A diósjenői forgalmászt és az ott kapott KV-t azóta is emlegetem! :D

Nagy kár azért a hiányzó 6km ért ami átment a határon☹ milyen jó kis kiránduló vonat lehetne mondjuk egy Vác-Zolyom 😍

@marcimezey850

Жыл бұрын

Ha szempont lenne a vasút, akkor simán vissza lehetne építeni...sokkal többet elvernek másra...

Vártam már ezt a vonalat, köszönöm! Jövőre is sok ilyet kérünk, BÚÉK!

Nagyon szép vonal, ami megérdemelne egy teljes felújítást és legalább 2 órás ütemet Diósjenő és Balassagyarmat között is! Remélem, meg is valósul a közeljövőben!

Köszönjük az ismét szép felvételt! Boldog újévet kívánok!

@petegabi

3 жыл бұрын

BÚÉK neked is - és persze mindenkinek!

Jó lett! Végre egy videó, amin végig nézhettem Nagyoroszig a pályát. Ott voltam katona. Egy párszor,- de nem elégszer- utaztam a Nógrádkeservessel, ahogy az egyik tiszt nevezte a Bz-t😃

Kedvenc vasútvonalam. Köszönöm a feltöltést!

@petegabi

3 жыл бұрын

Nagyon szép, nekem is tetszik.

Köszi nagyon jó videó lett ! Sok jó ötlet van benne hogy honnét készithetnék jó felvételt .

@petegabi

3 жыл бұрын

Nagyon szép vasútvonala hazánknak ez is! :)

Szuper videó! Épp tegnap csináltunk Budapest-Vác-Balassagyarmat-Aszód-Budapest kört és nagyon jó élmény most megnézni egy részét vezetőállásból! BUÉK

@petegabi

3 жыл бұрын

Ugyanezt tettem meg én is, amikor a felvétel készült :)

Én telefonon a videoguru programot használom, és elég sokat tud. De szerintem ez nagyon jó, és nem kell javítani. Ráadásul a jutubon belül nincs valami komoly javítási lehetőség. Még nem ismertem ki magam benne, csak egy vacak darabot vágtam volna ki, és fordítva csinálta visszacsinálhatatlanul. Szerintem ezt hagyd békén! Kiváló képminőség, kiváló anyag. Még annyit, hogy közel 10 éve nézem a videóid. Most is az a meggyőződésem, hogy korszakot dokumentáló filmeket készítesz. Nagyon jó, hogy térképet mutatsz, megmutatod a mozdonyt vagy a motorkocsit (az aktuális járművet.) DE Ha megáll a vonat, 2-3 másodpercre villantsd be az állomást is! Sőt, mielőtt elindul a vonat, a kocsikról egy-két folyosós képet. Sajnos ezek is hamarosan a múlté válnak. Mi megyünk, filmjeid és a dokumentumaid maradnak! Köszönöm mindenki nevében, aki hasonlóan vélekedik.

@orbotranyivalto

3 жыл бұрын

Van benne igazság. Az állomásépületeket én is jó ötletnek tartom, ha a sarokba menne, akkor is.

@petegabi

3 жыл бұрын

@@orbotranyivalto No igen, lehetőség és feladat volna bőven :)

Diósjenőn micsoda vasutas élet volt😊

Remek videó volt, csak a pályaállapotok :(((

Nagyon szép kis vonal lehet most így nyáron a sok zölddel. Kár hogy olyan felvétel nincs. Amúgy mintha elég alacsony bitrátával készült volna a videó mert sokszor a távolabbi fák helyén csak egy barna folt van. Balassagyarmat mindig a szívem csücske marad.. Apukám ott szerelte a telefonközpontot annó mikor még a Postáé volt és ott is lakott egy ideig. Én is jártam nála látogatóban. De jó is volt istenem...! Van annak már vagy 30 éve... 😭💔

Utólagos szoftveres videós képstabilizálásban szerintem a Google Fotók Androidos mobilalkalmazás az adu ász. Kb. ugyanazon algoritmusra épül, mint amire korábban a KZread stabilizálás funkciója is épített, ami nagyobb felbontású vieóknál különösen jó eredményt tud kiadni. A csatornámon szereplő újabb videók többségéhez azt használtam, láthatod is a hatását. Számomra hosszú távon sokkal jobb a Google megoldása, mint a kamera alkalmazásba alapból beépített szuperstabilizálás funkció. Viszont hogy miért nem mindig 60 FPS-re gyorsítod fel az ötszörös visszajátszásra renderelt videókat, azt még mindig nem tudom hová tenni... ez miért váltakozik videóról videóra, hogy most az egyik felgyorsítva is csak max. 30 FPS, a másik gyorsítás nélkül is alapból 50 FPS-es?

