Пікірлер

• 
  @Gothpaladinus9 сағат бұрын

  Csupán érdekességképpen: a Szinva elágazást a 15403-as gyorsvonattal bármikor be lehet utazni.

• 
  @marialovasz822115 сағат бұрын

  Szép vidék, sajnos erre még nem vonatoztam.

• 
  @petegabi13 сағат бұрын

  @@marialovasz8221 nem is nagyon van rá lehetőség, csak tehervonatok koptatják rendszeresen ezeket a síneket. Ezúttal egy különvonat utasai voltak azon szerencsések, akik vonattal személyesen is eljuttattak ide. Nekem is csupán a felszerelésem járt ott, én nem értem rá.

• 
  @petersimon79112 сағат бұрын

  ​@@petegabi Volt egyáltalán ezen személyforgalom?

• 
  @petegabi12 сағат бұрын

  @@petersimon791 nem hiszem.

• 
  @marialovasz822146 минут бұрын

  @@petegabi Köszönöm Gábor. Ezek szerint mindketten lemaradtunk erről a vonatozásról.

• 
  @marialovasz822115 сағат бұрын

  Köszönöm.

• 
  @deltabravo914115 сағат бұрын

  Tetszik a felvétel: a hangból megismerem, apukám volt a mozdonyvezető😊

• 
  @attilagere618616 сағат бұрын

  Szakállas sorompó, ilyen van Fonyódon is 🌞

• 
  @benceflaskay95762 күн бұрын

  Kedves Gábor! Köszönöm a videókat. Kívánom, hogy még sokáig folytathasd tevékenységed. Érdeklődni szeretnék, hol lehetséges számodra levelet írni? Csatorna leírásánál nincs, a honlapodon meg nem találtam. Bár talán nem kerestem elég alaposan.

• 
  @petegabiКүн бұрын

  Nagyon szívesen és köszönöm! A csatornanév @ gmail pont com címen elérhető vagyok.

• 
  @andraskertai49692 күн бұрын

  Anno a 2000-es évek végén itt még cargos Taurus is járt Diósgyőr-Vasgyár pályaudvarig, még régebben a '70-80-as években - a diósgyőri acélművek fénykorában - pedig V42-es Leókkal továbbították a nehéz nyersanyag (szén, vasérc) és késztermék (acél) vonatokat Miskolc-Rendező és Diósgyőr-Vasgyár között. Akkoriban még nem kis forgalom lehetett, nem véletlenül villamosították is ezt a szakaszt, ehhez képest ami most van tetszhalott állapot... Apropó, látom az egykori diósgyőr-vasgyári pályaudvaron már a gyakorlatilag évtizedekig ott tárolt üres, használaton kívüli teherszerelvények sem sorjáznak ott; ezeket idő közben leselejtezték, vagy csak simán találtak nekik helyet és levitték őket a miskolci Rendezőre?

• 
  @marialovasz82217 күн бұрын

  Gyorsan megszüntették, most öszvér gyors/IC szerelvény közlekedik és még a meggyfánál is megáll.

• 
  @marialovasz82217 күн бұрын

  Jó volt ismét erre járni. Remek videó.

• 
  @marialovasz82219 күн бұрын

  Én a 11.08-kor induló zónázóval utazom Szobra 2-3 hetente, ekkor valóban kevés az utas. Délután már sokan vannak. Ezek szerint 2013-ban még nem volt Z70-es. Már nem emlékszem mikor indult ez a járat, de nagyon jó, rövidebb menetidő. Vonalismeretemmel állíthatom, remek ez a videó.

• 
  @marialovasz822110 күн бұрын

  Ezen a vonalon már én is jártam (csak egyszer) szobrokat és a mátészalkai vasútállomásnál felállított 376.513 psz. mozdonyt fotóztam. Ez az utazás csak nosztalgia.

• 
  @marialovasz822110 күн бұрын

  Ebben a nagy forróságban felüdülés volt a téli havas vonatozás. Tetszik.

