А как на счёт установки теплового насоса?

Возможно ли установить доп батарею?

Жаль не показали то количество фур, которые вас обгоняли и сигналили вам. Ехать 60-65 км/ч по трассе, не каждому деду дано😂😂😂 Жаль, вы также не показали и не сказали итоговые данные по расходу. Мне не сложно, сделаю за вас. Итак, что мы имеем. Батарея - 53 кВт. Пройдено 350 км, не затрачивая энергию на обогрев салона от батареи. Итого выходит 53/3,5 и получается 15.14 квт на 100 километров при езде со скоростью 60-65 км/ч по трассе с выключенной печкой. Ну, такое себе. Даже не каждому деду подойдёт. А видимо заявленные 433 км пробега можно будет пройти если встать за фурой и все 433 км ехать со скоростью 40-50 км/ч. Классное чудо китайской техники с российским логотипом

@smmirnovv

Жыл бұрын

Зимой без печки, летом без кондея. Ночью можно еще фары выключать. Прорыв?

@AlexNN52

10 ай бұрын

Заявленные 430 км на Еволюте Вы не пройдете никогда и ни при каких условиях. Дело в том, что Китайцы запас хода своих электричек измеряют по устаревшей европейской методике NEDS. Наиболее точная на сегодняшний день - это американская Epa. Чтобы узнать сколько Еволют пройдет реально на скорости не более 90 км/ч в режиме эконом и без включения доп. потребителей, в первую очередь без печки, надо паспортные данные производителя разделить на 1,43. Получаем: 430/1,45=300 км. Из практики примерно так и есть. Кстати говоря кондей на Эволюте сильно батарею не жрет, в отличии от штатного обогревателя.

@user-sd6wi9zb1k

6 ай бұрын

Очередные грызуны набежали 😂😂😂😂😂 я уже полгода катаюсь в такси на таком авто . Тачка норм , да не всегда хватает заявленных 430км , когда 300,350,400. Много факторов указывает на расход, в том числе и как будет давить на газ.

Пподскажите пожалуйста, Ваш канал проведёт такой-же тест i-VAN ? Его производство как раз началось на днях

Ауди Е-Трон только вот был без автономного отопителя))) Тел конечно очень не честный, какая средняя скорость была за всю поездку 50 км/час, что же вы скрываете, покажите нам правду. Расскажите ещё про запчасти, шаровая опора например как она меняется, сколько стоит, только не забудьте что она вместе с рычагом меняется и цена удовольствия 19 тысяч рублей, а в такси они не проживают более 20000 км, уже подтвержденные факты.

Подскажите как себя чувствует подкопотное пространство в такую погоду. Я смотрю там отсутствуют какие либо уплотнители.

Адаптор зарядки от розетки домашней есть в базе или за доплату. Регулировка на нем есть или нет

Добрый день. В городе Волгоград планируется открытие дилерского салона?

Здравствуйте, я езжу с включеным бинарном 5 с , но с включённым РТС. Если РТС не включить то дует холодным воздухом. Что у меня не так?

Шланг зарядки тип два есть в наличии или за доплату

Отопитель на дизеле сколько времени может работать без отключения.

Буксировкой заряжать можно или нет.

Здравствуйте! Подскажите цену? А то как то странно кто за 3л кто 1.5ляма?

Мой рекорд 359 км по Питеру.Но это летом было когда на улице +22 держалось.Кстати самый сильный расход идёт во время дождя если показывает остаточный пробег на 40 км вы проедите только 10.Я уже один раз на веревке до зарядки ездил больше не хочу.

Василий, ну что же вы всё не договариваете и не даёте нам конкретных фактов? Средняя скорость у вас какая была ? По трассе вы ехали судя по всему примерно 60-70 км/ч

В какую сумму обошëлся полный заряд после такой поездки?

Сам сейчас съезжу на этом автомобиле. Тоже также стоит автономный отопитель. Могу сказать реально что автомобиль при температуре -15 градусов по трассе проезжает со скоростью от 80 до 100 км ч 220 км. И ещё остаётся на приборке 100 км запаса хода. Но дальше я нет тестировал потому что поехал на зарядную.

