Buongiorno Ivan, mi hai fatto tornare indietro ai tuoi primi video che ho seguito con molto interesse tanto da convincermi ad affrontare la medesima trasformazione sulla mia vecchia Focus First in carbonio. Come ben dici dovetti verificarne la fattibilità sul telaio in carbonio, oltre che le varie misure... Con il Bafang ho riacquistato la voglia di pedalare come "ai bei tempi" e i miei 72 anni non sono più un problema... Grazie ancora!

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Grazie Mauro!!! sei stato uno dei miei primi sostenitori... e non sai quanto d'aiuto mi siete tutti voi nel darmi sempre una motivazione per continuare questa affascinante avventura nel canale KZread!

@maurol.3731

4 ай бұрын

@@IvanZogia1

@flaviovencato8549

4 ай бұрын

Ciao Mauro... Solo per curiosità.Ma il telaio in carbonio va bene per questo tipo di motore? Diverse persone mi sconsigliarono questa tipologia di bici per problemi di robustezza... Grazie

@maurol.3731

4 ай бұрын

Ciao Flavio, ti confesso che anch'io ho avuto qualche dubbio prima di affrontare la trasformazione. Mi sono documentato bene e alla fine ho deciso... Il movimento centrale della mia Focus è in alluminio affogato nel telaio in carbonio, le dimensioni sono perfette e quindi l''ho montato, dapprima senza stringere eccessivamente per prudenza e poi dopo qualche centinaio di km l'ho serrato per bene. Da allora ho fatto qualche migliaio di km senza alcun problema. Il motore è super performante, ci si abitua facilmente alla pedalata. La mia batteria 36V-15A-540Wh, Hilong G56 (SAMSUNG cells) è la più grande che il mio telaio può accogliere ma ti garantisco che per i miei tour nelle Alpi svizzere dove vivo è perfetta. Dopo il primo anno ho cambiato la corona originale con una 40 in alluminio ed anche il pacco pignoni con un 11/42. Per la montagna così è perfetto...

@flaviovencato8549

4 ай бұрын

@@maurol.3731 mi fa molto piacere.. Grazie per l'informazione... Anch'io ho installato il kit ma la mia bici in alluminio non era adeguata ,troppo esile ed oltretutto il motore continuava a cadere, sembrava che l'alluminio fosse troppo tenero... Son dovuto ricorrere a sostituire la bici con un modello più moderno(la vecchia aveva circa 20 anni).. Con questa ora mi trovo molto bene... Resta solamente il tempo a mancare per usarla... Buona giornata e buone pedalate... Ciao

Ciao Ivan piacere di sentirti buone avventure con la prossima bella stagione

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Ciao Fabio, grazie e... scaldiamo le gomme!!!

Grande Ivan 🔥 i colli da cornice 💚 Ho una eleglide m1 plus e nonostante ha il motore al mozzo mi permette di macinare km, ora ne ho 4.200 che altrimenti avrei fatto in automobile, unica miglioria sarà poi far ricellare la batteria in futuro e farla potenziare per avere una autonomia maggiore di adesso essendo da 12.5 è un po' piccolina e bisogna caricare spesso purtroppo.

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Grande Davide! con tutti questi km te lo sei certamente ripagato e guadagnato in salute, bravo!

@davidebosco2286

4 ай бұрын

@@IvanZogia1 grazie mille 🙂

Non ti ha mai tradito salvo quando ha preso fuoco 🔥 😅 ciao Ivan sempre un bel video

@IvanZogia1

4 ай бұрын

...anche in quel caso avevo trascurato qualcosa io!!! 🤣🤣🤣 Ciao Alberto!

Bella lì, ciao Ivan 👋👋

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Ciao Simone, grazie!

bellissimo video come sempre!

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Grazie Davide!

