ROYAL ENFIELD HYMALAYAN 450: da zero a duemila metri per scoprire tutto di lei!
Автокөліктер мен көлік құралдары
Cosa accade se mettiamo la Royal Enfield Himalayan 450 nelle mani di un motocilista esperto e magari amante dei bombardoni da 200 cavalli? Per scoprirlo siamo andati in Sicilia, percorrendo con l'Adventure indiana un itinerario che parte da quota zero e arriva sull'Etna, a quota 2000 metri. Ecco come è andata!
La nuova Himalayan 450 è di fatto un salto quantico rispetto al modello precedente, e lo è ancora di più se pensiamo che è la prima Royal Enfield raffreddata a liquido, la prima con un cambio a sei rapporti, la prima con due mappe motore. Non c'è praticamente una vite in comune con la 411, a partire dal propulsore Sherpa di 452 cc che esprime 40 cavalli a 8000 giri/min e 40 Nm a 5.500 giri/min, per un peso che scende (con il nuovo serbatoio da 17 pieno al 90%) a 196 kg, liquidi compresi.
La dotazione prevede un pannello TFT circolare con navigazione Google integrata (ovvero sia con la mappa che turn-by-turn) e connettività, gestione delle mappe Perfomance ed Eco, oltre alla possibilità di disinserire l'ABS al posteriore per la guida in fuoristrada e alla comoda presa USB-C sul manubrio. Le sospensioni vedono una forcella upside-down Showa con steli da 43 mm priva di regolazioni e un monoammortizzatore regolabile soltanto nel precarico, 200 mm l'escursione sia al retrotreno che all'avantreno. Per i cerchi (a raggi, ma sono disponibili quelli tubeless) sono confermate le misure da 21" e da 17". L'impianto frenante vede un disco da 320 mm davanti e 270 mm sulla ruota posteriore dove è possibile anche disinserire l'ABS. La sella regolabile è di serie (825 o 845 mm da terra) ma manca il Traction Control. Di serie anche il doppio cavalletto e l'impianto di illuminazione Full Led.
#motoit #royalenfield #himalayan
Pro: qualità costruttiva - consumi bassi - bilanciamento dinamico
Contro: assenza Traction Control
Abbigliamento Utilizzato:
Pantaloni: Tucano Urbano Quarto
Casco : HJC RPHA 12 Carbon
Giacca: T.ur Waypoint
Guanti: Royal Enfield
Calzature: Ixon Soldier Evo
Cerca la tua moto usata: www.moto.it/moto-usate
IG: / motoit
FB: / moto.it
Telegram: t.me/+SI91PIKXQSLJtnRw
Пікірлер: 75
Metto un like non tanto per la moto, ma per la bellissima Sicilia e per le strade fatte sull'Etna... MAGNIFICO !
Grande ed intelligente servizio ( xome sempre ): certo che se ti ha fatto una così buona impressione un motivo ci sarà.... La proverò a breve Ciao
Oggi ne ho vista una. Bellissima. L'anno prossimo sarà mia
@aventrax
6 күн бұрын
Oddio, bellissima è altro 😮 ha il suo fascino si 😅
@francescoporcari8597
5 күн бұрын
De gustibus, io la trovo buona come prestazioni, per il prezzo, ma davvero mal riuscita esteticamente.
@comawhite5020
5 күн бұрын
@@francescoporcari8597fortunatamente abbiamo tutti gusti diversi altrimenti avremmo puntato tutti alla stessa donna. È bello ciò che piace. A chi non piace, può benissimo acquistare altro.
@francescoporcari8597
5 күн бұрын
@@comawhite5020 credo esistano canoni di bellezza oggettiva, anche per le donne. Nondimeno, ognuno è libero di apprezzare ciò che gli pare
@lucadimartino483
5 күн бұрын
😂😂😂😂😂😂😂
Ciao Antonio...sempre bellissima la mare-neve.....
Bellissima recensione Complimenti per il video
@antonioprivitera3765
5 күн бұрын
Grazie per l'apprezzamento, Fabio!😁
Molto.molto bella e ben fatta...
La Himalayan, come le Royal in generale, o si amano o si odiano...
FINALMENTE UNA RECENSIONE SERIA!! Complimenti!! Io sono un ex smanettone, ho avuto molte moto, l'ultima una Ktm 990 SMT. Da quando è nata mia figlia cercavo un mezzo che mi limitasse un po' e così per sfida ho preso la Hima 450!! MOTO ECCEZIONALE!! Ci si diverte tantissimo e il bello è che tutto il divertimento è sviluppato sotto i 100kmh, quindi perfetta per il misto stretto e medio, strade tipiche di montagne e appennino! In quel frangente, con le gomme Ceat di serie ho carteggiato entrambe le pedaline in piega!! Assurdo!! Non avrei mai pensato una moto del genere, con il 21 all anteriore, potesse arrivare a certi livelli!! Insomma, a parte la sella scomoda (bisogna ammetterlo) tutto il resto è divertimento assicurato!!!
