Jezdím na Ústecku DUKem do práce za +- 9000Kč za rok (18km tam a 18km zpět). Pokud bych řešil porovnání oproti autu, vyplatí se to. Myslím si že každá služba má svoji cenu a tu by mohlo/mělo mít i Pražské MHD. I dvojnásobná cena by byla stále na poměry nabízených služeb krásná ale chápu, že je to velký nepopulární skok. Teplice mají roční jízdné za 4300. Frekvence spojů je oproti Praze nesrovnatelně horší.

@sasik225

Ай бұрын

To třeba budějce taky a taky mají mnohem dražší roční jízdné než praha, navíc rok až dva nazpět zrušili polovinu spojů, ale cena je vyšší než v Praze. Proč? Vysvětlení je jednoduché. Je tam minimálně 10x více lidí než v jiných městech, ty spoje jsou trvale vytížené, některé až přetížené (především metro a tramvaje v centru), což nemůžeme říct o autobusových linkách na menších městech, které jezdí z nemocnice na hřbitov, aby přepravili 2 babičky do Delvity na nákup a jedno dítě, co zaspalo do školy... a o hodinku později ten spoj jede úplně prázdný... Tohle se vám prostě v Praze nestane ať jedete v 7 ráno, v poledne, ve 3 odpoledne, v 18, 23 a i když pojedete nočním spojem ve 3 ráno, tak bude stoprocentně plnější, než autobusy kolem oběda u vás na maloměstě. A v tom tkví ten hlavní rozdíl. Navíc Praha nic nestavěla, nic nerenovovala, vozový park PIDu (autobusy) je stejný jako byl před 20-30 lety, takže jim to stačilo. Teď ale začali stavět (začínají se objevovat digitální panely s příjezdy autobusů a metra) a mají v plánu několik linek (což stojí peníze) a ty se někde musí najít, takže je logické, že budou zdražovat kvůli stavbě nových linek metra....

Jako rodilý pražák s vámi Danieli souhlasím.

Byť jsem velkým zastáncem co nejlevnější hromadné dopravy (ať už kvůli ekologii, hlučnosti nebo celkové kvalitě veřejného prostoru) myslím, že zdražení o 1k je v době všeobecně se zvyšujících se cen a zrychlení výstavby MHD v Praze zcela pochopitelný krok.

@spyke3075

3 ай бұрын

Stejný platy a do toho všechno zdražuje... taky souhlasím zdražit další věc... my si ty peníze vytiskneme nebo vytáhneme z prdele.... ono je fajn něco stavět ale momentálně si myslím že s naší ekonomikou to není dobrý nápad....

@vojta5202

3 ай бұрын

a kdy to bude dobrý nápad?

@user-zc8vi6qb4i

3 ай бұрын

tak jistě ,někdo musí platit zisky do danových rájů mafii a zlodějům co posílají majetek ukrajině

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

@@spyke3075 Možná Vás to překvapí, ale když byl v Praze průměrný plat kolem 8 500 Kč a většina lidí brala kolem 5 000 Kč hrubého měsíčně, tak měsíční kupón pro studenty či důchodce stál 140 Kč. Psal se rok 1994. Dnes studenti a důchodci platí 130 Kč měsíčně... Když se psal rok 2000 a průměrný plat v Praze byl kolem 15 000 Kč, přičemž většina lidí brala cca 12 500 Kč hrubého, roční jízdenka na MHD stála 3 800 Kč. Píše se rok 2024, průměrný plat v Praze dosáhl 50 000 Kč a většina lidí bere alespoň kolem 30 000 Kč hrubého. Roční jízdenka však stojí 3 650 Kč. Pokud by MHD jezdila jako v letech 1994 či 2000, i v pracovní dny by jezdilo nyní cca spojů, jako nyní v sobotu...

@h0nzys

3 ай бұрын

​@@spyke3075 Nehledej další problémy, ale řešení. Je snadné si donekonečna stěžovat, ale lepší je pracovat na zlepšení ;)

Těžké je najít město s lepší MHD než má Praha. Bydlím ve Španělsku a tak nejsem v Praze každý den, ale ten pokrok a zkvalitňování je až neskutečný. Zdražení v zájmu dalšího rozvoje je bez debat, jen nerozumím lidem, kteří jezdí po Praze autem a není to pro ně nutné.

@radim7196

3 ай бұрын

Rozhodně Brno.

@r55ddpc

3 ай бұрын

Vzhledem k tomu, že bydlím na okrajové části Prahy, tak mne opravdu nebaví jezdit do práce 50 minut v plném autobuse. Radši pojedu autem 15-25 minut, ve svém pohodlí. Samozřejmě, pokud bych bydlel někde v blízkosti tramvaje a metra, tak je to jiná. To je pak super. Každopádně samozřejmě roční lítačku mám, za tu cenu se to naprosto vyplatí, i přes zdražení.

@LuD_PSG

3 ай бұрын

Autem jezdím po Praze denně 1) je to pohodlné, 2) nemusím se nikde tlačit a mačkat, 3) hlídat si osobní věci aby mě někdo neokradl, 4) je to rychlejší i když spousta lidí tvrdí že MHD je rychlá tak autem vždy dojedu rychleji případně na stejno jako člověk který jede MHD. Jasně pokud pro Vás MHD je pohodlné tak je to fajn 😉

@SledujCestu

3 ай бұрын

Tak když pro někoho je nutnost v případě špatného počasí mít nad sebou plechový deštník.

@TramloversTL69

2 ай бұрын

Až MHD zdraží budete lidem co jedou radši autem rozumět ještě méně co? :D (ono né každý potřebuje denně a při koupy jízdenky za 40kč tam a zpátky dalších 40kč tím autem dojede LEvněji, rychleji a to už v JEDNOM)

Zdraženie o 1000 v záujme rozvoja a modernizácie MHD je určite stráviteľná suma... avšak skokový nárast na 6-7+ tisíc by bol katastrofálny.

Samozrejme bych chtel levnou hromadnou dopravu, ale pro tyto projekty; zejmena metro se prodlouzit musi, budu tedy ochotny a zdrazeni o 1000 Kc mi snad vadit nebude.

Super video pane Kotulo!

V zájmu rozvoje a skvalitňování všech zmíněných projektů bude rozumné navýšení cen jízdného asi nevyhnutné

@fanny2081

3 ай бұрын

Hlavně kvůli metru D

@The08Channel

3 ай бұрын

doporucuju "skvalitnit" taky pravopis

@jakubv4446

3 ай бұрын

Rozumné by to bylo, kdyby stát nerozhazoval peníze a šetřil. Místo to se pořád někdo zachraňuje. Určitě to s almužnou všechno zaplatí.

Jedna z nejlepších na světě! No a to jsem projela kus země. Obzvláště dobře pro důchodce. Samozřejmě mnoho lidi bude mít problém se zdražení!