@petegabi

3 жыл бұрын

A tippet köszi, ki fogom próbálni! Alapból 25FPS-ben rögzítek, néha becsúszott kísérletképp egy-egy 50FPS, amit az i7-es gépemmel is iszonyú lassú feldolgozni - kezd emlékeztetni arra, amikor P3-as gépen dolgoztam fel DVD minőségű miniDV felvételeket 20 éve, s szó szerint napok (!!!) voltak, míg renderelte a végleges mpg2 változatot :) A 3840p50 HEVC videókkal nagyon megküzd a gépem, így egyelőre ezt nem erőltetem, ráadásul a 4k iszonyú tárhelyet is igényel. Tudom, hogy ma az LCD monitorok és TV-k világában már nincs jelentősége a korábbi képcsöves analóg TV szabványoknak, gyakorlatilag mindent (PAL, SECAM, NTSC, stb.) szépen lejátszanak, de a GoPro-s videókat alkalmanként együtt is használom a 2013-as Canon kamerám felvételeivel, ami PAL 25fps-ben rögzít, így a kompatibilitás miatt nem tervezek 30 vagy 60 fps-sel rögzíteni továbbra sem. A vágásnál használt programban (Corel VideoStudio 2019) az eredeti képkocka-sebességre mentem vissza a kész változatot. A 25 képkockából 5x gyorsításban minden 5. kockát használom, ha gyorsítok 5x sebességre, így marad szép folyamatos a felvétel. Ha ezt 30fps-re vagy 60 fps-re mentem, láthatóan szaggatni/ugrálni fog a kép. Ezt tapasztaljuk is: amikor telefonnal 30fps-ben rögzített videót emelek be a 25 vagy 50 fps videóba, mindig kerülöm a gyors mozgásokat, aminél feltűnőbb ez a hiba.

@petegabi

3 жыл бұрын

Kipróbáltam a Google Fotók-at. Hol van benne a lehetőség? Nekem nem kínálja fel a szerkesztésnél.

@Gothpaladinus

3 жыл бұрын

@@petegabi Pedig ott van az benne. Írj nekem egy emailt, válaszlevélben csatolok screenshotot, hogy pontosan melyik részén is található az alkalmazásban. Az email címem maradt a gothpaladinus kukac gmail pont com.

@Gothpaladinus

3 жыл бұрын

@@petegabi Hát nézd. Szerintem az 1440p 50/60 FPS-el hosszabb távon - elsősorban éppen a render/visszajátszás hardverigénye és az esetek túlnyomó többségében a megjelenítő legnagyobb felbontásának korlátja miatt (ma még azért eléggé kevés mobiltelefon/számítógép kijelzője/monitora támogat 1440p-nél magasabb felbontást) - jobban ki lehet jönni, mint a 3840p 50 FPS-el. Én a saját csatornámon nem véletlenül nem is erőltetem a 4K felbontást - szerintem még 2021-ben is csak nagyon ritkaság lesz az, ahol tényleg lényeges lehet az 1440p-nél magasabb felbontás alkalmazása.

Szervusztok ha vácról megyünk hol érdemes leszállni fényképezni . Köszi a videót

Happy new year

A 25 kép/mp szerintem elég, különösen, ha felgyorsítod. A stabilizálásra a Davinci Resolve programot ajánlanám, a free verziót.

Ajánlom, hogy vegyél egy 60 fps-t tudó kamerát, mert a 30 fps, 5x-re felgyorsítva darabos.

@petegabi

3 жыл бұрын

Olvasd el, amit Gál Marcinak írtam.

Nagyon szép vonal egyébként a körülmények meg átlag magyar. A maszk nem használata miatt nem lesz seggberúgás?

@petegabi

3 жыл бұрын

Jól is néznénk ki :) Ez még épp a pandémiás időszak első hulláma előtt készült, itt még nem gondoltuk, hogy mi vár ránk...

@2012Budapest

3 жыл бұрын

@@petegabi Az utasok akkor már sejthetek valamit. :)))

Really nice video and a really nice railway. I don't mind the camera shaking, I know it's caused by the broken rails, it's only a matter of time for this path to be cancelled.

@cskandrsgyrgy

3 жыл бұрын

Hopefully, it won't be cancelled but rather, reconstructed... Many secondary lines in Hungary are in this shaky condition.

@creepovec.9099

3 жыл бұрын

@@cskandrsgyrgy I'm surprised they are still in operation to be honest, especially ones, which have average speeds of 30km/h.

Van kör IC-ről videó ami a Keletiből a Nyugatiba megy?

