Умничка👏👏👏...хорошее дело затеяла, не останавливайся)

@maikelphilips9548

2 жыл бұрын

Комонданте?

Отличная образовательная лекция, все доступно, понятно, наглядно, отсмотрел две части. Спасибо Анне.

Боже мой. Я правда в шоке 😲. Хочется много, что сказать, поблагодарить, спросить, но мысли просто переполняют. В общем я ваш фанат... спасибо вам )

Вот образец демонстрации и концентрации подаваемого материала в роликах! Молодец! Высшая оценка! Продолжайте!

Расскажите еще о разновидностях косых парусов, рейковых, гафельных, треугольных и четырехугольных латинских, и т.д.,от чего зависит форма паруса в чем их преимущества и недостатки. С удовольствием буду смотреть следующие ваши видео.

Видео класс, молодец. P.S. Ох и названия, ими можно обзывать вместо мата.

Просто и понятно! Спасибо за видео!

Неожиданно было услышать женский голос. Молодчинка, так держать.

Как же эта девушка всё чётко и по делу расказала. Да и качество видео на высоте. За такой труд грех лайк не поставить!

@user-lw2ty1vd2q

4 жыл бұрын

Не пацан, а девушка)

@user-vu1je6gz3v

4 жыл бұрын

@@user-lw2ty1vd2q Прошу прощения)

Спасибо

умничка!!! хорошее видео!!! с удовольствием посмотрел. Оставишь яхтенные школы без работы.

@user-nt4et4rx6s

4 жыл бұрын

1:06 ...и что такое "диаметральная плоскость корабля" ?!... Разъясните!

Очень хорошее видео, но хотел бы внести поправку. Прямой парус позволяет идти до 60° на ветер в зависимости от корпуса. Это как раз справедливо для традиционных судов русского Севера, а ранее для кораблей Викингов ( драккары и снеккары). Одно из основных условий - это соотношение ширина/длина меньше чем стандартный 1/3. К примеру для драккаров характерно соотношение 1/5. Это я не говорю про постановку швертов и наличия фальшкиля. Да при одинаковой площади и одинаковом корпусе использование косого паруса будет эффективнее. И я написал данное сообщение только с целью справедливости. Я сам потратил много времени на принуждении ходить свою лодку как можно острее к ветру с прямым парусом.

@andreyka6039

2 жыл бұрын

Почему средняя скорость клипера на переходе Лондон-Австралия больше средней скорости судна с косым парусным вооружением?

@alexandryurshin7100

Жыл бұрын

​@@andreyka6039 Потому, что средняя скорость парусника с прямым вооружением вообще выше, чем у судна с косым вооружением.

@andreyka6039

Жыл бұрын

@@alexandryurshin7100 именно это и расскажите товарищу-господину SkimenCrew, утверждавшему что использование косого паруса эффективнее.

Лучший контент, который я видел!

спасибо. интересно, отчетливо и доходчиво .

Круто, давно хотел что бы кто то так просто объяснил за паруса!

Спасибо. Очень познавательно. Подписался на канал.

Спасибо очень доходчиво

Молодец принято было посмотреть это видео 👍 . Яхтенный рулевой первого класса Григорий (катамаран Навигатор)

@victoruzhos856

3 жыл бұрын

навигатор - это прибор, а не катамаран.

@CaptainGrigori

3 жыл бұрын

@@victoruzhos856 это самый тупой комментарий который я видел 🤝

@victoruzhos856

3 жыл бұрын

@@CaptainGrigori а это самое примитивное видео за похлёбку в виде лайков

@andreyka6039

2 жыл бұрын

@@victoruzhos856 полностью поддерживаю Ваше мнение. Автор да и яхтенный рулевой видимо даже не знают разницу между стакселем и бермудским парусом. На люггерах какие паруса? Срабатывает принцип то что вредно для спортсмена, то полезно для яхтсмена. Аня книг не читает, она практик да ещё переводчик, второй тоже наверное из жертв ЕГЭ.

Это очень круто то что ты занялась этим!!!

Умничка.

Здорово! Вы очень классно все объясняете, спасибо. я Ваш подписчик!

Спасибо!

Отличное видео!

Прикольно ! Молодец!

Было интересно.

Отличное видео.

ждем следующих видео!!!

