Siz Yeni Corolla'yı nasıl buldunuz? Yeni Corolla fiyatıları Yeni Corolla 1.6 Vision 103.700 95.700 Yeni Corolla 1.6 Vision Multidrive S 108.500 100.500 Yeni Corolla 1.6 Dream 122.500 114.500 Yeni Corolla 1.6 Dream Multidrive S 127.500 119.500 Yeni Corolla 1.6 Flame 130.000 127.000 Yeni Corolla 1.6 Flame Multidrive S 135.000 132.000 Yeni Corolla 1.6 Flame X-Pack 136.500 133.500 Yeni Corolla 1.6 Flame X-Pack Multidrive S 142.500 139.500 Yeni Corolla 1.6 Passion 149.500 146.500 Yeni Corolla 1.6 Passion Multidrive S 155.500 152.500 Yeni Corolla 1.6 Passion X-Pack 153.000 150.000 Yeni Corolla 1.6 Passion X-Pack Multidrive S 159.000 156.000 Yeni Corolla Hybrid fiyatı Yeni Corolla Hybrid Vision e-CVT 137.500 Yeni Corolla Hybrid Dream e-CVT 149.400 Yeni Corolla Hybrid Flame e-CVT 154.000 Yeni Corolla Hybrid Flame X-Pack e-CVT 158.500 Yeni Corolla Hybrid Passion e-CVT 171.500 Yeni Corolla Hybrid Passion X-Pack e-CVT 175.000

@selmansenbay9252

5 жыл бұрын

Fiyati bu zamandaki butun sıfır araclara bakarsak normal duruyor

@emirhanugurlu45

5 жыл бұрын

Otomobil Dünyam sizin test ettiğiniz araç 175.000 ₺ olan araçmı

@hakanerol162

5 жыл бұрын

Fiyatlar makul 1.6 atmosferik motor LPG için çok uygun tek eksik turbo besleme olmaması performans istemeyenler için ideal bence ülkemizde fiyat ile orantili yuksek satis rakamları yakalar bence.

@vecihihurkus7764

5 жыл бұрын

Vision otomatik Renault Clio' dan ucuz :)

@astromüzikoloji

5 жыл бұрын

Otomobil Dünyam mtv si hala 1.8 üzerinden alınıyorsa hiçbir esprisi yok

Bazı hesaplamalar vereyim: Hybrid versiyon ile düz versiyon arasında en üst pakette yaklaşık 20.000 TL fark var. Tüketim farkı Toyota'nın sitesine göre 100 km de 2 litre. 20.000 TL yi amorti edebilmesi için (benzinin litresini 7 TL den hesaplarsam) 142.800 km yol yapması gerekiyor. Ayrıca Hybrid 1.8 motorlu olduğundan MTV'si 900 TL daha fazla. 900 TL yi amorti etmesi için her yıl ekstradan 6428 km gerekiyor. Buna göre 5 yılda amorti etsin diyorsanız (142.800+5*6428)/5=34.988 km yılda yapmanız gereken km. Bu nedenlerle bana göre Hybrid gereksiz.

@burak.2229

5 жыл бұрын

Valla okuduğum en mantıklı yorum incee güzel hesaplama reis helal

@utkuanilatli8396

5 жыл бұрын

Bu yaptığız hesaplama dizel vs benzin icin de asagi yukari gecerlo alper bey sonuna kadar katiliyorum ozellikle cok fazla seyahat etmeyen ya da benim gibi kucuk sehirlerde yasayip (Ordu) fazla km yapmayan insanlar icin her zaman benzinli arac oncelikli olmalidir.

@burak.2229

5 жыл бұрын

UTKU ANIL ATLI 3 sene dizel arabaya bindim toplam 10.000 km yapmamışımdır bu sene benzinli aldım ikisininde birbirinden aşağı kalır yanı yok fiyat olarak

@alperincesu2791

5 жыл бұрын

@@burak.2229 Teşekkür ederim.

@alperincesu2791

5 жыл бұрын

@@utkuanilatli8396 Cevabınız için teşekkür ederim.

Hybrit corolla testinden gına geldi. Allah aşkına birinizde baz donanımlı benzinli otomatik corolla'yi test edin. Yani 170 bin liraya yıllık ötv 'si 3000 lira olan bir arabayı kaç kişi alacak!

eskine göre çok iyi olan farklı noktası net olarak söylüyorum yol tutuş inanılmaz bir yol tutuşa sahip focustan dahi güzeldi bugün test ettim

@nevzatbulur6909

5 жыл бұрын

Arbanin tip yok fiyatlar cok bolon olmüs

@sttt6146

5 жыл бұрын

Nevzat Bulur Herkesin zevki farklı fakat şu araca tipsiz demek haksızlık olur çok keskin ve sportif bir araç

@35Frost

5 жыл бұрын

Focus un bağımsız süspansiyonlu hiç bi aracını geçebileceğini düşünmüyorum

MTV si 1.6 motordan 1500 lira daha fazla. Benzinden yaptığın tasarrufu vergi olarak geri ödüyorsun. Alırken verdiğin 30-40 bin de ekstrası. Bence ekonomik değil.

@delibalta33

5 жыл бұрын

Aynen öyle hocam

@erdemenveroglu5710

5 жыл бұрын

Yıllık 1500 TL düz 1.6 arabanın 5 depo yani 5 aylık yakıtı demek 1.8 araba bu ülkede satmaz abi...

@3kisilikaile510

5 жыл бұрын

Ötv olarak alınmıyor. Mtv olarak alınıyor.

@erdemenveroglu5710

5 жыл бұрын

Müslüman din kardeşim biz mtv yani bandrol den bahsediyoruz sense ötv den bahsediyorsun biri gece biri gündüz. Dünyadan marsa kimse yok mu? 👍

@ismail20denizli

5 жыл бұрын

@@erdemenveroglu5710 kardes adam demek istemiski hibrit modeller mtv indirimli oluyor 1.8 litreye gore vergi alinmiyor. Kimse anlamamis adamin da üstüne gitmissiniz.