Dane opět děkuji za zajímavé video. Žil jsem nějakou dobu v Londýně a tam byla MHD tak drahá/metro-autobusy byly levnější, že hodně lidí jezdilo auty, hlavně pokud jezdili do širšího centra a čistota, nebo kvalita Londýnské MHD se stou pražskou vůbec nedá srovnávat, staré vlaky, starší autobusy, nepořádek atd. A třeba MHD v Edimburghu je úplný děs, tam jsou jízdní řády jen tak pro legraci.... To, jak to má dnes Praha je podle mě super, MHD je základní služba města a mělo by to tak být i co se ceny týče, tedy co nejdostupnější, aby si dopravu mohl dovolit každý, mimo to, kolik člověk bez auta ušetří ročně městu peněz? No budou to desetitisíce... Navíc kolik vybere Praha na parkovném, to jsou stamiliony a do údržby a rozvoje parkovacích ploch jistě takové investice třeba nejsou. Myslím si, že kvalitní a levná MHD je dobrou ukázkou fungujícího velkoměsta, byť chápu potřeby investic a údržby. Pokud chce ale Praha zdražovat MHD, tak ať nejdříve na všech svých plochách a ve svých budovách zdraží alespoň X krát pronájmy z reklamních ploch. Pak ať řeší zdražení pro cestující... Samozřejmě souhlasím s tím, že MHD v Praze je skvělá, a to i v rámci ČR, ale zase abychom neusnuli na vavřínech, takový dopravní systém ve Finsku, třeba v Helsinkách, kde je hned pod letištěm supermoderní nádraží, odkud můžete jet Pendolinem do celého Finska s přestupem z letadla asi do 20 minut, je nad naše chápání. Mimo to je samozřejmě pod letištěm i metro a kvalita, přesnost a čistota jsou tam naprostou samozřejmostí... A je to sice 2x dražší než v ČR, ale jejich platy jsou taky asi 4x vyšší. Každopádně rád se dívám na tvoje videa a ať se ti daří. Ahoj LUCKYLUKECZ

Žil som v prahe 15 rokov a keď sa to zlacňovalo tak som to moc nechápal, už v tej dobe mi to přišlo za tých necelých 5 000 Kč ako super deal. :)

Pražák a Berlíňan má cenu MHD rozdílnou.Otázka by mohla znít,kolik si Pražák a Berlíňan vydělá.

@Pidalin

3 ай бұрын

Jo no, většina lidí co znam tak se sotva dostane na 30 čistýho (i v Praze) a teď si vemte že včetně poplatků je dneska nájem třeba 25, fakt ta naše kupní síla je teď dost bídná, líp už bylo a nechci tim nijak přebírat něco co řikal babiš. 😀

@adamkunzo3246

3 ай бұрын

@@Pidalin no vidíte, já v Praze žiji a neznám nikoho, kdo by si nevydělal alespoň 30 čistýho ...

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

Když si většina Pražanů vydělala 5 000 Kč hrubého měsíčně, tak student a důchodce platil za měsíční jízdné 140 Kč. To bylo v roce 1994. Dnes platí 130 Kč měsíčně. Když si většina Pražanů vydělala 12 500 Kč hrubého měsíčně, tak roční jízdenka stála 3 800 Kč. Dnes stojí 3 650 Kč. Ve stejném roce stála jízdenka ČD na 30 km 20 Kč, dnes stojí 70 Kč. Psal se rok 2000. Když si většina Pražanů vydělá 30 000 Kč přinejmenším hrubého a průměrný plat je 50 000 Kč hrubého, stojí roční jízdenka 3 650 Kč.

@danieljablonecky549

3 ай бұрын

@@Pidalin Vysvětlení: žijete v chudé sociální bublině. Průměrná mzda v Praze je 56 tisíc (hrubého) a i medián vysoce přesahuje 40 tisíc.

@Pidalin

3 ай бұрын

@@danieljablonecky549 Promluvte si s reálnejma lidma, průměrná mzda nic neznamená a medián jenom potvrzuje co řikam, protože to je ve hrubym. 40 hrubýho je dost málo na Prahu a lidi kolikrát reálně nemaj ani to. Ale je fakt že spousta lidí má víc než přizná protože zaměstnavatelé dávaj často část platu na černo, což dělá bohužel každej českej zaměstnavatel a všeobecně se o tom ví a nikdo to neřeší. Máme v rodině exekutora a i ten řiká že se o tom ví že to tak všechny český firma maj. Tohle by měl vláda řešit a ne kraviny jako EET a podobně.

3:04 Tahle mapa metra v budoucnosti obsahující metro E a F je pouze návrh jednoho fanouška metra, nejedná se o žádný reálný plán, který by byl projednán na Magistrátu nebo podobně. Proto jsem velmi nerad, že na základě nepochopení této jedné mapy si veřejnost myslí, že se jedná o skutečné plány. Byl bych proto rád, aby tato mapa se do budoucna z těchto důvodů už neobjevovala.

Ten rozpočet města platíme z daní.. které máme extrémně vysoké..a náklady znamenají úplatky na dopravním podniku.. Dozimetr.. kšefty.. Rittig.. atd..

Další skvělé video. Můžete se třeba zaměřit na problematika pásem? Já třeba nevidím moc logiku v tom, aby na území hl.m.Prahy byly 3 pásma, stačilo by jedno na celou Prahu. A mezi Prahou a Příbramí bych osekal počet tarifních pásem na cca 6. Víc mi přijde zbytečné a zmatečné.

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

Praha má 3 pásma proto, aby dojíždějící do Prahy nemuseli rovnou platit 40 Kč navíc, jen překročí hranici Prahy. Když pojedete z Říčan do práce do Uhříněvsi, kdyby byla Praha 1 pásmo, zaplatíte 10 Kč na to první vnější a pak plus 40 Kč za tu celou Prahu. Takže 50 Kč. Ale jelikož existují pásma P+P, 0 a B, tak vlakem do Uhříněvsi jedete z Říčan jen za 10+10 Kč, tedy za 20 Kč. Pásmo B je tzv. první dojezdové pásmo. Když dojíždíte vlakem hlouběji, třeba do Vršovic, jedete do pásma 0 a zaplatíte 10+10+10 Kč, tedy 30 Kč. No a až když po dojezdu do Prahy použijete ještě jinou MHD po městě a jedete tak v pásmu P, které je zdvojené, zaplatíte celou tu sumu 10+40 Kč, tedy 50 Kč. Pokud by to rozdělené nebylo, dojíždějící do města by v řadě případů platili nepřiměřené jízdné.

Vždyť Praha má "na účtu" volných asi 150mld.

ještě snad připomenutí základní ekonomické poučky, pokud se zdraží jízdné na dvojnásobek, tak to neznamená, že s evybere o 100% víc, mnoho lidí prostě přestane MHD zase jezdit, část bude jezdit načerno atd atd ... ale vysvětlujte to gynekologovi a programátori (vedení radnice) :-)

Jsem pro zdrazeni. Je opravdu levna 😊

@frantisekkoudelkahater9494

3 ай бұрын

Roční kupon je levný ??

