Bolo by fajn vidiet viac takych videi. Ani si neviete predstavit,kolkym ludom ste usetrili € 👍👍👍

@volant_tv

Жыл бұрын

Urcite ano. Uz mame aj video o napr Nissane GTR v podobnom duchu

@michalrepac3839

Жыл бұрын

Je ich treba oveľa viac

@sivo0078

Жыл бұрын

Ja som sa s tak skvelým prístupom autoservisu jak je v JP nikde inde nestretol, robili mi rozvody + turbo a par drobností a stálo to za to👍 kým sa prišlo na závadu som bol v 3 servisoch vrátane autorizaku a jedine v JP vedeli čo treba.

@mitakmitakovy

Жыл бұрын

Toyota diesel 2,2 cat 180 koní, tiež nočná mora. Ak by sa dalo dajte aj o tomto motore. Vlastnil som ju a bolo to peklo. Nakoniec som to predal do AAA.

@p.kov_

Жыл бұрын

Len to vYdieť :o

Presne môj prípad, Mazda 6, 2.2 skyactiv, 2013 kúpené v Nemecku v 2016 s 190000 km. Pri 210000 km začalo strácať výkon a svietila aj kontrolka. Pár krát kontrola v mazde v Trenčíne, kde akosi "špekulovali" čo s tým. Akosi sa snažili to "obkecávať", ale žiadna zmienka o neakej chybe motora. Odišlo turbo, v mazde bola odporúčaná výmena, alebo repas. Po repase o 10000 km zas kontrolka motora a núdzový režim. Oprava prečistenie palivového systému atď. Je pravdou, že auto od kúpi nebolo stále len originál v mazde, ale aj tak ich to neospravedlňuje, pretože o problemovom motore museli vedieť. Po ďalších pár tisícoch auto "skolabovalo". A najlepšie "múdrlanti" v mazde Trenčín sa vyjadrili, že stačilo to prečistiť a nebol by problém, akože to sú až tak sprostý, alebo robili zo mňa debila... Takže auto putovalo za zostatkovú cenu na UA. Týmto sa chcem poďakovať spoločnosti MAZDA a hlavne Mazda Trenčín za "vysokokvalitné odborné znalosti a prístup", na niekoľko- násobne zníženie ceny auta, ešte raz veľká vďaka "šuflikári" z Mazda Trenčín. Prístup značky je tiež na zváženie pri kúpe auta.

@HR-th9en

Жыл бұрын

No a to ide... O chybe vedeli. Vedeli ze konstrukcna vada. Avsak zatial co v civilizovanych krajinach svojpravnych ludi by platili spolu z importerom za nieco co je za hranicou podvodu... U nas kolaboruje importer i servis... Preto Slovak ostane otrokom...

@mochno1

26 күн бұрын

o tom trencianskom mazda uz som pocul tiez.

Milujem videa so Zdenom, hltam každu minutu 👍

@volant_tv

Жыл бұрын

Vďaka, len on už má priateľku...

@dariuz_8871

Жыл бұрын

@@volant_tv to nevadi aj ja 😂

@zdenoJPGRG

Жыл бұрын

@@dariuz_8871 takze niesi ziarlivy 🤣

@anylvaccineskillbabies8120

Жыл бұрын

Asi hltá lepšie ako Zdenova priateľka 🤣

@depeshak06

Жыл бұрын

@@volant_tv ved hlta len kazdu minutu videa, nic zo Zdena 🤣

Ako majiteľ CX-5 2014 (aj keď nie 2,2 dieselu ale 2,0 benzinu) môžem povedať, že ďalšie auto od Mazdy si nekúpim! A to nie kvôli chybe, ktorá sa tu popisuje. To sa môže stať ktorejkoľvek značke. Ale práve kvôli prístupu CZ+SK importéra. Nie je možné aby sa v Čechách a na Slovensku pristupovalo k známej chybe inak ako napr. v spomínaných štátoch Beneluxu! Ak som u nich druhotriedny zákazník, tak idem inam a moje peniaze viac neuvidia.

@ivansopusek2254

Жыл бұрын

Podobne +1

@AF-wq6dl

Жыл бұрын

Ich politika je v CZ+SR... uplne chora. Mal som 2 auta od nova za poslednych 10r... vsetko je tam problem... prve 3roky v ramci garancie Mazda EU to radsej noste do Madarska... osobny postreh... aj ked je pravda, ze ja som tie auta tam (Madarsko) aj kupil u predajcu.

@tomsip8172

Жыл бұрын

Podobný přístup májí i jiné značky. Třebas bratr zakoupil nový Peugeot 508 s také "legendárním" motorem 1.6 THP. V NSR , kde poté žil, mu řekli, že kdyby byl vůz koupen tam, postarali by se mu o bezplatnou dekarbonizaci motoru. v CZ škoda mluvit. Ford u Focusů RS má problémy s hlavami válců (těsnění). Zase ze v USA jiný přístup, v NSR také , čím ví na východ tím "lepší" :-((((. Proto nutné takové pořady...

@japlavaren

Жыл бұрын

Ak budete meniť značku, doporučujem sa vyhnúť Toyota. Autá sú to výborné, ale nové by som si viac nekúpil. Z vlastnej skúsenosti: oprava výrobnej vady trvala skoro rok. čakanie na gufero v rámci záručnej opravy pol roka. Plus prístup distribútora a predajcu. ďakujem nikdy viac

@PeterVarga_sk

Жыл бұрын

@@japlavaren tak z toho nie som veľmi happy, Corolla Cross bol môj favorit na ďalšie auto 😕

Takýto typ videí je super. Škoda že podobné kvalitných servisov na Slovensku nieje veľa... Alebo nieje kto natočiť opravy a prístup servisu

@volant_tv

Жыл бұрын

Suhlas.

@davidkunas6932

Жыл бұрын

@@volant_tv btw odporúčam na BMW Camogarage vo Vranove nad Topľou 👌👌👌

Když japonce, tak jedině benzín. Jednoduché pravidlo, které ušetří spoustu problémů.

@mr.superstar7919

Жыл бұрын

To hej, ale sú aj výnimky ako napr. pri honde 1.7 a 2.2 i-CTDI (motor roka), 1.6 a 2.2 i-DTEC atď.

@luboszimovcak6389

Жыл бұрын

@@mr.superstar7919 v Honde sú drahé DPF filtre. Extrémne.