Arkadaşlar 15 bin dolarlık arabadan bahsediyoruz Türkiye'deki araba fiyatlarından haberiniz yok sanırım fiyatına göre bu alınır focus bile 200 bin olmuş

Kabul edin iste yillardir basimizi agritmayan tek araba corolla👍 param olsa hoc düşünmem alırım😎

Hybrid araba bir performans arabası değildir. Ekonomik bir arabadır. Düz yollarda ve inişli yollarda uzun süre elektrik motoruyla hareket edersiniz. Hatta düz bir yolda ortalama 75 veya 80 km hızda elektrik motoruyla ilerlerseniz. Bataryalar tam doluysa 20 dakika sonra boşalsa bile en fazla iki dakika içerisinde benzin motoruyla bataryalar şarj olur. Sonra yine yolunuza elektrik motoruyla devam edersiniz. Sadece frene basarak batarya şarj olmuyor. Benzin motoru sayesinde de şarj oluyor. Bu arabaları Hybrid teknolojisini bilmeden tanıtmak çok sağlıklı değil. Bu arabada öncelikle neden CVT şanzıman var? Bu CVT şanzımanı Toyota Hybrid modellerde kullanır. Bu şanzımanda vites aralıklarını ve geçişlerini hissetmezsiniz. Elektrik motoruna uygun bir şanzımandır. Benzin motoruyla kullanırken gaza bastığınızda vites geçişlerini hissetmezsiniz. Araba sanki bir vites gibi size gelir. Ama gaza bastıkça düzgün bir şekilde ve kesintisiz hızlanır. Bu şanzıman sıradan bir şanzıman değildir. Bu arabada vites aralıkları olmadığından direksiyondan veya vites kolundan vites geçişlerini ayarlayamazsınız. Ayarlansa bile elektrik motoru için sağlıklı olmaz. Elektrik motorundan benzin motoruna geçişleri hissetmezsiniz. İki motoru da bir arada tek motor gibi kullanır. Ama vitesin orada B modu var. Vitesi B moduna getirirsen aracı benzinde çok performanslı bir şekilde kullanabilirsin. Bu modda ayağını gazdan çektiğinde araba kompresöre biner. Yani manuel 3,2,1 yapmış olursun. Bu B modunun üç özelliği var. 1. Benzin motoru sayesinde bataryayı doldurur. 2. Spor modda arabayı kullanmanı sağlar. Virajlı yollarda virajda gazdan ayağını çekersin çok hızlı değilsen viraja frensiz girmeni sağlar. 3. Karlı ve buzlu yollarda fren kullanmadan arabayı kullanmanı sağlar. Bu Toyota Hibrit modeli normal bir araba değil. Bu araba çevreci bir arabadır. Türkiye’de kullanımının devlet tarafından teşvik edilmesi lazım. Yoğun trafikte elektrik motoru çalışırken gaz salınımı yapmaz. Bu arabalar, Amerika’da çok yaygın. Toyota hibrit araç kulvarında birinci sırada bir üreticidir. Bu araçların bataryaları biraz pahalıdır. Ama iyi bir kullanımda uzun yıllar bataryalarla ilgili hiçbir sorun olmaz. Araç motor ve şanzıman yönünden çok sağlamdır. Bunlar yüzünden tamire gitmezsiniz. Bu arabalarda en önemli sorun tampon bağlantılarıdır. Tamponu hiç sökülmemişse uzun süre o da size sorun çıkarmaz. Ama tamponu düzgün sökülüp takılmazsa yüksek hızda bağlantı yerlerinden açılabilir. Bunun yanında araç çok güzel olmuş. Toyota Corolla’nın hibrit modelini Türkiye’de piyasaya sokması diğer markaları da harekete geçirecektir. Bu arabalar yaygınlaşacaktır.

@ferhatt.5275

5 жыл бұрын

Attila Khan bu araç Türkiye’de yeni. Ancak Toyota bu teknolojiyi yıllar öncesinde farklı modellerde kullandı. Şanzımansız araba olur mu? O zaman vites kolu ve yanındaki rakamlar neler? CVT, zincirli bir şanzımandır. Diğer markalardaki CVT’lerle kıyaslama. Bu araç önceki Toyota hibrit modellerindeki aynı teknolojiyle yapılmış. Uzun süre Toyota’nın hibrit modelini kullandım. Camry Hibrit 2.5 XLE, aracım vardı. Aynı teknoloji onda da vardı. Motor ve şanzıman zincirliydi. Türkiye, hibrit teknolojisiyle daha yeni tanışıyor. (ECVT) Electronic Continuously Variable Transmission > Elektronik sürekli değişken şanzıman.

@ferhatt.5275

5 жыл бұрын

Attila Khan videoda adam ECVT şanzımanın yağını değiştiriyor. kzread.info/dash/bejne/YmdrxaOviZjfY7Q.html ECVT, kısaltmasının son harfi Transmission demek bu kelime de İngilizcede şanzıman anlamına geliyor. Yurt dışında bu tür araçları uzun süre kullandım. Tanıtım videolarının çoğunda hibrit sistemi hakkında hiçbir araştırma yapmadan bilgi veriyorlar. Verdikleri bilgiler, çok eksik. Bu arabadaki şanzımanı 2500 motor 200 beygirlik bir Toyota’da kullandın mı? Ben kullandım. Gaza bastığında araba istikrarlı bir şekilde vites aralıklarını hissettirmeden hızlanır. B modunda da kullanımda çoğu otomatik şanzımandan daha hızlıdır. Gazı köklediğinde araba kendisini açar. Bu arabalarda güzel bir şanzıman ve motor uyumu vardır.

@ferhatt.5275

5 жыл бұрын

Attila Khan fabrikası kısaltmasında şanzıman olduğunu belirtmiş. Bu ölçüdür. Dünyanın diğer yerlerinde de şanzıman olarak kabul ediyorlar.

@ferhatt.5275

5 жыл бұрын

Attila Khan Rica ederim.

Bu c sınıfı araçlar gitgide birbirine mi benziyor yoksa artık özgün mü olamıyorlar

37 ekran Tv koysalardı öne daha çok yakışırdı 📺

@kamilcsener

5 жыл бұрын

Özellikle yandan görünce tüplü televizyon dedim. Çok doğru tespit.

@warmengel1

5 жыл бұрын

aynen yaw iğrennç

@albaym578.

