Xem nhiều bình luận của các bác ngẫm mới thấy, không đúng cũng không sai, đúng với người này nhưng lại sai với người kia, hiểu biết của mỗi chúng ta chỉ như nắm lá trong tay còn trí tuệ nhiều như lá trong rừng... Mình cũng không dám chắc những lời mình nói là đúng, nhưng mình tìm hiểu và mượn những kiến thức chia sẻ trên Internet để nói lại: Thứ nhất: Tên Lithium là tên gọi chung của các loại pin khác nhau, cũng giống như tên Con người là chung còn người thì có người tốt, người xấu, người hiền, người ác vậy đó... Pin Lithium có nhiều loại vd như: Pin NMC, NCA, LCO, LMO, LFP, LTO... Trong đó Pin LFP (Pin sắt LiFePO4) và LTO là pin có khả năng chống cháy nổ cao nhất, có thể khò lửa cũng không nổ, rất an toàn thân thiện với con người và môi trường... (LTO tốt hơn LFP, trong video ad sử dụng pin LFP an toàn về cháy nổ cao, Pin LFP này chúng ta hay nhầm tường là pin Li-ion chống cháy nổ thấp có trong các thiết bị như máy khoan pin, quạt tích điện, đèn đội đầu, máy hút bụi, loa đài...) Thứ 2: nhiệt độ hoạt động tốt của pin LFP là tầm từ -20°C đến 60°C, còn của acquy là -15°C đến 50°C. Nhiệt độ động cơ khi hoạt động bình thường nó tầm khoảng từ 80 - 105°C, đó là nhiệt độ nóng nhất của động cơ, như vậy nhiệt của khoang máy sẽ thấp hơn ngưỡng đó, vì có khoảng cách và không khí, nhiệt độ khoang máy khi chạy sẽ mát hơn khi dừng. Thực tế nhiệt độ mình đó được ngay cạnh mép acquy phía mặt nóng, trên xe động cơ 2.0 tubo khi đang chạy đường đồi núi là dưới 35°C và khi dừng lâu 30p vẫn để động cơ chạy cao nhất là 68°C, đó là nhiệt mặt ngoài acquy, còn bên trong thì tất nhiên sẽ mát hơn. như vậy là thoải mái cho pin LFP hoạt động. Còn khối Pin có an toàn hay hoạt động tốt hay không, còn phụ thuộc vào chất lượng lắp ráp, kết nối và lựa chọn linh kiện... cho nên chúng ta cần phải lựa chọn được nơi cung cấp uy tín hoặc có chuyên môn am hiểu rõ mới nên tự thực hiện.

@ATDMediaCentral

17 күн бұрын

@@KennyBuiOfficial *rất cảm ơn bác, một bình luận đầy kiến thức. Cơ mà xe em dùng máy 2.5*

@ryanphan2048

14 күн бұрын

Đúng là mấy bình luận về độ nóng rồi cháy nổ này nọ là phản ứng chung của tất cả mọi người. Mình cũng đang dùng pin sắt và siêu tụ cho con xe mình (động cơ xăng 2,4l) được 1 năm nay rồi và vẫn ok thôi chả sao. Mình cũng đã đo nhiệt độ trong khoang máy ở chỗ acquy trước khi độ chế và nó cũng tầm 50-60 độ thôi và dải nhiệt độ này ok với pin sắt lẫn siêu tụ. Nói chung muốn độ chế điện đóm cho ô tô thì phải có chút kiến thức chứ ko phải thích là làm hay nghe theo ai cả