Slovenský Vaculík 👍🏻😁 Dúfam že bude viac takýchto videí 😊

@pinka6661

Жыл бұрын

Ako by povedal Vaculík: "Zdeno tomu, narozdíl odemne, alespon rozumi." :)

Mazdu 6, r.v. 2014 s týmto motorom sme mali donedávna (2,2 110kw). Kupované nové v Košiciach, servisované v Mazda Prešov. Prístup servisu bol perfektný, a nemyslím to ako sarkazmus. Otvorene mi povedali, že motor je problémový. Pri 110tis km pri štandardnej servisnej prehliadke z ich vlastnej iniciatívy (po konzultácii so mnou) motor rozobrali a zistili poškodenie turba a zničenú vačku. Všetko bolo opravené a vymenené v réžii Mazdy, neplatili sme ani cent, hoci oprava bola v hodnote cez 4,5 tis €. Od vtedy s motorom nebol problém, myslím že akurát zo dvakrát aktualizovali softvér, tiež v rámci pravidelných servisných prehliadok. Auto sa predalo pri nájazde cca 170tis. Poznám viacerých ľudí, čo mali s týmto motorom oveľa horšie štrapácie ako ja, takže diesel od Mazdy už ozaj radšej nie. Ale auto ako také som miloval, a prešovský Mazda servis môžem len doporučiť.

Napad na video by bolo fajn dat vsetky tieto "nepodarene" motory a ich chorby do jedneho videa. Urcite by to pomohlo mnohym ludom pri kupe jazdenky, ajked to moze byt Zdenove know-how :) Ale cez to vsetko, tieto servisne videa maju najvacsiu vypovednu hodnotu pre komunitu. Dakujem za ne !

Perfektné video, téma aj spracovanie! Čakal som od prvej sekundy, či sa povedia sumy a veľmi milo ste ma prekvapili! Najviac mi je sympatický Zdenov prístup, monotónny hlas a hovorí o fatálnej chybe motora, ktorú opravuje od roku 2016, stojí vyše 5.500 € a trvá týždeň 🤣🤣🤣

To je PAN mechanik! Klobuk dole. Super. Viac takych videii, viac, viac, viac!

Akože Zdeno je top odborník, video vysvetlené výborné, ukázané závady, kľudne viac takýchto technických videí. Viem, že Mazda sa k tomu na SK a ČR trhu postavila úplne hrozne a chybu odmietali uznať aj v záruke, viedlo sa o tom viac sporov, koniec-koncov, toto je motor ktorý je strašiak a pokiaľ nemá takú opravu ako urobil Zdeno, tak nikdy v živote ho nebrať. V podstate jediný ako taký schopný dieslový motor od Japoncov bol 2,2 DTEC od Hondy , aj keď aj tam bolo extra drahé DPFko (niekde som zachytil, že problémový bol aj Toyoťácky 2,2 D-CAT). Ďalšie videá ohľadom čoho nekupovať by sa hodili, nejaké konštrukčné vady mali aj motory od VW group, Opel, Peugeot alebo BMW.

@volant_tv

Жыл бұрын

Ano, postupne riesim dalsie.

@jankisty9704

Жыл бұрын

To je na hromadnú žalobu ale... a pamätám sa pred rokmi, že sa to riešili na fórach bežne.

Po dlhej dobe video so Zdenom 👍👍👍. Takychto videi treba urcite viacej!

Super sa to pozerá a počúva, Zdeno je vážne odborník a vie o čom hovorí, to sa moc často nevidí... Ďakujeme a určite viac videí

Vynikajúce video. Veľmi chválim spracovanie a detailne vysvetlenie. Už tomu chyba len viac takého obsahu.

Veľký palec hore , jasne , zrozumiteľne vysvetlené . Som veľmi rad že stále sa nájdu kvalifikovaný ľudia ktorý robia svoju prácu výborne a so zápalom . Celej JapGarage všetko naj do nového roka 🎉Mna by osobne zaujímal motor od Renault 1.6 biCdti R9M . Montoval sa do celkom dosť aút aj iných značiek .

Skvelé video.Všetko zrozumiteľne vysvetlené,všetky vady ukázané.Palec👍

Ahoj , video super , a chceme další . Na druhou stranu snad už každý ví že japonce jedině v benzínu.

Perfektné... Radosť pozerať i keď je to o probléme... Úprimné, otvorené, nikoho neosočujete... Veľmi Vám prajem nech sa Vám darí 👍

Veľmi poučné video, len tak ďalej chlapci, inak v JapGarage sú najlepší odborníci na jap. autá, vlastná opakovaná skúsenosť. Inam by som svoje vzácne autičko ani nezveril. Prajem všetko dobré.

Od zajtra nove inzeráty : Súrne predám Mazdu Cx5 2.2D Auto má super výkon :D

@garminbreak

Жыл бұрын

Nie, ten inzerat by znel "Z rodinnych dovodov vyhodne predam CX-5 2.2D. Cena dohodou, pri rychlom jednani zlava. Volat mozu aj agenti z Tretej A, neodmietnem nikoho."

@pufinko123

Жыл бұрын

Také inzeráty sú aj bez tohto videa, benzínové verzie drahšie ako dieselové

@sitnanec

Жыл бұрын

Aut s tymto motorom je viac ako dost a cena mi nepripada uplne nizka, ved staci pozriet na bazos.

Pro mě jako handlíře je to skvělé video, děkuji:-) Mazdu sem prodával ale byl to rok 2019

Super video, ale pre bežných ludí zbytočné, pretože ludia autá kupujú absolútne bez rozumu. Priorita je čo najmladšie, čo najlacnejšie, s najmenším nájazdom a najúspornejšie. Ja ked kolko krát čítam ako niekto žiada o radu, tak sa chytám za hlavu. Všetci by chceli za lacno, ale sami by za svoju jazdenku chceli čo najviac... Neviem prečo si myslia že niekto im bude robiť charitu, alebo si myslia že práve na nich sa usmialo šťastie a kúpia výhodne. A väčšinou to je presne naopak, auto v slušnom stave za lacno nikto predávať nebude, za lacno sa kupuje akurát tak problém... Do moderného diesla by ma dnes nedostal nikto, kopec drahej techniky pod kapotou a navyše človek si bez servisu takmer ani neprdne. Kamoš si nedal povedať a kúpil BMW 3-er 320D 2013 za "dobrú cenu" a po dvoch mesiacoch sa rieši druhé DPF za 1600€. Hovorím tomu šetrenie po slovensky - dať mesačne za benzín o 50€ viac ako za naftu je vela. Ale vysoliť za DPF 1600€ znamená že tri roky budem jazdiť ako s benzínom aby sa splatilo to DPF... A to už špekuluje či to nepredá a nekúpi radšej Superba...

