718 2.0 오너입니다. 가끔 리뷰하시는분들 2.0 출력 부족하다고들 하는데 실 오너로서 도저히 이해가 안갑니다. 출력 충분합니다. 참고로 벤틀리 4.0도 소유하고있습니다. 718탈때마다 느끼는건 정말 재밌있는 차량입니다.

정말 신난 애기처럼 운전하시네요~ 대리만족 완전 느껴집니다. 골치가 아파진 차주님, 그 마음도 이해됩니다~

2.0 4기통 터보로 53초대라니요~~진짜 미친거 아닙니까? 너무나 감사한 영상입니다!!

민재형 오랜만에 신나셨는데요? 리액션 요즘꺼중에 최고! 시청하는 저도 경쾌하고 재미났어요!

오늘 인제서킷 다녀왔습니다 다녀오고 이영상을 보니 감독님 운전실력 감탄나옵니다

이감독님 역대 영상 모든차량중에 최고의 칭찬아님??

저도 718 2.0 카이맨인데 기분이 좋아지네요ㅋㅋㅋ

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

부럽습니다~

좋은 영상 감사드립니다 !!

8:50 "53초!... 뭐 53초??!!'

진심 즐기시는게 느껴지네요🎶🎶🎶

2.0 터보 출고 상태로 53초가 나오네요 ㅎㄷㄷ 포르쉐는 외계인 감독님은 더 외계인👍

재미있게 잘봤습니다~

차의 탄력을 전~~부 이용하시네요^^

이번 영상 리액션 완전 장난아니십니다 ㅋㅋㅋ

이 차로 운전이 미숙하신 분이 타시면 마지막 코너는 아주 지옥같은 코너가 되겠네요.. 그래서 R8 입니까 718 입니까? ㅋㅋ

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

R8이냐 718이냐 그것이 문제로다~ 저도 아직 결론을 낼수가 없답니다.

1:53 실화냐

718 2.0 전자장비 껐을때의 움직임이 끝내준다고 들었었는데, 오늘 영상으로 그걸 보내요!! 다음세대가 빨리 나와서 중고가격좀 떨어지면 좋겠습니다+.+

카이맨 극한으로 운전해보면 독일 사람들이 대단하다 느껴짐 이런 기계를 만든다고? 생각이 들죠ㅋ

좋아요!!

위험하지 말씀해주시는데~ 해맑으심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

거의 감독님의 이상향에 가까운 카이맨ㅋㅋ그래도 딱2%부족한건 카이맨2.0기본휠이 18인치짜리인데 신차출고하시는분이 휠은 19인치로 옵션고르셨나보네용ㅎ(물론 트랙기록은 19인치가 더 낫지 않을까싶습니다)

ㅎㅎㅎ 신난다...멋집니다

감독님 입에서 끝내준다는 말이 나오다니..

718 서킷에서 쉬운차는 아닙니다 !! 제입장에선 ㅋㅋ 잘보고갑니다

너무좋와하시내요 ㅎㅎ

여윽시... 포르쉐는 막내도 포르쉐구나 ㅎㅎㅎ

잘보고가요~

일반인이 스포츠카의 힘이 부족함을 느끼는건 그냥 직빨만 때려 밟으니 그런거고 그냥 뒷산만 가도 아스도 분에 넘치는 분들이 대부분임... 뒷산에서 200마력도 다 쥐어짜면서 탈 수 있는분들 얼마 없죠.

@user-xw1mq3sh2c

2 жыл бұрын

실전경험이 많을수록 마력보다는 벨런스, 접지력을 추구하죠 고속도로 직빨만 쏘는건 초보때 하는거고요

@tbvjqor123

2 жыл бұрын

250마력 정도가 조지면서 타기 괜찮은것같아요. 서킷경험은 없지만 코너에서 저속진입 풀악셀때려도 위화감이 없었는데 (4매틱) 300마력중반대 차량(후륜)으로 업그레이드후 풀악셀은 직빨밖에 못밟겠더라구요...

신난다!!!!!!!!

자막에서는 타이어가 235/285인데 오타일까요? 진짜 285라면 순정보다 더 넓은 뒷 타이어로 기록에 영향을 미칠 수 있었겠네요

@SummitCorsaGruppo

Ай бұрын

오타입니다. 235 265 순정 사이즈가 맞습니다.

즐감합니다 굿

MR은 한계가 높긴한데 그 한계를 모르고 넘어가면 순식간에 팽이돌기라 무섭죠.. 대단합니다

여기가진짜지

영상 너무 잘봤습니다!! 이제서야 이 좋은 채널을 알게 되다니... 카이맨 gts 4.0 차주분들이 차량 제공 해주시면 좋겠어요ㅋㅋㅋㅋ 직접 타보실때 평가가 궁금합니다!

