Excelente video máster 👍 genial saludos

La verdad muy buen video es cierto como dicen muchos que ven muy tecnico el video yo aprendi con esos carros viejitos inclusive de carburador con su respectivo platino y condensador, en otros tiempos era más simple el poder arreglar ese vehículo como dicen sin tanto aparato, pero la verdad hay que ponerse a la banguardia porque la demanda de vehículos esta en aumento y si el tecnico, mecanico no se pone a capasitarse para dar un buen diacnostico y más aún solucionar el problema de antemano esta perdido, porq eso quien en estos momentos aplica estos conocimientos como el que nos a brindado el maestro la verdad mis respetos y Gracias por la explicación.

El mero mero papá de los pollitos

Magnífica enseñanza, muy agradecido. Saludos desde México.

Se agradece su gran experiencia maestro Joel muchas gracias

Gracias amigo Joel x ese vídeo y su excelente actitud para explicar saludos desde HONDURAS

excelente diagnostico y con las herramientas apropiadas maestro Joel! saludos cordiales!!!

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos amigo eduardo hasta Venezuela

Lo felicito es usted realmente un maestro en la mecánica gracias por esos conocimientos tan importantes que as compartido con nosotros exelente diagnóstico que Dios bendiga tu vida y la vida de toda tu familia

Máster. Excelente clase la del día de hoy. Sería genial una segundas parte, abriendo y cuadrando el eje de levas.

Mil gracias por la clase maestro. Increible que por una puesta a tiempo no lo podian encender. Me gusto demasiado la forma demostrativa en que uso el osciloscopio. Para aprender a montones. Una vez mas mil gracias siepre dr lujo sus clases profe

Excelente video joel felicidad y gracias por ese aporte

Saludos maestro muy buen diagnostico... Estamos anotado en el proximity curso

Que interesante esta tecnica de diagnostico amigo Joel. Saludos desde Venezuela

Joel me voy a comprar el piscope 4425A es bueno me va a serbir bien para todo. gracias Joel me quiero preparar con la herramienta para despues tomar tus cursos.

Excelente video colega 👌 muy bien explicado

Muy buen diagnostico maestro Joel saludos des caracas venezuela..

Gracias maestro, solo videos de calidad subes.

Excelente video Joel gracias x compartir

Gracias Joel, eso fue como hacer una radiografía , pudiste saber la causa antes de abrir el paciente. Saludos

Amigo muchas gracias por tu video por ensenarnos mas

es un placer ver ese avance de chispa ahora que existe la manera y la herramienta para graficarla. dado que en los años de ese vehículo no había manera de verla de ese modo. Saludos desde Guadalajara México

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos

gracias joel por compartir saludos buen dignostico saludos

Saludos, buen video. Bendiciones

saludo maestro desde venezuela q buen diagnostico

Buenas noches amigo. Mi humilde opinión. : le hubiese quitado la tapa al distribuidor, mira la posición del rotor y saca la bujía del cilindro 1 para ver si está en punto muerto superior en compresión o en escape (poniendo un tapón de papel mojado en el hueco de la bujía para ver en qué momento comprime y sale disparado) y según la posición del rotor de una vez se hubiera dado cuenta de que la chispa estaba fuera de tiempo en la carrera de escape y no en la de compresión. Por eso aunque tenga las 4 bases (aire, chispa , compresión y pulso inyección) jamás iba a encender pues el rotor lo pusieron al revés o el árbol de levas en este caso.De igual forma con el osciloscopio pudo detectar el problema pero también podría haber aplicado la técnica de la vieja escuela. Mis respetos.Exitos! Dios le bendiga!

@JoelAutomotiveInaction

8 ай бұрын

Para mi eso es mucho trabajo quitar la bujía, poner un papel , darle vuelta con la mano , se me hace más fácil solo quitar ña bujía, poner un compresimetrio en este caso digital, y poder ver todos los tiempos de una vez, pulso de inyección , chispa , apertura de válvulas en unos 1o segundos máximos de dar marcha , detengo la captura y tengo una gran información en mis manos

@autodiagnosticoyhwh.electr702

8 ай бұрын

@@JoelAutomotiveInaction si claro. Eso es en su caso que tiene todos esos equipos electrónicos de última tecnología. Pero para quién no los tiene esa técnica de la vieja escuela es totalmente válida y le va a dar un excelente resultado pudiendo corregir la falla. Suerte y éxito. Que Dios le bendiga!