@garminbreak

Жыл бұрын

Predpokladam, ze ten Sup bude ako inak TDicko.

@spaceinyourplace9242

Жыл бұрын

Absolutne presne napisane :)

Prihovaram sa aj ja, nedalo by sa vam natocit taky zoznam najhorsich motorov za poslednych 15 rokov? Kludne by to mohlo byt len z tvojej hlavy Peto, nam ludom co nie sme denne zahrabani v autach by to neskutocne pomohlo. Len take tie najproblematickejsie kusy, ktorym sa v bazaroch vyhnut. Diky moc za super robotu.

@pufinko123

Жыл бұрын

To je jednoduché, zarad tam všetky diesle (radšej všetky aby si zbytočne nešpekuloval) a hladaj čo najprimitívnejší benzín, ideálne bez turba, ideálne bez priameho vstrekovania. Alebo dá sa inak, ked budeš mať nejakého kandidáta, tak hladaj hlavne všetko zlé!!! Lebo to bude presne to, čo budeš riešiť aj ty. Skrátka najčastejšie poruchy daného vozidla/motorizácie (odchádza turbo, problémy s DPF, problémy s EGR, problém s dvojhmotovým zotrvákom....) Ked budeš hladať príspevky od onanistov, ktorý budú auto len vychvalovať do nebies, tak sa lahko zaradíš potom medzi tých čo budú sklamaný ked sa objavia problémy - potom je už neskoro čítať na internete ako to vyriešiť... Keby si chcel Mazdu, tak napríklad 6 GH má atmosferickú 1.8i 88kW ktorý nemá ani variabilné časovanie (nemá = nemôže sa vyskytnúť problém s variabilitou vačky)

@onraj9mm

Жыл бұрын

@@pufinko123 veľa to závisí ako sa človek správa k autu a ako jazdí. Veľa dieselov je spoľahlivých pokiaľ sa nejazdí krátke trasy a má studený motor, ale súhlasím že atmosférické benzíny hlavne z Japonska sú nesmrteľné

@jozefs100

Жыл бұрын

@@pufinko123 ano , alebo poďme ešte ďalej , a vráťme sa žiť do pralesa a všetok pokrok v histórii automobilizmu touto logikou odignorujme… ignorujme faktyže nové motory sú uspornejšie, ekologickejšie, vykonnejšie, efektívnejšie …

@martinleska4292

Жыл бұрын

@@pufinko123 To je taka hlupa odpoved, ze zarad tam vsetky diesle.... To je presne taka pomoc ako ked si niekto kupi auto a nejaky chytrak v krcme alebo v takejto diskusii mu odpovie, ze za tie peniaze si si mal kupit ozajstne auto a nie toto. Cela kopa benzinovych motorov posledneho desatrocia nedodycha prvych 100tkm, rozne problemy s piestnymi kruzkami, predzapalmi, klepanim, vynechavanim zapalovania, karbonovanie do stavu znizovania vykonu, zadretie motora kvoli rozvodovemu remenu alebo retaze a po rozobrati motora sa konstatuje akurat velky ucet a novy motor. Na tych naftach je kopa problemov, ucet je vysoky ale zvacsa sa naozaj vymeni turbo, vstrekovace, EGR, nejake cidlo ale motor samotny ani nemusi byt rozobrany.

@pufinko123

Жыл бұрын

​@@martinleska4292 Jááj keby to bolo také jednoduché, na väčšine dieslov je dnes problém DPF, EGR, vstrekovače... Ale to máš bratu opravu za pár tisíc Pozri čo dnes stojí moderný EGR (originál, nie nefunkčnú náhradu za polovicu), kludne 500€ a sú aj po 700€... Spýtaj sa čo stojí nové DPF (neoriginálu by som moc neveril v životnosti), navyše ked je problém s DPF, tak je to v drvivej väčšine následok iného problému, teda to neskončí len výmenou DPF. Prečo vynechať všetky diesle? No lebo ludia sú neznalý a dookola budú špekulovať, že ten je lepší ako henten, "s tým by údajne" nemal byť problém." Sami si vymýšlajú dôvody aby si obhájili kúpu. Povieš mu že sa to kazí, tak on si nájde takú recenziu, kde bude majitel chváliť a bude si to obhajovať tým že pokaziť sa môže všetko a že od roku XY je to vyriešené, bla bla bla... Ja by som tie dnešne moderné diesle rozdelil iba na horšie a zlé... Môžeš kúpiť jazdenku, tešiť sa ako všetko funguje, ale potom to príde a môžeš ísť do banky riešiť úver. Výborný diesel je vtedy ked pôjdeš do showroomu a kúpiš si fungláč v záruke. Ale aj tam sú problémy, najčastejšie s inteligentným dobíjaním, týžden jazdíš v kuse, potom tri dni postojí a už je problém naštartovať. Ludia dnes riešia ako odstaviť inteligentné dobíjanie aby to dobíjalo ako za starých čias. Lebo moderná AGM/EFB baterka je drahá, alternátor ešte drahší, lebo ho urobili vodou chladený... Čo sa benzínu týka - jasne som tam napísal, hladaj čo najprimitívnejší benzín!!! To je taký kde nie je turbo, kde nie je priamy vstrek... To je taký kde môžeš buchnúť LPG a vozíš sa lacnejšie ako na diesly ked už by chcel niekto strašne šetriť Ja mám benzín (bez LPG) a to mám 2.5i a nemám tam turbo, nemám tam variabilné časovanie ventilov, nemám tam vírivé klapky v saní... Je tak jednoduchý ako len môže byť. Nemá to síce ťah ako oturbený diesel, ale zasa 165PS nie je na zahodenie a hlavne je to servisne nenáročné auto. Auto vlastním 12 rokov!!! Kúpil som ho s 80tkm a dnes má 310tkm, teda viem dačo o jeho spolahlivosti, nie ako pacienti čo menia auto po dvoch rokoch, urobia sotva 40tkm a vykrikujú že sa nič nepokazilo (to bolo len šťastie vzhadom na krátku dobu vlastníctva)

Gratulujem 👍. mimoriadne výborné video a zásadné informácie nielen pre majiteľov týchto motorov. Myslím si že takéto technické videa od skutočných odborníkov by boli veľkým prínosom pre váš kanál. Teším sa na ďalšie. Držím palce.