완전순정 처음타는데 53...

911도 생깡통 선호하시나요? ^^

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

911뿐만 아니라 모든 물건에서 쌩깡통을 선호합니다.

완전 깡통 옵션에 18인치 휠도 있는 것으로 알고 있는데요. 18인치라면 19인치보다 랩타임은 더 좋았을까요? 궁금합니다.

@kkkkimbg

Жыл бұрын

그럴듯요

전에 타신게 기억이 나서 다시 찾아봅니다. 역시 2.0기본형이 감동인데요.

@LeeMinjai1970

2 жыл бұрын

저도 박스터 영상보다가 이 영상 생각나서 다시 봤어요~

@Sustainable_IN

2 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 답글도 달아주시고 감사합니다. 이민재 감독님 덕분에 2.0 카이맨도 급 관심이 가네요.

포르쉐 유일 미드쉽이라 운동능력이 포르쉐 시리즈중 카이맨이 넘사라고 하긴하는데 인기가 없음

감독님의 나만의 포르쉐만들기가 궁금해지네요 아예 깡통은 아니겠죠

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

981까지는 깡통에 스포츠 스티어링휠 하나 추가였는데요. 718부터는 그럴 필요도 없어졌더라구요. 718은 그냥 쌩깡통이 저의 선택입니다.

@Sustainable_IN

2 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 탁월하십니다. 실내감성디자인 때문에 전 벨트 색 하나 추가하겠습니다

감독님 캐딜락 ats v 리뷰한번 부탁드려도 되나요?

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

차량 섭외가 관건입니다.

@user-zu8pf1tl4s

3 жыл бұрын

@@LeeMinjai1970 차량은 제공해드리겟습니다 ㅎㅎ

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

@@user-zu8pf1tl4s summitcorsagruppo@gmail.com 으로 연락 한번 주세요. 유피디랑 일정 조율해주시면 됩니다. 기대되네요.

@user-zu8pf1tl4s

3 жыл бұрын

넵 연락드리겟습니다

718 2.0은 언더가 잘 안났나봐요 한번도 언급을 안하시네요?~ 981 2.7은 왜 그리도 언더가 심했을까요? 감독님 너무너무 궁금합니다.

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

981 주행때 날이 더 춥고 , 타이어가 더 마모된 상태라 앞타이어 접지가 서서히 살아나서 그런것으로 생각합니다. 981도 타이어 온도 올라간 다음부터는 언더가 안났습니다.

저정도 출력에 285 오버스팩아인가?

PASM 과 PTV 가 탑재된 차량이었나요?

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

저는 그냥 주는대로 탄거라 차량의 옵션에 대해서는 알지 못합니다.

논란의 영상이 될 듯^^ 저는 엔카좀..

카메라 앵글이 치우쳐있어서 차의 움직임이 잘 안보이네요

혹시 이 차주분 동영상에서 보던 그 악셀전개야 하신 분인가요?

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

아닙니다. 이 차주분은 이날 처음 뵈었습니다. 너무 급하게 촬영하다보니 연락처와 성함도 주고받지 못했습니다. 그점을 몹시 후회하고 있습니다.

718 카이맨 2.0은 희귀차아닌가요? 잘보겠습니다.

@LeeMinjai1970

3 жыл бұрын

현재 판매되고 있는 최신차량임에도 한국인들에게 선택받지 못한 희귀차량이더라구요. 이러면 나중에 중고매물 별로 없어서 애먹는데 말이죠.

@chronos5108

10 ай бұрын

@@LeeMinjai1970오래된 영상임에도 궁금한게 있어서 글 올립니다. 혹시 2.0 모델도 신형 터보 vtg 라고 하나요? 그 시스템이 장착되어있는지 궁금합니다 2.5 gts 모델에는 장착되어있는걸로 아는데 말이죠

@LeeMinjai1970

10 ай бұрын

@@chronos5108 2.0에는 VGT가 적용되어있지 않습니다.

@chronos5108

10 ай бұрын

@@LeeMinjai1970 감사합니다 VGT가 적용된 모델은 2.5GTS가 전부일까요? 토크밴드가 두꺼워서 자연흡기와 터보의 장점을 조합한 것 같다는 평가를 들어서요.

@kkkkimbg

28 күн бұрын

​@@chronos5108 2.5s도 vtg가 들어갑니다

공도리뷰도 올라오나요?

@SummitCorsaGruppo

3 жыл бұрын

트랙에서 즉석 섭외되었던 차량이라 공도리뷰는 촬영하지 못했습니다. 기회가 되면 촬영해 보도록 하겠습니다.