5 жыл бұрын

ekran içeri girmesze leşş

@nevzatbulur6909

5 жыл бұрын

Cok doru

Ben aracın tasarımına bayıldım iç ve dış çok hoş olmuş özellikle far grubu

Bizde Toyota Corolla 2018 model en full modeli var bence 2019 modelle arasinda buyuk fark var Bana katılanlar vardır bazilari vergi fiyatiyla bazilari tuketim ile karsilastirabilir fakat o 2013 ve 2018 model arasindaki o Toyota havasini bozmus bence Eski havasini kaybederek gelmis 2019 Toyota 2013 sonrasi Toyotasi olanlar bilir benim amcamda 2013 model 1.33 life var bizde 2018 model 1.33 life en full paketi var bayiye gidip baktik ici dar ve uzunlugu kisa babam mesale zor sığdı ... Eski corolla boyle degil arkasi genis sanki salonda otururmus gibi oluyorum Dısari baktigimda Yeni corolla ayni honda civic sedan gibi ucgen ve altigen seklinde ama eski corolla daha sade ve daha havalidir ve o ön tasarım yeni corollanin önü beni ısındırmadı fakat eski corolla sis farli olsun sis farsiz olsun gayet havaliydi (sis farsiz daha iyi) Yani burdan Toyota mühendislerine sozum yok sadece Toyota nin hakkini verin Iyi Gunler

Bence en önemli iki eksiği var. 1. koltuk ısıtma 2. arka koltuk yolcu baş mesafesinin yetersizliğiyle beraber arka yolcunun tavan döşemesindeki kamburu görmesi

@yusufmercan3494

Жыл бұрын

Koltuk ısıtma var

O bagaj kapağına bir amortisör koymak ne kadar zormuş Arkadaş. Kumanda dan basınca tam kalkmıyor.

5 senedir toyota kullanıyorum kuruş masrafı yok saglamlık konusunda diyecek bisey yok

@YusufBozkurt-fj9zu

3 жыл бұрын

Sıfır mi aldınız

@antidogmatikcom

3 жыл бұрын

LPG var mı?

@okancakan4699

3 жыл бұрын

Evet lpg var

@antidogmatikcom

3 жыл бұрын

@@okancakan4699 markası ne?

@okancakan4699

3 жыл бұрын

@@antidogmatikcom toyota corolla .1.6 xei

Hibrit model alinmaz neden? Size 3kurus ekonomi saglayacak ama o bataryalarin 10yilda bir degismesi gerekiyor bugunku fiyati 20bintl ne anladik simdi bu isten cepten cok daha fazlasi gitti...

Aracın önü de arkası da gayet güzel. İçerisi de güzel . Testdeki mavi renk de çok hoş.

10 sene önce ilk arabamı aldığımda 2004 corolla sol du.Mavi rengi çok hoşuma gitmiş yüksek fiyatada almıştım.Sonraki yıllarda farklı marka ve modeller kullandım.Anladimki corollanin albenisi yok ve konfor zayıf sürüş keyfi vermiyor.Bu konulara değinmemişsiniz.

1.6 95700 lira ,hybrid 137500 lira.1.6 ile Yilda 10000 bin km yapsak.Yilda ortalama 3000 lira benzin tüketimi 1.6 nın fazla.41800 lira farkı kapatmak için kaç yıl kullanmak gerek.Hybrid çok cazip gelmedi.Ortalaması 4.5 litre benzin.

@rifate.8873

5 жыл бұрын

1.6 ile yılda 10.000 yapsan en az 4000 yakarsın. 100 km de 6.5 tan aşağı yakmaz.

@erkanerdil810

5 жыл бұрын

@@rifate.8873 4.5 litre hybrid benzin ortalamasi 7 litre 1.6 benzininin tüketimi yılda 3000 lira aradaki benzin farkı aşağı yukarı.Ama başta 40000 lira daha uyguna 1.6 geliyor. Karlı olan 1.6.

@rifate.8873

5 жыл бұрын

@@erkanerdil810 tabi tabi..1.6 atmosferik daha mantıklı ama dizel araçtan inip kullanınca hiç o da hiç gitmiyor be kardeşim..

Corolla koltuk konforu ve büyüklüğü çok güzel özellikle arka koltukta, Ön taraf Abd deki tasarımlara benziyor bence çok başarılı olmuş Lexus esintileri de var

2014 model Toyota Corolla kullanıcısı ve sahibiyim. 4.5 yıldır kullanıyorum. 13.02.2019 günü arabamı aldığım ve aynı zamanda servis müşterisi olduğum bayiye gittim lansman ve kokteyle katıldım. Saat 20:00 da örtü açıldı ve ilk içine ben bindim. Araba dıştan güzel. Önden benim E160 kasanın makyajlı versiyonunu andırıyor gibi. Ve yine önden ve arkadan abisi Avensis'e benziyor gibi. Daha şık ve sportif olmuş biraz da alçaltılmış. Ama altını sürtebilir. Çünkü E160 kasa eğer doluysa araba bazı kasislerde sürtüyor. Araba şık. olmuş kısaca dıştan. İçine geçersek. Ön konsol güzel ama maalesef multimedya ekranı çirkin olmuş. Çok büyük ve resmen 37 ekran TV gibi duruyor içeride. E160 Kasa'nın dik konsolu ve konsola entegre ekranı daha şık. Ve bence C segmentte en şık ön konsol Honda CIVIC derim. Ekran kötü duruyor ve orta konsol alt tarafın boş oluşu nedeni ile fakir duruyor. Ama yapacak bir şey yok artık çoğu araba böyle. Yeni Ford Focus mesela. Arkası biraz daralmış. E160 kasanın arkası daha geniş ferah ve tavan da biraz alçaldığı için biraz basık duruyor arkası. Sunroof da buna en büyük etken. Tavanın ortası içten fazla basık. Sunroofsuz versiyonda belki tavanın ortası böyle değildir. Benim için en güzel detay arka kol dayama ve özellikle arka havalandırma ızgaralarının baz donanımdan full donanıma hepsinde standart olması. Arka havalandırma büyük artı. Yeni Focus ve Civic de yok mesela. Renault Megane de opsiyonel. Hibrit motor iyi ama 1.8 vergi dilimi yüzünden yıllık MTV si korkutuyor. Bir de bataryalar ya erken biterse? 10 bin liraya yenilebildiği söylenmekte. Şahsen şu an alacak olsam 1.6 benzinli / Dream paket ve otomatik vites tercih ederim. Bu arada bagaj E160'a göre biraz daha büyümüş. İçeriden bagaj ve benzin depo açma kolları yine aynı yerde. Direksiyon şık. Cruise control bizde ki gibi direksiyonun sağında kollu değil üzerine alınmış. Göstergeler optitron E120 kasa gibi ve şık olmuş. Bir kaç gün sonra test sürüşü yapıp kullanacağım. Lansman fiyatları şu an gayet cazip. Vision yani baz donanımın 195'lik lastik ve 15'lik jantla gelmesi çok saçma. Eskisi gibi 205/55/16 lastiklerle gelebilirdi. Güzel test olmuş.

Acaba atmosferik ya tup te takip daha da ekonimi yapilirmi? Tup/benzin/hibrit...

