Tenhle chlap dělá nejhodnotnější recenze na českém a slovenském webu 👍

@ladislavsurovcik3129

Жыл бұрын

Absolútny súhlas.

Jako tradičně u vás chlapci fantastické video plné reálných informací. Sleduji vás dlouhodobě a vrtá mi hlavou proč tu není více views. Moc fandím, díky za zajímavé info o tom litrovém agregátu.

@fflipco

Жыл бұрын

Ďakujeme do ČR! :)

Filip vdaka tebe recenzie maju zmysel. Si uzasny moderator vies to pekne opisat porovnat ci uz technicke parametre taktiez aku to ma techniku. Clovek hned vie o com je rec. Ostatne relacie ako Autosalon TV na STV pripadne Michal Karpat Autozurnal aj Garaz TV len opisuju vonkajsie rozmery a dokola tie iste vety citujem " Taky ma kufor priatelia taky ma rozmer". Kurnik sopa to mi povie aj predajca na showroome. Filip si novodoby Jeremy Cklarson drzim ti palce. Len prosim davajte viac videii a skor na ten KZread.

@fflipco

Жыл бұрын

😀Ďakujem pekne. Aj keď musím povedať, že každý z kolegov novinárov do toho dáva to svoje. Niekto emócie, niekto techniku, ďalší vtip, atď. Myslím, že "slovenská scéna" má celkom slušnú úroveň. Ďakujem ešte raz a s tým youtubom sa budeme snažiť🙂

@jakubspissky8814

Жыл бұрын

Filip je pre mňa topka hlavne preto, lebo recenzuje mne cenovo dostupné značky. Nedávno u mňa zarezonovala jeho veta ""luxus a prémia rovná sa Dodo" . A vďaka tomu dostávam na mnou vyhľadávané značky prvotriedne recenzie. Samozrejme, i u ostatných motoristických novinárov si nájdem svoje, spomenul by som Dávida Dulu, ktorý snáď dostane v Autozurnale väčší priestor.

Vyborne zvladnuty a hodnotny test Filip,bravo. Tento test poskytuje potencialnemu zakaznikovi komplexnu formu informacii ktore by u IMPORTERA len tazko ziskal a z reklamnych katalogov uz vobec nie! Auto designovo zaujme ale ako potvrdilo viacero redaktorov aj z inych redakcii, je to segment kde sa hralo /dbalo/ najma na rozpocet a s tym suvisiacimi chybami na krase oproti premiovejsej konkurencii🤔

Perfektní video recenze👍🏼👍🏼👍🏼👍🏼. Tohle autíčko se mi líbí čím dál tím víc.

@PRAZSKEJPASAK

Жыл бұрын

Já už ho mám, samozřejmě s tím 1.5.motorem a je to fakt super za tu cenu. Co se táká výkonu tak je to fakt dostačující a normálně s tím předjíždím i bavoráky :D Výbava je perfektní. Nemám zatím žádné výtky :)

Skvelá recenzia. No pri Filipovi Garajovi nič nové ;) teším sa na každú recenziu ním spracovanú. Takto nejak ma navnadil cca pred 3/4 rokom na kúpu dnes už mnou vlastného Joggera. Spomenul všetky + a - . on je úplná novinárska špička vo svojom odbore. A tiež by som ocenil viac videí od neho na KZread. A tiež by ma zaujímalo, ktorý motor by si v MG ZS vybral pán Garaj. Zrejme to ale tuším :)

Auto zaujimave ...pozeram vela testov recenzii kazdy niecim zaujme ale Filip je specialista nikto tak nepoda detajlne informacie ako on 👍👍👍

To strieborné MG vidím tu po Košiciach jazdiť a musím uznať,že auto vyzerá veľmi dobre . Mňa osobne zaujal motor 1.5 p

Vdaka za znova skvely test s mnozstvom technickych a pouzivatelskych informacii, ktore nikto iny nespomenie. Tesim sa na dalsi vo Filipovom podani.