@youtubak777

2 ай бұрын

@@frantisekkoudelkahater9494 Jo, až naprosto směšně málo... 10 Kč je dneska fakt málo, a je to za neomezené celodenní cestování kamkoliv po Praze...

@frantisekkoudelkahater9494

2 ай бұрын

@@youtubak777 Je to předplatné na dlouhou dobu a většina lidí stejně nejezdí každý den . Víkendy + svátky . Takže ...

je mi sympatická současná cena, ale když se podíváme na obdobná města s podobnou infrastrukturou, ty ceny za MHD máme opravdu směšně nízko

Praha má opravdu skvělou MHD. A pokud by zdražení mělo znamenat zkvalitnění dopravy a rychlejší vybudování plánovaných projektů, jsem více než ochotná si připlatit.

aj naša MHD v Bratislave je fajn, no na Prahu to zdaleka nema, pozdravujem s laskou z BA

Prahu jsem po 40 letech života v ní nedožil - nedalo se v ní dál, nedalo se jet autem na návštěvu do druhé čtvrti a zaparkovat, tak jako před třiceti lety, důmyslně propracované a matoucí systémy oranžových, zelených a modrých zón, nesmyslné zákazy parkování - kolíky, betonové zátarasy a květináče. Nedalo se jí projet, kvůli důmyslně vymyšleným překážkám - ze souvisle průjezdných pruhů se na každé křižovatce staly odbočné, z dvouproudých komunikací se z jednoho průhy staly pruhy pro busy a taxiky či cyklostezky, důmyslně propracované signály semaforů tak, aby se zamezilo jízdě tzv. zelenou vlnou... Systémy neprůjezdných zón.... Na lidech je třeba vydělávat, komplikovat dopravu taky, aby se Praha stala neprůjezdnou, souvisle a mnoho let opravovat na mnoha místech Severojižní magistrálu (pět let třeba Nuselský most), stále něco kopat na strategických komunikacích, měnit protihlukové stěny, dřevo, pak kov, poté plexisklo, poté umělá hmota ... Stále opravovat jedny a ty samé mosty a křižovatky a přivaděče do Prahy (Černý Most, Jižní spojka, Průhonická D1, Kbelská). Když toto prožíváte nepřetržitě posledních 30 let ... nemůžete Prahu žít. Musíte ji opustit a městskou dopravu - tu si strčte za klobouk, kdybyste stále necpali prachy do nových korporátních nátěrů, do nových prodejních systémů jízdenek, do nových laviček, zastávek, označníků, nákupů nesmyslných big big trolejbusů... mohla by stát roční jízdenka polovinu... Apropós - Ritigovi a dalším mafiánům - jde stále pár procent z každé prodané jízdenky na účet? Tak to se musí zdražovat, to jo!

Cena litacky v Prahe smiešne nízka. Za také peniaze by ste inde dostali tak požičovnu bicyklov a nie metro, tramvaje, busy....

V Lucembursku mají MHD komplet zadarmo. Takže Praha určitě není nejlevnější...

@martinnovak237

3 ай бұрын

nejenom tak, též tuším v Estonsku

Pořád když to člověk srovná s autem popřípadě MHD z jiných krajů je lítačka velmi levná klidně bych si představoval cenu na rok min. 5000

@Pidalin

3 ай бұрын

Pro pracujícího člověka co nikoho neživí je to celkem jedno jestli dá za lítačku 3650 nebo 5000, ale problém je že spousta rodin má problém vůbec nějak vyjít, maj třeba 3 studující děti a když to zdražej i jim, tak to bude fakt obří průser. A co se týče vnějších pásem, to mi zase tak moc levný nepřipadá. Jako je to při denním dojíždění výhodnější než kupovat samostatný jídeznky, ale i tak, vypláznout ročně třeba 20 000 za všechny pásma co potřebujete, to už je taky dobrej masakr.

@vojtechsokala3611

3 ай бұрын

@@Pidalin tak studenti mají zvýhodněné jízdné ne ? Pamatuji jak jsem byl v Praze na začátku září a na měsíc to stálo kolem 100kc směšná cena. Měsíční vyšel levněji než koupit na 5 dní zvlášť

@Pidalin

3 ай бұрын

@@vojtechsokala3611 Tak jasně, ale zvýhodněný jízdný když to zdraží na dvojnásobek už bude drahý

@ondravlach

2 ай бұрын

@@Pidalin V tom případě jak pak ještě možnost zavést rodinou slevu, množstevní slevu atd..

Místo dotace UK dotujme MHD. Vyřešeno ❤

Když si to člověk přepočítá na cenu auta (hlavně palivo) tak to vyjde stále extrémně levně, a když to člověk přepočítá na chození všude pěšky nebo jízdou na kole (dejme tomu 5x delší doprava) tak se to stále vyplatí extrémně, ten čas co člověk ušetří než aby šel pěšky nebo jel na kole je obrovský a samozřejmě bude využit na práci. Takže i kdyby zdražila 2x tak se to podle mě určitě vyplatí 99% lidem.

U nás v Plzni se nám zdražilo jízdné za posledních 5 let už 3x

@Pidalin

3 ай бұрын

to v Praze taky, ale týkalo se to jenom papírovejch jízdenek

@martinnovak237

3 ай бұрын

když se podívate na vedení Vašeho města, tak si spíš kladtě otázku, kde ty peníze končí :-) v MHD určitě ne 😞

@dominikkroft6556

3 ай бұрын

@@martinnovak237 náhodou hodně nakupujeme nová vozidla a opravujeme tramvajovou trať a pak další věci

Určitě nechápu proč je v Praze nejlevnější MHD v ČR.

@oldrichvoralek7716

Ай бұрын

Přesně, dražší máme v Plzni a třeba dokonce i Jihlava!

No a nebo jezděte na skůtru jako já. Nemusím řešit přeplněný MHD, nemusím se bát, že mě někdo pobleje, okrade a další věci. Zaparkuju přesně tam kde chci a městem se protáhnu za 20 minut at jedu kamkoli.

Lepší dotovat MHD než silnice a parkování. Takže ano, zdražit MHD o trochu a parkování o hodně.

Ono by pomohlo taky, kdyby Witowski a podobní papaláši v dozorčí radě nebrali vejplaty ve statisících, který jim z daní platíme...

Já mám průkaz ZTP/P, tak jsem z obliga :-)

1000 Kč zdražení je tak akorát.

A u nas v kdadani žádný metro nebude a tosme taky docela velký město máme dokonce jednu nonstop benzinku otevreno nonstop taktam by v nocvi mohlo jezdit to metro a přes den na koupaliště nebo třeba na nádraží a do obchodního centra tam máme minimalne tak 10 obchodu a vedle jepennymarket tak by tsm lidi jezdili metrem

@JaroslavDanielSolek

3 ай бұрын

Tak takovýto blivajz jsem s prominutím ještě nečetl. 🤣🤣

Jsem podporovatelem zdražení MHD… a ve více letech klidně i na dvojnásobek. Nicméně s tím musí dojít i ke zdražení parkovného a to rychlejším tempem, než u MHD.