@petegabi

2 жыл бұрын

A másik irányban készült még 2012-ben. Több részletben dolgoztam fel.

9:54 :)

Azt szeretném mondani már régen néztem a videódat, nem azért mert nem tetszenek, hanem nagyon gyorsak és nem élvezhető. Az állomásokat és a tájat sem látom rendesen. Ezt a vonal nagyon érdekelt, azért néztem meg. Talán az új videok még gyosabb mint régében volt.

@petegabi

3 жыл бұрын

Mindegyik következetesen 5x sebességre van gyorsítva. A 160-as pályán hagytam meg eredetiben.

Normál sebességgel, eredeti hanggal jobb lenne. Nem tervezel ilyet?

@petegabi

3 жыл бұрын

Eredeti hang a legtöbb esetben kizárt, amikor beszélgetünk.

Diósjenő

Döbbenetes tempó, 2 óra alatt 70km.... Csodálom, hogy van egyáltalán utas. A pálya olyan mint az ökörhugyozás. Azért az év többi részén nagyon szép lehet a vonal. Kösz a videót, es hogy út közben még a szélvédőt is lemostad 😀 mikor gyerek voltam Apukám dolgozott a tekefonkozpontban Balassagyarmaton kb 1 évig. Régi szép idők, istenem!

@railhun3954

3 жыл бұрын

Jobb mint a Siófoki-Kaposvár vonal bár nem sokkal. :D

@marcelljokay2371

3 жыл бұрын

@@railhun3954 :D

@balintkotcsei4647

3 жыл бұрын

@@railhun3954 Az azért egy nagyon alacsony léc :D

@Gothpaladinus

3 жыл бұрын

@@railhun3954 Itt még csak nem is a tempó a legrosszabb, hanem a nyomvonal, főleg Vác és Diósjenő között, hogy mi a francért megy Berkenye felé Szendehely és Rétság helyett. Ez nyírta ki a romhányi vonalat is. Abszolút versenyképtelen a 2-es és a 22-es főúttal ez a vonalvezetés. Kaposvár - Siófok között egyszerűen csak lassú a vasút, bár ott az alapból sokkalta inkább egy erdei keskeny nyomközű múzeumvasútnak hat, mintsem egy teljes értékű nagyvasúti vonalnak és azt úgy is kell kezelni, dacára az 1435 mm-s nyomtávnak. Akinek arrafelé nagyvasút kell, úgyis az osztopáni vonalat választja, bár azon a környezet szerintem ritka dögunalom és élettelen, sőt talán a legunalmasabb az ország összes vasútvonala közül a 36-os, míg a 35-ös meg pont hogy az egyik legszebb.

@balintkotcsei4647

3 жыл бұрын

@@Gothpaladinus Nos tehát. 1. Szendehely felé a domborzati viszonyok miatt nem mehet, ha térképen nézed a főút is épp hogy felkanyarog Vác után. A következő "nyílás" a hegyvonulatban pedig a Morgó-pataknál van, aminek a völgyében megy. 2. Nem Szendehely felé építették, mert ez 20 évvel a Balassa-Ipolyság vasútvonal után épült, tervezetten ott csatlakozott be (mert ha nagyon akarták volna, elmehetett volna a szokolyai kerülő után Rétság-Érsekvadkerten keresztül. 3. Nincs túl nagy baj a vonalvezetéssel, a vonal menti települések (pl.: Diósjenő) sok utast adnak, így is sokan használják. 4. A pályaállapot viszont borzalmas. Még így is sok az utas de ha utaztál már a vonalon, tudod hogy milyen borzalmas. A hevederek csavarjai annyira kilazultak, hogy olyan érzete lesz az embernek mintha a vonat bármelyik pillanatban leugorhatna. Ha a pályát javítják, (és modern járműveket szereznek be), még több lesz az utas.

5:07 -nél egy rugós váltó?

@rcs2003

3 жыл бұрын

Felvágható?

@adihosszu8051

3 жыл бұрын

@@rcs2003 igen

@peti2982

3 жыл бұрын

@@adihosszu8051 igen az egy rugós váltó, Szokolyán és Nagyoroszin MEFI van.

@petegabi

3 жыл бұрын

Könnyű felismerni a rugós váltókat a sárga súlykörtéjükről. Ezek mindegyike üzemszerűen felvágható.

Nagyon jó lett ez így!!! Lehetett érezni a pályát, hogy nem volt stabi bekapcsolva :) Egyébként nem is nagyon emlékszem olyan videóra, ahol szerepelsz :D Itt igen :D

Már vártam ezt a videót Emlékszem hogy volt egy ilyen de csak diósjenőig

@petegabi

3 жыл бұрын

Igen, akkor készült, amikor Romhányba utaztam: 2007-ben.