@ludekzaplatilek7565

Жыл бұрын

Super komentáře, jsem čekatel na MG a tak jsem rád za každé info. Díky, děláte to dobře.

Len tak ďalej Filip, si najlepší a objektívny. 👌

Velmi pekny test Filip s velkym mnozstvom uzitocnych informacii...pekne auto ktore si urcite ziska zopar fanusikov...ja by som asi pri tom aute nedoveroval trochu technike z dlhodobeho hladiska ale celkovo je auto podarene

110% robota

Filip, si opäť a zase skvelý :) Vidíš a tie netónované okná som si na autosalóne nevšimol.

So which is the conclusion between the 1.0 turbo snd 1.5 atm? Thanks

A kde sa dá dat tieniaci pásik na čelné sklo,kto to robí? Je to povolené zo zákona?

Nemůžu si pomoct...nebylo by srovnání s Hyundai ix35? Přijde mi to jako identické auto. Nemá náhodou 1,5 atmo původ u Mitsubishi? PS: Čínská automotive se za poslední dobu zvedla. I když MG cílí hlavně na Británii...tak pokud by ZS s atmosférou stálo o 2.000€ míň než Duster s předokolkou, tak by to byla zajímavá alternativa.

Dzień dobry. Pozdrawiam serdecznie z Francji. Właśnie zamówiłem zs 1.5 vti-tech. Comfort.

Quale mi consiglieresti a questo ora ? Che motorizzazione?

Zaujal ma moment 22:37, to tam mala ľavá brzda rezervu alebo to bola nerovnosť letiska?

@frantisekkupec903

Жыл бұрын

Vďaka za odpoveď

Nepovedal vám importér koľko majú dodaciu dobu na MG zs ,ja som ho objednal v auguste a stále čakám a ešte k tomu sa začínajú dosť vyhovárať ohľadom dodania.Nie je ho vidieť ani na našich cestách tak neviem čo si mám o tom mysliet

@fflipco

Жыл бұрын

Dobry den, pytal som sa dnes rano. Bolo mi povedane, ze pokial ste si nevybrali niektore zo skladovych aut na Slovensku, tak ano, dodanie z vyroby sa natahuje. Ziadny konkretny termin vsak neviem :/

@jim1282

Жыл бұрын

@@fflipco včera byla zkušební jízda a v bílé barvě, automat, dodání cca březen 23

Non vi e possibilità di tradurre il testo in italiano ? Quale motorizzazione consigli ?

Na oko zaujímavé auto, zaujme aj výbavou. Ale vidieť že šetrili tam kde väčšina zákazníkov nezameriava svoju pozornosť. Avšak za pozornosť stojí nepriamé vstrekovanie benzínu, to je už fakt rarita v dnešnej dobe

Človek sleduje trh a Mg je zaujímavé no možno by bolo fajn postaviť vedľa seba spomínané autíčko s Daciou Duster či Suzuki S-cross no už sa tu rozmaha aj Donfeng a porovnať pomer ceny a výkonu ktorý táto lacnejšia flotila ponúka.

@garminbreak

Жыл бұрын

Dongfengy - Fengon 5, Glory 500, 580 su neskutocne crepy. Skoda, ze sa recenzenti bali na plnu hubu povedat, co je to za kusky. Napr. Glory 500 s atmosferickou jedna-patkou, v nizsej vybave ma iba 2 mechy a chyba mu ESP. Nechpem, ako ho tu mozu ponukat, ESP je v EU povinne od 2011. 580tka to ESP uz ma, je na vyber, ci bude mat 2 alebo az 4 (!!!) mechy. Dalej ani nejdem. Cize DF je uplne mimo, to by som nekupil ani za 10k EUR. Vo Fengone 5 a malej Glory 500 som sedel. Je to cisty WAU efekt, na prvy pohlad super, po preskumani odpad. MG ZS je urcite lepsia volba.