Pražská MHD je skvělá a cena deset korun na den mi přijde až směšná. Když jsou vidět změnit, bez problému si připlatím.

Příspěvek od cestujících je minoritní složka příjmů do MHD, takže ani po zdražení to nebude mít zásadní dopad. Je třeba se zamyslet spíše nad optimalizací provozu. Proč platit za tramvajové linky do polí, když jinde by mohly vozit cestující.

Dávalo by smysl zdražit na dvojnásobek. V Brně ani nemáme metro, máme mnohem menší město a platíme 4750

Zdražení odmítám. Zdražilo všechno, ale plat se nezvedl. Osobně 1000 Kč navíc je maximum, co unesu. Ale kolegové, kteří tak jako tak jezdí občas autem a lítačku mají také, si jí už pořizovat nebudou a začnou jezdit pouze autem. A znám i takové, kteří auto nemají a uchýlí se k jízdám na černo, protože na lítačku už nebudou mít. Bude teda více pokut, ty ovšem nebudou dotyční platit a zvedne se počet dlužníků a osobních bankrotů. Důvody pro zdražení jízdného mohou být objektivní, ale v době poklesu ekonomiky může neuvážený krok vést k dalšímu propadu vybraných financí. Praha vybere méně a ještě to bude mít negativní sociální důsledky. Jednoduše ano, v Praze žije poměrně hodně docela bohatých lidí, ale žije tu i nemálo lidí chudých, kteří už teď jí koncem každého měsíce jen polévku. Přesto si i tito zatím lítačku kupují, ale bude to tak i po zdražení?

Ahoj. Nejsem sice z Prahy, ale myslím si, že zdražení cca 3Kč / den není nic, co by člověk neunesl..

Mesto by sa malo snažiť aj o efektivitu a úsporu, aby peniazmi zbytočne neplytvalo. Napr. znížiť spotrebu energií pomocou efektívnejšej technológie či zoštíhlenie personálu. Určite by tam mesto dokázalo nájsť tiež kopu peňazí. MHD by mala byť dostupná pre všetkých a atraktívnejšia než IAD.

@danieljablonecky549

3 ай бұрын

Tím ušetříte desítky nebo možná stovky milionů. Tady chybí miliardy.

@invivoik

3 ай бұрын

@@danieljablonecky549 kvapka ku kvapke a máme celý oceán. Ja si vážim každý peniaz. určite by sa dal lepšie preinvestovať. Napr. do zlepšenia technického stavu alebo do kultúry. A mestu by to zvýšilo prestíž. Rýchlejšie by sa dali poopravovať zanedbané miesta a pomohlo by to miestnym podnikom.

@baph0met

2 ай бұрын

Chtít po státu aby šetřil a spořil je dost naivní přání.

Ukrajinci to maj zadarmo a zdejsi maj platit nekolikrat vic? neco mi tu nesedi, prijde to jen me?

@bohuslavkanovsky4345

3 ай бұрын

nezavidte, neni jim co zavidet.

@max2themax

3 ай бұрын

Ukrajinci to nemajú zadarmo, majú 70% zľavu do konca Září tohto roku. Následne budú mať zľavu už iba tí, ktorí budú odkázaní na pomoc v hmotnej núdzi. A nemyslím, že miestni budú platiť "niekoľkonásobne" viac... už len 2x je braný ako nemysliteľný, čiže to bude pravdepodobne menej ako 2-násobok dnešnej ceny.

Sry, ale pokud nebudou v každém metru turnikety a budou tam jezdit lidé bez domova a feťáci, odmítám zdražování. Protože to co jezdí teď v metru, tramvajích a autobudech zdarma za špínu to je hnůj.

@JohnHonza

Ай бұрын

jen abys takhle nedopadnul i ty :D pak bys vyl rád že tam mohou být :d

@anarchochuligan

Ай бұрын

@@JohnHonza celý život si platím MHD kupón nikdy jsem nejel na černo, turniket by toto vyřešil.

Zdrazit minimalne na 2x tolik nebo nechat uplne zdarma/svetovy trend/a penize na ni ziskavat formou nejake dane a vyssich poplatku za ubytovani pro turisty...to co je nyni je uplny nesmysl...

Tramvaje a autobusy jezdí po 18h poloprázdné, to mi přijde luxus... Klidně je možné ubrat spoje a snížit tak náklady.

Praha: chceme omezit počet aut v ulicích a převést lidi na transport MHD. Taky Praha: Zdraží jízdné a lže o nedostatečných financích pro dotace.

Pražáci mají to levnější než my v Ostravě, kde máme o hodně menší mzdy... Si nemají na co stěžovat. Platím 4400,- na rok v pitomé Ostravě.

@SledujCestu

3 ай бұрын

Hele, zase klídek. V Ostravě máš průměrný metr čtvereční bydlení za 50 tisíc. Pražák 125. Praha nemá dlouhodobě kapacitu na osobní automobilovou dopravu a pokud nebude podporovat MHD, situace bude jen horší. Co si budeme, raději zajedu autem na nákup, protože mi to stejně vyjde levněji než metrem a ještě se tahat s taškama... :D

@28yearsoldd

2 ай бұрын

@@SledujCestu A? Mam kamaradku co bydli v Praze a nakupuje v Albertu stejne ceny jako v Ostrave. A pocitat kolik stoji m2 asi nema uplne smysl. Kdo ma dnes na hypoteku? Tady je vetsina v najmu. Dam 15k s energiemi v Praze to nebude o nic drazsi +- kdyz bych koukal po 1+1.

@janflorian5722

2 ай бұрын

@@SledujCestu Tak to máš dobrý. Já když bych si zajel autem na nákup tak již po návratu nezaparkuji.

@SledujCestu

2 ай бұрын

@@janflorian5722 To já jo, sice na zákazu, ale protože jsou nás desítky, tak to naštěstí nikdo neřeší.

Praha má taky dost velkorysé slevy...

V praze nebydlim tudíž jen na zamyšlení. U nas na okrese Svitavy litacka není. Pokud bych chtel měsíční roční jde to jen na trasu. Napr Svitavy / Litomyšl měsíční urcite cca 1000 kc. Roční tipuji klidne 10'000 V lokalitě kde jsou vydelky urcite o tretinu nižší. Či li at si pražáci říkají co chteji dal bych jim litacku měsíčně 1500. Roční na 3 nasobek 11.000 Aspoň s nafouknute Prahy odejdou lidé zpátky do regionů. 😀😀😂😂

1:21 Náklady na veřejnou dopravu nejsou jen náklady na DPP. Úplně vypouštíte platby soukromým dopravcům na příměstských autobusových linkách a železnici v PID na území Prahy (ČD, Arriva, KŽC). To jsou další peníze.