• 
  @petegabi10 күн бұрын

  Köszönöm szépen! Nagy élmény volt nekem is egy kör ezzel a körIC-vel. :) Ráadásul a Szili helyett aznapra ez a csodaszép Aranycsapat Taurus jött!

• 
  @marialovasz822110 күн бұрын

  @@petegabi A matricás mozdonyok gyűjteményemben az Aranycsapat-mozdony az első helyen szerepel.

• 
  @imrekonig259510 күн бұрын

  Szívesen megnézném élőben, csak ne lenne olyan nehezen elérhető! Kár, hogy a két sebességmérőről nem esett szó. Egyébként a sátorjelző indította be a fantáziámat: én egy ütemadót és egy főjelzőt képzelek mellé. Az ütemadón egy villogó LED mutatná a kivezérelt ütemet, a sátorjelző és a főjelző ennek megfelelő képet mutatna. Egy menet/tolatás kapcsoló is kellene hozzá. Jól mutatna mellettük az EVM-120 digitális vezetőállás-jelzője, ami ugyanazt mutatná számokkal. A főjelzőn a sátorjelző összes izzójához zöld indikátorra is szükség lenne. A sátorjelző izzói 24 V egyenfeszültségről működnek, mint eredetileg?

• 
  @orsianiko.szkarosi11 күн бұрын

  Sajnos nem tudtam ott lenni, mert 1600 km-rel arrébb dolgozom a szülővárosomtól 😢 Terveztek esetleg mégegy ilyen túrát augusztus vége-szeptember elején?

• 
  @jancso833012 күн бұрын

  8 km, 40 perc alatt... 😳 Kb. 12 km/h az átlagsebesség...😉😊 Amúgy köszi a videót, autós szemmel nem látni ilyet.🙏🙂🙋

• 
  @zoltanmolnar7813 күн бұрын

  Jól láttam? Az alagút elején párna és egyéb dolgok vannak a pálya mellett?

• 
  @damirtomic112314 күн бұрын

  Készitesz mas nemzetközi vonatvideokat is Petegabi?

• 
  @petegabi4 күн бұрын

  Nem valószínű, de nem kizárt.

• 
  @kks77715 күн бұрын

  Látom koma törölgeted ki a neked nem tetsző kommenteket. Pl. hogy ennek a kis nyomi vonatkának a vezetőjének meg kellett volna állnia az útkereszteződés előtt, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a közúti forgalom veszélyeztetése nélkül áthaladhat az úton. Így látva azt, hogy majdnem balesetet okozott, elég érdekes. 15:00

• 
  @petegabi15 күн бұрын

  2007 óta talán 3-4 kommentelő hozzászólásait kellett eltávolítanom.

• 
  @petegabi15 күн бұрын

  Miért kellett volna a vonattal megállni, amikor a vasúti átjáróban a vonatnak van elsőbbsége? Ráadásul ott van a fénysorompó is az autóknak. Hmm, nem is értem az epés megjegyzést.

• 
  @kks77714 күн бұрын

  @@petegabi Azért válaszolok így mert az előző megjegyzésemet ügyesen kitörölted, itt a korábbi kommentnél, ahol az autóst kárhoztatja valaki, mert nem áll meg az útátjárónál. Szívesen elmondom, hogy a videón világosan látszik az útátjáró elérése előtt, hogy az átjárót biztosító, vonat számára információt adó útátjáró jelző 14:33 sötét (nem villog fehér fénnyel) ami azt jelenti, hogy a közúti közlekedést szabályozó fénysorompó nem működik 14:40 . Nem meglepő, mert használaton kívüli vonalról van szó. Ilyen esetben az autónak fokozott figyelemmel kell áthaladni, de a vonatnak is meg kell állnia az átjáró előtt. Nem akartam negatív visszhangú kommentet írni, sajnálom, a videót amúgy nagyon jónak találom. Itt azért még megjegyzem, hogy a másik videóban, a visszaúton, pontosan ugyanezek a jelenségek figyelhetők meg ennek az út átjárónak a biztosítása kapcsán.