@kaanakbulut7350

5 жыл бұрын

Ahajhahahah

@omerugur100

5 жыл бұрын

Yapılır. Corolla uyumludur.

Corollada iyi değişmeler var yeni bir motor gelmiş

Bugün test etme fırsatım oldu. Önce honda civic ardından toyota corolla testi yaptım. İkisinide karşılaştırma yaptırdığımda artı eksi yönleri var. En basit toyota vites geçişleri ve sessizliği, civice göre daha iyi ama diğer yandan Civic donanımları corolladan daha iyi.

Piyasaya bakınca gerçekten makul . Yeni kasa 2019 model . Otomatik e daha ne olsun. Hap kadar arabalar bile 100 lira.

Bence kötü yanı : Göstergeler hiç yakışmamış yeni otomobil üretmeye başlayan bir markanın göstergesi gibi olmuş .

Eren bey otomobili test etmissiniz ama 1-muktimedya ekranının dokunmatik hassasiyetinden ve hızından bahsetmemissiniz 2-digital kadranı çekimde yer versenizde çözünürlüğünden bahsetmenizi isterdim 3-konsolun malzeme kalitesi nedir bahsetmemissiniz 4-arka kapı içi malzemelerinin kalitesi nedir 5-geri görüş kamerası çözünürlüğü nedir 6-torpidodan bahsedebilirdiniz 7-koltuklar cok güzel görünüyor yanal destekleri nasıl sürücüyü kavrıyor mu bahsedebilirdiniz Emeğinize sağlık ama bu kadar cok beklenen bir otomobili bu kadar eksik anlatmasaydınız keske

@israfilyilmazofficial

5 жыл бұрын

-Orman yolu bulalım, orada her standart kullanıcı gibi yanlaya yanlaya 5000 devirde kullanalım. (Çünkü her sürücü öyle kullanıyor, test halka hitap etmeli.) -Eşya gözlerinin çokluğu araç kalitesinin en belirleyici unsuru olsun. -Fren mesafesi, far performansı (xenon, led, adaptif vb.), gürültü desibeli, güvenlik ekipmanları, renk çeşitleri gibi hususlardan bahsedilmeye gerek bile duyulmasın. -ESP devre dışı bırakılınca araç önden kayacak mı diye tehlikeli girişimlerde bulunulsun. -Araç spor değilse, sunucu testi enerjisi düşük şekilde sunsun, beğenmediği ima edilsin. BİTTİ.

@a.caglar

5 жыл бұрын

kendilerine bi checklist yapıp şu işi eksiksiz yapamıyorlar, çok mu zor arkadaş

@israfilyilmazofficial

5 жыл бұрын

@@a.caglar Alfa Romeo ya da BMW olsaydı inan hepsini yapardı arkadan itişli olmayan hiçbir arabayı araba gözüyle bakmıyorlar Çünkü virajlarda ya yanlamıyor

Dün normal versiyonunu test ettim. Direksiyon ve frenler çok hassas (İyi bir şey ki frenlerin alışma süreci ortalama 500KM'dir araç daha 100KM'deydi.) Direkt tepki veriyor. Rüzgar sesini, yol sesini biraz erken içeriye alıyor. Süspansiyonlar konfor açısından hoşuma gitti ancak sert viraj testi gerçekleştiremedim. Müzik sistemi iyi olmuş. Üç boyutlu gösterge, Head up display çok hoş detaylar. Orta konsoldaki ekranın duruşunu hiç beğenmedim. Koltuklar biraz dar ve arka kısım gerçekten hem diz hem de baş mesafesi olarak kısıtlı. Cam tavanlı olan modelde başım tavana, koltuklar en alta ayarlı olmasına rağmen sürücü kısmında bile biraz değiyor. 1.80 ve altı boyunuz varsa ideal bir araç yinede. İç tavan aydınlatmaları sarı halojen ışık. Bu devirde böyle detaylar atlanmamalıydı. Ön-Arka park sensörünü ne yazık ki yine en üst donanımla birlikte alabiliyorsunuz. Diğer donanımlar gayet iyi fakat Apple Car Play ve Android Auto olmalıydı. Herkesin kendi görüşüdür. Yine çok satacağından eminim.

Merhaba otomobilin dış görünüşü güzel olmuş ama Egea zannettim tamamen olmasa da benziyor(arka kısım)içinin eski ferahlığı kalmamış ön için söylemiyorum arka taraftaki yolcular için.tavan da alçalmış ve o büyük ekran sabit olmayıp istendiğinde torpidoya gömülse daha iyi olabilirdi ben torpidoyu düz görmek isterdim.içi mi dışı mı daha iyi diye sorarsanız dış tasarımı daha güzel olmuş bence.(stepme yerine tamir kiti var artık.kompresör ve bir tane de köpük)

Fiyat piyasaya göre uygun ama türkiye alım gücüne göre malesef kötü

7 plus dan 8 plusa geçmek gibi bişi olmuş bu olay:)

Tasarım çok güzel. Toyota tasarımcıları son zamanlar çok iyi tasarımlar yapıyorlar

Frene basınca şarj ediyor kısmen doğru, fakat asıl şarj eden içerideki elektrik motorunun reşarj özelliği. Siz benzinli motoru kullanırken elektrik motor generatör özellikli sistemi şarj eder.

Aracın ön konsolu güzel lakin o gösterge nedir abi ya , çin malı oyuncak ekranı gibi daha kaliteli olabilirdi , ayrıca hala atmosferik motor kullanılıyor klasik emekli arabası olmaya aday bir araç

@sttt6146

5 жыл бұрын

ne bekliyorsun atmosferik full paketi 162 bin tl bugün test ettim ülkede vergi adaleti mi var ki daha farklı motorları getirsinler bu motor bile ateş pahası...

@osmankaan1438

5 жыл бұрын

@@sttt6146 haklısınız ama piyasada aynı grupta Ford'un 1.5 148 ve 180 beygir lik ecoboost veya 1.4 tsi motora sahip vw Gruplari ve de Renault, Peugeottun yine benzinli aynı grup araçlarda kullanılan canavar gibi motorları karşısında yorumda da bahsettiğim gibi emekli arabasının ötesine geçemez.