Včera zkušební jízda s automatem a vůbec to nebylo špatné.

Jak toto auto topí? Zatím slyším nářky na to, že se motor špatně ohřívá a tím pádem špatně topí do interiéru

Tie cire okna budu v lete naozaj zabijak. Urcite by som tam dal jemne folie aby to vyzeralo ako bezne tonovane skla a ziadny fizel si to ani nevsimne.

Spotreba na litrovom motore o 1 - 1.5 litra viac ako na dvojlitrovej mazde 3 sedan. Uplne zbytocne davaju tie male trojvalce do aut.

Videl som pouzity Torque. Preco ste nezmerali casy akceleracie 0-100 a 80-120 na jednotlivych prevodoch ? Vyrobca / importer zakazal, lebo sa hanbi za dynamiku ? Vo vela inych testoch sa testeri prave na dynamiku stazovali najviac. ZSko je celkom rozumna konkurenicia pre Dustera, alebo Sandero Stepway, na inych jednoducho nema, pretoze im motoricky nestaci. A dat za toto auto 21 tisic v plnke, to radsej nieco dolozim a kupim Vitaru, alebo S-Cross. Tieto 2 auta su obrovsky pokrok oproti ZS. Inak budem velmi zvedavy na dlhodobu spolahlivost, pretoze spojky odchadzaju aj po 20 tisic km a na tych oturbenych litroch vyfukuje tesnenie zpod hlavy aj pri nizsich nabehoch. Staci pozriet britsky MG-Rover klub :(

@fflipco

Жыл бұрын

Pruznost meriam vzdy Racelogicom. Manual na jednotlive kvalty (3, 4, 5), automat iba cistu pruznost cez kickdown. V teste potom tieto cisla prirovnavam ku niektoremu z konkurentov, aby to malo vypovednu hodnotu. Lenze MG som nemal ku comu prirovnat. Nemam v databaze nic vykonovo poronatelne s automatom. Povodne som chcel dat Citroen C3 Aircross (130 k - vykonovo najblizsie, co mam namerane), ale bal som sa, ze ludia budu nadavat kvoli pomerne velkemu rozdielu vo vykonoch. Mozem to dat aspon sem (snad mi to vyrobca/importer dovoli :): 60-100 km/h MG 6,8 s, Citroen 5,1 s, 80-120 km/h MG 8,9 s, Citroen 6,6 s, 0-100 km/h MG 12,2 s, Citroen 9,6 s. Rozdiely su to dramaticke, ale treba povedat, ze 1.2 PureTech na pomery tychto malych trojvalcov doslova lieta. Aspon teda podla mojich skusenosti. Oplacky liter bol skor slabsi, co si pamatam. Dynamika MG nie je ziadna hitparada, to je pravda, ale zase ani ziadna katastrofa. Subjektivne mi to auto dost pripominalo Duster 1.0 TCe. Sam som zvedavy, ako bude MG vyzerat po rokoch. Pri lacnejsich verziach je v mojich ociach velkym konkurentom Duster a pri drahsich spominany S-Cross.

@garminbreak

Жыл бұрын

@@fflipco Dik za super info. To porovnanie s inymi nebolo potrebne, stacili by tie cisla MG. Aby nebol problem. Este raz vdaka.

@Romif_SK

Жыл бұрын

Krstný chcel strasne tu Vitaru alebo S-cross. Ked som sa na to bol pozriet na predajnu tak som sa aspon zo slusnosti snazil zachovat kamennu tvar, no neporadilo sa. Predajca sam na mne videl moje "nadsenie" zo spracovania tych aut. Za mna fakt sklamanie. Samozrejme z kupy nic nebolo. Este aj ta jedna jedina vec, ktora ma na tom S-crosse lakala a tou je hydromenicova prevodovka sa uz v tej chvili nedala ani objednat.