@tranluan9391

13 күн бұрын

Quá hay. Mở mang tầm mắt. Mình cứ nghĩ nó như pin 18650. Like

@TungNguyen-ux3oo

11 күн бұрын

😮😮

@TH-ze7df

10 күн бұрын

Uỷuuu😊

*Anh Thợ Điện khéo tay như này, anh em phải like mạnh tay*

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

Like cháy nút LIKE luôn nào Trường ơi 😂

Ý tưởng của bạn là rất tuyệt vời….năng lượng phóng ra để hoạt động được động cơ ô tô… nhưng đó chỉ là giải pháp tạm thời… ví dụ bình ắc quy như trên dùng vào xe mazda 6 nó là bình 12v 65AH bình ắc quy dùng cho dòng xe ..ON/star/top/OFF…. Mở điện xe…. Khởi động máy…. Dừng đỗ khi đi tự động…. Và tắt máy… -dừng đỗ khi đi, ví dụ xe đang nổ máy đi trên đường bình thường nếu đi đến gã tư có đèn đỏ giảm tốc độ và phanh cho xe dừng chế độ STAR/TOP kích hoạt dừng đỗ tầm 5 giây nó sẽ tắt máy tạm thời khi đên xanh gã tư bật lúc đó ta ko cần đề xe mà chỉ ga nhẹ nó sẽ nổ máy và đi tiếp… Lên dung lượng bình phải tốt, dòng phóng tức thì phải cao, Ví dụ 1 bình cỡ 12v 65AH như video nếu là bình dùng cho se thường không có star/top thì dung lượng dòng phóng của nó là ( 550ACC- 12v 65AH -550ACC ) Còn dùng cho xe có star/top thì dòng phóng của nó sẽ cao hơn với dung lượng dòng phóng xe thường mà kich cỡ quy chuẩn bình ắc quy quốc tế đề ra về số vôn và Ah chung .. 12v 65AH-650ACC ( ACC tạm gọi là dòng phóng ) nếu 1 lần khởi dfoongj xe ô tô thì dòng phóng quyết định tuổi đời của ắc quy… Ví dụ cũng là 1 chiếc xe ô tô mazda 6…một chiếc chạy phục vụ gia đình….một chiếc chạy taxi…. Hai chiếc xe nắp bình y như nhau nhưng chiếc bên taxi sẽ hỏng trước.. vì số lần khởi động và dừng đỗ bắt khách , khởi động di chuyển xe không..Nhiều người cho rằng ắc quy bị lỗi hay ắc quy kém chất lượng… nhưng thí nghiệm lập đi lập lại để chứng minh…cho dù thay lại bình cùng một thời điểm chon ngẫu nhiên bình để nắp thì xe chạy taxi vẫn hỏng bình trước, Còn về phần bạn làm video về chế pin để khởi động cho ô tô nhưng chỉ để phòng khi ắc quy có sự cố ko khởi động đc xe lúc đó bạn kich cho khởi động thì đc… còn áp dụng dùng lâu dài thì không đc… Nói gắn gọn hơn là các nhà phát triển ô tô trên toàn thế giới họ phát minh ra họ nghĩ ra đủ cách nhưng ko đc chỉ có ắc quy axit chi là dùng đc… còn họ làm ắc quy còn phụ thuộc vào công nghệ tiên tiến của hãng đó…chất lượng thế nào, tuổi thọ đến đâu. Còn dùng pin chỉ áp dụng cho dòng động cơ điện vì nhiệt độ xe sẽ ít nóng cho pin,chỉ khi sạc pin sẽ nóng. Chứ cấp ra ít nóng hơn trừ khi thiết bị điện có vấn đề chập hay ăn dòng quá cao so với thiết kế ban đầu…

@bayanh4719

18 күн бұрын

Khi xe vận hành đường dài gia nhiệt động cơ sẽ tăng cao ,,,Vị trí quả pin nằm trong khoang máy thế cũng chưa ổn . Theo các nhà xuất ắc quy dùng cho ô tô trên thế giới thì nhiệt độ của accu rất quan trọng Và ắc quy lành hơn Pin lithium . Pin có nguy cơ cháy nổ rất cao . Và vấn đề nữa là giá thành của Pin cao hơn ắc quy rất nhiều . Chế pin thay ắc quy cho ô tô thì có tài chính là được Nhưng vận hành an toàn thì cần thời gian kiểm chứng .