@antonioprivitera3765
4 күн бұрын
Grazie 😊
Bel video complimenti,. La moto merita, bellissima la Sicilia.
@antonioprivitera3765
5 күн бұрын
Grazie Daniele! 😄
l'Etna è bellissimo! La Sicilia è bellissima! Molto bella anche la prova, viene voglia di comprarla. Insomma tanta qualità
@antonioprivitera3765
4 күн бұрын
Grazie Stefano!!😄
Bravissimo giornalista
@antonioprivitera3765
10 сағат бұрын
Troppo buono! Grazie
Comprata, versione nera e gialla, con ruote senza camera d'aria, purtroppo arriva a fine agosto 😢
@ilgabo3179
5 күн бұрын
Oltre la lunga attesa, se non mi sbaglio la versione tubeless purtroppo ha i cerchi colore nero e non colore oro con la camera d'aria.
@luigicrispino5926
5 күн бұрын
@@ilgabo3179si ti confermo, io avrei optato per colore oro ma a mia moglie, che è la mia compagna di marachelle, piacevano assolutamente neri.😞
La ritiro il 15 Luglio
Vince a mani basse considerato che costa 1/4 rispetto ai “bombardoni”
Ha lo stesso rumore del mio tagliaerba 😅
@mariomario769
5 күн бұрын
L'ho provata, effettivamente quando l'ho messa in moto non mi ispirava molta fiducia, sembra un frullatore, però appena inizi a guidarla tra le curve è davvero impressionante, ottima sotto ogni punto di vista, sempre tenendo a mente il prezzo ovviamente
@comawhite5020
5 күн бұрын
Cambia scarico, portala sopra i 5000 giri e poi vedi come taglia L erba…. Con tutto il dbk senti solo lei
Data la mia età e l'esperienza ( da giovane ho fatto gare di motocross) e dopo pausa scooter sono tornato alla moto. Moto presa per gite sull'appennino ligure con zavorrina al seguito. La mia scelta è caduta su una Kawasaki versys x300 usata con 9450 km del 2020, bicilindrico 300 cc 40 cv e 175 kg. A parte la sella dura che ho fatto rifare ma forse non abbastanza, per le nostre strade martoriate dell'entroterra va più che bene. I cacciabombardieri li lascio ai giovani e diversamente giovani che giustamente vogliono cavalli. Io ho dato abbastanza anche troppo
Ciao Antonio, guardo sempre i tuoi video perchè sono ben fatti e soprattutto in Sicilia sulla bellissima salita che porta al rifugio Sapienza dove un po di anni fa mi sono sparato quelle bellissime curve e tornanti su un asfalto con molto grip, perfetto per la mia Yamaha FZ1 N. che mi fatto godere con una guida molto sportiva. Visto che sei sempre in Sicilia, perche non vieni a Pachino? ti offro una bella granita e poi andiamo a Marzamemi, a Portopalo di Capo Passero e in fine all'Isola delle Correnti, punto più a sud d'Italia. TI ASPETTO. Ciao
@antonioprivitera3765
4 күн бұрын
Quando si tratta di una granita, non mi tiro indietro. Se vuoi, contattami sui social!😊
200/220 cv per viaggiare e divertirsi sul misto di grazia potrei sapere il modello della moto?
@antonioprivitera3765
5 күн бұрын
@@roccoromeo795 Kawasaki H2 SX SE
@dedosauro
5 күн бұрын
Secondo me ti conviene una Hayabusa turbo, con 200cv neanche mia nonna si diverte, fai l'uomo
@roccoromeo795
5 күн бұрын
@@antonioprivitera3765 per fare il Brunek?
Avrebbe senso come prima moto? (Nessuna esperienza sulle due ruote)
@antonioprivitera3765
4 күн бұрын
a mio parere sì
Quali sarebbero le dirette concorrenti di cui parla?
@antonioprivitera3765
3 күн бұрын
Partiamo dalla CFMOTO 450MT, ma mi vengono in mente Honda CRF 300 Rally, Beta Alp 4.0 e Voge Rally 300
Se non avesse quel tubolare (inguardabile) intorno al serbatoio…
@ottavianos9216
5 күн бұрын
E non si può neanche togliere perché è il telaietto del faro
Quando l'ho provata al Eicma Riding Fest di Misano, lo specchietto sinistro continuava a svitarsi, il freno posteriore era troppo brusco, mentre quello anteriore quasi inesistente. Durante tutta la marcia, c'era un fischio persistente dalla parte destra del motore. Ed era presente non solo sulla mia, ma anche su altre Hymalayan in prova
@gabrielesordi1594
5 күн бұрын
Solo a te..
