, GAMMÁ-hoz is használták mukival sőt Téténybe a GUMIGYÁR is útba eshetett a 43-as vonalon. Andor utca a Kelenföldi pu-ról hozhatott tehert a Budafokira, vs. házgyárba a Dunáig.. Ma meg csak személyszállítás Csak a Fehérvári úton.. egymást érő négy járattal... nem pontosan, az emlékeim, de gondolom, hogy értelek !!

Szerintem emlékezhettél vonatra, mert én a 2000-es évek elején Bobót láttam Hízlalón.

91-92 körül még rakodtam a KÖVAC számára a Száva-Horog sarkon.

Furcsa, hogy nincs kint vörös tárcsa.... Bár lehet, hogy kint volt, csak szorgos kezek elvitték....

A Mukik hol tudtak kimenni a villamos sínekre a Hízlaló környékéről? A 37-es vonalra Kőbánya felső és a Kolozsvári utca környékén (is)? Vagy a Ferencvárosi pu-nál a 23-asra (vagy mi is járt ott?)? Vagy az Élessarok után, a Jászberényi-Maglódi delta előtt?

@cobraelflapunk

6 ай бұрын

Azt elfelejtette megmutatni…ott közvetlen a mázsatér felévolt egy ív a telepről az akkori 13 as villamos vágányára.

@zoltantakacs993

6 ай бұрын

Volt egy iv ami becsatlakozott az úton keresztül a 13-as villamos vonalába. www.google.com/maps/@47.4781506,19.1224916,3a,75y,63.94h,80.36t/data=!3m6!1e1!3m4!1s5wNnbSkd7Oon3L8_2NwmPA!2e0!7i16384!8i8192?entry=ttu nagyjából innen volt a kiágazás a mostani zöld keritéses házhoz

Akkor már Józsefvárost is megnézném.

Kár, hogy a villamos keresztél a jelzőt nem kameráztad le részletesen, ugyanis több szempontból is különleges. Az árbóca még az ősrégi csőárbóc, amit nagyon régen használtak, olyan, mint az alakjelzők árbóca, továbbá a jelzőlap és a fényterelő mérete is eltér a mai szabványostól. Ezek az "ős fényjelzők", a mostaniak elődjei. A HÉV-nél még a mai napig megvan egy-egy, de már csőárbóc nélkül. A MÁV-nál már egy ilyen sincs tudomásom szerint.

Köszi a videót! Jó lett!

Érdekes, hogy a vörös tárcsa nincs kint.

Talán 4 vágány keresztezet a villamos

Szia Bence. Megnéztem az aktuális Kőbányai hízlalós videódat. Ehhez annyit fűznék hozzá, hogy a vagány kb 50m hiányzik a Száva utcai átjárónál. A dzsindzsában megvan végig, pluszban a Kőér utcában az aszfalt alatt ottvan a vágány. Lehet érezni, mikor átmegy rajta az ember kocsival. Szóval kb 50m híjján végig lehetne menni a vonalon,ha rendbe tennék.

Jártam itt !

Nagyon jó lett a videó csak így tovább.

Kuhár Bencét független képviselőnek! 🍺

@gzugzu01

6 ай бұрын

🤣

Alsó, Felső, Köki, Teher, Hizlaló. Kihagytam valamit?

@cobraelflapunk

6 ай бұрын

Alsó megálló!!! Teher pedig teherpályaudvar…Kőbánya Kispestet pedig nem tartom kőbányainak, mert Kispesten van…de beleszámoltam

@paxtonandras4270

6 ай бұрын

@@cobraelflapunk Boldog Új 2024-es évet neked Bence.. !! Régóta a néződ vagyok vagy 6 éve.... mindig kapsz like-ott tőlem...:) :) Szolnokról.

@komojtalan5938

6 ай бұрын

@@cobraelflapunk Nem lényeges, de volt egy címem Köki melletti közbe és a Gyorsforgalmi út után 20 méterrel már Köbánya, legalábbis Kőbányai irányítószáma volt, tehát nem a Sibrik híd közepe, hanem a gyorsforgalmi út a határ.

a maglódi útról mikor lesz videó? ne csak mindig ugyanarrol

Pedig egy Keleti-Köki összeköttetés nagyon jó volna.

Ferencváros vá.ra is remélem ellátogatsz ismét, ha lehet...

Pár héttel később, hogy ezt a videót megnéztem, jött velem szembe egy érdekesség. :) 32:40-től érdemes belepillantani. :) kzread.info/dash/bejne/Z3yJldtsYLLHlMY.htmlsi=F9ErtEsmsWr2QOo7

@JoeSanHUN

26 күн бұрын

wow

Bence, valszeg nem csal az emleked azzal kapcsolatban, hogy meg lathattal gyerekent ott vonatot mivel meg kb olyan 2006-ig itt volt a kozeli Phylaxia-nal kiszolgalas (aminek ironikus modon mar nincs meg a vaganya de a Compact-e ahol mar joval elotte megszunt a kiszolgalas meg a mai napig meg van) de egy hus nagykernek is volt itt rakodas. Utana mar valoban egy par pft menet volt Koki felol itt meg persze utoljara 2010-ben a Nohab aztan mar semmi. Amugy tudom bejarasra javasolni meg az egykori “Gazgyar” delta es kornyeket ami a Filatori gat utan a legnagyobb ipari korzet volt . Ha korabban mar meg is volt mar video rola akkor bocsi.

Egis Gyógyszergyári videót is örömmel fogadnánk. Ott is van egy-egy érdekesség.