@hungang4591

10 күн бұрын

Em nghỉ chỉ phù hợp cho đề xe máy, cabin oto đi đường dài nóng kinh khủng, như vác quả bom đi ra đường vậy

@dinhtainguyen7993

4 күн бұрын

Nó muốn tự hủy, đốt xe mà 😂😂😂😂😂😂

bác làm quả pin này quá chất lượng luôn ( khéo đề được cả xe công )😍😍😍👍👍👍

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

@@minhnguyen-hs9vw kkk mạch kia đề xe công mà. Đề máy xăng 2.5 này không thấy díu điện tí nào 😂

Pin gì thì pin nhưng đặt vào khoang máy nó rất nguy hiểm.mặc dù nhiệt độ cũng ngưỡng 50 độ nhưng rất nguy hiểm Nó giống như việc bạn thắt dây an toàn khi leo cây nhưng cành cây vẫn gãy là chuyện ngoài ý muốn.các hệ thống xe hybrid hoặc xe pin thì ko nói còn xe chạy với hệ thống xăng dầu thì quá nguy hiểm khi lắp pin.nhưng dù sao thấy bác đam mê và giỏi.còn đi xe lỡ bùm một cái thì khổ thật sự.mặc dù ko ai mong muốn điều đó.đừng có vì một vài thứ đánh đổi tính mạng mình và gia đình.theo mình bạn nên tháo ra sử dụng việc khác.biết bạn rất giàu và nhiều tiền.cứ lắp bình ắc quy vào mà chạy đi bạn.

Quá đỉnh quá ok

mới 2 năm ko quay lại thấy kênh phát triển quá, chủ kênh đã mua xe tiền tỷ :D chúc bạn thành công

@ATDMediaCentral

17 күн бұрын

@@honganhnguyen3553 cảm ơn bác

Bạn là người tiên phong trong việc thay ắc quy bằng pin. Có thể thành công hoặc thất bại. Song rất cám ơn bạn đã dũng cảm với thử thách này. Chúc bạn thành công.

tôi mua con vios 2019 dùng đến nay 5 năm rồi bình zin vẫn ok chưa có dấu hiệu yếu nhe bạn

Cho 1 like có động lực he he, video rất hay đáng nghiên cứu học tập

Quá đẳng cấp thầy oi

hay đó anh

Phải nói là bác này giỏi, am hiểu. Tiền chế cháo nhiều hơn cả tiền mua bình nhưng chất riêng

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

@@KhanhNguyen-gf9vh cảm ơn bác nhé

Mấy bữa nữa thấy vụ cháy xe mazda 6 chắc chắn là của ông 😂 Khoang máy nó nóng khủng khiếp pin ko phù hợp

Bac' nay thong minh thiet. Lam theo la chay' luon cai' xe . các nhà sản xuất thường nêu phạm vi hoạt động từ -22°F đến +176°F (-30°C đến +80°C). Sạc pin lithium ở nhiệt độ dưới 32°F (0°C) có thể làm hỏng pin hoặc giảm tuổi thọ của pin. Nhiệt độ trên 130°F cũng có thể làm hỏng pin lithium, khiến chúng giãn nở và có khả năng phát nổ. Nhiệt độ trung bình dưới mui xe ô tô đang chạy là từ 190° đến 225° F (87° đến 104° C). Pin sẽ phát nổ,

@thanhhieu_dtcn

23 күн бұрын

pin này thì k nổ, chỉ bị giảm tuổi thọ pin

@vuongpham9x

23 күн бұрын

Đúng rồi làm cho vui để làm nội dung thôi. Đến pin xe điện để không trời nóng họ còn phải có hệ thống giảm nhiệt cho pin. Chưa kể làm ntn đi xóc cũng ối trời ơi lắm. Con xe nó cũng là tài sản của bao người chứ ko như xe máy độ cho vui. Thích thì vứt

@thinhtran3922

23 күн бұрын

Loại pin sắt này chịu được nhiệt độ cao; tuy nhiên nếu làm đề xe ôtô nên dùng loại pin 40138 20AH 1cell; pin 33140 này ko chịu nổi dòng xả cao như lý thuyết đâu! Xài một thời gian sẽ bị hỏng các cell pin cực dương trước!

@thinhtran3922

23 күн бұрын

Mà bác chủ kênh phải xem lại cái mạch, mạch này nếu tự ngắt khi đầy điện sẽ gây ra hệ quả mất nguồn trong giây lát, gây ảnh hưởng đến hệ thống điện tử và hệ thống loa gắn thêm, nên bổ sung thêm siêu tụ hoặc dùng mạch đề thế hệ mới!

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

Ông này chắc chưa bao giờ được sờ vào ô tô. Tôi chạy cao tốc 2 tiếng liên tục đo bề mặt của vỏ bình ắc quy chưa bao giờ vượt quá 55 độ. Có biết thế nào là khí động học của ô tô không?