@volant_tv

Жыл бұрын

Vdaka Dusan

Výborne video....info na nezaplatenie. Volant 👍

Chlapi úžasná práca, na vysokej úrovni, chcel by som robiť v živote toto. Ďakujem

Super, určite pokračujte aj v tomto type videí. 👍

Super nápad, určite pokračujte s takýmito dielmi

Super poučné video - úprimnú sústrasť majiteľom, pokračujme tým presláveným Toyota 2,2 D - Catom. 😊

@depeshak06

Жыл бұрын

este aj take ISUZU 3.0 L V6 CDTI je neslavne zname svojou nespolahlivostou (GM koncern a Renault to montoval do svojich modelov)

@fredeikvadovic2472

Жыл бұрын

Presne na tomto motore som sa popálil, po roku kaput 🥲

Super, toto su videjka s pristupom a perfektnym rozobratim zaujimavych technickych problemov s clovekom, ktory ma aj realne skusenosti a prehlad :)) Samotna Mazda ma s prepacenim riadne sku... pristup, napriek tomu, ze to boli jej technologicke chyby a este na nich riadne zarobi. Aj ked v tomto pripade za sialenu cenotvorbu nahradnych mazda dielov moze asi hlavne import. Casto su niektore diely drahsie ako napr. na Mercedes a podobne znacky. A toto nie jej jediny takyto pripad, ked mala svoj problem riesit skor zvolavackami este v zaruke... Pritom to v podstate nie su vobec nejake lacne auta. A uz ani az tak spolahlive.

Pevné verím že bude viac takýchto videí skvelé 👍

@volant_tv

Жыл бұрын

Jasan, minimálne ešte za rohom čaká 2.2d od toyoty a 2.0d od subaru :)

Uvažoval som pred rokom o kúpe tohoto auta. Kôli tejto známej chybe som ho nakoniec nekúpil, ďakujem za skvelé video iba ste ma uistili že som spravil dobre. Výborná práca Ďakujem 👍

dobrý deň, má tento problém aj motor 2.2D SKYACTIV-D, 110KW v novej generácií mazdy CX-5? 2018+? Ked došlo k vydaniu novej generácie vozidla, odstránili tento motorický problém? Alebo sa tieto chybové motory montuju nadalej aj no novších Mázd. Ďakujem

Veľmi osožné video , držím palce pri vytváraní podobných . Máme vo firme takéto auto automat , kúpene nové 3.2015 po 1.facelifte najazdené cca 140000 , motor zatial bez poruchy , servisované v značkovom servise do 120000. Dúfam že už tu bola táto vada odstránená .

Taková videa se mi velmi líbí, neboť jsou neskutečně poučná. Jedno z nejpovedenějších videí co jsem viděl. Dávám palec.

Skvelé video s obrovským prínosom... práve toto potrebuje väčšina ľudí palec hore obom 👍🙂

Toto video, je mega nápomocne! Určite by ste sa mohli povenovať všetkým značkám od Alfa Romeo po Wartburg. No určite by som sa venoval takým žolíkom/čiernym Petrom z Top nových najpredávanejších áut na slovensku, ako: Fabia, Octavia, i30, Karoq, Kamiq, Tucson Scala, 208, C3, Ceed, alebo aj z Top jazdených najpredávanejších aut na slovensku ako: Passat, Superb, Golf, Sportage, Astra, Vitara. Vy už určite viete :) Dikeska za vaše video!

Zdravím, chcel by som sa opytat, ak sa hlavna vada vztahuje na material vačiek, ako to ze to trapi len tento konkretny motor a benzinove verzie nie?. Podotazka: pri taketo GO motora, a teda výmene vadnych dielov, je zaruka ze motor naberie spoľahlivosti benzinovych agregatov? Su uz tie vačky materialovo bezzavadne?

Video super, hlavne zrozumitelne a dobre vysvetlene. 👍👍 Ja stale neviem pochopit, z akeho dovodu si niekto kupi dieslovu Mazdu... 🙈 To je cista loteria.

@miti4045

Жыл бұрын

Keď som kupoval Mazdu v 2018 tak mi dealer povedal, že diesel v žiadnom pripade kupovať nemám. :-) Keď vám také niečo povie predajca, tak ruky preč!

Wow! Klobúk dole pred takýmito profíkmi ako v Japgarage... Super video!

Super video. Rad si pozriem aj ďalšie video aké auto nekupovať. :) pri pozeraní mi srdce pukalo. Mazdu 6 práve s týmto motorom som svojho času veľmi chcel našťastie som naň nemal peniaze :(

@sitnanec

Жыл бұрын

Tiez som pozeral po 6ke Wagon awd, ktore sa robilo len s tymto motorom, nakoniec som volil Skyactiv G benzin a mam kludny spanok a ziadny problem za 3 roky.

Zdravím. Zaujima ma, ako je mozne, ze zodrata vacka znici cely motor? To z toho materialu v oleji sa stane "brusna pasta" a tak sa zoderie turbo a rozvodova retaz a vsetko co sa kupe v motorovom oleji? Valcom, piestom, ojnicnim loziskam to musi dat po papuli tiez... alebo to vydrzia ovela dlhsie ako to turbo a rozvody? Som mechanik-teoretik, v autach sa moc nerýpem, ale zo zaujimavosti by som chcel vediet ako to "funguje".

Na parádu.Viac takých mechanikov pls👍👍👍

@volant_tv

Жыл бұрын

No neviem kde ich zoberiem...

@pepazdepa297

Жыл бұрын

@@volant_tv Ano je jich málo co se vyznají a umí 🤷

Dobrý den, super video jestli by byla možnost a příležitost tak by mě zajímalo auto Ford Focus MK 3 s motorem 1,0 / 92 KW od r.v. 2012, děkuji.