@sttt6146

5 жыл бұрын

Osman Can Bence sadece motor olarak değerlendirmemek gerek çünkü dış ve iç tasarım çok sportif ve kaliteli olmuş özellikle yol tutuş muazzam yeni focusuda test ettim ondan dahi iyi yol tutuyor ayrıca motor gayet canlı 132 ps işini yapıyor turbolara yakın performansta

Ekranı AliExpress den sipariş edip takmışlar gibi

@sleepernoise4506

5 жыл бұрын

Tofaşa binip toyotaya laf etmek sen git a101 den piranha teyp al

@nobody-ou2eu

5 жыл бұрын

Ms Hack gittim kanka kalmamış a101 de,olsaydı bisikletime takacaktım 🤣

@sleepernoise4506

5 жыл бұрын

@@nobody-ou2eu bazı mallar lpg daha az yakıyor diyo sende lpg tak istersen bisiklete az yakar

@nobody-ou2eu

5 жыл бұрын

Sende malların lpg fikrini söyleyen maloğlu mal mısın yoksa ?

@sleepernoise4506

5 жыл бұрын

@@nobody-ou2eu Yok hocam estafurullah o rütbe senden bize düşer mi?

Çoğu zaman elektrik ile gidiyor. Araç hızlandıran sonra 110km de bile elektrik motoru devreye giriyor. Yolun yarısını sakin kullanırsanız elektrik ile gidebilirsiniz. Ben 35 km yolu hemen hemen yarısını elektrikle gidebiliyorum. Önceki aracım yaris idi ve 7-8 litre yakıyordu bu araç 4 litre yakıyor 100km de. Batarya orta seviyede iken daha sık giriyor devreye benzin motoru. Ama mümkün olduğu yere kadar elektrik kullanıyor. Ben bayağı başarılı buldum. Birbuçuk aydır kullanıyorum.

@barissakalli7123

5 жыл бұрын

Gaz pedalına çok basarsanız benzin motoru devreye giriyor.batarya dolu olsun boş olsun. Yanı sakin kullanmak şart.bu şekilde kullanırsanız şehir dışı yollardada bu rakamı yakalayabilirsiniz.

Eren bey merhaba , 2019 Yeni Corolla Benzinli 1.6 Otomatik aracı test etmenizi de bekliyoruz , teşekkürler...

1.6 atmosferik alıp LPG li kullanmak çok daha mantıklı.

@akademiktercume2178

3 жыл бұрын

aynen

33 yaşındayım 18 yaşımdan beridir corolla kullanıcısıyım. Beklediğim kadar tatmin etmedi. Malzeme kalitesi işçilik yani fiyat/performans beğenmedim. Daha teknolojik bir araç beklerdim. Heleki bunkadar şaşalı lansmanı yapılırken Eren bey teşekkürler

@otomobildunyam34

5 жыл бұрын

rica ederiz iyi seyirler

@ismetuzgor2256

5 жыл бұрын

Hibrit hangi rakibinde var acaba daha nasıl bir teknoloji gelebilir

@osmankaan1438

5 жыл бұрын

@@ismetuzgor2256 karmada 6 lt yakıyor ki fabrika verisi bu türkiye şartlarında 8 lt rahat bulur , sadece hybrid diye başlangıç fiyatına 138 vereceğim üstüne 8 lt yakacak yemişim hybridini

2017 model Toyota Auris hibrit sahibiyim. Kaza yaptım ve sonrasında aracımı servise götürdüm. Aracımın sol ön amortisörü hafif eğildiği için değişmesi gerektiği söylendi. Aracı bıraktığımda tarih 06.03.2019'du. Bugün 14.03.2019 perşembe ve servisi aradım, aracımı cumartesi teslim alacağım değil mi dediğimde duyduğum şoke etti beni. Aracın amortisörü hiçbir yerde yok, bir, iki gün içerisinde ne zaman geleceğini öğreniriz dediler. Hani Toyota çok özel enteresan bir parça olsa tamam derim ama yürüyen aksam yüzünden ben şu an mağdurum ve sigorta şirketinin verdiği kötü bir araba ile devam ediyorum. O kadar para verip parça tedarik edilemeyen bir araba. Bende aracım servisten çıktıktan sonra ilk işim başka marka araç araştırıp bir daha bu markaya binmemek.

@capitolli4812

5 жыл бұрын

Mitat Yıldız şuan kur nedeniyle genel itibariyle parça sıkıntısı var.. ithalatı öteleyip stoktan alınıyor.. normalde stoğun belli bir seviye altına düşmemesi lazım ama işte..

1.6 95700 lira ,hybrid 137500 lira.1.6 ile Yilda 10000 bin km yapsak.Yilda ortalama 3000 lira benzin tüketimi 1.6 nın fazla.41800 lira farkı kapatmak için kaç yıl kullanmak gerek.Hybrid çok cazip gelmedi.

Eren Bey aracı pek sevemediniz anlaşılan :) Ama yinede güzel bir video olmuş emeginize sağlık

Yemin ederim ki TOYOTA nın sahibi ben olsaydım, şu aracın gerek iç gerekse dış tasarımını yapanlar her kimse, hepsinin içine son verirdim.

Yalnız araçta değişen şey yok demissiniz ama yanlışınız var bizzat Toyota çalışan arkadaşlarim merkezi ağırlığın biraz daha yere doğru indirildiği ve yol tutusunun bu sayede çok daha iyi olduğunu söyledi ayrıca donanım ve kalite bakımındanda eski kasaya nazaran çok daha iyiymiş bağımsız süspansiyonlarda gelmiş konfor anlamında gayet iyi olduğunu söylüyor

Ses,konfor,fiyat ve yakıt tüketimi anlamında iyi bir araç olarak hangi marka modelleri tavsiye edersiniz?

Tıpkı focus videosu gibi olmuş .Hemen ilk ben çekeyim , inceleyim derken biraz yalın bir test inceleme videosu olmuş.Acele etmeyin

yourumlara baktım herkez kötülemiş ama yine dünyada en çok satan model olacak ülkemizdede epey satılır yine

Artık küçük sınıf otomobillerde bile sunulan android auto ve apple car play fiyatı 175.000TL ye ulaşan kompakt sınıf corolla'da yok!!! japon mucizesi bu olsa gerek :)

Toyotamı veya wolkswagen passat mı diye düşünürken youtubeye girdim ve karşıma bu video çıktı izledim ve 1.arabam C5 ti 2.arabam toyota olucak sağol abi.

Valla Polo bu paralara satılırken mantıklı.