@garminbreak

Жыл бұрын

@@Romif_SK Ja som ten S-Cross skusal, mal som k nemu iba 2 vyhrady - hluk a tycinky ovladania PP. Skus napr. Ssangyong Korando, ked Ti Suzuki nestaci. Po soferskej stranke je to sice otras (priserne riadenie, nemastny neslany podvozok, velmi zle zladene morory s prevodovkami a nie celkom idealna spotreba), po stranke priestoru, vzhladu a pohodlia parada.

@Romif_SK

Жыл бұрын

@@garminbreak Nakoniec sme vzali Suzuki a konkretne Swace. Ono je to vlastne Toyota Corolla s logom Suzuki. Preto aj to spracovanie je mimo dosahu Suzuki. Rovnako vybavena Corolla vychadzala asi o 3500 € drahsie.

Toto, či LPG Duster? A samozrejmä,že pán Garaj je top!

@fflipco

Жыл бұрын

Zdravim, Duster je viac "gazik". Nemam priame porovnanie, ale myslim si, ze na okreskach a dialnici bude hlucnejsi. Vo vnutri ma jednoduchsie plasty, niektore sa lahko poskriabu. MG posobi na prvy dojem fajnovejsim dojmom, ale pokial ide o techniku, na teraz viac verim Dacii. Prave 1.0 TCe LPG by bol moj favorit. Dolezite je odviezt sa v oboch autach a urobit si vlastny nazor.

@garminbreak

Жыл бұрын

Duster je oproti MG ZS naozaj plastova oklamana hracka. Za velmi malo penazi maximum funkcnosti. Skusal som 2, ale oba s 1.33 TCe 150, jeden stvorkolka, druhy EDC automat. V oboch pripadoch to bolo velmi zaujimave zvezenie. Stvorkolka je ale vdaka lepsej zadnej naprave (multilink) pohodlnejsia a stabilnejsia, ako predohrab, ktory ma vzadu iba jednoduchu vlecenu napravu (rovnaku ma Arkana aj Captur). S tymto MG som sa este nezviezol, nemam o to zaujem, pretoze to jednoducho "nejede", okrem toho diskusne fora k tejto znacke az prilis casto popisuju neskutocne problemy so spojkami odidenymi po 20-30 tisic km, rovnako casto v pripade 1.0T komentuju podfuknute tesnenia pod hlavou motora po podobnych nabehoch. Takze z mojho pohladu MG rozhodne nie. Pasivna bezpecnost Dustera a MG je podla EuroNCAP velmi podobna, MG ma ale komplet bezpecnostnu vybavu, Dusteru toho hodne chyba.

Σας παρακαλω μεταφραση ελληνικα .ευχαριστω να

SUV bez pohonu 4x4 ???😁😁😁👎a teplomer mám aj ja na sandere už

@garminbreak

Жыл бұрын

Jj, mas pravdu. Mna irituju oba motory - sliapnes na plyn a nic sa nedeje. Prakticky kazdy tester komentuje akceleraciu ako velmi vlaznu, niektori sa dokonca neboja povedat, ze az nebezpecne mizernu. Volakedy nebol problem urobit auto so 100 konmi, aby priam letelo. Bola a je to otazka hlavne prevodov - pri 130 tie auta tocili 4000 otacok, ale nebol problem na patke ist hore kopcom. Trojky koncili kdesi pri 130, takze klasicky prediehaci sprint 80-120 dokazali za naozaj slusne casy.

Ať se dívám jak se dívám, cenovka MG ZS není nijak výhodná. Navíc nemít výdechy klimatizace vzadu ani pod sedadly nevím, volant nastavitelný v jedné ose, chybějící teploměr, nemožnost mít aut. klimatizaci. Přitom cena vyšší výbavy je stejná jako skladovka Škody Kamiq... A hlavně tu máme Dacii Duster :-)

Čínska sranda