Video vyborne 👏👏 Co mne chybalo bolo vyjadenie importera. Vazne by ma zaujimalo ako by sa vyhovaral preco u nas nebola zavada riesena zvolavackou ☝️☝️

@silversurfer1192

Жыл бұрын

To by ma tiez zaujimalo. Kludne poskytnem emailovu adresu priamo na riaditela. :) riesil som s nim uz jeden iny problem, a velmi znaly problematiky nebol. 😀

Super video, víc takových, třeba o mercedes s klasy a Porsche panamera 2015 v diesel

Pekná práca klobuk dole!👍😀

Peter jedno z najlepsich videi ktore si spravil ak nie najlepsie 👍

@volant_tv

Жыл бұрын

Vdaka ale to najlepsie som este nespravil :)

@dusans5881

Жыл бұрын

@@volant_tv Super 🙂Tak to sa tesim co bude to najlepsie.Pre mna zaujimave auto z 90tych rokov by som si pozrel a to Nissan Primera P10 Galebo 2,0 B 16V pripadne Mitsubishi Galant 87 az 93

@luboszimovcak6389

Жыл бұрын

@@dusans5881 To bola zlatá éra motorizmu. Už NIKDY nič podobné, technicky a mechanicky takmer dokonale sa už nebude vyrábať. Škoda, že tie auta hnili pred očami. Primera, ešte ta z 1. generácie, s rokom výroby do 1996 bola to najlepšie, čo doteraz jazdilo v strednej triede. Spolu so 405, bezkonkurenčné jazdné vlastnosti.

Co hovorite na motor 2.2 od mitsubishi konkrétne outlander 2 ? (2010)

Ahoj, mna by zaujimalo, ci sa tento problem vyskytuje aj u tych mensich dieselovych motoroch 1.5 a 1.8 v Mazde 2, 3, respektive CX3 a CX30? Dik!

Ano ano ano - více takových videí! 🙏🙏🙏🙏

Dobrý deň, môžem sa opýtať či sa táto vada pri tomto motore opakuje aj pri modelovom ročníku 3/2019? Ďakujem Vám za odpoveď.

@zhr3k

Жыл бұрын

Ne.

@zdenoJPGRG pochopil som správne, že sa to týka všetkých výkonových verzii Skyactive D 2.2? Ma zmysel robiť tu opravu preventívne pred tým, než sa to prejavi? (M6, 2.2 110kW, 110.000km, r.v. 2015). Je šanca, že ta oprava bude menej nákladná? Dik.

Chalani obaja ste super. Človek sa vela dozvie.👍👍👍

@volant_tv

Жыл бұрын

Vdaka, videa budu pokracovat samozrejme

@swalko

Жыл бұрын

@@volant_tv Skvele! Vobec som netusil ze sa vyrabaju a predavaju takto fatalne problemove motory.

@luboszimovcak6389

Жыл бұрын

@@swalko A ķeby len tieto...🤣🤣, Pomaly už budú skoro všetky pruserove 😠

Dobrý deň vlasnin Mazdu 6 2.2 automat 4x4 129kw chcel sa opytat kde by som mohol ist na taku kompletnu prehliadku motora ? ... video je super, a kde sídliťe ako firma ... ďakujem

super video "serial " by bol príma radšej sa pozerám na technické videa ako na nejaký test aute a jeho farbe

Skvele video takychto typov videi mozete davat viacej motoristi potrebuju vediet ake auta sa oplatia kupovat

Mal by som dotaz na tuto opravu kedze bolo spominane ze vadou , trenim a opotrebovanim bol znehodnoteny olej ktory poskodil turbo ale ako je to s loziskami klukoveho hriadela kedze tento olej ich takisto moze poskodit a taktiez olejove cerpadlo

Videl som že JP robia servis aj pre lexus, planujete video aj s nejakym kusom od nich ?

Zdravím,skvělé video,jen bych se zeptal,mám možnost před koupí odhalit tento problém motoru?aniž by svitili kontrolky,je možné se na něco bez demontáže zaměřit?napadá mě třeba náhled do sání? Dekuji

@volant_tv

Жыл бұрын

Jediná istota je nekupovať túto motorizácia a ísť do benzínu.

Tento problém bohužiaľ postihol aj našu 6stku / 98000km mala v tom case. Po rozsvietení všetkých kontroliek ake sa rozsvietiť môžu som odviezol auto do autorizovaného servisu kde mi po 1h diagnostike oznámili, ze motor ma poruchu ale musia to rozobrať aby si boli istí, ze su to vačky. Po tom ako som skoro odpadol mi ale povedali, ze auto ma našťastie predĺženú záruku a ze pokial firma ktorá tuto záruku poskytuje, opravu zaplatí, ja budem platiť len preplach motora. Auto bolo v servise 1 mesiac a menili všetko /turbo, vacky, zdvihatka atd.../ cena opravy cez 4500€/ rok 2017, rozpis dielov asi na 3xA4. Na aute sme najazdili od opravy 70000km a zatiaľ bez problémov. Motor sa este 2x preplachoval a neboli v nom nájdené ziadne piliny. V servise mi povedali, ze tento problem maju len ročníky 2013 a 2014. Prvý Facelift je uz vraj bez tohoto problému ale to neviem potvrdiť.

@volant_tv

Жыл бұрын

Vdaka Michal za skusenosti z praxe

Super video. Už len mám potrebu dodať, vlastním 2.2 mzr-cd najazd 265t a mám pocit že to bol jediny vydareny japonsky diesel. Ale pre istotu klopem na drevo :D

@peterhlavon959

Жыл бұрын

Mam ten istý a jak hodinky. Týchto nových sa bojím

Zdeno je jasný príklad mechanika ktorý nie len nájde vadu ale aj prečo sa to stalo. Dôslednosť má v povahe a to je to najpodstatnejšie. 👍

Skvelé video, teším sa na ďalšie časti s inými "zázrakmi techniky". Len dúfam, že tam nebude aj moje auto - Volvo 2.0 benzín 112 kW, motor už radu VEA (rok 2015) :D :D. O týchto motoroch je dosť málo informácií na internetoch. Hoci na nič katastrofálne som nenarazil a aj moje auto je za svoj doterajší život bez závad (ja ho mám rok, a mám aj kompletnú servisnú históriu, servisované v autorizáku Volvo).