@JustYannKun

3 жыл бұрын

@@petegabi azóta nem változott sokat sajnos pedig csak rendesen meg kellene csinálni a pályát meg az önmüködő biztositóberendezestül köfiig mindent és akkor az ipoly völgyében órás követés Sőt akár (álmodjunk merészen) egy anyagi rádoditással akár a hiányzó pályát is visszalehetne épiteni drégelypalánk és ipolyság között

@Gothpaladinus

3 жыл бұрын

@@JustYannKun Ipolyság felé nem igazán látom a 2-es főúttal szemben az ilyen nyomvonalú vasútvonalnak a versenyképességét. Lehet, hogy tök szép a vonalon a táj, csak épp a nyomvonala minden, csak nem versenyképes a sokkal logikusabb vonalvezetésű 2-es és 22-es főutakkal ellenben. Ha Váctól nem Berkenye és társai, hanem Szendehely - Rétság felé járna a gyarmati vonat, és csak Rétságtól menne Diósjenő felé az egykori romhányi vonal mentén, úgy máris jobb lenne az összkép. De így... áhh.

@petegabi

3 жыл бұрын

@@Gothpaladinus Ez így van, egy úttal párhuzamos (khmm...) vasútvonalnak csak akkor van érdemi versenyképessége, ha összemérhető az eljutási idő - ez egy korszerű gyorsforgalmi úttal vagy autópályával szinte lehetetlen kihívás.

@Gothpaladinus

3 жыл бұрын

@@petegabi Van azért elég sok olyan vasútvonal, ahol ez még így is egész jól működik, lásd pl. 1-es, 2-es, 20-as, 29-es, 30-as, 40-es, 46-os, 70-es, 71-es, 80-as, 81-es, 100-as, 120-as, 142-es (dacára a felső szakaszon ritka szar állapotú vasúti pályának is) 150-es, 154-es, 155-ös vonalak, és akkor még a GySEV részeket nem is soroltam. Szóval a jó közút önmagában nem minden; ha a vasúti nyomvonal is ésszerű, akkor még úgy is lehet versenyképes a gumikerékkel. Rétság felé viszont pont nem az ésszerű nyomvonal jellemzi a vasutat. Sajnos!

Érdeklődnék, hogy Szokolya bejáratnál miért kellett megvárni a szembevonat megállását?

@kevinkalman8723

3 жыл бұрын

Nem vagyok biztos benne de szerintem megvárták, hogy a szembevonat melyik vágányra érkezik. Itt maguknak állítják a váltót és nem biztos, hogy tudják, hogy az előző szerelvény után visszaállították e a váltót vagy sem, ebből kifolyólag nem tudják a másik oldalon, hogy melyikre kell menniük. De mondom nem tudom pontosan ez az én tippem volt. Lehet, hogy más oka van.

@peti2982

3 жыл бұрын

A MEFI állomásokon (lásd Szokolya) megvan adva hogy a páros illetve páratlan vonatok melyik vágányra járnak be. Szokolyán a páros vonatok kitérőbe, a páratlan vonatok egyenesbe járnak be. Azért kellett megállni, mert a szolgálati menetrendben benne van hogy a vonat olyan szolgálati helyre kitérő irányba fog bejárni ahol nincs szolgálattevő, és a vonat csak másodikként járhat be az állomásra.

@dani_sees

3 жыл бұрын

Köszönöm válaszaitokat!

@peti2982

3 жыл бұрын

@@kevinkalman8723 a rugós váltót a vonat állítja saját magának a kerekeivel. A rugós váltót kézzel nem lehet állítani. A rugós váltóknak van egy szabványos állása (egyenes, vagy kitérő) a vonat a kerekeivel felvágja, és átállítja saját magának, egy kis idő elteltével a váltót az ún. rugós szerekezet visszapattintja eredeti állapotába. A rugós váltót csak akkor lehet kézzel felnyitni ha a berendezésből kivesszük a MEFI főkulcsot és azzal nyitjuk fel a váltót. Ilyenkor mindkét oldalon a bejárati irányú ellenőrző jelző sárgáról vörösre változik.

@kevinkalman8723

3 жыл бұрын

@@peti2982 köszönöm a választ, ezt nem tudtam. Ma is tanultam valamit.

Majd lesz Somogy ba is

@petegabi

3 жыл бұрын

Mi lesz?

@arongallen8917

3 жыл бұрын

@@petegabi vonat útvonal

@petegabi

3 жыл бұрын

@@arongallen8917 kedden megyek a 41-esre :)

22:47 itt a vége!! XD

it's really dangerous going on this train because the track of train in bad condition!!!

Erre is jó gatya a pálya...