1:00 Hola. Si directamente desconectas la manguera de retorno y por ahí vas sacando el anticongelante. Sería lo mismo que tú ya hecho?

Me gusta mucho como tratas los coches eres pijotero Felicidades 💪💪

@JGPcrew

7 ай бұрын

Gracias!! 😁 La verdad es que no me gusta ver cómo se descuidan los coches.

Pues te digo que menos mal que lo hicistes a tiempo. Ahora cada 4 o 5 años cambiar el refrigerante es mucho. maximo cada 2 años y de mediana calidad. Esperando video de correa de distribución ✌✌

consejo donde mas mierda se queda es en el bote, valen dos duros nuevos y te vas a ahorrar mas cambios de anticongelante, cuando hagas la distri cambialo

@JGPcrew

7 ай бұрын

Gracias por el consejo 👌🏻 lo haré

A mi le paso en lo 306 y tuvieron que hacer una buena limpieza... el lumbreras fui yo que le eche en alguna ocasión agua... pero en mi defensa diré que cada 30k le cambiaba el líquido y en una de ellas fue donde se dieron cuenta que salía con mucho óxido... fue una corrección a tiempo y sin problema y también aprendí la lección 😅😅

@JGPcrew

7 ай бұрын

Jajaja bueno eso es lo importante que al final aprendamos pero en mi caso no se dio cuenta nadie, sólo yo asi que menos mal 😁

A mi me da que han usado el anticongelante del grifo vamos q de g12 ha visto poco, un saludo Javi y a darle al tdi 👍👍👍👍

@JGPcrew

7 ай бұрын

Eso creo yo jajaja a ver como está la pobre bomba de agua cuando la cambie 🤣

@davidvelasco9681

7 ай бұрын

Pues imagina de color rojizo pero se cambia y listo ánimo q es buen proyecto yo tenia un 130 con 210 cv y era un avión si le haces cosas vas a flipar

@JGPcrew

7 ай бұрын

@@davidvelasco9681 ya tengo compradas unas cuantas cosas 😁 ya os lo enseñaré! Gracias

Para que se vea la importancia del anticongelante y no poner el barato yo uso el GRYCO ECOL bmw tesla y mercedes refigerante anticogelante 35.c es azul es caro pero es de los mejores te lo recomiendo cuando cambies las correas con la bomba un abrazo javi .

@JGPcrew

7 ай бұрын

Muchas gracias Ivan!! Pues lo tendré en cuenta tio a ver si nos vemos!

@Skruwi

7 ай бұрын

cada marca lleva su anticongelante y sus especificaciones, a vag no le ira bien el anticongelante de bmw. Lo mejor es echarle el suyo y no mezclarlo con otros distintos ya que se empiezan a degradar y descomponer plasticos del sistema de refrigeracion. El mejor para vag es el g12 evo y si puede ser de volkswagen original mejor, es el que llevo yo en mi coche pero es caro. Todo se rige por especificaciones del fabricante, aceites, anticongelantes, liquidos de transmision etc y hay que echar el que marca el fabricante que cumpla su especificacion y no otro

@iviw211motor3

7 ай бұрын

@@Skruwi yo en mi toyota traia uno rojo que no se si sería el original pero mano no lo siguiente lo cambia por este que me dijo el del taller que era de los mejores siempre limpiando bien que no quede nada del rojo de hecho yo estuve unos días con agua destilada y luego limpie bien y ya lo cambié y noto quel coche se calienta menos ya que es un toyota con poca potencia que hay que exprimirlo jejeje un saludo compañero

Hola buenas una duda, me han regalado un audi 100 2.6 v6 el cual ha estado parado 10 años con agua del grifo en el circuito refrigerante. He quitado el manguito de el radiador y ha salido todo agua color óxido, he enjuagado el circuito un par de veces y sigue saliendo óxido. He arrancado el motor, los manguitos cogen bastante presion y el coche se calienta, no sabría decir si he purgado bien el circuito. Será culata? O hay alguna posibilidad que sea otra cosa? Gracias!!