@jankisty9704

Жыл бұрын

VOLVO je samé o sebe lepič značiek, každý kto mal Volvo a má riešiť mimozáručný na ešte mimo origo servis o tom viem... Tam sú diely snáď všetkých značiek..

Perfektne videa. Clovek ked vidi ten motor vonku, co je na nom komponentov, od kial vsade moze tiec olej, co sa moze zodrat a posrat, tak si v mojom pripade aj ako velky odporca elektromobilov povie - zlaty elektromobil. Tam su len navinute motory a baterky...

Tenhle formát videa lidem šetří peníze. Tohle chceme vědět a slyšet, moc díky.

Super video! opat potvrdfene, ze ked japonca, tak jedine benzin. Viac takychto videi prosim!

Ahoj. Velmi rad pozeram Tvoje videa maju dusu a velmi vela informacii tak ako toto... Ja mam toyotu d4d 93kw 370tis takze sa tesim ak spravis nieco o dieslovych toyotach. Drz sa.

@volant_tv

Жыл бұрын

Vdaka a vela stastnych km!

Peto super video! Viac takehoto obsahu. Neuvazoval si niekedy spravit diel aj spolu so Zdenom v cenovej relacii ? " Japonec do 6000€ " poradit ludom ake auto kupit v danej cenovke ?

@volant_tv

Жыл бұрын

Ano, uvazoval a bude

Nemalo veľmi podobný problém s vačkami aj Audi s motormi 3.0TDI, roky 2015 až 08/2016?

@PaTrEsQo10

Жыл бұрын

áno, malo aj audi mala niečo podobne presne ako pišeš.

Ahoj Peťo ,alebo Zdeno ak odpovie .... Mám trojku Mazdu ,dvojliter benzín atmosféru 2-18 ročník . Som spokojný nadmieru ,len mám strach z priameho vstreku ,tým pádom karbónu . Poraď mi prosím ,ako často mám zahriatemu motoru fúknuť 5-6 tisíc otáčok aby sa ten karbón moc neusádzal . Motor nepodtáčam ,vždy dám radšej nižší kvalt a otáčky sa snažím držať nad dva ,dva a pol tisíc . A ešte jedna otázka ... Prémiové palivo je dobré dať v pomere 1:2 nádržiam bežného ,alebo stačí k trom, štyrom ? Ďakujem . A inak ...seriál so Zdenom : choď do toho ☝️👍👏

@depeshak06

Жыл бұрын

su firmy, ktore sa specializuju na odkarbonovanie motora. Podla mna, ak auto nejazdi len vyslovene mestske jazdy, ked napr. v zime sa motor ani neohreje na prevadzkovu teplotu, tak sa prilisnej karbonizacie nemusis obavat. Premiovym palivom nic nepokazis, obsahuje menej biozloziek a aditiva, ktore len pomahaju dlhej zivotnosti agregatu.

@niccots

Жыл бұрын

Prémiové palivo, správnejsie - aditivovane v pomerne 1:0 k obycajnemu a vytláčať to na 6000 netreba len nedrhnut motor pod 2000ot.

@silnicnipirat

Жыл бұрын

Podle textu se ti moc nechce utrácet za lepší palivo, takže si myslím, že je pro tebe nejlepší volba kupovat aditivum do paliva VIF v plechovce. Je to skvělá věc, která je obsažena právě v premiových palivech.

@pufinko123

Жыл бұрын

Karbonovanie je problém priamovstrekových motorov, tam to nevyriešiš velmi otáčkami. U nepriamovstrekového sa palivo vstrekuje do sania, teda palivo samé čistí sanie, ventily. U toho čo máš ty sa palivo vstrekuje priamo do valca / spalovacieho priestoru. Tam mám obavu že nepomôže velmi ani aditívum, skôr pomôže vhodný jazdný režim = nie krátke trasy, nie čurákovanie po meste...

@normalnyclovek3857

Жыл бұрын

Každý deň mu pridaj do 6000 aspoň 1-2x......ja dávam plný plyn stále 😂

zaujimal by ma nazor na renault 2.0T f4r 811 ak uz mali docinenia s tym motorom.dakujem

Tento problém mazda vyřešila u nových aut v roce 2019. Přestala prodávat mazdu 6 s dieslem.

@zhr3k

Жыл бұрын

CX-5 s 2.2 dieselem je stále v nabídce. A problém byl vyřešen přesně v září 2017, kdy najel modelový rok 2018 s SCR.

@luboszimovcak6389

Жыл бұрын

@@zhr3k Už je to nejaky nový motor? S inou konštrukciou? Mazda sa mi veľmi páči, ale benzínové motory sú v dosť nešťastnej konfigurácii. Ķeby bol 2,5 143 kw s manuálom, bola by to top kúpa.

Toto jsou mnohem lepší videa, než představování nových aut. Takové informace pomůžou mnohem více než jaké má to, či ono nové auto zrychlení z 0 na 100.

vidim dobre na 22:30 v pozadi to oranzove auto Toyota GT86?

Mam facelift 2016 vyroba 9/2015 140 000km zatiql ziadny pokles vykonu dekarbonizacia pri 130 000.. mal by som s tym prist na kontrolu ? Je mozne ze mam tie kvalitnejsie vacky od vyroby?

@MiroslavJahelka

Жыл бұрын

@@jurajsangala1707 a ako ste to vyriesili ?

@MiroslavJahelka

Жыл бұрын

@@jurajsangala1707 a kolko Vas vysiel ?

Výborné téma, ocení všichni kupující jetých vozů. Méně už prodávající ;-). Více takových pořadů prosím...

Ja som mal Mazdu CX5, vyrobenú v 10/2015, 2,2 Diesel 110kW, predal som ju minulý rok, s nájazdom cca 165 000km, a bola bez problémov. Pokiaľ viem, tak tieto závady výrobca opravil vo facelifte, v 03/2015. Pokiaľ som videl video, tak mazdu ktorú tam mali, bola pred faceliftom, čo mi sedí. Kúpil som si znova mazdu CX5, diesel, 135kW, a som s ňou veľmi spokojný, tak neviem.

@bassmanjura

Жыл бұрын

ved to vo videu povedali, ak kupite auto ktore uz malo inovovane suciastky alebo malo kompletnu prerabku s inovovanymi suciastkami tak je to super auto

@stanislavgergel3309

Жыл бұрын

po koľkých km ?

