Test jazdenky KIA SORENTO UM (2014 - 2020)

Автокөліктер мен көлік құралдары

Ak hľadáte veľké 7-miestne SUV, no nechcete zaplatiť veľa za prémiové značky? Možno máte v hľadáčiku aj Kiu Sorento III. Čo je na tomto modeli zaujímavé? Na čo sa zamerať? Má nejaké zásadné problémy, poruchy, či nedostatky? Test jazdenky Kia Sorento UM prezradí, či sa oplatí vybrať benzínový motor a na čo si dať pozor.
partner sekcie: www.aaaauto.sk/
web: www.topspeed.sk/
fb: / topspeed.sk
instagram: / topspeed.sk
#kia #jazdenka #topspeedsk

Пікірлер: 13

  • @tomikdusik
    @tomikdusik6 ай бұрын

    ahoj . dik za video. Vlastním Sorento 2,2crdi 6q aut. 2014 již pár let a používám ho opravdu denně ... Je To již mé třetí Sorento ( 2005 , 2009 , 2014) co se týká jízdních vlastností a oprav je bezkonkurenčně lepší než předchozí modelové řady. Velký pozor však musíte dát při koupi vozu který má nájezd cca 160tis a výše.... u Těchto modelů je typická jedna porucha , která opravdu dokáže doslova ' ZAMAVAT ' s Vaší peněženkou... jedná se o tzv. omletí ' tisícihranu v předním diferencialu ( součást převodovky) resp. přechod z kardanky do převodovky. A tím pádem nefunkčnost pohonu 4 x 4 .( auto dál normálně jezdí , pouze na přední pohon ) Protože se jedná doslova o manuální mechanickou chybu , nikde Vám nesvítí nijaká kontrolka , že je něco špatně....No celé To stojí max do 2tis euro. Shodné je To i u H.Santafe. Jako pravděpodobná příčina se zřejmě jeví To , že kupodivu onen přední dif je origo z výrovy BEZ olejové , nebo bez nějaké zkrátka mazací náplně. Potom stačí parkrát jet vodou nebo podobně jak bylo řečeno ve videu a je zaděláno na problém.... když připočteme fakt , že automatická převodovka se dost ohřívá ( svojí vlastní činností za jízdy , klidně i na teploty kolem 100 stupnů) a její následná část ( onen diferenciál bez náplně) se vlastně jízdou chladí kolem protékajícím vzduchem, dochází celkem k velké kondenzaci vody právě v onom soukolí a naštěstí většinou dojde k devastaci tisicihranu v diferencialu a sama kardanka To ' dává cca s desetiprocentním opotřebením na zubech. Průšvih je to , že musí ven celá skřín , následně se ještě musí rozpůlit , protože onen diferenciál je její součástí a celé To tudíž vyjde na dost peněz. V rámci sedmileté záruky To Kia mění celé ( neopravují ) a po záruce je lepší sehnat mechanika , protože celý nový automat stojí cca 400tis kč. Sorentům zdar a jezděte s rozumem

  • @ph817

    @ph817

    6 ай бұрын

    da sa to nejako diagnostikovat, resp. ma to nejake priznaky? mam Sorento 2017 a hlavne v lete po dlhsej jazde do kopca “citit prevodovku, resp. spojku” - uz som to aj spominal v servise ale tvaria sa, ze vsetko ok. vo videou su spominane vymeny olejov vratanane diferencialu 🤷🏻‍♂️

  • @tomikdusik

    @tomikdusik

    5 ай бұрын

    ahoj . , nechte vyměnit olej v převodovce . mělo by To pomoct @@ph817

  • @matusvachula8248
    @matusvachula82486 ай бұрын

    Máte info, že kedy príde nová KIA SORENTO do Europy?

  • @liborkovac7071

    @liborkovac7071

    6 ай бұрын

    Predobjednávky február-marec?

  • @ph817
    @ph8176 ай бұрын

    Len male doplnenie / oprava: predfacelift mal pre modelovy rok 2017 uz LED hmlovky (4 okruhle) a pofacelift mal LED svetla a jednu okruhlu hmlovku. Auto mam od roku 2017 a najazdenych 113tis. km a najviac ma prekvapuje kvalita spracovania - napr. interier nevrzne, pri serviske 90tis. som nechal pozriet geometriu a bola aj po zime uplne v poriadku, v podstate s autom ziadny problem. Len posledne tyzdne nahodne nefunguju park. senzory. Auto ma sice 70l nadrz, no akcny radius do 800-850km (verzia predfacelift so 6st. automatom)

  • @miloslavmihalik5747

    @miloslavmihalik5747

    6 ай бұрын

    To s tým dojazdom bolo samozrejme myslené na tú najúspornejšiu verziu, teda predokolka s 8kvaltovým automatom, kde sa človek vie dostať aj tesne pod 7l hranicu.

  • @dusandrvar5905

    @dusandrvar5905

    6 ай бұрын

    Da mal som naposledy 6,2 veľa záleží ako a kade sa ide

  • @SyrkoKotyc
    @SyrkoKotyc6 ай бұрын

    Mazaním kritických príspevkov otrasnú kvalitu týchto videí nezvýšite.

  • @TOPSPEEDsk-SR

    @TOPSPEEDsk-SR

    6 ай бұрын

    kriticke prispevky nemazeme, zistis sam ked sa tu v komentoch trochu poobzeras. mazeme len drze, utocne a neslusne, to budeme robit vzdy. ci si v tom aj ty netusime, nespominame si ze by sme ti nieco mazali, ale to je jedno, pravidla mame jasne. ak sa ti videa jazdeniek nepacia, jednoducha vec - nesleduj ich

  • @SyrkoKotyc

    @SyrkoKotyc

    6 ай бұрын

    @@TOPSPEEDsk-SR Či bol drzý, útočný alebo neslušný (podľa vás) neviem, skonštatoval som len, že kvalita videa je na úrovni filmového krúžku na ZŠ a nie je hodná tohto kanála. Zmazaním komentára sa na tomto fakte nič nezmení. Na slabej sledovanosti videí jazdeniek tiež nie. Ale zaujímavý prístup ku kritike - „Nepáči sa ti, nepozeraj. My s tým neplánujeme nič robiť!” Prepánajána, nech si napíše aspoň nejaký scenár v bodoch, aby vo videách nemusel 5x hovoriť: „Čo by som vám ešte tak povedal?” Celkovo je jeho verbálny prejav a celkovo vystupovanie fakt na úrovni základnej školy (aj to im možno krivdím lebo tam majú deti nad sebou niekoho skúseného, kto na takéto veci dáva pozor). Ale aspoň nemal na nohách šlapky ako minule.

  • @TOPSPEEDsk-SR

    @TOPSPEEDsk-SR

    5 ай бұрын

    s touto kritikou suhlasime, nespominame si, ze by sme tvoj prispevok mazali. niekedy sa ho nepodari odoslat a ludia si myslia ze mazeme. toto je konstruktivna kritika a milo ju iste precita. chodi na kameru menej ako rok, co je menej nez desatina z toho, co maju odtocene maros a alex. ale ma expertizu, pamata si vela veci a suvislosti, preto ma vo videach jazdeniek priestor. no ma co zlepsovat.

  • @SyrkoKotyc

    @SyrkoKotyc

    5 ай бұрын

    @@TOPSPEEDsk-SR Každý príspevok si po odoslaní kontrolujem či sa zobrazuje, takže tam chyba nebude.

Келесі