3 ай бұрын

Nevypouštím. Ve zmíněné částce jsou i platby za příměstské autobusy a železnici.

@danieljablonecky549

3 ай бұрын

@ To bohužel v pořadu nezaznělo. Zmiňujete pouze Dopravní podnik.

Pokud se ale prodraží, bylo by pro ně lepší věci, které nedorazily, vyměnit

Lítačka mě děsila akorát na opušťáku. Pořád po Praze chodí?

@vitezslavnovak2077

3 ай бұрын

Jo. Teď si říká kontroloři Dopravního podniku.

DPP a Praha daly na pomoc ukrajinskému Mykolajivu dva autobusy Irisbus Crossway,Dopravní podnik hlavního města Prahy (DPP) posílá prostřednictvím neziskové organizace Člověk v tísni 20 vyřazených tramvají a dva autobusy. no a vy jim to musíte zaplatit ,stejně jako zisky opencard do danových rájů

@jannovak5192

3 ай бұрын

Já rozhodně né.......😂

@user-zc8vi6qb4i

3 ай бұрын

@@jannovak5192 ale jo i ty živíš ukrajinu desítky miliard stojí ukrajinci imigranti čr, + poslali tam majetek čr za desítky miliard +plné kamiony léků ( pro čr některé léky nezajistili)+brali si z půjčky z eu na ukrajince+ díky vládě ručí čr za část půjčky eu ukrajině ************************ i jako student je živíš, platbami za dph,ze spotřebních daní

@max2themax

3 ай бұрын

Tak tie autobusy a tramvaje už boli dosť v žalostnom stave... určite z toho neni diera v rozpočte. Ajtak by šli pravdepodobne do šrotu.

@user-zc8vi6qb4i

3 ай бұрын

@@max2themax fungovaly, mohly být prodány, použity na součástky ,byly ukradeny a vy je zaplatíte ,to je vše jako vše co předali UA

@max2themax

3 ай бұрын

@@user-zc8vi6qb4i Neviem či by Prahe pomohli tie drobné čo by dostali za také staré rachotiny. Ale jedna vec je istá - tým ľudom na Ukrajine to pomohlo určite. Ak s tým máte problém, tak si skúste preorganizovať životné hodnoty. Či Vám viac na duši pomôže kus peňazí za kovošrot alebo pomoc ľuďom, ktorí ocenia aj 20+ ročný autobus... Ak 1 koruna z mojej lítačky pôjde na pokrytie tejto devastujúcej "straty", tak mne to rozhodne nevadí.

Otázkou je, co je smyslem levné městské dopravy? Velmi pravděpodobně to, aby jí lidé využívali a třeba cestovali méně autem atd : ona kvalitní MHD je v Praze jediná skutečná alternativa k autům, (nesmysly jako cyklostezky, sdílená kola a koloběžky jsou fantasmagorie, na kterou se finančně přisálo pár dotačních parazitů... vliv na dopravu mají spíš negativní). Otázka s tím spojená je, co se s těmi navíc vybranými penězi stane. Půjdou na rozvoj MHD, nebo je nějací "na město napojení podnikatelé" odkloní na vlastní účty? Dosavadní zkušenost ukazuje spíš na to druhé :-( Nemusím asi připomínat různé Janoušky, Dozimetry, Riedly atd atd... A asi nepřekvapí, že debata o zvýšení nastala hned, jak na radnici do vedení opět zasedla ODS a její koalice. Odhadem se z městského investičního a provozního rozpočtu rozkrade tak kolem 15-20% celkové částky, kolik to je celkem ročně?

Ja nekupuji jezdim po Praze autem ale je fakt když jsem viděl ceny ve Francii 5€ cesta 90minut 2x přestup tak v Praze je MHD levné ale zdražovat litačku = lidé opět budou muset sahat hluboko do kapsy 🤦‍♀️

@frantisekkoudelkahater9494

3 ай бұрын

Chtějí dostat auta z města ale zatím se snazí o opak ..

Tak rozsáhlá a kvalitní MHD nemůže být levná a nemůže být neustále dotovaná. To by mohla být rovnou zadarmo...

Myslím, že by měli na stanice metra a Esko nainstalovat zábrany proti jízdenkám (majo maji pro metro v Varšavě), aby lidé nejezdili zadarmo. Je v pořádku zvýšit cenu vstupenky pro dospělé, ale cenu pro studenty by měli zachovat co nejpodobnější té současné.

@max2themax

3 ай бұрын

Nemyslím, že to je dobrý nápad... veľkou výhodou dopravy teraz je, že človek je schopný proste nasadnúť a ísť. Pridávať turnikety na overenie vstupného by bola veľká nepríjemnosť. Hlavne v špičke si to neviem predstaviť.

@BorIlovar

3 ай бұрын

@@max2themax Proč má velká potom většina systémů na světě vstupní brány?

@max2themax

3 ай бұрын

@@BorIlovar Alebo skôr... prečo má Praha jeden z najlepších systémov na svete? Lebo nemá takéto nepríjemnosti. A tiež neviem či väčšina... Bratislava nemá, Viedeň nemá, Budapešť nemá, Berlín nemá, Nice vo Francúzsku nemá... to len tak z hlavy čo si pamätám, určite je viac príkladov, kde mestská doprava nemá vstupné brány. Úprimne vstupné brány viem že sú iba v New Yorku a Varšave, iné príklady z hlavy ani neviem.

@danieljablonecky549

3 ай бұрын

@@BorIlovar Můžete mi poslat nějaký odkaz na studii, která tohle řešila a došla k závěru, který tady prezentujete?

@vitezslavnovak2077

3 ай бұрын

Za mě bylo zrušení turniketů jedna z nejlepších inovací v historii metra. Byl to opruz.

3:04 Nesmysl č. 3: Toto je starý šotoušský návrh, navíc vypracovaný spíš jako recese než jako seriózní studie.

3 ай бұрын

Ano, máte pravdu, to není reálný návrh podložený studií nebo schvalovacím procesem na městě.

*Jsem určitě pro zdražení... Úplně klidně o ten dvojnásobek. Ideálně třeba o 900 Kč ročně po dobu čtyř let...* S tím, že abychom vyšli vstříc lidem, kteří hospodaří od výplaty k výplatě a těžko by hledali peníze na lítačku za 7000, tak by se možná mohlo uvažovat třeba o možnosti si koupit roční lítačku účtovanou po měsíci.

Proč je ta debata tak omezená jen na MHD? Nové projekty nemusí platit jen příjmy z MHD. Proč se zapomíná na brutálně přebujelou autodopravu, která MHD zpomaluje, ničí ovzduší, kvůli parkování na každém centimetru blokuje výsadbu zeleně, výstavbu cykloinfrastruktury, roztahuje se legálně i ilegálně na chodníky, chodci někde aby raději levitovali... Všeobecně prostě auta neskutečně Praze a obyvatelstvu škodí a parkovat se přitom smí za 1/3 aktuální ceny lítačky. Šílenost. Zdražit roční MHD kupón - max. o 1000 klidně, pokud se parkovací oprávnění zdraží 5x. Chceme fakt město totálně zahlceně auty nebo podporovat, efektivnější, ekologičtější a sociálně inkluzivnější módy dopravy? Ať platí auta a pořádně, ve městě jich tolik být nemůže, má-li to nějak vypadat.