Saludos desde paraguay bendiciones hermano

Gracias ing, excelente info, para salir de duda cuando se sospecha que esta fallo un knock sensor o la distribución está fuera de tiempo

Exlelente esperamos la Segundo parte

Maestro.q felicidad ..al ver el oscilograma tambien pude interpretar el problema rapido...yo he tomado como 3 clases con usted..y valla q me han abiertos los ojos...

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos , gracias por el apoyo

Buenas Joel saludos desde chile yo tengo el mismo problema en toyota hilux 1996 motor re22 . Gracias por la ayuda

BUEN VIDEO MAESTRO JOEL BUENO Y NOSOTROS LO ESTAMOS ESPERANDO AQUI EN LAS VEGAS PARA LA CLASE 2/26/22 SALUDO DESDE LAS VEGAS

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos nos vemos febrero 26

Buy vuen seguimiento saludos desde mesa az

Buenas tardes en principio gracias por compartir. Cuando mencionaste presente: chispa pulso,combustible ,aire compresion y orden de encendido correcto... el unico acusado era el tiempo...... creo q escogiste el camino mas complicado para determinar la falla. Al parecer la escobilla en un principio estaba en direccion correcta apuntando cilindro 1 ...... creo q era irnos directo a la distribución a checar esa puesta a tiempo..... Desarmar piston uno en pms carrera de compresion y checar marcas de tiempo y listo..... de cualquier forma muchas gracias por el aporte prof.... Saludos coordiales

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Nosotros aquí no trabajamos así en diagnostico no desarmarmamos nada , por ejemplo si crees que uan bomba de combustible está mala no bajamos el tanque para probarlo, lo hacemos sin desarmar todo es por medio de un rayo X . Imagínate que vas al dr por que te duele el estomago y te hace una operación para ver si encuentra algo malo y después dice no no tenia nada humm pero hubo una intervención intusiva , había otra manera menos intrusión? A ese punto yo fui y quete el distribuidor pero na andaba buscando haber si estaba fuera de tiempo ya sabia , sin haber desarmado nada , y eso se llama diagnostico . Si andar desbaratado todo el carro , son métodos diferentes talvez lo que estas viendo

@fernandocormunoz9941

2 жыл бұрын

@@JoelAutomotiveInaction que mala comparación , ni al caso..... no se moleste solo que la respuesta al problena estaba bien marcada desde un inicio , de acuerdo a lo usted menciono ; y aunq no realizo todas las pruebas a la vista de lo q dijo como compresion presion de gasolina etc... pues lo dimos por hecho q estaban chacadas... y al final determino desarmar... entonces... le repito no se moleste... y disculpe x comentar no lo volvere ha hacer....... sin no esta abierto a comentarios cancele la opcion de su canal... .

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

@@fernandocormunoz9941 eres libre de dar tu opinión, aquí no borro mensajes como en Otros canales, cuando quieras puedes comentar y dar tu punto de vista de acuerdo a tu experiencia, saludos

En la vieja escuela..el procedimiento hubiera sido el siguiente. 1 chispa, inyección ok 2 sacar las 4 bujias, y taponear sus conductos. 3 girar el motor hasta que bote el tapon del primer cilimdro. 4 sincrinizar el distribuidor con el tdc del primer cilimdro. El osciloscopio es muy util y ahorra tiempo indudablemente 👍

exselentes dianostic master eso 22 R fueronn lo primer motor ke armen los mejores motores

Saludos desde México

Buen diagnostico

Ok, muchas gracias.

mis respetos Joel, me inscribí al primer curso y ya con ansias de agarrar el de osciloscopio .. de los pocos que realmente admiro por conocimiento y humildad. saludos

Saludos desde Honduras bro

Muy been trabajo

Saludos amigo un Toyota 22 R E bonitos motores

Exelente maestro joel ,ya esteré en clases nuevamente ,muy recomendable participar en ellas ,de hecho ya he resuelto casos similares !