здорово

Очень тебе благодарен

спасибо искал как управляется люгерный парус

Спасибо за материал!!! Забыли про топовое стаксельное вооружение!!!

шикарно, продолжайте! или где можно учиться всему этому?

хороший материал

Спасибо большое! Очень приятно и понятно! Что за мелодия, подскажите пожалуйста

ну надо ж такой приятный голос иметь...

Мне интересно расположение мачты относительно корпуса судна. Плюсы и минусы.

Здравствуйте ! Хотелось бы задать вопрос: где вы берёте видео (с момента про четырёхмачтовую гафельную шхуну)

@user-lw2ty1vd2q

5 жыл бұрын

Николас Бёрд это был ролик с регаты "Tall Ships Races" Эта регата проходит ежегодно и каждый год организаторы снимают все суда, участвующие в соревнованиях, на видео

0:19 Надежда,я сегодня был на ней как и на Палладе высота мачт 50 метров.Возможно если я поступлю в морской институт я буду там плавать.Хотя мне ближе другой мор.институт.Там другой парусник Паллада.(г.Владиврсток.)

@andreyka6039

2 жыл бұрын

С 2002 года не был во Владивостоке, но уже тогда не было морских институтов, были университеты, один из них Дальрыбвтуз , второй бывшее ДВИМУ.

Аня , а вы у нас в гостях были? Клуб РМТ

Капитан Аня... Гы...

Круто нет вопросов. Я хочу сделать катамаран 8 метров, но как просчитать размеры площадь паруса и какой надо из какого материала он должен быть? Как это прощитывается?

@igorvas5097

4 жыл бұрын

посмотри катера и яхты журнал -там что хочешь найдёшь

@andreyka6039

2 жыл бұрын

@@igorvas5097 ну Вы и сказанули журнал подшивку посмотреть. Этот надо в библиотеку идти или интернет ворошить. Надо всё готовое выложить и прям сейчас. В книги заглядывать не приучены.

Я и то пытаюсь в школах... А тут девочка как кантри шарит по шпангоутам ...

так я и не узнал что такое брамсель

Спасибо! Мне, все равно, не понятно, как, под парусом, можно идти против ветра...

@303Denis

10 ай бұрын

Это происходит благодаря тому, что судно движется в воде и может идти только вперёд и не может идти боком из-за сопротивления воды.

Вы забыли одну из вариаций рейкового паруса - ,,разрезной фок ,, :)))

@igorvas5097

4 жыл бұрын

на 2.54 упомянут разрезной фок и показан

"Вертикальная палка - это мачта" - ты не просто Капитан Очевидность, ты прямо Адмирал Ясен Хрен :) Я конечно понимаю что аудитория разная бывает. Но уж что такое мачта думаю все поняли. Я думаю те кто не поняли бы - просто не стали бы смотреть. Но вообще спасибо за видео, познавательно.

@margo-tom

2 жыл бұрын

Данил, мы занимаемся с детьми, именно так и приходится объяснять)))

@andreyka6039

2 жыл бұрын

Академик Крылов, дважды адмирал, царский и советский, умудрялся объяснять теорию корабля , основанную на высшей математике, бывшим царским матросам. Но что-то я сильно сомневаюсь , что это было на уровне вашего примитива.

Ещё есть парус типа "Стриж" вот такой kzread.info/dash/bejne/qXeWraqhlqq8ZJM.html

ещё есть парус типа "Стриж" у меня такой kzread.info/dash/bejne/rGqcxsl_ZruZqNY.html&lc=UgxUaP5Ko-UKCVg0w_Z4AaABAg

Та блин, какое-то проклятое видео до косых парусов досматриваю и все дальше не грузит🤷🤷🤷🤷

очень познавательное видео но не все типы парусов упомянуты - например парус "клешня краба" или двух-рейковая латина kzread.info/dash/bejne/qXaNtZWln87HnZc.html

Если бы я не знал назвния курсов по ветру, то ни за что бы не понял твою схему, без указания направления судна она бессмыслена.

Какой ужасный звук вначале.

Гюйс мне не видеть ! таль-рэп ,чтоб оборвался .Женьщина на корабле ! Свистать всех наверх !!!!

Смею, барышня, несогласиться по поводу прямых парусов. В зависимости от конструкции эти суда ходят до крутого бейдевинда.

