Questo video mi incanta , solo per il modo calmo e pacato dei macchinisti.. con l accento piemontese poi è fantastico.. e per i posti attraversati.. la famosissima Linea Del Frejus! ❤❤

Estações: Modane a Torino 00:00 - Modane 08:28 a 24:11 - Túnel 24:45 - Bordonecchia - Stop 29:07 - Beaulard 32:10 - Oulx - Cesana - Stop 38:05 - Salbertrand 40:33 - Exilles 40:36 a 42:28 - Tunnel 44:00 - Chiomonte 47:51 - Meana 52:37 - Bussoleno 55:01 - Bruzolo 56:10 - Borgone 57:31 - Saint' Antonino Vaie 58:49 - Condove (Condove S. Michelle ) 1:00:14 - Saint' Ambrogio 1:01:36 - Avigliana 1:03:43 - Rosta 1:06:27 - Alpignano 1:08:20 - Collegno 1:09:17 - Glugliasco 1:09:46 - Saída - Pronda 1:15:34 - Torino Porto Susa I'am from Brasil, São Paulo, city Sorocaba.

@paolopetronio8260

3 жыл бұрын

Condove, non Candove

@francogiovannini8643

Жыл бұрын

Q

@MrOlisandre

Жыл бұрын

Paolo Gracia (obrigado) thank you

@lukekresta5091

Ай бұрын

Bellissimo video

bonjour j'aime les trains manifique j'adore boucoup fait rêver de tout les cœur 💓❤️❤️ j'aime les voyages en train j'aime bien belle amitié pour tout sentiments distingués à bientôt Merci 💌💞💌💌 coucou de la Corrèze natale egletons France 🇲🇫 région Limousin France 🇲🇫🌹🌹🌹 sentiments distingués ET dévoués milles foix merci à bientôt j'espère

merci infiniment pour cette magnifique vidéo

Che video meraviglioso! grazie mille. È molto buono perché possiamo vedere tutto, anche l'intero tunnel. Ben fatto di nuovo. Tienilo bene su KZread per rivederlo. Cordiali saluti.Je suis Française et j'ai fait une traduction par google traduction.

Video incredibile.un saluto a tutto lo staff in cabina del tgv😎👏. Su questa galleria ci sono passato per molti anni con il talgo di Renfe che veniva da Barcellona a MIlano. Ci passavo anche 3 volte all anno ma adesso non ricordo se all epoca c era gia questa limitazione a 30 kmh.e parlo fino al 2012 perché poi soppressero il servizio Talgo definitivamente.un saluto

Great. Breathtaking🙂 I wonder if you can film the line in both directions using a 4k camera (perhaps GoPro Hero Black version 8 or higher) on a sunny day? It would be worth to see it in this quality. In any case: Big Thanks for the video. Stay well.

superrr video fratello molto bene !!!

Micai Claude. Sensationnel !

Buon giorno bel video linea diretta modane TO ma volevo sapere e un TGV francese SNCF? guidato da macchinisti italiani di trenitalia , o e un freccia rossa guidato appunto da macchinisti Italiani? Grazie

Complimenti per le riprese. Resta la tristezza di vedere come si è praticamente azzerato il traffico merci, che credo sia così anche nelle giornate di non sciopero. Ciao!

@FaustoTz

5 жыл бұрын

No, proprio azzerato no. Se guardi un altro filmato nel senso opposto vedrai che si incrociano 3 merci.

magnifique, magnifico

Belle video merci ! @2:20 derniers signaux SNCF, ensuite signalisation FS !

Grazie Fausto per i filmati che hai caricato, in particolare l'alta qualità permette di cogliere interessanti dettagli del tunnel del Frejus, a 10:49 sulla destra si apre una cavità: dovrebbe essere il tracciato originale del traforo, stessa cosa a 23:35, l'apertura che si vede a sinistra è la ex-caserma difensiva posta a protezione del tunnel e che - al contrario di quella francese che è stata murata - sbuca direttamente sulla vallata di Rochemolles. Domando: al centro del tunnel c'è un PC... attualmente è telecomandato da Bardonecchia ma è possibile che esista una nicchia dove ci sono i comandi per gli scambi per intervenire in loco? Una specie di "PM Precedenze" in miniatura per intenderci.