@cobraelflapunk

6 ай бұрын

van kiszolgálási videó róla :)

@ruboczkitamas

6 ай бұрын

@@cobraelflapunk Oh. Azt lehet nem láttam még. No megkeresem akkor. Köszönöm.

Még van pár fotóm innen nemsokkal a kétvágányosítás előttről.. UV-villanyossal.. :)

Ezek az elhagyott vonalak egyébként MÁV, Állami vagy önkormányzati tulajdonban vannak? Kinek a dolga lenne ezt takarítani, felszedni vagy rendbe rakni? Akár 1-1 rész lehetne egy kiemelt történelmi rész is egyébként, még simán megmenthető. Vagy akár alacsony költségen bicikli útta alakítani.

Ebben a videóban a 21:00-től a kőbányai Mukitároló telep :) kzread.info/dash/bejne/nWiZp49shsTQddY.htmlsi=iJNCBt8-7AFmGOYI

Ott fönt a hídon milyen vonal van?

Egykor szolgált itt pár M38as Vakond is

Á tábla 😂

Elhangzott a videóban, hogy mindig az állomásépülethez közelebb eső vágánnyal kezdődik a vágányok számozása. Ez általános szabály lenne? Mert akkor tudnék rá kivételt mondani.

@user-gt3by6pj1k

6 ай бұрын

A videóban tévesen hangzik el, hogy "mindíg", az Utasításban "általában" szerepel. Ezért nem tudsz rá kivételt mondani. Ahol MA nem a felvételi épület felől kezdődik a számozás, ott is ez a szabály szerint számoztak valamikor az állomás létesítésekor, csak akkor azon az oldalon volt a felvételi épület. Aztán valamiért átkerült a túloldalra, de a vágány számozás marad az eredeti. Ezért is szerepel az "általában".

@szakacs-ferenc

6 ай бұрын

@@user-gt3by6pj1k Köszönöm a választ. Csak azért kérdeztem rá, mert nálunk több évtizedig az épület melletti vágány volt az I. és a távolabbi a II. vágány. Pár éve pedig átnevezték, és lett az I-ből "A" vágány, a II-ból "B" vágány. Tavaly pedig visszatértek a számozásra, de már fordítva, azaz az egykori I (ill. "A") lett a 2. és a korábban II. (ill. "B") lett az 1. Ebből pedig jó kis káosz kerekedett az utasok körében.

@user-gt3by6pj1k

6 ай бұрын

@@szakacs-ferenc Megnézem. Hol van az a "nálunk"?

@nekati_rojogo-1

6 ай бұрын

@@szakacs-ferenc Képzeld el, az üzemirányításnak egy hülye átszámozás, betűre váltás a vágányok között milyen tévesztési lehetőséget jelent, ami végzetesebb kimenetelhez vezethet, illetve az utasok is még vonatérkezés előtt megkísérelhetik az átjutást egyik peronról a másikra balesetveszélyes módon. Ezért semmiféle ilyen, a meglévő objektumokat érintő átszámozást kerülni szoktak és inkább hagynak meg értelemszerűséget nem tükröző számozásokat az eredeti formájukban, hiszen az átnevezések egy veszélyes üzem működésében könnyen bizonytalansághoz, fatális tévesztésekhez vezethetnek!

@szakacs-ferenc

6 ай бұрын

@@user-gt3by6pj1k Levél mh.

Nem haragudj, nem néznéd majd meg egyszer a Konténer deltát? Hizlaló váltójától ment Józsefváros felé, a mostani Kőfelsői A vágányba csatlakozott valaha. Ha lenne reptéri vasút azt kellene megcsinálni, meg a Hizlalói váltótól egy összekötő vagányt Köki felé!

Öt az a négy

@cobraelflapunk

6 ай бұрын

Kőteher, felső, köki és ez

@laszlopozsar3469

6 ай бұрын

@@cobraelflapunk Rákos is a X. kerületben van.

Hangulatos túrát csapattál!

Ezt még hányszor fogod bemutatni?

@cobraelflapunk

6 ай бұрын

Tényleg nem értem...direkt az elején elmondtam....tehát a kérdésed két dologról árulkodik...1...egy percet nem néztél a videóból...2...csak hallgattad, de nem értetted amiket mondtam...

@Ryder62hun

6 ай бұрын

@@cobraelflapunk Őszintén, 4. másodpercnél abbahagytam mikor meghallottam, hogy "Itt vagyunk a Kőbánya hizlalónál". Bocsánat, de vagy 4-5 videót készítettél róla, újra és újra bemutatva, nem tudom mi újat lehetne még elmondani. Nem bántásból, de szvsz már unalmas ez a hízlaló, annyi minden van még Pest és annak vonzás körzetében ami érdekes lehet.

@cobraelflapunk

6 ай бұрын

@@Ryder62hun minden év elején elmondom, hogy visszatérünk a gyökerekhez...amúgy rengeteg változás volt a Burmán és itt is...szóval kell és megéri...ez a január is ilyen lesz...

@nekati_rojogo-1

6 ай бұрын

@@cobraelflapunk Kár ezen rúgózni, mert csak hisztiről van szó, mint oly sokszor. Egyesek szeretik verni magukat a földhöz, mert azt hiszik, hogy azzal, hogy nézik a videóidat, ők veled "közüzemi" szerződésben, vagy bármiféle, a tartalomszolgáltatásra vonatkozó szerződésben állnak veled, és megpróbálnak jogot formálni a tartalmat illetően a beleszólásra.

@tamasdaszkal

6 ай бұрын

Ahányszor akarja. 😀 Várom is a következő részt..

soha nem állt meg személyvonat