Mình đang cần 1 bô này, cơ mà lắp vỏ ngoài bằng inox sẽ an toàn hơn.

công nhận anh thợ điện giàu thật anh đức chế cái gì đầy đủ cái đó từ trạm kích điện cho tới sạc pin Makita bộ cấp nguồn 😅 bản thân tôi cũng đam mê như mà điều kiện không cho phép tạm dừng đam mê của mình 😅

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

Cảm ơn bác nhiều nhé

Cu này giỏi thật, chú cho mày 1 like

fen hâm mộ của anh thợ điện dây

như này có cháy nổ không , trong khoang động cơ của xe động cơ đốt nóng lắm, sờ lên nắp capo còn bỏng tay

@ngotuanhien

11 күн бұрын

Ads nên nghiên cứu thêm vì không phải tự nhiên mà nhà Vin phải đóng gói pin trong vỏ kín và bơm Ni tơ lỏng vào. 1 Like cho sự táo bạo của Ads nhưng cần kiểm tra thêm về nhiệt độ bình thường trong khoang máy có ảnh hưởng gì nhiều đến điều kiện vận hành của Pin Lithium không. Nhà Vin cũng phải dùng bình ắc quy chì trong khoang máy dù họ đã có sẵn cục Pin to đùng ở dưới rồi.

@phuongduy7356

9 күн бұрын

@@ngotuanhien k dám để mà đi đâu bác, vì trong khoan máy rất nóng, pin này mà để trong đi 1km 2km là có khi cháy rồi

khả năng chống nhiệt và sạc của ô tô có đủ đáp ứng cho bình ko bác

Nhiệt độ trong khoan máy cao gắn như vậy ko an toàn chúc may mắn, cách này áp dụng cho xe tải hay xe buýt thì tốt

Làm thế này mà đi đường dài khoãng tầm 30km trở lên hoặc những tháng mùa hè nắng gần 40° thì thì chẵng khác gì đang ôm quả bom hẹn giờ 😅😅

Mình đã thay acquy chì oto thành loại pin LFP giống như này hệ 4S 50AH. Sau 2 tháng sử dụng thì phải quay lại dùng acquy chì vì máy phát oto chỉ ra đc 14.1V mà để sạc đầy bình phải dùng điện áp 14.6V . Tình trạng là có chạy xe liên tục cả ngày thì cũng ko bao giờ đầy đc khối pin, nên khi tắt máy dùng mỗi pin để cấp điện cho oto là chỉ đc 1 lúc là xe hết điện bình. Các loại mạch BMS như trong clip ko ăn thua, ( nếu có sạc đc đủ áp 14.6V cũng ko đầy đc các cell, phải dùng loại BMS của JK mới ổn nhưng giá đắt 2tr 1 bộ BMS) Giải pháp nếu dùng pin thì phải dùng loại Lithium Ion 4,2V hệ 3S ( áp đầy là 12.6V tương đương với acquy chì 6 cell) nhưng loại này lại có nhược điểm dễ cháy nổ, cell Sony xịn thì rất đắt chưa kể mạch BMS, cuối cùng thì bỏ 1,5tr mua cái acquy Đồng Nai 50Ah là OK.

Mình nghĩ cân bằng cell theo bms là đủ vì chủ yếu chức năng lưu trữ của bình để khởi động thôi còn khi vận hành chủ yếu sử dụng điện máy phát. Bình bị tiêu hao điện khi lâu ngày không sử dụng hoặc máy phát kém lúc đó cần bảo dưỡng máy phát

nên lắp thêm tụ lọc khi bms ngắt sạc và theo giõi nhêt độ pin em nhá

Vừa chế xong chạy được 4 ngày, ko biết có chịu nổi nhiệt độ của khoảng động cơ ko, chạy về nóng lắm, nhờ ae cho ý kiến

Nhà b có hệ thống năng lượng Mặt Trời khủng vậy! Đổi ê tô điện thì hợp lý luôn!😀

bác này khét thật chế tới cỡ này đúng là anh thợ điện

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

@@hieutran-uk9hb chuẩn đấy kkkk

ép ống PVC ra làm vỏ bình em, để cái bình bán nhôm nhựa kiếm con nữa :D

Dọc đường gặp xe chết bình cứu luôn khỏi phải nghĩ :D

Tốt. Làm tốt lắm Đạt ơi.

chạy vài ngày xem ok không em nhé, anh cũng chạy mazda3 và mua bên shop thuỷ vũ 1 cục 78ah chạy vài ngày phải tháo vì pin sạc đây BMS nó ngắt xe báo lỗi, em nghiêm cứu xem có cách nào khắc phục ko

Tuyệt vời Giá thành bộ ắc quy cho Mazda 6 này bao nhiêu?