@user-lw2ty1vd2q

2 жыл бұрын

Смею поинтересоваться, что это за конструкция? Без иронии, мне действительно интересно Я к примеру люблю ходить на ялах. Если постараться, то на них в крутой бейдевинд конечно можно идти, то КПД сильно меньше, чем например при полном бейдевинде. Еле-еле паруса тянут. Хотя это в общем-то косое вооружение. При прямых не представляю как можно хоть что-то выживать в крутой бейдевинд

@user-hd6qn8ks6g

2 жыл бұрын

@@user-lw2ty1vd2q любой правильно скроенный парус хорошо работает в потоке в бейдевинд, при условии, что наветренная или передняя шкаторина хорошо растянута, под правильным углом направлен шкот (разрезной Фок), или галс, булинь и масса других тонких настроек. На ялах они тоже могут присутствовать просто большинство мореманов ими пренебрегают. Т.е умение экипажа зависит от того, насколько он понимает в теории крыла. А дальше ещё интереснее. Способность судна идти круто к ветру основывается на форме подводной части. Особенно на корабликах, чувствительных к дифференту. Почему на ялах пригружают нос при повороте оверштаг? Вам объяснять не надо, Вы знаете. Ял просто мелко сидит и эта мера необходима. Если на яле ещё можно выкрутить коровий, то на толшипе никто этим заниматься не будет. Резюме: прямое вооружение может считаться неэффективным, только из-за удобства маневрирования, ибо оверштаг связан с потерей скорости, а значит способностью управляться. П.с. обратите внимание на то, что на больших парусниках паруса работают, как единая система. К примеру контр-бизань по английски называется драйвер. Т.е, это не парус, а "руль". В бейдевинд она почти не тащит. Ее назначение - уводить корму под ветер, давая возможность ловить поток прямым парусам. Пишите, может ещё чего расскажу.

@user-hd6qn8ks6g

2 жыл бұрын

@@user-lw2ty1vd2q если интересно посмотрите, как лавируются традиционные норвежские лодки с прямым парусом. Очень нарядно ходят. На Ютубе полно роликов.

@tooliik65

2 жыл бұрын

Вот я тоже всегда думал, что если набить наветренную шкаторину, то пойдёт! Проверить никак...

@user-hd6qn8ks6g

2 жыл бұрын

@@tooliik65 А ходили под прямыми?

Вот если бы ещё и русский язык в школе учила, цены бы не было((( Не КРЕПЯТСЯ, а ПРИКРЕПЛЯЮТСЯ!!! и т.д. и т.п.((( Что делать((( издержки ЕГЭ(((

@user-lw2ty1vd2q

5 жыл бұрын

Я бы сказала, что это издержки морской лексики. Да, с точки зрения русского языка правильнее будет говорить: "Прикрепляются", так как слово " крепятся" происходит от "закреплять", т.е. затянуть, сделать прочнее и т.д. (хотя если посмотреть в словарь русского языка, то окажется, что это слово можно употреблять и в значении "привязать"). Однако в разговорах между моряками (по крайней мере между теми, с кем мне доводилось общаться и работать) вы навряд ли услышите " Прикрепляй канат!". Боцман крикнет: "Крепи канат!". И все остальные действия со снастями и не только будут сопровождаться словом, производным от слова " закреплять". Это из серии не кОмпас, а комАс, корабли не плавают, а ходят и т.д.

@Vald1603

5 жыл бұрын

Умник блин, на редкость грамотный рассказ о парусах, поставленная дикция, приятная девушка. Сама тема, редкое сочетание.

@igorvas5097

4 жыл бұрын

все правильно она сказала_ в море все крепится-а в огороде прикрепляется-она говорит так говорят все моряки которые ее учили-а рассказывает не жертвам еге а тем кому интересно море Чтоб ты знал -швартовы тоже крепятся ,а не прикрепляются за кнехт, Команды есть_ крепи швартовы-отдать швартовы , по твоей логике -кому отдать швартовы ? Жертвам еге которые все знают? И т. д. и т.п (((((((

@user-xe2sk4rj6d

3 жыл бұрын

@БИЧ Ну сразу видно, что ты выкидыш из ЕГЭ)))

@user-xe2sk4rj6d

3 жыл бұрын

@БИЧ Сразу видно выкидыша из ЕГЭ)))

Мда. Ни хера не понятно. Учись объяснять!!!!