Chcel by som aby ste natočili opravu motora Hyundai i30 1,6 88kw benzín od 2012 kód G4FG problém s mazaní vačiek.

Vieme niekde zistit do ktoreho roku vyroby sa tento problem objavuje? (Brat totiz jazdil uz 3 rozne CX-5, vzdy 2.2d, na kazdej dal cca 100tis km a tento problem nemal. Myslim ze to boli rocniky 2015, 2019 a teraz ma 2021.)

@mamo87

Жыл бұрын

Ak sa nemýlim tento problém sa nikdy tak úplne nopravil a neupravil

@lacike767

Жыл бұрын

Tiež by ma to zaujímalo či sa to už vyriešilo v novších modeloch zo strany výrobcu...a teraz nemyslím výmenu motora... :D

@normalnyclovek3857

Жыл бұрын

od roku 2018 a teda motory s adblue by to mal byt vyriesene

@lacike767

Жыл бұрын

@@normalnyclovek3857 no len tam zas bude robiť starosti práve to AdBlue 🤦‍♂️

Dobrý deň Chystám sa kúpiť použitú Mazdu CX 5 od originálneho dealera Mazda. Uvedený problém sa týka aj motora Skyactive 2.2 , 129 kW, modelový rok 2016. ?? Prípadne čo si mám vyžiadať, aby som sa vyhol uvedenému problému. Ďakujem

@mareksimon77

3 ай бұрын

zdravim. dozvedeli ste sa nieco ohladom tejto motorizacie? tiež uvazujem o kupe motora s výkonom 129kw, či má tento istý problém

Dala by sa takato oprava urobit cisto teoreticky aj bez demontaze motora? Aj za cenu dlhsieho casu a nadavania kvoli zlemu pristupu?

Vdaka za super video. Aut s tymito motormi su plne bazare, uz viem, preco :) A ked mam dat tip na problemove dietako - stara "dobra" 16 ventilova DV6 od PSA, skor vsak znama ako 1.6HDI 80kW FAP. Viem, ze sa uz dlhsie nepouzivaju, nahradila ich 8 ventilova verzia, ale aj tak. Mozno aj 8V by bolo zaujimave analyzovat a vysvetlit, co vsetko na nom PSA poriesilo, pretoze je naozaj spolahlivejsi.

@volant_tv

Жыл бұрын

A za super ceny, no nekup to!

@garminbreak

Жыл бұрын

@@volant_tv Jj. Jazdit za 4.5/100 je predsa take cool :)

@zhr3k

Жыл бұрын

DV6 bez filtru IMO stačí jen udržovat sání v čistotě, nejvíc zlobí zanešený EGR ventil (je dobré ho vyměnit za inovovaný cca od roku 2004, plus použít příslušnou kalibraci pro ŘJ), jinak ty motory měly nulovou spotřebu oleje. S filtrem - tam se přidávají problémy s dávkováním aditiva pro vypalování DPF.

2.2D co je v Mitsubishi l200 napr rocnik 2020 a vyssie ma tento problem? Je to ten isty, ondobny motor? Dik

Zdeno hovoril, že po správnej výmene dielov dokážu tieto motory jazdiť bez problémov, čiže keď kupovať toto auto, tak až po oprave. Chápem to teda správne, že tie strategické diely ako napr. vačka, sa montujú už z kvalitnejšieho materiálu, alebo sa takouto opravou iba predlží životnosť motora na rovnakú dobu ako bolo pred opravou?

Mám Mazdu 6 2.2 diesel 110 kW r.v. 2013 najeto 370.000 km, první majitel, auto nové z ČR a zatím jsem řešil pouze prasknutý řetízek na olej. čerpadlo za cca 700 eur. Turbo ještě originál. Každopádně novej diesel bych si od mazdy nekoupil. Líbí se mi 2.5 benzín.

@karelpipa

Жыл бұрын

udusenej motor ta 2.5. vykonovej projev je línej

@martinhoderman6422

Жыл бұрын

Len ked ten benzin zere ako sprosty zvacsa :( to vam ale takyto "mechanici" nepovedia

Super video. Dík pekne 👍. Nech sa darí. Na 105.000 km je to niečo neskutočné.🤦, Pričom Mazda 626 v benzíne bola maximálne spoľahliva .

Zdravím. A čo motor 2.2 diesel z predošlej generácie Mazdy 6? Je vhodné sa mu tak isto vyhnút? Dakujem za tip.

@petertrhan6811

Жыл бұрын

Ten napr v CX7? To sa pridávam

@nataliapetrik8186

Жыл бұрын

@@petertrhan6811 2.2 MZR-CD 120kw a 132kw tuším do 2012

@normalnyclovek3857

Жыл бұрын

to bol iny motor...ina konstrukcia a teda tam s vaciami nebol problem...tam bol problem DPF

@garminbreak

Жыл бұрын

@@normalnyclovek3857 Myslim, ze to bol francuz DW12 2.2HDI. V este starsich modeloch to ale mohol byt aj Puma diesel 2.2 od Fordu s retazovym rozvodom, s tym ale nie som si isty.

@zhr3k

Жыл бұрын

@@petertrhan6811 CX-7 jen problém s SCR. Nejlepší odstavit úplně. Motor je jinak dobrý, při dobré údržbě najede i půl milionu na jedno turbo a leckdy i na jedny vstřiky.

Super video ďakujem 👍

Chcem sa opýtať, prečo keď výrobca o tomto probléme vie, tak to prečo odvtedy v novších gen., napr. v novšej CX-5 neodstránil aby k tomu problému už nedochádzalo ? Inak ako dopadol DPF, dal sa chemicky vyčistiť a funguje ďalej ? Ďakujem.

@Herureka

Жыл бұрын

lebo by už nepredával originálne diely v takom množstve...a prečo by to aj robil, ved autá sa kupujú stále rovnako

@zdenoJPGRG

Жыл бұрын

DPF to rozchodilo. Video sa natacalo este tento tyzden v pondelok. Nerozdychalo to cidlo tlaku turba, baterka a zaciname pochybovat aj o tej vakuovke. Co auto, to iny pribeh. Preto aj ten cenovy rozsah 5.5-8k. Dufam ze do konca tyzdna doriesim.

