Насмотрелся и купил Гудьер Вранглер Дюратрек. Пока доволен. Тоже видео снял...

Идея замечательная, такие тесты нужны, даже необходимы. Но подача материала, не выдерживает ни какой критики. Каша из ракурсов, и разных комментаторов не дает сфокусироваться на сказанном. Если уж и снимать в таком формате то, проще было бы снять просто как покатушку с различными препятствиями, указав тип шины на борту автомобиля…. А так К А Ш А!!!

Спасибо ОЧ профессионально ;-)

Мог бы болтать и за кадром...

Сюда бы ещё добавить для сравнения отани кинг кобра мв833

Гудок тема ! Но про шум , мне кажется как то не к этим машинам

10:48 - я намерил диаметр 87 на своих, в свободном состоянии, давление 2,5, холодные

Тоже подтверждаю, перешел с Goodrich AT на GYear Duratrac на тойоте прадо и не жалею, по грязи яб сказал что они примерно равны, duratrac чуть лучше самоочищается и щебенка в протекторе не застревает, а на асфальте вообще вне конкуренции, по шумности на уровне бюджетной шоссейной резины, что для АТ-шки просто выдающийся результат по уровню шумового комфорта. Сравнение на тесте считаю подобрано правильно, еще бы не плохо было Cooper-овскую резину в комплексе сравнить, т.к. тоже очень ходовой конкурент.

Уж больно на проплаченную рекламу смахивает.. по всем показателям гудиер побеждает.. хмм

@GoodyearRussia

8 жыл бұрын

+Никита Чабуркин, если Вы не уверены в надежности мнений в видео, то смело можно обратиться к отзывам конечных покупателей, допустим, на Drive2.ru

@elchapog.7974

8 жыл бұрын

От части вы правы. Но, как человек проехавший на Wrangler duratrac в общей сумме 70т км (на 2х а\м п4-30к и л200-40к) скажу, что дуратрак отличная ат по всем показателям. Шумность низкая, в грязи гребет на голову выше любой АТ, что я пользовал (это все основные представители ат - гудрич, ёкогамма, томпсон, тот же гудьер ат). Но самое приятное это оочень достойное поведение зимой, не дубеет, резину я не меняю. По бездору ежу каждый день, через поле 3км, приходится пробку объезжать, живу загородом.

@leonid5593

7 жыл бұрын

+Alexey K точно, первые три года тоже не менял. потом все же пришлось, проскальзывать по льду сильно стала. однажды чуть не влетел. теперь меняю на зимнюю, но вначале была действительно всесезонной в лучшем смысле этого слова

дюратрак хорошо было бы сравнить с гудричем КО2 , они схожи по строению боковых грунтозацепов. у ко такого нет и в грязи будет уступать соответственно!

автора видео как будто заставили делать обзор,куда-то смотрит и не с желанием говорит!!!

если шумнее значит и проходимость лучше! за счет большого количества негативного профиля!

8:57 - да и машины разные немного (тормоза, масса)

на сегодняшний день цена дюратрака 265/75/16 просто неадекватна!

@1234nord

4 жыл бұрын

на сегодня 265.60.18 16500

For all around driving BF Goodrich KO2 and for soft terrain mud and sand the Mickeys .

У меня Duratrac прошли около 110.000 км., остаток протектора по центру около 5-6мм, по краям где-то чуть больше где-то чуть меньше 3-4мм. Короче уже чисто шоссейная и гравийная резина. В Россию GOODYEAR прекратил поставлять практически большинство размеров. Невозможно купить 285/70R17 и многие другие размеры. Поговаривают что Goodyear присоединилось к санкциям против России. Звучит бредово, но уже год они не завозят шины в Россию. Мне нужны новые шины, дуратраков нет, придётся покупать Goodrich AT или MT. +Goodyear Russia прокомментируете когда будут завозы резины?

can you please tell me in English what tire you liked best? this was a great test but I can't understand it lol thank you

@nadirteymurov1

8 жыл бұрын

+Joe Kleinberg Because this is Goodyear channel, obviously goodyear was the best. :)

@andreysmirnov4463

8 жыл бұрын

+Joe Kleinberg Let's get started! ON ROAD. - BFG AT. Pretty loud on tarmac. Has a good mileage (up to 100000 km/60000 miles). - GY Duratrac. Much more quiet and feels softer. - BFG MT KM2. The loudest tire of all. Car feels unstable. - GY MTR. Louder, than M/T ATZ but quiter, than BFG MT. Has the best braking grip of all. - M/T ATZ. Seems quiet, but has distinctive irritating noise at 80-100 km/h range. (50-60 mph). Then comes measuring. I suppose, translation isn't required. OFF ROAD. - GY Duratrac. Feels better than BFG AT. Car goes more confident in mud. - GY MTR. At least, not worse than BFG MT KM2. These two tires fees very close, but GY MTR is quieter and better grabs tarmac. Mileage of GY isn't experienced yet. - M/T ATZ. The most expensive tire. Goes close to BFG AT in mud. Doesn't worth attention.

@GoodyearRussia

8 жыл бұрын

+Andrey Smirnov Thanks for the nice translation :)

@andreysmirnov4463

8 жыл бұрын

+Goodyear Russia Как говорится, my pleasure:)

@landcruisertoy9667

8 жыл бұрын

Bg goodrich AT loud on tarmac? its the quietes At tyre i now.

Решено берём ДЮРАТРАК.А ХОТЕЛ БФ АТ.ХАЙЛ 14ГОД 3 ЛИТРА АВТОМАТ.

какая ризина на хайлюксах 33 чи 31

@user-qd1ns5mv6x

6 жыл бұрын

говорят 33

Ребят, вы сравниваете/ тестите резину по бездорожью и тут же говорите о ее шумности. Вы уж определитесь где хотите кататься. Хочется тишины по асфальту, тогда готовьте лебедку. Чем шумнее резина, тем больше разряжен протектор, тем дальше проедешь в грязи.

@GoodyearRussia

7 жыл бұрын

Большинство любителей офф-роуда и внедорожного досуга ищут баланс между характеристками на дороге и внедорожным потенциалом, поскольку используют свою машину как для бездорожья, так и для типичных утилитарных целей. Представленные шины не являются сугубо внедорожными и их сравнение по части шумности на дороге более чем уместно.

@user-nj2qb1xc2f

3 жыл бұрын

@@GoodyearRussia доброго времени суток! Гудьер исчез с рынка?

Пальцем на людей показывает и при них же говорит о них в третьем лице... Образованности хватает только резину тестировать.

Гудрич лучшая резина!!!

Carlos vives

Goodyear the best !!!

полная отрешенность)))

Не асВальт, а асФальт пора уже запомнить!

The Hilux needs lockers.

@Ken19700

4 жыл бұрын

Nevermind, they all need lockers!

Ведущий тормозит