🛎 Infelizmente o amigo Mauro Celso faleceu e quem vai passar a fornecer o aparelho no lugar dele vai ser um parceiro que trabalhava em conjunto com o Mauro, o Maiko Hidrogênio, clique no link e chame ele no Watts App para fazer um orçamento:

Outro ponto sobre andar em ponto morto: em carros com injeção eletrônica, o sistema corta a injeção de combustível quando o carro está em movimento, engrenado e com o pé fora do acelerador. Mas quando ele está em neutro, o sistema ainda continua injetando combustível. Resumindo: carro com injeção eletrônica não economiza combustível quando anda em neutro ( na banguela)

Particularmente não consigo andar com carro nenhum em neutro (banguela), carro pede muito no freio, não me sinto seguro.

Achei que ia ver um vídeo sobre o aparelho, acabei vendo um sobre como andar no neutro kkkkk

No meu carro não deu economia nenhuma

Melhor jeito de economizar combustível: não ligar a chave.

Galera, não tem como a bateria do carro ser o suficiente para separar as moléculas necessárias. Você precisaria de muuuuuita mais energia do que isso para funcionar, o cabinho que vem junto no kit, ele engana a central do seu carro, injetando menos gasolina e empobrecendo a mistura e passando uma falsa percepção de que a engenhoca funciona. pesquisem um pouco sobre essa questão antes de virem falar que estou mentindo. Outro ponto amigo, andar no neutro/banguela não diminui o consumo, pelo ao contrario, aumenta. E se você acha que vale apena mesmo assim pela praticidade, lembre que andando engrenado o motor ajuda a segurar o carro e você acaba usando menos o freio.

tenho uma s10 GNV 2.4 ganho perto de 40% de economia e nao perdi força nenhuma, nao sei porque falar mal do GNV

Quando isso funcionar sem a gasolina eu coloco um desse no meu carro

Eu vi o seu vídeo respondendo o Sr Antônio. Eu até achei que esse gerador aí era o dele, não é??? E o que deu? Pra mim esse vídeo não foi conclusivo, só traz evidências de economia, mas não é conclusivo. Funciona ou não o trem???

Melhor mesmo reaprender dirigir só isso já não precisa usar gás ou essas porcaria

Não sou mecânico, mas sim um curioso automotivo. Pelo que já conversei com algumas pessoas e mecânicos, faz sentido colocar a marcha no ponto neutro para carros carburados, já para carros com injeção eletrônica não faz diferença, ou seja, não poupa combustível.

Projeto kit hidrogênio interessante, eu tento economizar gasolina no meu chevette mais quando eu vejo o ronco já piso com gosto kkkk ou quando tô passando a galera já pede para da no corte de giro 🤣🤣🤣🔥🔥

Meu amigo ta top vai da tudo certo irmão parabéns pelo conteúdo..!!!

Parabéns pelo vídeo meu amigo 👍🏻

Me inscrevi pra acompanhar a experiência, também uso estratégias semelhantes no dia a dia, consigo mais de treze km/l no meu Uno sem apalpar demais.TMJ.

Sou de Campinas são Paulo e quando passei nessa cidade eu adorei São Leopoldo abraço!

Tenho um Audi A4 2017 que tem justamente essa função do neutro. No embalo em linha reta, ele desacopla e fica no neutro, pra aproveitar o embalo do carro. So se vc aciona o freio ou esta na descida então ele engata, pra ajudar no freio motor.

Uma coisa é uma volta de 22 km; outra é fazer 150, varios dias esquenta esfria o motor por isso não vou me precipitar!!!MUUUUito obrigado!!!!

Eu dirigia muito usando o neutro, hoje acelero baixo e não demoro muito nas marchas de força para economizar combustível.