@jaroslavziak9063

Жыл бұрын

@@zdenoJPGRG je niekde hranica, rv od kedy to uz bolo fixnute z fabriky?

peto asik som prepocul, ale tak prva vacka z prvovyroby je zo zleho materialu a ta druha je uz z ineho materialu ? uz odlisneho ? prepocul som asik

@ladislavbaracskay4679

Жыл бұрын

Áno veľmi správna otázka. Keď tvrdia že iní výrobcovia nie sú? Sú nové súčiastky kvalitnejšie??...

Peter, Zdeno, veľmi potrebné video ! Žasnem, japonci od Mazdy vyrábajú jeden z najlepších benzinových atmosferických motorov. A tak isto Tí istí japonci dokážu vyrobyť jeden z najhorších nafťákov... NECHÁPEM !

@volant_tv

Жыл бұрын

Vdaka. Aj Toyota ma taketo prusery. A o europskych automobilkach by sa dali natocit tony materialov tiez

@zhr3k

Жыл бұрын

Japonci nakoupili jen technické řešení od firmy Schaeffler. Účelem bylo vytvořit diesel s nízkou kompresí plnící EURO 6 jen pomocí EGR.

@rewanker7336

Жыл бұрын

Japonci nikdy nerobili dobré diesele, či sa jedná o toyotu, nissan, subaru či hondu

@davidmachala4950

Жыл бұрын

@@rewanker7336 A jak sem jim to že říká, motoráři?🤔🤭

@lubosblaho5001

Жыл бұрын

@@zhr3k mas pravdu, vcera na ceste od Teba domov som bol pozitivne prekvapeny, co dokazes s tymito Mazdackymi EGRkami pocarovat :) diki

10:26 netýká se to především motorů s SCR od modelového roku 2018. Tam není ten konstrukční problém přítomen, je tam 16 ventilů na rolnách, žádný systém IDEVA. Mimochodem autorem tohoto zmrveného technického řešení je firma Schaeffler.

@volant_tv

Жыл бұрын

Dik za info

Táto vrodená vada sa týka aj staršie mazdy? Mám 2012 mazda 6 2.2 motor MZR-CD

@zhr3k

Жыл бұрын

Ne.

Peťo, že jsou benzínové Mazdy spolehlivé vím. Je tam ale nějaký rozdíl ,když koupím šestku treba z roku 2015 nebo 2020? Díky

@volant_tv

Жыл бұрын

ahoj, nemyslim si. Benzinove Mazdy su vacsinou bez problemov.

@petrpalis6302

Жыл бұрын

Čus.Diky za odpověď.Na Toyotu a Lexus benzínové motory se tě ptát nebudu :-) Tam odpověď znám

Zdravim, ja by som sa rad na jednu vec ucinkujucich spytal. Pride mi, ze si vo videu trochu protirecite. Vo videu sa tvrdi, ze nie je pravda, ze sa od roku 2014 zacali pouzivat ine diely, ktore by eliminovali problem, a ze sa to tyka vlastne vsetkych motorov bez ohladu na rok vyroby. Na konci je vsak spomenute, ze ak sa spravi oprava korektne, pouziju sa kvalitne, originalne diely, tak sa tento problem uz neobjavuje a je to v poriadku. Z toho predsa vyplyva, ze musela dojst zmena v pouzitych materialoch, aby sa tento problem vyriesil, nie? Teda ak vymena dielov riesi tento problem, malo by byt jedno, ci s tymi dielmi vyjde auto z linky alebo sa daju do starsieho vozidla pri servise, nie? Alebo mi nieco unika? Dakujem.

@volant_tv

Жыл бұрын

Ved tam jasne vravime, ze Mazda zacala pouzivat po istom case iny material na komponentoch. Este to aj ukazujeme na zaberoch, kde tie stare a nove komponenty lezia pri sebe a uz na pohlad maju inu farbu

@mojevidea3391

Жыл бұрын

@@volant_tv Tak asi by bolo korektne uviest, ze od roku 2017 (napr. nova CX5) uz mala ine komponenty ako starsie verzie...Kde si na zahr. forach to bolo uvedene, ze aj japoncom doplo, ze ten material netrafili ale SKCZ zakaznika Mazda nema za zakaznika v zapadnej EU, proste urobit vsetko, aby to zakaznik znasal na vlastne naklady..

Zdravim, chcem sa opýtať, či je možné odmerať výkon motora, som majiteľom jazdenej Mazdy CX5 2.2 diesel vyrobenej 1/2016, výkon 110kW. Auto má najazdené 98.000 km, som druhý majiteľ a ide dobre. Len ma toto video zneistilo. Nerád by som prišiel do štádia, kedy budem musieť platiť od 5-8 tisíc za servis motora a ak je nejaká možnosť tomu predísť, tak by som to rad urobil. Za odpoveď vopred ďakujem. Rado z Trnavy

@teo7976s

8 ай бұрын

Ahoj,tu je len jedno riešenie, objednať sa ku ním a dať si to skontrolovať

Dobrý deň, chcem sa spýtať vlastním mazdu cx 30skyactiv G rok výroby 2021 ,2,0 150 HK S a veľmi by som chcel vedieť ci tento motor a celkovo auto je dobra voľba najme motor ci sú tam nejaké vady ktoré by som mal vedieť ,ak auto chcem mať čo najdlhšie veľmi by som bol vďačný za radu .Dakujem veľmi pekne .

Naozaj mi nejde do hlavy preco by si niekto kupoval naftovy skyactiv ked je v ponuke uzasny benzinak?

@volant_tv

Жыл бұрын

tak to sme dvaja... ale čiastočná odpoveď je, lebo excel - tam tá spotreba vyzerá tak dobréééé

@dusans5881

Жыл бұрын

Cenaaaa… Ten kto to nepozna tak vidi pri kupe anomaliu… Diesel je o dost lacnejsi ako Benzin.. a ta spotreba… tak zned bere 😀

@petertrhan6811

Жыл бұрын

Ale ak tomu dobre rozumiem, je to vývojárska chyba ...čiže kľudne sa to mohlo týkať aj benzínovej verzie, či?

@Filip333ify

Жыл бұрын

@@petertrhan6811 benzinaky vyzeraju byt bezproblemove. Napriek vysokej kompresii im staci nizkooktanovy benzin a nezanasaju sa karbonom ako konkurencia.