@daniellargo2595

2 ай бұрын

Vy asi nebudete majitel vozu ale jinym byste rad diktoval co muzou a nemuzou 😡

@dominotesyt

2 ай бұрын

@@daniellargo2595 Vy asi nebudete majitel mozku, jestli nechapete, ze verejny prostor je omezeny a musi v nem platit pravidla, jinak to bude jen diktat silnejsich (aut v tomto pripade). Nikomu nic nediktuju, vy inteligente. Jen chci zit v meste bez nebezpecne znecisteneho vzduchu a s dostatkem mista pro vsechny mody dopravy - coz nutne znamena dost omezit auta. Aktualni stav je diktat - kdyz nejedete autem jste neustale omezovani v pohybu po svem sousedstvi.

Myslím, že pokud to bude do 5 000,- tak nebude na co si stěžovat. Myslím, že Dan to shrnul opravdu pěkně a přehledně. Lze ještě zmínit asi i inflaci. Myslím, že více lidí už stejnak nízká cena nedonutí vzdát se toho, aby do centra jeli autem. Byl bych rád, kdyby po zvýšení došlo k fixaci ceny lítačky, alespoň na 5 let.

A mají vypočítané jak často cestuje člověk co má roční kupón ?? Mají zdražit jednorázové lístky ale lístky na dlouhou dobu dopředu mají být pokud to jde výhodné .. Tohle je u všeho předplatného že čím víc koupíš tak tím bys měl mít cenu na den levnější ..

@rank123456

3 ай бұрын

Jednorázové listky už jsou dost drahé. A to tak, že ve dvou už se vyplatí jet autem.

Ja by som Líračku pre Pražákov nezdražo ale, keď už, tak jednorazové lístky pre turistov.

@vitezslavnovak2077

3 ай бұрын

Když si vezmete, že za dvě nejlevnější jednorázové jízdenky (tam a zpátky) dáte 60Kč (jestli se nepletu), a lítačka stojí 10Kč na den (a můžete jezdit do bezvědomí), tak ten rozdíl je už tak markantní. A jednorázové jízdenky si nekupují jen zazobaní turisti, ale i spousta nezazobaných mimopražských návštěvníků, kteří do Prahy jezdí příležitostně.

Dvojnásobek je úplně v pohodě

Before they touch the citizens' wallets, the city should think on managing its own better. The latest scandal on the underpriced sale of city land in Smichov does not endear them to me. Millions lost to line someone else's pocket. And in the meantime the cost of living in the city shoots up every year and the city hall's response? Increase taxes and transportation costs while it does nothing to solve the real estate crisis. Thanks a bunch. Taking up useless projects -like the tram line in vaclavak- and asking us to fund them is also annoying.

Kdyby se snížil počet nepotřebných státních zaměstnanců, snížit jim trošku jejich astronomické platy, tak se všechny projekty Prahy zaplatí do roka.

@user-zc8vi6qb4i

3 ай бұрын

jenže opak se děje 5 koalice má hodně politiků a málo korýtek tak si je vytváří, viz nová ministerstva, nové politické náměstky, nové úřady,

Modernizace a rozšiřování infrastruktury je určitě potřeba, ale zdražit lítačku v aktuální ekonomické situaci skokově o 30 procent je podle mého podpásovka a jsem přesvědčený, že takový krok by hromadu lidí přesvědčil využívat auto už jen z principu odporu proti zdražení.

Pořád i dvojnásobek je myslím naprosto v pořádku... všechno by se urychlilo co se týče investic... navíc není to tak horentní suma, aby to jednotlivec nezvládnul... = 20kč/den... a klidně mě ukamenujte.. ale je to pořád hodně levné. ! Kdo navštívil třeba NYC, tak mi dá nejspíše za pravdu...

@frantisekkoudelkahater9494

3 ай бұрын

Když máš pak naráz platit 7300 to je docela dost do rozpočtu .. Tak udělají tu roční přenosnou v rámci rodiny a ať si klidně zdraží ..

Jsem pro zdražení Litačky, ale at společně s tím zdraží i parkování.

@AssassinBeef

3 ай бұрын

Zdrazil bych ti internet abys uz nepsal takovy hovna

Uz jen prostory stanic metra jsou po 50 letech bez udrzby totalne zdevastovane,takhle se pristupuje ke vsemu, hlavne aby to vydelavalo,to je chovani dnesniho cloveka, skoda....

Osobně bych byl rád za rozšiřující se síť MHD. Tu tisícovku navíc za rok nějak našetřím (byť chápu, že jsou lidé, pro které to není tak snadné). Jenže je právě otázka, jestli onu tisícovku magistrát (potažmo PID) vyyužijí smysluplně anebo postaví něco velmi "užitečného" jako bylo prodloužení do Letňan (stanice uprostřed pole = stejně musíte pokračovat autobusem)

@tineli001

2 ай бұрын

Šmankote, jak dlouho myslíte, že tam to pole zůstane? Během pár let PPF letňanské letiště zastaví, je to hotová věc.

@jankozusnik6110

2 ай бұрын

@@tineli001 stanice metra Letňany byla otevřena v roce 2008. Za pár let tam možná bude nějaká zástavba, ale zatím je tam 16 let pole

Pokud se cena zvýší jen o tisíc korun na 4650kč/rok, tak to vychází na 12,7kč/den. Jestliže člověk bydlí nebo pracuje v Praze a využívá MHD často, tak nemá důvod být naštvaný. Kdybych to měl porovnat s autem, kde plná nádrž stojí +-2000kč, parkování, stres za volantem atd., tak to srovnat jednoduše nejde. Možná to bude znít blbě, ale osobně bych to zdražil na 15kč/den tedy 5475kč/rok, to mi přijde celkem fér.

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

Stejná jízdenka, která v Praze nyní stojí 3 650 Kč, už dávno hned za hranicí Prahy stojí za rok 11 470 Kč...

@frantisekkoudelkahater9494

3 ай бұрын

Už teď je to dost .. Pokud na jeden den stojí 30/40 kč tak a u ročního to je 10 kč na den tak je to cena akorát .. Ať zdraží jednorázové lístky .. Ty si koupíš roční kúpon a ušetříš jim 365 papírků a to nepočítám když si koupíš lístek tam a zpět .. 730 papírků od jednoho .. Tak ať vezmou zpátečku ..

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

@@frantisekkoudelkahater9494 Pokud si koupíte jízdenku za 30 Kč, pokryjete cca 100 % nákladů dané cesty. Pokud máte kupón za 10 Kč na den, pokryjete cca 8 % nákladů takové cesty. A papírků už moc neušetříte, když už velmi hodně jednotlivých jízdenek koupíte mobilem, sms, či v aplikaci.