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Epppale saludos

@johnfranco2028

11 ай бұрын

​@@JoelAutomotiveInaction Joel como te puedo contactar para obtener un transductor viejo? Un transductor para chequiar la comprensión de los cilindros. En un video del Panin lo recomendó y estoy interesado en uno, solo me gustaría como te puedo contactar

@JoelAutomotiveInaction

11 ай бұрын

@@johnfranco2028 saludos contactarme a joeln503@yahoo.com

Esa 4runner 1986 me encanta y ese motor 22r salio que no tiene muerte y mejor fuel injection que el de carbulador

all time my man all time. solo digo que es una camioneta con un sistema iyeccion electronica lla muy conocida por muchos y muchas pruebas se podian hacer como en la vieja escuela. jamas digo que es muy importante que tengas las herramientas modernas por que se requieren justo para eso para autos modernos disculpa si te cause alguna molestia o incomodidad

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos no de ninguna manera ame causa molestia es más estos comentarios ayudan a mejorar modificar etc. Lo que no estoy de acuerdo que estos equipos son para autos modernos , yo lo tomo como son para un motor de combustión interna sin importar el año

Como siempre excelente diagnostico gracias Master por compartir y Super recomendadas las clases del Maestro Joel ..

@adolfogarcia7988

2 жыл бұрын

hola Joel , excelente qué manera de utilizar los equipos, saludos desde Teruel España

Saludos desde El Salvador

@JoelAutomotiveInaction

Жыл бұрын

Saludos

saludos maestro

Excelente Joel 👍 , saludos desde Caracas Venezuela.

Que tal buen video disculpe maestro ando en busca de una ecu para camioneta Toyota 94 estándar 4x4 la 22R

Excelente master Joel La importancia del diagnostico con osciloscopio 👍🏼🤝🏼🙏🏼

Gracias por compartir maestro saludos de san Luis Potosí México 👍👍

Saludos mister muy buena clase .gracias por compartir esos pasos de diagnóstico

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos amigo sila

Crack ...

Aca en México con un trapito en la bujía 1 salta y está en pms compresión se coloca el distribuidor en el1 y sal yo de chispa por el número uno y está a tiempo

@scientist100

2 жыл бұрын

si, cualquier cosa que le pongan la va a mover porque si crea compresion al darle vuelta.

@gonzalofreire6540

2 жыл бұрын

Esa era en otras epocas....la tecnologia avanza y toca agarrarle la mano...no nos podemos quedqr con pruebas que se hacian hace tiempos atras

@agoodneighborautorepair2176

2 жыл бұрын

El traditional trapito o estopa apretado no falla para buscar el Punto muerto superior en comprecion, bendiciones.

@stefanypuma8539

2 жыл бұрын

@@gonzalofreire6540 porque cambiar si son mas efectivas y no requieren de tanto equipo,

@mlz2123

2 жыл бұрын

Si no tiene buena compresion no funciona esa técnica yo tuve que buscar por traslape el pms del 1

Yo tube una falla igual la misma. Tenía todo chispa compresión pulso de.inyeccion chispa pero notaba que el pulso de chispa no era repetitivo de secuencia 1 3 4 2 al mostrar el vídeo de ve que unos disparos de chispa no se ejecutan así que dije está fuera de secuencia de disparo así que dije algo del módulo de encendido no está ejecutandonse así que fui conseguir otro modulo asíque prendió era la señal igt en unos de los cables que van asia la computadora esa señal la produce el módulo y si esa señal no es cuadrada o igual estáble del módulo me di cuenta con un led que no salía esa señal así que eso fue al poner el otro modulo de 9 cables prendió

Eso es muy facil de a rancar! El arbol de elevas, se alinea la pastilla del rotor, con la bujia, numero uno y arrancara.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Cuando lo estas armando tu si es fácil, cuando lo armo alguien más, nomas sabes que no arranca y eso se le llama diagnostico a encontrar la razón por la cual esta así, ta cuando se save que es eso es lo más sencillo de hacer

@tomasbarrera4260

2 жыл бұрын

Bueno cada quien tiene sus conocimientos, yo ablo de lo que aprendi en la escuela.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

@@tomasbarrera4260 exactamente yo también aprendí en al escuela hace mucho años y no existían pruebas en ese momento que ahora si ,la combinación de ambos hace tu crecimiento ya que no existe un solo método de pruebas como reglamento

Podrías hacerlo sin sacar el distribuidor nomás cambiando los cables.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Si claro que si se puede, pero eso cambiaría el orden de encendido marcado en la tapa, y tampoco queremos alterar esa información

@fernandopadilla6653

2 жыл бұрын

@@JoelAutomotiveInaction pero igual no pasa nada .

Eso paso porque no marcaron posicion antes de cambiar todo el distribuidor.

Minuto 26 ponle una bolsa de plástico en vez de la bujía 1 va a explotar cuando esté en fase de compresión. Sensillo.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

En este caso no hera necesario ya que ya había visto en el oscilograma que esta. Completamente 180 grados fuera el distribuidor ,así que al darle otra vuelta llega a la carrera de compresión lo que tengo es un whistle un claxon ese me indica cuando es carrera de compresión

Maestro......