• 
  @BFrostythereal15 күн бұрын

  Visszafelé kint voltam a Mésztelep utcai átjárónál :)

• 
  @RipleyMusic16 күн бұрын

  több mint 15 éve írtam kommentet hogy erről a vonalról ha lesz lehetőség egy videót megnéznék köszönöm

• 
  @Gulopzus16 күн бұрын

  Tök jó, hogy még a váltás folyamatát is lehet látni. Apropó mi a fene az a kis dolog 37:45-nél ami a sínre rálóg? 39:13 fácán :)

• 
  @tubegeri16 күн бұрын

  Kisiklató saru. Konyhanyelven szólva: el nem távolítása esetén a ráhaladó vasúti járművet a vágányról letereli.

• 
  @petegabi16 күн бұрын

  Kisiklasztó saru. Ha megfutamodnak a kocsik, kisiklanak, mikor rágurulnak. Összességében kisebb lesz a kár, mintha frontálisan ütközik valamivel…

• 
  @Gulopzus16 күн бұрын

  @@petegabi Értem. Köszi a választ

• 
  @marialovasz822116 күн бұрын

  Félelmetesen hosszú alagút, nagy élmény lehetett a résztvevőknek. Nekem nagyon tetszett a videó.

• 
  @Gulopzus16 күн бұрын

  Annyira nem hosszú, 200-300méter csak. Viszont mivel az egész pálya állapota elég ramaty, ezért csak nagyon lassan közlekedhet a vonat.

• 
  @tubegeri16 күн бұрын

  Ja, meg 5 km/h-val főleg hosszú. :D Én azt néztem, hogy a falon a fehér vonalak miért a beugróknál tetőznek, holott az általánosan bevett gyakorlat az, hogy a beugrókat a vonal legalacsonyabb pontjával jelölik.

• 
  @marialovasz822110 күн бұрын

  @@Gulopzus Köszönöm.

• 
  @marialovasz822110 күн бұрын

  @@tubegeri Köszönöm, ilyen lassú menetben valóban hosszúnak tűnhet.

• 
  @Gulopzus16 күн бұрын

  Milyen kár, hogy ezt a vonalat személyszállításra nem akarják megcsinálni, akár TramTrain jelleggel, pedig a városnak nagy szüksége lenne rá. Vagy nincs rá pénz, vagy akarat :( Ablakból kinézve rálátok a vonatra mindig amikor megy, igaz elég ritkán :) S külön köszönet azért, hogy ez a felvétel tovább megy a Diósgyőri megállónál is, remélem egyszer esetleg lesz visszafelé is felvétel. Nagyon jó a videó képminősége :)

• 
  @davidracz148516 күн бұрын

  Hol lehet megtalálni ezekt a látványterveket? Se a bfk, se az főmterv, se a bvas2040 honlapján

• 
  @tamasszabo907117 күн бұрын

  200. like! 15 éve hogy be zárták ezt a vonalat, kár érte. 🙁

• 
  @vagi-benyoadrienn693819 күн бұрын

  Szia!Vannak még ilyen felvételeid?A Keletiből,vagy máshonnan?

• 
  @petegabi19 күн бұрын

  Pár apróság csak

• 
  @marialovasz822119 күн бұрын

  Kedves Gabi, Ez is szép vasútvonal.

• 
  @zoltankovacs812521 күн бұрын

  🤩🤩🤩

• 
  @tamasjakaba294121 күн бұрын

  Drága Csabi barátom sok baleset mentes kilométert a hosszú évek folyamán ami még előttünk van

• 
  @SzZs7621 күн бұрын

  Nagybácsim a tizenháromasat vezette Szentesen .

• 
  @tundeszoke910621 күн бұрын

  😢😢😢❤❤❤ Imádttam az MD

• 
  @marialovasz822122 күн бұрын

  Nagyon tetszett Kunszentmárton vasútállomásnál a hozzáadott fotók beépítése, az emléktábla kiemelése.

• 
  @petegabi22 күн бұрын

  Kedves Mária! Nagyon köszönöm itt is a kedves szavakat!