Đọc tiêu đề cứ tưởng bỏ động cơ xăng chuyển sang chạy điện chứ ảo thật

Chơi pin trong khoang máy nó nóng nguy hiểm lắm, dễ cháy nổ. Pin xe điện họ còn phải nuôi điều hoà để làm mát pin.

Chế cục này vào chắc bật điều hoà với loa đài màn hình tẹt ga nhỉ À mà không biết bác đã xài qua keo dán T-REX hoặc 3T vỏ xanh chưa, dính chắc hơn 502 nhiều mà nếu bôi kỹ có thể thay luôn silicone được

Tuyệt vời, có video nào hay thì đăng tiếp nhé

Nhiều dòng Xe bây giờ có tính năng cài đặt lại bình. Khi thay bình mới. Để cảm biến nhận biết được rằng bình còn mới hay cũ tốt hay không để nó điều khiển dòng sạc vào bình cho phù hợp

Mua bình acquy mới cho nhanh.chế ba cái pin sạc nóng lâu ngày ko bảo đảm thì bùm thôi.dập = mắt

PHẢI CÔNG NHẬN CHÚ EM GIỎI QUÁ,CÁI GÌ CŨNG LÀM DC ,THÀNH CÔNG KHI TUỔI CÒN KHÁ TRẺ...

Bộ sạc của xe máy có cần thay loại nạp cho lithium không anh. Hay nếu chế pin cho xe máy thì chỉ cần bms của nó là đc.

Thêm đám cảm biến nhiệt, đám mạch protection, safety nữa ông ơi 😂😂😂 như này chạy đấy nhưng mà coi pay màu cái xe thì lại đổ mệt ra

chế điều hoà mini dùng lóc tủ lạnh mini đi a

pin thi ok nhưng để ngoài trời đầu xe nóng ghê lắm dễ cháy nổ

@tungvu8314

23 күн бұрын

không cần ngoài trời. chạy ngoài đường cũng nổ. Các hãng xe điện đều phải làm tản nhiệt cho pin bằng chất lỏng

Theo tôi nhiệt độ trong ôtô rất nóng nên các loại pin sẽ ko chịu được nhiệt độ cao như bình axit chì .

Trong máy phát đã có con tiết chế điều chỉnh dòng sạc cho bình rồi cộng thiêm con ổn định trong bình nữa thì sẽ ra sao

❤❤❤

lạy các bố, tiêu đề ghi là độ pin sắt(lifepo 4) mà cứ nói pin lithium

Bỏ bms đi cần 1 mạch cân bằng thôi vẫn ok

cuối cùng nó cũng lên thớt 🤣🤣🤣

Hóng tuần sau đang chạy xe bốc cháy

Admin vẫn bảo nhiệt độ là kẻ thù của pin, vậy mà vẫn cho pin vào lò nung à?!

Cụ này quá quá ẩu, chưa thấy cảnh pin nổ, cháy hơn xăng. Rất nguy hiểm.

NÓ LÀM CLIP Để KIẾM TIỀN KZread VÀ BÁN PIN. ANH CHỊ ĐỪNG CÓ DẠI MÀ LÀM THEO

khoang động cơ là khoang nhiệt độ cao vượt ngưỡng an toàn của pin lithium lại nổ mất xác

@Locdx

23 күн бұрын

Pin Lifepo 4 (pin sắt) rất khó cháy nổ khi nạp, xả quá dòng, quá áp và bị nhiệt độ cao. Trên KZread có clip test, tra tấn 3 loại pin đó

@bathanhvu6336

23 күн бұрын

nó mà cháy thì k dập được, bỏ luôn khoang máy, bỏ xe

@bathanhvu6336

23 күн бұрын

nhưng cháy thì cháy do chập điện thôi, chứ k cháy do quá nhiệt được

Mình nghĩ ko nên thử, cháy nổ đi luôn xe xịn đấy😂

Anh ơi em cũng có ý định nhự thế nhưng lo ngại khoản cháy nổ nguy hiểm hơn acquy khá nhiều