@FaustoTz

5 жыл бұрын

Non conosco particolarità di quel tunnel. Quelle storiche che esponi mi sembrano corrette. Quelle circa l'esercizio attuale non le conosco.

@paolopetronio8260

3 жыл бұрын

@@FaustoTz E' tutto esatto, lato Modane la vecchia uscita franata è stata sostituita con l'attuale, lato Bardonecchia il traforo iniziale era diritto per praticità lavorativa ma da subito era impossibile uscire verso la stazione e venne fatta la vera uscita in curva.

20 minutes à 30 km/h! et ensuite à 100 ou guère plus....merci pour la vidéo on comprend mieux pourquoi le futur tunnel est indispensable

@jbgaud

Жыл бұрын

LA principale raison étant la coté : ça monte fort surtout pour un train.

Che belloooo

Belle vidéo

Bel video

👍👍👍👍

Ottimo video, complimenti vivissimi. Peccato per quel rallentamento ormai cronico nel tunnel del Frejus, secondo me messo apposta da RFF SNCF per dare fastidio, si collega col problema della nuova linea AV in costruzione. Infatti appena passato il confine il rallentamento cessa.

@raffaelebabalean5544

2 жыл бұрын

SNCF col rallentamento non c'entra, è proprio la struttura che non permette velocità più alte.

Merci de NYC! e me piace sentire parlare gli italiani, come se fossi sul treno!

@cyrilpoulain2592

4 жыл бұрын

"Merci" è francese !

@brandimartemarialuisa3054

3 жыл бұрын

l pescara

@brandimartemarialuisa3054

3 жыл бұрын

pexv prddvafa

Perché si viaggia a 30 all ora all interno del Tunnel?

bellissimo filmato. Linea adatta a treni turistici, il tunnel di base mi sembra indispensabile.

@francesco4717

5 жыл бұрын

bravo, fallo con i tuoi soldi

@Mr_casaralta

4 жыл бұрын

@@francesco4717 zitto, no TAV di merda.

@francesco4717

4 жыл бұрын

@@Mr_casaralta si no TAV!!! La merda ce l'hai tu al posto del cervello e il culo al posto della bocca

@Mr_casaralta

4 жыл бұрын

@@francesco4717 ma và ma và. Fattele te 7 ore di viaggio. Incompete grillino.

@marcominelli2578

4 жыл бұрын

Francè sco lo faremo con soldi pubblici e finanziamento europeo. Nessuno può fermare il Tav Lisbona-Kiev

Bel filmato, peccato per il traffico uguale a zero. Che rottura sarà stato quel rallentamento così lungo nella galleria di valico! In che anno l'hai girato? Vedo che a Torino il passante ancora non era finito.

@FaustoTz

6 жыл бұрын

Gennaio 2012. Se il traffico non fosse stato zero, grazie allo sciopero di TI, sicuramente non si sarebbero riusciti a recuperare 28' da Bardonecchia a Milano...

J'adore les train

Filmato molto bello! Perchè la velocità ridotta nella galleria del Frejus?

@antoniorosaci9621

3 жыл бұрын

Perché deve andare piano

Werter Herr Fausto! Hier mitzufahren war sehr schön, aber was ist in dieser Verbindung los? Ein TGV ist doch ein schneller Zug??? Dieser Zug, um den es sich handelt ist ja langsamer als unser Railjet! Dennoch habe ich ein Abo genommen! Beste Grüsse aus Österreich!

@eziomonico7173

Жыл бұрын

Il tgv è velocissimo in 2 ore e mezzo fa 500km(Paris gare de leon/Lione perrach nel 84) qui va piano perche dice che ha un limite di velocità da rispettare ,forse ibinari sono quelli costruìti dopo la 2 guerra mondiale,x correre dovrebbe averli diritti e bassi cosi da esser appoggiati alla terra

Is this train travelling from Modane to Torino...thanks from Australia.