Cursos de osciloscopio me gustaría llevar con usted

@JoelAutomotiveInaction

3 ай бұрын

Saludos contactarme a joeln503@yahoo.com

Maestro tiene cursos sobre interpretacion de las graficas de in cylinder? Estoy empezando en ese tema y quisiera saber si usted dispone de ello

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Si tengo 4 módulos de osciloscopio, contactarme a joel000c@yahoo.com

Amigo es importante que ubieras grabado tambien como ajustaste el tiempo.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos , fíjate que ese diagnostico es para una familia de mecánicos, entonces ellos hacen eso , mi trabajo hera determinar por qué daba marcha y no rrancaba , ellos harán el resto del trabajo

@hirvinojedasoto6354

2 жыл бұрын

@@JoelAutomotiveInaction aaaa..que bien eccelente..

Amigo tengo un carro igual a ese co el mismo problema los inyectores no tienen precion i si ay presión de cobustible

Tiempo...

Que linea esta mirando la azul grade que esta al final the TDC exhaust? Seria 360 grados porque jiro 180 grados?

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

360 grados en rotación ckp, 180 grados en rotación de distribuidor

Los cursos q UD dicta on line cómo las puedo tomar o ya no las está dando????

@JoelAutomotiveInaction

Жыл бұрын

Contactarme a joel000c@yahoo.com

excelente trabajo felicidades, ese motor 22R de toyota falla la cadena de tiempo se pone floja y ya no tensa los tensores por lo tanto el distribuidor no queda en su posicion adecuada por esa razon no se logra poner a punto el distribuidor, ya me toco que se salta un diente esa cadena y empieza con falla de sincronizacion..... Saludos desde Guatemala.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Saludos , este motor lo caban de reconstruir después de eso no arranca tiene cadena y guías nuevas .

Vieras que yo tengo el mismo problema en un elantra avante 2000, pero no tiene distribuidor. ¿Que podría hacer?

@marcoalvarez5682

2 жыл бұрын

Sensor del cigueñal

Hola mi amigo ay forma de llegar aese punto de ensender la camioneta,,sinque tener que usar esa maquina,,grasias vendisiones

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Tienes razing, hay multiples formas para li esta es una de las más faciles y de demostrar a los demás que hay diferentes métodos probale este método que vistes aquí no sea tan esencial aplicarlo en este diseño de motores pero ya aprendido veras que en determinado motor te ayudaría, recuerda que el canal es para enseñar también saludos

Que tal Joel dónde puedo darme cuenta de los cursos que imparten???

@JoelAutomotiveInaction

Жыл бұрын

Cada mes inparto un curso virtual, y 2 presenciales. Aquí lo público , pero me puedes contactar a Messenger para más información

deme imformacion sus clases

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Contactarme a joel000c@yahoo.com

Precios de gasolina ⛽

La chispa no es constante, a veces salta y otras no.

BUEN CASO MAESTRO ! PERO DESPUES DE 360 ES 540

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Excelente gusto saludarte

Hola amigo. Cuanto cuesta tu presure transducer? Puedes compartir el link para poder adquirirlo? Gracias .

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Yendo vend contactarme a joel000c@yahoo.com

Y como es mas rapido, con los aparatos o manualmente?

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

La pregunta es cual es más efectivo , había pulso de inyección , chista , y presión de gasolina, la compresión está bien , hasta allí estamos haciendo pruebas manuales , pero como sabes si están en sincronizacion de tiempo entre si?

Cuando la segunda parte.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

No hay segunda parte ya que ellos sin mecánicos , a mi me contrataron para que encontrara la razón por que no arranca

Comprécion

Tienes clases por internet???

@JoelAutomotiveInaction

6 ай бұрын

Si claro contarme a joeln503@yahoo.com

Buenas usted distridulle el.PX35

@JoelAutomotiveInaction

Жыл бұрын

Si claro puedes contactarme a joel000c@yahoo.com

¿Estará a la venta el pick up?

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

No para nada la quieren reparar

Tiempo o calibración de válvulas

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Esta fugando un inyector el sello

El TDC de esos motores es en la marca de 5 grados no en el 0.. 0 para de carburetor y 5 para EFI.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

El DTC es en 0 grados para cualquier motor , a eso se refiere la palabra TDC, las marcas 5- 10 son para hacer el ajuste básico de avance de chispa .saludos

Se pudo haber visto con una lámpara de tiempo en 1 minuto

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Pero te hubieras perdido la oportunidad de aprender a usar esta herramienta de incylinder , ya que este canal se trata de enseñar y lo de la lámpara ya creo todos los saben .