• 
  @marialovasz822124 күн бұрын

  Már ez a vonal is csak emlék. Néhányszor én is utaztam rajta, de nyáron szinte elviselhetetlenül forró volt a kocsik beltere.

• 
  @marialovasz822124 күн бұрын

  De jó volt ismét bejárni ezt az utat. Igazából akkor lepődtem meg amikor a várt Gyékényes helyett, Zákány vasútállomásra érkeztünk.

• 
  @marialovasz822124 күн бұрын

  Nagyon jó videó. Már legalább öt éve nem jártam ezen a vonalon.

• 
  @aladin009524 күн бұрын

  🤡😂

• 
  @marialovasz822125 күн бұрын

  Ezen a vonalon teljes hosszában még nem utaztam, csak részlegesen. Most legalább volt lehetőségem pótolni egy kellemes zenére. Köszönöm.

• 
  @D.Adam9927 күн бұрын

  Talán a gyerekeim megélik. 🙂

• 
  @FiokGery27 күн бұрын

  Vonat

• 
  @user-lb9lm5ex3xАй бұрын

  Плохо что не знаю языка 🇷🇺

• 
  @andrasgoofy4028Ай бұрын

  Ez tetszett. 🤩

• 
  @user-lb9lm5ex3xАй бұрын

  Еслиб можно было бы синхронный перевод на 🇷🇺

• 
  @danielress6925Ай бұрын

  Köszönöm az értesítést szuper jó vonatos videó 😉😉😉😉😄😄😄👍👍👍👍

• 
  @GezukafulАй бұрын

  Ezúton kérem a tisztelt mozdonyvezetőket, ne tessék a belső világítást felkapcsolni fényes nappal, mint a múltkor amin én utaztam, mert úgy nem élvezetesek az alagutak. Úgy az igazi, ha pár másodpercre korom sötét lesz a kocsiban!

• 
  @petegabiАй бұрын

  :)

• 
  @krisztinarucz6335Ай бұрын

  Személyesen is láttam és találkoztam Józsibácsival aki nagyszerűen mesélte a tőrténeteit. Nagyon szép és tartalmas volt a kiállitás a többit is megnézük. ❤ Jó egézszéget további munkáságához. 🙂

• 
  @TamasKiss-bv9hzАй бұрын

  👍👍👍❤🤍💚

• 
  @TrainVideosRealHungaryАй бұрын

  Üdv! Az lenne a kérdésem,hogy a Pusztaszabolcs bejárattól érkezésik Pusztaszabolcsra el kérhetném e a menetfelvételt? Köszönöm előre válaszodat!

• 
  @petegabiАй бұрын

  Mármint azt, ami ennek a része?

• 
  @TrainVideosRealHungaryАй бұрын

  @@petegabi igen

• 
  @petegabiАй бұрын

  @@TrainVideosRealHungary pár napot kérek, ha nem reagálok addig, jelezd!

• 
  @TrainVideosRealHungaryАй бұрын

  @@petegabi üdv! Szeretném meg kérdezni ,hogy áll az “ügy”?

• 
  @petegabiАй бұрын

  @@TrainVideosRealHungary áll, de elindul :) Írj egy E-mailt a csatornanév kukac gémail pont com címre.

• 
  @miklosnagy7806Ай бұрын

  Tökéletes 😁 ált szakma részéhez pontosan jól jön 😁 ha nem bánod a kis csoportunkban beküldőm.

• 
  @petegabiАй бұрын

  Nyugodtan.

• 
  @miklosnagy7806Ай бұрын

  @@petegabi nagyon szépen köszönjük a csoport nevében!

• 
  @petegabiАй бұрын

  @@miklosnagy7806 Megtiszteltek, hogy felhasználjátok :)

• 
  @Wallykget1Ай бұрын

  👍👍

• 
  @Wallykget1Ай бұрын

  👍👍

• 
  @andrzejpietrzak6915Ай бұрын

  W latach 1985 / 1990 pracowałem jako Turvezeto pozdrawiam Andrzej