Výborný test, ďakujem za všetky info. Držte sa, len tak ďalej 👍

To počasie ti vyšlo skvele 👍,presne v takýchto podmienkach má zaujíma test elektromobilu

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

bol to trochu extrem, ale som rad, ze som mohol spoznat a priniest aj tuto stranku elektromobilu :) zvysok roka je to vo vsetkom lepsie.

Mám Mokku a vše mohu potvrdit. Skvělé auto na ježdění do 150km okruhu.

ID.3 v zime veľmi trpí na krátkych vzdialenostiach, pretože hneď začne zohrievať batériu, na čo potrebuje cca 5-6 kWh. Takže jazdykratšie ako cca 7km vychádzajú zle, pravidelne cez 20 kWh. Ale po zohriatí batérie ide spotreba dole každým kilometrom navyše. Pri dlhšej jazde zo severu na juh Slovenska (cez Donovaly), som aj pri teplote mínus 5 dostal spotrebu pod 15 kWh (s normálnym tepelným komfortom). Volkswagen sľubuje, že v aktualizácii 3.0 zmenia krivky pre vyhrievanie batérie, takže tipujem, že prvých pár kilometrov jednoducho nebude vyhrievať. Takže budúca zima by už mohla byť lepšia.

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

najblizsie video, uz o par dni bude zimny test ID.3. Zameral som sa na mnoho situacii a tras kvoli odsledovaniu zahriatia baterie. Vysledok neprezradim, ale mate sa na co tesit ;)

Ahoj. Super užívateľská recenzia. Podľa teba radšej mokku alebo e C4 ?

@mirosedlacek5317

2 жыл бұрын

e2008?

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

@@mirosedlacek5317 e2008 som skusal kratko ked prisiel na trh, mne osobne nepasuje. Ja odporucim kazdemu prave Mokku, lebo sa mi subjektivne paci najviac, ma vyborny podvozok a najlepsie svetla z celej konkurencie ostatnych Stellantis znaciek.

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

eC4 iba ak by mi islo o kazdy centimeter miesta. Spominane pneumatiky na zimu by ma prestalo bavit kupovat a prezuvat. Osobne mi ani ten dizajn nepasuje, ale to je subjektivna vlastnost. Pre mna je Mokka-e aj kvoli emociam za volantom prva volba.

@jozefsperka

2 жыл бұрын

@@ElektromobilTV dik tiež to tak mám. Naj je podľa mňa EV6 ale tá cena 🤣.

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

@@jozefsperka myslel som, ze Mokka je prva volba vramci koncernovych surodencov :)

Ahoj Milan. e C4ka ma komfortnejsí podvozok+sedačy? /tu som mal na skusku a bola pohodlná/

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

Na eC4 mam len velmi malo km, tazko mi posudit. Podvozok ma iny, ine tlmice, iny rozmer pneu. Mokka je tiez velmi pohodlna. Cakal som viac "rebriňák", ale zvladla uplne vsetky nastrahy ciest bez otravnych buchnuti, hupania atd.

Ahoj z CZ, v sobotu 15.1. Jsem jel se ZOE 52kwh HORŠOVSKÝ Týn-Praha-Brno, 347km , průměrná rychlost 92.8km/h, teplota kolem 0st C, spotřeba průměr 18.8kwh, topení na 20st., zpět byli hodnoty skoro totožné,teploty pod bodem mrazu. Mimo úsek HORŠOVSKÝ Sulkov, vše po dálnici. Touto jízdou jsem si potvrdil ,že jsem koupil ok. Cenu jsem měl 550 s DPH.+pneu. Model 2020.V Euro :25 . Nabijeni DC běží skoro vždy nad 44kw -47.Videa děláš dobře jen tak dále!! Ahoj.

@janciksim4171

2 жыл бұрын

Zoe s týmto by som neporovnával z dvoch dôvodov : veľkosť a kapacita batérie. Zoe je krabička na kolesách, nie rodinné auto. Ale na druhej strane - ako presúvatko pre jedného, dvoch je OK. 😉

@twogamerscz4421

2 жыл бұрын

@@janciksim4171 mám 4 te Ev, právě Zoe je podobné rozměry Mocce, seděl jsem v ní. Spotřebu kterou má Mokka nelze dosáhnout ani kdybych jel na plný plyn a topení na 25.