Parli troppo di cavalli, neanche fossimo in un ippodromo😂
É vero che sono state segnalate rotture del telaio nella zona sotto il serbatoio?
@guzru
5 күн бұрын
Solo una, perché il tizio aveva montato male un paramotore non ufficiale
Meglio una beta alpa 4.0
Ma il cognome di Gaetano?
@antonioprivitera3765
5 күн бұрын
Privacy 😂
@tecnoattila
5 күн бұрын
@@antonioprivitera3765 siccome hai detto che è un campione! Che ne so io
Ma io sotto i 600 cv in moto non mi diverto .... ma porc....
Sarei curioso di sapere qual'è la sport-turing da 220cv che dici di aver provato..a parte questo bel servizio...
@antonioprivitera3765
5 күн бұрын
Ciao, il discorso è iperbolico ma, soltanto per darti un riferimento, guido abitualmente una Kawasaki H2 SX (210 CV con airbox in pressione)
A 2000m l'hai appena scaldata. Il nome Hymalayan fa pensare a vette ben più alte. 😂
Depotenziando la moto si può guidare da neo patentati ?
@antonioprivitera3765
10 сағат бұрын
la moto è già per chi ha la patente A2 in quanto non supera i 48 cavalli di potenza
Non riesce a piacermi, preferisco la nuova Alp
una volta una cosa del genere era definita un cesso, possibile che i gusti siano così degenerati da renderla piacevole , non capisco se queste sono prove vere o benevoli presentazioni
@alessandrocapacci5183
5 күн бұрын
Ci vogliono abituare alla mediocrità
@lucadimartino483
5 күн бұрын
Solo pubblicità nient'altro
@comawhite5020
5 күн бұрын
Ogni mattina, quando ci si alza, ognuno di noi si siede sul proprio di cesso. Quindi fatti due conti
Dai è brutta, quelle strade la fai col ciao ma anche con la mia kawa, va tanto piano che bisognerebbe sempre tenerla full gas per farla muovere. Chiamare fuoristrada poi una strada bianca, anche no. Le mappe motore per 40 cavalli ed in attesa del traction control 😂😂😂😂.😂😂😂. Si compra perché costa poco, così come le trk e ci si autoconvince di acquistare un prodotto con ottimo rapporto qualità prezzo, ma appena si può la si abbandona per qualcosa di più serio, andiamo siamo sinceri. Di buono ha che di sicuro non te la rubano.😂😂😂😂😂😂
@comawhite5020
5 күн бұрын
Ma sarà ma ti dico che mi sto divertendo molto più con questa che col Ktm 690 enduro. È decisamente molto più agile e maneggevole, esprime più solidità e stabilità, non mi si smonta pezzi pezzi perdendo plastiche superati i 100, di spingere spinge bene e fino ad ora non ha dato problemi. Diversamente da quanto citato prima. Non è una moto da corsa, tutt altra tipologia. Quindi totalmente inutile paragonarla a moto da 100 e oltre cv. Per L uso a cui è destinata, la trovo ottima. Spero nel tempo si dimostri affidabile come sembra e dicono. Ah e consuma davvero niente.
@andycino
Күн бұрын
Puoi continuare a tranquillamente ad andare in giro con il tuo kawa vomitevole! 😂
Meglio tirare la cinghia e prendere una Triumph scrambler 1200 ? Un altro pianeta con le ohlins ,?
@JCBigCat
4 күн бұрын
Cazzo costa il triplo!
@andycino
Күн бұрын
Ma cosa razzo c'entra 😂
Tutte le mattine, leggo notizie di chi si dilettava a sfrecciare a 140 km sulle provinciali sui "bombardoni": appunto, "si dilettava".
@FrankCorraine
5 күн бұрын
esatto. Io ho già dato da quel punto di vista e ora vorrei una moto più umana con cui si possa fare un po di tutto.
@corradospagnuolo614
5 күн бұрын
@@FrankCorraine Io pure, ho dato (4 mesi di ospedale), anche se nel mio caso "il merito" è della solita guidatrice con il cellulare in mano. Concordo in toto sulla moto "umana" e infatti, non essendo tipo da enduro, aspetto di vedere, tra pochi giorni, la "Guerrilla" 450...
…..toglilo …