Byl bych naprosto v pohodě se zdražením na cenu do 5 000 Kč.

@frantisekkoudelkahater9494

3 ай бұрын

Takže 3650,- je málo na rok ?

@mobadalek

3 ай бұрын

@@frantisekkoudelkahater9494 Vždyť to je skoro zadarmo na to co pražská MHD nabízí, těch 300 Kč měsíčně je spíš symbolický příspěvek na provoz.

@28yearsoldd

3 ай бұрын

@@frantisekkoudelkahater9494 4400,- je v Ostravě

@baph0met

2 ай бұрын

​​@@frantisekkoudelkahater9494Je to 10Kč na celý den na celou Prahu, to je velmi málo, i za 25 by to podle mě bylo nízko, což je něco přes 9000 na rok, skoro trojnásobek. Vemte si kolik vás stojí auto, když s dost nízkou spotřebou projedete každý den Prahu tam a zpátky tak vás to vyjde na nějakých 20 000 korun za rok, minimálně, to je stále víc než dvojnásobek než ten trojnásobek. A je to víc než 5 násobek dnešní ceny MHD.

@frantisekkoudelkahater9494

2 ай бұрын

@@mobadalekano ale průměrný člověk nevyužije celý rok . Máš víkend , svátky , dovolenou a jsi nemocný . Jen víkendy jsou cca 104 dní + dejme tomu 10 svátků + 20 dní dovolená + 7 dní neschopenka . To máš 224 dní kdy využiješ dopravu . . Ono to zase nebude tak horký ..

Že je cena lítačky výsměch už říkám nějakou dobu. 10 korun za den? Za to, co máme v Praze za dopravní systém, si myslím, že by cena měla být alespoň dvojnásobná. Chci žít v moderním městě s dobrou dopravou a nechci to zadarmo, protože tak svět nefunguje.

Hlavně, že dotujeme Ukrajinu, ale Praha má 10 miliard ročně... xD

2:32 Nesmysl č. 2: Terminál Smíchov možná bude stát 10 mld., ale to není částka, kterou by tam proinvestovalo město. Značnou část bude platit stát prostřednictvím Správy železnic.

3 ай бұрын

Město počítá se svojí investicí 10mld, podívejte se na schválený rozpočet Prahy. Celkově bude terminál stát více.

Já jsem jednoznačně pro zdražení, ale ne extrémní. O 500-1000 zní dobře. Ale víte kde se dá získat více peněz do městského rozpočtu? Co takto zdražením parkování, pokutováním špatného parkování (což se teď moc nedělá) nebo zpoplatněním vjezdu do centra? IAD nemá v centru nic dělat, tak proč ne? Jinde to funguje velice dobře a všichni si to pochvalují :)

@petrbenda5017

3 ай бұрын

parkování nestojí všude po Praze stejně a pokutování špatného parkování se nedělá, ale taky záleží, kde to Vy myslíte....

@czechmatebro

3 ай бұрын

@@petrbenda5017 myslím zdražení parkování plošně po městě a to pokutování je důležitě protože takto zablokují řidiči chodníky, cyklopruhy atd. což snižuje bezpečnost všech mimo auto. A co teprv třeba mamky s kočárkem nebo vozíčkáři, pro ty to musí zábava, když jim dodávka zablokuje chodník :(

@AssassinBeef

3 ай бұрын

Takze tvoje novy cesty tramvaji a autobusem budou platit lidi, co mhd nejezdi. Slusny omezeny nazor. Co takhle si na auto vydelat?

@czechmatebro

3 ай бұрын

@@AssassinBeef silnice a parkování nyní prodělají mnohem více peněz než MHD. Tedy to je jen vyrovnání, ne šikana. +MHD je ve všech ohledech efektivnější než IAD

@petrbenda5017

2 ай бұрын

@@czechmatebro ono se my tam nějak místo dělá dostalo nedělá, pokutuje se právě normálně ale ta dodávka tam je z nějakého důvodu potřebného pro občany v tom daném místě ne jen tak, že by si člověk zajel například na Václavák, chodil to na chodník a šel si nakoupit, to se pohodlně provádí jinde, ale zásobování, řemeslníci, ti prostě blíže parkovat musí, když se zdraží parkování, tak se to zdraží i ve službách pro ostatní...

Ve Znojmě stojí cesta po meste necelé 3 tis a to je na tak malé město docela dost tak buďte rádi

přidám ještě jedno číslo k zamyšlení, Praha si na svých účtech drží více jak 100 miliard korun takže v tomhle kontextu mi jakékoli zdražování nedává smysl

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

A rozpracované má projekty za 400 miliard... Metro D za 110, Městský okruh na východě 110 miliard apod.

v nemecku se plati 50-60euro mnesicne a vy si stezujete kdyz bys te platili za rok 3600kc dal bych to na tisicovku mnesicne i tak to pro kazdeho vyjde levneji a stat udela projekti o hodne driv a mhd bude vydelavat

@martinakovarikova8000

2 ай бұрын

Nebude, ono se ani nevybere 3x tolik. Se zdražením souhlasím,ale musí být rozumné. Už i těch 7300 nebo kolik to chtějí dát by v mém okolí znamenal velký propad koupě roční lítačky. Řada lidí používá auto a jsou ochotni tu roční mít na když jedou MHD. Navíc nejezdíme do práce denn, ale jen jednou týdně. Tak by si ji nekoupili a řešili by to jednotlivými jízdenkami. U mě je 7300 na hraně, co bych projezdila za jednotlivé jízdné. 12 000 by tím pádem bylo pasé. Takže byste musel na 3x víc zvednout i ty jednotlivé jízdenky. A jízdenka na MHD za 120Kč za jednu jízdu? No nevím.

@jindraaa9412

2 ай бұрын

jasne ze v nemecku plati za mhd vic kdyz maji mnohem vetsi mzdy

Kromě toho, že je Praha městem s nejlepší hromadnou dopravou, je také skanzenem automobilismu 90. let. A to nedává smysl. Navíc parkování je dotované ještě více, než hromadná doprava, a auta v centru blokují tramvaje, kterými jede násobně více lidí.

Mhd ma byt zdarma,pokud se chce omezit provoz auty

@danieljablonecky549

3 ай бұрын

Ti, co dneska jezdí autem, tak nejezdí z důvodu ceny MHD. Ti prostě z principu MHD používat nechtějí. Pokud bude MHD zdarma, tak tam natáhnete akorát další bezdomovce a uděláte z MHD už totální socku.

Nesmysl č. 1: Doprava v Praze je nejlepší a nejlevnější na světě. NEPRAVDA. MHD v Praze je skvělá (ale ne nejlepší) a cenové přístupná (ale ne nejlevnější).