@fredgrove4220

4 жыл бұрын

Yes, normally the fist place listed is the start point. Modane is in the French Alps.

@R1door

3 жыл бұрын

The first seconds of the video on the front of the train it said, “Paris to Milan” in Italian, guess it went to Lyon first on the LGV lines

Want a great 👍 ride

Non pas les pompe oui il y a des perssone qui font plus alldiiniza

Where does the train pass to 3000V from 1500V ?

@yvesd_fr1810

10 ай бұрын

@1:20 you can see the signal "end 1500 V", and the symbol "open breaker". Next you see the indication "Volt 3000" and the symbol "close breaker". Once under the road bridge you r train is fed under 3000V.

tunnel del frejus mi sembra piu' di 11 km ............... mai fatto ...... deve essere molto bello .

@ildiavolo1890

4 жыл бұрын

Quasi 14km

In che anno è stato girato il video?😊

@FaustoTz

Ай бұрын

2012

Ma il rallentamento nel tunnel del Frejus è tuttora in vigore? Si fa prima a piedi.....

@FaustoTz

5 жыл бұрын

No, era per circa metà del tunnel (parte francese) ma ora non esiste più, per contro mi pare che adesso ci siano altri vincoli quali il divieto di incrocio tra treni nel tunnel mentre nel filmato appare che i treni a quel tempo si incrociavano regolarmente.

@almegna1

5 жыл бұрын

@@FaustoTz Grazie mille, comunque bel video....che fa anche notare tutta la vecchiaia della linea, con pendenze pazzesche, specie nella tratta a scendere dopo Bardonecchia che mi pare sia il primo tracciato storico a binario singolo, più tortuoso e con meno gallerie.

bonjour Documentaire sans aucun commentaire : un profane ne saura pas où est la frontière, la longueur du tunnel du Fréjus, etc, etc

@jmp7509

4 жыл бұрын

Dominique EVRARD Bonjour, c’est pas un documentaire mais juste une caméra posée à l’avant d’une cabine et qui filme le trajet. Et puis, sans commentaires c’est souvent mieux : les documentaires des médias sont trop orientées et 90% de leurs commentaires ne servent qu’à meubler et à rien d’autres. Allez appréciez le paysage avec le bruit naturel ;)

@kayuchifujimoto2218

3 жыл бұрын

@@jmp7509 100% d'accord !!!

@jmp7509

3 жыл бұрын

@@kayuchifujimoto2218 Merci 🙏🏽 !

je veut de la lumiere dans les tunnels

TGV? TPV! The people speak more rapidly than the train goes... Poor passengers!

UN PLAISIR A TRAVERSER LES TUNNELS

@vendredisoir9997

9 ай бұрын

Tellement je rêve de traverser celui du Mont Blanc

la tratta modane lione esiste su YT?

@FaustoTz

5 жыл бұрын

Mia no.

@ildiavolo1890

4 жыл бұрын

Deve cercarla in francese perche' a Modane i macchinisti italiani scendono per tornare a Milano e quelli francesi salgono per tornare a Parigi.

ACCELERE UN PEU CAR TU TRAINE

@f-btsc9944

4 жыл бұрын

christophe vilmot je rappelle qu’on est dans le vie réelle , pas dans un jeu

When a da moon hit you eye like a bigga pizza pie

@bacdtx8928

4 жыл бұрын

english: "ee-tal-ee-ay-noe" worst pronunciation

スピードがない

beau parcours mais vidéo moyenne (absence d'indications - lieu, vitesse, gares, caméra instable), dommage.

@niconos35

2 жыл бұрын

Oui c’est vrai, autant ne pas mettre en ligne…

@jehuty1a

2 жыл бұрын

La vidéo n’est pas parfaite mais reste plaisante ! Vos exigences n’engagent que vous.. il y a bien pire sur le net !

IN FRANCIA CE LA NEVE IN ITALIA NE ANCHE L OMBRA O SOLTANTO UNA SPRUZZATA COME SEMPRE

@LucaErcolino

4 жыл бұрын

Embè?

JAIME PAS ETRE DANS LE NOIR ALORS ALLUME LES PHARES