@stefanpista8823

2 жыл бұрын

Ja mam tiez Zoe 52ku 2020. Zobral som novu a neobanoval som. Drobné zlepsenie by bolo len vyssie DC nabijanie. Spotreba podobná ako s tvojim Zoe.

Elektromobil bez kábla na nabíjanie...odpadol som. No nekúp to🤣🤣🤣

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

tak doba je tazka, setri sa, kde sa da :)

@shemmo

2 жыл бұрын

@@ElektromobilTV nedávno si moj polovicka pozicala elektricku Konu vo firme, isli sme sa nabijat na malu nabijacku ZSE, kde nieje kabel a co sme zistili, ze tento Typ2-Typ2 kabel v aute nebol... zistili sme neskor, ze nie je v štandardnej výbave a treba ho dokúpiť. Nechápem ako moze niekto pustit auto bez tohto kabla do sveta a ze si ho ľudia nekupia rovno s autom, to je najhlupejsie setrenie.

@zbysekmalec4060

2 жыл бұрын

@@shemmo Nevím jak na Slovensku, ale v ČR je kabel k Hyundai Kona standartně dodáván. Navíc i wallbox a nabíječka na 230 V.

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

@@zbysekmalec4060 na tychto detailoch sa ukazuje, kto ide len po cene "od" a kto robi zmyselnu konfiguraciu. Napr. u VW na Slovensku je pravidlo, ze k modelom ID vzdy oba kable. Bez spekulacii.

@stefanpista8823

2 жыл бұрын

Zoe dostal len nabijaci kabel a nabijacky.....dokupil so za 370.... /a este fut mi ostalo viac ak 5000 k dalsiemu najlacnejsiemu eletromobilu / ponukali mi najlacnejsie predvadzacky v vybave 31500 ++++.

Stellantis udělal v rámci modelového roku 2022 u všech sourozenců (Opel, Peugeot, Citroen) několik úprav které dle tiskové zprávy zvyšují reálný dojezd až o cca 28km. Mělo by se jednat o nějaké vylepšení tepelného čerpadla, úpravy v převodovém ústrojí a možná ještě něco (SW, pneu ...).

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

ano, toto som niekde zachytil. Testovane auto bolo 2021. Nemam info, kedy budu spominane vylepsenia realne v konkretnych autach - kedy zacnu take chodit. Kona to pred casom vyriesila primarne pneumatikami. Tie spravia velmi vela.

@filipnovak5577

2 жыл бұрын

@@ElektromobilTV Nevím jestli se to týká všech značek, ale Citroen e-C4 modelový rok 2022 se zmíněnými vylepšeními se v vyrábí od 10/2021. Docela mě Stellantis potěšil, že i v rámci "nefaceliftového" modelového roku se snaží optimalizovat pohon. Každý km dobrý :-)

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

@@filipnovak5577 urcite ano. hlavne pri tychto este relativne mensich bateriach.

Zlakol som sa ze len moja e208 ma taku velku spotrebu v zime ale vidim ze to je standard pre cely Stellantis. Rovnako ma trochu vyrusuje to pocitanie dojazdu ked pri plne nabitej baterke to dava (aspon e208) az nerealne vysoky dojazd, kdezto pri poklese pod 50% to zase pise az smiesne nizky dojazd. Cize v sumare sa na dojazd pisany v km neda vobec spolahnut.

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

s tym odhadom dojazdu je to vseobecne dost otazne. U VW to sedi viac, ale staci zmenit sposob jazdy a opat to nebude realne. Treba poznat svoje auto, sledovat si spotrebu. Podla tej sa da +-dojazd vypocitat lepsie.

neskusal si cez car scanner z obd pozriet teplotu vyhrievaca baterie? je to polozka Battery heater..resp. da sa tam pozriet teplota clankov,,ak je vyraznejsie odlisna od teploty okolia,tak ju auto aktivne vyhrieva...

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

skusal, aj to tam tusim zaznelo. Nepodarilo sa spojit. Ani s inou, co som nahodne stiahol. Neviem aka app komunikuje s autami Stellantis

@viliammanka1148

2 жыл бұрын

@@ElektromobilTV niekedy to robí ten obd,, ten istý nefunguje v inej značke áut.. je len málo 100% fungujúcich so všetkými obd protokolmi..

