Chevauchant ma BMW GS1200LC"fulloptionquemêmedansmavoiturej'aipas", j'ai croisé la route de cette RE Continentale GT. Curieux de nature, je l'ai essayée et puis très vite adoptée. Les 2 se sont côtoyées dans mon garage pendant quelques mois et puis un beau matin, exit la teutonne insolente dominatrice de la route! Maintenant, la route, je la sens, je la vis je compose avec elle à vitesse raisonnable, bref je prends le temps... Quand je roule sur ma belle petite RE jaune "so sexy", les gens me regardent avec sympathie et moi j'ai le sourire. Bye-bye technology, back to simplicity and emotions !

@jeffslade1892

8 жыл бұрын

+Marc Vanhove - less sympathy more envy. The sports bike leaves an impression of the ride of black tarmac and white lines, with the relaxed and forgiving nature of the RE, one of fields and trees, or people turning to smile, and occasionally wave.

@tonioblin

8 жыл бұрын

+Marc Vanhove vous prenez l'autoroute avec ? J'hésite justement entre un trail genre G, Tiger, versys.... OU la belle GT ? J'ai eu la classic de chez Royal enfield mais trop insécure avec le frein tambour... MERCI

@marcvanhove9756

8 жыл бұрын

Au niveau freinage, la différence avec la Classic est enooooorme ! C'est plus puissant et le feeling meilleur (point dur bien marqué). Elle tire aussi plus long et sa position de conduite se prête mieux à l'autoroute, donc je n'hésite pas mais je me limite quand-même à des trajets courts (30min). En effet, à plus de 4000rpm le moteur vibre fort ce qui est inconfortable et l'absence de radiateur d'huile risque à terme d'entrainer une surchauffe. Le mode d'emploi déconseille d'ailleurs une utilisation prolongée à haut régime. C'est clairement une moto de balade, à déguster à petites doses, comme un bon vieux whisky !

@tonioblin

8 жыл бұрын

+Marc Vanhove Super MERCI. Et pour la taille ... je mesure 1m90 : j'ai peur d'avoir l'impression d'être sur une mobylette non ? Un grand merci pour vos conseils avertis. Cdt

@marcvanhove9756

8 жыл бұрын

+tonioblinblin Moi 1.85m et ça va. La position basculée vers l'avant et les commandes au pied reculées aident à ne pas avoir l'air d'une grenouille sur un vélo, comme avec la Classic... ;-)

Enfin des essais où la performance pure n'est pas au centre de tout. Merci à vous pour ces reportages de qualité et tellement plus proche d'une utilisation intelligente de la moto. Ceci étant dit, même si cette petite moto est vraiment superbe, je la trouve un peu cher étant donné son équipement minimaliste.

@jeffslade1892

8 жыл бұрын

+Mathieu Fleury - minimalist perhaps but really not much less than any other naked bike and the EFI can easily be encouraged to produce more grunt, smoother delivery and less vibration. About 25% more grunt which brings it up to around 34bhp and maybe 55Nm. Most of the power is down low at 3000-4000rpm where the torque is and it has plenty of torque, certainly enough to keep up with bigger bikes to around 70mph/115kph if not challenge them. Putting a tuning kit onto the EFI doesn't turn it into a fire breathing monster but does smooth out the power delivery and produces a very very long power band, which makes it even more enjoyable to ride.

Bonne vidéo, informative; les commentaires du pilote sont intéressants, et ceux de la commentatrice bien plaisants avec sa voix douce et reposante

des motos simples à l'entretien, abordables, robustes, sufisantes pour la ballade....après tout, pourquoi pas, car franchement, lorsqu'on regarde le monde atcuel et ses véhicules, deux ou quatre roues, le retour à des choses simples, n'est pas plus mal. C'est vrai qu'on aura pas le mythe de milwaukee (mais c'est un autre mythe plus indien ), ni les performances de la bmw s1000, ou des japonnaises pointues (h2r en tête) , tout en ayant un style vintage plus abordable et plus simple que triumph, pas la classe de ducat...mais est ce vraiment cela, le plus important ? le plaisir à l'état pure, c'est une excellente philosophie

Une bonne moto plaisir du dimanche :) Vos reportages sont excellents, complets et très agréables à regarder comme souvent :)

@motorlive

9 жыл бұрын

Merci ; )

la moto de mes rêves , une vidéo magnifique , une musique qui colle parfaitement a l'esprit de la moto , bref je suis conquis certes le prix est limitant mais a la vue du matériel proposé sur les freins le fourche ou les amortisseur celui ci est a mon avis justifié ... j'en bave

An observation, the odometer shows 77km, the bike is new and not run-in (500km). The bike cannot be opened up during running-in. During and after running-in the power increases significantly as the motor frees up and vibration practically disappears, if run-in correctly. Another thing, RE are notoriously incorrectly on tyre pressures, suggest tyre manufacturers data is better for handling and grip.

Pour ceux qui l'ont connue, la ligne générale de l' Enfield me fait penser à la Yamaha 600 srx produite dans les années '80. Injustement boudée malgré son côté ,déjà, vintage à l'époque et ses réelles qualités. Dommage que la marque ne remette pas le couvert avec ce mono. Aussi quels que soient ses défauts de finition, j'opterai sans hésiter pour l'achat de la GT 535, les plaisirs simples sont les plus savoureux.

Vraiment je la trouve très réussi ....très belle ...

Un look d'enfer, des guidons qui donne un look de sportive, un bruit de ouf BREF le moto parfaite quoi (juste la celle passager ou j'ai pas trop piger le truck mais si vous dite qu'il y en a une).

Preciosa! tre belle essai d´belle moto. Merçi

Cette manie débile de systématiquement rajouter une musique merdique de fond... ne peut on pas laisser simplement le chant du moteur, c'est trop demander?

Route de ceyreste, magnifique!!!

J’adore

tres chaude..... mon new moto, yeah. :)

bonne moto, tres interessant.

Awesome video. The best Royal Enfield Continental GT review on internet. Any option to put English subtitles?

Hi, ... dans quelle région l'essai a t-il été réalisé ? A+

Beautiful video, countryside and motorcycle. Could you tell me the riders height? At some riding positions he looked like himself and the motorcycle was 'one piece'. Maybe he explained it already, but I don't understand French and I would like to know..

@motorlive

9 жыл бұрын

Abby Sapien Hi ! Thanks, the driver is about 1,80m. Cheers.

@abbysapien

9 жыл бұрын

thanx!

@jeffslade1892

8 жыл бұрын

+Abby Sapien - the CGT has the highest seat height of the REs but at 173cm I got the C5 and lowered the seat. In England the CGT have the clip-ons set below the top yoke which puts a lot of pressure on the wrists. The CGT rear-sets are not far back nor high.

Le sosie de Chuck McGill de la série Netflix Better Call Saul

Royal Enfield can be defined as 'All Fart & No shit'

Jolie mais presque le prix de la 650 ?

please tell me on what camcorder shoots video? the picture quality is great!

@motorlive

9 жыл бұрын

mvl79 Hi, RED Epic.

@maksvile

9 жыл бұрын

MOTOR LIVE thank you))

Les C-R, ce sont les années 60s, pas 70S... Patate...

la reine des boulevards

faut changer l'échappement...trop silencieuse !

Marre de la musique !

@jeanclaudevivier7126

3 жыл бұрын

c'est vrais la musique est pénible