🤔recuerdo que los mecánicos antiguos para encontrar el punto muerto usaban una garrita puesta dónde va la bujía #1 o metían el dedo dónde va la bujía y cuando empujaba la garrita o el dedo ese era el punto muerto esa era la inteligencia antigua

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

La inteligencia antigua se respeta mucho y yo la uso bastante, pero recuerda que existen muchos métodos de llegar a lo mismo es como las herramientas , un ejemplo yo tengo 5 dados/cubos 12 mm de magneto, corto ,medio largo de 3/8 de 1/2 y 1/4 hay momentos que cada uno es mejor usarlo que el otro .

@fabianvillalva8210

2 жыл бұрын

@@JoelAutomotiveInaction es la mas efectiva que cualquier escaner

Xq mi toyota esta como desforsada y ace como pequeñas detonacines y guele a combustible

Joel. Como puedo tomar tus clases.

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Contactarme a joel000c@yahoo.com

@abelprieto8918

2 жыл бұрын

Ya le mande el contacto.

No era necesario ponerle todo solo era de chequearle el tiempo algo fácil

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Pero te hubieras perdido la oportunidad de saber que hay otras formas de hacer esas pruebas , y que tal cuando toque un auto que hay que desarmar colector de admisión, ? Recuerda que este canal se trata de enseñar métodos de pruebas .

Pareciera que el canal dos lo conecto al cilindro 2

tiene los cables de bujia al reves

Lo Jiro 180 ala derecha o squierda?

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Sip

@otiliohernandez8349

2 жыл бұрын

A que lado?

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

@@otiliohernandez8349 a la derecha o izquierda heral lo mismo debería estar apuntado al lado opuesto

parece estar adivinando lo que hacen las funciones highpass y low pass del osciloscopio

@JoelAutomotiveInaction

Ай бұрын

Primera vez que use ese osciloscopio, cada fabricante habla su lengua es normal que pase eso cuando no estas familiarizado con un equipo de uso diario

@oldaza

Ай бұрын

@@JoelAutomotiveInaction umm pero high pass y low pass son terminos estandar de muchos sectores que involucran electronica, para filtrado de señales. no tiene pierde. en.wikipedia.org/wiki/High-pass_filter

Ese 22re son problematicos

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Yo tengo de esos y al contrario es de lo mejor en calidad en mi opinión

@israelcesenacrespo7208

2 жыл бұрын

Es de lo mejor de lo mejor el mejor motor de Toyota 2.4 el motor más fuerte que existe el más con alta compresión el mejor para turbo nitro no se nesesitan muchos fierro en pistones y Vielas ya que de fábrica son gruesas los anillos son más anchos la cámara es más baja Aese motor le abres la salida de escape y con un árbol de calle con eso suficiente trabajara

no, no, no!

Tiempo mal ajustado

hola amigo no se enoje ni se ofenda pero te estas tardando demasiado en hacer el diagnostico de la falla la troca es vieja pones el cilindro en punto muerto superior ves si condice el rotor en el numero 1 y pones el orden de encendido o lo sacas por chispa ..y zas la camioneta esta jalando sin mucho jaleo.( ojo jamas menciono que los aparatos nuevos no funcionan lo que digo que en este caso el diagnostico es mas rápido sin todo lo que mencionas por el año modelo de camioneta .) una y mil disculaps si ofendo a alguien

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Tu dices pon el pistón en cilindro número 1 , hasta allí la estas asumiendo que esta fuera de tiempo eso es por ya sabes lo que tiene así es fácil crear argumentos, para mi es verificar lo básico, yo hago diagnostico de motores de los años 40 con estos equipos hasta años del 2020 no veo cual sería la diferencia entre viejo y nuevo ambos son a 4 tiempos y ocupas las mismas bases . Las técnicas aplicadas aquí son para utilizarlo en un motor de combustion interna sin importar el año .

@josealfredocruz7353

2 жыл бұрын

Humildad de los 2 lados,,

Fuera de tiempo

Te voy a mandar una caja de guantes para que ya tires esos

@JoelAutomotiveInaction

2 жыл бұрын

Deja te mando la dirección 😁😁

@MrJgonzalez2

2 жыл бұрын

@@JoelAutomotiveInaction sí mandala, también manda el tamaño de tus manitas