Окна потеют или нет

Здравствуйте, 294 рубля можно и заряд пополнить, чийку попить и отдохнуть

Приветствую всех. Три недели назад приехали в салон г. Москва на Тульской. Зашли поздоровались , спросили где эволюты , с нами тоже поздоровались и сказали в конце зала . И как вы думаете продавцы пошли с нами , ан нет они просто стояли на месте за стойкой у входа , девушка и мужчина. Ну да ладно мы сами с усами прошли посмотрели Ай скай и всё Ван был закрыт , даже ай джой тоже закрыт был. То есть всё что могли нам ответить они закрыты , классный ответ. И при этом , за всё время к нам так и никто не подошёл . Ну что же пусть так и будет.

Чебатарев ответ на вопросы делай. Завалишь продажи. Снимут тебя

Просто отличное решение с дизельным подогревом. Жаль в других странах боятся так делать. Оно логичное даже с точки зрения экологии в большинстве случаев. Странно, что так сильно различается результат дальности пробега у АвтоРевю и у Вас. Может у них был пустой бак?

@user-zr3ny8qd6o

5 ай бұрын

В других это каких? в Норвегии? в большинстве стран достаточно теплового насоса. именно такой вариант нужен для тех кто в день катает более 200 км. Но, просто, такие люди берут авто с аккумулятором побольше.

@Huysgoru

5 ай бұрын

@@user-zr3ny8qd6o да во всех других, наверное. Я нигде не видел, чтобы Вебасто ставили на электрички. Хотя может просто видео не записывали или пропустил. Холодно бывает в некоторых районах в Штатах и в Китае и в Канаде. Не только в РФ и Норвегии.

@user-zr3ny8qd6o

5 ай бұрын

@@Huysgoru не все работают в такси или доставке. У обычных людей при температуре до -5 достаточно теплового насоса.

@Huysgoru

5 ай бұрын

@@user-zr3ny8qd6o без сомнений, но если Вас спросить, как лучше, чтобы зимой запас хода был как летом или меньше. Вы бы сказали, что не важно? Зачем тогда летом такой большой? Кроме того сжигать топливо для нагрева воздуха с очень высоким КПД звучит более экологично, чем сжигать топливо, чтобы крутить турбину, которая выработает электричество, которое будет передано по линии, через трансформатор подано в аккум, оттуда забрано и только тогда будет нагревать воздух в салоне авто.

И ещё хочу добавить что в городском режиме пробега хватает ещё на меньшее количество километров... Посмотрим как поведёт себя летом. Проехал 13.500 км пока всё норм😂

Отопитель в базе или за доплату. Шутка юмора не до смеха

Люди добрые, мы сами не местные, подайте киловатт, кто сколько может.😂

А вот у меня такой вопрос. Можно ли данный электромобиль буксировать на сцепке? Если можно, то лично мне, похрену запас хода. Я не баба, паниковать из-за пустяка. Зацепился и доехал до ближайшей зарядки. У нас в Сибири принято помогать друг другу. Люди сами останавливаются и спрашивают, не нужна ли помощь. А вот вызывать эвакуатор, дорогое удовольствие.

@Huysgoru

8 ай бұрын

Обычно электромобили ещё и заряжаются, если тросс крепкий, при буксировке

@user-vm6kf2sh3t

6 ай бұрын

буксировать нельзя, можно повредить редуктор, так в руководстве написано

@Huysgoru

6 ай бұрын

@@user-vm6kf2sh3t а как редуктор отличает езду с горы и буксировку?

@user-vm6kf2sh3t

6 ай бұрын

хз

Ответ на комментарий есть или нет. Музыка плохо. На улице пусть ночует авто.

У нас 5 таких авто. Реальные цифры. Трасса 110-120 км/ч обычная манера езды,хватает на 200-240км пробег,это пустой авто,загруженный авто максимум 200км пробег. При минус 30,по городу батареи хватает на 70-90км,при 0 по городу хватает 160км. Экономия нет от слова совсем. По деньгам выходит чуть дороже если заправлять солярис или такого плана авто,примерно как ездишь на камри.

@MoskovskiiBelarus

5 ай бұрын

Для города как раш отличный вариант . Но если есть тёплый гараж и розетка . А на платинах зарядках вы кормите хозяина зарядной станции .