@maxkdo63

23 күн бұрын

Chay' xe luon do'. Lam choi de cau view. các nhà sản xuất thường nêu phạm vi hoạt động từ -22°F đến +176°F (-30°C đến +80°C). Sạc pin lithium ở nhiệt độ dưới 32°F (0°C) có thể làm hỏng pin hoặc giảm tuổi thọ của pin. Nhiệt độ trên 130°F cũng có thể làm hỏng pin lithium, khiến chúng giãn nở và có khả năng phát nổ. Nhiệt độ trung bình dưới mui xe ô tô đang chạy là từ 190° đến 225° F (87° đến 104° C). Pin sẽ phát nổ,

Nếu giá phù hợp, mình đặt hàng thay cho con ẮC QUI dùng xe Fadil

xe oto dùng ắc quy cho an toàn ông , pin sợ cháy nổ

@cheofficial6837

23 күн бұрын

Làm clip xong lại thay acquy lại thôi ấy mà bác

pin này lên xe nghe nhạc bật điều hòa tạm thời dc bao lâu ạ

*_Bạn có thể xác nhân lại một lần nửa là cục bin của bạn có điện trở lúc bang đầu là 19 milli Ohms? hay là 19 triệu milli ohms?_* Vì theo lý thuyết thì V = IR 12 = I (R = Điện Trở = internal resistance). Như vậy Khi điện trở quá cao thì cục bin mới coi như vứt bỏ. Ở đây đơn vị điện trở bạn đưa ra rất nhỏ. Điều nầy cho thấy cục bin vẩn ở trong tình trạng tốt. Ngoại trừ đơn vị điện trở rất cao (19 triệu ohms...)? Trên thực tế khi điện trở quá cao, thì cục bin cũng không tải gì được cả.

nhiệt độ khoang máy khi chạy lâu có thể lên đến gần 150 độ thì có cách nào cách nhiệt cho pin không bác, chứ pin mà trên 80 độ thì giảm thọ rất nhanh

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

@@thienbuimanh9731 có 3 lớp cách nhiệt rồi bác ơi

Sao bạn lại đổ axit ra môi trường ?

Chúc bạn một buổi tối vui vẻ và hạnh phúc nha

Các bạn vẫn nên dùng acquy cho xe oto con, còn độ thêm bộ như này để dự phòng dọc đường thì được.

@anhtuanhoang3493

23 күн бұрын

Đừng hỏi tại sao nhiều xe cháy thế.

@lifeview9690

23 күн бұрын

dọc đường thì nên dùng kích bình siêu tụ, vừa nhỏ gọn vừa không cần bảo dưỡng sạc bù, tránh trường hợp lúc cần lại chẵng dùng được như kích bình dùng pin.

Lắp thêm quả bóng chống cháy 2 củ ở ngay cạnh khối pin nữa thì an toàn luôn

Dựng con ắc qui như nào hết bao nhiêu tiền bạn?

Đo dòng thử đi anh coi nó xã như nào

không nên chơi pin nha mấy oto điện NSX họ cũng dùng acquy để đề mà

Cái mỏ hàn chì bạn mua ở đâu vậy bao nhiêu tiền nhìn đã vậy

Bạn ý làm video, để liên kết shop kia bán được hàng, rồi lại lắp ác quy vào thôi, cháy nổ có mà dám

Mình đăng ký kênh của bạn và thường xuyên xem .Bạn nên nghiên cứu ra pin để cho dân mua dùng cho Ô tô điện hay chữa pin Ô tô cho nó rẻ hơn mua của hãng .bạn thừa biết tại sao ô tô đốt trong chỉ ắc quy chì mà không pin ! ? ( Chế để đề nổ thì đơn giản quá )

Sạc bằng sạc trên ôtô liệu có nổ được pin ko bạn

cũng muốn làm quả bình như này mà tiếc là chưa có xe :)))))

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

@@buitrinh-howtofix5907 làm bình trước đi lúc nào có xe thì dùng :)))

Nghe tiêu đề tưởng ad chơi lớn tháo máy xăng chế sang động cơ điện chứ

Khá thông minh

Làm cho quả 90A gắn bmw nào 😂😂😂

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

*Bim 320i chắc phải độ con gấp đôi rồi tổng giám đốc ơi :))*

anh thử chế mada 6 chạy điện đi ạ

Mua cái máy cắt dung ve de lam hon k

Mỏ hàn bạn mua ở đâu. Bao nhiêu w vậy bạn?