Škoda že sa nepodarilo rozchodiť tie bezpečnostné systémy. To je pre mňa momentálne najväčšia priorita. Tu totálne kraľuje Tesla ale tá cena je veľmi vysoká. Zatiaľ ma najviac oslovila Kia e-niro. Dostatočne veľká ako hlavné rodinné auto a jazdené sa dá zohnať za veľmi zaujímavé ceny. Škoda len že ten termomanazment má totálne na ...

zaujalo ma ze sa nedala spárovat s apkou?? hadam ma OPEL apku?...dolezite pre vyhriatie vozidla atď...

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

ma appku, da sa sparovat. Nestihol som vsak pouzit. Dnes uz takmer kazda znacka ma ovladanie kurenia,nabijania a pridruzenych funkcii na dialku.

Veľmi som sa tešil keď som videl minuloročnú recenziu, sklamanie prišlo keď som si to bol pozrieť naživo - maličké...

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

Mokka sa netvari ako velke auto. Ved ma ledva cez 4m a hra to velmi aj na dizajn. Pre velke rodiny su tu ine auta, ale 3-člennej by luxusne posluzila.

@janciksim4171

2 жыл бұрын

@@ElektromobilTV čo klasický kočík s vaničkou do kufra a k tomu malý nákup?

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

@@janciksim4171 vsetko sa da ked sa chce a niekomu by na taketo podmienky aj Sharan bol maly :)

@mariokovacic7563

2 жыл бұрын

@@janciksim4171 Tiež si myslím že kočík plus vanička bude problém. Skôr pre väčšie deti ktoré nepotrebujú kočík. Nie som zástancom SUV čím väčší tím lepší ale pre trojčlennu rodinu bez nutnosti kočíka by mal vyhovovať. Ale na dovolenku alebo dlhé trasy to veľmi nebude.

Budeš mít ioniq5???

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

Mal som ho slubeny, ale na poslednu chvilu mi termin zrusili, takze tazko povedat. Snazim sa ziskat Kiu EV6, to bude asi aktualnejsie.

@MiroslavBruna

2 жыл бұрын

@@ElektromobilTV Kia mě moc nezajímá. Doufám že vyjde test ioniq5.

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

@@MiroslavBruna technicky ma Kia navrch. Vacsia bateria, lepsie svetla a mozno by sa este nieco naslo.

@MiroslavBruna

2 жыл бұрын

@@ElektromobilTV baterii bude mít v budoucnu velkou i ioniq5 ... údajně dostane tu baterii co má v Americe ale to není důvod proč velebit Kia Ev6....světla má lepší to ano ale Matrix mě nic neříká a světa co má ioniq5 je naprosto dostatečně dobré... viděl jsem srovnání s nejlepší světelnou technikou od Audi co dělal Radek....za mě prostě nemá o tolik navrch . Navíc jednoznačně vzdledem vede ioniq5. A na dálnici nebude ev6 o moc lepší. Hlavní ale je opravit teplotní management baterie u ioniq5.... nevím jak na tom je Kia

@ElektromobilTV

2 жыл бұрын

@@MiroslavBruna Kia je na tom s teplotnym manazmentom baterie rovnako nafigu. Matrixom som neprikladal taky vyznam ani ja, kym som nezacal s testom elektromobilov a neuvidel som na vlastne oci ten obrovsky rozdiel voci obycajnym svetlam. Radek robi zaujimave videa, tesim sa, ze sa venuje svojmu Ioniqu podrobne, ale na kameru ten rozdiel svetiel nie je tak velky ako nazivo. Aj v mojich testoch tie zabery mozu posobit, ze to svieti len "dobre". Nazivo je to ale uzasny kus techniky. Aj tam su lepsie a horsie znacky, ale mat to na palube je urcite silne pozitivum. I5 -ano, bude mat vacsiu bateriu. Aktualne nema a neviem, kedy sa taketo auta dostanu do vyroby a k nam na trh. Ale-este som v EV6 nejazdil, bol som iba na premiere ked prisla na trh, staticky. Ak Ioniq bude, prejde si u mna klasickymi temami. Ak nebude, svet sa nezruti, mam dohodnute dalsie zaujimave auta.