Salve e complimenti per i video, per curiosità che potenza ha la batteria? Grazie

Ciao Ivan, Grazie ai tuoi video ho costruito anch'io una ebike bafang e ne sto costruendo un'altra, ma se ci fermano per un controllo siamo in regola con la legge? GRAZIE

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Ciao Stefano, il motore 250w è a oggi quello previsto dalla normativa italiana. In ogni caso quando si è in una strada pubblica bisogna attenersi alle regole del codice della strada, anche con una bicicletta muscolare non posso sfrecciare per le vie del centro città ai 40 km orari!

Ciao Ivan... Parlando di freni... Sai se c'è la possibilità, oppure in programma, un sistema per utilizzare l'energia che si accumula in discesa per ricaricare la batteria? Sarebbe un buon " freno motore " Che potrebbe aiutare... Grazie... Al prossimo video... Ciao

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Ciao Flavio ho visto qualche esperimento autocostruito, ma niente di serio per la frenata rigenerativa, credo che il problema più grosso sia l'ingombro e il peso che va ad annullare il beneficio

@flaviovencato8549

4 ай бұрын

@@IvanZogia1 casomai provo a darmi da fare per brevettarne uno 😂... Grazie.. Ciao

Ma uno nel 2024 con tutte le E Bike i commercio economiche vale ancora la pena di trasformare una bici?

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Ciao Antonio, dipende molto da che bicicletta hai, ci sono persone che hanno speso anche delle belle somme per delle biciclette che poi non hanno mai usato e abbandonato in garage, il kit può essere una soluzione. Certo che se devi acquistare una bicicletta nuova per poi aggiungerci il motore... a poco senso.

@DigiDavidexEsperimenti

4 ай бұрын

Un mio collega ne ha presa una già fatta al decathlon dicendomi che le salite non le riesce a fare nemmen per sbaglio 😂 io ho lo stesso kit di Ivan montato su una Riverside Touring 520 e mi fa salite ripide (ovvero quella di casa) come se niente fosse col mio peso di quasi 107kg e 16kg di bici

@DigiDavidexEsperimenti

4 ай бұрын

@@IvanZogia1 ma a te il display non ti ha mai dato problemi? Il mio che è lo stesso tuo ha smesso di funzionare di punto in bianco, e in un gruppo fb mi hanno detto di aprirlo e mettere in corto o scollegare la pila che tiene la memoria e poi in teoria dovrebbe ripartire, ma intanto col cavetto di programmazione collegato funziona lo stesso, se poi devo cambiare potenza mi tocca collegare il telefono e usare l'app Speeed

@IvanZogia1

4 ай бұрын

@@DigiDavidexEsperimenti mai dato problemi, anche quando ho fatto un bel cappottamento e pensavo fosse la sua fine!

@danielebrunelli978

4 ай бұрын

Ciao su subito ci sono delle ottime e- bike usate a prezzi interessanti

Iao Ivan bella l'idea della carena hai un video specifico?

@IvanZogia1

4 ай бұрын

Ciao Pippo, questo il link kzread.info/dash/bejne/n6OW0c2torPakZs.htmlsi=gH8S_EEIT9ghTcfa

Impossibile usare gli ultimi due rapporti grandi dietro, a meno di non usare una corona scampanata, massimo da 40. Ne risulta un consumo esagerato in salite toste. Il 750w 48v lo trovo assurdo, in quanto impossibile da tenere un rpm così elevato. Io col 500w 36v devo sempre correre dietro al motore in quanto ho rapporti cortissimi 30 davanti ed 11 50 dietro. Ne ho tre di kit bafang di cui uno su bici reclinata. L unico modo per tenere allineata la catena é usare un pacco pignoni da 11v, togliere 3 rapporti poco utilizzati,e metterli dietro all ultimo più grande. Solo così si può avere un buon allineamento catena. Per il resto tutto ok, anche se sarebbe meglio avere un motore con torsimetro anziché pas, la pedalata sarebbe più fluida. Ho anche il tsdz2, con torsimetro, ma molti problemi