Trong ca bô xe nóng lắm có bị sao không em

Xin thông tin camera hồng ngoại đo nhiệt đô trong video

Cuả nhà là phải chờ em làm cẩn thận đó

Tiêu đề nên ghi là độ bình ắc quy, ghi như vậy nhầm lẫn là xe chạy điện hoàn toàn

làm chơi thôi chứ để chạy thì ai mà dám chạy. @@ bác mua bình mới để lại chưa.

Lúc chạy máy nóng dùng pin hơi nguy hiểm nha anh.đâu phải tự nhiên hãng dùng acquy

Mình sử dụng mạch gì vậy bạn?

Xe điện các cụ độ đầy :))) Còn xe động cơ đốt trong, động cơ ngay cạnh nó nóng lên pin để ngay cạnh thế có ổn ko anh 🤔

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

Ắc quy nó chịu được thì pin cũng thế mà. với lại tính từ lớp pin ra có 3 lớp vỏ bọc bên ngoài nên cũng đỡ. Nói chung đi trời nắng 3 ngày nay rồi ổn, chưa thấy vấn đề gì :))

@trinhannguyennyt4497

23 күн бұрын

Nóng theo môi trường thì không sao cho tớ 80°© Nóng do tải mới nguy hiểm thôi

@thienbuimanh9731

23 күн бұрын

@@trinhannguyennyt4497 nhiệt trong khoang máy em đo khi chạy lâu đạt đến 120 độ là có đấy, pin mà quá 80 độ là đã giảm thọ rồi

Hóng clip tháo động cơ xăng thay thành động cơ điện cho md6 :)))))

Xã max em thấy nó để có 5C sao anh bảo gần 10C z anh?

ĂN NHIỀU CỦA THIÊN HẠ NÓ SÂU HẾT RĂNG :)) 1 SỰ CÀ KHỊA KHÔNG HỀ NHẸ 😂😂😂

@ATDMediaCentral

16 күн бұрын

@@vuanh5356 haha người đầu tiên để ý đến chi tiết nhỏ nhưng ý nghĩa to này kkkk

Xin hỏi tôi cũng thắc mắc xe điện vin tại sao ko dùng pin để duy trì nguồn điện mà dùng ác qui a xít .. trong khi pin nhà làm đc .

@TruongNguyen-pf2xg

Күн бұрын

Vì Pin sắt phốt phát (loại này an toàn khó cháy nổ) áp đầy là 3,6V/cell, hệ 4S thì ra áp 14.4V - nó ko chuẩn với điện áp 12 của oto.

Mấy bác utuber kiêm bán hàng giàu thật . Mazda 6 mà mua từ 3 năm trc 😮😮😮 hồi h cứ tưởng bác nghèo. Ai dè 😅😅😅

@ATDMediaCentral

23 күн бұрын

@@wimax16vnn em mới xây thêm con nhà gần 8 tỏi năm ngoái xong :)))

@wimax16vnn

23 күн бұрын

@@ATDMediaCentral giàu quá chúc mừng bác , giàu vãi đái :))

Vào xem xe bác thôi nguy cơ cháy nổ cao bác nha. Bình acquy khô nó vẫn an toàn. Chiếc xe mấy trăm triệu bác chơi trội quá.

Nhiệt độ cao có nổ k bác

Bác lấy đâu ra cái thông tin giữ pin cho mazda đấy. E làm nghề bao năm này chả làm sao

@lifeview9690

23 күн бұрын

Không biết thì phải sợ chứ bác, với ae mình làm nghề thì có máy test.

Ông hơn cả kĩ sư hãng

2:38 đổ hết axit xuống kênh mương hả m ?

dùng mũi khoan gì cắt mượt thế a

@nguyentrongngoan4037

23 күн бұрын

mũi CNC quả dứa, t đang dùng cho máy CNC đây.