@MartinProavis

3 ай бұрын

Jo. V Ugandě nebo v Burundi, jí mají levnější...😂

co takhle zdrazit na 5tinasobek parkovani v centru ???? a pokuty co majitele suv v uzkych ulickach na zakazech parkovani ????😀

@AssassinBeef

3 ай бұрын

Jasne ty omezence

@frantisekkoudelkahater9494

3 ай бұрын

@@AssassinBeef Přesně , mají řešit řidiče SUV a těm napálit cenu aby se našly peníze ..

@danieljablonecky549

3 ай бұрын

To je dobrý nápad, nezapomeňte ale, která strana má na radnici primátora a jaké zájmy prosazuje.

Zdrazit na 3 nasobek. A pak prodat. Soukromnik to bude provozovat lepe a levneji. Mesto je cerna dira na penize. Navic v dopr. podniku jsou zname korupcni kauzy a rozkradani.

@max2themax

3 ай бұрын

Tak to je dosť debilná myšlienka. Dnes sa Praha pýši jedným z najlepších systémov MHD na svete a chcete to všetko poslať doprdele? Určite podnik nie je dokonalý čo sa týka správy peňazí ale toto by v podstate zabilo celú mhd v Prahe.

@Andrew-CZ

3 ай бұрын

@@max2themax To je vaše spekulace. Jsem na tomhle světě dost dlouho a hledám služby nebo výrobky, které by stát efektivněji, kvalitněji a levněji dodával než volný trh. Nenašel jsem. Zato jsou stovky případů kdy stát a potažmo město neefektivně hospodaří, kradou, utrácejí za blbosti, zaměstnávají úředníky co nic nedělají a za naše peníze si užívají. Toto mi případně rozporujte konkrétními příklady. Dříve vlaky provozovali soukromníci než to Masaryk zestátnil. Autobusy, letadla a lodě provozují soukromníci. Taxíky také. Proč by metro a tramvaj měla být výjimka? Jestli náhodou nechcete levnou dopravu z peněz jiných lidí co jí nepoužívají, ale přitom jí musí platit v rámci daňové zátěže.

Zdrazeni klidne, ale s tim i zdrazeni parkovani pro rezidenty-a to klidne na petinasobek...soucasna sazba 1000 kc je smesna

Snizit platy tech co nevytvari hodnoty a je ušetřeno

Se zdražením na rozumnou míru souhlasím. Ideálně by se cena roční lítačky měla navázat s cenou ročního parkování. Pokud je dnešních 3650kč/rok za mhd málo, tak 1200kč/rok za parkování je až směšná částka. Za mě 4650kč/rok za mhd a 4650kč/rok za parkování by bylo ok. Zdražení jen mhd by mohlo nahnat některé lidi do aut, pokud se zároveň s tím zdraží i parkování, tento efekt tam nebude.

@tailepsi184

3 ай бұрын

Velice zajímavá myšlenka, a samozřejmě automobilová infrastruktura včetně parkování představuje také velký díl této finanční zátěže.

@max2themax

3 ай бұрын

Asi tak... 1200 za rok parkovania je výsmech oproti cene lítačky.

V Lucembursku je veškerá MHD zadarmo, takže nejlevnější Praha vůbec není...

@max2themax

3 ай бұрын

Tak ale celá krajina tam má polku obyvateľov mesta Praha a bývajú tam v podstate len zbohatlíci... to sa nedá porovnávať.

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

HDP tam nají 3x vyšší na člověka, počet obyvatel celé země je polovina Prahy a počet nabízených spojů je cca jako čtvrtina Prahy.

@MartinProavis

3 ай бұрын

Srovnání s Lucemburskem, je úplně mimo mísu...

Já pro zdražení jsem.

no DPP a kvalita nejsou synonyma. Jestli je pražská MHD jedna z nejlepších na světě, tak to potěš koště...

Mně přijde, že ty dvě možnosti, které jste ve videu dal, nejsou jediné. Praha může získat více peněz jiným způsobem a tyhle projekty zaplatit. Třeba vyšší daní z nemovitosti, nebo mýtem pro osobáky. Vybírat peníze od řidičů, kteří většinu povrchové dopravy akorát zdržují, mi přijde jako dobrý nápad. Podmiňovat rozvoj MHD jeho placením a městský okruh čistě dotovat, je naprostý nesmysl.

@AssassinBeef

3 ай бұрын

Jj brat penize lidem, co mhd nejezdi abych ti dotoval novy trasy. Omezenec nejvetsiho stupne

uz by mohli platit konecne i duchodci a ne jen si vozit prdel zadarmo

@TheOfficialSkipper54

3 ай бұрын

Říkáte teď. Až budete sám důchodce, budete vyžadovat 5 rohlíků zdarma při každém vstupu do Kauflandu 😀

@vladimirc.6810

3 ай бұрын

@@TheOfficialSkipper54 máj peníze jako ostatní,jsou chráněny před inflaci, výjimečnymi událostmi, doktoři zdarma,rehabilitace atd atd... tohle není udržitelný.a jeste si toho nevazej. Furt remcaj. proč by měli mít všechno zadarmo?

Jestli si myslíte, že to zdražení bude mít nějaký vliv na MHD, tak jste naivní. Všechno zůstane stále stejné.

na co zdražovat

Zdražení cca o 2000,- bych celkem v pohodě akceptoval. Zdražení chápu. To samé u dálnic. Nejde donekonečna žít v cenách z roku 2012.

@frantisekkoudelkahater9494

3 ай бұрын

I dánice zdražila jen o 53% takže Praha nemá co zdražovat o 100

Jsem proti jakémukoliv zdražení MHD. Město má stále prostor na úspory.... Kdo třeba potřebuje novou halu Hlavního nádraží apod.?

@guesepecz9191

3 ай бұрын

Tu nestaví Praha, ale správa železnic. Takže tady úspory nenajdete

@kingbacker

3 ай бұрын

MHD je štědře dotováno, cena nerostla, vstupy ale masivně. Proč mají ostatní dotovat veřejnou dopravu? Ano, správa veřejných peněz je tristní, jenže každá koruna je dobrá, lítačka je směšně levná

@SubrtMartin1

3 ай бұрын

Tu halu potřebují cestující, protože její strop je v tak příšerném stavu, že v blízké době hrozí její uzavření. Tj. její oprava za cca 2 mld. je zcela nevyhnutelná bez ohledu na výslednou podobu.

@h0nzys

3 ай бұрын

Chápu, že ze se nikomu nechce platit více, avšak na druhou stranu je cena ročního kuponu (3650,- = 10,-/den) opravdu až absurdně nízká. Nevim, zda cestuješ, ale zkus to někdy porovnat ;)

@danieljablonecky549

3 ай бұрын

Mimo mísu. To není investice hl. m. Prahy.

Jasne se zdrazovanim vetsina nebude souhlasit, je to nepopularni. Ja jsem PRO zdrazeni, protoze za tak skvelou MHD co Praha ma, by si zaslouzila postupne rozsireni.

Tie staré električky sú katastrofálne