Tasarim güzel. Ama şu konsol tasarımını şuanda birçok firma beceremiyor. Şu çıkık ekrani kim icat ettiyse batsın😊

Hibrit versiyonun bakım aralıkları, bakım fiyatları, pilin kullanım ömrü ve değişim yapılacağı zamanlarda doğacak masraflar hakkında da bilgi verirseniz memnun olurum. Hibrit hesaplaması için Alper İncesu basit ve anlaşılır bir yorum yapmış, ayrıca teşekkür ederim. Bu şartlarda (Yıllık 35000 Km. hesabına göre) taksicilik yapan arkadaşların, araç kiralama şirketlerinin, yada şirket aracı olarak kullanacak kişilerin öncelikle tercih etmesi gerekir. İşi araba olan insanlar araca temkinli yaklaşıyorsa, bu aracı almak için sıraya girmiyorlarsa benimde aklımda soru işaretleri oluşuyor.

Dışı çok güzel ama içini yenilikçi yapayım derken kötü yapmışlar bence. Ön konsola bakınca insanın içi ağlıyor...

Araba efsane 👌🏻 Arkadan Audi’yi andırıyor

aracin fiyatlari makul gayet ulan b sınıfı clioyu adam 85 90 a veriyor bu araba c sınıfı rahat konforlu yillardir toyota kullaniyorum hic uzmedi cok rahat saglam atmosferik motor olduğuna bakmayın performansli gayet

Abi eline sağlık güzel olmuş fakat bilmişlik yapmak istemem ama frene basınca kinetik enerji oluşmaz aksine araç yavasladigi için kinetik enerji azalır. Orda fren kuvveti elektrik motorundaki iletken telleri çevirir orda da değişken yönlü manyetik alandan dolayı indüksiyon akımı oluşur ve bu akımda elektrik enerjisini sağlar bunu da piller depolar

Japon arabaları, alman ve amerikan arabalarından saĝlamlık ve sorunsuzluk konusunda hep önde olmuştur. Ama son 3-5 yıldır yeni nesil arabaların hepsinin otomatik şanzımanları sıkıntılı, alman arabaları dsg ve s-tronik problemli, japonlarda ise cvt kayışlı sistem kullanılıyor çok problemli şanzıman. Sorun yaşamak istemiyorsanız manuel alacaksınız. Veya eski model kilasik hidro transmisyon şanzımanları tercih etmek lazım.

Corolla bu her zaman para eder. 2. el değerini korur. Yalnız o ekran nedir abi. Bildiğin ebay, aliexpress malı gibi. Montajıdada bir değişik olmuş.

@akademiktercume2178

3 жыл бұрын

teypli olanı daha güzel

Avrupada 3 bin maas al 10 ayda sifir a4 al Turkiyede 3bin maas al 10 ayda vw polo alama

@demirDemirdemir

5 жыл бұрын

Vergi manyağı olduk ,verginin vergisinin alındığı insanlar topluluğu biz

@mertcanaslan1962

5 жыл бұрын

Abi polonun yarısını alama deseydin keşke,direk polo deyince insan gaza geliyo :)

@meteoryagmuru3920

5 жыл бұрын

amma attın he ulan orda akrabalarımız olmasa yicez ekmek 5 euro lan orda

@meteoryagmuru3920

5 жыл бұрын

Basispreis 40.950,00 EUR Sonderausstattung 900,00 EUR ahanda almanya satış fiyatı mal

@trakyal4327

5 жыл бұрын

World and space dolar çıkınca çıkarken alkışlayanlara söyle onu.

Abi 19 modeli bekliyodum onu alıyım diye araba hiç beklediğim gibi çıkmadı Aracın ön tampanu çok değişik 18 modelin aksine daha küçük arkasınıda beğenmedim hiç. 18 model aldım (gri) Çok daha iyi.

Tek kelime ile tasarım efsane

Bi Hondacı olarak tercih edilecek on numara bir araç olmuş

@sadecebiri395

5 жыл бұрын

Honda Civic, mazda 3 bundan iyi

@sonchpkklbukucu2205

5 жыл бұрын

Hondacısın bunu mu begendin gözlük kullan

@Semih0026

5 жыл бұрын

@@sonchpkklbukucu2205 aynen öyle

Üstad sende mi İspanya lansmanına çağrılmadın :))

@alisekerci7358

5 жыл бұрын

Üstad bu yeni corolla donanım fiyatları konusunda yorumun nedir ? Birde Hybritte corollamı ? Ioniq mi ? teşekkürler

@OtomobilANLATICISI

5 жыл бұрын

ali sekerci bence fiyatlar makul. Fakat dolu paket corolla hybrid ioniqle benzer fiyatta. Bence ioniq üstün taraf.

@mehmetkaradayi1611

5 жыл бұрын

Sağa sola sataşarak dikkat çekmek yerine,sadece kendi işinize odaklansanız keşke ..

@duymayankalmad1830

5 жыл бұрын

@@mehmetkaradayi1611 adam masalcilara satasiyor hakli, masal anlatmasin kimse

Toyota çalışmış gibi . Adamlar oturmuş nasıl çirkin yapalım diye baya bi uğraşmışlar tebrik ederim.

Genellikle sportif özellik sergileyen araçların iç hacmi daralıyor. Eski toyota gayet genişti. Arka cam yüzeyleri genişti. Toyota gerçekten seviye atlamış.

kadranda sport ve eco mode arasında sadece renk farkı var. fazla söze gerek yok ne kadar baştan sağma olduğu belli 4.05

@enginyldz2297

5 жыл бұрын

Aynı şekilde düşündüm, sizse ifade etmişsiniz. Selamlar Arda bey :).

@hukukcu2443

5 жыл бұрын

👍

@ademesen2036

4 жыл бұрын

Hangi c sinifinda var bu civic de focusda elantrada hayalet yok megane da corolla gibi sadece renk degistiriyor arac c segmenti ne bekliyorsun yani

O ekran ne ya televizyon gibi

Ben de test ettim... İçi dar ve dip gaz yapınca bağıran motor... Ön konsol ise bacağınıza saplanacak gibi üstünüze geliyor, yolcu tarafı ama.. Fiyat pahalı geldi bana... İndirim varken bile zamlı satmaya kalkmak nedir bunu da anlamış değilim... 1.0 benzinli otomatik seat leon var bende ve içi emin olun ki daha geniş...takas yapmak için düşünmüştüm ama iç mekan darlığı ve tavan alçaklığını görünce vazgeçtim... Aracın içinden hemen çıkmak ve kendinizi dışarı atmak istiyorsunuz...

Hızlı, kısa ve isteksiz bir test olmuş Eren bey, hava koşullarının daha iyi oldugu, daha detaylı ve çekimin daha net oldugu sakin bir test yapın derim. Özellikle güvenlik sistemleri vs. virajlara atın şu arabayı eski testlerdeki gibi.

