Bella prova e giudizio finale veritiero... La base resta indubbiamente più fruibile per i piu...altra verita... Così è bellissima 👍

Prova stupenda! Scenario davvero suggestivo, Ducati sempre davvero tanto professionale. Questa desert era splendida già di default, ma in questa versione “speciale” ancora più bella. Voglia di raid che sprizza da ogni poro❤

Sempre interessante, spettacolare, bravo ✌🏍🐺

Se già la DesertX aveva tanto di Cagiva Elefant, questa sembra direttamente la Marathon di Orioli ❤

Marco Marini, molto competente senza ombra di dubbio ... riflettevo sommessamente che il marketing Ducati ma non solo di Ducati è davvero notevole, trae sicuramente inspirazione da quel geniaccio di Edward Bernays, nipote di Sigmund Freud... Vendere sogni, moto che non verranno mai, o quasi, impiegate per quel che sono state progettate; quasi un elogio auto referenziale (guardate di cosa siamo capaci) fine a sé stesso. Ricerca di esclusività, status symbol, perchè se un oggetto è alla portata di tutti, non è più esclusivo.. In questi ultimi anni si è davvero perso il senso della misura ma, tant è..Poi c'è lo youtuber Zero Hightways che si è fatto 90.000 km fra India, Nepal, Pakistan, Irak, Iran, Georgia, Armenia , Turchia , in solitaria con una Benelli TRK 502 X da 6.000 euro, certo moto non proprio esclusiva :) Ivan Lup

Non vedo l'ora di poterla provare e farci un video, così da vedere quanta differenza c'è con la mia desert x 😊

@andreatarantelli6995

4 ай бұрын

Io l’ho presa al posto della Desert X normale che avevo e non c’è storia sull’ anteriore un’altra storia sull’ offroad

pollice in su per come descrivi la moto. ma non per la moto troppo di tutto solo per piloti esperti

In odm è come il trk502x😂

Ma come , avete fatto la desert X pronta per l’ off poi dopo i tanti problemi vedi Charlie Sinewan testimonial in Spagna 🇪🇸 che ha praticamente avuto mille problemi e rotture ora perché fare questa ? Ma x fare off serio e in modo sicuro ci vuole le 450

@fabriziosguilla3902

5 ай бұрын

Il Sinewan ha distrutto sempre ogni moto... Sbattendole, facendo incidenti ed usandole in modo improprio, ficcandosi in situazioni assurde e sempre carico come un mulo... Ma che gli frega al Charlie, tra sponsor e "coioni" (me compreso 😅) che lo seguono, le moto glie le regalano!!

@andreatarantelli6995

4 ай бұрын

Ma cosa c’entra certo che si non puoi mettere a paragone un 450 Ktm o gas gas o altre simili pultroppo il peso influisce parecchio comunque io ho preso là rally al posto della Desert X che avevo e ti posso dire che è un’altra storia … poi se vuoi fare mulattiere solo con moto 300/450 cc a meno che non sei un mostro

23K……ma chi ci va a fare off?

@riki4022

5 ай бұрын

Chi ha i soldi

211kg basta questo. Ti fai la tua bella stradina bianca e sei a postissimo così. Rally e enduro sono altra cosa.

@ciociomiomedia

5 ай бұрын

Tipo…l’Erzbergrodeo non sarebbe minimamente alla sua portata

@riki4022

5 ай бұрын

La Bmw Gs Adventure pesa 250 kg ed è orribile.......ma nonostante ha successo..... Quindi questa Ducati è migliore sotto molti aspetti.

@Koba_79

5 ай бұрын

@@riki4022 il gs è una villetta a schiera, con giardinetto anteriore, posteriore, due posti auto e garage a parte. Va bene per quel che deve fare: la tourer. Basta non usare la parola enduro. Quella parola la si usa dai 150kg in giù ed è dual, o dai 100kg in giù e si chiama specialistica. Sennò mettiamo i tasselli all'Hayabusa, ci alziamo sulle pedane e siamo di nuovo in enduro.

@riki4022

5 ай бұрын

​@@Koba_79 Mi sa che ti sfugge un "particolare". Nella Dakar da sempre hanno partecipato moto di questo tipo come la Cagiva Elefant, Honda Africa Twin, Gilera RC, Bmw Gs, Suzuki DR, Yamaha Tenerè, fino ad arrivare ai modelli di oggi come la Ktm Rally Replica, la nuova Bmw Gs, la nuova Honda Africa Twin, la nuova Tenerè, ecc. Non hanno certo partecipato enduro più estreme da 130 - 150 kg.... Sono tipologie diverse di moto enduro e vanno distinte, ma sono sempre moto da fuoristrada per usi diversi.

@Koba_79

5 ай бұрын

@@riki4022 a me sa che a te sfugge qualcosa. Io do deserto ne ho fatto, sia pietroso che sabbioso, come vado in enduro e in trial. Se vuoi andare con una 1vj, accomodati.