He visto que en la palanca de activar el limpia en la zona de arriba tienes la pestaña de frecuencia del limpia y en el lateral de esa misma palanca tienes dos botones de + y - pero eso se supone que es para el ordenador de abordo y tu cuadro no tiene, ¿para que son?🤔 esos botones + y - y una pestaña arriba en la palanca izquierda también existen pero para el control de velocidad.

@JGPcrew

7 ай бұрын

Muu observador 👌🏻😁 es porque cambiaron los mandos a los del restyling porque los suyos no iban bien los intermitentes 😊

Eso no es oxido. Es el color del anticongelante original VW degradado pero con color de origen, que no es rosa.

No llevas termostato? Debería estar cerrado a la entrada al radiador, no se cómo puede salir agua si está el termostato montado...

Ami me paso algo parecido i uff menudo trabajado enjuagar todo desde ai cada 3 años Max cambio siempre el anticongelante me aorro horas de echar agua ai jajaja

@JGPcrew

7 ай бұрын

Pues entonces sabes muy bien lo que es 😅 a quien se le ocurre llenar con agua.... y aun asi 400.000km de motor para que se vea lo duros que son

Pues tal como tenias el circuito lo de la calefacción es por que tienes el radiador de la calefacción atascado saca los dos tubos que van hacia dentro del habitáculo y le das con la karcher además si en vez del producto ubieras usado vinagre de limpieza con agua destilada ubieras dejado el circuito mucho más limpio

@JGPcrew

7 ай бұрын

Gracias por el consejo! 👌🏻

@ManuelLopez-xu1tm

6 ай бұрын

La calefacción en mi coche muchas veces se queda como pillada. Si dejo el coche a 23 grados (caliente), cuando el motor empieza a coger temperatura, el aire no para de salir caliente, da igual que lo ponga a 18 grados en aire acondicionado, seguirá saliendo caliente hasta que al coche le de la gana. A veces tarda 1 minuto en cambiar de caliente a frío, otras veces se puede pegar como 15 minutos así y no cambia de caliente a frío. Al revés también me pasa. Seat Córdoba Stella 1.9. TDI, 100 CV (74 KW), diésel, matriculado en agosto del 2003.

@JGPcrew

6 ай бұрын

@@ManuelLopez-xu1tm alomejor tienes que cambiar las trampillas que hay detras del salpicadero, tiene pinta que puede ir por ahi la cosa

@ManuelLopez-xu1tm

6 ай бұрын

¿Qué trampilla? @@JGPcrew

@JGPcrew

6 ай бұрын

@@ManuelLopez-xu1tm las que dan paso a aire caliente y frio que son electricas y hay veces que se quedan pilladas por suciedad o deterioro

No nos la estarás colando con un titulo de esos chorras que nada tienen que ver con la realidad?

@C4trero

7 ай бұрын

😂😂😂

@JGPcrew

7 ай бұрын

Jajajaja no, hay gente que con ver eso en el vaso de expansión puede pensar que es culatazo en su coche y yo vengo a desmentirlo 👌🏻 miralo por el buen sentido hombre

Moraleja mirar el agua antes de comprar el coche

@JGPcrew

7 ай бұрын

Totalmente, es una de las cosas importantes a revisar 👌🏻

@seergiiokaataa

7 ай бұрын

Me pasó con un x3 por no mirar el agua, suerte que lo mio era cosa del enfriador de aceite y no culatazo

@JGPcrew

7 ай бұрын

@@seergiiokaataa con el enfriador de aceite da mas respeto aún porque ahí si ves que ha mezclado aceite 😅

tiene mas km que un taxi

@JGPcrew

7 ай бұрын

Por ahí anda 😁

A mí me pasa al revés, en un Renault Clio 2 (1999)solo me funciona el aire caliente al ralentí, en movimiento no me funciona. Mirando por el tornillo de purgado de la manguera que entra en el radiador del habitáculo he visto que en ralentí entra líquido refrigerante pero cuando aceleró ya no, no sé qué puede pasar. A alguien le ha pasado algo parecido? Un saludo

@JGPcrew

7 ай бұрын

Buenas! Puede ser también cosa de la bomba de agua. ¿La has cambiado hace mucho?

Te puedo decir wue estars saliendo mierda durante mucho mucho tiempo