Düz benzinli motorun en boş paketi insanı arabadan soğutacak kadar boş 20 sene öncenin arabaları gibi bir üst paket ise gayet dolu daha önceki touch gibi ara bir paket olmalıydı. Açıkçası bu kadar kötü bir sunroof beklemiyordum şu an kullandığım bir önceki nesil corollaya göre feci bir basıklık var bu donanımda bence becerememişler. Dizayna bakıldığında yeni bir kasa değil de yine bir makyaj operasyonu olmuş gibi , arkası yakışıkşı ama burun son makyajlı versiyona göre özellikle çok kötü duruyor. Hibrit için seçilen motor çok yanlış direkt Amerikan pazarı motoru daha küçük hacimli ve daha verimli bir motor olabilirdi , bu aracın yıllık mtv farkı ile benzinli araçla 3-4 bin km yol yapabilirsiniz bu da bu aracın ekonomik olduğu iddiasının Türkiye için geçerli olmadığını gösteriyor , tahminim bir kaç yıl içersinde ortalık bunların otomatik ve lpg monte edilmiş düz motorlularıyla dolar.

Wolksvagen, Ford yerine tercih edilecek bir otomobil olmuş hem tasarım hem kalite hemde Toyota araçları uzun ömürlüdür sıkıntısızdır video sürükleyici güzel olmuş

@otomobildunyam34

5 жыл бұрын

teşekkürler

Testi izledikten sonra aracı görmek için bayiye gittim.Tek eleştiri aracın arka tarafta oturma yerinde baş mesafesi 1.82 ve üzeri boy uzunluğunuz var ise oturması imkansız...Arka tarafta sınıfının en az baş mesafesi...

çok güzel bir test olmuş abi emeğine sağlık güzel anlatmışsın.

bugün toyota bayisine gittim gördüm . arabanın içi refah değil dar . uzun mesafe arka koltuk ta oturan yolcuya sabır diliyorum çünkü çok rahatsız edecek biçimde tasarlamış yani dar . ön yolcu tarafında ki yolcu aman dizini kıpırdatma çünkü çok dar . tavanda ki o tümsek nedir . toyota mühendisleri arabayı tabut gibi yapmış .

Burdaki yorumlar güzel ama alan yine alıyo valla nası krizdeyiz anlamadım. Kriz bi bize var heralde. Daha bugün yeni gördüm 1 tane. Ne ara aldınız ulan :)

@diplomat42

5 жыл бұрын

Millet elinde son model cep telefonu , altında son model araba, alış veriş kuyruğunda sıra beklerken sosyal medyada "kriz var " edebiyatı yapıyor... Tantana yapmayın Muhalefet yapın ki yanlışlar düzelsin.

Aracı bu hafta içi test edeceğim. Aracı test eden arkadaşlarım genellikle süspansiyonlarin, teknolojinin ve malzeme kalitesinin mükemmel olduğunu ve corollanın c değil de d segment bir araca dönüştüğünü ifade ettiler.

Megan satıp corola alasım var sizce benzinli ????

Küçük bir eleştiride bulunmak istiyorum. Çoğu videonuzda "krostrofobik" gibi bir kelime kullanıyorsunuz. Bu kelimeni. Türkçesi yok mu?

@ardamillo9544

5 жыл бұрын

Kapalı alan fobisi (kapalı alan rahatsızlığı, dar yerlerden korkma bunalma)

Tasarim efsane olmuş tek sikintisi turbo benzinli motorunun olmamasi

@tugayaslanbas3239

5 жыл бұрын

Benzin olmuş 7 lira siz hala Turbo benzinli motor diyorsunuz.

@selmansenbay9252

5 жыл бұрын

@@tugayaslanbas3239 turbo benzinli araclar sakin kullanimda atmosferikten daha az yakiyor haberin yok galiba

@burock7534

5 жыл бұрын

1.2 turbo benzinli gelmeliydi bence. Belki ilerleyen zamanda bir iki yıl sonra gelir.

@abidintedik2856

5 жыл бұрын

@@selmansenbay9252 ne kadar az yakarsa yaksın 7 litrenin altında yakmaz oda 43_44 kuruş demek

@selmansenbay9252

5 жыл бұрын

@@abidintedik2856 sonuc olarak atmosferikten daha az yakacaktir atmosferik motorlar 10 litrenin altina dusmuyor sehirici

Bagaja amortisör koysalarmış daha hoş dururmuş.ae101 in bagajı da aynıydı yanılmıyorsam yalıtım haricinde.

Videonun girişteki dış ses kısmı çok yaratıcı :D corolla siyah renk güzel olabilirdi

önü tam japon işi olmuş arkası biraz avensis gibi

Ekran yerine TV deselerdi şaşırmazdık 😃

Aynen önü çok oynanmış arkada oynanmış hele aynalar hiç birde kelebek camı olmamış.multimedya yukarıda hiç olmamış.konsulun eğimli olması aracı dar ve sürücüyü rahatsız ediyor önceki kasası daha iyiydi.

En can alıcı yorum için 8:50ye ilerleyin. Bu gerçek ve doğru yorumunuz için teşekkür ederim.

On yüzü olmamış.Ayrıca arka koltuklar dar.panoramik tavan yok yani bildiğiniz toyota özellik eklerken oldukça cimri

Multimedya ekrani ust komsumuz ahmet abinin televizyonundan daha buyuk😂

@hakankosar8470

5 жыл бұрын

+

Çok güzel bir anlatımınız var Teşekkürler

Toyota Corolla, almak isteyipte almadığım bir otomobil. Ne zaman almaya karar verip bir test sürüşüne çıksam ön konsol tasarımı yüzünden arabadan soğuyorum. Önceki iç tasarım daha berbattı. Fluence vitesine benzer bir vites kolu vardı. Sanki masada oturuyorsunuz veya bir duvarın arkasından arabayı sürüyormuşsunuz hissi veriyor. Yani biraz daha kaldırsalar sürücü kaybolacak araç içinde. Bunu Toyota yetkilisine sorduğumda güvenlik nedeniyle demişti. Yani Audi, BMW, Mercedes veya Opel !!! Bu araç üreticileri güvenliği düşünmüyorlar mı? İç tasımı bu modelde biraz daha uygun olmuş ama yine de bana göre değil. Yüksek konsolu sevmiyorum. Kısacası Japonların tasarımını ben beğenmiyorum. Fakat dayanıklılık ve sorunsuzluk anlamında takdiri hak ediyorlar. Umarım Toyota severler tarafından beğenilir. İnceleme için teşekkür ederim.

eski kasa daha hoş bence bu olmamis

Bu japonlarda hic esttetikten anlamiyor bu konuda almanlar fena

@barisyucel8363

5 жыл бұрын

Hangi Alman markasındaki estetikten söz ettiğinizi de dipnot olarak paylaşır mısınız Kerey Bazarkul.

@kereybazarkul

5 жыл бұрын

Baris Yucel 2016 bmw 7 serisi 2016 mercedes benz GLS

@barisyucel8363

5 жыл бұрын

Segment olarak çok farklı araçlar tabi ki buna göre de, o araçlar elbette farklı araçlar.

@kereybazarkul

5 жыл бұрын

Baris Yucel valla segmentını bılmem yersen yogurt ıcersen ayran elimizde olan bu

@barisyucel8363

5 жыл бұрын

Nasıl yani?

arka koltuk alanın daralması iyi olmamış. 2015 modelini kullanıyorum. arka koltuk alanın geniş olması hoşuma giden kısmıydı.

Aracı bizzat Mersin'de lansmanda inceledim, İlk dikkatimi çeken iç tasarımda multimedia üzerinde basmalı tuşlarının demode görüntüsüydü, keşke dokunmatik olabilseydi. arka oturma alanında tavan biraz basık kalmış bunları sizde videonuzda teyit ettiniz, ancak genel olarak tasarımını beğendim.Keşke fiyatlar donanımlarda 5-10 bin daha aşağı başlayabilseydi İncelemeniz için teşekkürler.

Hacı lpg takabiliyor muyuz.😁 hibrit darılmasın 😊

Yeni focus alacağıma kesinlikle bunu alırım arka süspansiyon bağımsız, focus gibi torsiyon değil. 😂

@mesutguneri9910

5 жыл бұрын

Valla ben öyle düşünmüyorum

@denizzklc

5 жыл бұрын

Focusun km 77 testini izle torsiyon olmasına rağmen yol tutuşu gayet başarılı

@sahin7818

5 жыл бұрын

@@denizzklc bu aracın yol tutuşu daha iyi olsun diye 1 cm ağırlık merkezinden aşağıya çekildi demek istediğim bu araç önceki Corollalara sakin benzetmeyin bu çok farklı nher yönden 🙂

@togone0three

5 жыл бұрын

Focusta kullanılan muz biçimindeki yaylar sayesiyle çok iyi yol tutuyor , Ford bu yaylar ile devrim yaptı şuan rakipleri yol tutuş konusunda Focusa yaklaşamaz.

@denizzklc

5 жыл бұрын

@@sahin7818 toyota ne kadar uğraşsada corollayı focus kadar dinamik yapamaz focuslar ilk çıktığı yıldan beri tam bağımsız süspansiyon kullanıyordu fakat yeni focusta torsiyon ve bağımsız olarak iki tip süspansiyon kullanmaya başladı toyota ise yıllar sonra corollada bağımsız kullanmaya başladı . Uzun lafın kısası focus hala sınıfının en dinamik aracı.

herşey güzelde hocam 19 kasımda ben dream hbyrit aldım bayiye ön arka park sensörü taktırtım bu sistemi açma kapama düğmesini direksiyonun sol tarafındaki konsala yerleştirdiler o düğme okadar çağ dışıydıki her arabaya bindiğimde gözüme ilişiyor 1750 tl ver taktıkları düğme 1980lerdeki bmc kamyonlardaki düğmeler gibi gidin dışarda 1000liraya babalar gibi taktırın arkadaşlar

Şerit takip asistanı sadece adaptif hız sabitleyici devrede iken mi çalışıyor? Araç şeridin dışına çıktığında direksiyona müdahale edip içeri sokuyor mu yoksa sadece uyarı mı veriyor? Her iki sorumu da yanıtlar iseniz çok sevinirim.

Toyotayi yerden yere vurmussunuz aga yapmayin gözünüzü seveyim. Sorunsuzluk desen Toyota dizayn desen Toyota caliskanlik desen gene Toyota. Yapmayin hakkini yemeyin Toyotanin. Benimde 2016 model Toyota Avensisim var arabaya resmen asigim. Hicbirsey imkansiz degildir Toyota.

@redred783

5 жыл бұрын

Haklısın

@salihgunay2063

5 жыл бұрын

sorunsuzluk caliskanlik derken? sorunsuzluk saķızıdır herkesin dilinde bu istatistigi belli bi somut veriye dayalimi tutuyorsunuz yoksa agizdan agiza kahve muhabbeti gibi birseymi? 6 sene ford kullandim rutin bakim disinda tek kurus koymadim su an alman arabasi kullaniyorum 4.senesinde ayni sekilde rutin bakim disinda tek kurus masrafi olmadi ailemde 3 farkli alman arabasi var kimi 7.yilinda kimi 5. birerbir ayni sekilde kurus masraf cikarmadi. yahu gecin su sorunsuzluk efsanesini sorunlu arabalar istisna arabalarin geneli zaten kaliteli. 5 kurus etmez bi tasarim 5 kurus etmez bi malzeme kalitesi ve omrunu 10 senedir tamamlamis emekli amcalara bile yetersiz gelen atmosferik motor kisacasi çöp kendinizi sorunsuzluk diyip avutmayin

@sahin7818

5 жыл бұрын

@@salihgunay2063 dünyanın en sorunsuz markası seçildi neyden bahsediyosun sen 99 yılında sıfır Avensis alıp hala kullanan ve 1 kere bile sanayiye götürmeyen tanıdıklarım var benim 6 yıl diyor hey Allahım 😀

@sonchpkklbukucu2205

5 жыл бұрын

Sen o uyuz avensisine binmeye devam et yollar PASSATIN 😍

@salihgunay2063

5 жыл бұрын

@@sahin7818 senin tanidik tescil birimi yani senin tanidikta sorun cikarmadiysa tamamdir. ne zaman kim sorunsuz araba olarak secti? ve omurluk olarakmi secildi ilerde cikaracagi modelleridemi pesinen sectiler anlamadim?

Bence çok çirkin ve gereksiz pahalı 2. el fiyata çok daha iyi araçlar alabilirsiniz

@israfilyilmazofficial

5 жыл бұрын

1.0 motor Polo'dan daha ucuz?

Sizin anlatiminizi cok begenirim fakat bu seferki olmamis cok ön yargılı anlatılmış ve olması gerekenin tam anlatilmamasi hosuma gitmedi.